Автор, ты прав, поддерживаю. Обсирают Поло только завистники на тазах. Я купил новый Полик когда ещё цены начали подниматься в 2022, комплектация эксклюзив, 16 литьё, Связка 1.4 tsi dsg. Сейчас такие добротные машины уже не выпускают. Меня радует каждый день!
мнение должно быть на чем то основано. если веста жрёт, как внедорожник, не может ехать прямо, воет и дёргается, то как она может быть хорошей машиной?
@@француз-я5жв чем вру? я даже приложил скрин с канала мастеровитый, где сидят такие же тазоводы, как и мы с тобой. я сам записывал ролик, где показывал расход по мск в обычный день и он 16л, а зимой еще больше. по трассе у меня тоже около 7. даже чуть меньше. а у нормального автомобиля он будет 4.5-5 при 100 км/ч
@@barmaleybb про канал мастерового раз вы упомянули, 13,5 у него был расход до последней прошивки и то в начале эксплуатации. После последней прошивки и по мере обкатки 11,4 стало и то это на СВ кросс. У меня веста NG седан больше 11 по городу не превышал расход и то когда толкаешься в пробке на 1,2 передачах(зимой). Про какие вы 16-18 пишите…
Здравствуйте! Спасибо за видео по весте, прозрел и передумал брать. Подскажите тогда, пожалуйста, как быть в следующей ситуации. В планах (но не сейчас) брать первый автомобиль, что тогда выбрать? Думал либо москвич 3 или хендай крета в кредит, либо брать автоподборщика и брать ниссан альмеру или гольф 3. Сам в машинах не разбираюсь и спросить не у кого в реальной жизни, поэтому сильный страх взять не то и бегать по мастерским чаще, чем ездить, т.к. сам я под пивко двигатель перебрать точно не смогу)
@@barmaleybb ориентируюсь на механику, про вариаторы слышал, что у москвича ненадежные. Бюджет - если без кредитов, то 1 миллион, +- 100 тысяч. Если в кредит, то до 2х миллионов.
@@alexandrk.4321 к сожалению это сложный выбор. сейчас до 2-х лямов я бы ничего не посоветовал. за эти деньги, в теории, можно взять новый хавал джолион
Ездил и на Поло лифтбеке 21го (друг давал прокатиться) и на Весте (4 месяца езжу). Небольшая разница есть. Поло, понятно дело, поровнее на 1-2 передаче - автомат всегда будет плавнее палки. В плане практичности, комфорта - всё примерно одинаково. В поло удобнее садиться, чуть удобнее сидения. В остальном - различия минимальны. Но стоит помнить что запчасти на Весту будут куда дешевле. А по функциональности Веста вполне сойдется с Поло в этом году, когда вернут ESP и автоматическую коробку.
поло намного экономичней и у него нет проблем с рулевым управлением. еще нет мерзкого воя и дерготни в пробках. поло на механике тоже плавно работает, а веста - дергается
@@barmaleybb в повседневной езде на моем уровне я не ощутил пока какого-то дискомфорта с рулением на Весте. Но я и не пытаюсь ехать держа руль мизинцем или без рук, так что может быть потом почувствую. Сильного воя нет, есть различимый вой на 1 и 2 передачах, лично мне особо не мешает. Дерготня на первой присутствует. Там надо очень плавно газом управлять и резко не скидывать обороты, чтобы этого не было. Явно какой-то недостаток топливной системы. На остальных передачах это сугубо вопрос синхронизации оборотов при переключении. Немного практики и всё довольно ровно. Это сильно раздражало первые пару месяцев, потом по приноровился. Но конечно плавности автомата тут не видать.
@@sergeyd2199 да даже плавности бюджетной иномарочной механики здесь тоже нет даже близко. просто вы писали про город 300 тыщ... наверняка там и особых пробок не бывает, а дерготня именно там проявляется! и водитель не может делать "нужное" этому ведру нажатие на газ, тк его поведение регулируется потоком, который может резко затормозить, а потом резко стартануть. что касается рулевого управления. вы себе этой вестой испортите представление о руле и просто не будете это понимать, как мы видим это. потомственные тазоводы не замечают проблему. ruclips.net/video/CxXDg4neZok/видео.html&ab_channel=Panjka вот самое подробное видео о ней
@@barmaleybb нет, пробки у нас не редкость, не супер густые конечно, но в час пик средняя скорость очень низкая. Наверное вы правы касательно коробки, но тут уж что есть то есть. Сильно не страдаю, но могло бы быть и получше. Посмотрим что будет после прошивки. Говорят что дерготня пропадает. Что касается руля - сравнить могу полноценно только со стареньким Дастером. У Весты поприятнее.
Да ладно ведро ведро ,веста это по сути рено нисан ,и коробка у меня стоит рено ,так что претензии не к вазу а к рено ,так же выбирал между вестой ,поло ,солярис даже не расматривал , ничего в нем не понравилось ,в итоге взял весту кросс и очень доволен машиной ,на трассе стои четко ,салон большой,прозодимость вобще супер ,
только сказок не нужно про то, как она стоит на трассе. неужели остались люди, которые продолжают в это верить и нести чушь про хорошую управляемость и курсовую устойчивость? все до 1 весты едут вот так ruclips.net/video/CxXDg4neZok/видео.html&ab_channel=Panjka
@@француз-я5жя не понимаю твой быдло жаргон. чушпан какой то. ты из деревни чтоль? я топлю за хорошие вещи и против плохих. если рф сделает хорошую машину, я буду только рад. буду хвалить! а вот таз - плохая машина во всех смыслах
Совсем с головушкой хуево? Рено винить? А ты вообще в курсе, что именно концерну Рено-ниссан и британскому дизайнеру Стивену Джеймсу Маттину АвтоТаз по гроб жизни обязаны за дизайн Весты и те технологии, которые были вложены в этот автомобиль? Технологии ушли и на тебе восьмиклоп под капот, хорошо, хоть ABS китайский воткнули. Вы реально конченые. Это надо быть пациентом Кащенко, чтобы купить этот антисанкционный хлам за 2 лимона. Красная цена 900 в максималке.
И на какой платформе Рено-ниссан построена Веста?) Именно, ни на какой, ибо вазовская разработка) От Рено там только некоторые агрегаты и компоненты. Условно говоря дале тебе Лего из запчастей, лепи что хочешь.
Ехал в первой солярке в такси, отметил, насколько там было тихо и мягко ехать. Пробег у той машины был около 300 тысяч. НО у соседа Фокус 3, он его завел как-то при мне зимой - тарахтела как трактор. Пробег был около 100к. Так что по акустике нельзя сравнивать разные машины в разные дни. По весте - МКПП это ПЗДЦ!!! То первая не втыкается с места, то вторая не подтыкается. Коплю бабло, возьму киа в кредит. Сколько бы мне это не стоило. Брать весту НГ - публично признаться в своем слабоумии. Ну если только в самой бомж комплектации. Я бы даже связываться не стал. Жигули для меня умерли.
У меня форд фокус 2018 г с турбодизелем.С улицы тарахтит в салоне почти не слышно.На Весте и с улицы воет и в салоне также воет бенз мотор.Даже если мой дизель когда то сломается я отремонтирую,хоть сколько там это не будет стоить и дальше буду ездить,на таз или китайца не поменяю.
неа, я так и не смог найти. сколько раз искал, но когда мне куда то надо, их в радиусе 10 км ни 1 шт. да и просили многие. вот сейчас, как назло, стоит 1 машина примерно в 1.5 км от меня
У самого статус поло 20 года. За 4 года езды к этой машине нет нареканий. 1.6 + мкпп = 7.5л на сотню летом. Зимой конечно чуть увеличивается. Меняются только расходники, стойки стаба до сих пор родные. Из доработок можно только доделать шумку. Мотор не кушает, 10к от замены до замены.
Ну автоваз не виноват, что солярки теперь стоят по 2.5-2.7кк в салонах (остатки 2021-22 годов), то есть стали дороже весты на 60% вместо 10% как раньше. Если бы они стоили щас на 200к дороже весты, их бы так бы и брали. Но разница между вестой и этими б классами не 60%, даже если исключить её преимущества в виде бОльшего салона и более энергоемкой подвески чем на корейцах (у поло тоже энергоемкая подвеска, но ход все равно меньше и на больших ямах он пробивается чаще), клиренса чтобы зимой по говну лазить а не на мкаде толкаться). Условно говоря, веста щас стоит как когда-то октавия, а солярка или поло - как мерседес с класса в то же время. Так что прагматичный человек, которому надо просто доехать из А в Б ещё сто раз подумает что выгоднее взять, на что дешевле кузовщина в случае дтп, какую коробку ремонтировать дешевле - от восьмерки или дсг немцев. Веста по сути это приора только с безопасностью на платформе 2011 года вместо 1980, хорошей посадкой, оцинкована (хуже поло конечно) и точно меньше старых жигулей гниет (фото сгнивших порогов вест с 2015 года в инете нет, а сгнивших четырок вагон) и шла на замену этой самой приоре. Понятно, что минусы весты - в городе дерготня (на восьмерочной коробке если в передачи попадать то её нет, а дерготня на малых оборотах первой передачи под сброс газа на 21129 лечится оптимизацией дроссельной заслонки/прошивкой), на трассе - подруливания. Но эта разница не стоит 60% стоимости против солярки, у которой подвеска для наших дорог более жесткая, и так многие считают, по сравнению с вестой. Солярка - это идеальный автомат + двигатель. Поло - то же самое + хорошая подвеска. Веста как по мне и мнению моих знакомых хуже поло (но не на 60% стоимости), +- как солярка. В городе с пробками солярка предпочтительнее будет, а в остальном дело вкуса. Весь вопрос в цене. Камри тоже не стоит 4.5 млн которые за неё щас просят)) Более того, за те 300к которые кто-то вложил в весту чтобы она ехала как поло, можно было бы их добавить к продаже весты и купить себе сейчас поддержанный поло, а когда-то даже новый. По поводу расхода у меня после обкатки ровно по паспорту город 9-10 без пробок, с пробками +-13. Трасса если 4 передача, 2500 оборотов, 90-100 км/ч, то расход чуть больше 7. Не знаю откуда у людей такие цифры. Может они при обкатке 5к оборотов со светофоров давали или масло подсолнечное льют? Может бензин 92 с заправки в гараже у армян?
я не согласен с тем, что автоваз не виноват. именно они бегают и требуют поднятия пошлин. если проанализировать ситуацию, то вероятнее всего существует некий картельный сговор, по которому иномарки не могут продавать дешевле или даже по той же цене, что и тазы, чтобы эти тазы продавать от 1.5 лямов и обосновать эту цену более дорогим прайсом на иномарки. а ценник на полорапидысолярисы необоснованно высокий из за пошлины и утильсбора. а расход зависит от города. если в городе нет пробок, то он и будет 10 литров, а по трассе у меня даже меньше 7 выходит. лично я заправляю весту 95-100 на лукойле, но в -20 с прогревами чисто по мск может и за 20 перевалить. то, что я вложил 300 к... так я планировал решить проблемы и спокойно ездить. мне не нравится менять машины, как перчатки и вся сумма вложена за 3 года, а не единоразово, т.е. никаких кредитов и долгов
Чтобы Веста ехала как поло нужно произвести НИОКР для чего потребуется целый штат инженеров, конструкторов и испытателей. Похоже вся прибыль АвтоВАЗа расходуется без оглядки, либо АвтоВАЗ убыточен.
@@barmaleybbполностью согласен. АвтоТаз, вместо того, чтобы стремиться к конкурентоспособности своей продукции клянчат бабло из бюджета и просят поднять цены на иномарки, якобы из благих намерений, а сами, суки ебаные взвинтили ценник до небес. Уроды блядь. Но ни Вы, уважаемый автор, ни любой другой обыватель никому ничего не докажет🤷♂️
@@barmaleybb 135 реального пробега, предыдущий хозяин ухаживал как положено, все заказ-наряды с СТО сохранил, денег на ремонт не жалел, и всё это дешевле живой Весты 16-го года)
там крыша оцинкована. это единственное отличие от седана. внутрянка там без цинка, т.е. двери снаружи - цинк, двери внутри - цинка нет. такая же история с капотом, багажником, крыльями и тд и тп. у вага цинк вообще везде
@@nikolay652 шумка огонь? где? в весте? да она просто ужасна. я когда первый раз выехал на трассу - охренел, насколько перехвалили то, чего нет. поло ниже, но и устойчивей на трассе. его так не сдувает, как весту
@@nikolay652 я точно также говорю, что ты несешь ересь. веста очень шумная. на трассе ее кидает и ее нужно постоянно ловить. у машины пустой руль без 0 и обратной связи и из за этого постоянно нужно подруливать. как, например, показано вот в этом ролике ruclips.net/video/CxXDg4neZok/видео.html&ab_channel=Panjka и у тебя всё 1 в 1, тк такое на всех вестах без исключения. на вагах и корейцах б класса такой проблемы нет
потому что мы передвигаемся в разных условиях. и 10 - средняя скорость. у меня тоже 9-11 литров средняя. а я говорю про расход чисто по крупному городу
Взял поло 16 г на автомате пару месяцев назад, пробег 150000 т а он ссучка на ходу как из салона. Если на приборку с пробегом не смотреть то такое ощущение что он новый. У хозяев спросил что за это время меняли ? Ответ был такой, помпа , свечи и что-то по мелочи. Вопрос такой, какого хера он не гремит , не стучит , не тянет никуда, движок работает тихо , коробка переключает идеально . Хотя за эти деньги я мог взять новую гранту.
У меня поло 2013 года, 110т пробег, замена помпы и расходников, ну и стойки стабилизатора. Думал о замене, Эмгранд смотрел катался, ну весту смотрю, хз думаю, что у меня идеальная машина, хочется поменять, а не на что
Чего все этот кузов тресут - оцинковка не оцинковка, если в питере и Москве подбирать то да, а в регионах.... Сам на Нексии отъездил 7 лет и 130 тыс. Км вообще ни одного рыжика, 10 лет отец на Солано проехал - ржавчина только начала появляться! Автор прям поло расписывает как камри прям какую то
ну если это относительно свежая машина, а не до 15 года, то это хороший выбор. потому что у старых корейцев были проблемы с рулевым управлением, как сейчас у весты. я их за это прям люто ненавидел, но вот за этот год на разных корейцах покатался и удивился, что они это исправили и сделали очень приятный руль с четким 0 и отличной обратной связью . а раньше у всей кореи было вот так ruclips.net/video/x2gvsx2x2bg/видео.html&ab_channel=%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B5%D0%B2
если человек отдает голос под дулом автомата, то можно ли такой голос признать? так и тут неправильное сравнение. покупают от безвыходности и голосуют рублём - 2 разные вещи. голос рублем, это когда 2 вещи стоят +- одинаково, но люди отдают предпочтение одной из них и покупают именно ее
@@СаняСаныч-д9ъ Саня, так ты писал, что у тебя был Мерседес, на котором ты сделал капиталку на пробеге до 1000 км.Потом ты писал, что у тебя был порш каен на котором отвалился глушитель, как только ты выехал из салона. Что было у нового фольца? Развалился на части? Мы все знаем, что ты настоящий потомственный тазовод с автопарком иномарок. Можешь даже не рассказывать
@@СаняСаныч-д9ъпроблемы есть у всех, но у моей весты их нет. Проблемы можно решить. А у весточки же куча нерешаемых технических особенностей. И никакого мерса/вага и вообще автомобиля у тебя нет. Ты - потомственный тазовод, а иномарки видел только на картинках.
@@СаняСаныч-д9ъты не в поисковик тыкай,а лучше купи Тигуан и реально покажи на видео его проблемы,вот как автор канала тут про Весту.А так ты пиз....ун просто и сказочник.Иди в дет сад там сказки сочиняй и в поисковик тыкай😂😂
Я ездил на такой машине. Очень понравилась связка мотор и автоматическая коробка, очень мягко работает, двигатель просто шептал. Нюансов много конечно, ну и стоимость владения этих автомобилей тоже разная. Если автомобиль ЛАДА ВЕСТА допиливать, она будет просто космос по цене, включая двигатель и коробку.
Ездим на Весте три года,круглый год, без гаража, пробег 60 тысяч, двигатель 1,6,проблем вообще никаких, никуда не уводит, ничего не гремит, салон устраивает. Проблема более свежих Вест в том, что начали менять импортные запчасти на что придётся, в том числе Китай. Весты на вторичке выпуска до 22 года уходят просто в лёгкую!
@@ЕвгенийРязанцев-х2й только врать не нужно. Все весты гремят с момента покупки и не существует весты, которая едет прямо. Все да одной весты нужно ловить на трассе. У них нет четкого 0 и пустой руль без обратной связи. Это все проверено на десятках разных автомобилей и на всех все одинаково в этом плане
Уважаемый, китайцы-красивый фантик, а внутри хуева туча проблем. Поверьте, в моей семье два китайца. Чери Т11 (фл) 2014года и Чери Тигго 5 2017года. Так вот, не дай бог, если что то сломается. Найти запчасти не реально, хотя автомобиль на рынке давно. Под китайским оригиналом запчастей продаётся огромное количество контрофакта. Я знаю, о чем говорю. Сейчас на ФЛ голова приехала (задрало постели), а все из-за того, что стрельнул корпус (отлив) маслонасоса, где установлена пружина редукционгого клапана. Как следствие-маслянное голодание в верхней части двигателя. ГБЦ найти не реально. Подделкой кривой завалено все Авито. Цена 50к. Аналогов нет🤷♂️
всё это конечно здорово, но рио, солярис, поло и тд на трассе на скорости от 120км полный кал и так и норовит сдуть ветром или убежать в кувет из за легкого руля, наливается на всех этих машинах он слабо и ехать страшно
Я на своей наваливаю 140-150. И пока нет ветра, всё прекрасно. В шашки играть приятно. Если ветер или колея - беда. Из-за ватного нуля машину поймать и держать невозможно. Но с другой стороны, она особо и не прыгает по сторонам. Ватный НОЛЬ - это беда прям.
Веста это не машина а реально ведро с болтами и ценником заоблачным , также и гранта , лучше с пробегом иномарку взять чем эти машины , сам езжу на гранте 2017 года , менять буду только на иномарку больше никогда отечественную машину не возьму разве что только по полям ездить . Гранта дорогу вообще не держит гниёт ужасно, Веста не едет с этим мотором не хватает да и запчасти и сама цена вообще не соответствует
Ну за 17год сказать не могу, а вот за 21год могу гранта дорогу держит в 100раз лучше чем веста, в семье есть и веста и гранта, гранта 180км/ч едет прямо,
На ваз агрегатах не может быть такого расхода. На н4м, то если тошнить по трассе 80-90, то в 5.5 проверить можно, но а что касается 7 л по городу миллионнику, то это прям лютое вранье. 7 л - смешанный расход, где 90% трассы
@@valeriykurenev9876безусловно виднее. я столько подобных сообщений получил... у тебя она еще как по рельсам едет и на 180 руки можно бросать. как и у всех тазоботов
Автор, ты прав, поддерживаю. Обсирают Поло только завистники на тазах. Я купил новый Полик когда ещё цены начали подниматься в 2022, комплектация эксклюзив, 16 литьё, Связка 1.4 tsi dsg. Сейчас такие добротные машины уже не выпускают. Меня радует каждый день!
Сколько людей столько и мнений. По мне Веста лучше, всего доброго удачи на дорогах
мнение должно быть на чем то основано. если веста жрёт, как внедорожник, не может ехать прямо, воет и дёргается, то как она может быть хорошей машиной?
16-18 расход на весте?😮 вы наверно с прицепом и грузом ездите
это обычный расход по крупному городу. такие цифры на всех до одной вестах, кроме вариаторных. и у вас он такой же
@@француз-я5жне ври. 7л это чисто трассовый расход
@@француз-я5жв чем вру? я даже приложил скрин с канала мастеровитый, где сидят такие же тазоводы, как и мы с тобой. я сам записывал ролик, где показывал расход по мск в обычный день и он 16л, а зимой еще больше. по трассе у меня тоже около 7. даже чуть меньше. а у нормального автомобиля он будет 4.5-5 при 100 км/ч
@@barmaleybb про канал мастерового раз вы упомянули, 13,5 у него был расход до последней прошивки и то в начале эксплуатации. После последней прошивки и по мере обкатки 11,4 стало и то это на СВ кросс. У меня веста NG седан больше 11 по городу не превышал расход и то когда толкаешься в пробке на 1,2 передачах(зимой). Про какие вы 16-18 пишите…
@@АлексейИванов-ч6т2э хватит называть средний расход. Не нужно вводить людей в заблуждение
Здравствуйте! Спасибо за видео по весте, прозрел и передумал брать. Подскажите тогда, пожалуйста, как быть в следующей ситуации. В планах (но не сейчас) брать первый автомобиль, что тогда выбрать? Думал либо москвич 3 или хендай крета в кредит, либо брать автоподборщика и брать ниссан альмеру или гольф 3. Сам в машинах не разбираюсь и спросить не у кого в реальной жизни, поэтому сильный страх взять не то и бегать по мастерским чаще, чем ездить, т.к. сам я под пивко двигатель перебрать точно не смогу)
Добрый день. Москвич 3 еще хуже весты в плане рулевого управления + там очень ненадежный вариатор. А какой бюджет?
@@barmaleybb ориентируюсь на механику, про вариаторы слышал, что у москвича ненадежные.
Бюджет - если без кредитов, то 1 миллион, +- 100 тысяч.
Если в кредит, то до 2х миллионов.
@@alexandrk.4321 к сожалению это сложный выбор. сейчас до 2-х лямов я бы ничего не посоветовал. за эти деньги, в теории, можно взять новый хавал джолион
@@barmaleybb понял, спасибо большое за консультацию
@@alexandrk.4321 без проблем
Ездил и на Поло лифтбеке 21го (друг давал прокатиться) и на Весте (4 месяца езжу). Небольшая разница есть. Поло, понятно дело, поровнее на 1-2 передаче - автомат всегда будет плавнее палки. В плане практичности, комфорта - всё примерно одинаково. В поло удобнее садиться, чуть удобнее сидения. В остальном - различия минимальны. Но стоит помнить что запчасти на Весту будут куда дешевле. А по функциональности Веста вполне сойдется с Поло в этом году, когда вернут ESP и автоматическую коробку.
поло намного экономичней и у него нет проблем с рулевым управлением. еще нет мерзкого воя и дерготни в пробках. поло на механике тоже плавно работает, а веста - дергается
@@barmaleybb в повседневной езде на моем уровне я не ощутил пока какого-то дискомфорта с рулением на Весте. Но я и не пытаюсь ехать держа руль мизинцем или без рук, так что может быть потом почувствую. Сильного воя нет, есть различимый вой на 1 и 2 передачах, лично мне особо не мешает. Дерготня на первой присутствует. Там надо очень плавно газом управлять и резко не скидывать обороты, чтобы этого не было. Явно какой-то недостаток топливной системы. На остальных передачах это сугубо вопрос синхронизации оборотов при переключении. Немного практики и всё довольно ровно. Это сильно раздражало первые пару месяцев, потом по приноровился. Но конечно плавности автомата тут не видать.
@@sergeyd2199 да даже плавности бюджетной иномарочной механики здесь тоже нет даже близко. просто вы писали про город 300 тыщ... наверняка там и особых пробок не бывает, а дерготня именно там проявляется! и водитель не может делать "нужное" этому ведру нажатие на газ, тк его поведение регулируется потоком, который может резко затормозить, а потом резко стартануть. что касается рулевого управления. вы себе этой вестой испортите представление о руле и просто не будете это понимать, как мы видим это. потомственные тазоводы не замечают проблему.
ruclips.net/video/CxXDg4neZok/видео.html&ab_channel=Panjka
вот самое подробное видео о ней
@@barmaleybb нет, пробки у нас не редкость, не супер густые конечно, но в час пик средняя скорость очень низкая. Наверное вы правы касательно коробки, но тут уж что есть то есть. Сильно не страдаю, но могло бы быть и получше. Посмотрим что будет после прошивки. Говорят что дерготня пропадает. Что касается руля - сравнить могу полноценно только со стареньким Дастером. У Весты поприятнее.
@@barmaleybb я езжу на Весте NG и у меня расход 6. 5 на трассе, и 7 литров в городе. Фольцваген поло это дерьмо.
Да ладно ведро ведро ,веста это по сути рено нисан ,и коробка у меня стоит рено ,так что претензии не к вазу а к рено ,так же выбирал между вестой ,поло ,солярис даже не расматривал , ничего в нем не понравилось ,в итоге взял весту кросс и очень доволен машиной ,на трассе стои четко ,салон большой,прозодимость вобще супер ,
только сказок не нужно про то, как она стоит на трассе. неужели остались люди, которые продолжают в это верить и нести чушь про хорошую управляемость и курсовую устойчивость? все до 1 весты едут вот так
ruclips.net/video/CxXDg4neZok/видео.html&ab_channel=Panjka
@@француз-я5жя не понимаю твой быдло жаргон. чушпан какой то. ты из деревни чтоль? я топлю за хорошие вещи и против плохих. если рф сделает хорошую машину, я буду только рад. буду хвалить! а вот таз - плохая машина во всех смыслах
Совсем с головушкой хуево? Рено винить? А ты вообще в курсе, что именно концерну Рено-ниссан и британскому дизайнеру Стивену Джеймсу Маттину АвтоТаз по гроб жизни обязаны за дизайн Весты и те технологии, которые были вложены в этот автомобиль? Технологии ушли и на тебе восьмиклоп под капот, хорошо, хоть ABS китайский воткнули. Вы реально конченые. Это надо быть пациентом Кащенко, чтобы купить этот антисанкционный хлам за 2 лимона. Красная цена 900 в максималке.
И на какой платформе Рено-ниссан построена Веста?) Именно, ни на какой, ибо вазовская разработка) От Рено там только некоторые агрегаты и компоненты. Условно говоря дале тебе Лего из запчастей, лепи что хочешь.
в какую погоду на весте ездить не безопасно,вы чего там курите?)
именно что небезопасно. автомобиль кидает каждую миллисекунду. как на таком можно ехать безопасно?
все до одной весты едут вот так
ruclips.net/video/CxXDg4neZok/видео.html&ab_channel=Panjka
Ехал в первой солярке в такси, отметил, насколько там было тихо и мягко ехать. Пробег у той машины был около 300 тысяч. НО у соседа Фокус 3, он его завел как-то при мне зимой - тарахтела как трактор. Пробег был около 100к. Так что по акустике нельзя сравнивать разные машины в разные дни. По весте - МКПП это ПЗДЦ!!! То первая не втыкается с места, то вторая не подтыкается. Коплю бабло, возьму киа в кредит. Сколько бы мне это не стоило. Брать весту НГ - публично признаться в своем слабоумии. Ну если только в самой бомж комплектации. Я бы даже связываться не стал. Жигули для меня умерли.
я вчера еще и на рио икс проехал. тоже снял ролик. там супер приятный и упругий руль с четким 0
Фокус в разы комфортнее
@@sweddeтак и класс другой. он и должен быть комфортней
У меня форд фокус 2018 г с турбодизелем.С улицы тарахтит в салоне почти не слышно.На Весте и с улицы воет и в салоне также воет бенз мотор.Даже если мой дизель когда то сломается я отремонтирую,хоть сколько там это не будет стоить и дальше буду ездить,на таз или китайца не поменяю.
@@татарин-б3б китайцы бывают разные.
Ты катал на Атласе по трассе? Есть у тебя такая возможность? Я хочу либо Атлас 1 Либо Спортадж 4. У меня тут нет таких машин среди знакомых.
неа, я так и не смог найти. сколько раз искал, но когда мне куда то надо, их в радиусе 10 км ни 1 шт. да и просили многие. вот сейчас, как назло, стоит 1 машина примерно в 1.5 км от меня
У самого статус поло 20 года. За 4 года езды к этой машине нет нареканий. 1.6 + мкпп = 7.5л на сотню летом. Зимой конечно чуть увеличивается. Меняются только расходники, стойки стаба до сих пор родные. Из доработок можно только доделать шумку. Мотор не кушает, 10к от замены до замены.
Ну автоваз не виноват, что солярки теперь стоят по 2.5-2.7кк в салонах (остатки 2021-22 годов), то есть стали дороже весты на 60% вместо 10% как раньше. Если бы они стоили щас на 200к дороже весты, их бы так бы и брали. Но разница между вестой и этими б классами не 60%, даже если исключить её преимущества в виде бОльшего салона и более энергоемкой подвески чем на корейцах (у поло тоже энергоемкая подвеска, но ход все равно меньше и на больших ямах он пробивается чаще), клиренса чтобы зимой по говну лазить а не на мкаде толкаться). Условно говоря, веста щас стоит как когда-то октавия, а солярка или поло - как мерседес с класса в то же время. Так что прагматичный человек, которому надо просто доехать из А в Б ещё сто раз подумает что выгоднее взять, на что дешевле кузовщина в случае дтп, какую коробку ремонтировать дешевле - от восьмерки или дсг немцев. Веста по сути это приора только с безопасностью на платформе 2011 года вместо 1980, хорошей посадкой, оцинкована (хуже поло конечно) и точно меньше старых жигулей гниет (фото сгнивших порогов вест с 2015 года в инете нет, а сгнивших четырок вагон) и шла на замену этой самой приоре. Понятно, что минусы весты - в городе дерготня (на восьмерочной коробке если в передачи попадать то её нет, а дерготня на малых оборотах первой передачи под сброс газа на 21129 лечится оптимизацией дроссельной заслонки/прошивкой), на трассе - подруливания. Но эта разница не стоит 60% стоимости против солярки, у которой подвеска для наших дорог более жесткая, и так многие считают, по сравнению с вестой. Солярка - это идеальный автомат + двигатель. Поло - то же самое + хорошая подвеска. Веста как по мне и мнению моих знакомых хуже поло (но не на 60% стоимости), +- как солярка. В городе с пробками солярка предпочтительнее будет, а в остальном дело вкуса. Весь вопрос в цене. Камри тоже не стоит 4.5 млн которые за неё щас просят)) Более того, за те 300к которые кто-то вложил в весту чтобы она ехала как поло, можно было бы их добавить к продаже весты и купить себе сейчас поддержанный поло, а когда-то даже новый. По поводу расхода у меня после обкатки ровно по паспорту город 9-10 без пробок, с пробками +-13. Трасса если 4 передача, 2500 оборотов, 90-100 км/ч, то расход чуть больше 7. Не знаю откуда у людей такие цифры. Может они при обкатке 5к оборотов со светофоров давали или масло подсолнечное льют? Может бензин 92 с заправки в гараже у армян?
я не согласен с тем, что автоваз не виноват. именно они бегают и требуют поднятия пошлин. если проанализировать ситуацию, то вероятнее всего существует некий картельный сговор, по которому иномарки не могут продавать дешевле или даже по той же цене, что и тазы, чтобы эти тазы продавать от 1.5 лямов и обосновать эту цену более дорогим прайсом на иномарки. а ценник на полорапидысолярисы необоснованно высокий из за пошлины и утильсбора. а расход зависит от города. если в городе нет пробок, то он и будет 10 литров, а по трассе у меня даже меньше 7 выходит. лично я заправляю весту 95-100 на лукойле, но в -20 с прогревами чисто по мск может и за 20 перевалить. то, что я вложил 300 к... так я планировал решить проблемы и спокойно ездить. мне не нравится менять машины, как перчатки и вся сумма вложена за 3 года, а не единоразово, т.е. никаких кредитов и долгов
Чтобы Веста ехала как поло нужно произвести НИОКР для чего потребуется целый штат инженеров, конструкторов и испытателей. Похоже вся прибыль АвтоВАЗа расходуется без оглядки, либо АвтоВАЗ убыточен.
@@barmaleybbполностью согласен. АвтоТаз, вместо того, чтобы стремиться к конкурентоспособности своей продукции клянчат бабло из бюджета и просят поднять цены на иномарки, якобы из благих намерений, а сами, суки ебаные взвинтили ценник до небес. Уроды блядь. Но ни Вы, уважаемый автор, ни любой другой обыватель никому ничего не докажет🤷♂️
Если честно , смотрю на эту с каршеринга тачку . Ну реально ведро , подруливавшь чаще , слышно что в салоне намного шумнее , дворники вообще ….
Что на сегодняшний день можно взять до 1 миллиона, чтобы хорошо рулилось по трассе?
я даже не знаю
@@barmaleybb взял Шевроле Круз, кайфанул от управляемости, 150 по далеко не самой идеальной трассе, с полевыми лютыми ветрами - идёт как по рельсам
@@F4Lcon_777 в хорошем состоянии - даже не знаю
@@barmaleybb 135 реального пробега, предыдущий хозяин ухаживал как положено, все заказ-наряды с СТО сохранил, денег на ремонт не жалел, и всё это дешевле живой Весты 16-го года)
У меня Веста кросс тоже весь аценкован .
там крыша оцинкована. это единственное отличие от седана. внутрянка там без цинка, т.е. двери снаружи - цинк, двери внутри - цинка нет. такая же история с капотом, багажником, крыльями и тд и тп. у вага цинк вообще везде
@@barmaleybb шумка огонь 🔥 Был полик знаю что за машина. Низка сракая.
@@nikolay652 шумка огонь? где? в весте? да она просто ужасна. я когда первый раз выехал на трассу - охренел, насколько перехвалили то, чего нет. поло ниже, но и устойчивей на трассе. его так не сдувает, как весту
@@barmaleybb Ты какую-то ерунду несёшь.Поло ещё ужасней. Шумка г. Веста кросс агонь. И на трассе уверенно ведёт.
@@nikolay652 я точно также говорю, что ты несешь ересь. веста очень шумная. на трассе ее кидает и ее нужно постоянно ловить. у машины пустой руль без 0 и обратной связи и из за этого постоянно нужно подруливать. как, например, показано вот в этом ролике
ruclips.net/video/CxXDg4neZok/видео.html&ab_channel=Panjka
и у тебя всё 1 в 1, тк такое на всех вестах без исключения. на вагах и корейцах б класса такой проблемы нет
Почему на хрей такой же ДВС 1,6 у меня лично зимой 10, а летом 9 жрет, тапка в пол постоянно.
потому что мы передвигаемся в разных условиях. и 10 - средняя скорость. у меня тоже 9-11 литров средняя. а я говорю про расход чисто по крупному городу
Взял поло 16 г на автомате пару месяцев назад, пробег 150000 т а он ссучка на ходу как из салона. Если на приборку с пробегом не смотреть то такое ощущение что он новый. У хозяев спросил что за это время меняли ? Ответ был такой, помпа , свечи и что-то по мелочи. Вопрос такой, какого хера он не гремит , не стучит , не тянет никуда, движок работает тихо , коробка переключает идеально . Хотя за эти деньги я мог взять новую гранту.
поло из каршеринга гремят. я бы их разбирал и проклеивал/шумил. это единственная доработка, которую я бы сделал, если брать жирную комплектацию
У меня поло 2013 года, 110т пробег, замена помпы и расходников, ну и стойки стабилизатора. Думал о замене, Эмгранд смотрел катался, ну весту смотрю, хз думаю, что у меня идеальная машина, хочется поменять, а не на что
кстати щас очень много китайцев новых встречаю на дроме, которых сами пригоняют, и цена почти в 2 раза дешевле чем в салоне
Не может быть цены в 2 раза ниже
@@barmaleybb ну не в 2 конечно, эт я загнул) geely monjaro у оф диллера от 4.9 у не официальных от 3.4
Чего все этот кузов тресут - оцинковка не оцинковка, если в питере и Москве подбирать то да, а в регионах.... Сам на Нексии отъездил 7 лет и 130 тыс. Км вообще ни одного рыжика, 10 лет отец на Солано проехал - ржавчина только начала появляться! Автор прям поло расписывает как камри прям какую то
Мне поло не понравился. Взял киа сид)
ну если это относительно свежая машина, а не до 15 года, то это хороший выбор. потому что у старых корейцев были проблемы с рулевым управлением, как сейчас у весты. я их за это прям люто ненавидел, но вот за этот год на разных корейцах покатался и удивился, что они это исправили и сделали очень приятный руль с четким 0 и отличной обратной связью .
а раньше у всей кореи было вот так
ruclips.net/video/x2gvsx2x2bg/видео.html&ab_channel=%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B5%D0%B2
Да все дело в цене, есть лишние пол ляма/лям - бери, нету? - веста. Люди голосуют рублём и дело тут не в наличии мозга и покупки бу авто.
если человек отдает голос под дулом автомата, то можно ли такой голос признать? так и тут неправильное сравнение. покупают от безвыходности и голосуют рублём - 2 разные вещи. голос рублем, это когда 2 вещи стоят +- одинаково, но люди отдают предпочтение одной из них и покупают именно ее
Лучше новая машина, независимо от марки!
как сказал генри форд - лучшая машина - новая, если это только не вонючий таз. так что не любая
@@француз-я5жгде противоречие?
А теперь представьте насколько сильно была бы убита Веста в каршеринге с таким пробегом
поэтому вест и нет в каршеринге
@@barmaleybbИльдар Автоподбор как то упоминал в своём ролике о впечатлениях о поездке на такси Весте.
@@Mr1234563102да, я даже в свой прошлый ролик вставлял этот фрагмент
Толку от оцинковки вага, если краска облетает в момент
откуда ты знаешь? у тебя никогда не было вага. ты видел нормальные машины только на картинках
@@СаняСаныч-д9ъ Саня, так ты писал, что у тебя был Мерседес, на котором ты сделал капиталку на пробеге до 1000 км.Потом ты писал, что у тебя был порш каен на котором отвалился глушитель, как только ты выехал из салона. Что было у нового фольца? Развалился на части? Мы все знаем, что ты настоящий потомственный тазовод с автопарком иномарок. Можешь даже не рассказывать
@@СаняСаныч-д9ъпроблемы есть у всех, но у моей весты их нет. Проблемы можно решить. А у весточки же куча нерешаемых технических особенностей. И никакого мерса/вага и вообще автомобиля у тебя нет. Ты - потомственный тазовод, а иномарки видел только на картинках.
@@СаняСаныч-д9ъты не в поисковик тыкай,а лучше купи Тигуан и реально покажи на видео его проблемы,вот как автор канала тут про Весту.А так ты пиз....ун просто и сказочник.Иди в дет сад там сказки сочиняй и в поисковик тыкай😂😂
Я ездил на такой машине. Очень понравилась связка мотор и автоматическая коробка, очень мягко работает, двигатель просто шептал. Нюансов много конечно, ну и стоимость владения этих автомобилей тоже разная. Если автомобиль ЛАДА ВЕСТА допиливать, она будет просто космос по цене, включая двигатель и коробку.
Если допиливать весту, то цена владения будет космическая, но при этом в самом автомобиле практически ничего не поменяется
Ездим на Весте три года,круглый год, без гаража, пробег 60 тысяч, двигатель 1,6,проблем вообще никаких, никуда не уводит, ничего не гремит, салон устраивает. Проблема более свежих Вест в том, что начали менять импортные запчасти на что придётся, в том числе Китай. Весты на вторичке выпуска до 22 года уходят просто в лёгкую!
@@ЕвгенийРязанцев-х2й только врать не нужно. Все весты гремят с момента покупки и не существует весты, которая едет прямо. Все да одной весты нужно ловить на трассе. У них нет четкого 0 и пустой руль без обратной связи. Это все проверено на десятках разных автомобилей и на всех все одинаково в этом плане
Да что нам так не везёт! Почти у всех весты едут прямо😂
Нахрена мне этот полуседан бл?😂😂😂😂?
правильно, лучше вонючий таз купить
да десятелетний поло будет лучше чем веста ,но народ готов брать эти дрова в кредит ,ездить по гарантии исправлять косяки . главное что новая)
так и есть
Поло
Не то и не другое.
ну до ковидных времен я тоже никогда не думал, что куплю себе таз. а теперь всё еще хуже
лучше китайца нового уже🤔
Уважаемый, китайцы-красивый фантик, а внутри хуева туча проблем. Поверьте, в моей семье два китайца. Чери Т11 (фл) 2014года и Чери Тигго 5 2017года. Так вот, не дай бог, если что то сломается. Найти запчасти не реально, хотя автомобиль на рынке давно. Под китайским оригиналом запчастей продаётся огромное количество контрофакта. Я знаю, о чем говорю. Сейчас на ФЛ голова приехала (задрало постели), а все из-за того, что стрельнул корпус (отлив) маслонасоса, где установлена пружина редукционгого клапана. Как следствие-маслянное голодание в верхней части двигателя. ГБЦ найти не реально. Подделкой кривой завалено все Авито. Цена 50к. Аналогов нет🤷♂️
@@Mr1234563102 у нас автомагазинов куча уже под китай все в наличии, я думаю тут от региона зависит
💞 Promo>SM
Лада веста чепуха полная, но деватся людям некуда многие хотят просто новый автомобиль
и я купил по этой же причине. потом понял, что был неправ
Да конечно,веста МЕЧТА!!!(расход космос😢),у меня паджеро 4(2011г,дизель,200лс),расход город 12-13,трасса 8-10,смешанный 9.7!!!,а тут легковушки...
всё это конечно здорово, но рио, солярис, поло и тд на трассе на скорости от 120км полный кал и так и норовит сдуть ветром или убежать в кувет из за легкого руля, наливается на всех этих машинах он слабо и ехать страшно
я хз о чем ты, но раньше ты про свою киа говорил совершенно другое, сравнивая ее с вестой =)
Кто тебе сказал что у поло на скорости лёгкий руль? Как у всех авто электро усилитель адаптивный. Езжу по трассе как хочу, и куда хочу и не сдувает!
Я на своей наваливаю 140-150. И пока нет ветра, всё прекрасно. В шашки играть приятно. Если ветер или колея - беда. Из-за ватного нуля машину поймать и держать невозможно. Но с другой стороны, она особо и не прыгает по сторонам. Ватный НОЛЬ - это беда прям.
Не писти!!!!!
я ездил поэтому и говорю что на трассе весь Б класс параша кроме весты да и С класс гавно половина@@ivanivanish80
Веста это не машина а реально ведро с болтами и ценником заоблачным , также и гранта , лучше с пробегом иномарку взять чем эти машины , сам езжу на гранте 2017 года , менять буду только на иномарку больше никогда отечественную машину не возьму разве что только по полям ездить . Гранта дорогу вообще не держит гниёт ужасно, Веста не едет с этим мотором не хватает да и запчасти и сама цена вообще не соответствует
@@француз-я5ж о чем можно быть довольным, если ездишь на тазу
Ну за 17год сказать не могу, а вот за 21год могу гранта дорогу держит в 100раз лучше чем веста, в семье есть и веста и гранта, гранта 180км/ч едет прямо,
Расход по трассе 5,5л, по городу (миллионник) 7,5. Какие нахер 16?
На ваз агрегатах не может быть такого расхода. На н4м, то если тошнить по трассе 80-90, то в 5.5 проверить можно, но а что касается 7 л по городу миллионнику, то это прям лютое вранье. 7 л - смешанный расход, где 90% трассы
@@barmaleybb тебе виднее, ты же на моей машине ездишь. 5,5 при 100-110.
@@valeriykurenev9876безусловно виднее. я столько подобных сообщений получил... у тебя она еще как по рельсам едет и на 180 руки можно бросать. как и у всех тазоботов
@@barmaleybb больше 130 не пробовал. Я соблюдаю пдд.
@@valeriykurenev9876 ну на 130, как поезд по рельсам? да?