Lotus Exige S2 : Modifier le pédalier pour optimiser le Talon-Pointe
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- Опубликовано: 1 дек 2021
- Dans cette vidéo je modifie mon pédalier afin de mieux l'adapter au t/p.
Contrairement à ce que l'on pourrait croire, les pédaliers Lotus (du moins jusque 2005), bien que très beaux, ne sont pas vraiment bien pensés pour le talon-pointe. L'accélérateur est trop avancé par rapport au frein et la pédale est trop fine.
Comme d'hab énormément de blabla dans cette vidéo, si vous souhaitez directement passer à la partie test sur route, allez à 24:42 . Ensuite il y a une prise de vue sur le pédalier en action et on voit bien les bénéfices de ma modification.
Le kit pédales :
www.inokinetic.com/eliseexige...
Aussi trouvable en concession :
roadracingcenter.com/portfoli...
La vidéo d'Atypical Driver si vous souhaitez reculer votre pédale d'accélérateur :
• 🦶 Improve your driving...
Bonjour
J'ai acheté le même kit pour ma S2 LHD j'ai procédé différemment.
1/ démontage pédale
2/ Perçage de 2 trous verticaux dans la pédale
3/ collage des deux nylstops à l'arrière des trous afin qu'ils soient en place.
4/ remontage de la pédale d'origine préparée mais sans l'élargisseur (boulon/écrou de serrage plus faciles d'accès)
5/ ajout de l'élargisseur en boulonnant dans les deux écrous nylstops collés
La guerre.
Je pense qu'avec une LHD, pédales à gauche c'est encore plus compliqué car l'accélérateur est encore plus au centre de la voiture
J'ai tout fait avec le le haut du corps côté passager, sinon du côté conducteur on est vite coincé par le volant.
Et je confirme : Plus jamais je ne veux redémonter cette pédale.
Petit conseil pour le pédalier d'une lotus, il faut enlever le toit, et se mettre à plat dos dans le siege et tu peux aller plus loin sous le tableau de bord et être plus à l'aise pour te servir de tes 2 mains.
C'est ce que j'ai fait dans un premier temps mais au final il s'est avéré que pour le remontage j'ai eu besoin d'absolument tout l'espace possible. J'ai donc dû dépouiller l'intérieur (sièges, tringlerie de boîte, rack aluminium à côté du pédalier etc..) Vers 22min dans la vidéo.
Sur ta photo de profil je vois un superbe mécanisme de vitesse, c'est ce que tu vas mettre ?
Si tu changes les amortisseurs, je te peux te conseiller vivement les nitron clubsport, ils sont top pour la piste et les ressorts restent supportables sur la route.
J'adorerais pouvoir installer ce système mais malheureusement il n'est plus produit depuis 2017 à cause de sa complexité. Et en trouver un d'occaz c'est rarissime :(
Si ça t'intéresse il s'agit du shifter de chez Alitech. Il existe plein d'alternatives (Shifter de chez Inokinetic, on peut aussi adapter le shifter Lotus apparent des S3 post 2017 etc...) mais je vais me contenter de ce que j'ai pour le moment, d'autant que mon système est encore très valable et peu fatigué. Après c'est sûr que j'aimerais bien un truc plus costaud à terme :-)
Je suis déjà en Nitron ntr clubsport haha, c'est le top du top 👍
Mon setup piste commence à être pas mal, il me reste les biellettes de barres stab' renforcées, un meilleur échappement et une batterie plus légère et la voiture sera plus ou moins terminée 😀
Bonjour,
Vidéo très intéressante.
J'aurai souhaité savoir ou tu as acheté ton volant et extracteur?
Bonjour, merci pour ton commentaire.
J'ai acheté la jante de volant sur elise-shop, j'ai détaillé l'entièreté de mon setup volant (de l'adaptateur moyeu au sticker de klaxon) dans la description de cette vidéo :
ruclips.net/video/CSCM_vX3w9g/видео.html
Tu peux acheter l'extracteur sur eliseparts
( www.eliseparts.com/shop/tools/tools/steering-wheel-puller-tool/ )
mais je te déconseille d'utiliser cette méthode car tu vas flinguer la structure métallique de ton volant.
J'ai fait une vidéo montrant comment démonter le volant en douceur sans extracteur si ça t'intéresse.
Merci pour cette vidéo.
J avais fait la modif sur mon exige s2 de 2010 et en effet c était plus simple 😅.
Je viens d acquérir une elise de 2004 et grâce à ta vidéo je viens de comprendre que ca va être compliqué 😂. Tu aurais le lien pour pouvoir reculer la pédale d accel ? Et si possible les cotes de ta nouvelle pédale si ça te dérange pas ?
Cordialement
Salut Jeremie, merci pour ton commentaire 🙂
J'imagine que c'était plus simple en effet, les pédaliers post 2005 sont plus pratiques !
Après avec ton Elise si tu es en conduite à gauche ça devrait déjà être plus simple.
Le lien du mec qui montre comment reculer la pédale est en description ;)
La pédale que j'ai installée fait 6cm de large en haut, 7cm de large en bas, 11,5cm de longueur et entre 2 & 3mm d'épaisseur. Si tu comptes la fabriquer toi-même à partir d'une plaque de métal c'est sûr que c'est plus économique et ça doit pas être bien compliqué 👍
Bonjour,
Pourquoi, une fois la pièce modifiée et ajustée, enlever la pièce, remonter la pédale sans la pièce, puis ajouter l'élargisseur ?
Bonjour, je ne sais pas le sens de votre question. J'ai enlevé la pédale d'origine, lui ai ajouté l'élargisseur, puis remonté le tout définitivement sur l'auto.