Que gran trabajo¡¡¡ y que gran coche¡¡¡ tengo 45 años y de chaval siempre me pareció el coche mas horrible jamas construido, sin embargo ahora y mas aun después de ver tu video me tiene enamorado....como ves, tu o vuestro trabajo es capaz de emocionar .......GRACIAS
Pues me dejas alucinado...y me encanta, jejeje. Solo pretendía contar su historia. En el segundo vídeo saldrá también muy bonito. En él te espero, un abrazo
¡Qué excelente video aquí! Tenía 11 años cuando descubrí a Siete de vacaciones en España, en 1985 . No teníamos este modelo en Francia y estaba muy intrigado. Muchas gracias !
Que gran video. Mi primer coche en el 1996 fue el R5 tl.. Que recuerdos. Le hice de 85.000km a 210.000km en 3 años. Con el tuve la época más feliz de mi vida. Me dio la libertad .no paraba. Nunca me dejó tirado. Ha diferencia de algunos de los que vinieron despues. Me has echo viajar a esos años. Un saludo
Excelente reportaje. Aún siendo fan de SEAT, tuve un R5 y guardo excelentes recuerdos de él. Una de mis tías tuvo un R7 blanco en Coruña. Lo usaba para ir y venir al trabajo y nunca tuvo problemas con él. Una buena base (R5) normalmente tendrá un buen resultado (R7).
Muchas gracias Santi, y de nuevo enhorabuena por este precioso Documento del Motor, siempre tendré en la memoria un R-7 Phase II de color verde oliva metalizado, propiedad de un Primo carnal de mi Padre, como me gustaba ese coche, entonces mi Padre tenia su segundo coche, un Seat 127 de 2p de primera Phase, como me gustaba el R-7 con sus 4p, deseando ver su segunda parte, Renault 7 Made in Spain, como los Seat 127 de 4p y 5p, o los Seat 850 de 4p, el Seat 133, el Seat 1200 Sport. ¿Hipotéticamente, y si a Seat le da por fabricar el Fiat 128 de 4p en versión Española de Seat, quizás le habría hecho daño a las ventas del R-7? De haber sido así, yo me quedo sin duda con el R-7 Español. Muchas gracias de nuevo Santi, eres un CRACK!!!! Un fuerte abrazo como siempre desde Pamplona Santi.
Buen coche, se vendió bastante bien,mi padre tuvo uno y 5 amigos de la infancia que recuerde también y para mi gusto estaba bien resuelto, los paragolpes cromados le cambiaban mucho la cara con el 5. Muchas gracias
Magnífico trabajo Santi. De este modelo en concreto no sabía casi nada, y eso que es de mi época, jajaja. Muchas gracias por la lección magistral del modelo. Ahora a ver la segunda parte!!!!
@@documentosdelmotorsanti Pues sólo el Renault 5 llegó a México, a finales de los 70's y principios de los 80's; no tuvimos la fortuna de que el "Siete" rodara por nuestras calles, abrazo de regreso!
Como propietario de un Renault Siete normal de 1975 y de un Renault 7 GTL de 1981, no puedo hacer más que darte la enhorabuena por este fenomenal vídeo. Tus aportaciones al mundo del motor no pasarán desapercibidas, haces sin duda un trabajo fenomenal que nos beneficia a todos. Y gracias también a Fran por mostrar su precioso Renault Siete normal. (ya estoy nervioso por ver la segunda parte)
Sois la ostia, como ya han dicho por aquí este vídeo se ha hecho esperar pero esa espera lo ha merecido Me deja con mucha intriga eso los otros exportados, esperando con ansia la segunda parte
El Renault 7 usaba el diseño y el chasis del R5 Clásico pero con maletero, algunas amigas que conocía en Verano tuvieron este modelo tan español de la casa min 3:14 la foto de un antiguo Douglas DC-4 Este coche era muy simple de construcción y diseño, pero amplio y fácil de mantener, nosotras teníamos el R6TL que también era un modelo duro y algo mas moderno de linea el R6TL como el R4 montaban la palanca de cambio en el salpicadero muy diferente al R5 y al R7 El Renault siete entre nosotras nos gustaba por su espacio el precio bastante asequible (teniendo en cuenta los ingresos de una familia en esos años) y para familias numerosas como nosotras iba bien por el amplio maletero y la baca que se solía usar en esos años
Muy bien expuesto en su contexto social y tecnológico de finales de los 70. Siempre recordaré los primeros modelos. El remozado o se vendió poco o no los vi demasiado. Buen trabajo como siempre.
Gran coche,mi pareja interminables viajes a Galicia cada verano,más confortables que nunca,desde Cataluña,incluso primer coche de mi pareja y después dado a un familiar gallego,un porrón de años circulando,gran vídeo como siempre Santi,saludos y abrazos
Ahora que lo pienso, el Renault 7 es el antepasado del Nissan Platina, que es básicamente un Renault Clio de cuatro puertas comercializado en América. Muy bueno tu canal, me encanta. Enhorabuena.
Me gusta mucho tu canal y la forma de contextualizar temporalmente los coches a los que haces los vídeos. Se nota tu predilección setentera y castiza, que compartimos muchos de los nacidos a mitad de los 70. Me voy a permitir el lujo de sugerirte, quizá por afinidad mecánica, quizá por recuerdo infantil, que hagas un especial con los diésel ochenteros, el 131 diésel sofim vs el Renault 18, las furgonetas audi-mercedes vs Sava-Avia, y también la llegada de los Ford Mondeo en 1993 y su posterior e incomprendido derivado, el Ford Cougar V6. Un saludo
Una documentación fantástica como siempre. En el minuto 8:25 se dice que era "mil duros" más caro que el R6. Así se llamaban 30 euros en los tiempos del R7. Estos vídeos se disfrutan a cada detalle, gracias Santi.
Buena adaptación a la España de su época que pudo ser más exitosa con mayores exportaciones; también hubiera sido genial un pequeño break. Es raro que las numerosas variantes tricuerpo de los Clio no llegaran nunca a nuestro país, aunque son otros tiempos. A mí me gustan los sedanes y he tenido varios, mi primer coche fue un 127 de 4 puertas. Lástima que ahora haya tan pocos y que sean casi todos de grandes dimensiones. Gracias por el vídeo, espero impaciente la segunda parte.
Buenísimo reportaje, como siempre, y con pinceladas de las circunstancias socio-políticas de la época, lo cual te sugiero mantengas e incluso potencies en futuros reportajes, para mayor deleite, si cabe, de este puñado de nostálgicos que te sigue. A mí el Renault 7 siempre me pareció un espantoso injerto estético, una malformación del bonito y armónico Renault 5. Pero bueno, era un modelo necesario para FAsa. Gracias, Santi🕺
Yo heredé de mi padre un TL de la segunda generación. Medias en autovía de 110/120 sin problema. Robusto, ni una avería. Y dócil. He vadeado hasta un río con él. Lo recuerdo con mucho cariño.
Hola voy ha contar una pequeña anécdota, hace poco vendí un Renault siete , 7 y yo me preguntaba que cosa tan rara que ponía que ponga el siete en letra, y 7 en cifra no di importancia, asta que hace poco más de 3meses lo puse en venta , mi siete 7 del año 1977 en color amarillo, lo compré en Toledo y me lo trajeron ha un pueblo de. Zaragoza es donde vivo , a continuación,me llamo un señor de Paris y negocie con el por cierto no me bajo de precio nada ,fui al aeropuerto ha recojerlo me pagó hicimos el contrato y ante mi sorpresa se lo llevó en por carretera asta Paris , asta hai todo normal, pero yo me preguntaba cómo es posible que un coche Renault francés ,venga ha comprar ha España esque en Francia no había? Bueno total lo vendí en más del doble de lo que pague yo ,y ahora comprendo al ver este vídeo algo . El que me compro el coche , Hera un coleccionista de coches y me dijo que tenía un pequeño museo de coches ,eso es todo amigos , y por último UN BUEN VIDEO un saludo
Renault est une marque 100% Français... Renault n’a JAMAIS été une marque espagnole... le choix de Renault France de créer la marque Renault en Espagne est essentiellement dû au faible coût de travail en Espagne
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Que gran trabajo¡¡¡ y que gran coche¡¡¡ tengo 45 años y de chaval siempre me pareció el coche mas horrible jamas construido, sin embargo ahora y mas aun después de ver tu video me tiene enamorado....como ves, tu o vuestro trabajo es capaz de emocionar .......GRACIAS
Pues me dejas alucinado...y me encanta, jejeje. Solo pretendía contar su historia. En el segundo vídeo saldrá también muy bonito. En él te espero, un abrazo
¡Qué excelente video aquí! Tenía 11 años cuando descubrí a Siete de vacaciones en España, en 1985 . No teníamos este modelo en Francia y estaba muy intrigado. Muchas gracias !
Muchas gracias a ti por estar al otro lado!
MUY BUEN TRABAJO, UN SALUDO DESDE PONTEAREAS
Muchas gracias, un placer
Que gran video. Mi primer coche en el 1996 fue el R5 tl.. Que recuerdos. Le hice de 85.000km a 210.000km en 3 años. Con el tuve la época más feliz de mi vida. Me dio la libertad .no paraba. Nunca me dejó tirado. Ha diferencia de algunos de los que vinieron despues. Me has echo viajar a esos años. Un saludo
Muchas gracias Oscar, un placer
Impresionante el trabajo de documentación que hacéis en todos vuestros documentales.
Larga vida a Documentos del motor
Muchas gracias Adri. Un placer.
Excelente reportaje. Aún siendo fan de SEAT, tuve un R5 y guardo excelentes recuerdos de él. Una de mis tías tuvo un R7 blanco en Coruña. Lo usaba para ir y venir al trabajo y nunca tuvo problemas con él. Una buena base (R5) normalmente tendrá un buen resultado (R7).
Muchas gracias. Exacto, muy buena base como dices. Un saludo.
Eres una persona absolutamente culta en campl de coches pioneros en nuestro pais
Gracias! Se hace lo que se puede, jejeje
Buen reportaje de un coche ante todo práctico, sin ninguna otra pretensión.
Muchas gracias Miguel! Efectivamente, ese era su cometido. Saludos
Muchas gracias Santi, y de nuevo enhorabuena por este precioso Documento del Motor, siempre tendré en la memoria un R-7 Phase II de color verde oliva metalizado, propiedad de un Primo carnal de mi Padre, como me gustaba ese coche, entonces mi Padre tenia su segundo coche, un Seat 127 de 2p de primera Phase, como me gustaba el R-7 con sus 4p, deseando ver su segunda parte, Renault 7 Made in Spain, como los Seat 127 de 4p y 5p, o los Seat 850 de 4p, el Seat 133, el Seat 1200 Sport. ¿Hipotéticamente, y si a Seat le da por fabricar el Fiat 128 de 4p en versión Española de Seat, quizás le habría hecho daño a las ventas del R-7? De haber sido así, yo me quedo sin duda con el R-7 Español. Muchas gracias de nuevo Santi, eres un CRACK!!!! Un fuerte abrazo como siempre desde Pamplona Santi.
Muchas gracias a ti como siempre Pablo. Otro fuerte para ti Pablo
Buen coche, se vendió bastante bien,mi padre tuvo uno y 5 amigos de la infancia que recuerde también y para mi gusto estaba bien resuelto, los paragolpes cromados le cambiaban mucho la cara con el 5.
Muchas gracias
Este canal se merece un programa de tv
Gracias!!!
Estoy de acuerdo Oscar. Es un canal fantástico. Un merecido like siempre.
Recuerdo de niño algún programa del motor en que el presentador narraba de esta manera natural y directa las evoluciones de este mundillo.
Magnífico trabajo Santi. De este modelo en concreto no sabía casi nada, y eso que es de mi época, jajaja. Muchas gracias por la lección magistral del modelo. Ahora a ver la segunda parte!!!!
Muchas gracias, un placer
Historia española sobre ruedas! Que genial Renault, saludos desde México!
Muchas gracias!! Un abrazo desde España. Llegó algún siete por allí?
@@documentosdelmotorsanti Pues sólo el Renault 5 llegó a México, a finales de los 70's y principios de los 80's; no tuvimos la fortuna de que el "Siete" rodara por nuestras calles, abrazo de regreso!
Estupendo, gracias por la información
No solo es un gran documento del mundo automotor, sino que está increíblemente bien relatado. Felicitaciones!
Muchas gracias, un placer!
Excelente trabajo... casi me rueda una lagrimita de nostalgia... Un abrazo y continúa así!!!!!
Muchas gracias!! Seguiremos...
Buenos recuerdos me trae ese coche, el primer coche de mi madre un R7 TL blanco.
Es un auténtico placer poder disfrutar de estos vídeos.
Gracias por tu trabajo ☀
Muchas gracias, nos vemos en los siguientes
Como propietario de un Renault Siete normal de 1975 y de un Renault 7 GTL de 1981, no puedo hacer más que darte la enhorabuena por este fenomenal vídeo. Tus aportaciones al mundo del motor no pasarán desapercibidas, haces sin duda un trabajo fenomenal que nos beneficia a todos. Y gracias también a Fran por mostrar su precioso Renault Siete normal.
(ya estoy nervioso por ver la segunda parte)
Muchas gracias por tus palabras, y muchas gracias también a Fran, el dueño del precioso Siete
Magnifico trabajo como siempre este coche siempre me gustó ,sobre todo el pequeño hueco del maletero para herramientas,gracias.
Muchas gracias Jesús, un placer
Lo tuvo mi padre 13 años desde nuevo. Se lo compró el el 77. Era el TL color marrón claro yo fue el primer coche conducí. Que recuerdos!
Ooohhhh el mítico “siete”!!! Recuerdo perfectamente el de mi tío! 😊
Sois la ostia, como ya han dicho por aquí este vídeo se ha hecho esperar pero esa espera lo ha merecido
Me deja con mucha intriga eso los otros exportados, esperando con ansia la segunda parte
Gracias! Nos vemos en ella o en el próximo previo
Nunca dejo de encantarme con las descripciones que hacen. Son lo mejor de lo mejor. Un abrazo, y quedo por aquí, a la espera de vuestro próximo video!
Muchas gracias como siempre! Nos vemos en los vídeos
Mi padre tuvo uno , y fuimos a Suiza con el , nunca se rompió.
Muy fiable, sin duda.
No dejamos de aprender!! Que maravilla de canal, no hay nada mas auténtico. Enhorabuena!!
Muchas gracias Francisco! Tú mismo lo has dicho, todos aprendemos algo con cada vídeo. De eso se trata. Un abrazo
Como de costumbre, gran programa. Aprendí más sobre este Renault español desconocido. Espero con ansias desde Colombia el del R4
Muchas gracias Camilo!! Un abrazo desde España
El Renault 7 usaba el diseño y el chasis del R5 Clásico pero con maletero, algunas amigas que conocía en Verano tuvieron este modelo tan español de la casa min 3:14 la foto de un antiguo Douglas DC-4
Este coche era muy simple de construcción y diseño, pero amplio y fácil de mantener, nosotras teníamos el R6TL que también era un modelo duro y algo mas moderno de linea el R6TL como el R4 montaban la palanca de cambio en el salpicadero muy diferente al R5 y al R7
El Renault siete entre nosotras nos gustaba por su espacio el precio bastante asequible (teniendo en cuenta los ingresos de una familia en esos años) y para familias numerosas como nosotras iba bien por el amplio maletero y la baca que se solía usar en esos años
Gracias por tu trabajo!!!! Qué arte teníamos en este país convirtiendo cualcuer cochecito en 'sedán'. Bravo Santi!!!
Gracias!!!
Muy bien expuesto en su contexto social y tecnológico de finales de los 70. Siempre recordaré los primeros modelos. El remozado o se vendió poco o no los vi demasiado. Buen trabajo como siempre.
Muchas gracias Julio, nos vemos en la segunda entrega
Llevo esperando este vídeo mucho tiempo! Ando detrás de uno para comprarme! Gracias por el vídeo y por el canal en general
Muchas gracias!! Suerte con la búsqueda...
Cómprate un Cadillac
Tiempo al tiempo Luis
Buena respuesta Javier, jejeje. Claro que sí, un R7 o un 127 se pueden disfrutar tanto como un Mercedes
Eso es Angel!
Pedazo de vídeo!!! Que recuerdos,mi padre lo tuvo 20 años.
Muchas gracias!
Estos reportajes me dan ganas de vivir Gracias!
Nos alegramos mucho!!
Gran coche,mi pareja interminables viajes a Galicia cada verano,más confortables que nunca,desde Cataluña,incluso primer coche de mi pareja y después dado a un familiar gallego,un porrón de años circulando,gran vídeo como siempre Santi,saludos y abrazos
Muchas gracias Sergi! Merci
Ahora que lo pienso, el Renault 7 es el antepasado del Nissan Platina, que es básicamente un Renault Clio de cuatro puertas comercializado en América. Muy bueno tu canal, me encanta. Enhorabuena.
Muchas gracias!! Sii, fue el pionero
Exelence video renault 7.Very rare video of an unknown car.
Thanks!!
Me gusta mucho tu canal y la forma de contextualizar temporalmente los coches a los que haces los vídeos.
Se nota tu predilección setentera y castiza, que compartimos muchos de los nacidos a mitad de los 70.
Me voy a permitir el lujo de sugerirte, quizá por afinidad mecánica, quizá por recuerdo infantil, que hagas un especial con los diésel ochenteros, el 131 diésel sofim vs el Renault 18, las furgonetas audi-mercedes vs Sava-Avia, y también la llegada de los Ford Mondeo en 1993 y su posterior e incomprendido derivado, el Ford Cougar V6.
Un saludo
Muchas gracias Javier! Un placer, muy buena la sugerencia
Thank You Indeed for this excellent presentation.
Renault Siete/7 was not sold in Britain (which I regret as I prefer saloon to hatchback).
Thanks!!
Una documentación fantástica como siempre. En el minuto 8:25 se dice que era "mil duros" más caro que el R6. Así se llamaban 30 euros en los tiempos del R7. Estos vídeos se disfrutan a cada detalle, gracias Santi.
Exacto, 5000 rubias o pelas, pesetas vamos. Muchas gracias y un abrazo Angel
Fantastico, genial, sublime ... No se me ocurren más palabras. Muchas gracias.
Muchas gracias como siempre, un abrazo
Todos los vídeos de este canal son impecables. ¡Enhorabuena!
Un placer Sergio
Buena adaptación a la España de su época que pudo ser más exitosa con mayores exportaciones; también hubiera sido genial un pequeño break. Es raro que las numerosas variantes tricuerpo de los Clio no llegaran nunca a nuestro país, aunque son otros tiempos.
A mí me gustan los sedanes y he tenido varios, mi primer coche fue un 127 de 4 puertas. Lástima que ahora haya tan pocos y que sean casi todos de grandes dimensiones.
Gracias por el vídeo, espero impaciente la segunda parte.
Muchas gracias! En él nos vemos
Coche feisimo al compararlo con el R5 pero muy práctico. Enhorabuena por tu ,lluvia de datos veridicos, como siempre.
Muchas gracias Alberto, espero que el R5 llegue pronto.
buen video sos el mejor explicando las carecteristocas de los autos fierrero💯🛠
Normal viven de ello madereiro
enhorabuena por el trabajo bien hecho-
Un documento riguroso y completo- como de costumbre[ seguid asi!
Εξαιρετικό αυτοκίνητο και όσο εξαιρετικό ήταν τόσο άσχημα πήγε στις πωλήσεις!
Otro gran reportaje!!
Muchas gracias amiga
Interesante reportaje, como siempre. Un coche francés que era parido en España.
Gracias!
Espectaculares videos que haceis. Felicidades!
Muchas gracias, un placer
Este hombre save hacer buenos reportes
Muchas gracias, un placer.
Buenísimo reportaje, como siempre, y con pinceladas de las circunstancias socio-políticas de la época, lo cual te sugiero mantengas e incluso potencies en futuros reportajes, para mayor deleite, si cabe, de este puñado de nostálgicos que te sigue.
A mí el Renault 7 siempre me pareció un espantoso injerto estético, una malformación del bonito y armónico Renault 5. Pero bueno, era un modelo necesario para FAsa. Gracias, Santi🕺
Muchas gracias Mario. Si, creo que es importante no solo el coche sino el mercado en el que le tocó vivir y sus circunstancias.
Yo heredé de mi padre un TL de la segunda generación. Medias en autovía de 110/120 sin problema. Robusto, ni una avería. Y dócil. He vadeado hasta un río con él. Lo recuerdo con mucho cariño.
Qué bueno. Gracias por comentar y a seguir disfrutando de él. Saludos.
Muy buen trabajo, felicidades
Gracias a ti como siempre
Que joya, ahi te quiero ver, en tu linea, todos loscoches que pasaban por el taller de mi padre, ains que recuerdos.
Mi padre tuvo uno... Mira que era feo, pero lo heredé e hice muchos viajes.
Era indestructible!
Fiabilidad Renault. En casa hubo un R5 TL, muy duro también de motor. Saludos.
Genial reportaje , como todos !!!
Un placer Jordi
Yo tuve uno.....que recuerdos....
Gracias por el trabajo y por el video.
Gracias a ti!
Muy buen vídeo.
Excelente vídeo👍
Muchas gracias!!!
Ya tenemos otro video!!! Deseando aue llegue el dia uno para volver a tener megas y verlo. 😜
Mil gracias!
Precioso! Buen video!! Podríais hacer también del Renault 6 tambien jeje
Muchas gracias! Si, el R6 estará en el cana, pero de momento no hay protagonista
Un video fenomenal.
Muchas gracias!!
Excelente reportaje 👍. Desconocía el por qué del cambio de color en los indicadores de dirección delanteros (de blanco a amarillo auto).
Muchas gracias como siempre!!
De puta madre, me encanta, el mitico R7.
Gracias!!!
Buen vídeo, curioso que lo mismo le pasaría luego al Clio
Si, aunque en España no se vendiese
Estupendo video! Para cuando uno del renault 6? Un abrazo y sigue así :)
Muchas gracias, un placer. Pues esperemos que llegue pronto. Saludos
Muy bueno
Gracias!!
pretty rare!
never seen and I am french^^
front of the R5
Fabriqué seulement ici en Espagne, pour le marché espagnol.
Interesante los programas. Cuando se viene el Renault 12 ranchera? Vi el del 12 sedán. Abrazo!!
Pues de la ranchera o Break de momento no está previsto, teniendo en cuenta que la información básica ya se contó en su momento
Hola. Buenos dias. querria saber si puedo compartir sus videos en mi facebook. Gracias.
Buenas, por supuesto. La idea es darles la mayor difusión posible. Saludos
Muy buen vídeo, con mucha información , Renault 7 conocido como el r5 con culo , muy raro de ver yo hace mucho tiempo que no veo ninguno
Un saludom
Muchas gracias!!
cada loco con su locura🛠🛠💯💯
Hola voy ha contar una pequeña anécdota, hace poco vendí un Renault siete , 7 y yo me preguntaba que cosa tan rara que ponía que ponga el siete en letra, y 7 en cifra no di importancia, asta que hace poco más de 3meses lo puse en venta , mi siete 7 del año 1977 en color amarillo, lo compré en Toledo y me lo trajeron ha un pueblo de. Zaragoza es donde vivo , a continuación,me llamo un señor de Paris y negocie con el por cierto no me bajo de precio nada ,fui al aeropuerto ha recojerlo me pagó hicimos el contrato y ante mi sorpresa se lo llevó en por carretera asta Paris , asta hai todo normal, pero yo me preguntaba cómo es posible que un coche Renault francés ,venga ha comprar ha España esque en Francia no había? Bueno total lo vendí en más del doble de lo que pague yo ,y ahora comprendo al ver este vídeo algo . El que me compro el coche , Hera un coleccionista de coches y me dijo que tenía un pequeño museo de coches ,eso es todo amigos , y por último UN BUEN VIDEO un saludo
Muchas gracias José María por tus palabras. Efectivamente, el Siete/7 fue un modelo exclusivamente español. Un saludo.
¿Cuáles eran los 5 fabricantes de coches existentes a finales de los años 60? ya mencionó a Fasa y a Seat.
Buenas Miguel. Eran Authi, Barreiros Diesel, Citroën, Fasa y Seat.
14:38 El final de una dictadura y el comienzo de otra. Al final todo se sabe.
Qué malos recuerdos me trae, en aquella época sólo había miseria
Para cuando el bmw e34??
Pues para cuando se ponga uno a tiro...
@@documentosdelmotorsanti Mas que nada es por que vean lo bonito que es esta carroeria de serie 5, ya que tengo un 518i y me tiene enamorado
Con una helada se parten las barras que hacen de resortes y el auto se cae pero puede andar pero toca mucho
impecable nota..pero una malformacion mecanica diriamos en Argentina,,saludos...¡
Gracias! No lo llegaron a ver por ahí?
no llego ni el 5,menos el 7...aqui habia el 4 y el 6..sigiendo con el 12...saludos..¡
Pues gracias, pensaba que el 5 al menos habría llegado
Si he visto r5 en Argentina,no muchos pero hasta llegue a ver un súper cinco turbo en mar del plata
Era lo que había y suerte (dinero) que pudieras tener uno
Era mucho más bonito el salpicadero del 5,sin duda.
R5 chamade.
Podríamos llamarlo así...
el R5 chamade jjjjj
Bien definido!!
Algunos le llaman el R5 Chamade.
Parece apropiado
Casi me mato con esta mierda de coche
Y fue culpa de él?
@@documentosdelmotorsanti No, iba borracho
Ya
Los diseños eran de guasa... Comparados con otros diseños. Aunque desde luego, buen coche para su uso, pero nada atractivo
Renault est une marque 100% Français... Renault n’a JAMAIS été une marque espagnole... le choix de Renault France de créer la marque Renault en Espagne est essentiellement dû au faible coût de travail en Espagne
Qué voz más desagradable.