Possesseur d’une model3 depuis 2018 (une californienne), je n’ai jamais fait autant de km avec une voiture (70M km) sachant que je ne fais quasi que du télétravail. Le véritable plus de cette voiture, c’est que vous n’êtes pas fatigué après un long trajet (pas de bruit, « pilote auto », pas de stress pour trouver une borne de recharge). J ai fait de multiples trajets en France et en Europe. Jamais de soucis. J’ai même remplacé des trajets que je faisais habituellement en train ou en avion par des trajets en voiture, c’est dire. Bref. Je me rappelle de ce que m’avait dit le commercial quand j’ai réceptionné le véhicule: « Méfiez-vous! Vous ferez plus de km sur ce véhicule que ce que vous faisiez avec votre véhicule thermique » C est totalement vrai. Maintenant j’attends une concurrence digne de ce nom et le réseau de chargeurs qui va avec. Bonne route.
Moi aussi je fais plus de km qu’avant et j’ai remplacé des trajets que j’aurais fait en train. Qu’attends-tu de la concurrence ? Tu as ta model 2 depuis 2018, tu es sur? Elle n’est arrivée en France qu’en 2019.
Bonjour Charles, merci pour ce bilan. L'appuie tête qui vibre sur voie rapide est aussi un gros défaut que j'ai relevé sur ma SR+ de mai 2021, j'avais fini par me dire que c'était lié à mon modèle faute de trouver des vidéos qui en parlent... je ne sais pas si on peut dire que c'est rassurant, mais tu n'es pas seul !
Salut Charles, dans 8 jours c'est mon tour, mais avec 20000 kms et encore, je me restreins!!! Les points positifs, rien à rajouter, 100% d'accord avec toi, un pur bonheur! Les points négatifs maintenant: - l'appuie tête qui vibre, je ne m'en suis jamais rendu compte - la clim passager, je n'ai pas fait attention, personne ne s'en plaint, il faut juste rediriger le flux - les leviers de vitre, ah oui c'est systématique, j'ouvre l'arrière!! Et droite ou gauche! - les essuie-glaces, ils pètent un câble de temps en temps mais rentrent vite dans le rang, mais moins souvent après une des màj, contrairement au code/phare complètement "à côté de la plaque"! - les clignotants, c'est surtout sur une inversion rapide gauche droite (ou l'inverse!!) dans un rond-point par exemple. - enfin les sièges, je m'enfonce toujours bien au fond contre le dossier et je pense que mon quintal leur intime le respect mais c'est vrai qu'ils pourraient mieux faire, QUOIQUE, s'ils étaient plus enveloppant j'aurais beaucoup plus de mal encore à m'extraire de l'auto...................... Je rajoute : - le manque du très pratique allumage en courbe de l'anti-brouillard intérieur sur petites routes ou en manoeuvre, vive le Kona EV - la déconnexion définitive du régulateur de vitesse après un petit freinage, ou pour un dépassement ou après un passage ponctuel à une vitesse moindre ou l'évitement d'un trou ou autre obstacle sur la chaussée, c'est insupportable, vive le Kona EV. - l'absence d'Androïd auto et Apple carplay Bon, j'arrête.........................
Bonjour, Excellent bilan. j'ai une LR depuis avril 21 et je suis enchanté. Je suis à 12000 km (dont 5000 sur autoroute à 130 régulateur constant) avec une conso moyenne de 155, mais je n'ai pas roulé en hiver. J'ai une batterie LG. Entièrement d'accord avec toi pour les points positifs et je rajouterais l'autopilote même s'il faut faire très attention et la planification toujours exacte des itinéraires et des arrêts aux SUC. Pour les points négatifs, je suis d'accord pour les poignées, mais c'est un coup à prendre. La visibilité AR n'est pas un problème pour moi. L'ouverture avec le smartphone est capricieuse. La lecture des panneaux est aléatoire. Même problème pour les lève-vitres et les clignotants. Les essuie-glaces fonctionnent plutôt bien. Pour enlever la ventilation passager, il faut appuyer sur la température, puis il y a un onglet SYNC qui permet de mettre ou d'enlever la ventilation vers le passager, d'ailleurs, il apparaît 1 ou 2 températures selon. Pour les inconvénients, je rajouterais le rayon de braquage, et la garde au sol surtout dans les lacets de montagnes. Mais globalement, c'est un vrai plaisir de conduire la LR. J'hésite entre la céramique et le covering, ce dernier ne protégeant pas des impacts, je crois Continue tes vidéos, je suis fan.
Merci pour ton retour Je suis toujours en SYNC sur la clim, ça doit expliquer que je ne sais pas l'arrêter pour le passager. Le rayon de braquage et la garde au sol ne m'ont pas encore posé problème. Je vais bientôt faire un épisode sur le covering PPF (courant décembre je pense).
Mon dieu il y a toujours des gens pour acheter ces merdes (faut dire que les bornes gratuites financées par NOS impôts sont un bel argument.) Attendez que les subventions disparaissent, on va rigoler, les parasites bourgeois de gauche addicts aux écrans en tout genre.
Salut, je suis en train de me renseigner sur les Tesla et je suis tombé sur ta chaîne grâce à l'algorithme YT. C'est tellement bien, tu traites pleins de questions que je me posais ! Merci beaucoup
Bonjour. Je suis content que tu découvres ma chaîne et mes vidéos. J’essaye de parcourir un maximum de sujets avec concision et précision. Bon visionnage. 😊
Un grand merci ☺️ tes vidéos sont toujours très intéressantes … ton bilan de la voiture je le partage en tout points … (moi j’ai 12000 km en 6 mois ) bonne continuation …je te suit…
Pas de problèmes de clignotants sur ma SR+ 2021. Ils se déclenchent sans problème soit en continu soit 3 clignotements. Par contre pas de dashcam en roulant, seulement en mode parking. Conso : 125 nationale et entre 145 et 150 sur autoroute à 120. Batterie LFP. J'ai la voiture depuis 1 mois et j'attends de voir sa conso l'hiver. Je remarque que la régénération est assez limitée. Sinon bon contenu, je découvre la chaîne, nouvel abonné !
J'ai un LR rouge depuis à peine 2 semaines. Et j'en suis plus que ravis. Je suis d'accord avec le j'aime et j'aime pas. J'ai un autre j'aime pas. Il n'y a pas un volume par source. Par exemple, quand j'écoute du piano sur Spotify, je monte le volume vu que le son n'est pas fort. Et quand je repasse sur la radio, ça a gardé le même niveau sonore que sur Spotify. Et du coup la radio elle braille trop fort. Sur mon ancien véhicule thermique, j'avais un volume par source. Je pense que ce problème pourrait être corrigé avec une mise à jour. En tout cas super toutes tes vidéo. Continues comme ça 😊
Merci pour cette vidéo qui répond aux questions que je me pose. j'hésite encore mais je me tournerais bien vers un modèle de 2019 . Je viens d'essayer une 400 cv, j'en suis encore tout retourné ! Quel véhicule et que de sensations! Bonne continuation.
Merci pour cette vidéo ! Je n'ai pas les appuis têtes qui vibrent sur l'autoroute. Pour ne pas avoir d'air au niveau passager je n'oriente les flux que vers le haut ou vers le bas et je neutralise le jet d'air du milieu. Est-ce que cela t'eclaires ?
Bonjour. Oui tout à fait. C’est l’aérodrome de bondues. Oui on se connaît avec teslaphil et on habite tous les deux dans le même coin. Ravi que tu découvres ma chaîne. N’hésite pas à jeter un œil à mes autres vidéos.
Excellent vidéo. Pour ma part mon problème récurrent c’est la condensation dans les caméras de montants de portes. Quand il y a du soleil c’est la caméra gauche qui affiche constamment un message d’alerte et quand il fait froid ou gris c’est la caméra sur le montant droit. Aucune solution apportée et accrochage avec tesla Strasbourg qui n’a pas apprécié mon commentaire négatif -un comble ! -.
Merci pr la vidéo. Tu sembles avoir mis un tapis entre ta base isofix siège bébé et les sièges. Simple précaution ou constatation que ça frottait ? Je m’apprête à installer la même base sur un intérieur blanc donc je veux bien tes conseils stp. Merci
Ce n’est pas par rapport au frottement mais au relief sous la base qui laisse des marques sur les sièges sur mon précédent véhicule. Donc sur celui ci j’ai mis ça en précaution. Et j’ai aussi mis un bout de carton sous cette protection (ceinture et bretelle comme on dit).
Bonjour , 3 mois et 10000 km pour moi. Conso à 156wh/km. Sans me priver... il m'a fallu moins de 3 semaines pour recevoir un pv dans la boîte aux lettres😒. L'utilisation de ma LR reste ultra agréable . Le seul gros point négatif , excessivement pénible pour moi, est la gestion automatique des pleins phares. Beaucoup trop lente, je passe moi même en feux de route lorsque je croise ou quand je suis des voitures (mes anciens véhicules reconnaissaient aussi l'arrière des véhicules la nuit, pas la model3 ni de dos ni de face). Pour les essuie glaces je choisis moi même la vitesse et mets sur auto pour les arrêter. Continue tes videos ! toujours un vrai plaisir!
Bonjour très bonne vidéo. Sur ma Tesla 3 SR licorne de décembre 2021 j’ai constaté un souci très gênant récemment. Lors d’un voyage sur autoroute le bruit de l’air aux sièges arrière est trop important. Cela se constate à plus de 110 km/h avec bien sur toutes fenêtres fermées. Est une problème d’isolation des portes ? Est un problème connu que Tesla peut corriger sous garantie ? Merci pour vos retours.
Merci pour toutes tes vidéos, j'ai eu ma model 3 deux semaines après la tienne et je découvre plein de choses en même temps que toi, ça me fait super plaisir ce partage d'expérience ! Merci encore et bonne continuation !
Merci Charles même constat sur les défauts par contre mes appuis têtes ne vibrent pas, seulement la ceinture passager qui tape contre le montant pour le moment bonne soirée 👍😉
bonjour belle video.J'ai une sr+ depuis aout 2021,7000 kms.Pas de vibrations dans appuie tete,mais peu de place a l'arriere avec 2 sieges auto,j'ai des jumeaux.
Salut Charles, merci beaucoup à toi pour ce contenu que tu nous propose. Il est d'une grande qualité . Des lives de temps en temps serai sympa . Bravo pour ton retour ! Tout à fait d'accord sur les points positifs et axe d'améliorations. Idem je me trompe souvent avec la commande de lève vitre, je descend une vitre arrière assez souvent.. et cette visibilité dans la lunette arrière qui est vraiment pas terrible. Sinon c'est un régal de roulé avec ces voitures . Merci 👍
Bonjour Charles, saurais tu stp la difference entre ses deux moteurs ? R =One Motor - Standard - Motortype: “Wire Windings” - (Model 3/Y) S = One Motor - Standard - Motortype: “Hairpin Windings” - (Model 3/Y) merci
Bonjour Y a t'il une bombe anti crevaison dans le véhicule a défaut d'une roue de secour? Avec le givre hivernal la prise de rechange reste bloquée sur le véhicule? Merci Je reçois ma M3 en février . Jeff
Tesla vend un gonfleur 12v et une bombe anti crevaison sur son store en ligne mais aucun de ces appareils n'est livré avec la voiture. Je n'ai jamais eu prise de recharge bloquée par le givre. Des vidéos tournées au canada où la météo hivernale est bien plus rude, conseille de mettre un lubrifiant dans les poignées de porte, sur les joint et pourquoi pas sur le joint de la prise de recharge.
merci pour cette video , nous aussi dans l attente de reception du vehicule petite question chargez vous quand il pleut fort ? est ce etanche au niveau de la prise ? car il n y a pas d abris au suc
Au bureau j’ai une partie abritée mais j’ai déjà rechargé sous la pluie. Pas de souci particulier. J’ai pris une grosse pluie a un superchargeur et tout s’est bien passé aussi.
Merci pour cette vidéo: enfin le coût vérité et la pratique de l’électrique. J’ai une question existentielle; quid de la durée de vie des batteries? Une projection coûts sur 10 ans / 150 kkm?
Merci pour ton message? Ma batterie est donnée pour 20 ans et 600.000 à 800.000 km. J'aurai surement changé de tesla avant de devoir changer la batterie.
@@pascalinebellaciao8058 moi ce sont les nouvelles technologies embarquées, de nouveaux équipement ou tout simplement prendre un model Y qui pourraient m’inviter à changer. En fonction de mes besoins.
Super la vidéo, Pour info, l'électricité affichée en kwh d'une charge ne compte pas le courant utilisé pour faire le plein de courant. On ne compte pas le fait qu'on regarde netflix ou on utilise la climatisation pendant le plein qui consomme aussi de l'énergie. Cela augmente considérablement la consommation en kwh/100 km. PS: le timbre de voix que vous prenez pour les commentaires n'est pas terrible.
Bonjour ! Super vidéo qui confirme mon choix ( je reçois ma m3 dans 10 jours ) mais petite question. Je vois que vous avez un support pour portable de marque ESR. Comment l avez vous fixé ?
Bonjour , j'ai un modèle y noir et j'ai remarqué avoir de nombreux petits impacts en bas de caisse connu de tesla pour leur peinture fragile, mon y a même pas 1 an 😢 , après une demande de chez tesla ,ils me disent que ce n est pas pris en garantie ! Avez vous eu des cas similaires et quelles sont les démarches à suivre svp
Hello, top vidéo, très instructif. Tu utilise un filtre anti-pop devant ton micro ? parfait ça "claque" fort, et c'est pas hyper hyper agréable sur un casque :(.
Bonjour Charles Les points negatifs pour lesquels je partage ton point de vue: les poignées, la visibilité arrière, la clé sur telephone (résolu par la keyfob que j'aurais dû acheter dès le depart. On ne peut plus se passer de la keyfob une fois qu'on y a goûté), le mode sentinelle sous la pluie, la caméra arrière et la pluie. Pas de problème avec l'appui tête de mon côté. J'ai le même problème avec les leviers de vitre. Essuie-glace, même souci. Clignotants idem. Autre points: ma model 3 est une sr+ 2021, gris nuit , avec les aero wheels. C'est aussi ma première voiture neuve. J'ai hésité à l'acheter car quand j'ai fait l'essai chez Tesla Velizy, j'avais remarqué que du fait de ma taille (1,88 m) , j'avais du mal à monter ou descendre de la voiture. En fait c'est juste une question d'habitude, j'étais habitué à mon Smax qui est un peu plus facile d'accès. Bonne continuation et merci pour tes vidéos.
Très bonne vidéo ! Merci. Je recherche les dimensions pour voir si la voiture descendrait dans mon garage. Aurais tu les dimensions exactes de la voiture ? En particulier la hauteur de caisse et distance entre les roues ?
Tu trouveras les dimensions dans le manuel d’utilisation de la model 3, il est disponible en lignes. Tapes « manuel tesla model 3 » dans Google. Premier résultat. Ensuite section caractéristiques puis dimensions et poids.
Merci bcp pour cette vidéo. j’ai une question concernant la régénérations. pour consommer moins, faut-il se mettre en One pédale afin d'avoir un maximum de régénération pour recharger la batterie, ou au contraire, est-ce plus économique d'essayer un maximum d'etre en roue libre avant de s'arrêter pour avoir une plus longue période où on ne consomme pas du tout d'électricité
Bonjour Charles, merci pour ton travail et ton investissement. Pour moi, tu es le meilleur. je regarde beaucoup de vidéo et il y a des RUclipsurs qui mettent la barre très haut mais pour moi, tu es le premier parmi les meilleurs. Tes vidéos sont captivantes, précises et détaillées, mais ce que j'adore, c'est quand tu sors ta boule cristal et que tu fais des prévisions (la plus par du temps qui s'avèrent exactes) en portant sur des observations et en s'appuyant sur des éléments concrets et factuels. en ce qui concerne les plus et les moins de la modèl 3 je me rapproche de ton constat : - les poignées, si elles étaient inversées (ou retournées) je pense que ce serait plus facile. le point de pression pour faire sortir la poignées devrait être situé à droite pour appuyer avec le pouce et prendre la poignée sortie avec la main, ce serait plus naturel; - le mode sentinelle sous la pluie : je me suis retrouvé avec une vidéo par minute toute une nuit. inutile de dire que la clé USB en a eu une indigestion; - les limitations de vitesses : pour moi c'est le plus gros point noir. En sortie de village se retrouver limiter à 50 km/h sur plusieurs kilomètres au lieu des 90 ou pire la reprise de vitesse sur autoroute alors qu'il y a une limitation de vitesse en cours et si on y prête pas attention.... les radars sont là et sont toujours bien placés; - les sièges et l'appui tête : je trouve que les sièges ne sont pas si confortables que ça. l'assise du siège est trop réduite et par conséquent ne soutient pas assez les jambes. Ils sont petits et les grands gabarits comme moi n'y sont pas à l'aise pour trouver la bonne position ; réduire les dimensions des sièges de quelques centimètres permet d'augmenter l'impression de volume à disposition) . Attention, je ne dis pas que c'est inconfortable mais j'ai connu mieux. L'appui tête non réglable : si on redresse un peu le siège, l'appui tête pousse la tête vers l'avant et ça c'est très désagréable. je roule avec le dossier trop incliné en arrière (à mon goût) pour ne pas avoir ce problème; - les clignotants : l'impulsion sur le commodo provoque 3 clignotements (des fois deux) et il aurait été bien que cela soit au moins 4 clignotements. - les essuis glaces : en mode automatique, ils font ce qu'ils veulent quand ils le veulent; J'attends ma nouvelle model 3 qui aurait dû être livrée aujourd'hui mais qui est en attente d'homologation avec batterie 60kw et moteur A.
Bonsoir Alain, merci bcp pour ton message qui me fait super plaisir. Je suis content que mes vidéos répondent à tes attentes et j’avoue que j’aime bien la sortir cette boule de cristal. Je suis assez d’accord avec tout tes points sauf avec le poignées. En fait en fonction du côté duquel je suis je change de main pour les ouvrir afin de toujours utiliser mon pouce pour la basculer et la saisir avec le reste des doigts par le dessus.
Super vidéo encore une fois, tout est limpide! Est ce que tu pourrais m'indiquer où se trouvent les bornes de recharge gratuites à Marcq en Baroeul et comment elles fonctionnent? y a t-il un site qui les répertorie? merci d'avance
Normalement elles sont sur Chargemap. Aucune identification requise, il suffit de se brancher. J’ai fait une vidéo sur celle à côté de chez moi. On peut s’y brancher en T2 ou en prise domestique. Elle est boulevard Clemenceau au croisement avec l’avenue de la république. Il y en a 3 autres plus anciennes qui sont en T3 je crois et prise domestique : bvd Clemenceau proche du Mc do, devant le centre technique et à côté de la mairie.
Totalement d'accord avec toi sur les vitres avant et arrière. A chaque fois que je dois badger au parking du taff, je baisse la vitre arrière. Et pourtant je le sais. Il aurait fallu le reculer de 5cm finalement car il tombe pas naturellement sous la main ce petit bouton d'avant gauche.
Très bonne vidéo comme d'habitude ! Pour ma consommation en LR depuis mi décembre 2020, je suis à 154kW/h de moyenne. Je suis toujours très surpris quand je vois des consommations de youtubers comme toi, mais il y en a d'autres, qui sont à plus de 10 ou 15kW/h de moyenne que moi ! Je roule tout à fait normalement, avec bien sûr les inévitables accélérations quand c'est possible. Et même sur l'autoroute à 130km/h de moyenne, je ne suis jamais à plus de 170/175kW/h et souvent bien moins (155kW/h à 165kW/h), mais cela dépend du temps et de la saison, bien sûr...
Merci pour ton retour. Je suis transparent sur les chiffres. La température joue pas mal. J'ai l'accélération facile ça joue surement. Ça dépend bcp des types de trajets et routes empruntées.
Salutations, alors je vais essayer de répondre à tes question d'abord ... Conduite à une pédale : oui c'est en effet confortable mais depuis que l'hiver est là, je suis assez déçu car c'est beaucoup moins disponible au départ et parfois, même après quelques kilomètres, ça reste faible. Visibilité avant-gauche : même problème, c'est un sacré angle mort parfois et on peut vite se faire peur. Appuie-tête qui vibre : non, je j'ai pas remarqué cela alors que je suis pourtant souvent la tête bien appuyée dessus. Leviers de vitres : désolé, je ne l'utilise pas assez ! Les essuie-glaces : oh que c'est pénible, parfois je coupe manuellement car ça tourne dans le vide, parfois j'actionne manuellement parce que sinon, je ne vois plus grand chose ... c'est perfectible. Les clignotants : on ne peut pas dire que cela soit très fiable. Dans mon cas, c'est surtout dans les rond-point lorsque j'ai le clignotant à gauche enclenché et que je veux mettre le clignotant à droite pour sortir. Parfois ça coupe le clignotement sans le mettre à droite ... moi qui peste quand les gens l'oublient, maintenant j'en suis ! Et pour ta proposition de Live : si c'est maîtrisé, construit, dirigé, ce qui sera forcément ton cas, pourquoi pas, cela peut être un moment d'échange intéressant. Merci pour ton travail de nouveau, bon anniversaire et content que ça marche pour toi.
Je valide les vitres, clignotants et Essuie glace mais pour moi le plus gros défaut c'est l'absence de hayon. Hier démontage sur le trottoir d'un petit meuble d'1m50. Quand je chargeais des armoires d'un 1m80 dans ma civic 8 de 4m38 seulement Et tu as raison sur les vitesses et l'auto pilot. Attention nordiste au radar sortie 4 cantons. A chaque fois que j'y passe il flashe. 70 franchement..
Bravo pour cette vidéo ! Je continue de dire que cette chaine est l'une des meilleures - si ce n'est LA meilleure - pour ce qui concerne les actus Tesla, la pertinence des analyses et la pédagogie quand il s'agit d'expliquer les choses un peu techniques. Merci 😊 Ma LR arrive le 23 décembre et j'ai contacté ma (c'est une fille) TA pour savoir s'il s'agit bien d'une 614 km WLTP. Quoi qu'il en soit, elle a été fabriquée à Shanghai
Bonjour Charles Bravo pour tes vidéos et ta réactivité pour les quelques questions que je t'avais posées par mail. J'ai fait faire un covering quand j'ai reçu ma LR fin septembre donc pas beaucoup de recul. Pour le moment
Salut, je n'ai pas de problème avec l'appui tête vibrant, la mienne est LR de décembre 2020, non de souci de clé sur téléphone. Par contre tu as raison la visibilité arrière dans le rétro central est catastrophique 😉 Merci beaucoup pour tes vidéos !!!
Bonjour. Non aucun entretien obligatoire. Vérification du liquide de frein conseillé tous les 2 ans, replacement filtre d’habitacle conseillé tous les ans, remplacement liquide de climatisation tous les 6 ans. Permutation des pneus tous les 10.000km. A chaque fois ce sont des recommandations, pas d’obligation. C’est écrit dans le manuel d’utilisation du véhicule. Tesla conseille tout de même un contrôle du véhicule vers 80.000 km. Tout ce qui est changement de pneumatique, on peut aller dans le garage de notre choix. Pour le reste je préfère le faire chez tesla à Lesquin.
Bonjour Charles, ma model 3 doit m'être livrée fin décembre ; peux-tu me dire quelles sont les cartes de recharges indispensables à posséder en cas de besoin hors réseau tesla ? Merci, et félicitation pour tes vidéos toujours très intéressantes.
Je roule en Kona 39 kWh modèle 2020. On s’est rabattu sur la petite autonomie compte tenue de notre usage et de la différence de prix avec la grosse autonomie. A la base on s’était dit que ça serait notre véhicule secondaire et au final on s’en sert tout le temps sauf grand trajet (2 fois dans l’année). C’est vraiment top le VE, c’est notre 1ere voiture électrique et ça ne sera pas notre dernière et pourquoi pas passer sur Tesla le prochain coup =)
Tu parles du compteur de vitesse en km/h ? Le compteur de vitesse est est sur la gauche de l'écran central. On prend vite l'habitude de regarder au centre au lieu de regarder en bas derrière le volant. D'ailleurs on baisse moins les yeux et on quitte donc moins la route des yeux. Ca ne me pose aucun pb.
Eh bien j’ai pratiquement les mêmes avis que toi, à part pour l’appuie tête, je n’y ai jamais fait attention, et surtout les essuie-glaces, c’est jamais dans le bon tempo (en exagérant hein) et à bas « régime » je les trouve pas super efficaces. J’aurais peut-être un ajouter 2 trucs : le GPS quand on compare à Waze, et le mode auto de plein phare qui est pas trop concluant pour moi. Sinon vidéo top comme d’habitude.
Merci pour ton avis. D'accord pour Waze qui est le top de la navigation et complémentaire du GPS intégré qui lui découpe le trajet avec les arrêts de supercharge. Les pleins phares je ne les utilises jamais.
Félicitations pour ces 1 an et le travail réalisé. C'est un plaisir de regarder tes vidéos. Par rapport à cette vidéo je rajouterai : dans les +: Le karaoke. J'ai une fille de 6 ans, elle adore que je lui mette la reine des neiges 🙄 Pour les- : le régulateur de vitesse adaptatif trop sensible. Sur autoroute, quand un camion mord un peu la ligne blanche et qu'on est sur le point de le dépasser, la voiture freine un peu sèchement, c'est désagréable. J'ai souvent au démarrage le matin, l'info :frein regeneratif pas entièrement disponible, un truc comme ça, il n'est pas opérationnel et donc je suis obligé d'anticiper d'avantage pour éviter de trop utiliser les freins. Hormis ces petits désagréments, j'adore cette voiture et ne regrette pas de l'avoir achetée. Le silence, la sono(même si c'est la sr+)..et je fait de réelles economies:je fais 182 kms/jour, 3/4 autoroute. Je recharge tous le soirs à la maison (recharge partielle). A la semzine: 25€ d'électricité vs si j'étais en diesel avec une conso de 6l/100km (mon ancien véhicule) :120€.
Merci pour ton message. Mon fils est encore trop jeune pour le Karaoke. D’accord avec toi sur les -. Passant la nuit au garage, j’ai moins le problème de frein regeneratif faible vu que c’est lié à la température de la batterie la plupart du temps.
Je confirme je roule beaucoup plus mais c'est surtout dû au confort du véhicule, du plaisir d'y conduire et du coût 🤩 Je suis déjà à 3000km en 2 mois !! Alors que je roulais 2 fois moins en thermique. Super vidéos comme d'habitude 👌 Comment as tu fais pour avoir la consommation par mois ? À la main ? Dommage que ça ne soit pas disponible dans la voiture ou sur l'application. Oui pareil pour l'appui tête. Le siège est rigidement fixé au châssis 😅 pareil pour les clignotants ça ne marche pas toujours. Oui le siège ne chauffe pas sur les côtés dommage.
Hello Charles, Pour couper la clim passager, il te suffit d'ouvrir l'App clim et d'appuyer un coup sur le côté que tu veux couper et ça s'arrête :) Sinon bien évidemment, bonne vidéo comme d'habitude !
Bonjour Charles, C'est bon j'ai récupéré ma Tesla 3 hier à Villepinte,tout s'est bien passé. Néanmoins, sur l'application Tesla je ne trouve pas les menus des caméras, le haut parleur pour parler à distance . Et le GPS continue à être sans image satellite, alors que ça fait 24h déjà. Aurais-tu des idées pour résoudres ses points stp ? Merci
Très bonne vidéo Charles, propriétaire comme toi d'1 model 3 LR, j'ai appris beaucoup en regardant tes vidéos. Bonne continuation et longue vie à ta chaîne.
J'ai une sr + depuis juin. Pas de soucis avec l'appui tête ni la clé sur téléphone ou les clignotants. C'est un modèle chinois. Même plaisir de conduite . 👍
Je pense changer ma Suzuki Swace hybride dans 16 mois. J’ai une proposition très intéressante de ma concession pour une LLD sur une Mazda MX30 R EV qui est une PHEV hybride série de 170 cv avec 85 kms d’autonomie WLTP en VE. Batterie 18 kw charge 11kw AC et 36 KW CC COMBO CCS. ( elle arrive en Octobre en concession) 85 kms représentent une grande partie de mes principaux trajets de retraité hors vacances. Même si c’est seulement 70 kms réels. Je l’aurais pour 24 heures au moins pour un long essai route/autoroute de 200/300 kms. Je subodore une consommation mixte en hybride élevée comparativement à ma Swace 5,3l/100 avec pneus toutes saisons sur 30 mois. Une électrique est aussi envisagée. Mais pour une borne 7,5 kw dans le garage, j’ai 35 mètres de câble 3x10 mm2 à faire passer dans une gaine ou il y a un 3x2,5 mm2 la galère. 🥶😶🌫️😱 Les compactes genre Kia Niro EV ou Hyundai dépassent largement les 50 000€ avec l’équipement top. Idem pour les Cupra Born 77 kw avec leurs freins à tambours arrières. 😩 De la folie. On peut avoir des Tesla à ce prix ! Mais la Model 3 est une berline à coffre, et le Model Y est trop long, trop large. La Model 2 est l’arlésienne Je ne veux pas de Renault/ Stellantis total vacciné 🤬😡 et pas confiance aux Chinoises. Essayé le MG ZS et Marvel R Luxury, pas convaincu. Un petit SUV me conviendrai mieux, qu’une berline ( bricolage / jardinage 👩🌾). Je suis en cogitation. 🤓
@@APERTOLIBRO63 si c’est pour rouler en 100% électrique, ne prend pas d’hybride tu sera frustré de l’autonomie. Prend une 100% électrique. Pourquoi pas la smart #1 c’est un petit suv,
Bonjour, Pour ma part, sur ma SR+ de septembre 2021: Points positifs: - Aucun souci concernant l'ouverture avec le smartphone. S'il est dans ma poche arrière, ça à tendance à ne pas fonctionner cependant. - Une conduite incroyable, je ne retournerai pas sur un autre type de véhicule. J'habite en basse montagne et prends tous les jours une route à virages: un vrai régal ! Une reprise du tonnerre, une accélération à couper le souffle et qui permet de doubler en un battement de cils. On colle à la route et on se sent en sécurité. - La visibilité arrière est certes limitée, mais largement compensée par la qualité des caméras. - R.A.S. concernant mes clignotants. Points négatifs: - J'ai TOUT LE TEMPS des messages d'erreurs concernant les caméras latérales (caméra latérale gauche obstruée), plutôt la nuit et/ou temps de pluie mais cela peut arriver meme avec de bonnes conditions. Est-ce un problème sur mon modèle ou bien est-ce récurrent et normal de nuit et par mauvais temps ? - Gros gros point négatif sur les essuies glaces automatiques qui chez moi sont toujours trop, mais vraiment trop lents. !! On sort de 3 jours de grosses pluies et j'ai systématiquement du régler manuellement la vitesse des essuies glaces sous peine de n'avoir aucune visibilité. - L'autopilot est bon mais la lecture des panneaux et véhicules n'est pas toujours précise. - Manque la possibilité de partager certaines apps (Waze entre autres), pour un véhicule qui se veut ultra high tech et connecté c'est moyen ^^ - La navigation est un énorme point à améliorer (ajout d'étapes entre autres...) et Maps est un vrai calvaire (je me trompe très souvent, la lisibilité n'est pas géniale) - Je me plante aussi tout le temps en baissant les vitres arrières au lieu de celles de devant :D :P - Le réglage des phares: soit je suis idiot, soit les miens sont défaillants : impossible de régler quelque chose de correct, et je ne trouve pas de tuto montrant concrètement le réglage. - La carrosserie: pareil que toi, j'ai mis par inadvertance un petit coup et j'ai marqué ma portière immédiatement... J'ai surement oublié quelques trucs mais c'est tout ce qu'il m'est venu à l'esprit sur le moment ! Encore merci pour tes vidéos, simples et efficaces; tout est toujours clair !
Salut. Merci pour ton compte rendu. Je partage pas mal de tes points. C’est vrai que la navigation est perfectible j’aurai du insister là dessus. Les étapes arrivent dans une prochaine maj. Je ne me suis pas encore aventuré aux réglages des phares. Pour les messages de caméra obstruées, tu as l’air d’avoir le message plus souvent que moi. Ouvre une demande d’entretien voir ce qu’ils disent
Bonsoir Charles, Petite question stp. Quand je charge à 100% ma Tesla 3 propulsion FLP de Mars 2022,ça n'affiche que 439 km au lieu des 510 WLTP annoncé. Est ce normal ? Logiquement ça devrait être 510 WLTP non ? Merci pour tes lumières comme d"habitue.
Hello T’es vidéo sont top , tu es top 👌 le contenu reste équilibré et tu ne t’es pas transformé en placeur de produits comme beaucoup de YTuber sur la model 3, Ta conso est vraiment bonne , je suis à 180kw/100 en moyenne pour 26000 km avec ma LR boost , bon j’avoue j’ai le pieds lourd 😉 Je rajouterai pour le bilan côté positif qu’en 1 an 1/2 depuis que je l’ai elle fait toujours autant tourner les tètes surtout celles des enfants , c’est rigolo de voir leur étoiles dans les yeux pour cette voiture du futur 😉 Pour l’aspect négatif , je dirai la consommation en ville dans les bouchons , je suis même étonné de la conso sur le périphérique parisien par exemple , la model 3 aime rouler ! Pour les appuis tête qui tremblent je n’ai jamais remarqué , c’est fou , je vois dans les commentaires que c’est un reproche partagé par d’autres propriétaires En ce qui me concerne je n’ai jamais eu besoin d’aller au SC (je touche du bois )et j’ai eu la chance de avoir une voiture hyper bien finie pour l’époque (Mars 2020)
Merci pour ton message qui me fait super plaisir. Oui c'est vrai qu'elle fait tourner les têtes. Oui je trouve aussi qu'en ville on consomme plus que ce que j'imaginais mais j'ai du mal à e quantifier. Les appuis-tête certains ont le même phénomène que moi et d'autres pas du tout. C'est vraiment sur autoroute quand je pose la tête dessus, il faut rebondir ma tête. pas agréable.
Hello! Super bilan, merci! Entièrement d'accord avec toi pour les points positifs ! Pour les négatifs j'ajouterai le rayon de braquage qui est énorme, le gabarit pas terrible pour chez nous et la garde au sol un peu légère, j'ai déjà râpé plusieurs fois en dessous, le fait qu'elle soit longue n'aide pas non plus... Concernant l'appuie tête, pas de vibrations chez moi, je le trouve même bien mieux que la plupart des voitures! Sauf a l'arrière, il est beaucoup trop loin... Pour les clignos le droit ne marche jamais en sortie de rond point quand on braque a gauche! Et ça c'est très relous! Je me suis demandé si c'était pas un défaut, peut être que si...
Bonjour. Non tesla a mis fin à la phase 10 de son programme de parrainage le 18 septembre. On espère tous que tesla lance une phase 11 mais on ne sait ni quand ni quoi.
Merci pour toutes tes vidéos qui nous ont bien servies pour prendre possession de notre modèle 3 et un grand merci de répondre à tous nos questionnement par mail. Le froid s’installe des conseils seraient les bienvenus pour batterie et pneus , chaînes pour la montagne. Un grand merci pour ta patience ainsi que celle de ton épouse.bonne continuation
Avec grand plaisir. Pour pneu et chaine j'ai fait une vidéo sur la loi montagne avec des recommandations. Pour les conseils par temps froid, je n'ai pas encore fait, c'est un sujet déjà traité par d'autres donc ça me semble moins "urgent" d'une certaines manière, mais j'y viendrai.
Salut, excellente vidéo. Quel moyen de paiement tu as opté ? J'aimerais bien m'offire cette voiture un jour mais un crédit de 37 000 euros ça fait mal au mensualité je trouve Est ce qu'il y a une alternative ? Mercii
Bonjour. J’ai fait un petit crédit dont les mensualités correspondent à l’économie de carburant et d’entretien. Et le reste avec mes économies et la revente de mon précédent véhicule.
Salut Charles, encore une excellente vidéo !! Merci, merci et encore merci à toi pour tout ce que tu fais !!! Tu es assuré chez qui ? Et combien payes tu ? J ai un devis chez Axa pour 63€/ mois full option... Mr Coquard si ca te parle....
Bonjour Suite a au nouveau tarif cannon de la modèle y, je pense craquer cette été. En plus le noir pour le même prix que le blanc que l on voit trop souvent. J espère que d ici là, de nouvelles caméras pourront réduire le problème de la disparition des capteurs avant. Bravo pour ta chaîne qui est une des meilleures des amateurs tesla
Le siège bébé avec comme conducteur ou passager une personne de 1m94 c’est possible? On peut réglé le siège comme on le souhaite sans taper dans le siège bébé derrière ?
@@TESLAGeek c’est intéressant, car la voiture de ma femme c’est une 116i et si j’ai mes deux enfants derrière, que je sois passager ou conducteur je suis dans l’impossibilité de régler les sièges comme dans mon Kodiaq RS … donc du coup on utilise principalement ma voiture pour les déplacements car il y a que elle qui est pas gêné quand elle a les deux enfants derrière elle dans sa voiture. En plus j’ai déjà était dans la model 3 et je trouve le coffre aussi bien plus grand.
@@TESLAGeek pas mal, par contre concernant l’écran central, on s’y fait rapidement ? Du moins du fait qu’il n’y ai plus le tableau de bord basique que l’on connaît tous.
Merci! pour ma part, j'ai toujours trouvé les bonnes infos sur tes vidéos! Et on ressent très bien ton envie de partager, et çà, c'est vraiment appréciable. Au plaisir! ;-)
Bonjour. Absolument pas. Tesla ne fait pas ça. J’ai fait teinter mes vitres chez Ch’ti Renov, un détailler près de Lille. J’ai fait une vidéo sur le sujet avant l’été.
Oui de bons retours, sinon je ne l'aurai pas mis. Après ça reste une version en ABS imitation carbone d'où le tarif bas. Le rendu ne sera pas le même qu'un en véritable carbone mais de loin ça fait illusion. Ensuite le tarif n'est pas le même.
@@TESLAGeek oui c'est 3 fois moins cher que le carbone et je devrai l'enlever à l'issue de la loa donc c'est très bien. Merci. Sinon, génial tes vitres teintées avec la couleur de la voiture.
A chaque fois que j'arrive au travail et que je dois baisser la vitre avant, c'est la vitre arrière qui se baisse. Je pensais être la seule ! 😂 Superbe analyse et bonne continuation pour la suite ! 😊
Oh... moi aussi de tps en tps! Genre au parking pour mettre un ticket avec les enfants à l'arrière alors qu'il fait très froid. Ma femme me regarde alors avec un air de désespoir. Mais je suis ravis de voir que je ne suis pas le seul !
Bonsoir Charles, Superbe vidéo comme toujours! Bon anniversaire :). J'ai aussi l'appui tête qui vibre, je reconnais également que ce n'est vraiment pas agréable quand on veut se détendre les cervicales
J'aime beaucoup ce que vous faites c'est très détaillé et très intéressant. Merci pour ces contenus. Good idée pour le live de temps en temps. J'aurais une multitude de questions à vous poser avant de franchir le pas de la Tesla. Bien à vous. Cordialement. F.L.G. Un Breton😅
Bons plans et accessoires : bit.ly/36ebThs
Possesseur d’une model3 depuis 2018 (une californienne), je n’ai jamais fait autant de km avec une voiture (70M km) sachant que je ne fais quasi que du télétravail. Le véritable plus de cette voiture, c’est que vous n’êtes pas fatigué après un long trajet (pas de bruit, « pilote auto », pas de stress pour trouver une borne de recharge). J ai fait de multiples trajets en France et en Europe. Jamais de soucis. J’ai même remplacé des trajets que je faisais habituellement en train ou en avion par des trajets en voiture, c’est dire. Bref. Je me rappelle de ce que m’avait dit le commercial quand j’ai réceptionné le véhicule: « Méfiez-vous! Vous ferez plus de km sur ce véhicule que ce que vous faisiez avec votre véhicule thermique » C est totalement vrai. Maintenant j’attends une concurrence digne de ce nom et le réseau de chargeurs qui va avec. Bonne route.
Moi aussi je fais plus de km qu’avant et j’ai remplacé des trajets que j’aurais fait en train.
Qu’attends-tu de la concurrence ?
Tu as ta model 2 depuis 2018, tu es sur? Elle n’est arrivée en France qu’en 2019.
1 tit like avant même le visionnage, franchement, merci pour tes vidéos, elles sont au top!
Merci bcp. Ça fait plaisir. 🙏🏻
Merci Charles, tes vidéos m'aident à attendre la livraison de ma Modèle 3 en aout 2022
Félicitations pour ta commande. Ravi que mes vidéos te plaisent.
Bonjour Charles, merci pour ce bilan. L'appuie tête qui vibre sur voie rapide est aussi un gros défaut que j'ai relevé sur ma SR+ de mai 2021, j'avais fini par me dire que c'était lié à mon modèle faute de trouver des vidéos qui en parlent... je ne sais pas si on peut dire que c'est rassurant, mais tu n'es pas seul !
Merci pour ton retour. Ce qui m’interroge c’est sommes nous les seuls touchés ou les seuls à nous en rendre compte? 😂😅
10:10 moi aussi, je trouve que la clé sur téléphone fonctionne maintenant presque à tout les coups. Une MAJ tesla ?
Je pense aussi qu’une mise à jour doit être la raison de cette amélioration
Salut Charles, dans 8 jours c'est mon tour, mais avec 20000 kms et encore, je me restreins!!!
Les points positifs, rien à rajouter, 100% d'accord avec toi, un pur bonheur!
Les points négatifs maintenant:
- l'appuie tête qui vibre, je ne m'en suis jamais rendu compte
- la clim passager, je n'ai pas fait attention, personne ne s'en plaint, il faut juste rediriger le flux
- les leviers de vitre, ah oui c'est systématique, j'ouvre l'arrière!! Et droite ou gauche!
- les essuie-glaces, ils pètent un câble de temps en temps mais rentrent vite dans le rang, mais moins souvent après une des màj, contrairement au code/phare complètement "à côté de la plaque"!
- les clignotants, c'est surtout sur une inversion rapide gauche droite (ou l'inverse!!) dans un rond-point par exemple.
- enfin les sièges, je m'enfonce toujours bien au fond contre le dossier et je pense que mon quintal leur intime le respect mais c'est vrai qu'ils pourraient mieux faire, QUOIQUE, s'ils étaient plus enveloppant j'aurais beaucoup plus de mal encore à m'extraire de l'auto......................
Je rajoute :
- le manque du très pratique allumage en courbe de l'anti-brouillard intérieur sur petites routes ou en manoeuvre, vive le Kona EV
- la déconnexion définitive du régulateur de vitesse après un petit freinage, ou pour un dépassement ou après un passage ponctuel à une vitesse moindre ou l'évitement d'un trou ou autre obstacle sur la chaussée, c'est insupportable, vive le Kona EV.
- l'absence d'Androïd auto et Apple carplay
Bon, j'arrête.........................
Merci pour ton retour et ton complément
Bonjour,
Excellent bilan. j'ai une LR depuis avril 21 et je suis enchanté. Je suis à 12000 km (dont 5000 sur autoroute à 130 régulateur constant) avec une conso moyenne de 155, mais je n'ai pas roulé en hiver. J'ai une batterie LG.
Entièrement d'accord avec toi pour les points positifs et je rajouterais l'autopilote même s'il faut faire très attention et la planification toujours exacte des itinéraires et des arrêts aux SUC.
Pour les points négatifs, je suis d'accord pour les poignées, mais c'est un coup à prendre. La visibilité AR n'est pas un problème pour moi. L'ouverture avec le smartphone est capricieuse. La lecture des panneaux est aléatoire. Même problème pour les lève-vitres et les clignotants. Les essuie-glaces fonctionnent plutôt bien. Pour enlever la ventilation passager, il faut appuyer sur la température, puis il y a un onglet SYNC qui permet de mettre ou d'enlever la ventilation vers le passager, d'ailleurs, il apparaît 1 ou 2 températures selon.
Pour les inconvénients, je rajouterais le rayon de braquage, et la garde au sol surtout dans les lacets de montagnes.
Mais globalement, c'est un vrai plaisir de conduire la LR.
J'hésite entre la céramique et le covering, ce dernier ne protégeant pas des impacts, je crois
Continue tes vidéos, je suis fan.
Merci pour ton retour Je suis toujours en SYNC sur la clim, ça doit expliquer que je ne sais pas l'arrêter pour le passager. Le rayon de braquage et la garde au sol ne m'ont pas encore posé problème. Je vais bientôt faire un épisode sur le covering PPF (courant décembre je pense).
Mon dieu il y a toujours des gens pour acheter ces merdes (faut dire que les bornes gratuites financées par NOS impôts sont un bel argument.) Attendez que les subventions disparaissent, on va rigoler, les parasites bourgeois de gauche addicts aux écrans en tout genre.
Un problème de batterie et tu peux jeter ta voiture a la poubelle
@@gregorycaljon5759 les batteries ça se change.
Salut, je suis en train de me renseigner sur les Tesla et je suis tombé sur ta chaîne grâce à l'algorithme YT.
C'est tellement bien, tu traites pleins de questions que je me posais !
Merci beaucoup
Bonjour. Je suis content que tu découvres ma chaîne et mes vidéos. J’essaye de parcourir un maximum de sujets avec concision et précision. Bon visionnage. 😊
La protection céramique n'est pas faite de base ? (peut-être est-ce sur les nouveaux modèles.
Je serais intéressé par le coût quand la vidéo sortira !
Aucune voiture neuve n’est livrée avec une protection céramique. Qu’est-ce qui te fait penser le contraire ?
@@TESLAGeek j'avais lu quelque part que la peinture de la 2021 était céramiquée mais ça m'étonnait. Merci des infos !
Un grand merci ☺️ tes vidéos sont toujours très intéressantes … ton bilan de la voiture je le partage en tout points … (moi j’ai 12000 km en 6 mois ) bonne continuation …je te suit…
Merci Stéphane, content que tu te retrouves dans mon témoignage.
Merci beaucoup pour tes retours, tu m’aides bien dans mon processus de décision.
Avec plaisir. Je suis content que les vidéos soient utiles.
Pas de problèmes de clignotants sur ma SR+ 2021.
Ils se déclenchent sans problème soit en continu soit 3 clignotements.
Par contre pas de dashcam en roulant, seulement en mode parking.
Conso : 125 nationale et entre 145 et 150 sur autoroute à 120. Batterie LFP. J'ai la voiture depuis 1 mois et j'attends de voir sa conso l'hiver. Je remarque que la régénération est assez limitée.
Sinon bon contenu, je découvre la chaîne, nouvel abonné !
Merci pour ton message. La régénération dépend de la température de la batterie aussi. Tu devrais avoir la dashcam en roulant.
Bonjour à toi
Super vidéo continue comme sa .
Es ce que le système de parrainage fonctionne toujours ?
Bonjour. Merci pour ton message et tes encouragements. Non tesla a arrêté son programme de parrainage mi septembre 2021.
J'ai un LR rouge depuis à peine 2 semaines. Et j'en suis plus que ravis. Je suis d'accord avec le j'aime et j'aime pas. J'ai un autre j'aime pas. Il n'y a pas un volume par source. Par exemple, quand j'écoute du piano sur Spotify, je monte le volume vu que le son n'est pas fort. Et quand je repasse sur la radio, ça a gardé le même niveau sonore que sur Spotify. Et du coup la radio elle braille trop fort. Sur mon ancien véhicule thermique, j'avais un volume par source. Je pense que ce problème pourrait être corrigé avec une mise à jour.
En tout cas super toutes tes vidéo. Continues comme ça 😊
Je n’ai pas fait attention à ça. Je change rarement de source en cours de trajet.
Oui le logiciel peut gérer ça.
Merci pour cette vidéo qui répond aux questions que je me pose. j'hésite encore mais je me tournerais bien vers un modèle de 2019 . Je viens d'essayer une 400 cv, j'en suis encore tout retourné ! Quel véhicule et que de sensations! Bonne continuation.
Bonjour et merci pour ton message. Bonne réflexion et j’espère que tu rejoindras notre communauté de propriétaires heureux de tesla.
C’est cool d’avoir l’avis de quelqu’un qui a testé sa voiture pendant une assez longue période en véhicule personnel ! Bonne continuation
Merci pour ton message. J’ai fait plein d’autres vidéos dans lesquelles je partage mon quotidien
J’aime beaucoup vos vidéos qui m’aident dans mon processus de décision. Félicitations, vous faites un travail formidable.
Merci beaucoup 🙂 Ça fait super plaisir.
Moi également, je suis sur le point de craquer... pour une SR+, et ç'est plus ou moins à cause (dirait ma femme), grâce à toi ! Merci encore
@@luchusser8445 toutes mes excuses adressées à ta femme et toutes mes félicitations pour toi ! 😃👍🏻
Merci pour cette vidéo. J'ai pas encore la mienne encore 3 semaines, mais je regarde bcp de vidéos et tu es au top. Merci
Merci bcp !
Merci pour toutes tes vidéos.
Ou peut on trouver cette fameuse check list ??
Bonjour. Il suffit de m’envoyer un e-mail
À quelle adresse?
@@Stephkaidi tesla.geek.france@gmail.com
Merci pour cette vidéo ! Je n'ai pas les appuis têtes qui vibrent sur l'autoroute. Pour ne pas avoir d'air au niveau passager je n'oriente les flux que vers le haut ou vers le bas et je neutralise le jet d'air du milieu. Est-ce que cela t'eclaires ?
Je vais essayer. Merci.
1m22, aérodrome de Bondues ^^
Je découvre la chaine .
Tu dois être du même coin que TeslaPhil ;)
Merci pour le retour d'info ;)
Bonjour. Oui tout à fait. C’est l’aérodrome de bondues. Oui on se connaît avec teslaphil et on habite tous les deux dans le même coin.
Ravi que tu découvres ma chaîne. N’hésite pas à jeter un œil à mes autres vidéos.
Salut
Je vois que tu as une protection entre le siège / siège auto
As tu la réf ou le nom que je fasse des recherches
Bonjour, tu trouveras le lien vers le produit sur mon site : teslageek.fr
Excellent vidéo. Pour ma part mon problème récurrent c’est la condensation dans les caméras de montants de portes. Quand il y a du soleil c’est la caméra gauche qui affiche constamment un message d’alerte et quand il fait froid ou gris c’est la caméra sur le montant droit. Aucune solution apportée et accrochage avec tesla Strasbourg qui n’a pas apprécié mon commentaire négatif -un comble ! -.
J’ai aussi ce message de temps en temps. Mais ça reste rare.
Merci pr la vidéo. Tu sembles avoir mis un tapis entre ta base isofix siège bébé et les sièges. Simple précaution ou constatation que ça frottait ? Je m’apprête à installer la même base sur un intérieur blanc donc je veux bien tes conseils stp. Merci
Ce n’est pas par rapport au frottement mais au relief sous la base qui laisse des marques sur les sièges sur mon précédent véhicule. Donc sur celui ci j’ai mis ça en précaution. Et j’ai aussi mis un bout de carton sous cette protection (ceinture et bretelle comme on dit).
Bonjour , 3 mois et 10000 km pour moi. Conso à 156wh/km. Sans me priver... il m'a fallu moins de 3 semaines pour recevoir un pv dans la boîte aux lettres😒. L'utilisation de ma LR reste ultra agréable . Le seul gros point négatif , excessivement pénible pour moi, est la gestion automatique des pleins phares. Beaucoup trop lente, je passe moi même en feux de route lorsque je croise ou quand je suis des voitures (mes anciens véhicules reconnaissaient aussi l'arrière des véhicules la nuit, pas la model3 ni de dos ni de face). Pour les essuie glaces je choisis moi même la vitesse et mets sur auto pour les arrêter. Continue tes videos ! toujours un vrai plaisir!
Bonjour fabrice, merci pour ton retour et tes encouragements ! 👍🏻
Bravo ! Humilité et sincérité qui porte ses fruits. J'espère que tu vas continuer dans ce sens. En tout cas je suis assidu.
Merci pour ton message. Il n’y a pas de raison que les ingrédients changent. Merci pour ta fidélité
Bonjour très bonne vidéo. Sur ma Tesla 3 SR licorne de décembre 2021 j’ai constaté un souci très gênant récemment. Lors d’un voyage sur autoroute le bruit de l’air aux sièges arrière est trop important. Cela se constate à plus de 110 km/h avec bien sur toutes fenêtres fermées. Est une problème d’isolation des portes ? Est un problème connu que Tesla peut corriger sous garantie ? Merci pour vos retours.
Peut être un joint de mal positionné. Fait une demande d'entretien tesla et tu verras ;-)
Merci pour toutes tes vidéos, j'ai eu ma model 3 deux semaines après la tienne et je découvre plein de choses en même temps que toi, ça me fait super plaisir ce partage d'expérience ! Merci encore et bonne continuation !
Merci bcp pour ton message. Content que mes vidéos te plaisent.
Ta connexion premium s’est arrêtée ? Tu vas t’abonner ?
Un problème avec la batterie et tu peux jeter ta voiture a la poubelle regarde le prix dune batterie
@@gregorycaljon5759 la batterie peut être remplacée par une reconditionnée moins chère.
Merci Charles même constat sur les défauts par contre mes appuis têtes ne vibrent pas, seulement la ceinture passager qui tape contre le montant pour le moment bonne soirée 👍😉
Bonsoir Sebastien. J’ai pas ce souci avec la ceinture.
bonjour belle video.J'ai une sr+ depuis aout 2021,7000 kms.Pas de vibrations dans appuie tete,mais peu de place a l'arriere avec 2 sieges auto,j'ai des jumeaux.
Merci.
Oui les sièges auto occupent bien la banquette arrière.
Salut Charles, merci beaucoup à toi pour ce contenu que tu nous propose.
Il est d'une grande qualité . Des lives de temps en temps serai sympa .
Bravo pour ton retour !
Tout à fait d'accord sur les points positifs et axe d'améliorations. Idem je me trompe souvent avec la commande de lève vitre, je descend une vitre arrière assez souvent.. et cette visibilité dans la lunette arrière qui est vraiment pas terrible. Sinon c'est un régal de roulé avec ces voitures . Merci 👍
Bonjour Fabien. Merci pour ton message et ton complément. L’idée du live fait son chemin.
Bonjour Charles, saurais tu stp la difference entre ses deux moteurs ?
R =One Motor - Standard - Motortype: “Wire Windings” - (Model 3/Y)
S = One Motor - Standard - Motortype: “Hairpin Windings” - (Model 3/Y)
merci
Il s'agit de la technologie pour réaliser la bobine du stator. j'en parle là : ruclips.net/video/9xMLsmCp_JE/видео.html
Très belle voiture mais un problème pour moi est-il possible d’avoir une configuration comme la s tableau de bord et central du modèle 2020
Non la model 3 a toujours eu ce tableau de bord avec écran central en mode paysage.
D’ailleurs la nouvelle model S et X a abandonné l’écran vertical.
Bonjour
Y a t'il une bombe anti crevaison dans le véhicule a défaut d'une roue de secour?
Avec le givre hivernal la prise de rechange reste bloquée sur le véhicule?
Merci
Je reçois ma M3 en février .
Jeff
Tesla vend un gonfleur 12v et une bombe anti crevaison sur son store en ligne mais aucun de ces appareils n'est livré avec la voiture.
Je n'ai jamais eu prise de recharge bloquée par le givre. Des vidéos tournées au canada où la météo hivernale est bien plus rude, conseille de mettre un lubrifiant dans les poignées de porte, sur les joint et pourquoi pas sur le joint de la prise de recharge.
merci pour cette video ,
nous aussi dans l attente de reception du vehicule
petite question chargez vous quand il pleut fort ? est ce etanche au niveau de la prise ?
car il n y a pas d abris au suc
Au bureau j’ai une partie abritée mais j’ai déjà rechargé sous la pluie. Pas de souci particulier. J’ai pris une grosse pluie a un superchargeur et tout s’est bien passé aussi.
Oui aucun problème et je suis de Basse Normandie.😉😉
Bonjour,
Super vidéo comme d'hab. Dans la liste des futures vidéos je n'ai pas entendu des vidéos tutos que tu avais commencé
Bonne continuation
J’en prépare une sur la connectivité premium. J’avais noté utilisation de ABRP et du gps. Tu avais un autre tuto en tête ?
@@TESLAGeek je suis pas très doué pour avoir des idées mais si j'en ai une qui passe je te le ferai savoir 🙄
Merci pour cette vidéo: enfin le coût vérité et la pratique de l’électrique. J’ai une question existentielle; quid de la durée de vie des batteries? Une projection coûts sur 10 ans / 150 kkm?
Merci pour ton message? Ma batterie est donnée pour 20 ans et 600.000 à 800.000 km. J'aurai surement changé de tesla avant de devoir changer la batterie.
@@pascalinebellaciao8058 moi ce sont les nouvelles technologies embarquées, de nouveaux équipement ou tout simplement prendre un model Y qui pourraient m’inviter à changer. En fonction de mes besoins.
Super la vidéo,
Pour info, l'électricité affichée en kwh d'une charge ne compte pas le courant utilisé pour faire le plein de courant. On ne compte pas le fait qu'on regarde netflix ou on utilise la climatisation pendant le plein qui consomme aussi de l'énergie.
Cela augmente considérablement la consommation en kwh/100 km.
PS: le timbre de voix que vous prenez pour les commentaires n'est pas terrible.
Bonjour !
Super vidéo qui confirme mon choix ( je reçois ma m3 dans 10 jours ) mais petite question.
Je vois que vous avez un support pour portable de marque ESR.
Comment l avez vous fixé ?
Félicitations pour ta commande.
Oui, support esr en version ventouse. J’ai fait une vidéo dessus. Test complet.
@@TESLAGeek mince je ne l ai pas vu celle là ! J ai vu celle sur tt les accessoires mais pas celle ci je vais chercher ;)
Merci !!
Bonjour , j'ai un modèle y noir et j'ai remarqué avoir de nombreux petits impacts en bas de caisse connu de tesla pour leur peinture fragile, mon y a même pas 1 an 😢 , après une demande de chez tesla ,ils me disent que ce n est pas pris en garantie ! Avez vous eu des cas similaires et quelles sont les démarches à suivre svp
certains mettent des gardes boue pour éviter les projections de cailloux. Ou mettent un film ppf de protection.
Hello, top vidéo, très instructif. Tu utilise un filtre anti-pop devant ton micro ? parfait ça "claque" fort, et c'est pas hyper hyper agréable sur un casque :(.
Salut. Avant non mais maintenant oui. Et sur cette vidéo je pense que pas encore.
Bonjour Charles
Les points negatifs pour lesquels je partage ton point de vue: les poignées, la visibilité arrière, la clé sur telephone (résolu par la keyfob que j'aurais dû acheter dès le depart. On ne peut plus se passer de la keyfob une fois qu'on y a goûté), le mode sentinelle sous la pluie, la caméra arrière et la pluie.
Pas de problème avec l'appui tête de mon côté. J'ai le même problème avec les leviers de vitre. Essuie-glace, même souci. Clignotants idem.
Autre points: ma model 3 est une sr+ 2021, gris nuit , avec les aero wheels. C'est aussi ma première voiture neuve. J'ai hésité à l'acheter car quand j'ai fait l'essai chez Tesla Velizy, j'avais remarqué que du fait de ma taille (1,88 m) , j'avais du mal à monter ou descendre de la voiture. En fait c'est juste une question d'habitude, j'étais habitué à mon Smax qui est un peu plus facile d'accès.
Bonne continuation et merci pour tes vidéos.
Merci pour ton message. On fait la même taille :)
Très bonne vidéo ! Merci. Je recherche les dimensions pour voir si la voiture descendrait dans mon garage. Aurais tu les dimensions exactes de la voiture ? En particulier la hauteur de caisse et distance entre les roues ?
Tu trouveras les dimensions dans le manuel d’utilisation de la model 3, il est disponible en lignes. Tapes « manuel tesla model 3 » dans Google. Premier résultat.
Ensuite section caractéristiques puis dimensions et poids.
Merci bcp pour cette vidéo. j’ai une question concernant la régénérations. pour consommer moins, faut-il se mettre en One pédale afin d'avoir un maximum de régénération pour recharger la batterie, ou au contraire, est-ce plus économique d'essayer un maximum d'etre en roue libre avant de s'arrêter pour avoir une plus longue période où on ne consomme pas du tout d'électricité
Bonjour. Aucune idée. Jamais essayé. La conduite one pedal est tellement confortable que ça ne donne pas envie de tester autre chose à vrai dire.
Bonjour Charles, merci pour ton travail et ton investissement. Pour moi, tu es le meilleur. je regarde beaucoup de vidéo et il y a des RUclipsurs qui mettent la barre très haut mais pour moi, tu es le premier parmi les meilleurs. Tes vidéos sont captivantes, précises et détaillées, mais ce que j'adore, c'est quand tu sors ta boule cristal et que tu fais des prévisions (la plus par du temps qui s'avèrent exactes) en portant sur des observations et en s'appuyant sur des éléments concrets et factuels.
en ce qui concerne les plus et les moins de la modèl 3 je me rapproche de ton constat :
- les poignées, si elles étaient inversées (ou retournées) je pense que ce serait plus facile. le point de pression pour faire sortir la poignées devrait être situé à droite pour appuyer avec le pouce et prendre la poignée sortie avec la main, ce serait plus naturel;
- le mode sentinelle sous la pluie : je me suis retrouvé avec une vidéo par minute toute une nuit. inutile de dire que la clé USB en a eu une indigestion;
- les limitations de vitesses : pour moi c'est le plus gros point noir. En sortie de village se retrouver limiter à 50 km/h sur plusieurs kilomètres au lieu des 90 ou pire la reprise de vitesse sur autoroute alors qu'il y a une limitation de vitesse en cours et si on y prête pas attention.... les radars sont là et sont toujours bien placés;
- les sièges et l'appui tête : je trouve que les sièges ne sont pas si confortables que ça. l'assise du siège est trop réduite et par conséquent ne soutient pas assez les jambes. Ils sont petits et les grands gabarits comme moi n'y sont pas à l'aise pour trouver la bonne position ; réduire les dimensions des sièges de quelques centimètres permet d'augmenter l'impression de volume à disposition) . Attention, je ne dis pas que c'est inconfortable mais j'ai connu mieux. L'appui tête non réglable : si on redresse un peu le siège, l'appui tête pousse la tête vers l'avant et ça c'est très désagréable. je roule avec le dossier trop incliné en arrière (à mon goût) pour ne pas avoir ce problème;
- les clignotants : l'impulsion sur le commodo provoque 3 clignotements (des fois deux) et il aurait été bien que cela soit au moins 4 clignotements.
- les essuis glaces : en mode automatique, ils font ce qu'ils veulent quand ils le veulent;
J'attends ma nouvelle model 3 qui aurait dû être livrée aujourd'hui mais qui est en attente d'homologation avec batterie 60kw et moteur A.
Bonsoir Alain, merci bcp pour ton message qui me fait super plaisir. Je suis content que mes vidéos répondent à tes attentes et j’avoue que j’aime bien la sortir cette boule de cristal.
Je suis assez d’accord avec tout tes points sauf avec le poignées. En fait en fonction du côté duquel je suis je change de main pour les ouvrir afin de toujours utiliser mon pouce pour la basculer et la saisir avec le reste des doigts par le dessus.
Super vidéo encore une fois, tout est limpide! Est ce que tu pourrais m'indiquer où se trouvent les bornes de recharge gratuites à Marcq en Baroeul et comment elles fonctionnent? y a t-il un site qui les répertorie? merci d'avance
Normalement elles sont sur Chargemap.
Aucune identification requise, il suffit de se brancher. J’ai fait une vidéo sur celle à côté de chez moi. On peut s’y brancher en T2 ou en prise domestique. Elle est boulevard Clemenceau au croisement avec l’avenue de la république.
Il y en a 3 autres plus anciennes qui sont en T3 je crois et prise domestique : bvd Clemenceau proche du Mc do, devant le centre technique et à côté de la mairie.
Et un commentaire pour gagner en visibilité, tes vidéos m'apportent beaucoup, merci :)
Merci à toi 😊
Totalement d'accord avec toi sur les vitres avant et arrière. A chaque fois que je dois badger au parking du taff, je baisse la vitre arrière. Et pourtant je le sais.
Il aurait fallu le reculer de 5cm finalement car il tombe pas naturellement sous la main ce petit bouton d'avant gauche.
Rassuré de voir que je ne suis pas seul. J'ai reçu d'autres retour comme le tien.
Le parrainage pour la commande d'une Tesla est elle aussi valable pour la Belgique ?
Bonjour, oui bien sûr. Il faut choisir le bon pays en haut à droite de la page de parrainage.
Très bonne vidéo comme d'habitude ! Pour ma consommation en LR depuis mi décembre 2020, je suis à 154kW/h de moyenne. Je suis toujours très surpris quand je vois des consommations de youtubers comme toi, mais il y en a d'autres, qui sont à plus de 10 ou 15kW/h de moyenne que moi ! Je roule tout à fait normalement, avec bien sûr les inévitables accélérations quand c'est possible. Et même sur l'autoroute à 130km/h de moyenne, je ne suis jamais à plus de 170/175kW/h et souvent bien moins (155kW/h à 165kW/h), mais cela dépend du temps et de la saison, bien sûr...
Merci pour ton retour. Je suis transparent sur les chiffres. La température joue pas mal. J'ai l'accélération facile ça joue surement. Ça dépend bcp des types de trajets et routes empruntées.
Salutations, alors je vais essayer de répondre à tes question d'abord ...
Conduite à une pédale : oui c'est en effet confortable mais depuis que l'hiver est là, je suis assez déçu car c'est beaucoup moins disponible au départ et parfois, même après quelques kilomètres, ça reste faible.
Visibilité avant-gauche : même problème, c'est un sacré angle mort parfois et on peut vite se faire peur.
Appuie-tête qui vibre : non, je j'ai pas remarqué cela alors que je suis pourtant souvent la tête bien appuyée dessus.
Leviers de vitres : désolé, je ne l'utilise pas assez !
Les essuie-glaces : oh que c'est pénible, parfois je coupe manuellement car ça tourne dans le vide, parfois j'actionne manuellement parce que sinon, je ne vois plus grand chose ... c'est perfectible.
Les clignotants : on ne peut pas dire que cela soit très fiable. Dans mon cas, c'est surtout dans les rond-point lorsque j'ai le clignotant à gauche enclenché et que je veux mettre le clignotant à droite pour sortir. Parfois ça coupe le clignotement sans le mettre à droite ... moi qui peste quand les gens l'oublient, maintenant j'en suis !
Et pour ta proposition de Live : si c'est maîtrisé, construit, dirigé, ce qui sera forcément ton cas, pourquoi pas, cela peut être un moment d'échange intéressant.
Merci pour ton travail de nouveau, bon anniversaire et content que ça marche pour toi.
Merci pour ton message détaillé et bravo pour ta chaîne !
Tu as raison j’aurai du le mentionner, la régénération a baissé depuis plusieurs semaines. C’est moins agréable comme réglage.
Je valide les vitres, clignotants et Essuie glace mais pour moi le plus gros défaut c'est l'absence de hayon. Hier démontage sur le trottoir d'un petit meuble d'1m50. Quand je chargeais des armoires d'un 1m80 dans ma civic 8 de 4m38 seulement
Et tu as raison sur les vitesses et l'auto pilot. Attention nordiste au radar sortie 4 cantons. A chaque fois que j'y passe il flashe. 70 franchement..
Merci pour ton message et pour le rappel du radar.
Bravo pour cette vidéo ! Je continue de dire que cette chaine est l'une des meilleures - si ce n'est LA meilleure - pour ce qui concerne les actus Tesla, la pertinence des analyses et la pédagogie quand il s'agit d'expliquer les choses un peu techniques. Merci 😊 Ma LR arrive le 23 décembre et j'ai contacté ma (c'est une fille) TA pour savoir s'il s'agit bien d'une 614 km WLTP. Quoi qu'il en soit, elle a été fabriquée à Shanghai
Merci bcp pour ton message. Ça fait super plaisir.
Bonjour Charles
Bravo pour tes vidéos et ta réactivité pour les quelques questions que je t'avais posées par mail.
J'ai fait faire un covering quand j'ai reçu ma LR fin septembre donc pas beaucoup de recul. Pour le moment
Pas de problème de rayures ou de trace coup de portière.
Encore bravo pour ton travail
Merci. Avec plaisir.
Salut, je n'ai pas de problème avec l'appui tête vibrant, la mienne est LR de décembre 2020, non de souci de clé sur téléphone. Par contre tu as raison la visibilité arrière dans le rétro central est catastrophique 😉
Merci beaucoup pour tes vidéos !!!
Merci pour ton message. N’hésite pas le model Y, c’est pire niveau visibilité centrale arrière ! 😂
Bonjour, y a t il un entretien ou un contrôle annuel à faire ?
En cas de panne ou pb ou allez vous sur Lille ou métropole lilloise ?
Merci 🙏
Bonjour. Non aucun entretien obligatoire. Vérification du liquide de frein conseillé tous les 2 ans, replacement filtre d’habitacle conseillé tous les ans, remplacement liquide de climatisation tous les 6 ans. Permutation des pneus tous les 10.000km. A chaque fois ce sont des recommandations, pas d’obligation. C’est écrit dans le manuel d’utilisation du véhicule.
Tesla conseille tout de même un contrôle du véhicule vers 80.000 km.
Tout ce qui est changement de pneumatique, on peut aller dans le garage de notre choix.
Pour le reste je préfère le faire chez tesla à Lesquin.
@@TESLAGeek merci 👍
Bonjour Charles, ma model 3 doit m'être livrée fin décembre ; peux-tu me dire quelles sont les cartes de recharges indispensables à posséder en cas de besoin hors réseau tesla ? Merci, et félicitation pour tes vidéos toujours très intéressantes.
Bonjour. En dépannage, Chargemap, shell ou plugsurfing par exemple, une seule suffit.
@@TESLAGeek Merci beaucoup.👍✌
Merci pour ta vidéo, je roule en VE mais pas en Telsa du coup j'étais curieux de voir ton avis :)
Tu roules en quoi ?
Je roule en Kona 39 kWh modèle 2020. On s’est rabattu sur la petite autonomie compte tenue de notre usage et de la différence de prix avec la grosse autonomie. A la base on s’était dit que ça serait notre véhicule secondaire et au final on s’en sert tout le temps sauf grand trajet (2 fois dans l’année). C’est vraiment top le VE, c’est notre 1ere voiture électrique et ça ne sera pas notre dernière et pourquoi pas passer sur Tesla le prochain coup =)
@@christo45500 si tu cherches des infos sur tesla, tu devrais trouver ton bonheur ici.
J'aimerais avoir votre avis sur le compteur (pas de compteur sur la tesla 3)
Tu parles du compteur de vitesse en km/h ?
Le compteur de vitesse est est sur la gauche de l'écran central. On prend vite l'habitude de regarder au centre au lieu de regarder en bas derrière le volant. D'ailleurs on baisse moins les yeux et on quitte donc moins la route des yeux.
Ca ne me pose aucun pb.
Eh bien j’ai pratiquement les mêmes avis que toi, à part pour l’appuie tête, je n’y ai jamais fait attention, et surtout les essuie-glaces, c’est jamais dans le bon tempo (en exagérant hein) et à bas « régime » je les trouve pas super efficaces. J’aurais peut-être un ajouter 2 trucs : le GPS quand on compare à Waze, et le mode auto de plein phare qui est pas trop concluant pour moi. Sinon vidéo top comme d’habitude.
Merci pour ton avis. D'accord pour Waze qui est le top de la navigation et complémentaire du GPS intégré qui lui découpe le trajet avec les arrêts de supercharge. Les pleins phares je ne les utilises jamais.
Félicitations pour ces 1 an et le travail réalisé. C'est un plaisir de regarder tes vidéos.
Par rapport à cette vidéo je rajouterai :
dans les +: Le karaoke. J'ai une fille de 6 ans, elle adore que je lui mette la reine des neiges 🙄
Pour les- : le régulateur de vitesse adaptatif trop sensible. Sur autoroute, quand un camion mord un peu la ligne blanche et qu'on est sur le point de le dépasser, la voiture freine un peu sèchement, c'est désagréable.
J'ai souvent au démarrage le matin, l'info :frein regeneratif pas entièrement disponible, un truc comme ça, il n'est pas opérationnel et donc je suis obligé d'anticiper d'avantage pour éviter de trop utiliser les freins.
Hormis ces petits désagréments, j'adore cette voiture et ne regrette pas de l'avoir achetée. Le silence, la sono(même si c'est la sr+)..et je fait de réelles economies:je fais 182 kms/jour, 3/4 autoroute. Je recharge tous le soirs à la maison (recharge partielle). A la semzine: 25€ d'électricité vs si j'étais en diesel avec une conso de 6l/100km (mon ancien véhicule) :120€.
Merci pour ton message. Mon fils est encore trop jeune pour le Karaoke.
D’accord avec toi sur les -.
Passant la nuit au garage, j’ai moins le problème de frein regeneratif faible vu que c’est lié à la température de la batterie la plupart du temps.
👍
Joyeux anniversaire !
Merci Nicolas
Je confirme je roule beaucoup plus mais c'est surtout dû au confort du véhicule, du plaisir d'y conduire et du coût 🤩
Je suis déjà à 3000km en 2 mois !! Alors que je roulais 2 fois moins en thermique.
Super vidéos comme d'habitude 👌
Comment as tu fais pour avoir la consommation par mois ? À la main ? Dommage que ça ne soit pas disponible dans la voiture ou sur l'application.
Oui pareil pour l'appui tête. Le siège est rigidement fixé au châssis 😅 pareil pour les clignotants ça ne marche pas toujours. Oui le siège ne chauffe pas sur les côtés dommage.
Pour la conso mensuelle : à l'ancienne, je relève km et conso chaque mois, puis remet à zéro. Tout est consigné dans un google sheet.
Video très intéressante, et comparatif cohérent 👍
Merci
Hello Charles,
Pour couper la clim passager, il te suffit d'ouvrir l'App clim et d'appuyer un coup sur le côté que tu veux couper et ça s'arrête :)
Sinon bien évidemment, bonne vidéo comme d'habitude !
Je vais essayer avec un passager assis, je te dirai.
Bonjour Charles,
C'est bon j'ai récupéré ma Tesla 3 hier à Villepinte,tout s'est bien passé.
Néanmoins, sur l'application Tesla je ne trouve pas les menus des caméras, le haut parleur pour parler à distance .
Et le GPS continue à être sans image satellite, alors que ça fait 24h déjà.
Aurais-tu des idées pour résoudres ses points stp ?
Merci
Il faut que la connectivité premium s’active. Ça peut prendre jusqu’à 48h. Si ça vient pas. Tu peux faire un reboot
@@TESLAGeek merci Charles.
Très bonne vidéo Charles, propriétaire comme toi d'1 model 3 LR, j'ai appris beaucoup en regardant tes vidéos. Bonne continuation et longue vie à ta chaîne.
Merci bcp pour ton message
Bonjour , un abonné belge. Tout ce que dit est pil poil ce que vit avec ma lr ! Super vidéo 😉
Merci Alain et bonjour à la Belgique ! 👋🏻
J'ai une sr + depuis juin.
Pas de soucis avec l'appui tête ni la clé sur téléphone ou les clignotants. C'est un modèle chinois. Même plaisir de conduite . 👍
Merci pour ton message
Merci pour cette très chouette vidéo.
C’est fait de façon très sympathique et aussi très précise.
Bravo. 💕💕💓💞
Avec plaisir. N’hésite pas à regarder le bilan des 2 ans.
Je pense changer ma Suzuki Swace hybride dans 16 mois.
J’ai une proposition très intéressante de ma concession pour une LLD sur une Mazda MX30 R EV qui est une PHEV hybride série de 170 cv avec 85 kms d’autonomie WLTP en VE.
Batterie 18 kw charge 11kw AC et 36 KW CC COMBO CCS. ( elle arrive en Octobre en concession)
85 kms représentent une grande partie de mes principaux trajets de retraité hors vacances. Même si c’est seulement 70 kms réels.
Je l’aurais pour 24 heures au moins pour un long essai route/autoroute de 200/300 kms.
Je subodore une consommation mixte en hybride élevée comparativement à ma Swace 5,3l/100 avec pneus toutes saisons sur 30 mois.
Une électrique est aussi envisagée.
Mais pour une borne 7,5 kw dans le garage, j’ai 35 mètres de câble 3x10 mm2 à faire passer dans une gaine ou il y a un 3x2,5 mm2 la galère. 🥶😶🌫️😱
Les compactes genre Kia Niro EV ou Hyundai dépassent largement les 50 000€ avec l’équipement top.
Idem pour les Cupra Born 77 kw avec leurs freins à tambours arrières. 😩
De la folie.
On peut avoir des Tesla à ce prix ! Mais la Model 3 est une berline à coffre, et le Model Y est trop long, trop large. La Model 2 est l’arlésienne
Je ne veux pas de Renault/ Stellantis total vacciné 🤬😡 et pas confiance aux Chinoises.
Essayé le MG ZS et Marvel R Luxury, pas convaincu.
Un petit SUV me conviendrai mieux, qu’une berline ( bricolage / jardinage 👩🌾).
Je suis en cogitation. 🤓
@@APERTOLIBRO63 si c’est pour rouler en 100% électrique, ne prend pas d’hybride tu sera frustré de l’autonomie. Prend une 100% électrique.
Pourquoi pas la smart #1 c’est un petit suv,
Bonjour,
Pour ma part, sur ma SR+ de septembre 2021:
Points positifs:
- Aucun souci concernant l'ouverture avec le smartphone. S'il est dans ma poche arrière, ça à tendance à ne pas fonctionner cependant.
- Une conduite incroyable, je ne retournerai pas sur un autre type de véhicule. J'habite en basse montagne et prends tous les jours une route à virages: un vrai régal ! Une reprise du tonnerre, une accélération à couper le souffle et qui permet de doubler en un battement de cils. On colle à la route et on se sent en sécurité.
- La visibilité arrière est certes limitée, mais largement compensée par la qualité des caméras.
- R.A.S. concernant mes clignotants.
Points négatifs:
- J'ai TOUT LE TEMPS des messages d'erreurs concernant les caméras latérales (caméra latérale gauche obstruée), plutôt la nuit et/ou temps de pluie mais cela peut arriver meme avec de bonnes conditions. Est-ce un problème sur mon modèle ou bien est-ce récurrent et normal de nuit et par mauvais temps ?
- Gros gros point négatif sur les essuies glaces automatiques qui chez moi sont toujours trop, mais vraiment trop lents. !! On sort de 3 jours de grosses pluies et j'ai systématiquement du régler manuellement la vitesse des essuies glaces sous peine de n'avoir aucune visibilité.
- L'autopilot est bon mais la lecture des panneaux et véhicules n'est pas toujours précise.
- Manque la possibilité de partager certaines apps (Waze entre autres), pour un véhicule qui se veut ultra high tech et connecté c'est moyen ^^
- La navigation est un énorme point à améliorer (ajout d'étapes entre autres...) et Maps est un vrai calvaire (je me trompe très souvent, la lisibilité n'est pas géniale)
- Je me plante aussi tout le temps en baissant les vitres arrières au lieu de celles de devant :D :P
- Le réglage des phares: soit je suis idiot, soit les miens sont défaillants : impossible de régler quelque chose de correct, et je ne trouve pas de tuto montrant concrètement le réglage.
- La carrosserie: pareil que toi, j'ai mis par inadvertance un petit coup et j'ai marqué ma portière immédiatement...
J'ai surement oublié quelques trucs mais c'est tout ce qu'il m'est venu à l'esprit sur le moment !
Encore merci pour tes vidéos, simples et efficaces; tout est toujours clair !
Salut. Merci pour ton compte rendu. Je partage pas mal de tes points. C’est vrai que la navigation est perfectible j’aurai du insister là dessus. Les étapes arrivent dans une prochaine maj. Je ne me suis pas encore aventuré aux réglages des phares.
Pour les messages de caméra obstruées, tu as l’air d’avoir le message plus souvent que moi. Ouvre une demande d’entretien voir ce qu’ils disent
@@TESLAGeek les messages d'erreur sont vraiment quotidiens oui !
Bonsoir Charles,
Petite question stp.
Quand je charge à 100% ma Tesla 3 propulsion FLP de Mars 2022,ça n'affiche que 439 km au lieu des 510 WLTP annoncé.
Est ce normal ? Logiquement ça devrait être 510 WLTP non ?
Merci pour tes lumières comme d"habitue.
Bonjour. Oui c’est normal. J’ai fait une vidéo à ce sujet sur comment est calculée l’autonomie en km.
Les 439km sont suivant le cycle EPA et non WLTP. C’est comme comparer des cm et des pouces. Ou des bars et des PSI.
@@TESLAGeek d'accord, merci.
Super votre vidéo et à très bientôt pour un live !!
Merci Hugues. Je vois que l’idée te plaît.
Merci pour cette vidéo et la justesse de vos constats.
Avec plaisir
Hello
T’es vidéo sont top , tu es top 👌
le contenu reste équilibré et tu ne t’es pas transformé en placeur de produits comme beaucoup de YTuber sur la model 3,
Ta conso est vraiment bonne , je suis à 180kw/100 en moyenne pour 26000 km avec ma LR boost , bon j’avoue j’ai le pieds lourd 😉
Je rajouterai pour le bilan côté positif qu’en 1 an 1/2 depuis que je l’ai elle fait toujours autant tourner les tètes surtout celles des enfants , c’est rigolo de voir leur étoiles dans les yeux pour cette voiture du futur 😉
Pour l’aspect négatif , je dirai la consommation en ville dans les bouchons , je suis même étonné de la conso sur le périphérique parisien par exemple , la model 3 aime rouler !
Pour les appuis tête qui tremblent je n’ai jamais remarqué , c’est fou , je vois dans les commentaires que c’est un reproche partagé par d’autres propriétaires
En ce qui me concerne je n’ai jamais eu besoin d’aller au SC (je touche du bois )et j’ai eu la chance de avoir une voiture hyper bien finie pour l’époque (Mars 2020)
Merci pour ton message qui me fait super plaisir.
Oui c'est vrai qu'elle fait tourner les têtes. Oui je trouve aussi qu'en ville on consomme plus que ce que j'imaginais mais j'ai du mal à e quantifier. Les appuis-tête certains ont le même phénomène que moi et d'autres pas du tout. C'est vraiment sur autoroute quand je pose la tête dessus, il faut rebondir ma tête. pas agréable.
Hello!
Super bilan, merci!
Entièrement d'accord avec toi pour les points positifs !
Pour les négatifs j'ajouterai le rayon de braquage qui est énorme, le gabarit pas terrible pour chez nous et la garde au sol un peu légère, j'ai déjà râpé plusieurs fois en dessous, le fait qu'elle soit longue n'aide pas non plus...
Concernant l'appuie tête, pas de vibrations chez moi, je le trouve même bien mieux que la plupart des voitures! Sauf a l'arrière, il est beaucoup trop loin...
Pour les clignos le droit ne marche jamais en sortie de rond point quand on braque a gauche! Et ça c'est très relous! Je me suis demandé si c'était pas un défaut, peut être que si...
Merci pour ton message et ton complément.
oh top, ne change rien et merci pour tes vidéos 👍👍👍
Merci pour ton message 👍🏻
Bonjour
Est ce le parrainage existe toujours chez Tesla
Bonjour. Non tesla a mis fin à la phase 10 de son programme de parrainage le 18 septembre. On espère tous que tesla lance une phase 11 mais on ne sait ni quand ni quoi.
Merci pour toutes tes vidéos qui nous ont bien servies pour prendre possession de notre modèle 3 et un grand merci de répondre à tous nos questionnement par mail. Le froid s’installe des conseils seraient les bienvenus pour batterie et pneus , chaînes pour la montagne. Un grand merci pour ta patience ainsi que celle de ton épouse.bonne continuation
Avec grand plaisir. Pour pneu et chaine j'ai fait une vidéo sur la loi montagne avec des recommandations.
Pour les conseils par temps froid, je n'ai pas encore fait, c'est un sujet déjà traité par d'autres donc ça me semble moins "urgent" d'une certaines manière, mais j'y viendrai.
Bonjour je vais essayer une tesla 3 demain après midi j’ai hâte merci à toi pour ces infos , et certainement besoin d’un parrain bientôt
Bon essai demain!
Tu le fais ou?
Malheureusement tesla a arrêté son programme de parrainage en septembre.
@@TESLAGeek je le fais sur Lyon , ah zut le parrainage
Salut, excellente vidéo.
Quel moyen de paiement tu as opté ?
J'aimerais bien m'offire cette voiture un jour mais un crédit de 37 000 euros ça fait mal au mensualité je trouve
Est ce qu'il y a une alternative ?
Mercii
Bonjour. J’ai fait un petit crédit dont les mensualités correspondent à l’économie de carburant et d’entretien. Et le reste avec mes économies et la revente de mon précédent véhicule.
Excellente vidéo!
J'ai rigolé sur les j'aime pas :-)
Les boutons de fenêtres !
A chaque parking je me fais avoir!!!
Un pouce bleu Top !
Ouf. Je me sens moins seul. 😂
Salut Charles, encore une excellente vidéo !! Merci, merci et encore merci à toi pour tout ce que tu fais !!!
Tu es assuré chez qui ? Et combien payes tu ? J ai un devis chez Axa pour 63€/ mois full option... Mr Coquard si ca te parle....
Hello. Merci pour ton message. Ça boost !
Je suis chez pacifica, un peu moins de 100€ par mois pour ma LR. Axa était plus cher.
Attention avec AXA la deuxième année est très souvent douloureuse,soyez vigilants (vécu)😉😉
@@yannickgrente1925 merci de l'info, je surveillerais si je vais chez eux bien sur, en attente d une livraison début Décembre.
Bonjour
Suite a au nouveau tarif cannon de la modèle y, je pense craquer cette été. En plus le noir pour le même prix que le blanc que l on voit trop souvent. J espère que d ici là, de nouvelles caméras pourront réduire le problème de la disparition des capteurs avant.
Bravo pour ta chaîne qui est une des meilleures des amateurs tesla
Merci bcp pour ton message
Le siège bébé avec comme conducteur ou passager une personne de 1m94 c’est possible? On peut réglé le siège comme on le souhaite sans taper dans le siège bébé derrière ?
Je peux reculer le siège passager à fond sans toucher la jambe de force du siège auto donc pour moi ça me semble ok.
@@TESLAGeek c’est intéressant, car la voiture de ma femme c’est une 116i et si j’ai mes deux enfants derrière, que je sois passager ou conducteur je suis dans l’impossibilité de régler les sièges comme dans mon Kodiaq RS … donc du coup on utilise principalement ma voiture pour les déplacements car il y a que elle qui est pas gêné quand elle a les deux enfants derrière elle dans sa voiture. En plus j’ai déjà était dans la model 3 et je trouve le coffre aussi bien plus grand.
@@ChAkOrxX la model 3 fait 4,70m de long c’est une grande berline familiale je trouve.
@@TESLAGeek pas mal, par contre concernant l’écran central, on s’y fait rapidement ? Du moins du fait qu’il n’y ai plus le tableau de bord basique que l’on connaît tous.
@@ChAkOrxX je m’y suis fait instantanément. Il faut dire que j’ai eu une mini qui n’avait juste qu’un compte tour derrière le volant
Merci pour ce partage très intéressant. Vivement une vidéo après la pose de céramique !
Merci pour ton message. Elle va briller de tout feux !
Merci! pour ma part, j'ai toujours trouvé les bonnes infos sur tes vidéos! Et on ressent très bien ton envie de partager, et çà, c'est vraiment appréciable. Au plaisir! ;-)
Merci pour ton message ça fait plaisir et ça motive ! 🙏🏻👍🏻
Merci Charles de ton retour!!! Très bonne idée pour le Live!!!
Merci !
Les vitres teintés c'est en concession Tesla ?
Bonjour. Absolument pas. Tesla ne fait pas ça. J’ai fait teinter mes vitres chez Ch’ti Renov, un détailler près de Lille. J’ai fait une vidéo sur le sujet avant l’été.
Est ce que tu as de bons retours pour le becquet que tu as mis en lien ?
Oui de bons retours, sinon je ne l'aurai pas mis. Après ça reste une version en ABS imitation carbone d'où le tarif bas. Le rendu ne sera pas le même qu'un en véritable carbone mais de loin ça fait illusion. Ensuite le tarif n'est pas le même.
@@TESLAGeek oui c'est 3 fois moins cher que le carbone et je devrai l'enlever à l'issue de la loa donc c'est très bien. Merci.
Sinon, génial tes vitres teintées avec la couleur de la voiture.
Merci beaucoup pour cette vidéo très qualitative !
Avec plaisir
Salut Charles, au top comme d'hab 👍👍. Continue comme ça 😁
Merci Pierre !
hi :) Merci pour la vidéo et le partage :)
Avec plaisir
A chaque fois que j'arrive au travail et que je dois baisser la vitre avant, c'est la vitre arrière qui se baisse. Je pensais être la seule ! 😂 Superbe analyse et bonne continuation pour la suite ! 😊
moi aussi parfois le même soucis
😁😁😁
Ça m’arrive souvent. 😂
Ravi aussi de savoir que je ne suis pas le seul.
Oh... moi aussi de tps en tps! Genre au parking pour mettre un ticket avec les enfants à l'arrière alors qu'il fait très froid. Ma femme me regarde alors avec un air de désespoir. Mais je suis ravis de voir que je ne suis pas le seul !
Mais ce n’est pas normal…
Bonjour charles com dab un vrai pro continue a nous a faire des bonne vidéo merci
Merci à toi 👍 ton message me motive !
Bonsoir Charles, Superbe vidéo comme toujours! Bon anniversaire :). J'ai aussi l'appui tête qui vibre, je reconnais également que ce n'est vraiment pas agréable quand on veut se détendre les cervicales
Bonsoir Fred. Merci pour ton message et ta participation.
@@TESLAGeek c'est toujours un plaisir !
J'aime beaucoup ce que vous faites c'est très détaillé et très intéressant.
Merci pour ces contenus.
Good idée pour le live de temps en temps.
J'aurais une multitude de questions à vous poser avant de franchir le pas de la Tesla.
Bien à vous.
Cordialement.
F.L.G. Un Breton😅
Bonjour Frédéric. Bon il va falloir que je tienne mon engagement et que je fasse mon première live tout seul comme un grand.
Bonjour encore merci pour cette vidéo claire précise et conforme à mon avis sur cette voiture vraiment incroyable ! Une vraie révolution.
Oui l appui tête est vraiment insupportable. Et une critique une... yes on a trouvé
Merci pour ton message
Je ne te suis pas depuis longtemps mais j’apprécie déjà beaucoup le contenu…
Je suis carrement POUR des live mensuels ☺️
Bonjour Laurent. Merci pour ton retour. Je vais essayer de mettre ça en place pour les lives