Espectacular explicación, clara y sencilla..miro tus videos..sos un crack, todo al detalle.. Excelente..seguí así, te mando saludos desde Arroyito - Córdoba
Sos un crack la verdad q hace poco empecé a ver tus videos y da gusto sentarse y aprender xq se nota la dedicación q le pones,,saludos desde caleta olivia Santa cruz!!!
Muy buen trabajo Mi Jetta 2.5 2009 Se escucha como un diesel supongo q son los busos q opina usted y si tiene un video de como cambiarlos dios me lo cuide gracias por su tiempo
Buenos días tiene que ver esa valvula en mi Jetta mk6 2.5 dado que después de tres horas manejando en carretera empieza a hacer los cambios a mayor rpm como si estuviera en modo Sport
Dario después de 50000 km le hice una limpieza al sensor Map de mi VW fox 1.6 8v jamás lo había limpiado desde okm y notaba un poco de falta de respuesta en el acelerador y más consumo de combustible, lo limpie bien con un limpia contacto eléctrico y lo coloque y midiendo con el multimetro, el cable negativo en el negativo de la batería y con la otra punta le controle la tierra del sensor y daba cero voltios e invirtiendo daba el voltaje de batería estaba ok ,los 5 voltios de referencia daba 4,97 v y midiendo la señal de vacío daba para 21,7 pulgadas de mercurio en 797 rpm daba 1,17 voltios y la señal de temperatura de aire con una temperatura de 32 grados centigrados en el multiple daba 1,86 voltios ,están bien los valores de voltaje para ese vacío y temperatura ya que no tengo valores de referencia para saber si son correctos. Un abrazo y saludos
Los valores del map con respecto a las pulgadas de mercurio son correctos. Si me pasas una foto de la ecu por WhatsApp me fijo en el programa para ser mas exacto
Necesitar saber el modelo o nombre de la Ecu o una foto de la ecu por los números de fábrica, la verdad no la he ubicado en el banomotor ,cerca de que parte puede estar ubicada?
Puntual, precisa, clave la info. Realmente te felicito. Disculpame que te moleste, desde Noviembre que estoy lidiando con el código p0440 y p0441, el auto es un vento 2.0 tsi año 2013. Lo tengo de nuevo inmaculado, Revise cañerías, inspecciones visuales todas, y empecé a cambiar. Primero la Válvula de purga puse original vw, luego la tapa de nafta orig vw, hubo un personaje que me cambió el carbón del filtro, pero nada cambia sigue el problema. En el filtro de carbón ví un agujero que al ponerle aire sale por los otros dos (in y out) por lo que no entiendo cómo puede haber presión del sistema si por ahí se escapa todo, cuando abre la válvula no hay vapores... será que quien me cambió el carbón rompió el filtro? pues le hizo otro agujero arriba para cargarlo? la verdad ya no se que mas hacer. Podrías darme una idea cómo seguir, o dónde estás que te lo llevo directamente. Yo estoy en Marcos Paz, Bs. As. TE QUEDO MUY AGRADECIDO Y A LA ESPERA.-
Hola que tal? Tendriamos que revisarlo y mas aun si esta toqueteado. Quizás se mandaron alguna macana y lo que te diga por acá va a ser para confundir y gastar al pedo. Yo estoy en caseros
@@leonardihighperformance No se si salió mi respuesta. Lo que sería toqueteado ha sido el filtro, el resto lo hice yo y no resultó nada complejo, pero bueno sigue la falla. No hay drama por la distancia, ojalá pueda esperarlo aunque sea un día entero, no tengo como volver para acá... Por favor pasame un número y te contacto para un turno. GRACIAS.-
hola leonardi como va , te consulto sabes que tenia ese problema compre y cambie la valvula , anduvo una semana bien y volvio y se volvio a encender la luz del chek , con los mismo errores que tenia antes de cambiarla (P0441 - 000 - Incorrect Flow - MIL ON , EVAP Emission Control Sys) y (P3078 - 000 - Airflow at Idle too Low) puede haberse roto otra vez la válvula nueva que compre?, o debería fijarme en algo mas. gracias
@@leonardihighperformance lo último que te consulto además del código de falla por estar esa válvula e mal estado puede que prenda el testigo EPC o no tendría nada que ver?
Hola maestro creo tener el mismo problema p0441. Aca en zona oeste me dijeron que ess valvula si no es original no sirve, sabes a donde puedo conseguirla original.
Esa valvula puede hacer que mi carro se acelere cuando estoy en neutral? Ya cheque la pcv y esa si trabaka bien su diafragma, cambie el cuerpo de aceleración y sigue con la misma falla. Seria bueno canbiar esa?
Muy bueno el video, tengo un vento mk6 que me larga este mismo codigo, cambie la valvula borre error y a las horas me volvio a salir, la valvula que sentido tiene que ir? Saludos!
@@leonardihighperformance primero que nada, muchas gracias por contestar, tienes un Nuevo suscriptor, por Ultimo, si al momento de succionar siento que pasa aire, es señal de que no sirve??
Mi amigo buen video y excelente día, una pregunta. Tengo código de falla de válvula EVAP pero no logro localizarla, tengo un Vento 1.6, sabes su localización?
Buenos días amigos tengo un Fiat Siena motor 1.6 fire no he podido poner el motor del carro en el tiempo exacto y por eso no me enciende! Alguien que me indique que debo hacer
Mi auto pérdida fuerza zapateaba se apagaba se lo di para que me lo arregle me cambió las bujías limpio los inyectores andaba igual le dije varias veces y m hizo probarlo d varias formas m canse y mandé a arreglar a otro lado🤬
pero como soy enfermito.. lo auto escaneo todos los findes y jamás un solo error.. así que es lo otro.. que cada 15 días gracias a este gobierno los $3000 de vpower que le pongo por finde será que me rinde menos? jaja
@@leonardihighperformance No fuiste a ningun instituto técnico para ser mecánico? Si es así te felicito, si se puede aprender de forma autodidacta y práctica pero llegar al nivel de conocimiento que tenes es para felicitarte y más si no fuiste a ningún instituto o escuela y por compartir porque se aprende a razonar y comprender como funcionan los sistemas que estás diagnosticando. Con respecto a la falla que analizas yo en mi intensión de aprender compre barato por aliexpres un scanner Autel 3 en 1 que tiene obd2, multimetro digital con gráfica de señal y probador de batería, alternador y arranque lo compre porque considere que era el mejor para aprender desde 0 como medir y las funciones obd2 ,controlando a veces algunos valores en la función obd2 te da apenas se conecta una indicación de funcionamiento de monitores y algunas veces me indicaba monitor evap y sensor de oxígeno incorrecto y aveces en conjunto al entrar en registro de codigos ,un código P0141 del circuito de calefacción de la sonda, puede tener que ver con la válvula de purga de canister lo del monitor de evap aunque a los días aparecen todos los monitores correctamente? En auto es un fox 1.6 8v.
Espectacular explicación, clara y sencilla..miro tus videos..sos un crack, todo al detalle.. Excelente..seguí así, te mando saludos desde Arroyito - Córdoba
Muchas gracias
Hay mucho que explican y ayudan... Pero como tú ninguno. Eres un crack. Saludos y mil gracias por tu ayuda.
Gracias a vos por el aguante
Gente ....aprovechen este canal que es un una joya de la mecánica
Muchisimas gracias
Sos un crack la verdad q hace poco empecé a ver tus videos y da gusto sentarse y aprender xq se nota la dedicación q le pones,,saludos desde caleta olivia Santa cruz!!!
Muchas gracias
Excelente cátedra loco, clarísima explicación teórica y práctica. Maestro, un gran abrazo.
Muchas gracias
Gracias por este video, es muy claro y completo, saludos desde Ciudad de México
Muchas gracias
Toda una institución del diagnostico
Muy buen trabajo
Mi Jetta 2.5 2009
Se escucha como un diesel supongo q son los busos q opina usted y si tiene un video de como cambiarlos dios me lo cuide gracias por su tiempo
Buenos días tiene que ver esa valvula en mi Jetta mk6 2.5 dado que después de tres horas manejando en carretera empieza a hacer los cambios a mayor rpm como si estuviera en modo Sport
Hola saludos desde Uruguay 🇺🇾
Saludos por alla
Dario después de 50000 km le hice una limpieza al sensor Map de mi VW fox 1.6 8v jamás lo había limpiado desde okm y notaba un poco de falta de respuesta en el acelerador y más consumo de combustible, lo limpie bien con un limpia contacto eléctrico y lo coloque y midiendo con el multimetro, el cable negativo en el negativo de la batería y con la otra punta le controle la tierra del sensor y daba cero voltios e invirtiendo daba el voltaje de batería estaba ok ,los 5 voltios de referencia daba 4,97 v y midiendo la señal de vacío daba para 21,7 pulgadas de mercurio en 797 rpm daba 1,17 voltios y la señal de temperatura de aire con una temperatura de 32 grados centigrados en el multiple daba 1,86 voltios ,están bien los valores de voltaje para ese vacío y temperatura ya que no tengo valores de referencia para saber si son correctos. Un abrazo y saludos
Los valores del map con respecto a las pulgadas de mercurio son correctos. Si me pasas una foto de la ecu por WhatsApp me fijo en el programa para ser mas exacto
Necesitar saber el modelo o nombre de la Ecu o una foto de la ecu por los números de fábrica, la verdad no la he ubicado en el banomotor ,cerca de que parte puede estar ubicada?
Puntual, precisa, clave la info. Realmente te felicito. Disculpame que te moleste, desde Noviembre que estoy lidiando con el código p0440 y p0441, el auto es un vento 2.0 tsi año 2013. Lo tengo de nuevo inmaculado, Revise cañerías, inspecciones visuales todas, y empecé a cambiar. Primero la Válvula de purga puse original vw, luego la tapa de nafta orig vw, hubo un personaje que me cambió el carbón del filtro, pero nada cambia sigue el problema. En el filtro de carbón ví un agujero que al ponerle aire sale por los otros dos (in y out) por lo que no entiendo cómo puede haber presión del sistema si por ahí se escapa todo, cuando abre la válvula no hay vapores... será que quien me cambió el carbón rompió el filtro? pues le hizo otro agujero arriba para cargarlo? la verdad ya no se que mas hacer. Podrías darme una idea cómo seguir, o dónde estás que te lo llevo directamente. Yo estoy en Marcos Paz, Bs. As. TE QUEDO MUY AGRADECIDO Y A LA ESPERA.-
Hola que tal? Tendriamos que revisarlo y mas aun si esta toqueteado. Quizás se mandaron alguna macana y lo que te diga por acá va a ser para confundir y gastar al pedo. Yo estoy en caseros
@@leonardihighperformance Ok, perfecto, podrías pasarme algún número para contactarte y combinar? Gracias.-
@@leonardihighperformance No se si salió mi respuesta. Lo que sería toqueteado ha sido el filtro, el resto lo hice yo y no resultó nada complejo, pero bueno sigue la falla. No hay drama por la distancia, ojalá pueda esperarlo aunque sea un día entero, no tengo como volver para acá... Por favor pasame un número y te contacto para un turno. GRACIAS.-
hola leonardi como va , te consulto sabes que tenia ese problema compre y cambie la valvula , anduvo una semana bien y volvio y se volvio a encender la luz del chek , con los mismo errores que tenia antes de cambiarla (P0441 - 000 - Incorrect Flow - MIL ON , EVAP Emission Control Sys) y (P3078 - 000 - Airflow at Idle too Low) puede haberse roto otra vez la válvula nueva que compre?, o debería fijarme en algo mas. gracias
Hola! Consulta! Mi vento se limita en 4000rpm en vacio, y al andar igual, sabes que puede ser? Tampoco tiene buena reaccion.
Tendría que verlo
Kpo dario!!!
💪💪💪
Buenas! Puede ser que por ello falle a veces en el arranque? Gracias por los vídeos!
Es raro
Hay alguna forma de explicar el cambio de sensor de detonación del vento 2.5 o donde se encuentra ?
Esta pegado al blok siempre del lado de la admision. Por lo general es complicado acceder
Hola, esta valvula prende , apaga y prende ? Es decir no siempre esta activa? , eso hace la mia y marca p0441. Muchas gracias desde Mexico.
Hay que ver a travez de un escaner si prende y apaga cuando la ecu se lo indica
Hola que tal, muy claro el video me podrías decir donde la ubico en el motor 1.6 8v de un audi a3 año 2009 ?
Segui la cañeria
@@leonardihighperformance lo último que te consulto además del código de falla por estar esa válvula e mal estado puede que prenda el testigo EPC o no tendría nada que ver?
Hola maestro creo tener el mismo problema p0441. Aca en zona oeste me dijeron que ess valvula si no es original no sirve, sabes a donde puedo conseguirla original.
Casa de repuestos vw
Esa valvula puede hacer que mi carro se acelere cuando estoy en neutral?
Ya cheque la pcv y esa si trabaka bien su diafragma, cambie el cuerpo de aceleración y sigue con la misma falla. Seria bueno canbiar esa?
Si puede ser
A mi me pasa lo mismo se acelera en nuestro lo spulcionaste ?
Muy bueno el video, tengo un vento mk6 que me larga este mismo codigo, cambie la valvula borre error y a las horas me volvio a salir, la valvula que sentido tiene que ir? Saludos!
Que te salga el mismo error no significa que la válvula no funcione. Quizás viene por otro lado el asunto
Puede ser que por mal estado de la valvula haya olor a nafta dentro del auto? Especialmente con el aire prendido
No creo
Para probar con la Boca, se succiona o se sopla??
Se succiona
@@leonardihighperformance primero que nada, muchas gracias por contestar, tienes un Nuevo suscriptor, por Ultimo, si al momento de succionar siento que pasa aire, es señal de que no sirve??
Hola mi auto tira olor a nafta cuando enciendo el aire aveces que podra ser
Quizas algun agugero en el parallamas que se comunique con el vano motor
Disculpame que te moleste, cómo puedo contactarte para pedirte un turno y llevarte el auto? Yo estoy en Marcos Paz, no es tan lejos. Muchas gracias.-
Solo WhatsApp o en el taller. 1160202177
Yo tengo un Jetta mk6 me sale este código podría tener también que ver qué no traigo catalizador
Puede ser
capo total... será por eso que para mí.. mi vento gasta un poquito demas? jajaj me voy a poner a investigar..
🤷♂️
Cual es el principal síntoma que presenta el auto para saber que esa válvula es la falla ?
Puede traer varias fallas
Mi amigo buen video y excelente día, una pregunta. Tengo código de falla de válvula EVAP pero no logro localizarla, tengo un Vento 1.6, sabes su localización?
Que codigo te sale y con que escaner lo enchufas?
Buenos días amigos tengo un Fiat Siena motor 1.6 fire no he podido poner el motor del carro en el tiempo exacto y por eso no me enciende! Alguien que me indique que debo hacer
Compra la herramienta adecuada o llevasolo a un especialista, vas a terminar doblando valvulas
Mi auto pérdida fuerza zapateaba se apagaba se lo di para que me lo arregle me cambió las bujías limpio los inyectores andaba igual le dije varias veces y m hizo probarlo d varias formas m canse y mandé a arreglar a otro lado🤬
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
pero como soy enfermito.. lo auto escaneo todos los findes y jamás un solo error.. así que es lo otro.. que cada 15 días gracias a este gobierno los $3000 de vpower que le pongo por finde será que me rinde menos? jaja
Jaja
La cantidad de mecánicos desastrosos que deben ver tus videos para aprender!
Mientras sea pera aprender y mejorar me enorgullece. Yo aprendo todos los días también y no tuve la suerte de que alguien me enseñe
@@leonardihighperformance No fuiste a ningun instituto técnico para ser mecánico? Si es así te felicito, si se puede aprender de forma autodidacta y práctica pero llegar al nivel de conocimiento que tenes es para felicitarte y más si no fuiste a ningún instituto o escuela y por compartir porque se aprende a razonar y comprender como funcionan los sistemas que estás diagnosticando.
Con respecto a la falla que analizas yo en mi intensión de aprender compre barato por aliexpres un scanner Autel 3 en 1 que tiene obd2, multimetro digital con gráfica de señal y probador de batería, alternador y arranque lo compre porque considere que era el mejor para aprender desde 0 como medir y las funciones obd2 ,controlando a veces algunos valores en la función obd2 te da apenas se conecta una indicación de funcionamiento de monitores y algunas veces me indicaba monitor evap y sensor de oxígeno incorrecto y aveces en conjunto al entrar en registro de codigos ,un código P0141 del circuito de calefacción de la sonda, puede tener que ver con la válvula de purga de canister lo del monitor de evap aunque a los días aparecen todos los monitores correctamente? En auto es un fox 1.6 8v.