Почему начинает резко брать масло Renault Kangoo 1.5d, K9K
HTML-код
- Опубликовано: 17 фев 2020
- Почему разрушаются маслосъемные кольца на этом двигателе, и что приводит к перегреву?
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... 
Авто/Мото
Масло у меня мотор не берет, сам доливаю :)
Перекормил
Что за рубрика научная фантазия? Ты сними поддон и налей туда 4 литра масла, колено там не достает сантиметры, а то и десяток
Ковш вы красавцы. Смотрю учусь спасибо!
Там поди уже французы 300к наездили с интервалом замены 30к, потом поляки еще соточку добавили на отработке, теперь вот по СНГ еще сотку наездил - колечки подсели внезапно и хон закончился
Сколько пробег то?
Согласен, минимум пол ляма, и плюс задиры
100%
200 %. Сам проїздив вже 350 тис км, заміну масла кожних 10 тис і ноу проблем. Авто було з франції з пробігом 170 тис.
😂👏👍🏻
СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ.....
С вами спорить тяжело, но зная теорию и устройство двигателей, думаю что качество колец такое! Все цилиндры в мире , кроме где стоят распылители, смазываются разбрызгиванием и ни как коленвал не может доставать до масляной ванны и захватывать его! Это в век полуторок такое было, да вы сами знаете! Может любители малых оборотов на этих машинах ездят!
Спасибо вам за вашу работу и ваши материалы,не давно подписался и не пропускаю ни одного выпуска. Так как сам не давно стал обладателем дизеля. Очень интересно и познавательно!
Там и новые кольца не слишком выдающиеся. Хон на гильзах практически не виден. Ставить туда новые поршня -пустая трата денег.
Всё правильно, мотор перетачивать и хонинговать
Ну естественно они не просто новые поршня воткнут, по-любому же растачивать будут))
Да ты гений! Как ты догадался то? С нормальными моторами поятно- они и без масла могут! А тут другое дело! Красавец!
Элипсная форма цилиндра также сточит новые кольца. На срок продажи достаточно.
Если элипс уже присутствует то с новыми кольцами он он жрёт масло ещё хуже с первого же запуска так как по бокам между кольцами и цилиндром просматривается щель.
Нет там хона как такого уже) Это остатки хона) Не надолго это,даже если там элипса нет,в чем я сомневаюсь. Форсунки там стоят,смазки хватит. Банальный износ,даже вроде кольца не залегшие.
И подвешивать за резьбу сам блок лучше не стОит)
А вот немешало бы проверить масляные форсунки. Я у себя проверил... и две под замену.!
Антиремонт, смотрю ваши видео, всегда интересно, по топливной части вы в "теме", но касаемо этого видео глупости, что про уровень, масла что про галтели , мотор прошел много это естественные износ колец(стирание)и износ блока цилиндров, новые поршни деньги на ветер, возьмите нутромер и замерьте фактический зазор поршни -цилиндр, это остаток хона а не хон.
P.S. Если желаете снимать видео о моторном ремонте подтяните практику или почитайте Хрулева, ваш же смотрят и вам верят, удачи в работе!!!
С вами не соглашусь. У самого француз был бензиновый,так маслосъёмные кольца менялись каждые 20-30 тысяч. Почему это происходило непонятно. Долго я с этим бился,пока гильзы под Жигули( поршня 79мм) не расточил.
Обьясните как можно менять кольца раз в 20-30 тыс км, извините но это "мазохизм" ремонт делаеться один раз, второй раз разбирать не выгодно ни клиенту ни механику, касаемо вашего мотора надо знать что за он после этого можно говорить откуда расход масла.
@@user-xo7hn1vo6g Пежо 305 двигло 1.5 л (XR5). Гильзы ставил новые,колец перебрал кучу ,вплоть до оригинала. Компрессионные как новые,а маслосъёмные стёрты в ноль. Знакомый на Рено 19 после капремонта проехал 50 тысяч и начался масложор- кольца маслосъёмные кончились. Это было 20лет назад. На других моторах я такой проблемы не встречал- собрал раз и забыл.
@@user-xo7hn1vo6g ,задам вопрос- мотор XUD9 атмосферник(1.9д),зазор в цпг 0.13-0.14. примерный его пробег какой. А то на одометре 300,но прекрасно понимаю что это 2ой круг,судя по сервисной книжке( замена ГРМ). Да и спидометр какое то время был отключен.
@@user-oe1kc6ck4y зазор в десятку это не допуск, пробег явно ближе к 500 тыс. Ну и масло ещё какое лить, если м8г думаю и за 200 тыс. конец движку придет.
Кстати, зачем менять поршня в сборе, ели не собираетесь точить? Почему просто не заменить кольца?
Сами поршни со временем занижаются в диаметре, появляются шумы, особенно голова поршня.
Канавки тоже вытираются , кольца болтаются в них .
Спасибо за инфу!
У меня начал масло брать. ЕГР в жидком масле, хотя должен быть нагар или сажа. Это мне так ломастеры прокладки на запотевшем теплообменнике поменяли! Три раза меняли, я так понял, они на герметик лепили. Засада в том, что масло начинает обильно вытекать только когда поднимаются обороты, когда едешь. У меня так лампочка масла засветилась. Ставьте правильные прокладки, не занимайтесь херней!
Здравствуйте! Можете поподробнее сказать какие прокладки меняли?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой максимальный износ гильзы в диаметре допустимый на двигателе к9к
Уже было подобное видео где говорилось что нету смазки и кольца поршневые изнашиваются.Маслофорсунки не только охлаждают днище поршня но и смазывают попутно всё что только можно смазать.Если у вас будет мало масла то скорее всего мотор стуканет но на кольца это никак не повлияет.Кто видел эти кольца в живую знает что их можно было сделать по больше.На заводе этим именно заложили ресурс
Эти моторы ходят + - 300т.км.А дядя Вова нам сегодня задвинул сказку.
Detroit Diesel согласен мало масла это клин шатуна но не как не внезапное стирание колец
Уже испытал на своем к9к, масложор пошел после провтыка уровня, а уровень ушёл изза клапана вентиляции, рантше двиг ел 1л на 10к, теперь 1л на 1.5к((
Хотя ехать хуже не стала и заводится норм, но дымок есть(
@@slavutich-star ниже минимума быстро опустился уровень 2тыс км пробег, высосал сапун изза клапана, не успел, не каждый день заглядываешь, а борт комп не ругается((
@@slavutich-star сменил уже, взял 15 год, хватит с меня, егур починил, рейку откапиталил, сайленты балки, стертер, гена, на подходе сцепа, нужно менять сальник выбора на кпп и сальник коленвала возле сцепы, капиталка движка нужна, надоела машина эта, 10 лет как никак...
Добрый день, подскажите, рено кангу 1.9 дизель дымит и жрет масло (литр на 50 км), думаю, что проблема в кольцах, какая цена замены колец?
Скажите а на om642 такая проблема есть? Если ездить на минимальном уровне, тоже кольца сотрутся?
После замены масла полторы-две тысячи уровень держится, затем падает. На минимуме может тоже долго держаться. Квкг и колено с сальником менял.
как всегда на высшем уровне! спасибо!
Пишешь такой же бред который они говорят
@@MultiAbs777 это вы про свою жизнь? )
Подскажите нормальное масло это какое? Для этих двигов?
Может 1cd-ftv к вам заезжали ,может что-то скажете по ним!?
Почему на Ниссанах к9к ходят дольше и лучше в чем отличие, на экспорт получается лучше идут двигателя чем на Рено . После зимних запуском в -14-12 начел есть масло литр на 15т км.Залилваю только Манол С3 С4 как в мануале написано.Пробег 270 к км , масло не ел до 250 т км и только зимой начел после холодов.
Принудительноый подгрев помог бы?,и на дизелях его походу надо обязательно ставить иначе двиго умрёт раньше времени.И зимние топливо хуже смазывает?Что добавлять в топливо зимой?
Добрый день! На счёт качественного масло, какое вы можете порекомендовать? Рено клио 1.5 dci 2010. Спасибо!
Alpine 5w40 C3
@@user-uu5vy8dx1d большое спасибо!
Без масла машина долго не проедет, всем ясно? Пальцометр намного надёжнее нутромера. А есть ещё ногтометр и глазометр!
У меня как то раз заклинив термостат и машина кипит но радіотор слегка бил теплий, так я додому доехал 2 км потом поменял термостат и результат разход масла 0.5 на 100км
У меня был Кенго с таким движком. Брал с 170ткм, продал с 270ткм. Офигенный движок! Впуск всегда и везде был сухой (раз в год превентивно чистил ЕГР), масла не расходовал. Я заливал в него всю 5-литровую канистру масла и столько же и сливал при замене через 10ткм. И нигде ничего не давило, как все думают, не смотря на то, что уровень по щупу был всегда на 5мм выше максимума, зато имеем больше присадок и больше сажи в себе такой объем масла может удержать, соответственно и срок службы его несколько выше. Масло и его уровень - вопрос религии, просто рассказал каким "богам" молюсь.
В него больше 4 литров не лезет, куда ещё один литр заливал ? :)
@@TheRommon туда же, куда и 4: в горловину. Ничего никуда не давило, повторяюсь, двигатель работал и работает (знакомому продал) отлично до сих пор.
@@TheRommon в scenic 3 -4.5 об'єм піддона по заводу, по факту якщо заливаєш 4.5 рівень по щупу получається десь по середині
Странно конечно куда 5л влезло, я 4 л зпливаю и на щупе макс значения и масло не ест совсем от замени до замени(10 ти.км), а если залить 3.5 ( тоесть посрединке щупа) то после 6тис пробега заметно начинает кушать, пока масло на новое не поменяю. 250 тис.пробега
@@nazarkosv у жены Ниссан Микра в кузове К13 с моторчиком 1.2 на 3 циллиндра. Объем масла по "мурзилке" 3.2 литра. Лью 4х-литровую всю и моторчик не возмущается.
Не первый случай маркетинга .
Сколько стоит такой ремонт сейчас. У меня такая же проблема
Сколько стоит кап. ремонт двигателя рено канго 1,5 dci?
Отверстие проверить нельзя?
А доработать поршня??Хоть бы еще по пару отв. для слива масла с каждой стороны???
Нагружали не прогрітий двигун або термостат заклинив по виликому кругу
Отличные гильзы. Что за люди царапину увидели сразу точить. Будет этот мотор бегать и радовать
Ту можно много дискутировать, просто если маслосьмные кольца оказались без масла (с ваших слов) то страшно подумать что было с первым компрессионным. А тот товариш с пробитым поддоном просто не признаеться что ехал на лампочке и может даже не 5 км, а может даже и кидал в топку чтоб куданить доехать, кто правду скажит? Никогда! А вот форсы масляные я бы проверил...
Альоооо какие галтели вы что курите господин товарищ умный????
Вы про черпачковую систему смазки говорите??? Обожемой!!!!
У вас не с первого раза получается насосы ремонтировать не лезьте вы в моторы!!!!))))постоянно занимаетесь какими-то выдумками економите деньги ,вместо того чтобы сделать ЗА ОДИН РАЗ И НА ДОЛГО что-то ремонтируете (типа)
Обдиралово одним словом,ЗАЧЕМ МЕНЯТЬ ПОРШНИ БЕЗ РАСТОЧКИ?? Что с ними не так?зачем на зеркальную гильзу кольца новые пихать!!???
Нет у клиента денег на шнурок и за ворота!!
Он вам потом плешь проест за масложор и дымность!!!!!
Очнитесь
Резко кольца сточило ухтышка какая а вот там внизу особенно 🤣🤣🤣
Всем уже давно известно что нужно растачивать цилиндры зачем этот велосипед переизобретать?
Кошмар какой-то взбесил
Так он дымел? У меня проблема жрет масло. Но не дымит не грама.
Не видно в работе ваговских 1.9 с насос форсунками.
Бред сивой кобылы про кольца. Там пробега под 500000км вот и стёрлись. По видео видно что кенго в первом кузове ещё. И кстати если пластикового масло экрана нет в поддоне то туда уже люди лазили и могли кольца неоригинальные подкинуть в овальные цилиндры.
Какой пробег?
При чем тут уровень?Есть давление значит всего должно хватать..
Уменьшается масляный туман
По твоей логике и щуп не нужен, залей литр масла и езди
@@user-jn2tw9vt5z на этом двигателе масло-форсунки стоят
@@tretyakovdenis и что из этого? Форсунка бьет в днище поршня, смазывая палец и бобышки поршня. Гильза смащывается в основном масляным туманом. Поэтому нужно следить за уровнем масла
@@user-jn2tw9vt5z бьёт в днище, и разбрызгивается по гильзе
Про антифриз забыл сказать!если без него кататься,то будет тоже самое..начнет есть масло и очень быстро.
Вы все врёти . Вот моцыки ездят без всяких антифризов - и ок )
Дякую
Какое масло вы бы зарекомендовали для двигателя к9к кроме того что рекомендует завод кроме эльф .
Привет из Перми,был 13г,к9к,Делфи без сажевого лил разливной эльф 5-40нф,менял через 7т,намотал 206т,крутил каждый раз по трассе 3-3,5,вобщем ,то и гледи думал шатуны растеряю,продал не масло не ел,и вообще на мой взгляд как будто обкатку прошло,купил 21г Дастер,к9к ,сименц,с сажевым,и масло,с4 малозольник,пока не эксперементирую,кручу также с салона аж до 180км.ч,пробег,20т.
У меня знакомый ездит на дастере, вот он говорит что вообще не доверяет этим импортным маслам очень много сейчас потделок, с новья с самого начала говорит лью наше отечественное лукой генезис армотек малозольный с3- с4, и вообще говорит никаких проблем.
@@user-hp2ll7tx6k тоже хочу попробовать залить тонеко с3, или джеэм с3, а то последний раз брал с4 аж за 6,5 т,р.
@@user-yn8sq5pr9d да уж, цены бьют по карману, особенно если часто и много ездишь, я в год по 50-60 тыс. мотаю, масло меняю в 7-8 тыс, у меня пробег 335 тыс. пока всё ок.
@@user-hp2ll7tx6k топливная какая
А льющие форсунки не могут смывать масляную пленку с цилиндров?
В дизеле поршень будет плавится (трескаться) если форсунка будет лить.
На дизеле - нет
То просверліт в поршнях отвори під кольцом.
Там коленвал не захватывает гантелями масло
Кстати да на старших версиях стоит пластиковый отражатель масла на новых вроде нету но может изменена форма потдона. Но если нет форма поддона старая в старых должно наоборот лучше задерживается масло то что из форсунок и создаваться масляный туман.
*Лучше бы сказали лазили ли уже в движок. Может это уже менянные да некачественные.*
Адам Адамов. Рено Сценик 3 солидарен!
На этом двигателе установлены масляные форсунки, поэтому ваша теория неверная (про отсутствие масляного тумана)
Ясно. Понятно
Прикольное выражение "двигатель берет масло" ))
Обычно берет масло только наездник, а двигатель его потребляет как и например топливо
@@user-ku4nr5wg1v без обид, сказал не со зла. Просто прикольное выражение
@@evgeshale он далеко не всегда его потребляет, иногда давит наружу
@@SleepyBearAngomer согласен
4.3 литра и уже максималка почти на к9к. Недостаток масла - это литра 2, а не 300 грамм
Я проехался на 2х литрах, результат стала жрать масло, так что все верно говорят.
всё это лирика... интервал замены 7-8 тыщ. и будет хон....а если замена 15-20 вот вам и результат...и пох какое масло...но разумеется не 15 или 20 на 40.....
Из за чего снижается уровень изначально
Квкг
А доработать поршень нельзя было,просто просверлить по 4 отверстия на поршень для лучшего отвода масла и все.И не говорите что движку будет плохо.....
Конструкцию поршня смотрите внимательно. И просто так не сверлят отверстия. Поршень должен иметь соответствующую конструкцию
У меня знакомый мастер ремонтировал такой движок,и он сверлил там отверстия. Машинка наша местная уже проехала больше 30тыс,даже на обкатке практически не брала масло,вскрывали фильтр чистый без стружки.
@@user-yn9qd5bh6u практически?))
Отверстия сверлят когда есть проблемы со сливом масла, OPEL,FORD, Mazda и т.д. В основном бензинки, а тут просто износ колец и блока,
Научная фантастика,бред.
Там в низу была перекладка поршня.
Согласен .
Что то новое голтелями кидает масло
Сами себе противоречат,говорят чтоб колено масло раскидывало а масляные форсунки тогда нахрена. Всему виной конструкция колец,егр и качество масла.
ФОРСЫ ОХЛ ПОРШЕНЬ НА НЕГО ТЕРMОНАГРУЗКА ВЫССОКАR
Что за бред, как уровень масла повлиял на износ маслосъемных колец? Даже при минимальном уровне масла по щупу заборник маслонасоса находится в масляной ванне и насос спокойно качает масло. Только при диких наклонах двигателя минимальный уровень может повлиять на вероятность маслонасоса хапнуть воздуха. А так при обычной эксплуатации производитель и сделал для пользователя щуп, чтобы тот поддерживал уровень по меткам. Как мин уровень повлиял на износ?????? Как? что за бред!!! Тут износ по пробегу, качеству масла и частотой его замены. Даже при минимальном уровне маслонасос так же подает масло по всем каналам и к маслофорсункам , которые разбрызгиват масло снизу на поршневую группу.
КОЛЕЦ НЕТ А ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ ОТЛ...
Треба лити ХАДО в масло і все буде добре
Бе бе бе бе бе бе бе
Reno j w Africa Reno
Хлопці молодці ви найкращі механіки в Україні. Вам треба переходити на українську мову. Дякую вам! Міцного вам здоров'я !!!
Ну и бред рассказывает автор!
Reno КАНХО? КЕНГО!
Кенгу
Кангу
Шо шо?
100% хуянго
KANGOUROU !!!!!!
Этот ремонт толку не даст.Масложор будет.
Бухие что ли!?))
к9к это гавномотор на 150000 в лучьшем случае,бывает конечьно исключения,но это очень редко