Was für ein superschöner Kombi! Und dann noch in kürze 150 kWh Akku - sensationell was NIO hier auf die Räder stellt. Bzgl. des Gebimmel: das machen jetzt alle Autos. Neue EU-Vorschrift. Total bedeppert!
@@thilog5874 Gab bereits ein Update. Ladeleistung liegt nun bei 180 kW. Spitzenleistung ist ohnehin irrelevant. Dank Wechselakku kann der Hersteller überdies jederzeit Technologieoptimierungen (z.B. neue Zellchemie) praktisch kostenlos ausrollen. Bei anderen BEVs ist man für immer an die Technologie zum Kaufzeitpunkt gebunden.
Eigentlich mit dem Wechsel akku net schlecht... ABER... die Land Bevölkerung schaut in die röhre. Laden bei der "Geschwindigkeit" kommt für mich niemals in Frage, da bleib ich meinen Diesel treu
Die Überlegung ist nicht ganz richtig. Das schnelle Wechseln braucht man nur auf Strecke. Auf dem Land bzw. zu Hause lädt man regulär an jeder Steckdose. Ich selbst wohne auch auf dem Land und fahre seit 2016 elektrisch. Auf Strecke nutzt man dann die schnellen Lader. Ich hatte zu Beginn noch meinen Diesel weil ich Angst hatte, dass es nicht funktioniert. Nach 3 Monaten aber hatte ich den Diesel verkauft. Und das war im 2016. Heute gibt es viel mehr Lader und wenn NIO die Swapstations baut und 150 kWh Akkus anbietet, dann ist das E-Auto auch in dieser letzten Disziplin dem Verbrenner überlegen.
@@marcusfleuti2672 schnell Lader ist ja bei diesem kfz nicht so wichtig möglich. Es gibt wohl kaum ein e Auto was so schnell wieder auf der Strecke ist. Und wenn sie so schnell sind. Kosten sie (bis auf den Hyundai ionic 5) sau viel Geld 💰. Und zum Thema ladeseulen fange ich erst überhaupt nicht an . Wenn das Ding belegt ist, kann es ne Ewigkeit dauern bis sie frei ist. Dann gibt's noch x verschiedene Anbieter die dann mal gerne nicht funktionieren. Und die ladesäulen sind auch nicht unbedingt der inbegriffen an Zuverlässigkeit. Also Kurz und knapp. Haus Steckdose kommt bei ca 8 Stunden laden niemals in Frage. Und die ladesäulen kann man vergessen.
@@xDerSchelmx also ich fahre seit 2016 elektrisch mit allen möglichen Fahrzeugen. Ich kann ihre Aussage so nicht bestätigen. Was ich bestätigen kann ist, dass das Laden mit all den bescheuerten Ladekarten und dem Preis-Wirrwarr mühsam ist. Das muss durch einfaches Bezahlen und vernünftige Preise besser werden. Ich empfehle Ihnen, mal 1 Woche oder so ein EV zu mieten. Einen Renault E-Tech z.B. kann ich sehr empfehlen. Kompakt, trotzdem viel Platz, guter Mix aus Leistung und Akkugrösse. Habe ich einen in der Flotte. Sehr zufrieden. Fahre den gar lieber als den Tesla ;) Ladesäule: das Auto (Renault) zeigt an ob die Säule frei ist. Wenn belegt, zu nächsten Säule. Es gibt tausende. Viel mehr als Tankstellen. Laden tut man auf Strecke eh immer nur so 20-70%. Beim Renault sind das etwa 30 kWh die man nachlädt. bzw. 10-15 Minuten laden. Also eine Pinkelpause. Was die EVs noch nicht können sind 1000km am Stück. Aber das Problem löst NIO gerade ;)
Stat zu kaufen Akku du kannst miten 160€monatlich und keine sorge mehr für weitere Probleme mit Akku und laden. Einfach komm in Tankstelle=swapstation und tauchen Akku in 4minute. Best option und schnelles in Welt. Habe ich gelesen 1600 Stationen ist schon in Bau Prozess
Was für ein superschöner Kombi! Und dann noch in kürze 150 kWh Akku - sensationell was NIO hier auf die Räder stellt.
Bzgl. des Gebimmel: das machen jetzt alle Autos. Neue EU-Vorschrift. Total bedeppert!
Sensationell? Eine Ladeleistung von 130kw. Das ist lächerlich. Wer soll sowas kaufen?
@@thilog5874 Gab bereits ein Update. Ladeleistung liegt nun bei 180 kW. Spitzenleistung ist ohnehin irrelevant. Dank Wechselakku kann der Hersteller überdies jederzeit Technologieoptimierungen (z.B. neue Zellchemie) praktisch kostenlos ausrollen. Bei anderen BEVs ist man für immer an die Technologie zum Kaufzeitpunkt gebunden.
Die Autos von nio sind einfach ein Traum ❤️
Yeah N Kennzeichen 🎉
Danke Kai
Awesome car 👍
cooles intro mit HAL
ET5 touring.. wow!
VERY BEAUTIFUL CAR
Eigentlich mit dem Wechsel akku net schlecht... ABER... die Land Bevölkerung schaut in die röhre. Laden bei der "Geschwindigkeit" kommt für mich niemals in Frage, da bleib ich meinen Diesel treu
Die Überlegung ist nicht ganz richtig. Das schnelle Wechseln braucht man nur auf Strecke. Auf dem Land bzw. zu Hause lädt man regulär an jeder Steckdose. Ich selbst wohne auch auf dem Land und fahre seit 2016 elektrisch. Auf Strecke nutzt man dann die schnellen Lader. Ich hatte zu Beginn noch meinen Diesel weil ich Angst hatte, dass es nicht funktioniert. Nach 3 Monaten aber hatte ich den Diesel verkauft. Und das war im 2016. Heute gibt es viel mehr Lader und wenn NIO die Swapstations baut und 150 kWh Akkus anbietet, dann ist das E-Auto auch in dieser letzten Disziplin dem Verbrenner überlegen.
@@marcusfleuti2672 schnell Lader ist ja bei diesem kfz nicht so wichtig möglich. Es gibt wohl kaum ein e Auto was so schnell wieder auf der Strecke ist.
Und wenn sie so schnell sind. Kosten sie (bis auf den Hyundai ionic 5) sau viel Geld 💰.
Und zum Thema ladeseulen fange ich erst überhaupt nicht an . Wenn das Ding belegt ist, kann es ne Ewigkeit dauern bis sie frei ist. Dann gibt's noch x verschiedene Anbieter die dann mal gerne nicht funktionieren. Und die ladesäulen sind auch nicht unbedingt der inbegriffen an Zuverlässigkeit.
Also Kurz und knapp. Haus Steckdose kommt bei ca 8 Stunden laden niemals in Frage.
Und die ladesäulen kann man vergessen.
@@xDerSchelmx also ich fahre seit 2016 elektrisch mit allen möglichen Fahrzeugen. Ich kann ihre Aussage so nicht bestätigen. Was ich bestätigen kann ist, dass das Laden mit all den bescheuerten Ladekarten und dem Preis-Wirrwarr mühsam ist. Das muss durch einfaches Bezahlen und vernünftige Preise besser werden. Ich empfehle Ihnen, mal 1 Woche oder so ein EV zu mieten. Einen Renault E-Tech z.B. kann ich sehr empfehlen. Kompakt, trotzdem viel Platz, guter Mix aus Leistung und Akkugrösse. Habe ich einen in der Flotte. Sehr zufrieden. Fahre den gar lieber als den Tesla ;)
Ladesäule: das Auto (Renault) zeigt an ob die Säule frei ist. Wenn belegt, zu nächsten Säule. Es gibt tausende. Viel mehr als Tankstellen. Laden tut man auf Strecke eh immer nur so 20-70%. Beim Renault sind das etwa 30 kWh die man nachlädt. bzw. 10-15 Minuten laden. Also eine Pinkelpause. Was die EVs noch nicht können sind 1000km am Stück. Aber das Problem löst NIO gerade ;)
Stat zu kaufen Akku du kannst miten 160€monatlich und keine sorge mehr für weitere Probleme mit Akku und laden.
Einfach komm in Tankstelle=swapstation und tauchen Akku in 4minute. Best option und schnelles in Welt. Habe ich gelesen 1600 Stationen ist schon in Bau Prozess
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Das mit dem Abo stimmt nicht ganz. Man kann das Auto kaufen und den Akku mieten - dann kann man auch Batterie tauschen.
Hallo, danke für Deinen Hinweis. Wir erklären das jedoch im Video (3:40) genauer in einem Infokasten. Viele Grüße, Dein AutoScout24 Team
So häufig wie Peking in einer Smogglocke versinkt, passt der Vergleich am Ende 100% auf Nio 😬
Ladeleistung ist ein Witz. Warum sollte man dieses Auto dann kaufen?
Weil man bei diesem Auto den Akku wechseln kann. Der neue 100 KWh Akku lädt z.B. mit 180 KW.