Напишу все плюсы и минусы на полный комплект. (Дизель ) Плюсы - 7 л.на трассе, 9 л.в городе на 2.4 движок. Мягкая очень на удивление в отличие от другим рамников, проходимость как у УАЗа реально, багажник большой удобный, шумка для японца хорошая, на дороге ведёт себя очень удобно , ощущения тяжести нету. Отдельно задний привод и полный, очень удобно. И огромный плюс цена. Минусы - зимой холодно в салоне, особенно сзади. Внешность с сзади просто ужас, салон не качественный и много где в салоне нет освещения, на багажнике нет автомат. кнопки на закрытие багажника, экран в салоне как дешёвый китайский телефон, как будто воткнули в панель китайский телефон. В целом за такие деньги машину лучше просто не найдёшь. Прадо на миллион дороже, хоть и тоже самое!) проходимость у прадо хуже, но комфорт лучше. Спасибо.
Проходил тест драйв на данном аппарате, очень понравилось, у самого тойота прадо-150, для города и трассы он лучше чем прадик!!! По бездорожью не катался, шумка+автомат+сиденья+разгон - все это на уровень выше чем в прадике, ну и ходы подвески больше - лифтовать не придется.
Александр Лебедь хорош тут лапшу на уши вешать, что вы владелец Прадо. Я как владелец Прадо 150 скажу честно, этот Паджеро рядом не стоял на уровне с Прадо по всем параметрам. 1 динамика у Паджеро хуже, 2 расход топлива выше, 3 свесы больше и соответственно угол заезда/съезда меньше, 4 и т.п. В общем для начала, прежде чем тут пургу гнать, изучили бы все параметры с характеристиками этих двух автомобилей и просмотрели видеобзоры offroad с ними.😁
Машина отличная. Фонари...интересные, ночью ив туман работают на ура. Едет просто кайф. По полям тоже нормально едет. Мне и жене нравится. Искали третью машину, много чего смотрели, много на чем катали. Выбор пал на мпс3(мпс2 стоит в гараже). Очень довольны. Всем остальным...лесом.
Ребята ездил всю жизнь на немках и на чем только не ездил, всегда покупаю новые машины....в этом году купил эту машину полный комплект. Сам сначало если честно не понял зачем купил, но прошло 3 месяца и я просто в восторге, поехал на охоту и просто переехал речку глубиной 1.5 метра и просто был в шоке,это танк! Просто танк! Он хоть и урод) но эта машина мне очень и очень нравится по всем характеристикам, прадо даже рядом не стоит. Говорю лично то что заметил.
подтверждаю... сиденье водителя очень удобное, на тест-драйве это первое хорошее что я заметил, спина расслабилась и почувствовал комфорт на все 100 процентов как только сел за руль. Спина у меня болит часто, на дальнюю дорогу вообще все неудобства замечаю.
Кто бы что не говорил, а вживую данный рыб очень даже хорошо выглядит, особенно в белом цвете. Вот смотрю я этот обзор, да и как большинство подобного Г, и понимаю, что обзор получается про что угодно, но не про ту машину которую должны были снять. Неужели нельзя найти нормального толкового водителя, а не водятла, который сел и поехал, а не все видео рассказывал как сел таурег и тому подобное....
В Таиланде этот агрегат прямой конкурент фортунеру - и тех и других одинаково много на дорогах. Кабина не эргономична для людей ростом выше 185 см. - зализанный и заниженный потолок и лобовое стекло автоматом переводят настройки сидения в крайнее нижнее положение
с учетом скидок, лучшее предложение, а если его рассмотреть в близи, ощущвешь его формы и они очень классные. а передвигаться по нашим ямам и колдобинам на таком авто одно удовольствие
Непонято, какая связь между чугунным блоком и поведенной башкой? Ее что, при ухудшении охлаждения не будет вести на алюминиевом блоке? Ремонтопригодность блока вероятно ухудшилась, первому владельцу пофиг, откатал гарантию - слил, а остальным стоит задуматься. С такой динамикой, этот пепелац так и останется трактором, как его не наряжай. По сути, предыдущий паджеро-спорт, это нормально сделанный уазик. А этот, три ляма, за нарядную морду?... ничего так, оптимизация для города.
1 МПС 2006 год до сих пор езжу. во всём хорош за свои деньги. МПС2 зацвёл пиздец 4 двери жучки засажился клапан подачи чегото на турбину после 30т пробега и на расстоянии 300 км от Москвы ехал 5 км в час встал эвакуатор ит.да ещё с прицепом... с топливом жопа чуть недозимнее аут и вот с ноября месяца как алхимик колдуешь с присадками потому что там где рыбачу и отдыхаю бывает до -33. На хуй мне такое счастье. По новому не знаю. Еслибы не перечисленные недостатки машина норм. МПС3 по деньгам лупанули. Взял новый прадо бензин 249 лошадок посмотрим. Пробег 2 тыщи пока ниочём но впечатление кардинально другое...Хотя ещё раз говорю юзаю 1МПС и очень доволен.
Да потому что такие машины не используют для таких говен, их покупают для экспедиций по Монголии там или для гор балкан, чтобы на гравийке и легком бездорожье нормально себя чувствовать. И только в России их усаживают в такое дерьмо.
На предыдущем моторе блок был чугунный, а ГБЦ алюминиевый. На новый дизель уже есть рекламация: на 20 -30 тыс км пробега разваливается успокоитель цепи.
У меня больна спина, езжу на паджеро 2 уже 12 лет и реально спина отдыхает. У меня дача в 500 км езжу без проблем, работа 12 часовая, сажусь и отдыхаю, пока до дома доеду все боли уходят
Современный вседорожник за 50 тысяч $-это красиво, безопасно, просторно, престижно! А для поездок по лесовозной колее есть квадрики, болотоходы и вседорожники по 10 тысяч $(УАЗики)!
На середину тросика при рывке надо курточку вешать или что то тяжелое, что бы при обрыве троса машину не повредить оторвавшейся проушиной или шаклом...
Митсубиси всегда уступали по надежности Тойоте. А дизайн не то что не брутален, а скорее, футуристичен, что для таких авто совершенно ни к чему. И с каждым годом все хуже и хуже.
Больше не смеши народ по поводу громких высказываний по митсу к тойоте, а то отпишимся! Отсутствия заднего бампера и унылой оптике просто убивает весь перед, характерный чертам этого бренда. Я за ТОЙОТУ двумя руками. Если по деньгам не тянешь, не стоит превозносить свой выбор.
День добрый. Хочу купить данный автомобиль. Подскажите пжл какой расхот реальный и как обдув печки и правда говорят что обдув плохой печки. И каковы запчасти, дорогие?! Заранее спасибо друзья!!!
Все познается в сравнении!!! Почувствуй разницу между производителем с историей опытом. И корейским эмитатором. Посмотрим, что теперь ты будешь говорить про коорейское г...о. ДА! Это у тебя первый АВТОМОБИЛЬ! Теперь начнешь разбираться и перестанешь жарить масло. Удачи. Ждем ролики с отчетом об эксплуатации этого автлмобиля
Если бы не нынешние цены на данный авто, ему можно было бы простить и корму. Раньше уже получается четыре года назад старт начинался с 1250 т. р. На паджеро спорт, а теперь....
Видел в салоне, на дороге еще ни одного не встречал. Я как и в 1-2 поколении не смог в нем комфортно усесться. О вкусах конечно не спорят, я так вообще белый цвет на внедорожниках не воспринимаю, но мне, как и многим этот Спорт не нравится, первое поколение внешне нравилось, даже в свое время задумывался о покупке пока за рулем не проехал, второе с виду так себе, третье только отрицательные эмоции вызывает.
Вы когда-нибудь видели индюка? Глядя на задние фары у меня возникает ассоциация с индюшиной соплей. Уродство ужасное. Хотя наверное найдутся извращенцы которым такой дизайн понравится
...В ЭКСПЛУАТАЦИИ ОЧЕНЬ УДОБНЫЙ,..ЗАДНИЕ ФОНАРИ НА ЛЮБИТЕЛЯ,..НО КОГДА ОНИ ВКЛЮЧЕНЫ ГОРАЗДО ИНТЕРЕСНЕЕ,..А СТОПАКИ ТОЧНО УВИДЕШЬ,...А ПО ВИДУ ВООБЩЕ - ЯВНО СИМПАТИЧНЕЕ ЧЕМ ФОРТУНЕР,..А ВООБЩЕ ЧТОБ ПИСАТЬ ЧТО ЛИБО НАДО ПОЕЗДИТ ХОТЯ БЫ МЕСЯЦ В РАЗНЫХ РЕЖИМАХ...А ПО КОМФОРТУ В ГОРОДЕ ЯВНО УДОБНЕЕ ЧЕМ ДВУХСОТКА,..КОТОРУЮ ЕЩЕ И СПИЗДИТЬ ВСЕ ХОТЯТ!!!(ГОВОРЮ НЕ ПОНАСЛЫШКЕ,.. ДВУХСОТКУ УКРАЛИ,..СЕЙЧАС ЭТОТ....)))
про печку гонишь брат.. не пробовал уменьшать градусы ? они регулируются в 0.5 градуса.. )) я то же после спортажа пересел на эту машину .. про сидения все верно после спортажа.. я ездил на одном дыхании 760 км в одну сторону пару остановок в туалет.. спина вообще не болела очень удобное..
Так уж вышло, что катался на всех спортах от паджеры. на 3-м правдо мало. Но паджеро 4 все равно лучше/практичнее/комфортнее. Правда сейчас только с 3л движком что грустно. на таете не рулил, но думается что получше, хотя там налог/расход...
Не, дядя Саня, алюминиевый блок это ...опа. Уже не ремонтопригоден, снова гильзовка. Очередной автопилас от японских маркетологов и уверен вы это понимаете. Век инженеров прошёл.
да и тем кто скулит по дизайну машины особенно заднему его части.. не нойте.. в живую она смотрится на много лучше.. да и когда я за рулем вообще пофиг я зад машины не вижу никогда
Напишу все плюсы и минусы на полный комплект. (Дизель )
Плюсы - 7 л.на трассе, 9 л.в городе на 2.4 движок. Мягкая очень на удивление в отличие от другим рамников, проходимость как у УАЗа реально, багажник большой удобный, шумка для японца хорошая, на дороге ведёт себя очень удобно , ощущения тяжести нету. Отдельно задний привод и полный, очень удобно. И огромный плюс цена.
Минусы - зимой холодно в салоне, особенно сзади. Внешность с сзади просто ужас, салон не качественный и много где в салоне нет освещения, на багажнике нет автомат. кнопки на закрытие багажника, экран в салоне как дешёвый китайский телефон, как будто воткнули в панель китайский телефон.
В целом за такие деньги машину лучше просто не найдёшь. Прадо на миллион дороже, хоть и тоже самое!) проходимость у прадо хуже, но комфорт лучше. Спасибо.
Чёрная пленочка на фонари сзади и усё... красаучек...
Лайк за корешей, не пожалели тачек , приехали помочь другу, это сила💪💪💪
Проходил тест драйв на данном аппарате, очень понравилось, у самого тойота прадо-150, для города и трассы он лучше чем прадик!!! По бездорожью не катался, шумка+автомат+сиденья+разгон - все это на уровень выше чем в прадике, ну и ходы подвески больше - лифтовать не придется.
Александр Лебедь вы первый тойотавод который не орет что прадо это совершенство автомобилестроения
Александр Лебедь, ты тут сказки нам не рассказывай, про то, что ты владелец Прадо, который после покатался на спорте и он оказался во всем лучше ))
Александр Лебедь хорош тут лапшу на уши вешать, что вы владелец Прадо. Я как владелец Прадо 150 скажу честно, этот Паджеро рядом не стоял на уровне с Прадо по всем параметрам. 1 динамика у Паджеро хуже, 2 расход топлива выше, 3 свесы больше и соответственно угол заезда/съезда меньше, 4 и т.п. В общем для начала, прежде чем тут пургу гнать, изучили бы все параметры с характеристиками этих двух автомобилей и просмотрели видеобзоры offroad с ними.😁
//www.drive2.ru/users/Kudoilek
@@19Andrushka77 никогда у тойоты меньше расхода топлива не было у сходных моделей, митсу жрет меньше однозначно!
Дизайн очень красивый. Не понимаю кому не нравится.
Машина отличная. Фонари...интересные, ночью ив туман работают на ура. Едет просто кайф. По полям тоже нормально едет. Мне и жене нравится. Искали третью машину, много чего смотрели, много на чем катали. Выбор пал на мпс3(мпс2 стоит в гараже). Очень довольны. Всем остальным...лесом.
Ребята ездил всю жизнь на немках и на чем только не ездил, всегда покупаю новые машины....в этом году купил эту машину полный комплект.
Сам сначало если честно не понял зачем купил, но прошло 3 месяца и я просто в восторге, поехал на охоту и просто переехал речку глубиной 1.5 метра и просто был в шоке,это танк! Просто танк! Он хоть и урод) но эта машина мне очень и очень нравится по всем характеристикам, прадо даже рядом не стоит. Говорю лично то что заметил.
конечно в ночное время Паджерика ни с чем не спутаешь. Шикарно смотрится,оригинально !
Парни,читаю ваш отзыв про дизайн и вас всех прям он коробит ,а вот 120 прадо верх мечтаний красоты! Вы может больные ??
А мы тут обсуждаем, кто страшнее. Не красивее, а страшнее, уловили?
тоже в шоке от коментов... считаю дизайн Паджеро Спорт почти идеальным, ну а сзади можно немного закрыть длинные фары и будет норм.
подтверждаю... сиденье водителя очень удобное,
на тест-драйве это первое хорошее что я заметил, спина расслабилась и почувствовал комфорт на все 100 процентов как только сел за руль.
Спина у меня болит часто, на дальнюю дорогу вообще все неудобства замечаю.
С прошедшими праздниками, Дядя Саша! Продолжай нас радовать и расти! Самый тёплый привет из Казани👍🏼
Недаром говорят что чем лучше внедорожник тем дальше за трактором топать придется.у вас прям классика жанра :-)
Александр,расскажи подробно о своем бизнесе
Саня давай уже 2-ую серию про Митсу. Аппарат не плохой, НО, цена немного великовата и это факт.
Он самый дешёвый из рамных иномарок.
Кто бы что не говорил, а вживую данный рыб очень даже хорошо выглядит, особенно в белом цвете. Вот смотрю я этот обзор, да и как большинство подобного Г, и понимаю, что обзор получается про что угодно, но не про ту машину которую должны были снять. Неужели нельзя найти нормального толкового водителя, а не водятла, который сел и поехал, а не все видео рассказывал как сел таурег и тому подобное....
В Таиланде этот агрегат прямой конкурент фортунеру - и тех и других одинаково много на дорогах.
Кабина не эргономична для людей ростом выше 185 см. - зализанный и заниженный потолок и лобовое стекло автоматом переводят настройки сидения в крайнее нижнее положение
Так там кругом странные люди, вот они на странных автомобилях и ездят
с учетом скидок, лучшее предложение, а если его рассмотреть в близи, ощущвешь его формы и они очень классные. а передвигаться по нашим ямам и колдобинам на таком авто одно удовольствие
Столько теоретиков собралось...на руках можно было вынести эти тачки.
То что надо, дизель очень кстати, задние фонари без вопросов
Машина красавец 👍
Непонято, какая связь между чугунным блоком и поведенной башкой? Ее что, при ухудшении охлаждения не будет вести на алюминиевом блоке? Ремонтопригодность блока вероятно ухудшилась, первому владельцу пофиг, откатал гарантию - слил, а остальным стоит задуматься. С такой динамикой, этот пепелац так и останется трактором, как его не наряжай. По сути, предыдущий паджеро-спорт, это нормально сделанный уазик. А этот, три ляма, за нарядную морду?... ничего так, оптимизация для города.
а ещё чугунный остывает очень быстро и плюс все остальные недостатки
пардон алюминиевый
Иван Васильевич согласен полностью. Аллюм.блоки- конец автопрома
Двигатель с алюминиевым блоком но в нем ЧУГУННЫЕ ГИЛЬЗЫ, с возможностью капремонта
Задние фонари полное фиаско...
*Владимир Рыжиков*
Спереди тоже не лучше...
1 МПС 2006 год до сих пор езжу. во всём хорош за свои деньги. МПС2 зацвёл пиздец 4 двери жучки засажился клапан подачи чегото на турбину после 30т пробега и на расстоянии 300 км от Москвы ехал 5 км в час встал эвакуатор ит.да ещё с прицепом... с топливом жопа чуть недозимнее аут и вот с ноября месяца как алхимик колдуешь с присадками потому что там где рыбачу и отдыхаю бывает до -33. На хуй мне такое счастье. По новому не знаю. Еслибы не перечисленные недостатки машина норм. МПС3 по деньгам лупанули. Взял новый прадо бензин 249 лошадок посмотрим. Пробег 2 тыщи пока ниочём но впечатление кардинально другое...Хотя ещё раз говорю юзаю 1МПС и очень доволен.
Александр поздравляю вас с приобретением отличного авто!!!!
Хороший внедорожник...( там не смог " потому что бампер" ), а ( там застрял потому что " не смог" )
Потому что не одной трансмиссией с мотором внедорожники преодолевают "спец.участки". Резина шоссе.
Диман, да он такой же внедорожник, как и бмв Х5, только его оснстили блокировками и рамой, а толку 0 ))
Да потому что такие машины не используют для таких говен, их покупают для экспедиций по Монголии там или для гор балкан, чтобы на гравийке и легком бездорожье нормально себя чувствовать. И только в России их усаживают в такое дерьмо.
@@karpov3265" всего лишь"- блокировок добавили и раму...
@@karpov3265 ты уверен? Просто человек не умеет машиной пользоваться, к тому же покрышки шоссейные
Тающие задние фонари в стиле Сальвадора Дали))
*Отличный обзор - Новый Mitsubishi Pajero Sport 3 дизель, лови 👍 ｡◕‿◕｡👍*
Классное авто!!! 👍
Спасибо,Саня! Понравился видос
Александр, интересное видео получилось. Эмоционально! Побольше подобного экшена!
Руль на дороге нужно держать хоть одной рукой, зимой особенно
конечно едет. подмороженная земля припорошённая снегом. зацеп есть, машина тащит...
На предыдущем моторе блок был чугунный, а ГБЦ алюминиевый. На новый дизель уже есть рекламация: на 20 -30 тыс км пробега разваливается успокоитель цепи.
У меня больна спина, езжу на паджеро 2 уже 12 лет и реально спина отдыхает. У меня дача в 500 км езжу без проблем, работа 12 часовая, сажусь и отдыхаю, пока до дома доеду все боли уходят
Хочу новый взять, переживаю как новые кресла себя проявят
Современный вседорожник за 50 тысяч $-это красиво, безопасно, просторно, престижно! А для поездок по лесовозной колее есть квадрики, болотоходы и вседорожники по 10 тысяч $(УАЗики)!
Как будто задние фонари потекли ), и спереди хром тож потек ))))
На середину тросика при рывке надо курточку вешать или что то тяжелое, что бы при обрыве троса машину не повредить оторвавшейся проушиной или шаклом...
Системой помощи спуска с горы можно управлять педалями , газ + , тормоз -
4:02 - встал почти на дороге, как плохой человек. Не надо так
Отличный обзор дядя Саша, и класная тачка.
Техника безопасности на высшем уровне. Так и убиться тросом можно .
особенно понравился можорчик Сошников с руками в карманах
Отличная машина. Ставим МТ и едем где угодно!
Спасибо за оффроуд.
Что они курили когда рисовали заднюю часть,на убийцу чё то не тянет,так,конкурент на любителя.
смотрели на вольво
Нормально. На Fortuner чем-то смахивает
Митсубиси всегда уступали по надежности Тойоте. А дизайн не то что не брутален, а скорее, футуристичен, что для таких авто совершенно ни к чему. И с каждым годом все хуже и хуже.
Больше не смеши народ по поводу громких высказываний по митсу к тойоте, а то отпишимся!
Отсутствия заднего бампера и унылой оптике просто убивает весь перед, характерный чертам этого бренда. Я за ТОЙОТУ двумя руками. Если по деньгам не тянешь, не стоит превозносить свой выбор.
Отличный обзор! Только про планки центральной консоли ничего не сказали, многие жалуются на тесноту в коленях.
Ну лучше ж чем спортейдж..
Отличный звук.Саня респект!
Японцы говорят что Тойота лучше а Японцы уж лучше знают толк в Японских машинах
День добрый. Хочу купить данный автомобиль. Подскажите пжл какой расхот реальный и как обдув печки и правда говорят что обдув плохой печки. И каковы запчасти, дорогие?! Заранее спасибо друзья!!!
Глубокий обзор!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором!
Хорошо засели)))
Классный обзор!
Ихтиандр куефф!!:-))))
супер авто для охоты и рыбалки. прадик для города и бездорожья. но этот больше для охоты и рыбалки.
Александр где ты не смог там проехал Тойота 4раннер а не краз лол! это машина не убийца а лапочка
жесткая тачка)
Я хочу ее купить, но жду когда привезут рестайлинг. Там задница машины уже симпатичнее..
Нормальный контент пошел на канале!
👍🔥
Почему невыносимо долго включаются выбираемые режимы??
Все познается в сравнении!!! Почувствуй разницу между производителем с историей опытом. И корейским эмитатором.
Посмотрим, что теперь ты будешь говорить про коорейское г...о.
ДА! Это у тебя первый АВТОМОБИЛЬ! Теперь начнешь разбираться и перестанешь жарить масло. Удачи. Ждем ролики с отчетом об эксплуатации этого автлмобиля
Надо было Весту СВкросс)) 👌
Я владелец митсубиши так и есть печка регулируется не удобно)
Про убийцу тойоты насмешил конечно!
ну вы даёте , на ровном месте засадить 3 машины)
"убийца тойоты" обосрались все буквально, нотойота виновата, оригинальный заголовок. Проходимость внедорожника на 99 процентов зависит от прокладки...
Если бы не нынешние цены на данный авто, ему можно было бы простить и корму. Раньше уже получается четыре года назад старт начинался с 1250 т. р. На паджеро спорт, а теперь....
худшая жопа 1960-2018
Какая Разница? МПС мужская машина, а задницы у мужиков только пид...ры разглядывают
Большая, автомобиль должен и мужика радовать внешним видом, или по крайней мере не вызывать рвотный рефлекс с утра
Михалыч Чавес, а в реальности видел ее? Я в салоне всю ее облазили и даже в белом цвете кузова задние фонари мне больше нравятся чем на картинке
Видел в салоне, на дороге еще ни одного не встречал. Я как и в 1-2 поколении не смог в нем комфортно усесться. О вкусах конечно не спорят, я так вообще белый цвет на внедорожниках не воспринимаю, но мне, как и многим этот Спорт не нравится, первое поколение внешне нравилось, даже в свое время задумывался о покупке пока за рулем не проехал, второе с виду так себе, третье только отрицательные эмоции вызывает.
@@jonny251073 ты красавчик просто!!!@
Вы когда-нибудь видели индюка? Глядя на задние фары у меня возникает ассоциация с индюшиной соплей. Уродство ужасное. Хотя наверное найдутся извращенцы которым такой дизайн понравится
Еще у ммс рамы слабые и без Антикор гниют.
Интересно учли все описанные косяки в ммс?
Им бы качество поднять немного
Саня, у меня у дядьки паджерик 4,и как то он зимой на даче застрял на пузо сел. Тогда у меня ещё 99 была, так я его этим динамотросом вытащил)))
...В ЭКСПЛУАТАЦИИ ОЧЕНЬ УДОБНЫЙ,..ЗАДНИЕ ФОНАРИ НА ЛЮБИТЕЛЯ,..НО КОГДА ОНИ ВКЛЮЧЕНЫ ГОРАЗДО ИНТЕРЕСНЕЕ,..А СТОПАКИ ТОЧНО УВИДЕШЬ,...А ПО ВИДУ ВООБЩЕ - ЯВНО СИМПАТИЧНЕЕ ЧЕМ ФОРТУНЕР,..А ВООБЩЕ ЧТОБ ПИСАТЬ ЧТО ЛИБО НАДО ПОЕЗДИТ ХОТЯ БЫ МЕСЯЦ В РАЗНЫХ РЕЖИМАХ...А ПО КОМФОРТУ В ГОРОДЕ ЯВНО УДОБНЕЕ ЧЕМ ДВУХСОТКА,..КОТОРУЮ ЕЩЕ И СПИЗДИТЬ ВСЕ ХОТЯТ!!!(ГОВОРЮ НЕ ПОНАСЛЫШКЕ,.. ДВУХСОТКУ УКРАЛИ,..СЕЙЧАС ЭТОТ....)))
очень тесная внутри,не для больших и толстых,т,е, не для меня
обзор как правильно засадить внедорожник по уши и потом всей областью вытаскивать (
про печку гонишь брат.. не пробовал уменьшать градусы ? они регулируются в 0.5 градуса.. )) я то же после спортажа пересел на эту машину .. про сидения все верно после спортажа.. я ездил на одном дыхании 760 км в одну сторону пару остановок в туалет.. спина вообще не болела очень удобное..
Именно поэтому мицубиси не покупают в США. Хлам за такие деньги. Хонда и Тойота лучше
MrLekarstvo в Южной Полно!! В Австралии полно)) У сасого Паджеро 4 выносливее и ресурснее чем современные скучные Прадо/Крузаки!!
Так уж вышло, что катался на всех спортах от паджеры. на 3-м правдо мало. Но паджеро 4 все равно лучше/практичнее/комфортнее. Правда сейчас только с 3л движком что грустно. на таете не рулил, но думается что получше, хотя там налог/расход...
Тачка 👍.
Сел на ровном месте. Там пара нив проехали, колею продавили, а митсу уже утоп. )))
концовка шикарная)
Кэмел-трофи вышло интереснее обзора на Паджерик )
Ему до убийцы Тойоты как до луны пешком )))
Таурег молодец поехал сразу туда где всё под большим вопросом, помошничик блин.
Что-то я испугался, когда Саня на нем в реку поехал))
обилие хрома сразу выдает северо-американское предназначение этой тачилы!!
Машины за 3 ляма, но нет троса,шаклов дешевых... позорище
Не, дядя Саня, алюминиевый блок это ...опа. Уже не ремонтопригоден, снова гильзовка. Очередной автопилас от японских маркетологов и уверен вы это понимаете. Век инженеров прошёл.
Я бы сказал, очередной автопездес
Владимир Татьянин аминь брат
Александр Наумов изучайте мат часть сперва, что в блоке ремонтировать когда там чугунные гильзы - это произведение искусства в моторостроении!
Нравы меняются.Через год будете говорить какая классная тачка.Купи покатайся и влюбишся.
Кто же полезет на таком эксклюзиве в ледовую шугу!?Снег,грязь понятно,но колоть пластиком лед пусть и разбитый,признак дурного тона...
Нам не надо женской писи, мы купили митсубиси.
да да, а продолжение,,, вот и ибися))))))))))))))
Александр Михеенков, вот видишь какой Мицубиси универсальный! Женщины уже не нужны, лишние хлопоты с ними )))
Лучше девочка без писи чем Машина Мицубиси
о, детский сад со стишками подвалил :)))
да и тем кто скулит по дизайну машины особенно заднему его части.. не нойте.. в живую она смотрится на много лучше.. да и когда я за рулем вообще пофиг я зад машины не вижу никогда
35000 заменил амортизаторы. 37000 заменил ролик кондиционера и гура
Расскажи что места для коленей нет вообще.или ногу уже отбил справа о тонель.
Там узко для ног ваще минимум.или сидеть как дама
интересная закономерность всем рукожопам достаются хорошие тачки.
На mitsubishi l200 на 20000 поменял все амортизаторы и рулевую колонку в сборе. На " Газели" проехал 100000 менял свечи и карбюратор ))))))
раз на раз не совпадает
чем дальше в лес, тем больше дров )