【4K60fps Cab View Japan Train】Kii-Katsuura ~ Nagoya. Limited EXP NANKI
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- Опубликовано: 1 июл 2024
- Thank You for watching my video!!
Kinokuni Line
紀伊勝浦 Kii-Katsuura 0:00:00
紀伊天満 Kii-Tenma 0:01:39 pass
那智 Nachi 0:02:38 pass
宇久井 Ukui 0:07:04 pass
紀伊佐野 Kii-Sano 0:09:33 pass
三輪崎 Miwasaki 0:11:15 pass
Kisei Line
新宮 Shingū 0:18:00
鵜殿 Udono 0:22:14 pass
紀伊井田 Kii-ida 0:24:25 pass
阿田和 Atawa 0:28:32 pass
紀伊市木 Kii-ichigi 0:30:59 pass
神志山 Kōshiyama 0:32:04 pass
有井 Arii 0:35:28 pass
熊野市 Kumanoshi 0:38:30
大泊 Ōdomari 0:40:57 pass
波田須 Hadasu 0:42:29 pass
新鹿 Atashika 0:44:14 pass
二木島 Nigishima 0:47:27 pass
賀田 Kata 0:50:31 pass
三木里 Mikisato 0:53:33 pass
九鬼 Kuki 0:56:36 pass
大曽根浦 Ōsoneura 1:01:52 pass
尾鷲 Owase 1:06:20
相賀 Aiga 1:12:25 pass
船津 Funatsu 1:15:52 pass
三野瀬 Minose 1:21:07 pass
紀伊長島 Kii-nagashima 1:28:20
梅ヶ谷 Umegadani 1:36:26 pass
大内山 Ōuchiyama 1:38:44 pass
伊勢柏崎 Ise-kashiwazaki 1:42:57 pass
阿曽 Aso 1:47:04 pass
滝原 Takihara 1:50:29 pass
三瀬谷 Misedani 1:55:40
川添 Kawazoe 2:01:48 pass
栃原 Tochihara 2:09:45 driving stop
佐奈 Sana 2:14:18 pass
相可 Ōka 2:17:14 pass
多気 Taki 2:22:30
徳和 Tokuwa 2:26:59 pass
松阪 Matsusaka 2:30:00
六軒 Rokken 2:36:25 driving stop
高茶屋 Takachaya 2:40:39 pass
阿漕 Akogi 2:43:24 pass
津 Tsu 2:47:20
Ise Line
東一身田 Higashi-ishinden 11 2:50:10 pass
河芸 Kawage 10 2:53:52 pass
伊勢上野 Ise-ueno 9 2:55:38 pass
中瀬古 (鈴鹿国際大学前) Nakaseko 8 2:56:24 pass
徳田 Tokuda 7 2:57:18 pass
鈴鹿サーキット稲生 Suzuka Circuit Inō 6 2:58:25 pass
玉垣 Tamagaki 5 2:59:41 pass
鈴鹿 Suzuka 4 3:02:40
河原田 Kawarada 3 3:05:16 pass
Kansai Line
南四日市 Minami-yokkaichi CJ12 3:07:27 pass
四日市 Yokkaichi CJ11 3:10:30
富田浜 Tomidahama CJ10 3:13:55 pass
富田 Tomida CJ09 3:15:22 pass
朝日 Asahi CJ08 3:17:34 pass
桑名 Kuwana CJ07 3:21:30
長島 Nagashima CJ06 3:25:08 pass
弥富 Yatomi CJ05 3:27:35 pass
白鳥信号場 Shiratori 3:29:32 pass
永和 Eiwa CJ04 3:30:54 pass
蟹江 Kanie CJ03 3:33:16 pass
春田 Haruta CJ02 3:34:49 pass
八田 Hatta CJ01 3:37:27 pass
名古屋 Nagoya CJ00 3:42:43 
Авто/Мото
とても素晴らしい映像です。文句無しに高評価しました。
良き旅をさせて頂きました心より感謝申し上げます。
You chose a very beautiful time of day to make this video. It makes me homesick for a country I have yet to visit! This is the sort of Japan that I find compelling! Thank you very much for sharing your work.
Amazing ride . I always like to watch it . Thanks so much .
Fabulous video. Enjoying from Vancouver, Canada.
すごいいい仕事しますね
ありがとうございます
I love these videos. Such a beautiful countryside.
so enjoyed this ride.. would be so nice to visit there in the future..
幻チャイムじゃないですか？
sehr schöne strecke!
japan, seine strecken sind der knaller.
alleine wenn man in den abend reinfährt ...
gutes video
ご苦労さん良い動画をありがとうね～
i dont know who you are but these videos are great!!!
One of your finest works. Truly beautiful!
I noticed that Japanese conductors often stand behind the driver when they have nothing else to do, obstructing the view of the passengers. On one hand, I have sympathy: enjoying such views was likely one of the motivations to take on such an often hard job. On the other hand, I presume those passengers also paid for the view of the landscape, rather than that of the conductor's back, so it would be nice if he would at least crouch.
ご乗車ありがとう、次は終点の尾張です。
3:37:25
3:39:38
ひのとり通過～
Great trip big window to see houses and country UK viewer five stars
ワイドビューチャイム当たりのやつやん！
ですね！ いいなぁー
Nice ride through the hills
畫質很清晰
12:57 紀勢線のような幹線で、制限25の必殺徐行区間
まさかの高音チャイム
車掌さんお優しい
外出自粛下のGW、いいバーチャル鉄旅になりました。
これはJR東海の在来線特急気動車列車です。
風光無限！
жизнь это когда святым надо все время работать
やはり85系は荷坂峠をあっけないくらいすんなりと登りますね。
HC85系になったらどうなのかなぁ。
HC85系に置き換えられる前に早く乗った方がいいです。ワイドビューチャイムも聞けて乗車記念になります
ワイドビュー幻チャイムや
GPS速度計と動画が連動しているのがすごい。
どうやっているんでしょうか？
あと、変な批判コメントは無視が一番ですよね・・・
された、？
これは見やすい運転席ｗ
19:43ここからJR東海エリアに入る！。
それな
1:45:00 the conductor in blocking the view
i love japani bullet taren gol
i love japani tokyo city gol.
経路上の大きな都市である桑名、四日市、鈴鹿、津、松阪は近鉄に取られ、以南の多気、三瀬谷、紀伊長島、尾鷲、熊野は過疎が急激に進む地域
さらに紀勢道の延伸が進んだ今、特急南紀が生き残る道はどうすればいいんだろ？
自分で考えろ
ディーゼルエンジン?
KATOさんキハ８５フルリニューアルして出さない？
Kuroshio 17:06
車体にパンタグラフがなく、線路に架線もない。これは電車ではなく汽車です。ディーゼルの音は懐かしい
紀勢本線の和歌山・新宮間が電化されたのは1978年です。
東海区間の軌道強化ここまで進んでるなら、せめて多気～新宮間の最高速度が120km/hにならないものか。
尾鷲から名古屋まで一時間台で行ければビジネス利用も増えそうなものなんだが
さすがに早すぎですw
それに地形の関係もある。
そもそも紀勢本線が全通したのは戦後になってからだ。
3:27:01この高架橋はなんですか？
狭軌時代の近鉄名古屋線の高架橋の遺構です。
５０年ぐらい前に当時低学年の私、下り線で三瀬谷駅で降りるの忘れてて放心状態やら泣きそうやら紀伊長島駅で降りた
親が迎えに来てたのに降りなかったので駅長に連絡して紀伊長島駅で保護された季節は冬
３時間ぐらい来ないのでその間に走る貨物列車の後尾に付いてる小さな黒い車両？に乗せてもらい
達磨ストーブのやかんでお茶入れてもらった梅ヶ谷駅で乗務員？の方がカンテラもって
車両点検に行ったのでみかん食べてた２０時過ぎてたと思う三瀬谷駅で親が待ってて
降りました国鉄のみなさんお世話になりました m(__)m
三瀬谷駅当時は駅員も売店もあったのです
それは車掌車でしょ？
昔の貨物列車には車掌車が連結されていました(今は最後尾の貨車に反射板を付けている)。
それにしても貴重な体験をなさいましたね。
Diesel or electric ?
2:21:11 なんか止まってるｗ
トンネルありますか？
見れば解ります
八田駅止まってるけど概要欄通過になってる
八田は信号待ちの停車(乗降扱いなし)なので通過という扱いにしているのだと思いますよ！
i love japani suohet koriya relesinsep
i love japani chinei relesinsep
何両編成
3両
何号車
一番前
快走？？？
伊勢鉄道区間以外まっっったく飛ばしてないわ、制限90を50半ばまでしか出さないわ、2倍速で見ても苦痛でしかない。
恐らくGPS速度計の誤差が大きいと思われる。最近の動画はGPS速度計付きが多いがぶっちゃけあまり当てにしない方が良い。精々参考程度・・・
それとこの動画はカメラがズームしているので遅く感じるのもある。
制限90を50はそもそも制限90が283系専用だから。
キハ85は西日本区間は一番制限キッツイの食らうから、283系－30km/hがデフォ
東海区間だと本則最大+15km/hになるけど、最高速度が多気まで85km/hだから線形の割に物足りないのはわかる。
損した気持ち、乗車しなくてよかったわい！
伊勢鉄道は名古屋・津間に高速列車を走らせる為に敷かれたんだ。
因みにトンネルと跨線橋の天井は電化に備えて高くなっている。