Приветствую Вас, Андрей. У одного моего соседа, довольно уже пожилого человека, на даче есть весьма архаичная машинка, Сузуки Самурай, года этак 90-го выпуска. Он ездит на ней и по лесам, и по грунтовым дорогам, и зимой в городе, пусть даже немножко. Машина видит и камни, и снег с солью и реагентами, и прочие "радости". Но вот незадача: машина совершенно не гниет. Нигде. Ну, чуть-чуть какие-то поверхностные ржавинки есть, но ни о какой сквозной коррозии или отслаивании металла речи не идет. При том, что машина соседом содержится в чистоте, но никогда после завода не антикорилась и не подкрашивалась. Вот я и думаю: может быть дело в изначальном качестве изготовления машины. Вечного антикора, конечно, не существует, ибо вообще нет ничего вечного, но одно только качество производства дает машине защиту от ржавчины на десятки лет.
@@sultanail84 Об этом и речь . Какой бы прекрасной с точки зрения инженерии ни была машина, плохое качество изготовления напрочь перечеркнет все остальные достоинства. Я давно уже приглядываюсь к покупке машины чисто на дачу: покататься по лесам, полям, за грибочками-ягодками, без буреломов и мракочащ. Но никак не решусь на приобретение Нивы, хотя казалось бы это оптимальный вариант. И не решаюсь именно из-за качества изготовления.
@@МаксимГришин-о4я У меня опыта использования Вест нет, так что тут комментировать не могу. А Нива, купленная соседом по дому новой года три-четыре назад, которую я каждый день вижу во дворе, уже выглядит как-то подозрительно.
Здравствуйте) с новья взял автопластилин разоглел нанес кисточкой где смог, потом пушсало под давлением через мовилник в скрытые полости и поверх пластилина. В пороги разогрел пушсало разбавил уайтспиритом и залил предварительно закупорил дренажные отверстия.
Частично не соглашусь, Андрей. Преобразователь кислотный это вещ хорошая. Просушивать нужно, и лучше смывать обезжиривателем. Не первый раз работаю им. Только сверху кислотником обязательно грунтую, потом акриловым грунтом. А потом покраска. И никаких балончиков потому что грунты в балонах это однокомпонентная чепуха. Но при правильной работе лет на 5 ремонта хватает. А вечного ничего нет... 😁Спасибо за видео
1:12 заметили как черным намазано на коробах на против пружин!? Знайте. Там до металла содрано всё, так как на конвеере в эти места упирается кузов! Так у всех.
Привет👋 А вот как я сделал антикор: пушсало в перемешку с отработкой разогрели и нафигачили везде. Смысл в том что растекаться будет везде (жаль только что перед зимой это делал, лучше б летом), а ещё хорошо бы по пыли погонять после такой обработки. Это идея не моя. Не первая машина у меня обработана таким образом. На мой взгляд это самый оптимальный вариант. Видео как мы с товарищем это делали на моей новой Бронте: ruclips.net/video/LSXvqGg1vIw/видео.htmlsi=MVJkNqpatgVlYkZ1
У мужика нива 90то какого-то года , он ободрал с нее весь ковролин до метала , оставил только пластмассу на дверях , даже с потолка тряпку снял и выбросил задние табуретки , и так ездит , и всю воду , грязь и рыжики которые появляются он видит и это дело устраняет быстро , не успевает разползатся по кузову и преть , для поездок на рыбалку и.т.д. Машина не ржавая . По городу другая есть с ковролином иномарка .
Андрей Викторович в своем репертуаре😂 🔥Пример Соляриса это один из всех,а не в общем и целом!Сколько было нив,а их было не мало...,все заливал мовилем, пушсалом и т.д.Как то в качестве эксперимента на 5 дверке 2004 года с новья не обработали крышку багажника изнутри,так она покрылась прыщами через 3 года!Ее место заняла дешёвая крышка багажника в транспортировочном грунте и наскоряк крашеная зимой в гаражных условиях изнутри напрочь залитая пушсалом прям на этот транспортировочный грунт...Прошло уже 15 лет на крышке ни одного рыжика и ниче там не шелушится,а наоборот эта вязкая масса спустя столько лет не поменяла свою консистенцию...
Ободрал всё до металла, снял шумку, антикор, зачистил рыжики. Купил АМС-3 развёл уайт спиритом и пролил везде куда смог подлезть. Пороги перед обработкой изнутри обязательно надо промыть. Для скрытых полостей разбавил пожиже, что бы лучше проникало в стыки. Для обработки снаружи сделал погуще. АМС-3 не горит и обладает отличной адгезией. Рекомендую!
@@АлександрМашков-п6шантикор, который применяли при СССР для защиты металла на флоте на кораблях, очень хорошую защиту даёт плюс не смывается напором воды.
Андрей, спсибо вам за видео, побольше бы советов по ремонту и обслуживанию) Моя Нива 2012 года. Ржавчины и гнили нет нигде, вообще. Сразу оговорюсь, что на вид моя машина страшная, т.к. я её регулярно подкрашиваю баллончиком или кистью (предварительно зачистив до металла или обработав преобр. ржавчины).Мне внешний вид не важен, главное чтобы здоровая была. Как использую пушсало? Зимой холодно у меня нет возможности обработать сколы поэтому я просто замазываю их этим салом, как бы помечая и консервируя их до весны. Дно я просто взял шпатель и всё "заштукатурил" пушсалом слоем в 3-5 мм, в полости лонжеронов , порогов и т.д. залил смесь пушсала и трансмиссионки, где то просто мовиль (аэрозоль). Убрал заводскую шумку, залил все полы этой же смесью , а сверху заложил туристическими ковриками. Всё.
Про пушсало враньё, что оно якобы высыхает... Устанете жить пока оно высохнет. Только пушсало! Но и его надо обновлять там где есть механическое воздействие на него... И не правда, что под подкрылки не попадает влага, ... Там просто болото стоит с песком и землёй... Вода и конденсат попадают везде.
Привет Андрей, не пропускаю ни одного твоего видео. Я твой земля. Родился в Краснодаре, вырос в Горячем Ключе, а живу сейчас в Москве. Планирую летом 2025-го навестить маму и брата, которые по сей день живут в Горячем. Был бы рад с тобой встретиться и пообщаться. Спасибо за контент на ютуб. Надеюсь не потерять контакт с тобой, если ютуб заблокируют. 👍 Спасибо за твою работу. 😉👍
Только пушсало, притом советское, купил на авито бочку 17 кг сала за 2 с копейками, разогрел, добавил масла, раз в 3 года обновляя навсякий случай, авто тойота калдина 1992г.в нормально, дёшево
В том то и дело что специально на крыше мазал спойлер черный и лето по жаре ездил. Пуш сало не высохло как мовиль на солнце. Ну и как пример пятнадцать лет назад смешал мовиль с маслом немного и внутри нишу обработал на ниве. Там все ещё пластичный слой
На новой машине, я бы взял советский амс-3, благо его ещё можно найти на авито, разбавил его бензином галошей, поскольку так он очень твёрдый, и нанёс на днище кисточкой в два слоя. В скрытые полости можно развести с мовилем/тектилом, на что денег хватает вообщем, тут не принципиально, разводим 50/50 или 75/25, смотря какой пистолет, лучше антигравийный с дюзой побольше. И всё это дело в скрытые "запуливаем" пожирнее. АМС-3 после выветривания бензина становится более твёрдым, чем пушсало, то есть он не течёт, но остаётся при этом пластичным, что намного лучше битумной мастики, которая через пару лет твердеет и откалывается и под ней идёт ржавчина. Советы относительно битумной мастики на днище "относительно" работают на новых машинах, с салона, на которых нет ржавчины на днище, на старых же авто с очагами ржавчины- это что называется " как сделать только хуже"...
Зачистить кораловым кругом, нанести преобразователь ржавчины, смыть Уайт спиритом его, зачистить это место еще раз зачистным диском, грунт и крась и некогда не вылезет рыжик, если нужно еще можно Красной шпатлевкой пройтись
В 21 году взял новую ниву.белого цвета.обрабатывал все скрытые полости и тд.через 1.5года машина начала цвести.самое интересно то,что цветение началось на больших открытых поверностях.на капоте на крыше и на крышке багажника пошли веснушки под краской.на свежих нивах другого цвета такого цветения не замечал.мое мнение с завода нет никакой обработки метала.машина гнеет под краской.😂
Под подкрылки однозначно наносить пушсало, и каждый год вскрывать и смотреть, кое где нужно обновлять. А так года через 3 полностью обновлять пушсалом. Битум только на открытое днище и то иногда , а так тоже пушсало. 20 лет полёт нормальный, продавать не собираюсь.
@@образмышления наоборот, он жирный и не имеет свойства течь, в отличие от чистого пуш сала... зимой то оно нормально, а летом оно стекает со стенок! А тут держится на поверхности и жирное
Антигравийная защита на ниве толстая, да это хорошо. Но не будет от неё толка, если технологические отверстия пола будут непрокрашены должным образом. Пол сгниет.
Вечного ничего нет , антикор нужно обновлять в местах повреждения , или пескоструя , мовиль хорош для скрытых плоскостей , для днища лучше болтанка из резинобитумной мастики , мовиля и густой трансмиссионки , она не застывает , и плохо смывается , для порогов и мест пескоструя лучше антигравий, который выдерживает удары камней и абразивный износ.
Я делал так на ниве: в салоне с днища содрал заводскую шумку, содрал заводскую виброизоляцию, все зачистил до металла, протравил цинкарем, потом смыл щелочным раствором, обязательно просушил. Заливал металл расплавленным автопластилином, сверху укладывал новую виброизоляцию под фен. Для скрытых полостей и арок использую смесь растстопа желтого и пушсала твердого новодельного. 4 года прошло, из порогов на жаре лезет до сих пор, снимал подкрылки, ржы нет, в том числе и в дырках под саморезы. Единственное, запах у этой смеси атомный). Ну и следующим летом думаю обновить этим же составом. Кстати, Андрей, привет из Алтайского края, Змеиногорск)
Да, Нива без обработки начинает гнить быстрее иномарок. Да, иномарки дольше сопротивляются коррозии металла, НО все равно приходит время, когда по агрегатам машина еще в норме, а вот кузов зацвел, а где то и до дыр. Вижу в городе много иномарок некогда престижных и еще на ходу, а пороги и крылья сыпятся и цветут... Отсюда вывод: ВСЕ абсолютно ВСЕ машины надо обрабатывать и любить, ВСЕ машины рано или поздно гниют. Вопрос времени.... И еще вижу и знаю лично Москвич и Ниву, одной 50, другой 40 лет, как конфетки, кузова родные в отличном сохране, их мазали и проливали скрытые маслами и пушсалом...
если арки ,то пушсало 48 проц ,48 битумной мастики ,а на остаток тад17 отработки ,нигрола ,мовиля ,в общем чего то жидкого .даже подсолнечное масло нерафинированное подойдет .греешь ,перемешиваешь и мажешь кистью арки ,или распыляешь ,по возможности ,проще первое .если в пороги ли другие короба залить ,то 50проц пушсала ,остальное трансмиссионка ,или как в первом рецепте ,что то жидкое .
Кстати не пойму зачем делают виброизоляцию изнутри кузова, ведь при недостаточной укатке и оставлению малейшего пузырька, а такое сплошь и рядом на выштамповках и перегибах. При перепаде температур будет эффект росы. Я делаю толстый слой РБМ по панелям днища ( только прямые участки и беспроблемный в плане ржавчины) в местах лонжеронов и порогов - можно пропустить момент загнивания и тогда пороги и лонжероны сгниют изнутри. Их я крашу РБМ минимально для мехзащиты от гравия, но во внутрь заливаю пушсало с тадом, обязательно должен быть жидкий при температуре ок 50 гр. тогда все трещины кузова, а они есть на каждом авто, будут держаться в жирной пленке и отталкивать влагу. Машина летом бывает оставляет следы на парковке, ну это значит что защита еще действует. Проливать пороги и лонжероны раз в 3-7 лет в зависимости от климата. ВАЗ 21013 81 года отца, 700ткм пробега, весь кузов в родном метале, даже порог после попадания на пень в лесу, подломан но не гнилой. Шумку клеить только на пластик и то постараться изолировать от контакта с металлом и обеспечить хорошую вентиляцию тк тянет сырость. На Ниве макс можно обклеить карты дверей и задний пластик салона и багажника.
клеют ,что бы самим ездить в комфорте ,а потом лапуху какому то продать ,или под ремонт уйдет .тачку можно разбить несколько раз за поездку ,поэтому нет смысла переживать за пузыри ,при оклейке виброй/шумкой
Пушсало + мастика 1к1 в интернете множество видео и да в данный момент вы не правы надо обязательно наносить АНТИКОР или автомобиль превратиться в ужасное состояние например как ваша нива без обид но она уставшая
Этот солярис за 20 лет не сгниет, втдели хоть один ржавый? Я нет. Это наши нужно мазать каждый год, гранту снизу постоянно что то подмазываю, кузов нормально держится пока новый, а элементы крепежа и подвески гниют. Солярис все в идеале как с завода
НИВА Ярик делает так, как считает правильно, а я высказал своё мнение. На иномарка никто такой фигнёй не занимается. Видели хоть раз, что бы на иномарках люди подкрылки снимали и пушсалом мазали лакокрасочное покрытие? Логичнее тогда всю крышу пушсалом замазать и крылья снаружи т.к. они в большей степени подвержены внешней среде, чем места прикрытые пластиком. И гравий с солью летит по всему кузову. Давайте тогда всю машину пушсалом и мовилем с антигравием замажем.
Привет. Про фетровый подкрылок не знаю. Пластиковые подкрылки снимал десятки раз на НИВАх и на разных иномарках. Под пластиком всё чисто и гравий туда не летит, что бы краску отбивать. А если краска целая у нового автомобиля, то ржавчина не образуется. Если залеченая ржавчина под краской, то ржа полезет в любом случае, но только под виброй её не видно будет.
Андрей доброе время.... всё правильно говоришь..... 1) лично я за мавиль, но нанасить правильно нужно понимая ситуацию в каждом случае...... 2)против черного так называемого антигравий,,,,,через пяток лет,,,,образует микро трещины,,,,и усё...... 3) нива новая Урбан у меня была 5лет..... идеально по заводскому было сделано гравий,,,,,,и когда заказывал Ниву,,, сказал дилерам,,,,не в коем случае мне не делайте гравий,,,,,машину не куплю.....
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Приветствую Вас, Андрей. У одного моего соседа, довольно уже пожилого человека, на даче есть весьма архаичная машинка, Сузуки Самурай, года этак 90-го выпуска. Он ездит на ней и по лесам, и по грунтовым дорогам, и зимой в городе, пусть даже немножко. Машина видит и камни, и снег с солью и реагентами, и прочие "радости". Но вот незадача: машина совершенно не гниет. Нигде. Ну, чуть-чуть какие-то поверхностные ржавинки есть, но ни о какой сквозной коррозии или отслаивании металла речи не идет. При том, что машина соседом содержится в чистоте, но никогда после завода не антикорилась и не подкрашивалась. Вот я и думаю: может быть дело в изначальном качестве изготовления машины. Вечного антикора, конечно, не существует, ибо вообще нет ничего вечного, но одно только качество производства дает машине защиту от ржавчины на десятки лет.
ВАЗ и качество?
Весты не гниют. А, что за япов, так у них катафарезный антикор-покруче оцинковки будет
@@sultanail84 Об этом и речь . Какой бы прекрасной с точки зрения инженерии ни была машина, плохое качество изготовления напрочь перечеркнет все остальные достоинства. Я давно уже приглядываюсь к покупке машины чисто на дачу: покататься по лесам, полям, за грибочками-ягодками, без буреломов и мракочащ. Но никак не решусь на приобретение Нивы, хотя казалось бы это оптимальный вариант. И не решаюсь именно из-за качества изготовления.
@@МаксимГришин-о4я У меня опыта использования Вест нет, так что тут комментировать не могу. А Нива, купленная соседом по дому новой года три-четыре назад, которую я каждый день вижу во дворе, уже выглядит как-то подозрительно.
Тут главные слова, держит в чистоте.
перекуп учит как антикорить на века.... 😁🤔😁
Здравствуйте) с новья взял автопластилин разоглел нанес кисточкой где смог, потом пушсало под давлением через мовилник в скрытые полости и поверх пластилина. В пороги разогрел пушсало разбавил уайтспиритом и залил предварительно закупорил дренажные отверстия.
Совершенно Прав Андрей. Спасибо за видео, с новья надо обрабатывать пушсалом ниву и будет всё ок...
Частично не соглашусь, Андрей. Преобразователь кислотный это вещ хорошая. Просушивать нужно, и лучше смывать обезжиривателем. Не первый раз работаю им. Только сверху кислотником обязательно грунтую, потом акриловым грунтом. А потом покраска. И никаких балончиков потому что грунты в балонах это однокомпонентная чепуха. Но при правильной работе лет на 5 ремонта хватает. А вечного ничего нет... 😁Спасибо за видео
Лучший антикор это ваши глаза,вовремя увидел зачистил, подмазал..а если кто-то думает что раз обработал и на века...то нет так это не работает
Андрей не прав про подкрылки, не слушайте его там набивается земли очень много. И в покраске тоже все в кучу собрал
Андрей а расскажите пожалуйста про бронеплёнку на кузов авто. Стоит её клеить или нет?
О.о.о РЖАВЧИНУ еще не кто не победил.!!!
1:12 заметили как черным намазано на коробах на против пружин!?
Знайте. Там до металла содрано всё, так как на конвеере в эти места упирается кузов! Так у всех.
Привет👋 А вот как я сделал антикор: пушсало в перемешку с отработкой разогрели и нафигачили везде. Смысл в том что растекаться будет везде (жаль только что перед зимой это делал, лучше б летом), а ещё хорошо бы по пыли погонять после такой обработки. Это идея не моя. Не первая машина у меня обработана таким образом. На мой взгляд это самый оптимальный вариант. Видео как мы с товарищем это делали на моей новой Бронте: ruclips.net/video/LSXvqGg1vIw/видео.htmlsi=MVJkNqpatgVlYkZ1
И повторять такую процедуру раз в 3 года😊
@Алексей-к2х7о а может и чаще😉
@@Offroad70 если повторять всë это чаще, то вообще пофигу чем тогда делать.
Отработка вредна. Лучше всего добавлять новое трансмиссионное масло.
@AlexSlesarev трансмиссия вонючая🤢
У мужика нива 90то какого-то года , он ободрал с нее весь ковролин до метала , оставил только пластмассу на дверях , даже с потолка тряпку снял и выбросил задние табуретки , и так ездит , и всю воду , грязь и рыжики которые появляются он видит и это дело устраняет быстро , не успевает разползатся по кузову и преть , для поездок на рыбалку и.т.д. Машина не ржавая . По городу другая есть с ковролином иномарка .
Сказочник просто от бога😂😂😂
Так а что ему делать то, он больше ничего не умеет, только сказки сказывать. 😂
Андрей Викторович в своем репертуаре😂 🔥Пример Соляриса это один из всех,а не в общем и целом!Сколько было нив,а их было не мало...,все заливал мовилем, пушсалом и т.д.Как то в качестве эксперимента на 5 дверке 2004 года с новья не обработали крышку багажника изнутри,так она покрылась прыщами через 3 года!Ее место заняла дешёвая крышка багажника в транспортировочном грунте и наскоряк крашеная зимой в гаражных условиях изнутри напрочь залитая пушсалом прям на этот транспортировочный грунт...Прошло уже 15 лет на крышке ни одного рыжика и ниче там не шелушится,а наоборот эта вязкая масса спустя столько лет не поменяла свою консистенцию...
Шапочка 🔥
Ободрал всё до металла, снял шумку, антикор, зачистил рыжики. Купил АМС-3 развёл уайт спиритом и пролил везде куда смог подлезть. Пороги перед обработкой изнутри обязательно надо промыть. Для скрытых полостей разбавил пожиже, что бы лучше проникало в стыки. Для обработки снаружи сделал погуще. АМС-3 не горит и обладает отличной адгезией. Рекомендую!
Слишком трудозатратно. Не надо заводское обдирать. Сверху него твоим методом наносить и всё
Что такое АМС-3 ?
Как пороги помыть изнутри?
@@АлександрМашков-п6шантикор, который применяли при СССР для защиты металла на флоте на кораблях, очень хорошую защиту даёт плюс не смывается напором воды.
@@ВячеславА-э3о я думаю мойкой высокого давления с насадкой для прочистки труб.
Андрей, спсибо вам за видео, побольше бы советов по ремонту и обслуживанию)
Моя Нива 2012 года. Ржавчины и гнили нет нигде, вообще.
Сразу оговорюсь, что на вид моя машина страшная, т.к. я её регулярно подкрашиваю баллончиком или кистью (предварительно зачистив до металла или обработав преобр. ржавчины).Мне внешний вид не важен, главное чтобы здоровая была.
Как использую пушсало? Зимой холодно у меня нет возможности обработать сколы поэтому я просто замазываю их этим салом, как бы помечая и консервируя их до весны.
Дно я просто взял шпатель и всё "заштукатурил" пушсалом слоем в 3-5 мм, в полости лонжеронов , порогов и т.д. залил смесь пушсала и трансмиссионки, где то просто мовиль (аэрозоль). Убрал заводскую шумку, залил все полы этой же смесью , а сверху заложил туристическими ковриками. Всё.
Про пушсало враньё, что оно якобы высыхает... Устанете жить пока оно высохнет. Только пушсало! Но и его надо обновлять там где есть механическое воздействие на него... И не правда, что под подкрылки не попадает влага, ... Там просто болото стоит с песком и землёй... Вода и конденсат попадают везде.
Согласен. 2 машины полностью обработаны пушсалом. В 30 градусную жару пуш сало еще и течет и протекает дальше во все трещины и стыки
Привет Андрей, не пропускаю ни одного твоего видео. Я твой земля. Родился в Краснодаре, вырос в Горячем Ключе, а живу сейчас в Москве. Планирую летом 2025-го навестить маму и брата, которые по сей день живут в Горячем. Был бы рад с тобой встретиться и пообщаться. Спасибо за контент на ютуб. Надеюсь не потерять контакт с тобой, если ютуб заблокируют. 👍 Спасибо за твою работу. 😉👍
фанатеешь по перекупам с подвешенным языком ? )
Так он же с Владика
Я заказал Ниву спорт и Ладу искра. Тачки сразу в обработку и консервацию спец составом !!!
Только пушсало, притом советское, купил на авито бочку 17 кг сала за 2 с копейками, разогрел, добавил масла, раз в 3 года обновляя навсякий случай, авто тойота калдина 1992г.в нормально, дёшево
В том то и дело что специально на крыше мазал спойлер черный и лето по жаре ездил. Пуш сало не высохло как мовиль на солнце. Ну и как пример пятнадцать лет назад смешал мовиль с маслом немного и внутри нишу обработал на ниве. Там все ещё пластичный слой
Обрабатывать надо нулевый авто, а б/у это уже филькина граммота...
В любом случае надо антикорить у специалистов отдать 15 тыс и это будет лучше чем не чего
На новой машине, я бы взял советский амс-3, благо его ещё можно найти на авито, разбавил его бензином галошей, поскольку так он очень твёрдый, и нанёс на днище кисточкой в два слоя. В скрытые полости можно развести с мовилем/тектилом, на что денег хватает вообщем, тут не принципиально, разводим 50/50 или 75/25, смотря какой пистолет, лучше антигравийный с дюзой побольше. И всё это дело в скрытые "запуливаем" пожирнее. АМС-3 после выветривания бензина становится более твёрдым, чем пушсало, то есть он не течёт, но остаётся при этом пластичным, что намного лучше битумной мастики, которая через пару лет твердеет и откалывается и под ней идёт ржавчина. Советы относительно битумной мастики на днище "относительно" работают на новых машинах, с салона, на которых нет ржавчины на днище, на старых же авто с очагами ржавчины- это что называется " как сделать только хуже"...
Андрей, доброго тебе Здравия Дорогой!
Ютуб, все хуже и хуже..
Ничего не помогает. Многие известные блогеры на Рутуб уходят, и другие платформы.
ты прав андре. полностью согласен
Вечный антикор это когда сам сделал.
Познавательно👍
Делаю антикор битумный на днище и в пороги мовиль хорошо помогает и обновляю каждые два года
Андрей, где шапочки такие продаются?
Такие шапочки выдают только партийным. 😂
Самый вечный ютубер. Дублируй хоть где нибудь уже своё видео.
Андрей, подскажите чем обработать под резинками уплотнения стёкол?
Зачистить кораловым кругом, нанести преобразователь ржавчины, смыть Уайт спиритом его, зачистить это место еще раз зачистным диском, грунт и крась и некогда не вылезет рыжик, если нужно еще можно Красной шпатлевкой пройтись
В 21 году взял новую ниву.белого цвета.обрабатывал все скрытые полости и тд.через 1.5года машина начала цвести.самое интересно то,что цветение началось на больших открытых поверностях.на капоте на крыше и на крышке багажника пошли веснушки под краской.на свежих нивах другого цвета такого цветения не замечал.мое мнение с завода нет никакой обработки метала.машина гнеет под краской.😂
ix s 19 goda bolwe negruntujut cisto pokraska
Под подкрылки однозначно наносить пушсало, и каждый год вскрывать и смотреть, кое где нужно обновлять. А так года через 3 полностью обновлять пушсалом. Битум только на открытое днище и то иногда , а так тоже пушсало. 20 лет полёт нормальный, продавать не собираюсь.
👍
В Клубном Сервисе АНТИКОР делают из пушсала и какого то компонента! Говорят, на жаре не течёт и долго служит, не сохнет! На основе пушсала
Пушсало и мовиль 50/50
Раз не течет значит не пропитывает.
@@образмышления наоборот, он жирный и не имеет свойства течь, в отличие от чистого пуш сала... зимой то оно нормально, а летом оно стекает со стенок! А тут держится на поверхности и жирное
Антигравийная защита на ниве толстая, да это хорошо. Но не будет от неё толка, если технологические отверстия пола будут непрокрашены должным образом. Пол сгниет.
Вечного ничего нет , антикор нужно обновлять в местах повреждения , или пескоструя , мовиль хорош для скрытых плоскостей , для днища лучше болтанка из резинобитумной мастики , мовиля и густой трансмиссионки , она не застывает , и плохо смывается , для порогов и мест пескоструя лучше антигравий, который выдерживает удары камней и абразивный износ.
Я делал так на ниве: в салоне с днища содрал заводскую шумку, содрал заводскую виброизоляцию, все зачистил до металла, протравил цинкарем, потом смыл щелочным раствором, обязательно просушил. Заливал металл расплавленным автопластилином, сверху укладывал новую виброизоляцию под фен. Для скрытых полостей и арок использую смесь растстопа желтого и пушсала твердого новодельного. 4 года прошло, из порогов на жаре лезет до сих пор, снимал подкрылки, ржы нет, в том числе и в дырках под саморезы. Единственное, запах у этой смеси атомный). Ну и следующим летом думаю обновить этим же составом. Кстати, Андрей, привет из Алтайского края, Змеиногорск)
Андрей , а не пора ли вам купить ниву посвежее???
Все верно,но это все равно лучше чем люди с дырами ездят.конечно зачищать надо ржу .покрывать кислотным грунтом ,и красить
все правильно сказал
Андрюха привет!!))) как же порой не хватает твоей практичности. Дотошность во всем..смех, голос, скучаем.
Я так и не понял что лучше и как это делать
Да, Нива без обработки начинает гнить быстрее иномарок. Да, иномарки дольше сопротивляются коррозии металла, НО все равно приходит время, когда по агрегатам машина еще в норме, а вот кузов зацвел, а где то и до дыр. Вижу в городе много иномарок некогда престижных и еще на ходу, а пороги и крылья сыпятся и цветут... Отсюда вывод: ВСЕ абсолютно ВСЕ машины надо обрабатывать и любить, ВСЕ машины рано или поздно гниют. Вопрос времени.... И еще вижу и знаю лично Москвич и Ниву, одной 50, другой 40 лет, как конфетки, кузова родные в отличном сохране, их мазали и проливали скрытые маслами и пушсалом...
Я обрабатываю каждый год швы и днище нивы графитовой смазкой ржавчины на обратотаных местах нет
Где ремонты Андрей снимай ремонты машин от первого лица
Так и что в итоге не мазать ничем ?
если арки ,то пушсало 48 проц ,48 битумной мастики ,а на остаток тад17 отработки ,нигрола ,мовиля ,в общем чего то жидкого .даже подсолнечное масло нерафинированное подойдет .греешь ,перемешиваешь и мажешь кистью арки ,или распыляешь ,по возможности ,проще первое .если в пороги ли другие короба залить ,то 50проц пушсала ,остальное трансмиссионка ,или как в первом рецепте ,что то жидкое .
лучше пушсала или обычного пластилина еще ничего не придумали.....
Лапочкин надо после зачистки металла грунтовать кислотным затем акрилом грунтом потом уже краска и все ничего не вылезет года два точно
Кстати не пойму зачем делают виброизоляцию изнутри кузова, ведь при недостаточной укатке и оставлению малейшего пузырька, а такое сплошь и рядом на выштамповках и перегибах. При перепаде температур будет эффект росы. Я делаю толстый слой РБМ по панелям днища ( только прямые участки и беспроблемный в плане ржавчины) в местах лонжеронов и порогов - можно пропустить момент загнивания и тогда пороги и лонжероны сгниют изнутри. Их я крашу РБМ минимально для мехзащиты от гравия, но во внутрь заливаю пушсало с тадом, обязательно должен быть жидкий при температуре ок 50 гр. тогда все трещины кузова, а они есть на каждом авто, будут держаться в жирной пленке и отталкивать влагу. Машина летом бывает оставляет следы на парковке, ну это значит что защита еще действует. Проливать пороги и лонжероны раз в 3-7 лет в зависимости от климата. ВАЗ 21013 81 года отца, 700ткм пробега, весь кузов в родном метале, даже порог после попадания на пень в лесу, подломан но не гнилой. Шумку клеить только на пластик и то постараться изолировать от контакта с металлом и обеспечить хорошую вентиляцию тк тянет сырость. На Ниве макс можно обклеить карты дверей и задний пластик салона и багажника.
клеют ,что бы самим ездить в комфорте ,а потом лапуху какому то продать ,или под ремонт уйдет .тачку можно разбить несколько раз за поездку ,поэтому нет смысла переживать за пузыри ,при оклейке виброй/шумкой
После замены масла. Прохожу днище отработкой каждые 10 км и всё)
Из современных материалов сейчас повсеместно применяется распыляемый герметик !!
Я промазал арки пушсалом. Все равно вода попадает снаружи в швы и те покрываются коррозией.
А если обработка ржавчины пескоструем ?? Но тут тоже зависит от качества обработки конечно.
Машину надо обрабатывать с нови и послеживать за ней. Нсли необработана была а потом вспохватится то уже поздно сгниет.
Через грунтовку ржавчину не вылазит особенно кислотный грунт хороший
Привет Андрюха, когда поедем кататься
Привет Константин. Я весь в работе и в ютубе погряз, время вообще нет.
@SamiDlyaSebya1 сижу сейчас смотрю твои видео, Андрей ты реально грамотные вещи говоришь
У вас брат случайно в ЦВТ Русь не работает
Пушсало + мастика 1к1 в интернете множество видео и да в данный момент вы не правы надо обязательно наносить АНТИКОР или автомобиль превратиться в ужасное состояние например как ваша нива без обид но она уставшая
Прувет 😊
Вечного ничего нет. Вырезать, заварить. Потом сварной шов будет ржаветь. На наш век хватит. 😅
Прав на 100
Этот солярис за 20 лет не сгниет, втдели хоть один ржавый? Я нет. Это наши нужно мазать каждый год, гранту снизу постоянно что то подмазываю, кузов нормально держится пока новый, а элементы крепежа и подвески гниют. Солярис все в идеале как с завода
Очередной бред от красной шапочки
Да, он вечно,бред несёт. Смотрю его, поржать.
Ну почему то нива Ярик мажет внутри арок пуш салом затем ставит подкрылки
НИВА Ярик делает так, как считает правильно, а я высказал своё мнение. На иномарка никто такой фигнёй не занимается. Видели хоть раз, что бы на иномарках люди подкрылки снимали и пушсалом мазали лакокрасочное покрытие? Логичнее тогда всю крышу пушсалом замазать и крылья снаружи т.к. они в большей степени подвержены внешней среде, чем места прикрытые пластиком. И гравий с солью летит по всему кузову. Давайте тогда всю машину пушсалом и мовилем с антигравием замажем.
Зачем вообще делают кузов из железа. По моему это тупость 21века.
Самая хорошая нива это нива из нержавейки !
сделали антикор на пыльное днище
Опять шапку у какого то дитя забрал!
Ктгда блохеру занятся нечем он антикокорм занимается😂
пузыри
Снимите фетровый подкрылок! Удивитесь! Сколько дерьма
Привет. Про фетровый подкрылок не знаю. Пластиковые подкрылки снимал десятки раз на НИВАх и на разных иномарках. Под пластиком всё чисто и гравий туда не летит, что бы краску отбивать. А если краска целая у нового автомобиля, то ржавчина не образуется. Если залеченая ржавчина под краской, то ржа полезет в любом случае, но только под виброй её не видно будет.
Андрей доброе время.... всё правильно говоришь.....
1) лично я за мавиль, но нанасить правильно нужно понимая ситуацию в каждом случае......
2)против черного так называемого антигравий,,,,,через пяток лет,,,,образует микро трещины,,,,и усё......
3) нива новая Урбан у меня была 5лет..... идеально по заводскому было сделано гравий,,,,,,и когда заказывал Ниву,,, сказал дилерам,,,,не в коем случае мне не делайте гравий,,,,,машину не куплю.....
Андрюшка хрень несет! Трогает подкрылок а из под него грязь сыпется !,,,,,,,шапочку одел и мыться ненадо,,,,,😂