Silnik 1.0 MPI CHYA/CHYB to konstrukcja typu DOHC z dwoma wałkami rozrządu umieszczonymi w pokrywie zaworów. Napęd rozrządu realizowany jest przez pasek zębaty. Zdaniem producenta jest to pasek bezobsługowy, który powinien starczyć na cały okres eksploatacji silnika. Zaleca się jednak jego cykliczną kontrolę. Według producenta pierwsza powinna mieć miejsce po pokonaniu ok. 240 tys. km!. Jednak w praktyce mechanicy zalecają wymieniać pasek co 150 tys. km... Pytanie, czy faktycznie jest to konieczne, chociaż wiem, że 240.000 bez wymiany brzmi jak żart ;)
@@Moto-Klinika powiesz coś więcej proszę na temat tego silnika? mam go w Fabii 3 póki co przebieg 45kk km ale dobrze by było wiedzieć coś na przyszłość.
Mam zamiar wymienić pasek rozrządu.Mam mały przebieg,bo ponad 25tys.Natomiast samochód jest już z 2017 roku.Czy, ze względu na wiek należy wymienić pasek?W internecie piszą,że po 5 latach.
Czy na wale jest znak żeby ustawić rozrząd? Czy w tych silnikach zdarza się uszkodzenie głowicy/ zaworów? Mam wypadanie zapłonu i nie mogę zlokalizować przyczyny:( dziękuję za film
Dodam 2 grosze od siebie bo dopiero co robiłem tą wymianę u siebie. Plastikowa osłona ta od dołu (4:25) łącznie trzyma się na 5 a nie 4 śrubkach, ta ostatnia której nie widać na filmie jest schowana za rolką napinacza paska alternatora. Metalowa/magnezowa/aluminiowa zwał jak zwał obudowa rozrządu trzyma się na 3 śrubach 16 i da radę ją spokojnie ściągnąć do góry tylko trzeba nieco podnieść silnik jak już odkręcimy łapę. Ostatnia rzecz z którą się namordowałem to próba wkręcenia dolnej blokady "z marszu". Mi się nie udało tego zrobić na sztywnym silniku, próbowałem poluzować amortyzator, żeby mi trochę półoś opadła, ale wtedy też nie chciała wejść, polecam lekko podnieść silnik i wtedy nie ma żadnego problemu. Aha, i widzę że na filmiku blokada kół wałków jest metalowa, w zestawach z allegro jest plastikowa i szczerze mówiąc nie mam zielonego pojęcia jak ją dobrze zamocować, jakoś tam sklinuje ale ta z filmu wygląda dużo lepiej ale nie wiem gdzie ją dostać :) Ogólnie porównując wymianę rozrządu do leciwego 1.2 z corsy C to dzień do nocy. Tam wystarczy podstawowy zestaw narzędzi i kawałek płaskownika i można zrobić wymianę. Tutaj pomimo iż trochę narzędzi przez lata już zebrałem to i tak nie obyło się do wypadu do sklepu. Jednak producenci zrobią wszystko żeby kluczem 13 i krzyżakiem za dużo nie naprawić :) Dzięki za filmik bo tak bym pewnie z tydzień siedział z wymianą tego :)
Czy ktoś może podać plusy tego silnika?, Pytam bo jakoś mi się tak kojarzy że po udanych 1,8 20V i legendarnym 1,9TDI na rotacyjnej pompie każda następna konstrukcja to po prostu badziewiste vagowskie gówna.
Witam producent zaleca wymianę rozrządu po 240 tysięcy km ? Po ile bys radził zmienić rozrząd w tym aucie ? Ja mam skoda fabia 1.0 MPI 60 90 tysięcy przebiegu
5:15 czy te dwa koła nie powinny być poddane obligatoryjnej wymianie przy 300 k km ? Przecież one tak jak i ten pasek tez ulegają zużyciu czyt. wycieraniu zębów.
Witam,posiadam VW up 2019r 1.0 z przebiegiem 90tys czy już czas na wymianę czy jeszcze można przejechać do 130/140 i dopiero pomyśleć o wymianie? proszę o odp.pozdrawiam
Mam problem, po starcie i pracy silnika, wskaźnik na napinaczu przesunął się w lewo, a wiec się poluzował. Wszystko montowane z zaleceniami, strzałka w wyznaczonym polu, następnie 25Nm, co może być przyczyną luzowania się napinacza?
Raczej do kompensacji luzów paska, jak to w grupie vw. Samą rolką napinającą napinamy odcinek lewej strony wał - głowica, a na prawej zostaje luz. Dlatego się luzuję śrubki na kołach jak sam powiedziałeś. Tak mi się wydaje.
Cześć, mam pytanie dotyczące odkręcania kół pasowych wałków. Wiem, że w serwisówce odkręcenie ich jest jednym z kroków, ale patrząc na to, jak ten silnik jest zbudowany, jak założone są blokady, to jeśli blokada wejdzie między koła i wejdzie w wałki od strony pompy wody, to i tak koła do wałków zostaną przykręcone dokładnie w tej samej pozycji w jakiej były. Czy jest jakiś ukryty sens odkręcania kół pasowych, o którym nie wiem? Pozdrawiam i dzięki za bardzo fajny film.
Nie musisz używać blokady między koła bo ona jest tylko do pomocy. Blokujesz walki z tyłu, a kilka muszą być luźne żeby napiąć pasek. Pozdrawiam serdecznie
@@Moto-Klinika Dzięki za odpowiedź, dopiero ją zobaczyłem ;) O ile w klasycznym DOHC na łańcuchu rozumiem sens luzowania kół wałków w celu dopasowania ich do nowego łańcucha, który może mieć delikatnie inny rozstaw ogniw niż poprzedni, to w tym CHYB nie bardzo. Pasek ma stały wymiar i rozstaw zębów, nie rozciągnie się po napięciu (pasek zębaty o tej konstrukcji, grubości i szerokości prędzej straci zęby, niż się rozciągnie) i zakładając go w te same miejsca, co oryginalny, rozrząd musi być ustawiony tak, jak poprzedni. Jeśli na oryginalnym rozrządzie blokada wałków od strony pompy wody weszła luźno bez wciskania, powinna wyjść luźno na nowym napiętym pasku bez odkręcania kół. A może się mylę i nie wyjdzie, bo wałki z kołami napiętymi bez luzowania skręcą się o ułamek stopnia. Jeśli to możliwe, miałbyś czas i chęć, zrób taki eksperyment przy następnym 1.0 MPI CHYB - czy odkręcanie kół to rzeczywiście jest konieczna operacja, czy po prostu serwisówka napisana jest tak, aby uniemożliwić złożenie rozrządu z przesunięciem jednego zęba czy też wykluczyć błędne ustawienie kół na wałkach przez wcześniejsze naprawy.
domontaz tej lapy silnika byl nie potrzebny bo po odkreceniu kola zembatego z walka ssacego napinacz wychodzi bez problemu a do napiecia go potem jest grzechotka płasko oczkowa i spewcjalnie wygiety klucz dzieki czemu nie trzeba tyle demontowac. nawet go posiadasz ten klucz wiec nie dziwi mnie to ze chcialo ci sie demontowac tą łape
czekaj czekaj, rolka osadzona jest na szpilce to niby jak miala by wyjsc bez demontarzu obudowy jak tam jest 1cm miejsca , co innego jakby byla sruba to mozna by sie pomeczyc ;)
a czemu te momenty dokrecenia sa tak mega ważne.? co sie stanie jak ktos podokreca na oko? wiadomo nie chodzi mi o skrajne przypadki jak ktos by śruby poprzeciągał lub niedokrecił wcale.
xtreme. Ważny żeby się nie odkrecilo albo urwalo, w tym przypadku to specjalne rozciagliwe sruby. Jak ktoś ma 20 lat doświadczenia to pewnie bez klucza dynamometrycznego też by zrobił dobrze 😃
@@Moto-Klinika na filmie to wygląda jakby tam było wystarczająco miejsca żeby wyjąć napinacz. Chociaż już przeczytałem kilka komentarzy poniżej, że tu chodzi o równomiernie napięcie paska po obu stronach wałków. Nie sądziłem że to ma takie znaczenie, ale może te nowsze silniki mają mniejszą tolerancję na położenie wałków.
Cześć, czy możesz podać wymiary śrub do kół wałków które wymieniałeś ? Kupiłem rozrząd INA i tam nie ma w zestawie tych śrub, a jak próbuje znaleźć to wszyscy mają niedostępne. Dzięki za pomoc
@@Moto-Klinika jutro zadzwonię i zapytam czy mają na stanie :) Dzięki za szybką odpowiedź, reszta śrubek może zostać ? Oczywiście nie licząc nowej rolki i napinacza
Zrób to sam Cześć tak na tej rolki napinające masz taki standardowy znak tak w sumie w każdym rozrządzie od Volkswagena czyli wychylajaca się taka igła która ma być w tym nacieciu. Widać to na filmiku i na zdjęciach które zrobiłem pozdrawiam
Mam VW UP 1.0 CHYA i po wymianie rozrządu wyskoczył check engine. Co mogło go wywołać? Czy mechanik coś skopał? Auto nie było w serwisie VW tylko u lokalnego mechanika. Obawiam się, że coś skopał...
@@Moto-Klinika po podłączeniu pod komputer wyszło, że problem jest z czujnikiem fazy rozrządu. Mechanik skasował błąd ale po 1,5 godzinie powrócił. Mówiłem, mu że to nie rozwiązuje problemu... ☹️😡 Auto niby jest ok podczas jazdy choć lekko jakby przymulone i trzeba bardziej gaz wciskać. Poza tym od czasu do czasu, przy niższych biegach, lekko słychać dźwięk jaki wydaje łożysko (takie lekkie grechotanie). A może to jakaś rolka, której nie wymienił? Dodam, że pasek od alternatora też był wymieniany razem z rozrządem i mechanik stwierdził, że jakieś rolki były ok i ich nie wymienił. W poniedziałek mam być u mechanika choć nie wiem czy do końca wie, jak ten rozrząd powinien działać. Sam montaż zajął mu praktycznie dwa dni robocze!!!??? Czy nie lepiej udać się do serwisu, żeby to zrobili dobrze?
@@Moto-Klinika znalazłem winnego - zakładając obudowę z filtrem powietrza mechanik musiał uderzyć w czujnik fazy rozrządu i złamał jego plastikową końcówkę gdzie wtyczka łączy sierż gniazdem elektrycznym czujnika.
a jeszcze jedno pytanie czy są tam jakieś uszczelki oringi czy coś takiego? bo jak szukałem zestawu do wymiany rozrządu to widziałem jakieś uszczelniacze wałków czy coś takiego
Podasz informacje odnośnie interwału wymiany? Żona ma auto z 2015 ale mały przebieg i mechanik sam nie wiedział, co ile lat a może dożywotni? 😂 @@Moto-Klinika
witam sprawdzałem ostatnio pasek rozrządu w swojej fabii z identycznym silnikiem mam przejechane 135000 i na pasku są takie poprzeczne jakby rysy tak w odstępach ok 5 do 7 cm chociaż nie regularne . zrobiłem zdjęcie ale nie wiem jak i czy mogę tutaj dodać. jeśli można prosiłbym o radę czy trzeba wymienić ten pasek czy można jeszcze pojeździć trochę pozdrawiam
@@Moto-Klinika a jest szansa żebym jakoś przesłał to zdjęcie tego paska bo szczerze chciałbym jeszcze pojeździć na nim a te rysy , znaki nie wiem jak to nazwać troche mnie niepokoją
Slawek h. No przecież jak masz zablokowane walki to jak chcesz poprawnie napiac pasek jak nie popuscisz kółek? Teoretycznie wszystko można, ale z jakim skutkiem 😃
He used a locking pin you can see him point to it at the back of the block 2:10 to hold crank. Another way is put it in gear and hold brakes and use a good air impact which should crack the bolt without moving the engine.
@@Steven-vi2we Thanks, i've documented myself in the meantime and i've discovered that the repair manual from vw says that the pin should not be used as a counterhold, because for that job there's a specific tool (T10475) which is dead pricy and it is not included in repair kits for timing jobs, so at the end i've decided to bring my car to a mechanic as it was the cheapest option after all.
@@ThatRedGTI99 I've never had much luck with locking pins. Its better to lock the engine from the flywheel end usually anyway because the large wheel provides better leverage. Can't believe that tool is 100 quid!!! In the garage they would most likely lock the engine another way and air-impact the bolt off they're very effective but you also need compressor etc.. some manufacturers also use reverse threaded bolts worth checking before attempting them. Sometimes they need a bit of heat from a blowtorch but you need to be careful then not to melt the crank seal or pulley damper if it has one. Crank bolts are generally a pain in the ass!
W jakim celu odkręcasz koła pasowe wałków skoro masz zablokowane z tyłu? Czy wał ustawiasz tylko na blokadę aż przeciwwaga oprze się o niego czy trzeba jeszcze sprawdzić czujnikiem GMP?
buulee1 Cześć V blokujemy tylko blokadą A kółka na wałkach rozrządu trzeba poluzować żeby pasek rozrządu dobrze się napiął po równo z prawej i z lewej strony jak nie powodujemy kółek pasek na pniu się nam tylko po lewej stronie a po prawej może być luźny jak będziemy mieli wszystko zblokowane Pozdrawiam
@@Moto-Klinika to na czas napinania można blokady cofnąć i się napnie równo ewentualnie poluzować jedno koło bez wariatora przecież bez blokad też można to ogarnąć ząb to ząb....co innego łańcuch albo kółka na wale bez klinu zdarza się że rozrząd nie pasuje na blokady po fabryce i trzeba sprawdzać korygować
@@marcziegt865 Te kółka poluzować to nic strasznego ja bym tylko poluzował to gdzie nie ma zmiennych faz i klucz do przytrzymania trzeba mieć ale nie luzuj nic załóż nowy pasek napnij bez blokad potem sobie sprawdź czy wchodzą jeśli nie to wtedy na jednym kolku korygować
Fix and Drive cześć Powiem ci szczerze że nawet nie są najgorsze te silniki jakiś większych problemów z tymi silnikami nie mamy A w sumie to chyba nawet na razie żadnego nie widziałem żeby był problem także w miarę udane jednostki jak na ten moment zobaczymy jak to będzie w dłuższej perspektywie czasu
Ale silnik jest dobry i w końcu spełnił założenia producenta jest oszczędny i trwały grupa wag już odrobiła lekcje jak budować silniki 1.8-2.0 ea 888 gen 3 bez wad są na to dowodem i tak samo ten 1.0
Po co luzuje się koła wałków przecież zablokowałes walki z tyłu ? Po takiej operacji według procedury VW trzeba ustawiać potem na komputerze walki . jeśli nie zmieniasz kół zębatych nie ma potrzeby luzowania kół chyba że o czymś nie wiem ? 🙄🤔
Witam wszystkich mam pytanie po jakim przebiegu trzeba wymienić rozrząd tego silnika i ile km wytrzymują te silniki nachodzi mnie na zakup 1.0mpi z góry dzięki
Witam Norbert pytanko to co się orientuje to nie ma zaleceń wymiany paska w up podobno pasek jest do końca wytrzymałości silnika i drugie pytanko czy dolne koło jest na klinie.pozdr.
Witam jaki przebiegu byla wymiana.
Według instrukcji co 240tys.
Fachowy filmik, jako mechanik polecam. Ale widzę że zawsze jakieś dzbany się znajdą, ciekawe co za "wynalazki" dały 27 łapek w dół...
Silnik 1.0 MPI CHYA/CHYB to konstrukcja typu DOHC z dwoma wałkami rozrządu umieszczonymi w pokrywie zaworów. Napęd rozrządu realizowany jest przez pasek zębaty. Zdaniem producenta jest to pasek bezobsługowy, który powinien starczyć na cały okres eksploatacji silnika. Zaleca się jednak jego cykliczną kontrolę. Według producenta pierwsza powinna mieć miejsce po pokonaniu ok. 240 tys. km!. Jednak w praktyce mechanicy zalecają wymieniać pasek co 150 tys. km... Pytanie, czy faktycznie jest to konieczne, chociaż wiem, że 240.000 bez wymiany brzmi jak żart ;)
Wytrzymuja.... mamay klientow latajacymi 1,4 tgi ktorzy maja przejechane pi 300000 i po takim przebiegu decyduja sie na wymiane paska
230 -240 k km only check. Then every 30k check. No years. Belt is really solid.
Zgadza się, w przeciwieństwie do pompy wody 😜
@@Moto-Klinika powiesz coś więcej proszę na temat tego silnika? mam go w Fabii 3 póki co przebieg 45kk km ale dobrze by było wiedzieć coś na przyszłość.
Po co luzujesz koła, skoro wszystko jest zablokowane ?
Mam zamiar wymienić pasek rozrządu.Mam mały przebieg,bo ponad 25tys.Natomiast samochód jest już z 2017 roku.Czy, ze względu na wiek należy wymienić pasek?W internecie piszą,że po 5 latach.
Świetny filmik super ;)Niby auto małe mogłoby się wydawać,że wymiana prosta,a tu zong.Pozdrawiam;)
A co tu jest skomplikowanego :) co innego łańcuch w tsi
Jak pozycjonować koła wałków przy wymianie śrub oku kół? 1.0tsi 115km
Czy na wale jest znak żeby ustawić rozrząd? Czy w tych silnikach zdarza się uszkodzenie głowicy/ zaworów? Mam wypadanie zapłonu i nie mogę zlokalizować przyczyny:( dziękuję za film
Witam trzeba wymienić zmienić te 2 śruby u góry śruba koło wałka rozrządu?
Czy można przykręcić stare nie wymienić ?
Dodam 2 grosze od siebie bo dopiero co robiłem tą wymianę u siebie.
Plastikowa osłona ta od dołu (4:25) łącznie trzyma się na 5 a nie 4 śrubkach, ta ostatnia której nie widać na filmie jest schowana za rolką napinacza paska alternatora.
Metalowa/magnezowa/aluminiowa zwał jak zwał obudowa rozrządu trzyma się na 3 śrubach 16 i da radę ją spokojnie ściągnąć do góry tylko trzeba nieco podnieść silnik jak już odkręcimy łapę.
Ostatnia rzecz z którą się namordowałem to próba wkręcenia dolnej blokady "z marszu". Mi się nie udało tego zrobić na sztywnym silniku, próbowałem poluzować amortyzator, żeby mi trochę półoś opadła, ale wtedy też nie chciała wejść, polecam lekko podnieść silnik i wtedy nie ma żadnego problemu.
Aha, i widzę że na filmiku blokada kół wałków jest metalowa, w zestawach z allegro jest plastikowa i szczerze mówiąc nie mam zielonego pojęcia jak ją dobrze zamocować, jakoś tam sklinuje ale ta z filmu wygląda dużo lepiej ale nie wiem gdzie ją dostać :)
Ogólnie porównując wymianę rozrządu do leciwego 1.2 z corsy C to dzień do nocy. Tam wystarczy podstawowy zestaw narzędzi i kawałek płaskownika i można zrobić wymianę. Tutaj pomimo iż trochę narzędzi przez lata już zebrałem to i tak nie obyło się do wypadu do sklepu. Jednak producenci zrobią wszystko żeby kluczem 13 i krzyżakiem za dużo nie naprawić :)
Dzięki za filmik bo tak bym pewnie z tydzień siedział z wymianą tego :)
Bardzo fajne filmiki robisz naprawdę bardzo przejrzyste i klarowne tłumaczenie pozdrawiam
Jaki jest interwał czasowy wymiany rozrządu w UP/Citigo 1.0 MPI i czy nie wymiana na czas uszkadza silnik?
Dużo dużo. 200tys
@@Moto-Klinikawitam 9 lat 92 tys przebiegu wymienić rozrząd czy bawimy się dajej??😊
jak zwykle super filmik. pozdrawiam
Koło pasowe do odkręcenia blokujesz czymś czy można pneumatem strzelic ?
VW up czyli tzw. perkins bo 3 cylindry. 😊 Z rok temu też wymieniałem w takim "perkinsie" rozrząd i był ori conti a tu widzę dayco.
Marek Korona hmm siedzę w Angli i pracuje w Perkinsie teraz jestem to własność firmy Caterpillar.
super,dzięki po raz kolejny za materiał
Czy ktoś może podać plusy tego silnika?, Pytam bo jakoś mi się tak kojarzy że po udanych 1,8 20V i legendarnym 1,9TDI na rotacyjnej pompie każda następna konstrukcja to po prostu badziewiste vagowskie gówna.
+Jan Jan. Ja znam dwa, pierwszy to że jest mały 😃a drugi że w razie remontu jeden cylinder mniej 😋innych nie znajduje
czy tak realnie rzecz biorą możemy mówić o jakimkolwiek remoncie takiego silnika w ASO czy raczej o wymianie na kolejny egzemplarz ?
Tani w eksploatacji, mało pali i dużo wytrzymuje. Czego chcieć więcej?
Vag-volkswagen co ile wymienia się pompę wody i ten pasek tylny ? Mógłbyś nagrać film z tej wymiany ?
Co napędza pasek na wałku wydechowym od strony skrzyni? ETKA nawet nie pokazuje numeru części.
Błażej Niezgócki. Zgadnij, to czego brakuje na rozrządzie 😃
Osz kurde... tam pompa wody?
Mam pytanie czy robiłeś już coś może przy silniku 1.0 TSi? Bardzo jestem ciekawy jak się spisują.
Trochę tak, nie jest zły 👍
@@Moto-Klinika jakieś szczególne wady? Mam akurat dolot zdjęty i widzę duży nagar na wewnętrznej części zaworu a przebieg 50 tys km
a rozpoznasz różnice miedzy aluminium a stopem z magnesium
super filmik :)
Dobra robota majster 👍
Witam producent zaleca wymianę rozrządu po 240 tysięcy km ? Po ile bys radził zmienić rozrząd w tym aucie ? Ja mam skoda fabia 1.0 MPI 60 90 tysięcy przebiegu
5:15 czy te dwa koła nie powinny być poddane obligatoryjnej wymianie przy 300 k km ? Przecież one tak jak i ten pasek tez ulegają zużyciu czyt. wycieraniu zębów.
Witam,posiadam VW up 2019r 1.0 z przebiegiem 90tys czy już czas na wymianę czy jeszcze można przejechać do 130/140 i dopiero pomyśleć o wymianie? proszę o odp.pozdrawiam
siemanko .a możesz napisać jakiej firmy jest ten pasek (jakieś numery) i czy jest on wzmacniany jak orginalny. pozdrawiam
Pasek jak nowy po co go wymieniać?? Jaki przebieg miało auto?.😊
Napiszcie proszę w końcu kiedy świece wymieniać 1.0 tsi,ASO pisze co 60 tyś?
Mam problem, po starcie i pracy silnika, wskaźnik na napinaczu przesunął się w lewo, a wiec się poluzował. Wszystko montowane z zaleceniami, strzałka w wyznaczonym polu, następnie 25Nm, co może być przyczyną luzowania się napinacza?
What is the timing belt on the gearbox side for? Fuel pump? Does it need replacing too?
It's the water pump belt, I would only replace it when I change the pump.
co i le to wymieniać? według stanu? czy jednak w jakimś rozsądnym interwale?
po co luzować te koła wałków ? do kompensacji luzów paska czy po prostu ciężko założyć go
No właśnie po co ? XD
Raczej do kompensacji luzów paska, jak to w grupie vw. Samą rolką napinającą napinamy odcinek lewej strony wał - głowica, a na prawej zostaje luz. Dlatego się luzuję śrubki na kołach jak sam powiedziałeś. Tak mi się wydaje.
fakt kiedyś były obudowy rozrządu z plastiku to rozrzady się wymieniało
Jaki moment dokrecania śrub jest w skodzie z 2018r z 2 wariatorami ?
Z czego wydruk (ostatnie zdjęcie)?
Daniel z ELSA 😄
no mówia że obudowa jest z magnezium może to jest powód braku wymiany rozrządu
Nice video
obudowa rozrządu jest zrobiona z magnezium tak twierdzi producent
Cześć. Czy robiłeś w nim sprzęgło? Jak się do tego zabrać, jak ten rozrusznik wykręcić.
why disassembly is different from your other video 1.4 tsi CHPA ??
Thanks
Cześć, mam pytanie dotyczące odkręcania kół pasowych wałków. Wiem, że w serwisówce odkręcenie ich jest jednym z kroków, ale patrząc na to, jak ten silnik jest zbudowany, jak założone są blokady, to jeśli blokada wejdzie między koła i wejdzie w wałki od strony pompy wody, to i tak koła do wałków zostaną przykręcone dokładnie w tej samej pozycji w jakiej były. Czy jest jakiś ukryty sens odkręcania kół pasowych, o którym nie wiem? Pozdrawiam i dzięki za bardzo fajny film.
Nie musisz używać blokady między koła bo ona jest tylko do pomocy. Blokujesz walki z tyłu, a kilka muszą być luźne żeby napiąć pasek. Pozdrawiam serdecznie
@@Moto-Klinika Dzięki za odpowiedź, dopiero ją zobaczyłem ;) O ile w klasycznym DOHC na łańcuchu rozumiem sens luzowania kół wałków w celu dopasowania ich do nowego łańcucha, który może mieć delikatnie inny rozstaw ogniw niż poprzedni, to w tym CHYB nie bardzo. Pasek ma stały wymiar i rozstaw zębów, nie rozciągnie się po napięciu (pasek zębaty o tej konstrukcji, grubości i szerokości prędzej straci zęby, niż się rozciągnie) i zakładając go w te same miejsca, co oryginalny, rozrząd musi być ustawiony tak, jak poprzedni. Jeśli na oryginalnym rozrządzie blokada wałków od strony pompy wody weszła luźno bez wciskania, powinna wyjść luźno na nowym napiętym pasku bez odkręcania kół. A może się mylę i nie wyjdzie, bo wałki z kołami napiętymi bez luzowania skręcą się o ułamek stopnia. Jeśli to możliwe, miałbyś czas i chęć, zrób taki eksperyment przy następnym 1.0 MPI CHYB - czy odkręcanie kół to rzeczywiście jest konieczna operacja, czy po prostu serwisówka napisana jest tak, aby uniemożliwić złożenie rozrządu z przesunięciem jednego zęba czy też wykluczyć błędne ustawienie kół na wałkach przez wcześniejsze naprawy.
I jak, trzeba luzować czy nie trzeba 😁
Bez blokad nie da rady?
Nie, bardzo małe tolerancję i wywala zaraz błędy
oil seperatörü cleaning
Dzięki
domontaz tej lapy silnika byl nie potrzebny bo po odkreceniu kola zembatego z walka ssacego napinacz wychodzi bez problemu a do napiecia go potem jest grzechotka płasko oczkowa i spewcjalnie wygiety klucz dzieki czemu nie trzeba tyle demontowac. nawet go posiadasz ten klucz wiec nie dziwi mnie to ze chcialo ci sie demontowac tą łape
czekaj czekaj, rolka osadzona jest na szpilce to niby jak miala by wyjsc bez demontarzu obudowy jak tam jest 1cm miejsca , co innego jakby byla sruba to mozna by sie pomeczyc ;)
to są dwa takie silniki A i B robisz B a zrobiłeś A
a czemu te momenty dokrecenia sa tak mega ważne.? co sie stanie jak ktos podokreca na oko? wiadomo nie chodzi mi o skrajne przypadki jak ktos by śruby poprzeciągał lub niedokrecił wcale.
xtreme. Ważny żeby się nie odkrecilo albo urwalo, w tym przypadku to specjalne rozciagliwe sruby. Jak ktoś ma 20 lat doświadczenia to pewnie bez klucza dynamometrycznego też by zrobił dobrze 😃
w jaki sposób śrubę centralną wału odkręcałeś ??I pytanie nr dwa dolne koło bez klina jest ?? Z góry dzięki
No to tak. Śruba wału klucz udarowy, kółko chyba ma klin ale nie ma potrzeby go demontowac
V A G - KLINIKA, po co właściwie się ściąga koła na wałkach? Pasek przecież zdejmiemy i założymy bez ich demontażu prawda?
A którędy wyjmniesz rolkę napinacza?
@@Moto-Klinika na filmie to wygląda jakby tam było wystarczająco miejsca żeby wyjąć napinacz. Chociaż już przeczytałem kilka komentarzy poniżej, że tu chodzi o równomiernie napięcie paska po obu stronach wałków. Nie sądziłem że to ma takie znaczenie, ale może te nowsze silniki mają mniejszą tolerancję na położenie wałków.
Cześć, czy możesz podać wymiary śrub do kół wałków które wymieniałeś ? Kupiłem rozrząd INA i tam nie ma w zestawie tych śrub, a jak próbuje znaleźć to wszyscy mają niedostępne. Dzięki za pomoc
Kup w aso bo to specjalne, nie kombinuj
@@Moto-Klinika jutro zadzwonię i zapytam czy mają na stanie :) Dzięki za szybką odpowiedź, reszta śrubek może zostać ? Oczywiście nie licząc nowej rolki i napinacza
Wszystkiego dobrego w nowym roku!!!
+Dariusz gola. Wzajemnie
magnesium to stop a nie magnez
wrzuć film z pełnym przeglądem olej filtry i lpg
🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👏🏻, Awesome video!
Witam. Mam pytanie... Do jakiego momentu napinać napinacz? Są jakieś znaki?
na napinaczu jest strzałka
adam nowicki dzięki
Zrób to sam Cześć tak na tej rolki napinające masz taki standardowy znak tak w sumie w każdym rozrządzie od Volkswagena czyli wychylajaca się taka igła która ma być w tym nacieciu. Widać to na filmiku i na zdjęciach które zrobiłem pozdrawiam
Volkswagen - Naprawa dzięki
te auto wtrysku nie ma , czy jak ?
mega filmik'
Mam VW UP 1.0 CHYA i po wymianie rozrządu wyskoczył check engine. Co mogło go wywołać? Czy mechanik coś skopał? Auto nie było w serwisie VW tylko u lokalnego mechanika. Obawiam się, że coś skopał...
Zgaduje że źle ustawiony rozrząd 🙁
@@Moto-Klinika po podłączeniu pod komputer wyszło, że problem jest z czujnikiem fazy rozrządu. Mechanik skasował błąd ale po 1,5 godzinie powrócił. Mówiłem, mu że to nie rozwiązuje problemu... ☹️😡
Auto niby jest ok podczas jazdy choć lekko jakby przymulone i trzeba bardziej gaz wciskać. Poza tym od czasu do czasu, przy niższych biegach, lekko słychać dźwięk jaki wydaje łożysko (takie lekkie grechotanie). A może to jakaś rolka, której nie wymienił? Dodam, że pasek od alternatora też był wymieniany razem z rozrządem i mechanik stwierdził, że jakieś rolki były ok i ich nie wymienił.
W poniedziałek mam być u mechanika choć nie wiem czy do końca wie, jak ten rozrząd powinien działać. Sam montaż zajął mu praktycznie dwa dni robocze!!!??? Czy nie lepiej udać się do serwisu, żeby to zrobili dobrze?
@@Moto-Klinika znalazłem winnego - zakładając obudowę z filtrem powietrza mechanik musiał uderzyć w czujnik fazy rozrządu i złamał jego plastikową końcówkę gdzie wtyczka łączy sierż gniazdem elektrycznym czujnika.
Timing for cjz 1.2
a jeszcze jedno pytanie czy są tam jakieś uszczelki oringi czy coś takiego? bo jak szukałem zestawu do wymiany rozrządu to widziałem jakieś uszczelniacze wałków czy coś takiego
Cześć. To już nie te czasy, teraz uszczelniacze to praktycznie dożywotnio
Podasz informacje odnośnie interwału wymiany? Żona ma auto z 2015 ale mały przebieg i mechanik sam nie wiedział, co ile lat a może dożywotni? 😂 @@Moto-Klinika
i co udało ci sie dokręcić tak śrube na wale bez urwania ?
Nie 😉
@@Moto-Klinika a na ile xd hahahaha xd ?
@@Moto-Klinika a na ile dokręciłeś ?
Skąd jesteś? Ile chcesz za wymianę rozrządu takiego w Fabii 3?
witam
sprawdzałem ostatnio pasek rozrządu w swojej fabii z identycznym silnikiem mam przejechane 135000 i na pasku są takie poprzeczne jakby rysy tak w odstępach ok 5 do 7 cm chociaż nie regularne . zrobiłem zdjęcie ale nie wiem jak i czy mogę tutaj dodać. jeśli można prosiłbym o radę czy trzeba wymienić ten pasek czy można jeszcze pojeździć trochę
pozdrawiam
135k to ja bym wymienił bo oprócz paska są jeszcze łożyska czyli rolki. Niby producent zaleca około 200k wymianę, ale pasek tańszy od remontu.
@@Moto-Klinika ok dzięki za pomoc . szczerze miałem zmienić przy 160000 ale jak mówisz żeby zmienić to będę musiał znaleźć jakiegoś dobrego magika
@@Moto-Klinika a jest szansa żebym jakoś przesłał to zdjęcie tego paska bo szczerze chciałbym jeszcze pojeździć na nim a te rysy , znaki nie wiem jak to nazwać troche mnie niepokoją
a jaki wiek rozrządu?
@@Moto-Klinika a co z wiekiem? Przebieg 95k ale auto 7 lat.
A ten pasek z tłu wałka rozrządu jest nie wymienny ?
Co on tam napędza ?
Pompa wody.
Wind Lock I jego się nie wymienia ?
+dziabi3. Co to?
A ten pasek zebaty od strony koła zamachowego gdzie przykładana jest blokada to jest do pompy wody ?
+Wojciech Chmielewski. Tak 😄
W filmie była mowa, że nie ma tu pompy wody...!?
Nie ma na rozrzadzie 😉
a po co odkręcac koła rozrządu? nie mozna paska zakładać jak w innych luzujac tylko napinacz?
Slawek h. No przecież jak masz zablokowane walki to jak chcesz poprawnie napiac pasek jak nie popuscisz kółek? Teoretycznie wszystko można, ale z jakim skutkiem 😃
Nie wiem dlatego pytam! W innych silnikach po blokowaniu kół nie luzujesz ich śrub wieć tu było inaczej, dlatego pytałem.
a jak napinasz pasek na luźnych kołach to nie przestawiają sie względem znaku na silniku?
co myślisz o tym silniku ? jednorazówka do 100 tyś km ?
To nie tdi, że padnie po 100 tys
Jeżdżę tym gównem na uber i nie do zajebania motor
How do you remove the crankshaft pulley when at TDC? Is there a specific tool?
He used a locking pin you can see him point to it at the back of the block 2:10 to hold crank. Another way is put it in gear and hold brakes and use a good air impact which should crack the bolt without moving the engine.
@@Steven-vi2we Thanks, i've documented myself in the meantime and i've discovered that the repair manual from vw says that the pin should not be used as a counterhold, because for that job there's a specific tool (T10475) which is dead pricy and it is not included in repair kits for timing jobs, so at the end i've decided to bring my car to a mechanic as it was the cheapest option after all.
@@ThatRedGTI99 I've never had much luck with locking pins. Its better to lock the engine from the flywheel end usually anyway because the large wheel provides better leverage. Can't believe that tool is 100 quid!!! In the garage they would most likely lock the engine another way and air-impact the bolt off they're very effective but you also need compressor etc.. some manufacturers also use reverse threaded bolts worth checking before attempting them. Sometimes they need a bit of heat from a blowtorch but you need to be careful then not to melt the crank seal or pulley damper if it has one. Crank bolts are generally a pain in the ass!
W jakim celu odkręcasz koła pasowe wałków skoro masz zablokowane z tyłu?
Czy wał ustawiasz tylko na blokadę aż przeciwwaga oprze się o niego czy trzeba jeszcze sprawdzić czujnikiem GMP?
buulee1 Cześć V blokujemy tylko blokadą A kółka na wałkach rozrządu trzeba poluzować żeby pasek rozrządu dobrze się napiął po równo z prawej i z lewej strony jak nie powodujemy kółek pasek na pniu się nam tylko po lewej stronie a po prawej może być luźny jak będziemy mieli wszystko zblokowane Pozdrawiam
@@Moto-Klinika to na czas napinania można blokady cofnąć i się napnie równo ewentualnie poluzować jedno koło bez wariatora przecież bez blokad też można to ogarnąć ząb to ząb....co innego łańcuch albo kółka na wale bez klinu zdarza się że rozrząd nie pasuje na blokady po fabryce i trzeba sprawdzać korygować
@@marcziegt865 Te kółka poluzować to nic strasznego ja bym tylko poluzował to gdzie nie ma zmiennych faz i klucz do przytrzymania trzeba mieć ale nie luzuj nic załóż nowy pasek napnij bez blokad potem sobie sprawdź czy wchodzą jeśli nie to wtedy na jednym kolku korygować
@@marcziegt865 na blokadzie też można dokręcić powoli
@@marcziegt865 pompa na pasku nad skrzynia ? Pierwsze słyszę normalnie wymiana i zalewamy płyn
Timing tool number send me sir please
T10499, t10494, t10500t10172t10554/1, t10340. 😉
V A G - KLINIKA Dla założenia ostatniej wymienionej blokady trzeba zlewać olej?
I jak te silnik chodzą? 160 tys bez problemów? Nic nie pęką? Nic się nie urywa?
Fix and Drive cześć Powiem ci szczerze że nawet nie są najgorsze te silniki jakiś większych problemów z tymi silnikami nie mamy A w sumie to chyba nawet na razie żadnego nie widziałem żeby był problem także w miarę udane jednostki jak na ten moment zobaczymy jak to będzie w dłuższej perspektywie czasu
Volkswagen - Naprawa Udany bo na starej technologi, wolnossący jak stare dobre MPI ;)
dlaczego nie ma łańcucha jak toyotowe silniczki 1.0 ?
Ba łańcuszek to syf
Taki mały silnik a taki skomplikowany. Świetny film pozdrawiam
Das Auto :-)
Ale silnik jest dobry i w końcu spełnił założenia producenta jest oszczędny i trwały grupa wag już odrobiła lekcje jak budować silniki 1.8-2.0 ea 888 gen 3 bez wad są na to dowodem i tak samo ten 1.0
Po co luzuje się koła wałków przecież zablokowałes walki z tyłu ? Po takiej operacji według procedury VW trzeba ustawiać potem na komputerze walki . jeśli nie zmieniasz kół zębatych nie ma potrzeby luzowania kół chyba że o czymś nie wiem ? 🙄🤔
Witam wszystkich mam pytanie po jakim przebiegu trzeba wymienić rozrząd tego silnika i ile km wytrzymują te silniki nachodzi mnie na zakup 1.0mpi z góry dzięki
Witaj widzę że na regale ozonator sobie stoi ...... o nie wiedziałem że w kosiarkach rozrząd się wymienia Pozdro !!!!!!!!!!!
TheMadmat76. A właśnie ze nie, ale skojarzenia dobre 😃
A w traktorach się wymienia?
When does the belt require changing - at what mileage or years please
160,000 kilometers
@@zib3lTV Do you think that age does not matter?
@@tlu99 4-5 years I think
depends where you are Brian. If you are in the UK it's 160k (km) or 5 years. Which ever is sooner
Actually is 160000km or 7 years...
może Ktoś podpowie - nie działa ogrzewanie vw up! - ( klima wentylator działa) wymiana paska i tak w warsztacie
U mnie działało przez 8 lat i spoko ,sprzedałem i pewnnie dalej działa
Great video👍 but to me came up one question, do Volkswagen service guide require to change also camshaft bolts? Why?
hi. thanks :) the bolt are stretching type that why must be replaced
Pity the commentary is not in English!
Witam Norbert pytanko to co się orientuje to nie ma zaleceń wymiany paska w up podobno pasek jest do końca wytrzymałości silnika i drugie pytanko czy dolne koło jest na klinie.pozdr.
Paski mają swoją żywotność i trzeba je wymieniać (parcieją itd)
Producent podaje 240000km sprawdzenie, ale zaden mechanik po takim przebiegu nie da ci gwarancji na kolejne km tylko kaze wymienic.
WITAM WALDEMAR TAK ZGADZA SIĘ A PO TYM CO 30 TYS KONTROLA NAPIĘCIA PASKA .POZDRAWIAM.
adam nowicki. Cześć. 180 tys sprawdzenie, ale ja osobiście nie czekał bym tyle 😃
KOŁO ROZRZĄDU WAŁU JEST NA KLINIE
spierdolenia ciąg dalszy vaga