Любая копоть чистится если нагреть до 500 600 цельсия, таким же образом чистятся сажевие фильтра на дизелях, подем температури и сажа переходит в газообразное состояние.
В этом и суть что температура горения водорода намного выше. Вот только что будет с двигателем при прожарке водородом не совсем понятно. Технически он не рассчитан нас работа с такими температурами, наверное
Нагар в камере сгорания находится в динамическом равновесии, лишнее само сгорает и без него никак. Почистите пол поршня этой горелкой а половину оставте как было, через 300км пробега вы не увидите разницы
Чтоб окислить углерод до углекислого газа нужен кислород. А эти фокусы с горелкой легко повторить без водорода, можно подачу кислорода накрутить-железо гореть будет.
С помощью сжигания ацителена в промышленных масштабах получают печную сажу. Не думаю что горелка была с ним, пламя красноватое так что скорее всего это был все-таки водород
Если в пламени будет избыток кислорода то оно будет жрать сажу, а если недостаток - выделять. В пламени водорода сажи нет потому что при сгорании выделяется только Н²О , а она с сажей не реагирует. Пусть гражданин не врёт.
попробуй без огня направить струю воздуха с давлением до шести атмосфер. если хочешь показать наглядный эксперимент укажи температуру горения сажи плюс температуру горения водорода и углеводорода.
А почему именно свежую сажу в пример показатели? Возьмите закованный поршень и на его примере покажите как вся гадость будет исчезать! В цпг именно такая гадость, а не только что нанесённая сажа с помощью куска горящей резины!!!
Это при содействии кислорода? С другой стороны то что сделали это хорошо. Но это по сути убралась копоть не более. Вот если бы так же поршень в нагаре от масла и так же наглядно проделать то что вы сделали это будет более убедительно.
Помню печка забита была сажей. Тяги нет. В доме коптит. Один старый дядька посоветовал намачить тряпочку керосином и в печку его . Смотрю через некоторое время с дымохода черная сажа кусочками и комками вылетает. Как это сработало, до сих пор не понял.
Я раз в год заливаю дизельное масло в бензиновый движок , и через 1000 км сливаю и каждый раз в шоке. Хонда тоета и наша нива все прекрасно себя чувствует
Все правильно, углерод выгарает. Но в внутренних стальных частях камеры сгорания, в самом сплаве тоже есть углерод, и он доже прекрасно выгорает, очень сильно ухудшая свойства металла. По этой причине водородные двигатели делают по другим технологиям.
Нужно одновременно задать вопрос про: скорость горения , температуру горения , НУЖНУЮ КОНЦЕНТРАЦИЮ и вероятность «хлопка» в процессе работы с нормальным объемом
При згоранні гремучого газу температура полум'я доходить до 3000°С,а захвачений струменем кисень довершує справу. Що на газові що на водні двигун звичайно працюватиме чістіше, але зростає ризик псування теплонагружених деталей.
Газовая горелка сравнили с газовым резаком температура направленная у горелки в разы больше и ваша сажа резиновая выгряает и заодно аллюминий темп плавления 650 градусов. Помоему лучше разобрать помыть и собрать капиталку делать и все.
А сера с топлива куда девается, когда водород вступает в реакцию? Откуда берется коррозия в двигателе, особенно дизельном, знаешь? Сера в топливе и турбокомпрессор, который гонит воду с воздуха, дают серную кислоту. Для нейтрализации серной кислоты в масле есть TBN, сейчас BN total base number, мг KOH. Думаю, что с этой проблемой водород не справится
Если с двигателем всё в порядке, не будет никаких отложений. Вчера зондом проверяли цилиндры, застучал, в одном оказались натиры, получается масло попадало в цилиндр и в нем на пошне , свече, голове, клапанах чёрный налёт, другие цилиндры блестят.
Раньше ходили разводилы по домам с их чудо фильтрами за 100к рублей и фокусами со стаканом воды и двумя электродами, а теперь клининговая служба по очистке движка водородом. Чо сразу не тротиллом то? Мотор сразу как часики заработает
Омг. Просто у водородного топлива БОЛЬШЕ температура горения чем 1300 градусов в горелке. Потому это опасно для двигателя, так как сталь там (поршня кольца и тп рассчитаны на определённую температуру). Для того чтобы избавится от нагара есть специальные присадки, которые вы заливаете перед сменой масла в двигатель, работаете на 2500 оборотах 10 минут и сливает масло вместе со всеми отложениями Если думаете что это фэйк, то заливаете самое дешевое новое чистое масло и раскоксовку, 10 минут 2500 оборотов. Сливаете и видите все наглядно. Потом залили новое масло уже для езды и покатили. Повторять каждые 50к км.
Вопрос а температура и какие окислы и расширение кто исследовал, если хотя бы 200000 проехать? А если водород с кислородом правильно соединить ваще электромобиль получится, теперь балконы в багажник и электромотор и в космос....
@@leoned1797 в основном СО2, но там ещё много всякой каки и поэтому стоят катализаторы. На чистом водороде врядли машана сможет работать ,а в смеси с бензином температуры для окислегия углерода не будет достаточно, а если поднять температуру горения то движку будет не сладко. Вот и вся каша.
Температура водородного пламени достигает 3400 градусов по цельсию, а температура плавления аллюминий 660 градусов, вывод один после водородной чистки двигателя, получите деформированые шахты цилиндра и выбросите двигатель
с использованием ЛОХОРОДА ...сажа выгорает при температуре выше 800*с в окислительной атмосфере или в "остром" ("кислом") пламени газо-кислородной горелки ... водород сгорает бесцветным пламенем ... алюминий (сплавы) плавится 550-660*с но приповерхносный слой сажи может нагрется до необходимой для выгорания температуры
Так водород же является тем элементом, который образуется в связи с горением топлива и разрушает металл в двигателе. Или я ошибаюсь? Если я не ошибся, то как то все странно))
И что же мы имеем в результате? Голый зад. Углерод устойчив в среде камеры сгорания. И что же даёт нам это, а? Не путайте углеродный слой с отложениями.
Шуба является теплоизолятором. По циклу Карно кпд двигателя при этом растëт. Так как процессы становятся адиабатическими, т. е. Без передачи тепла во вне. Движок менше греется и сильнее толкает поршень.
фикция для чайников химию учить надо! какая реакция горения водорода с кислородом H2O а копотью нету реакции H +C= бред сивой кабылы очистка произошла от прокаливания в среде кислорода C+O=CO2
водородная чистка ДВС это просто РАЗВОД
Давайте ещё ацителеновую чистку
Лучше уж тротиловую
Любая копоть чистится если нагреть до 500 600 цельсия, таким же образом чистятся сажевие фильтра на дизелях, подем температури и сажа переходит в газообразное состояние.
Да ну нах,два раза в год так чищу ,уже 500+100 пробег, мощность в двое возросла
@@ShahidRUclips-n8f и зарплату подняли, потенция улучшилась, дети стали хорошо учиться, да и расход падает - скоро вырабатывать топливо начнёт😅
Эта теория никак не схожа с тем что творится в двигателе где все детали покрыты маслом
Вообще один в один. Можно помазать мёдом и пытаться его поджечь. Если мёд горит, то двигатель долго не проработает на мёде.
А ещё нет обдува струёй их горелки, и там другое движение. А ещё все эти "углеродные образования" - такой же гон, как и "шлак в кичечнике"
Избыток кислорода в пламени творит чудеса 😁
И температура, которая во втором случае повыше.
Бл* мы свечи горелкой чистим когда заливает🤣
Создать на газовой горелке такую температуру как на водородной горелке и увидишь результат
Расплавленного алюминиевого блока
@@zsvtvik быстрее поршней🤣
В этом и суть что температура горения водорода намного выше. Вот только что будет с двигателем при прожарке водородом не совсем понятно. Технически он не рассчитан нас работа с такими температурами, наверное
@@sergtihonov7492 технически, это всё просто взорвётся! Это очередной развод вроде накачки колёс азотом!
@@e7frolov ну не взорвется конечно. Но двигатель положить может. Скорее всего вызовет перегрев, а там уже куда стрельнет, покажет вскрытие.
Почистил водородом, теперь на зярядках заряжаюсь. Элитрички в шоке! Рекомендую💪
Нагар в камере сгорания находится в динамическом равновесии, лишнее само сгорает и без него никак. Почистите пол поршня этой горелкой а половину оставте как было, через 300км пробега вы не увидите разницы
Отлично, как раз хотел какую-нибудь приблуду прикупить в дополнение к экономайзеру из неодимовых магнитов
Тройной советский одеколон нужно пить по утрам и тогда движок будет чистым.
🤔
🤣
Молодцы! На лохах надо наживаться) лайк епт! Удачи)
Пока есть лохи - дело идут не плохи
@@Ayayaida ;)))
Т.к. уровень образования падает, то легче становиться работать ;-)
Для тех кто повёлся - температура второй горелки гораздо выше и сажа выгорает. Без лоха и жизнь плоха).
Чтоб окислить углерод до углекислого газа нужен кислород. А эти фокусы с горелкой легко повторить без водорода, можно подачу кислорода накрутить-железо гореть будет.
Сперва включил обычную горелку. А потом ацетиленовую. 😄👍
С помощью сжигания ацителена в промышленных масштабах получают печную сажу. Не думаю что горелка была с ним, пламя красноватое так что скорее всего это был все-таки водород
Расскажите про хрупкость металла при использовании водорода
Нужны годы, и постоянное воздействие водорода под высоким давлением и температурой, чтобы этот процесс начал протекать в металле.
@@ИгорьПетров-в7ы да? Но это вы со сталью попутали) дюрали достаточно и 20 минут да смены типа кристаллической связи
в металлургии наоборот избавляются от водорода в расплаве. Рафинирование расплавов.
иначе оброзуется корунд, что приводит к повышенному износу!!!!!!
Ухххх заживем)))) и ДВС прочистим и форсунки прочистим. Красота 😊. Жаль вот только все это сказка😢
А че у кого то двига на резине работает?🤣
Мало того, так ещё и нагар там с каждым оборотом обновляется чтобы не прикипать
а теперь то-же самое на поршне в лаковых и шламовых отложениях, а потом замерить прочность поршня и колец по сравнению с необработанным
спасибо брат , засунул автоген в горловину , чищу , ща совсем новый будет 😂
Углеродные отложения в ДВС и сажа от горящей резины ;), нихуа ты сравнил;). Развод в чистом виде;).
Если в пламени будет избыток кислорода то оно будет жрать сажу, а если недостаток - выделять.
В пламени водорода сажи нет потому что при сгорании выделяется только Н²О , а она с сажей не реагирует. Пусть гражданин не врёт.
в металлургии наоборот избавляются от водорода в расплаве. Рафинирование расплавов.
иначе оброзуется корунд, что приводит к повышенному износу!!!!!!
Сравнил копоть и нагар в движке 😂😂😂😂😂😂 щутнык
конечно, мы же резину заливаем в место бензина 🤣
Не умничай, только лохи потянулись, а тут ты...🤦♂️
Хотел прокомментировать, но тут уже все сказано!
попробуй без огня направить струю воздуха с давлением до шести атмосфер.
если хочешь показать наглядный эксперимент укажи температуру горения сажи плюс температуру горения водорода и углеводорода.
А что на счёт детонации? Когда менять двигатель после работы?
А может все таки дело в температуре? Ацетиленовая горелка не хуже справится.
И в кислороде.
@@properlo каким цветом горит кислород?
@@HeLLFiREGM С каких пор кислород стал гореть внезапно?
@@properlo а что такое горение?
Хорошо а где маслянная пленка на вашей детали которую вы покрыли сажей??
Я этот фокус регулярно проделываю с одной и той же железкой, одной и той же горелкой, но с разными режимами работы той самой горелки.
А почему именно свежую сажу в пример показатели? Возьмите закованный поршень и на его примере покажите как вся гадость будет исчезать! В цпг именно такая гадость, а не только что нанесённая сажа с помощью куска горящей резины!!!
А можно тоже самое с водородной горелкой, но показать на выпускном клапане, поработавшем в двигателе?
🤣🤣🤣🤣🤣 не, братан, нельзя 🤣🤣🤣🤣 только на свежегорелой резине🤣🤣🤣🤣🤣🤣 пока только так работаем🤷
А что с углеродом в стальных и чугунных узлах будет?
Это при содействии кислорода? С другой стороны то что сделали это хорошо. Но это по сути убралась копоть не более. Вот если бы так же поршень в нагаре от масла и так же наглядно проделать то что вы сделали это будет более убедительно.
Бестолковая процедура через 1000км будет тоже самое
То же что и азот в колёса.... бесполезная процедура!
Помню печка забита была сажей. Тяги нет. В доме коптит. Один старый дядька посоветовал намачить тряпочку керосином и в печку его . Смотрю через некоторое время с дымохода черная сажа кусочками и комками вылетает. Как это сработало, до сих пор не понял.
Лучший способ это разобрать отмыть и собрать
Это сколько часов нужно делать Водородинг, чтобы выгорел весь нагар в камере сгорания!?
Я раз в год заливаю дизельное масло в бензиновый движок , и через 1000 км сливаю и каждый раз в шоке. Хонда тоета и наша нива все прекрасно себя чувствует
Все правильно, углерод выгарает. Но в внутренних стальных частях камеры сгорания, в самом сплаве тоже есть углерод, и он доже прекрасно выгорает, очень сильно ухудшая свойства металла. По этой причине водородные двигатели делают по другим технологиям.
Если водород сгораем в среде кислорода, то получается вода. И чем вода помогает в очистке сажи? Наедалово
Пламя сделал на горелке восстановительное и хочет увидеть результат.
если есть люди ведущиеся на подобный развод, то я ничего не понимаю в людях
Это 2400 градусов. Если такой аццкий пламень будет в двигле, интересно, сколько он прослужит?
Нужно одновременно задать вопрос про: скорость горения , температуру горения , НУЖНУЮ КОНЦЕНТРАЦИЮ и вероятность «хлопка» в процессе работы с нормальным объемом
Самое лучшее разобрать двиг и отмыть его механически)
Ещё можно азотом с ароматом клубники шины качать. Пробуйте)
При згоранні гремучого газу температура полум'я доходить до 3000°С,а захвачений струменем кисень довершує справу. Що на газові що на водні двигун звичайно працюватиме чістіше, але зростає ризик псування теплонагружених деталей.
Но при сгорании водорода получается вода. Чем там двигатель очищается?
В этом перфомансе прекрасно все. Вот только автор почему-то ошибочно решил что в двигателе откуда-то сможет появиться углерод…
Есть водородные брикеты для печи?
если не учить в школе химию, то твоя жизнь будет полна чудес
Газовая горелка сравнили с газовым резаком температура направленная у горелки в разы больше и ваша сажа резиновая выгряает и заодно аллюминий темп плавления 650 градусов. Помоему лучше разобрать помыть и собрать капиталку делать и все.
Есть видео с эндоскопом до и после ?
Кислородным резаком, на раз очищается именно маслосажевый нагар со сковородок алюминиевых. А той пукалкой из баллончика, да, даже копоть не сжечь
А катализатор пропустит всю эту грязь ?
А сера с топлива куда девается, когда водород вступает в реакцию? Откуда берется коррозия в двигателе, особенно дизельном, знаешь? Сера в топливе и турбокомпрессор, который гонит воду с воздуха, дают серную кислоту. Для нейтрализации серной кислоты в масле есть TBN, сейчас BN total base number, мг KOH. Думаю, что с этой проблемой водород не справится
Умник! Газ сгорает в воздухе, но водород в чистом кислороде!
"не рекомендовать" - лучшая кнопка для таких блогеров. Пользуйтесь.
спасибо поржал, можно ещё пол литры ацетона залить тоже самое будет, а если прокладку гбц в расширит ель проковырять, дак вообще зачёт получится...
Я чистил водородом!
Не помогло. Отдал 8к
Возможно двс убит. Или развод.
Если с двигателем всё в порядке, не будет никаких отложений. Вчера зондом проверяли цилиндры, застучал, в одном оказались натиры, получается масло попадало в цилиндр и в нем на пошне , свече, голове, клапанах чёрный налёт, другие цилиндры блестят.
Модулируем.. ясно понятно
Раньше ходили разводилы по домам с их чудо фильтрами за 100к рублей и фокусами со стаканом воды и двумя электродами, а теперь клининговая служба по очистке движка водородом. Чо сразу не тротиллом то? Мотор сразу как часики заработает
Ну конечно, углекислого газа же совсем нехватает, надо больше!
И куда вся эта сажа должна деться из двигателя когда ее выводят ? Она же не испаряется .
Омг. Просто у водородного топлива БОЛЬШЕ температура горения чем 1300 градусов в горелке.
Потому это опасно для двигателя, так как сталь там (поршня кольца и тп рассчитаны на определённую температуру).
Для того чтобы избавится от нагара есть специальные присадки, которые вы заливаете перед сменой масла в двигатель, работаете на 2500 оборотах 10 минут и сливает масло вместе со всеми отложениями
Если думаете что это фэйк, то заливаете самое дешевое новое чистое масло и раскоксовку, 10 минут 2500 оборотов. Сливаете и видите все наглядно. Потом залили новое масло уже для езды и покатили. Повторять каждые 50к км.
Водород сколько даёт температуры?
Господа, расходимся, это наедалово.
Не надо усукаблять ситуацию.
Для того что бы сгорела сажа нужно просто поднять температуру пламени.
Достаточно даже МАР горелки и "чудо водородной очистки" повториться.
При сгорании водорода образуется водяной пар который и смывает сажу.
+100500, гораздо дешевле и эффективнее закапывать воду во впуск, и паром размягчает и очищает отложения на клапанах и поршне
в водороде нет воды, это газ. с примесями может там и будет вода. но чтобы получить водород нужно воду расщепить, следовательно воды в Газе нет.
За 30 лет сказка про буратино стала реальностью... страна дураков.
Какой умник, а теперь подумай что происходит при сгорании водорода в кислородной среде)
@@A_l_e_x_e_ты наверно по весне еще и снег укрываешь чтоб быстрей растаял
Может всё-таки кислород?
Как весело жить когда прогулял физику
Теперь я знаю как очищать резиномоторы!!!
💪💪💪💪
🤣🤣🤣
Убедительно . Но как водород раскрывает кольца?
От водорода они перегреваются и расширяются 😂
Технически конечно сработает
Ну и как это можно применить на практики ?
Горелку главное махнули типа случайно)))какое там давление на большом диаметре, и на малом диаметре давление лупит,которое просто сдувает этот нагар😂
А где взять этот водород?
Вопрос а температура и какие окислы и расширение кто исследовал, если хотя бы 200000 проехать? А если водород с кислородом правильно соединить ваще электромобиль получится, теперь балконы в багажник и электромотор и в космос....
Я народными средства чищу - пёрнул пару раз в заливную горловины и движок чистый
Я уже 3 раза чистил. Расход упал втрое. Еще раз почищу и машина сама начнет гегерировать бензин
А что им в двигателе прожигают разве?
Температура горения водорода выше чем у горелки. Равнозначно возможному прогару цилиндра или поршня.
Если в движке будет такая температура он расплавиться не выехав со двора. Все борються с выбросами , а здесь ещё и углерод в СО2 превращают.
Во у тебя каша в башке... Что образуется при сгорании бензина?
@@leoned1797 в основном СО2, но там ещё много всякой каки и поэтому стоят катализаторы. На чистом водороде врядли машана сможет работать ,а в смеси с бензином температуры для окислегия углерода не будет достаточно, а если поднять температуру горения то движку будет не сладко. Вот и вся каша.
@@azyk75 тезис не подменяй. Ты изначально утверждаешь что они сжигают нагар в двигателе, и тем заглаживают экологию.
@@leoned1797 а как нагар вредиттэкологии? СО2 да, вредит
Откуда горелка с водородом. Если такой контроль горения водорода у вас есть ,то значит можно подключить вместо гбо на авто.
Температура водородного пламени достигает 3400 градусов по цельсию, а температура плавления аллюминий 660 градусов, вывод один после водородной чистки двигателя, получите деформированые шахты цилиндра и выбросите двигатель
Сажа уйдет на месте другие отложения будут ) просто цвет поменяла
с использованием ЛОХОРОДА ...сажа выгорает при температуре выше 800*с в окислительной атмосфере или в "остром" ("кислом") пламени газо-кислородной горелки ... водород сгорает бесцветным пламенем ... алюминий (сплавы) плавится 550-660*с но приповерхносный слой сажи может нагрется до необходимой для выгорания температуры
А там смесеобразование как бы должно быть с разными частями воздуха и топлива....
Жжот то свой водород при избытке кислорода в воздухе
Так водород же является тем элементом, который образуется в связи с горением топлива и разрушает металл в двигателе. Или я ошибаюсь? Если я не ошибся, то как то все странно))
Водород при горении? Это сильно. Мой сын восьмиклассник чуть не упал под стол от смеха.
Хана клапанам с такой смеси,температура то огромная😢
А че клапан старый не взяли?
И что же мы имеем в результате? Голый зад. Углерод устойчив в среде камеры сгорания. И что же даёт нам это, а? Не путайте углеродный слой с отложениями.
Как практически в любом автосервисе говорят? - жизнь не плоха пока есть 2 лоха!😉
Главное верить и повторять как мантру, тогда двигатель начнет вырабатывать бензин
Шуба является теплоизолятором. По циклу Карно кпд двигателя при этом растëт. Так как процессы становятся адиабатическими, т. е. Без передачи тепла во вне. Движок менше греется и сильнее толкает поршень.
Сажа, а масло?
а что происходит с металлом?
Разные вещества при сгорании, оставляют разные вещества на металле.
фикция для чайников химию учить надо! какая реакция горения водорода с кислородом H2O а копотью нету реакции H +C= бред сивой кабылы очистка произошла от прокаливания в среде кислорода C+O=CO2
таким образом можно почистить только камеру сгорания
Можно ещё ацетон добавить тоже сажу смывает
Добавил 1 пузырёк перекиси из аптеки в бак, машина начала ехать резвей, и экономичней
Нашли что сравнить 🤣
А что за фетиш с очисткой движков??? К тому же они все равно теперь больше 150к не ходят🤣
за все то моторы не стоит так, 21126 например)))
@@macsobobavalito5846 к антиквариатам это не относиться..)))
Если не помогать людям ломать движки, то автосервисам будет нечем заняться. До этого сколько движков демиксидом положили то.
@@macsobobavalito5846 ну да всего-то по регламенту на 50к больше ресурс (200к км)😂😂😂, если уж такой пример приводить то хотя бы 21124, куда надежнее
Как будешь пользоваться : можно двигатель и за 20к отправить на капитальный ремонт - некоторые уникумы и ранее...