Apertando com a ferramenta no virabrequim corre o risco de quebrar o bloco !! O correto e colocar a ferramenta na polia do virabrequim e fazer o aperto
Isso msm o aperto das polias não pode ser com as ferramentas de fasagem no lugar ,por isso as ferramentas de travar polia ,principalmente as polias superior aperto sem a ferramentas de fasagem porque nesses motores depois de ajustado os pontos da polia ficam deslocado mas é o normal.
Boa noite pessoal! Concordo em parte, não usar as ferramentas para travar as polias. Mas com relação ao sincronismo e o método de ensino, pra mim é o melhor. Já fiz várias trocas de correia através do seus vídeos, principalmente do motor Sigma, sou agradecer! Parabéns pelo vídeo show de bola. Vale mil 👍👍👍👍👍👍👍
Muito obrigado tirou as minhas dúvidas .... Chegou um up msi de outra oficina para mim Lá acusava fora de ponto e o motor desligava uma bobina Como nunca tinha trocado está correia realmente esclareceu bastante obrigado
Show de mas o vídeo tinha procurado vários já e de todos o seu foi o mas bem explicado passo a passo sem frescura meus parabéns meu amigo que Deus o abençoe por toda a ajuda que você dá a todas as pessoas
Perfeito. eu troco muito essas correias, seu trabalho é bem feito, so errou no tensionamento do tensor !vc tencionou errado ante horário, sendo que o correto é sentido horário
Pra retirar o pino do vira brequim é só colocar a roda e descer o carro no chão que o eixo sobe com o peso do carro sem a necessidade de soltar o coxim novamente, Parabéns muito bacana sua explicação.
Parabéns vencedor, nem um dos grandes passaram assim... Estou fazendo curso de injeção: só porque é de injeção não ensinaram nada desse motor... Deus abençoe sempre o Sr...
Parabens!!! Você passou e explicou que não importa onde está a referência nas polias dianteiras,o importante é a ferramenta encaixar lá atrás PERFEITAMENTE. É claro que ao remover a correia nós acertamos a frente. 👍🏻 Muito bom esse vídeo... Você foi 10.
Ótimo vídeo sou mecânico .gosto dos seus vídeos troço super rápido essa correia outros vídeos u cara fica duas horas falando desmonta u carro inteiro para querer fala que e melhor que os outros.parabems seus vídeos e show
Parabéns pelo trabalho! Uma dúvida em relação as ferramentas seria que vejo relatos para não usá-las para travamento dos torques e sim usar um trava polia universal para o comando e uma trava para a polia de virabrequim para evitar estragar as ferramentas de fasagem. Existe essa possibilidade de danos as ferramentas? Obrigado.
Só uma dica importante nas polias existe marcas , na de escape e um e na admissão tem duas quando coloca o dispositivo , vera que as marcas da polia fica no mesmo rumo do veio na parede do cabeçote na parte superior .
Parabéns vídeo top Coloquei essa correria no meu UP! Da continental e com 33 mil km a mesma estava toda rachada e esfarelando, coloquei a Dayco espero que seja melhor.
O sincronismo das polias usa como referência as bolinhas na parte de cima, essas de lado não fica uma de frente, sempre a de escape fica acima da bolinha da polias de admissão. Vc montou a polia na posição errada.
@@leonardobrisola8781 pois é... So cagada... RUclips vc tem q assistir uns 10 videos antes de fazer pq um corrige o erro do outro e vc tem q montar seu quebra cabeça com ajuda dos comentários... Tem videos gringos tbm.... Belt ea211
Eu travo às polias para fazer este aperto, eu fiz às ferramentas para travar as polias. Estes parafusos tem um bom aperto principalmente o da polias do virabrequim. Aperta-los com as ferramentas de fasagem danifica às mesmas. Não é recomendável.
Eu curti, o vídeo é muito bom, no entanto, Apertou o parafuso das polias do comando sem usar a chave de travar a polia forçando a fenda da ferramenta de ponto colocada próxima a bomba d'água.... já teve casos de estragar essa fenda e gerar folga e ficar fora do ponto por essa folga que fica.
tenho um up TSI 2018/2019 (modelo conect) adquirido agorinha com 60 mil km. O antigo dono só ia pro trab e voltava pra casa. Estou pensando em manter a correio original de fábrica até 100 mil. Daí queria saber se a minha é teflonada?? se alguém puder ajudar. Aqui a troca da correia original comprada na VW mais mao de obra está saindo a 1.800,00. Vi no manual e além das trocas de oleo e componentes básicos filtro etc , só trocou as velas com 34 km rodados.
em todos os outros videos q assitir eles recomendam nao apertar os parafusos das polias apoiando nas ferramentas de fasagem segundo eles pode danificar as ferramentas e ate mesmo os comandos de valvulas.
na hora do torquear esses parafusos só as ferramentas de sincronismo aguenta ou poderia usar uma outra chave para ajudar segurar as polias para não sobrecarregar a de sincronismo?
Existe ferramenta própria pra segurar as polias. Não obervar isso sobrecarrega as ferramentas de sincronismo (que só servem pra isso) e corre o risco de danificar os comandos, além de submeter a correia à um esforço desnecessário.
Olá bom tudo bom? Estou com uma dúvida já que o fabricante da ferramenta com a malinha laranja não me esclareceu ainda. O verdadeiro PMS não foi encontrado no motor que eu estou montando o se o eixo estiver encostado no pino batente, verifique se o seu está zerado no PMS, pois o meu fica 0,07mm após o PMS, seguindo todas as etapas no processo de fasagem da correia.
Everton Apolinário boa tarde as ferramentas são desenvolvidas para essa finalidade ela tem que aguentar poque não tem como travar a polia variável só com a ferramenta mesmo obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Interesting you do not give new bolts for the exhaust and suction shaft? do you tighten the old screws according to the instructions? No new screws needed?
uma curiosidade,,,,a correia original e com teflon 120.000km ao trocar por outra correia que não tem teflon como a do vídeo, isto altera os kms para próxima troca,,,,ou pode continuar com os mesmos 120.000km.?
Apertando com a ferramenta no virabrequim corre o risco de quebrar o bloco !!
O correto e colocar a ferramenta na polia do virabrequim e fazer o aperto
Isso msm o aperto das polias não pode ser com as ferramentas de fasagem no lugar ,por isso as ferramentas de travar polia ,principalmente as polias superior aperto sem a ferramentas de fasagem porque nesses motores depois de ajustado os pontos da polia ficam deslocado mas é o normal.
Boa noite pessoal!
Concordo em parte, não usar as ferramentas para travar as polias. Mas com relação ao sincronismo e o método de ensino, pra mim é o melhor. Já fiz várias trocas de correia através do seus vídeos, principalmente do motor Sigma, sou agradecer! Parabéns pelo vídeo show de bola. Vale mil 👍👍👍👍👍👍👍
Muito obrigado tirou as minhas dúvidas .... Chegou um up msi de outra oficina para mim
Lá acusava fora de ponto e o motor desligava uma bobina
Como nunca tinha trocado está correia realmente esclareceu bastante obrigado
Isso sim eh um passo a passo top, DR Carro e ADG comecaram assim, hoje tao gigantes. Parabens!
As 4 rodas no chão,o pino entra e sai fácil...... seus vídeos são muito bem esplicado.parabens e que Deus abençoe sempre vcs 🙏
um dos melhores videos de troca de correia do up que assisti
Meus parabens pela excelente explicação para troca da correia dentada do up e novo fox 3 cilindros.
Parabéns pela aula, facil de aprender e acima de tudo confiavel !!!
Show de mas o vídeo tinha procurado vários já e de todos o seu foi o mas bem explicado passo a passo sem frescura meus parabéns meu amigo que Deus o abençoe por toda a ajuda que você dá a todas as pessoas
Parabéns pelo serviço bem esplicado Deus te abençoe
Muito boa as suas explicações sobre a Correia dentada, Deus te abençoe sempre você e seus funcionários
kleber sousa obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Perfeito. eu troco muito essas correias, seu trabalho é bem feito, so errou no tensionamento do tensor !vc tencionou errado ante horário, sendo que o correto é sentido horário
Bem explicado pra quem não é do ramo ...boa amigo forte abraço do mecânico Claudio JJ
Excelente Chefe,,,,,isso sim é uma explicação passo a passo de verdade! Perfeito! Obrigado!
O melhor vídeo explicativo de sincronismo que eu já vi parabéns para o profissional
muito bom o vídeo. Parabéns amigo!! Deus no comando sempre!!!
Pra retirar o pino do vira brequim é só colocar a roda e descer o carro no chão que o eixo sobe com o peso do carro sem a necessidade de soltar o coxim novamente, Parabéns muito bacana sua explicação.
Hj jhh juiz ap
Wowwwwwwwwwww, excelente, muy bien y me ayudó mucho.
Gracias, saludos desde México
Explicação simples e objetiva gostei do video
As explicações foram boas, porém faltou usar as ferramentas para apoiar a polias durante o aperto.
Essa informação não desmontar o carro fora do ponto foi show um abraço
Seus vídeos são tão bem explicados quê já vou até me escrever
Show!...Parabéns meu amigo! Vc é um super profissional que Deus continue abençoando sempre...
LafaTecno boa tarde meu amigo Lafaiete obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Parabéns vencedor, nem um dos grandes passaram assim... Estou fazendo curso de injeção: só porque é de injeção não ensinaram nada desse motor... Deus abençoe sempre o Sr...
Amém Fábio pelo seu trabalho...queira ou não tava fora de sicronismo das polias parabéns pelo trabalho uma boa casa começa pela fundação
Ernandes Reparação Automotiva boa tarde meu amigo isso mesmo isso mesmo está fora as polias obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Por essa aula eu mesmo vou trocar a minha em casa
Parabens!!!
Você passou e explicou que não importa onde está a referência nas polias dianteiras,o importante é a ferramenta encaixar lá atrás PERFEITAMENTE.
É claro que ao remover a correia nós acertamos a frente. 👍🏻
Muito bom esse vídeo...
Você foi 10.
Show de bola gostei da explicação parabéns pois tem oficina mecânica e aprendi muito com essa dica top
top dez maninho chamou na catraca e apertou os parafusos, abraço
Mecanica Triunfo boa noite meu irmão obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Eu gostei video nota 10
Grande Fábio,vc é um profissional de respeito Parabéns!!!!Deus seja louvado🙏
Di Grande manutenção automotiva boa tarde meu irmão obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Só aqui vi VCS desapertando as polias no vídeo... parabéns, estava curioso pra entender isso...nos outros que vi ,eles cortam....top 😎
Muito boa essas dicas Deus abençoe 👏👏👏👏👏👏👏👏
Amigo cuidado esse serviço foi feito de forma totalmente errada cuidado para não cometer os mesmos erros e ter auto prejuízos
Parabéns pelo seu trabalho vc ê um excelente proficional 👏👏👏
Parabéns
Ótimo vídeo sou mecânico .gosto dos seus vídeos troço super rápido essa correia outros vídeos u cara fica duas horas falando desmonta u carro inteiro para querer fala que e melhor que os outros.parabems seus vídeos e show
Esdras Da Silva obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
@@autocenterfr3454 amigo quanto custa um ociloscopio desse não tô conseguindo encontra aqui
Excelente 👏
Meus parabéns pelo vídeo
Troca da Correia dentada golf TSI eu gostei muito do seu videos só você que mostra passo a passo
Muito obrigado, muito bem explicado, Deus abençoe...
Parabéns pelo trabalho! Uma dúvida em relação as ferramentas seria que vejo relatos para não usá-las para travamento dos torques e sim usar um trava polia universal para o comando e uma trava para a polia de virabrequim para evitar estragar as ferramentas de fasagem. Existe essa possibilidade de danos as ferramentas? Obrigado.
Sim e bom usar uma ferramenta universal para travar as polias
Muito boa sua explicação mais um escrito no canal.
Parabéns meu amigo seu vídeo muito bem explicado
Muito bem explicado tirou todas as minha dúvidas valeu pelo vídeo
Deus abençoe
Mano até que em fim um cara para mostra passo a passo. Parabéns.
Maravilha de explicação
Achei um canal que mostra na íntegra... agora vou escrever
Glayson Marques obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Só uma dica importante nas polias existe marcas , na de escape e um e na admissão tem duas quando coloca o dispositivo , vera que as marcas da polia fica no mesmo rumo do veio na parede do cabeçote na parte superior .
Melhor video q vi...
Parabéns vídeo top
Coloquei essa correria no meu UP! Da continental e com 33 mil km a mesma estava toda rachada e esfarelando, coloquei a Dayco espero que seja melhor.
Porque já não pós a original? Gastou grana com duas, sendo que podia ter posto logo a original.
Interessante! Será que não era falsificada? A correia original VW é fabricada pela Continental.
usta ne heyecanla anlattı be
hepsini izledim
bilgisayarda gösterdikleri bakım kitabını nerden buluruz acaba
Parabens pelo video muito bom esta ajudando muita gente 🙌
O sincronismo das polias usa como referência as bolinhas na parte de cima, essas de lado não fica uma de frente, sempre a de escape fica acima da bolinha da polias de admissão. Vc montou a polia na posição errada.
Eli fez várias coisas erradas ne
Fiz a montagem com a polia igual a dele está acesa a luz de injeção monstrando comando de árvore irregular , explicação totalmente errada
@@leonardobrisola8781 pois é... So cagada... RUclips vc tem q assistir uns 10 videos antes de fazer pq um corrige o erro do outro e vc tem q montar seu quebra cabeça com ajuda dos comentários... Tem videos gringos tbm.... Belt ea211
Verdade as bolinhas não podem ficar alinhadas, tem outras bolinhas de referência pra sincronizar a correia dentada.
excelente video de Argentina
MUY BUEN VIDEO GRACIA COLEGA MECANICO ABRAZO ARGENTINA
Ótima explicação serviço de qualidade muito bom parabéns
Parabéns amigo bem explicado..show.👏👏👊🚘🚗
Paulo Roberto obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Ótimo video. O cara conhece.
Buenas noite guerreiro, vídeo top
Muito bem espricado
Melhor vídeo sobre essa troca de correria ,parabéns top
Me explica uma coisa vc folgou e apertou as polias dos comandos só com a ferramenta lá trás
Tem algumas ferramentas que não foram usadas na hora do torque que servem para apoiar as polias. Correu o risco de quebrar componentes do motor.
Boa noite amigo já vem as ferramentas corretas para troca da Correia e aperto angulares obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Na realidade a trocar dessa correia dentada foi feitar de formas erradas
Esse vídeo foi com emoção, 150nm + 180° no virabrequim sem a ferramenta trava polia, foi emocionante.
@@wendelig também vi isso kkkk
Bom acho que não devemos usar as ferramentas de sincronismo como apoio de aperto
gostaria de saber se precisa trocar os parafusos das polias?
Sim
Boa Noite obrigado pelo video parabéns
Obrigado um filme informativo da dinamarca
vídeo espetacular Favio
juan carlos tosi boa noite meu amigo obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Belas dicas meu amigo.....
XMECÂNICA EM GERAL boa noite meu amigo Alex obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Eu me pergunto, se travar todos os comandos e apenas soltar o tensionador e o guia, sem soltar todas as outras polias, se também não daria certo?
Eu travo às polias para fazer este aperto, eu fiz às ferramentas para travar as polias. Estes parafusos tem um bom aperto principalmente o da polias do virabrequim. Aperta-los com as ferramentas de fasagem danifica às mesmas. Não é recomendável.
Boa noite trava sim as polias para fazer o aperto obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
@@autocenterfr3454 Muito obrigado pelo vídeo me ajudou bastante.
Eu curti, o vídeo é muito bom, no entanto, Apertou o parafuso das polias do comando sem usar a chave de travar a polia forçando a fenda da ferramenta de ponto colocada próxima a bomba d'água.... já teve casos de estragar essa fenda e gerar folga e ficar fora do ponto por essa folga que fica.
Pois é.
tenho um up TSI 2018/2019 (modelo conect) adquirido agorinha com 60 mil km. O antigo dono só ia pro trab e voltava pra casa. Estou pensando em manter a correio original de fábrica até 100 mil. Daí queria saber se a minha é teflonada?? se alguém puder ajudar. Aqui a troca da correia original comprada na VW mais mao de obra está saindo a 1.800,00. Vi no manual e além das trocas de oleo e componentes básicos filtro etc , só trocou as velas com 34 km rodados.
Muito bom teu vídeo amigão.. sou auxiliar e tirei várias dúvidas nos teus vídeos...parabéns mais uma vez.
Amigo ele fez os procedimentos errados pois o mesmo travou as polias com as feramentas de fazagen esse procedimentos estar errados
em todos os outros videos q assitir eles recomendam nao apertar os parafusos das polias apoiando nas ferramentas de fasagem segundo eles pode danificar as ferramentas e ate mesmo os comandos de valvulas.
E verdade amigo o rapaz aí deixou muito a desejar espero que Eli reconhece os erros
Pensa num trampo brabo...
Muito bem explicado
Muy bien esplicado
na hora do torquear esses parafusos só as ferramentas de sincronismo aguenta ou poderia usar uma outra chave para ajudar segurar as polias para não sobrecarregar a de sincronismo?
Existe ferramenta própria pra segurar as polias. Não obervar isso sobrecarrega as ferramentas de sincronismo (que só servem pra isso) e corre o risco de danificar os comandos, além de submeter a correia à um esforço desnecessário.
Parabéns amigo... qual é o modelo seu elevador ?
Desaperta parafuso inferior do virabrequim com parafuso no lugar também...ou solta com pneumática?
Glayson Marques boa noite solta na pneumática mesmo obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Oi amigo vc trocou os parafusos do comando e do virabrequim ??? Já que eles são elásticos ???????
Ola ele nao estar fazendo nada correto em felizmente não estar usando as ferramentas pra segura as polias
Ele estar usando as próprias ferramentas de sincronismo pra trava as polias meu Deus nao sei como esse pino nao quebrou
Nao e a toa quer as feramentas de fazagen estao saindo cm dificuldade
Top demais 👏👏👏👏
Achei facil a troca das correias, meu unico problema é as chaves M12 e Torx 55mm, essas não tenho.
Olá bom tudo bom? Estou com uma dúvida já que o fabricante da ferramenta com a malinha laranja não me esclareceu ainda. O verdadeiro PMS não foi encontrado no motor que eu estou montando o se o eixo estiver encostado no pino batente, verifique se o seu está zerado no PMS, pois o meu fica 0,07mm após o PMS, seguindo todas as etapas no processo de fasagem da correia.
Carlos Plum então fica assim mesmo com essa tá tolerância
Bom dia, quando trocar!? Em KM e ano do carro...tenho um 2016 com 36000... obrigado.
A VW determina 120 mil km eu trocaria entre 9 e 100 ou 7 anos
@@autocenterfr3454 TKS dude!
Vídeo muito bom percebi que ao aperta as polias você não tirou as ferramentas de fasagem não estraga as ferramentas
Everton Apolinário boa tarde as ferramentas são desenvolvidas para essa finalidade ela tem que aguentar poque não tem como travar a polia variável só com a ferramenta mesmo obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Soltando as públicas do comando com a ferramenta no comando na parte de trás não corre o risco de quebrar o comando essa é a minha dúvida
Ele nao respondeu porquer ele usou os procedimentos errados
Totalmente errado .
Ótimo professor
Por nada não, mas com os elétricos isso vai acabar, aaaah vai!!!
Um abraço!!
Oq isso tem haver cara ,oq vale é a intenção do cara idiota
Interesting you do not give new bolts for the exhaust and suction shaft? do you tighten the old screws according to the instructions? No new screws needed?
Bom vídeo parabéns.
o ponto das polias fica fora mesmo, esta correto.
Parabéns pelo vídeo, como você travou o virabrequim para dar o torque final na polia?
A paz Fábio esseparafuso da ferramenta serve também para poder afrouxar o parafuso da polia do virabrequim bom dia
Rogerio Mecanico boa tarde meu irmão a Paz não só serve para apertar o parafusos da polia obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Great just what I was looking for, images of manual really great, my Spanish not so good.
Mate it's Brazil Portuguese, not Spanish, despite being similar they are different languages
Show parabéns isso sim é uma aula
Amigo, uma dúvida, as duas engrenagens devem ser ovais
Só ADM
Top procedimento
Mauricio Gonçalves boa noite amigo obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Vídeo de experiência e qualidade tem like. Marcio fortaleza ce
uma curiosidade,,,,a correia original e com teflon 120.000km ao trocar por outra correia que não tem teflon como a do vídeo, isto altera os kms para próxima troca,,,,ou pode continuar com os mesmos 120.000km.?
Boa noite a correio e para 60 mil km
Vc falou que o tensionamento era horário mas tensionou anti-horário
Neeeee eu também percebi isso e tem a seta que indicando sentido horário
Verdade
Ganhou um escrito
Procedimento errado! Não pode tensionar com a ferramenta nas polias.
Com certeza, e também não pode frouxar as polias com essa ferramenta, corre o risco de danificar o comando .
Vocês apertam só com o pino no gira brequim a polia de baixo aguenta