блин, смотрю уже 10е видео примерно и каждое видео легкое и приятное для просмотра! Знаю, видео старое, мож коменты уже не читаешь, но все равно спсибо за хороший контент. Ставлю лайк под каждым видео!
Никого не слушай, 190 тыс за год с лишним я думаю больше чем показатель, слава богу что обошлось лёгким ремонтом, а клапана фазовращятеля по мне просто расходники, и если они и были виной то считай что обычные расходники поменял. Удачи на дорогах ни гвоздя ни жезла
Благодаря твоему каналу, к моменту покупки машины, я уже знал, что от неё ожидать, какие вещи сделать в первую очередь, а на что можно закрыть глаза (например, расход по БК). За это отдельное спасибо. Было бы круто сделать видео, в котором собрать всю информацию по обслуживанию/эксплуатации машины, такие как: артикулы расходников, названия, когда (тыс. км.) и зачем менялось (звук появился / упала эффективность).
У меня то же самое было на Пежо 308, двигатель ЕP6, и это началось с 40.000 км и до 82.000км. за 10 лет я проехал 82.000 км, затем продал машину. За это время я поменял клапана фазовращателей ГРМ 3 раза на самые последние по модификации, но ничего не менялось сильно. Но мне ни разу их не предлагали чистить
Про масло это очень важно , пока на дилере обслуживаешся это одно , но знать что лучше для двигателя это другое и не далёк тот момент когда будешь сам покупать масло и обслуживать авто на сто .
У меня служебный СОЛЯРИС 1,6. Пробег 514 тысяч. Так что всё реально. Негатив идёт только от людей завидующих. Собственный авто Джели Атлас. Тоже доволен. Катаюсь без проблем.
Привет. Недавно приобрел данный авто. поэтому сейчас интересно все что касается этой модели. Очень познавательные и полезные ролики. Только вот где бы найти продолжение этой темы? Прошла ли проблема после модернизации клапанов? Дайте ссылочку если можно. А вам и вашему каналу удачи и продвежения!
видео отличное, спасибо тебе за них. Не навязываю, но мы эту проблему лечили проще (использовали долговременные промывки для масла от двух производителей). Масло я в 2,0 себе заливал 0w30. тоже могу написать какое. человек, который у меня купил машину нарадоваться не может.
@@user-sq7mz9zi5p промывки от супрот.... и лавра, заливаются за 200км до замены масла, именно долговременные.этот звук не только у нас, у меня сто и много машин приезжает со стуком фазников. лечим этими промывками без проблем. чаще помогает чем нет, да и попробовать при стоимости 400-700 рублей за промывку не грех. а масло рекомендую 0w30 равенол SSO, да оно не дешёвое, но лучше пока не видел. на сайте равенола есть отличный подбор для наших Haval.
мне на geely gc6 меняли фазовращатель по гарантии когда он стучал при заводке секунд 30, этот клапан тоже снимал проверял он не причем, перед ним должна снизу , во всяком случии у geely снизу сетка стоит вот она может забиватся и масло в не достаточном давлении попадать в клапан, это как бы теория, те кто открывали фильтр и он был чистым. по итогу проблема есть и она в муфте фазовращателя. аналогичная проблема есть и на киа хундай, только там прикол в том что один фращатель там электронный а второй масляной, масляной там вечный а электронный периудами глючит так как подгорают дорожки на нем....
По машине про которую говорит Ринат,человек приехал к своему дилеру дилер его отправил ждать 2 недели нет мастеров.Чел поехал за 1к км в Иваново к мастеру всея Руси Александру! вроде пока нет решения у них.промыли..проблема не ушла.Удачи с мотором. Еду завтра своему"младенцу" фиксику масло менять..первый 5к пробегал.
Скорее всего, это происходит от масла, вернее то масло, что льете не подходит, на обсл. по гарантии идёт тотал 5/40, турбомоторы, замена должна быть максимум 5000км, но суть в том,что тотал тоже видимо,,, не то пальто,,, надо подбирать, был сааб аэро, мотор2. 3турбо, менял масло через пять тысяч, арал 5/40прлехал 500т ремонтировал только головку, но арал не так распространён, для хавала надо подобрать, будем ждать видос о масле.
Такая же история, ф7 теч плюс 20тыс пробега. Появился звук в двигателе, как на дизеле плюс ещё постукивания. Приехал к дилеру, все руками разводили, пока мастеру видео не показал с телеграма, где в клубе парнишка описывает похожую проблему. Заменили мой клапан с новой машины тест драйва, стал работать тише. Через неделю привезли клапан, поменяли. Проблема повторилась, сейчас сказали, что надо менять второй клапан vvti, вот жду четверга этой недели. Надеюсь, проблема будет устранена. Санкт-Петербург.
Такие клапана стоят на Опель Астра Н 1,8мотор, была такая проблема, правда горела ошибка. Заморачивались с промывкой их , сеточки выкидываются, потому что поставить их как было сложно. Но в итоге через полгода опять высветилась проблема фаз. Поменяли клапана на новые и забыли проблему до продажи авто. Что потом было не знаю. Но вижу машину иногда , ездит чел.
в своё время компания вольво был регламент после 100000 км пробега переходить на полу синтетику , заливать масло в мотор не синтетику , а полу синтетику и вот такие же проблемы как у вас у них тоже были и всё это решилось регламентом .... и машины ездят по сей день
Клапана эти при выходе из строя выдают ошибку и зажигают чек. Выход из строя проявляется незначительным пропаданием тяги, процентов 10, стук не возникает. Вообще если уж хотел исключить вариант возникновения стука из за этих клапанов то проще купить новые, они по 2 тыщи стоят. Промывка это лотерея, помогает далеко не всегда.
Расскажи поподробнее про программу Димы. Что за прошивка? Я шился у Мегавольта в Москве. Так называемая прошивка фулл около 230+л.с.. Динамики однозначно прибавилось! Расход в городе тоже вырос + 1 литр. Трасса Москва - Казань летом средний расход туда обратно вышел 9.8 л.на 100 км. На спорте ездить не комфортно слишком крутит движок и переключается рывками и как будто с проскальзыванием сцепления. После спорта в салоне пахнет сцеплением. На нормале такого нет. В нормале появился более плавный старт с места. Появился старт при отпускании тормоза. Раньше старт был только при нажатии газа и практически прыжок. Сейчас старт плавный. По городу езжу на оборотах 1.5 - 2 тысячи. Пидаль нажимаешь буквально сантиметрик. И тяги хватает за глаза. Быстро переключается на 7ю. 7я передача уже после 60 км.ч. Затуп однозначно уменьшился. Перестраиваться стало проще. Обгоны просто великолепные. Чуток нажал и ты уже впереди потока. Считаю прошивать до 250 нет не какого смысла. Сцепление не будет держать. Прошивка мегавольта это предел для этой коробки. На тот момент он коробки не шил. И не собирался шить. Но откатывать прошивку я не собираюсь. Очень приятно стало ездить. Однозначно стоит попробовать и сказать машину просто подменили! Удачи на дорогах. Смотрю всегда с удовольствием. Болею за решение проблемы с муфтами и толкателями.
Я то-же думал что с педалью всё ок, пока не прошился на Фулл, разница есть. И ещё по трассе расход уменьшился на литр и это при скорости от120 до 140 и теперь по городу можно ездить в режиме ЭКО, машина не такая валая как было.
А нельзя поставить стоковую китайскую прошивку? Есть такая на рынке? Та, что на китайском рынке для этих двигателей. В Китае эти двигатели и заточены под 230 л.с., а у нас урезаны под налог до 200 л.с.,... ну так говорят....
Привет Братан ну что решилась проблема , не томи выкладывай видео. И не переживай так из-за комментариев ,ты этим людям не докажешь свою правоту,шли их лесом.Самому интересно что это у тебя за стук,но я думаю если бы было что то серьезное ты бы с этим стуком так долго не отказался. А так по видео видно мощность он у тебя не потерял бежит уверенно.К стате ранее под этим видео писал о дромавском хавале нашол информацию?
По поводу прошивки у Димы это хорошо, сам прошился у него вместе с коробкой, машину не узнать, в потоке просто телепортируется. А по стуку где-то на Drom был Якутский Хавал, там на морозе треснул рокер на клапане и тоже был стук. Может не актуально, но всё же.
Доброго времени суток, очень хорошие ролики, очень интересно что же всё таки стучит, слежу за каждым новым выходом ролика, это конечно моё мнение, я бы попробовал замерить давление масло в двигателе, может на холостых идёт масло голодание, ну к примеру допустим на холостых давление должно быть 0.8-0.9, а у тебя давит 0 5- 0,6 , контрольная лампа гаснит при 0,2 -0.3 ,вот может идёт масло голодание не хватает клапанам маленько давления, ещё раз повторяюсь это сугубо моё мнение я его не навязываю, просто проверить давку на х.х., ещё вопрос где заказывал ковры, очень хорошие? Думаю что до серьёзных проблем не дойдёт удачи тебе.
Спасибо огромнейшее за подробную информацию, ждем излечения железного коня!) А про клапана я вам тоже говорил)... Хотя, если честно... по их виду не очень похоже, что они прямо засрались. Иногда, клапана нужно тупо поменять, как на этих хлипких двигателях Фокус 1.6. Их и моешь и сетки давно убраны, но не работают и все тут. А поменял - стук ушел. Ладно, ждем развязки. Этот звук, как на вашем 2.0, я на своем 2.0 слушал еще на втором десятке пробега. А что было? А дилер в Сильвер Авто в Магнитогорске залил вместо 5-30, 0-30. И эта нулевка во-первых очень долго прокачивалась с утра - треск от цепи было слышно, а летом уже на 5 тыс пробега, масло стало чернющее и начал падать уровень. Я просто поменял на кварц 9000 5-30 и поставил фильтр масляный манн. и всё!!! Перестук ушел, треск на первой заводке - ушел! А вы льете какое-то другое масло - тоже ждем инфу.
@@USSRf5 Игорь, спасибо за Вашу адекватность, я тоже не спорю, я просто знаю, что к сожалению у тотала очень много подделок, да и подбора у тотала нормального нет на наши авто. раньше было хорошее масло, но сейчас я бы не рискнул его заливать. не побрезгуйте-залейте хорошее и качественное 0W30, поверьте Вам понравится. Я даже пробовал заливать 0W16 TCL. Просто высказал свою точку зрения из опыта. Спасибо, не часто встретишь на просторах инета адекватных людей!
@@denis9922 так в том и дело, что именно ТОтал у нас подделывают реже того же Кастрола. Но щас у ребят есть сертифицированное масло, у них и беру. ну и судя по работе двигателя, масло хорошее. Мой напарник по автомастерской тоже на ТОтале, у него Соната немолодая - все гуд, не жрет, не выгорает. Что до нолевки-пятерки, а в 2.0 родное масло - это 5ятерка. И я насколько понимаю, то менять масло можно в сторону загущения, а вот в сторону более жидкого - нет. Ну, то есть, у вас родное 10, тогда можно и 15, а вот 5 - только если прямо мороз-мороз. А если 5, то 0 я бы лить не стал. Кроме того, пятерка нормально справляется с морозами до 35-40-ка. Хотя, ниже 35 я бы заводить не стал, без крайней необходимости.
Привет рад, что все норм!!!!! Скажи ,а что с маслом, какое нужно всетаки лить?. Я заливаю как и ты Havoline 5w40 . Что всё таки заливать, скажи пожалуйста !!!!!?????
Привет братан это не фазики и больше походит на цепь кстати у дрома были ресурсные испытания и в Якутии у них появился стук как у тебя , в итоге у них треснул рокер. Да да посмотри блог хавал ф7 в Якутии точно вообще забыл токойже стук
Интересно читать некоторые комментарии. Читал комментарии под старыми роликами у данного автора, многие там писали хавал через год сгниёт и через 10000 развалится полностью. Как же так 190 накатал и ещё не развалился? Теперь те же самые люди пишут что 190000 это хрень трассовый пробег. Большинство людей из-за 10 лет столько не проедут.посмотришь на корейцев там с двигателями вообще беда если 80000 проехал то считай повезло. Разговоры про solaris который проехал 800000 мы ничего не знаем, а здесь мы видим живой пример.
После удаления сеточки ушла проблема? Месяц назад услышал этот стук на холостых. Пробег был 27000. Приехал к дилеру, звук услышали, но диагностика ошибок по углам не показала. Рекомендовали поменять масло. Приехал со своим маслом, RAVENOL VST 5W-40. На 1000км звук пропал, затем снова появился, но то есть то нет. Сегодня был у дилера, стука как назло не было. Ну и меня отправили домой. К дому приехал, застучало. Бред.
Этот стук стандартная проблема фазовращателей на любом подобном двигателе, стук под сброс газа происходит из за износа стопора фазовращателя. При условиях когда не нужна его работа, крыльчатка фазовращателя стопорится штифтом, но со временем стопор набивает в корпусе канавку и у крыльчатки появляется люфт и поэтому слышен стук, так что скорее всего без замены фазика не обойтись. Ни давление масла ни сетки на клапанах тут ни при чем.
Не хочу нагонять и надеюсь что не прав - но в некоторых видео ваш звук прям сильно похож на звук перекладки поршней. Такое слышал еще на спортажах с g4kd и g4na на борту, как правило с городским пробочным пробегом в р-не 30-60ткм - кому как везло (у тех у кого пробег был трассовый такой жесткой проблемы не наблюдалось в широких масштабах). Решалось заменой шортблока по гарантии, но не у всех. Задрано было капитально и появлялся люфт. Владельцы в то время сначала на фазики, цепь, гидрики (у кого был G4NA) надеялись - но по факту дело было не в бобине. Однако сам факт, что хавал проехал 190ткм (хоть и трассы) - уже достойный показатель, как мне кажется, с учетом тенденции одноразовых моторов из говна и палок у всех производителей.
Дружище, это 2.0 двигатель, а 1.5 ещё небыл представлен к обзору с таким пробегом. Я считаю что ты делаешь поспешные выводы. Может его собрат с другим движком себя проявит по-другому.
@@user-ub7hf8tv1q собрат 1.5 был Китаем слизан с японцев с китайскими доработками конечно же, в частности сейчас он стоит на эклипс кросс и в новый по моему х трейл запихали 22 года ну в Америке он уже с 21го продается. Если 1.5л мотор китайцы нормально под себя доработали то должен быть не хуже японского. У японцев этот мотор 1.5 хороший.
@@mo...mo23 Спасибо дружище за информацию, теперь посмотрим может кто начнет рассказывать и про 1.5 движок. Я лично целенаправленно брал 1.5 а не 2.0 движок.
Все хорошо, смотреть интересно, слушать приятно, машина интересная...но хоть убейте, никогда и ни за что не поверю в то что какие-либо колодки могут отходить 190 тыс.! И не важно где вы ездите, по трассе или по городу! На мой взгляд по трассе они расходуются даже сильнее, ведь в городе. Пока тошнишь по пробкам функция колодок лишь слегка сдерживать авто, а когда летишь по трассе 120-160 км/ч и начинаешь тормозить перед препятствием (даже заблаговременно), вот тогда то и происходит самый мощнейший износ материала колодок, он стирается об диски, ведь моментально 1,5-2 тонны остановить с такой скорости не выйдет, а значит тормоза испытывают огромные нагрузки! А трасс где на 1000 км нет ни одной машины и где не надо тормозить вообще я в жизни не встречал! Поэтому, если бы речь шла про замену задних колодок и где-нибудь на 90 тыс., то в это я еще мог бы поверить. Но чтобы все поменять на 190 тыс. это что-то из параллельной вселенной! Понимаю, что вам все равно на то верю я или нет, но, на мой взгляд, лучше бы вы на этом не акцентировали внимание вообще. А так, вроде мелочь, а сильно подрывает веру в весь остальной рассказ. Считайте это вашей ложкой дёгтя в бочке меда!
Здравствуйте, спасибо Вам за мнение. Это не лапша, родные колодки реально прошли 190 а вот когда заменил впервые раз прошли только 100. Помните заводская деталь всегда лучше запчасти, и с чего Вы взяли что на трассе больше износ чем в городе?? Это миф, на трассе щадящий режим во всем в городе износ всех узлов быстрее, Можете не верить но между делом если будет возможность спрашивайте в сервисах они расскажут что не я один такой, всего доброго
На пробеге 108 заменил один ступичный подшипник сзади Точно не помню примерно на 160т.км - 2 стойки стабилизатора 170т.км - 2 рулевые тяги! Пока все на этом!
Такая же поломка. Дилер руками разводит, мол не знакомая проблема, понятия не имею в чем может быть дело. Звук слышит, но как искать причину, не знают. За деньги даже не хотят искать. Допускают что фазовращатели, но им мало этого звука, чтоб взять машину в ремонт. На диагностику оставил - за сутки ни чего не выявили. Как их заставить работать?)
@@romanmironov5880 Дилер говорит делали, но я им не верю. Они наверняка знают уже о такой поломке, но уверенно стоят на своём - звук не слышно, не встречали и тп.
Лично из моего опыта, 190 т. км. трассы это мало, чтобы говорить о ресурсе автомобиля. Я когда узнал, что у знакомого капиталку на х5 (E53) сделали на пробеге 700 т.км. изменил свое мнение что это ведро с болтами. Автомобилю 20 лет, а кузов без ржавчины, сиденья даже не просижены. Единственное из серьезного, коробку ремонтировал на пробеге 500 т.км. Клиренс более 20 см, тоже радует.
@@user-bw7ku2cb2q вон там вон сям. У меня на работе Солярис на пробеге 600 т.км. двигатель капиталили. Стиль вождения Соляриса и БМВ отличается кардинально. Солярис бы уже аннигилировался за такой пробег, если бы стиль вождения был как у БМВ
@@lunat11 лично у меня был е39, на пробеге 250 тысяч блок треснул от перегрева, новый мотор ставил контрактный, говно твой bmw? О чем речь то? О часных случаях. Не удовлетворяет тебя бещпроблемныц пробег на haval в 190 к, не покупай, тебе никто не доказывает ничего тут.
Ждём продолжение у самого 7х теперь буду знать об этом тоже я сам меняю масла и всё остольное успеха тебе 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо большое
Надеюсь проблема ушла!! Спасибо за видео! НЕ болеть))
Отличный ролик. Добра и здоровья! Хороших дорог)
блин, смотрю уже 10е видео примерно и каждое видео легкое и приятное для просмотра! Знаю, видео старое, мож коменты уже не читаешь, но все равно спсибо за хороший контент. Ставлю лайк под каждым видео!
Спасибо Вам большое🙏🙏🙏🙏🙏
Никого не слушай, 190 тыс за год с лишним я думаю больше чем показатель, слава богу что обошлось лёгким ремонтом, а клапана фазовращятеля по мне просто расходники, и если они и были виной то считай что обычные расходники поменял. Удачи на дорогах ни гвоздя ни жезла
Спасибо большое
@@user-sq7mz9zi5p а как вы умудрились так много за год проехать? Таксисты столько не проезжают
Трепло ! На траке по Америке 100-120 миль за год , это за год при напряжённом графике . 190 тыс на легковушке ? Ты лжец !
С нетерпением буду ждать видео.
смотрим с удовольствием. собираюсь купить года так через 5 . накаплю
Благодаря твоему каналу, к моменту покупки машины, я уже знал, что от неё ожидать, какие вещи сделать в первую очередь, а на что можно закрыть глаза (например, расход по БК). За это отдельное спасибо.
Было бы круто сделать видео, в котором собрать всю информацию по обслуживанию/эксплуатации машины, такие как: артикулы расходников, названия, когда (тыс. км.) и зачем менялось (звук появился / упала эффективность).
Купи сначала
@@ndreykotelnikov6491 да вот, ток номера получил. Думаю теперь купер комплектный на что поменять к лету и до мегавольта доехать.
Спасибо за обзор. Ты классный ,главное честный !
Добрый вечер,не переживай,все это ремонтируется...👍🙂
О Диман , и тут засветился )) привет тебе если смотришь )) тюнер всея Руси )
Помогаем чем можем, тем более в наших интересах чтоб хавал прошел 500тыс.км
Очень будет интересно про масла
У меня то же самое было на Пежо 308, двигатель ЕP6, и это началось с 40.000 км и до 82.000км. за 10 лет я проехал 82.000 км, затем продал машину. За это время я поменял клапана фазовращателей ГРМ 3 раза на самые последние по модификации, но ничего не менялось сильно. Но мне ни разу их не предлагали чистить
Про масло это очень важно , пока на дилере обслуживаешся это одно , но знать что лучше для двигателя это другое и не далёк тот момент когда будешь сам покупать масло и обслуживать авто на сто .
Спасибо за обзор.
Во про масла будет интересно послушать!
У меня тоже гос н 658😊 болею за твою тачку
Спасибо
О коврики у меня такие же. Очень нравятся!
Можно Контакты Дмитрия, тоже хочу 250 сил
👍 спасибо 👍
У меня служебный СОЛЯРИС 1,6. Пробег 514 тысяч. Так что всё реально. Негатив идёт только от людей завидующих. Собственный авто Джели Атлас. Тоже доволен. Катаюсь без проблем.
Ждём с нетерпением излечения хавейльчика👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет. Недавно приобрел данный авто. поэтому сейчас интересно все что касается этой модели. Очень познавательные и полезные ролики. Только вот где бы найти продолжение этой темы? Прошла ли проблема после модернизации клапанов? Дайте ссылочку если можно. А вам и вашему каналу удачи и продвежения!
Просто на Haval ездят нормальные пацаны 👍🤝
видео отличное, спасибо тебе за них. Не навязываю, но мы эту проблему лечили проще (использовали долговременные промывки для масла от двух производителей). Масло я в 2,0 себе заливал 0w30. тоже могу написать какое. человек, который у меня купил машину нарадоваться не может.
Что за промывки? Какая была цель от промывки?
@@user-sq7mz9zi5p промывки от супрот.... и лавра, заливаются за 200км до замены масла, именно долговременные.этот звук не только у нас, у меня сто и много машин приезжает со стуком фазников. лечим этими промывками без проблем. чаще помогает чем нет, да и попробовать при стоимости 400-700 рублей за промывку не грех. а масло рекомендую 0w30 равенол SSO, да оно не дешёвое, но лучше пока не видел. на сайте равенола есть отличный подбор для наших Haval.
мне на geely gc6 меняли фазовращатель по гарантии когда он стучал при заводке секунд 30, этот клапан тоже снимал проверял он не причем, перед ним должна снизу , во всяком случии у geely снизу сетка стоит вот она может забиватся и масло в не достаточном давлении попадать в клапан, это как бы теория, те кто открывали фильтр и он был чистым. по итогу проблема есть и она в муфте фазовращателя. аналогичная проблема есть и на киа хундай, только там прикол в том что один фращатель там электронный а второй масляной, масляной там вечный а электронный периудами глючит так как подгорают дорожки на нем....
Залей масло Лукойл джинезис там хорошая моющая присадка
думаю чистка клапанов и удаление сетки не намного уменьшит стук муфт фазовращаетелей. Стук от люфта муфт фазиков.
По машине про которую говорит Ринат,человек приехал к своему дилеру дилер его отправил ждать 2 недели нет мастеров.Чел поехал за 1к км в Иваново к мастеру всея Руси Александру! вроде пока нет решения у них.промыли..проблема не ушла.Удачи с мотором. Еду завтра своему"младенцу" фиксику масло менять..первый 5к пробегал.
Скорее всего, это происходит от масла, вернее то масло, что льете не подходит, на обсл. по гарантии идёт тотал 5/40, турбомоторы, замена должна быть максимум 5000км, но суть в том,что тотал тоже видимо,,, не то пальто,,, надо подбирать, был сааб аэро, мотор2. 3турбо, менял масло через пять тысяч, арал 5/40прлехал 500т ремонтировал только головку, но арал не так распространён, для хавала надо подобрать, будем ждать видос о масле.
Проехал 7000км, хочу делать первое Т.О., вот про масла хотелось бы поподробне увидеть, услышать от профессионалов.
Такая же история, ф7 теч плюс 20тыс пробега. Появился звук в двигателе, как на дизеле плюс ещё постукивания. Приехал к дилеру, все руками разводили, пока мастеру видео не показал с телеграма, где в клубе парнишка описывает похожую проблему. Заменили мой клапан с новой машины тест драйва, стал работать тише. Через неделю привезли клапан, поменяли. Проблема повторилась, сейчас сказали, что надо менять второй клапан vvti, вот жду четверга этой недели. Надеюсь, проблема будет устранена. Санкт-Петербург.
про гаишников правильно сказал.
Больше видео!
Вопрос не по теме) увидел у тебя ворсовые ковры. Как они в эксплуатации?
Тема не раскрыта. Сериал походу
Такие клапана стоят на Опель Астра Н 1,8мотор, была такая проблема, правда горела ошибка. Заморачивались с промывкой их , сеточки выкидываются, потому что поставить их как было сложно. Но в итоге через полгода опять высветилась проблема фаз. Поменяли клапана на новые и забыли проблему до продажи авто. Что потом было не знаю. Но вижу машину иногда , ездит чел.
Такой-же фигнёй занимался на опеле дв. 1.6хер. Там и клапана такие-же стоят.
Мы старались Ринат, старались тебе везде достучатся - так что добавляйся в телеграмм группу - это Алексей
Вот вот давно пора , много чего узнаёшь о машине и расходниках )
Доброго дня.
А к какому дилеру обращались?
Не поеду к ним на ТО с таким отношением
Чтобы отремонтировать машину в мастерской, ты должен быть сам автомехаником
Бро коврики огонь 👍 где брал если не секрет?
в своё время компания вольво был регламент после 100000 км пробега переходить на полу синтетику , заливать масло в мотор не синтетику , а полу синтетику
и вот такие же проблемы как у вас у них тоже были и всё это решилось регламентом .... и машины ездят по сей день
у меня на ниссане было точь в точь. Постоял сутки в тепле и все прошло
Надеюсь поможет! Поставлю сегодня в тёплый бокс
Клапаном управления муфты управляет ЭБУ, в нем прописаны обороты прик которых он активируется. А не степень нажатия на педаль газа
Клапана эти при выходе из строя выдают ошибку и зажигают чек. Выход из строя проявляется незначительным пропаданием тяги, процентов 10, стук не возникает. Вообще если уж хотел исключить вариант возникновения стука из за этих клапанов то проще купить новые, они по 2 тыщи стоят. Промывка это лотерея, помогает далеко не всегда.
Я бы в данном случае смотрел в сторону цепей и натяжителей, пробег уже подходящий
Так помогло или нет?Рокот прошол?Протестили?
190 в наших реалиях это очень хороший пробег.
Расскажи поподробнее про программу Димы. Что за прошивка?
Я шился у Мегавольта в Москве. Так называемая прошивка фулл около 230+л.с.. Динамики однозначно прибавилось! Расход в городе тоже вырос + 1 литр. Трасса Москва - Казань летом средний расход туда обратно вышел 9.8 л.на 100 км.
На спорте ездить не комфортно слишком крутит движок и переключается рывками и как будто с проскальзыванием сцепления. После спорта в салоне пахнет сцеплением. На нормале такого нет. В нормале появился более плавный старт с места. Появился старт при отпускании тормоза. Раньше старт был только при нажатии газа и практически прыжок. Сейчас старт плавный. По городу езжу на оборотах 1.5 - 2 тысячи. Пидаль нажимаешь буквально сантиметрик. И тяги хватает за глаза. Быстро переключается на 7ю. 7я передача уже после 60 км.ч. Затуп однозначно уменьшился. Перестраиваться стало проще. Обгоны просто великолепные. Чуток нажал и ты уже впереди потока. Считаю прошивать до 250 нет не какого смысла. Сцепление не будет держать. Прошивка мегавольта это предел для этой коробки. На тот момент он коробки не шил. И не собирался шить. Но откатывать прошивку я не собираюсь. Очень приятно стало ездить. Однозначно стоит попробовать и сказать машину просто подменили!
Удачи на дорогах. Смотрю всегда с удовольствием. Болею за решение проблемы с муфтами и толкателями.
Странно, у меня не прошитый, но педаль отпускаешь, трогается сам, без нажатия на газ
Я то-же думал что с педалью всё ок, пока не прошился на Фулл, разница есть. И ещё по трассе расход уменьшился на литр и это при скорости от120 до 140 и теперь по городу можно ездить в режиме ЭКО, машина не такая валая как было.
А нельзя поставить стоковую китайскую прошивку? Есть такая на рынке? Та, что на китайском рынке для этих двигателей. В Китае эти двигатели и заточены под 230 л.с., а у нас урезаны под налог до 200 л.с.,... ну так говорят....
Так что то и не понял или пропустил момент,толк то есть в этой промывке?
расскажи про масло
Привет Братан ну что решилась проблема , не томи выкладывай видео. И не переживай так из-за комментариев ,ты этим людям не докажешь свою правоту,шли их лесом.Самому интересно что это у тебя за стук,но я думаю если бы было что то серьезное ты бы с этим стуком так долго не отказался. А так по видео видно мощность он у тебя не потерял бежит уверенно.К стате ранее под этим видео писал о дромавском хавале нашол информацию?
Приветствую. Да проблему решил все сделал мотор как часики! Спасибо Вам большое! Ролик будет завтра!)
ф7икс - живучий, несмотря на всю чернуху в инете....уровень японских ам
Скинь пожалуйста координаты Димы из Москвы.
Я из видео так и не понял. Устранил ли проблему? Какой эффект дало снятие сеточек?
какое масло льёшь в мотор дружище ? у меня 2.0. объём у тебя по моему тоже.
По поводу прошивки у Димы это хорошо, сам прошился у него вместе с коробкой, машину не узнать, в потоке просто телепортируется. А по стуку где-то на Drom был Якутский Хавал, там на морозе треснул рокер на клапане и тоже был стук. Может не актуально, но всё же.
Добрый день! Можно контакт Дмитрия?
@@user-yv2uo5wf9v общая группа, основатель Дмитрий.
Ахах, сейчас мучаюсь с официальным дилером Хавал . Тоже не перезванивают...
Доброго времени суток, очень хорошие ролики, очень интересно что же всё таки стучит, слежу за каждым новым выходом ролика, это конечно моё мнение, я бы попробовал замерить давление масло в двигателе, может на холостых идёт масло голодание, ну к примеру допустим на холостых давление должно быть 0.8-0.9, а у тебя давит 0 5- 0,6 , контрольная лампа гаснит при 0,2 -0.3 ,вот может идёт масло голодание не хватает клапанам маленько давления, ещё раз повторяюсь это сугубо моё мнение я его не навязываю, просто проверить давку на х.х., ещё вопрос где заказывал ковры, очень хорошие? Думаю что до серьёзных проблем не дойдёт удачи тебе.
Еката.. Это Екатеринбург?
Спасибо огромнейшее за подробную информацию, ждем излечения железного коня!)
А про клапана я вам тоже говорил)... Хотя, если честно... по их виду не очень похоже, что они прямо засрались. Иногда, клапана нужно тупо поменять, как на этих хлипких двигателях Фокус 1.6. Их и моешь и сетки давно убраны, но не работают и все тут. А поменял - стук ушел.
Ладно, ждем развязки. Этот звук, как на вашем 2.0, я на своем 2.0 слушал еще на втором десятке пробега. А что было? А дилер в Сильвер Авто в Магнитогорске залил вместо 5-30, 0-30. И эта нулевка во-первых очень долго прокачивалась с утра - треск от цепи было слышно, а летом уже на 5 тыс пробега, масло стало чернющее и начал падать уровень. Я просто поменял на кварц 9000 5-30 и поставил фильтр масляный манн. и всё!!! Перестук ушел, треск на первой заводке - ушел!
А вы льете какое-то другое масло - тоже ждем инфу.
Дальнейшие действия, это замена масла на хорошее, заказ 2х клапанов новых.
я себе только 0w30 лил, всё было отлично. только я сразу перешёл на другую марку масла.
@@denis9922 не буду спорить... Но - как есть.
@@USSRf5 Игорь, спасибо за Вашу адекватность, я тоже не спорю, я просто знаю, что к сожалению у тотала очень много подделок, да и подбора у тотала нормального нет на наши авто. раньше было хорошее масло, но сейчас я бы не рискнул его заливать. не побрезгуйте-залейте хорошее и качественное 0W30, поверьте Вам понравится. Я даже пробовал заливать 0W16 TCL. Просто высказал свою точку зрения из опыта. Спасибо, не часто встретишь на просторах инета адекватных людей!
@@denis9922 так в том и дело, что именно ТОтал у нас подделывают реже того же Кастрола. Но щас у ребят есть сертифицированное масло, у них и беру. ну и судя по работе двигателя, масло хорошее. Мой напарник по автомастерской тоже на ТОтале, у него Соната немолодая - все гуд, не жрет, не выгорает.
Что до нолевки-пятерки, а в 2.0 родное масло - это 5ятерка. И я насколько понимаю, то менять масло можно в сторону загущения, а вот в сторону более жидкого - нет. Ну, то есть, у вас родное 10, тогда можно и 15, а вот 5 - только если прямо мороз-мороз. А если 5, то 0 я бы лить не стал. Кроме того, пятерка нормально справляется с морозами до 35-40-ка. Хотя, ниже 35 я бы заводить не стал, без крайней необходимости.
Интересно,а на полтарашках есть такая проблема или нет?
А ультрозвуком не пробовал. И ещё как вариант, так как это клапан в него подать карбклинер для промывки прилигаемых поверхностей.
Ультразвуком это как?
трассовый пробег и я верю что солярис 800 к проедет по трассе у друга цивик 400+ трасовый город и еще столько же проедет !!!
Привет рад, что все норм!!!!! Скажи ,а что с маслом, какое нужно всетаки лить?. Я заливаю как и ты Havoline 5w40 . Что всё таки заливать, скажи пожалуйста !!!!!?????
заливай какое надо . и нехер нечего менять.
@@gamemastersartem привет , а какое надо? 5.30 или 5. 40.... в правилах эксплуатации и тот и другой вариант.
скажите пожалуйста какое масло вы заливаете ?
Так помогло или нет?
Привет братан это не фазики и больше походит на цепь кстати у дрома были ресурсные испытания и в Якутии у них появился стук как у тебя , в итоге у них треснул рокер. Да да посмотри блог хавал ф7 в Якутии точно вообще забыл токойже стук
цепь дизелит..
А что дальше, ждал результата.... и ничего)
Интересно читать некоторые комментарии. Читал комментарии под старыми
роликами у данного автора, многие там писали хавал через год сгниёт и через
10000 развалится полностью. Как же так 190 накатал и ещё не развалился?
Теперь те же самые люди пишут что 190000 это хрень трассовый пробег.
Большинство людей из-за 10 лет столько не проедут.посмотришь на корейцев
там с двигателями вообще беда если 80000 проехал то считай повезло.
Разговоры про solaris который проехал 800000 мы ничего не знаем, а здесь
мы видим живой пример.
Да согласен с Вами! Было писали так и говорили... а сейчас говорят иначе
Объективный человек он сам посмотрит, проверит, а тем кому поговорить, то...
Угол зажигания зависит только от дпкв.
Вкрути вместо датчика давления масла советский манометр и посмотри сколько давит насос, любой моторист обязан это сделать!
После удаления сеточки ушла проблема? Месяц назад услышал этот стук на холостых. Пробег был 27000. Приехал к дилеру, звук услышали, но диагностика ошибок по углам не показала. Рекомендовали поменять масло. Приехал со своим маслом, RAVENOL VST 5W-40. На 1000км звук пропал, затем снова появился, но то есть то нет. Сегодня был у дилера, стука как назло не было. Ну и меня отправили домой. К дому приехал, застучало. Бред.
Салам может масленый насос на холостых давление меньше подает это может быть там шестеренки могут подсесть пробег то есть у машинки
Как вариант может быть!
Стук ушел??? Я новые поставил нет изменений, вот вопрос почему стучит?
Этот стук стандартная проблема фазовращателей на любом подобном двигателе, стук под сброс газа происходит из за износа стопора фазовращателя. При условиях когда не нужна его работа, крыльчатка фазовращателя стопорится штифтом, но со временем стопор набивает в корпусе канавку и у крыльчатки появляется люфт и поэтому слышен стук, так что скорее всего без замены фазика не обойтись. Ни давление масла ни сетки на клапанах тут ни при чем.
Поддерживаю. Похоже на износ.
А где видео
Не хочу нагонять и надеюсь что не прав - но в некоторых видео ваш звук прям сильно похож на звук перекладки поршней. Такое слышал еще на спортажах с g4kd и g4na на борту, как правило с городским пробочным пробегом в р-не 30-60ткм - кому как везло (у тех у кого пробег был трассовый такой жесткой проблемы не наблюдалось в широких масштабах). Решалось заменой шортблока по гарантии, но не у всех. Задрано было капитально и появлялся люфт. Владельцы в то время сначала на фазики, цепь, гидрики (у кого был G4NA) надеялись - но по факту дело было не в бобине. Однако сам факт, что хавал проехал 190ткм (хоть и трассы) - уже достойный показатель, как мне кажется, с учетом тенденции одноразовых моторов из говна и палок у всех производителей.
Поршневая стучит постоянно, сильнее на холодную, слабее на прогретом, а здесь совсем другой стук
там другйо совсем стук
Ринат добрый вечер! Как потом поставили сеточки на клапана, (новые или старые припаяли)
"Смотрю в книгу,вижу фигу."
он их не ставил назад
Можешь скинуть контакты Дмитрия чип тюнинг?
Привет ты с Екатеринбурга?
Нет, он из Картахены.
Здравствуйте подскажите пожалуйста поменял поменял грм на хавал н6 не тянит
Ничего странного, замена фазорегулятора после 150т.км это норма, пора их менять и никакие чистки клапанов не помогут! Вверни
BG109 надо заливать в старое масло во время замены масла и усё
А что это?
Я закончилась китайская сказка. Про предел 190 ничего не писал вроде. Хорошо что хорошо кончается. Продолжаем смотреть китайские короткометражки
Дружище, это 2.0 двигатель, а 1.5 ещё небыл представлен к обзору с таким пробегом. Я считаю что ты делаешь поспешные выводы. Может его собрат с другим движком себя проявит по-другому.
@@user-ub7hf8tv1q о каких выводах ты вещаешь?
@@ndreykotelnikov6491 Ты же написал, что китайская сказка закончилась на 190, а я прокомментировал. Удачи дружище. Всем добра!
@@user-ub7hf8tv1q собрат 1.5 был Китаем слизан с японцев с китайскими доработками конечно же, в частности сейчас он стоит на эклипс кросс и в новый по моему х трейл запихали 22 года ну в Америке он уже с 21го продается. Если 1.5л мотор китайцы нормально под себя доработали то должен быть не хуже японского. У японцев этот мотор 1.5 хороший.
@@mo...mo23 Спасибо дружище за информацию, теперь посмотрим может кто начнет рассказывать и про 1.5 движок. Я лично целенаправленно брал 1.5 а не 2.0 движок.
Проблема то есть - низкое давление на холостом ходу ! это износ маслонасоса иль колена ! на край слишком жидкле масло !
Все хорошо, смотреть интересно, слушать приятно, машина интересная...но хоть убейте, никогда и ни за что не поверю в то что какие-либо колодки могут отходить 190 тыс.! И не важно где вы ездите, по трассе или по городу! На мой взгляд по трассе они расходуются даже сильнее, ведь в городе. Пока тошнишь по пробкам функция колодок лишь слегка сдерживать авто, а когда летишь по трассе 120-160 км/ч и начинаешь тормозить перед препятствием (даже заблаговременно), вот тогда то и происходит самый мощнейший износ материала колодок, он стирается об диски, ведь моментально 1,5-2 тонны остановить с такой скорости не выйдет, а значит тормоза испытывают огромные нагрузки! А трасс где на 1000 км нет ни одной машины и где не надо тормозить вообще я в жизни не встречал! Поэтому, если бы речь шла про замену задних колодок и где-нибудь на 90 тыс., то в это я еще мог бы поверить. Но чтобы все поменять на 190 тыс. это что-то из параллельной вселенной! Понимаю, что вам все равно на то верю я или нет, но, на мой взгляд, лучше бы вы на этом не акцентировали внимание вообще. А так, вроде мелочь, а сильно подрывает веру в весь остальной рассказ. Считайте это вашей ложкой дёгтя в бочке меда!
Здравствуйте, спасибо Вам за мнение. Это не лапша, родные колодки реально прошли 190 а вот когда заменил впервые раз прошли только 100. Помните заводская деталь всегда лучше запчасти, и с чего Вы взяли что на трассе больше износ чем в городе?? Это миф, на трассе щадящий режим во всем в городе износ всех узлов быстрее, Можете не верить но между делом если будет возможность спрашивайте в сервисах они расскажут что не я один такой, всего доброго
Здравствуйте сколько масла доливаете,от замены до замены масла? Какое льёте?
Здравствуйте. Я не долеваю! У меня не ест масло
@@user-sq7mz9zi5p это хорошо,а какое используете?
@@Mihalih91 пока заливал Havolain но по ходу больше не буду. Покажу все в ближ ролике!
Если самостоятельно почистить фазовращатели, с гарантии не снимут?
Не могу сказать
Дима, это не Экотюн(Экология тюнинга) случаем?
Да!
@@user-sq7mz9zi5p Тогда все ясно, у меня атлас турбо прошит двс и коробка от Экотюн. Все отлично.
Я не Экотюн! Мы Энтузиасты
Так что там со стуком? Ушёл???
Были ли серьёзные поломки за время эксплуатации?
На пробеге 108 заменил один ступичный подшипник сзади
Точно не помню примерно на 160т.км - 2 стойки стабилизатора
170т.км - 2 рулевые тяги! Пока все на этом!
@@user-sq7mz9zi5p а цепь на двигателе не меняли? Автообозреватели пишут, что ее на 100 тыс. надо менять. Или как всегда они пи..ят…
Ну и как в целом авто стоит брать, а как-то страшновато, что китаец, сейчас у меня митсу Асх
Авто отличное, а митсу - архаичный старый чемодан, скидывай его скорее.
Поддерживаю
Под двести тысяч , эффективность из-за износа падает , пробег то нормальный и тут ничего нет удивительного😂
Ни какой проблем нет... есть проблема у вас в голове🙂
Было бы так... решил бы стаканом вискаря))
Такая же поломка. Дилер руками разводит, мол не знакомая проблема, понятия не имею в чем может быть дело.
Звук слышит, но как искать причину, не знают.
За деньги даже не хотят искать.
Допускают что фазовращатели, но им мало этого звука, чтоб взять машину в ремонт.
На диагностику оставил - за сутки ни чего не выявили.
Как их заставить работать?)
Звонить в Хавал туда в голову! Я свою проблему решил. Готовлю ролик
@@user-sq7mz9zi5p Жду ролик
а компьютерную диагностику делали? смотрели графики работы смещения фаз? по графикам можно понять правильно ли рабатают фазики
@@romanmironov5880 Дилер говорит делали, но я им не верю. Они наверняка знают уже о такой поломке, но уверенно стоят на своём - звук не слышно, не встречали и тп.
@@user-dp6gs4wd4h я подозреваю все что они диагностировали это наличие ошибок и не смотрели графики не читали в динамики графики
Я всё ещё на цепь грешу.
Здравствуйте.Какой у вашей машины объём двигателя?
6,2 HEMI.
@@ahalaymahalayi 😂
А какая у Вас средняя скорость по бортовому компьютеру?
Всегда по разному от 70-92 если больше 500км проезжаю то так! Ну а если сбросил и проехал 10км может быть и 110
Лично из моего опыта, 190 т. км. трассы это мало, чтобы говорить о ресурсе автомобиля.
Я когда узнал, что у знакомого капиталку на х5 (E53) сделали на пробеге 700 т.км. изменил свое мнение что это ведро с болтами. Автомобилю 20 лет, а кузов без ржавчины, сиденья даже не просижены.
Единственное из серьезного, коробку ремонтировал на пробеге 500 т.км.
Клиренс более 20 см, тоже радует.
вон солрисы без капиталки по миллиону катают и ничего, а тут всего 700
@@user-bw7ku2cb2q вон там вон сям. У меня на работе Солярис на пробеге 600 т.км. двигатель капиталили.
Стиль вождения Соляриса и БМВ отличается кардинально. Солярис бы уже аннигилировался за такой пробег, если бы стиль вождения был как у БМВ
@@lunat11 лично у меня был е39, на пробеге 250 тысяч блок треснул от перегрева, новый мотор ставил контрактный, говно твой bmw? О чем речь то? О часных случаях. Не удовлетворяет тебя бещпроблемныц пробег на haval в 190 к, не покупай, тебе никто не доказывает ничего тут.
@@lunat11 дальше идём, тип купил 5ку с 3х литровый двигателем, 100 к пробега нет, помпа датчики уже заменил. Так что при себе оставь эти рассказы
Был бмв х1 пробег 200 тыс км.проблем с агрегатами никаких.только необходимо было заменить цепь.тачка огонь