Тяжело слушать, много отступлений и пустой болтовни вокруг да около. Четко и конкретно - это не про это видео. Хоть бы как то рассказал о том, как связано засорение топливных форсунок и расход масла...
Засорение приводит к неправильным вариантам распыла и в большинстве вариантов, топлива начнет переливать. Топливо попадает в масло и разжижает его. Постепенно, масло начинает терять вязкость и свойства. Как итог, через несколько тысяч км пробега начинается расход масла.
@@good.54 Этот вариант выглядит более-менее реальным для двигателя с непосредственным впрыском в камеру сгорания, эксплуатирующимся при низкой температуре. Ибо при распределенном впрыске струя бьет в горячую тарелку впускного клапана и там все испарится в любом случае. Засорение форсунки тут приводит только к обеднению смеси, детонации и уходу коррекций впрыска далеко в плюс. Во-вторых, при рабочей температуре масла 90-100 градусов из него выпаривается даже вода, а бензин тем более выпарится еще при 60-70 градусах. И никакого разжижения в рабочем режиме от попадания бензина уже не будет. Поэтому, теория маловероятная.
@@7903inside не теория, а гипотеза. Предположения вполне реальные. Не все автомобилисты ездят 100 км по трассе, где двигатель сможет прогреться и выпарить все-что угодно. Многие ездят на короткие поездки, не более 5 км. Да еще зимой. Это тяжелые условия эксплуатации.
Не понял, какая связь между забитыми форсунками и расходом масла. Если на свежем масле мотор масло не жрет, а после 6000 начинает жрать, то дело ведь не в форсунках, а в масле.
Чем больше попадает в масло топлива, тем быстрее оно срабатывается. Если топлива не распыляется, а льется, то часть его попадает в масло. После выпаривания, часть фракций топлива все равно останется в масле. Постепенно влияние на состав масла растет. Масло быстрее срабатывается, как итог, перестает выдерживать и начинает расходоваться.
@@good.54 Но ведь эффект масложора при достижении определенного пробега есть и на совершенно новых автомобилях, где с форсунками всё еще в порядке. Тут явно срабатывается какая-то присадка в масле через сколько-то моточасов.
использую лавр экспресс при замене свечей, отличное средство. каждые 40к лавр ml-101, через промывочную станцию. можно и 1л нефтяного сольвента на бак лить. з.ы. репост на д2
CWVA мотор Октавия А7 рест. Любое масло начинает кушать после 2 тыс. км. 200 гр. за каждые 2000. Пытался этот расход свести на нет. Не вышло. Понял только одно. Высокие обороты видно этому мотору вредны. Ведь в городском цикле расхода нет. Смирился 😢 с этим и стараюсь выше 4 тыс. оборотов не поднимать.
Масло подбирал по допускам. Расход масла на 1000 км 150 -200 грамм масла. На 7000 тысячах меняю . Общий расход на доливку масла до 2 литров. Всегда держу масла на верхнем уровне.
🤝Димексидом промываю всё,один флакон димексида в масло и минут 40 на холостых осень-весна и в бак ацетон+димексид и по трассе гоняю км 150-200 .Спасибо Максу с Москвы✊
@@7903inside Температура ниже 18-20 начало кристаллизации. ДМСО помогает от детонации при нагаре в камере сгорании. И тефлону на поршнях ничего не будет, если в бензин добавить
Чем объясняется этот эффект? Мотор масло не жрет, но по достижении определенных моточасов начинает жрать. Какая присадка теряет силу и каким аддитивом ее можно компенсировать?
@@zucha2000 очень здравое и правильное мнение, можно попробовать как вариант сменить марку (производителя) масла и посмотреоть какое дольше будет ходить в вашем двигателе.
Приветствую.до установки гбо масло вообще не брала машина..после установки берет с 3.300 км по чуток доливаю!! Подробности такие ! Comma xtech 5w30средняя скорость была 42 км сменил через 12 тыс или прибл.300 м.ч доливка 1 литр! Opet fullmax 5w30сред. 40км сменил на 10 тыс прибл 250 м.ч долил 1.1л ( масло хуже) сейчас залито sunoco full sintetic5w30 пробег 3.300 пока на месте в первом случае долил уже 200мл во втором 300 мл.... наблюдаю масло саноко первое масло где вижу и донат и старберст на канистре! И допуск sp по сравнению с предыдущими sl наблюдаю пока😊наблюдаю
Если при обычной и активной езде honda civic 2008 года 1.3 бензин 83 л.с. ест 300 - 400 мл. на 1000 км, а при очень спокойной езде не ест, это следует уже считать неисправностью ?
Промывка масляной системы, была сказана, как желательный момент во время применения очистителей. Я свое мнение по промывке высказывал многократно. Считаю ее полезной.
Да ничего страшного, на этих моторах конструкция такая. Был Пыж с 6g75, доливал 800 мл на 7500. Машина была новая с салона, 13 лет на нем ездил. Ничего не произошло, ещё племянник 2 года ездил после меня.
А что делать если как вы говорите 2-3 тысячи масло стоит, потом начинает уходить чём дальше тем больше. Но езжу на газу ? Конечно двигатель работает на бензине, но 5 минут после запуска
На газе сложнее. Можно попробовать почистить камеру сгорания, я в ролике рекомендовал gzox, он есть на сайте в разделе автохимия. Полезная вещь и простая в использовании.
@@good.54 да вот прикол в том что мотор 15к назад откапиталили. Где-то через 2 тыщи начинает убывать по немного на 3500 даливаешь до уровня грамм 500 и опять затихает расход масла. За 10к в общем грамм 700 долил но не больше литра. Наверное масло надо подобрать другое. Масло kixx g1 5w-30 sp. Машина camry 40 2.4 2az. Уверен что можно избавиться от расхода масла
Пользуюсь keropur 3899c 0.8-1 мл/л, заливаю через раз, топливная система девственно чистая, камера сгорания в отличном состоянии, масло не ест от слова совсем( от замены до замены пару милиметров по щупу 200м/ч)
@@DA_1978 да просто лить каждый бак данную присадку сейчас мне не зачем, я уже откатал на ней около 7 т км в топливной всё чисто, добавляю сейчас через раз для профилактики, по началу лил постоянно
На развитие проекта:
2202 2032 6905 3973 (Сбер)
4584 4328 3301 4039 (Альфа Банк)
yoomoney.ru/to/410014538809402
Ленин !
Тяжело слушать, много отступлений и пустой болтовни вокруг да около. Четко и конкретно - это не про это видео. Хоть бы как то рассказал о том, как связано засорение топливных форсунок и расход масла...
Засорение приводит к неправильным вариантам распыла и в большинстве вариантов, топлива начнет переливать. Топливо попадает в масло и разжижает его. Постепенно, масло начинает терять вязкость и свойства. Как итог, через несколько тысяч км пробега начинается расход масла.
@@good.54 Этот вариант выглядит более-менее реальным для двигателя с непосредственным впрыском в камеру сгорания, эксплуатирующимся при низкой температуре. Ибо при распределенном впрыске струя бьет в горячую тарелку впускного клапана и там все испарится в любом случае. Засорение форсунки тут приводит только к обеднению смеси, детонации и уходу коррекций впрыска далеко в плюс.
Во-вторых, при рабочей температуре масла 90-100 градусов из него выпаривается даже вода, а бензин тем более выпарится еще при 60-70 градусах. И никакого разжижения в рабочем режиме от попадания бензина уже не будет. Поэтому, теория маловероятная.
@@7903inside не теория, а гипотеза. Предположения вполне реальные. Не все автомобилисты ездят 100 км по трассе, где двигатель сможет прогреться и выпарить все-что угодно. Многие ездят на короткие поездки, не более 5 км. Да еще зимой. Это тяжелые условия эксплуатации.
"Лето, жара, ничего не хочется" продолжу мысль, осень слякоть ничего не хочется, зима мороз ничего не хочется😂
@@proximo7349 самый толковый и по факту комментарий всех времён и народов
Самый толковый комментарий всех времён и народов
Спасибо как всегда за полезную информацию!👍
Не понял, какая связь между забитыми форсунками и расходом масла.
Если на свежем масле мотор масло не жрет, а после 6000 начинает жрать, то дело ведь не в форсунках, а в масле.
Чем больше попадает в масло топлива, тем быстрее оно срабатывается. Если топлива не распыляется, а льется, то часть его попадает в масло. После выпаривания, часть фракций топлива все равно останется в масле. Постепенно влияние на состав масла растет. Масло быстрее срабатывается, как итог, перестает выдерживать и начинает расходоваться.
@@good.54
Но ведь эффект масложора при достижении определенного пробега есть и на совершенно новых автомобилях, где с форсунками всё еще в порядке.
Тут явно срабатывается какая-то присадка в масле через сколько-то моточасов.
@@alexstein8649 значит, неподходящее масло.
@@alexstein8649это другая история. Причин масложора бывает и больше.
Может очиститель форсунок очищает также кольца и каналы, и тем самым мини раскоксовка. Вот и связь.
Спасибо, Алексей! Весьма полезная ингформация.
Спасибо, надеюсь информация поможет правильно проводить профилактические действия.
использую лавр экспресс при замене свечей, отличное средство.
каждые 40к лавр ml-101, через промывочную станцию.
можно и 1л нефтяного сольвента на бак лить.
з.ы. репост на д2
CWVA мотор Октавия А7 рест.
Любое масло начинает кушать после 2 тыс. км. 200 гр. за каждые 2000. Пытался этот расход свести на нет. Не вышло. Понял только одно. Высокие обороты видно этому мотору вредны. Ведь в городском цикле расхода нет. Смирился 😢 с этим и стараюсь выше 4 тыс. оборотов не поднимать.
Бывают особенности двигателя, когда бесполезно, что то делать. Если такая история, то да, просто не повышать обороты.
200 гр на две тысячи это слезы. Литр полтора за промежуток между то для современного двс частое явление.
@@MegaAlexbond вот как раз этого и боюсь. Вдруг настанет этот момент
@@SazonovViktor зато движок ресурсный)) по этому забить и радоваться машине.
Если уйти от гидрокряка и перейти на новус, либо бывший экстрим, проблема уйдёт.
Чë та я не понял на этом канале вещают два разных человека похожих, в прошлом ролике родинка была на левой стороне лица, в этом на правой
Камера может снимать, в 2 вариантах. Есть зеркальный и есть обычный. Возможно сбились настройки. Но эффект забавный, надо пользоваться)
У него как у вовы, двойники тройники)
Это один из братьев Сыроежкиных из советского фильма Электроник😊
Масло подбирал по допускам. Расход масла на 1000 км 150 -200 грамм масла. На 7000 тысячах меняю . Общий расход на доливку масла до 2 литров. Всегда держу масла на верхнем уровне.
Можно взять на пробу другого производителя, с этим же допуском. Станет понятно, в масле ли дело.
Надо слушать в 1, 5
🤝Димексидом промываю всё,один флакон димексида в масло и минут 40 на холостых осень-весна и в бак ацетон+димексид и по трассе гоняю км 150-200 .Спасибо Максу с Москвы✊
А как же покрытие поршней?
@@dmitriykolobov5367 норма 400 т км пробег
@@rum596 А как димексид в бак, если он выпадает в осадок при температуре ниже 50градусов
@@7903inside Температура ниже 18-20 начало кристаллизации. ДМСО помогает от детонации при нагаре в камере сгорании. И тефлону на поршнях ничего не будет, если в бензин добавить
@@7903inside димексид+ацетон,ацетоне димексид размешиваешь и в бак к примеру 400 мл ацетона добавляю 100 мл димексида
Толк писать в комментариях сколько ни спрашивал никогда не отвечал
Странны, обычно всегда отвечаю, если вопрос со смыслом. Может попробовать еще раз?
@@good.54 попытаюсь по неоходимости
@@Piligrim2024 Хорошо. Я стараюсь всегда отвечать, если вопрос по теме.
Спасибо за информацию было полезно
На моторе Рено h4m масло начинает понемного уходить после 6 тыс. км. Поэтому решил менять масло на нем на шести тысячах.
Чем объясняется этот эффект? Мотор масло не жрет, но по достижении определенных моточасов начинает жрать.
Какая присадка теряет силу и каким аддитивом ее можно компенсировать?
@@alexstein8649 просто масло износилось. гораздо продуктивнее будет просто его поменять.
Логично и правильно. Но есть смысл и очиститель топливной системы периодически использовать.
@@zucha2000 очень здравое и правильное мнение, можно попробовать как вариант сменить марку (производителя) масла и посмотреоть какое дольше будет ходить в вашем двигателе.
Лучшее лечение - это профилактика. Замена масла каждые 5 тыс км, в топливный бак заливать очистители каждые 1500 км.
Масла хватает ровно на 3000 км, потом начинает угорать, форсунки чистые. Возможно много кручу двигатель, т.к. лошадков мало.
Значит, меняйте масло каждые 3000 км. Раллийные гонщики меняют масло каждые 100 боевых км. Для них это норма.
@@user-lo6fk6yd4g тут надо себя перебороть. Либо масло на ПАО-шмао попробовать.
Про угар не знаю, меняю через 3000км.
Protech хороший вариант так же для профилактики
Приветствую.до установки гбо масло вообще не брала машина..после установки берет с 3.300 км по чуток доливаю!! Подробности такие ! Comma xtech 5w30средняя скорость была 42 км сменил через 12 тыс или прибл.300 м.ч доливка 1 литр! Opet fullmax 5w30сред. 40км сменил на 10 тыс прибл 250 м.ч долил 1.1л ( масло хуже) сейчас залито sunoco full sintetic5w30 пробег 3.300 пока на месте в первом случае долил уже 200мл во втором 300 мл.... наблюдаю масло саноко первое масло где вижу и донат и старберст на канистре! И допуск sp по сравнению с предыдущими sl наблюдаю пока😊наблюдаю
Если при обычной и активной езде honda civic 2008 года 1.3 бензин 83 л.с. ест 300 - 400 мл. на 1000 км, а при очень спокойной езде не ест, это следует уже считать неисправностью ?
Про промывку масляной системы ни слова
Промывка масляной системы, была сказана, как желательный момент во время применения очистителей. Я свое мнение по промывке высказывал многократно. Считаю ее полезной.
Заменю 2 форсунки понаблюдаю за маслом , уровень немного падает через 2000 км
Здравствуйте! У меня расход масла начинается после 2000 км пробега двигатель 6g72 3.0, 24 клапана
Да ничего страшного, на этих моторах конструкция такая. Был Пыж с 6g75, доливал 800 мл на 7500. Машина была новая с салона, 13 лет на нем ездил. Ничего не произошло, ещё племянник 2 года ездил после меня.
А что делать если как вы говорите 2-3 тысячи масло стоит, потом начинает уходить чём дальше тем больше. Но езжу на газу ? Конечно двигатель работает на бензине, но 5 минут после запуска
@invertoveritas6536 спасибо
На газе сложнее. Можно попробовать почистить камеру сгорания, я в ролике рекомендовал gzox, он есть на сайте в разделе автохимия. Полезная вещь и простая в использовании.
@@good.54 да вот прикол в том что мотор 15к назад откапиталили. Где-то через 2 тыщи начинает убывать по немного на 3500 даливаешь до уровня грамм 500 и опять затихает расход масла. За 10к в общем грамм 700 долил но не больше литра. Наверное масло надо подобрать другое. Масло kixx g1 5w-30 sp. Машина camry 40 2.4 2az. Уверен что можно избавиться от расхода масла
@invertoveritas6536 тoже такая проблема появилась на масле 23 г.в.
Подскажите пожалуйста, есть ли какая-то информация о продукции/очистителях фирмы MiaNoX или опыт их использования?
Нет, не знаю таких и не доводилось ими пользоваться.
Фокус 2 2.0 по городу росхода нет совсем, а вот трасса подьедает, что скажете?
Более высокие обороты на трассе. Типичная история, многие это отмечают.
Меняй масло почаще, братан.
Доливал ликви Молли 7554, 7110, мотюль в бак , и не раз, ничего не меняется. Промывал форсы лавриком со станцией, ни о чем . Расход после 2,500
Меняй масло почаще, братан.
@@user-lo6fk6yd4g раз в три тысячи?
🙂👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Выпускные клапана так почистить можно?
По методу крейзи макса, найдите в интернете
Пользуюсь keropur 3899c
0.8-1 мл/л, заливаю через раз, топливная система девственно чистая, камера сгорания в отличном состоянии, масло не ест от слова совсем( от замены до замены пару милиметров по щупу 200м/ч)
Хороший вариант профилактики отложений и чистоты камеры сгорания.
А почему заливаете керопур через раз, а не на каждой заправке? Не сочтите за сарказм. Просто я добавляю его на каждой заправке 1 мл/л.
@@DA_1978 да просто лить каждый бак данную присадку сейчас мне не зачем, я уже откатал на ней около 7 т км в топливной всё чисто, добавляю сейчас через раз для профилактики, по началу лил постоянно