ついにやります！伊予鉄道オリジナル車両 610系のひみつ IYOTETSU, Iyo Railways, Matsuyama EHIME JAPAN
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 伊予鉄グループ公式キャラクター「いよ子」がお送りする RUclips チャンネル。いろいろな情報を楽しくお伝えしていきます！
今回は、伊予鉄道の車両の個体差シリーズ第3弾！
お待たせしました！伊予鉄道オリジナル車両の610系のひみつについてです。
伊予鉄道の郊外電車53両のうち、4両しかいない貴重な610系。四角顔や車体のひみつなどを教えてもらいました。そして、最後には乗車しての貴重な体験も！
【伊予鉄道610系】
・モハ610（611・612） 1995年1月製造
・クハ660（661・662） 1995年1月製造
なかなかお出かけできない日々ですが、RUclipsで「伊予鉄道郊外線」を堪能してくださいね。
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またいつか、愛媛・松山に来て、伊予鉄に乗ってくださいね。 鉄道に詳しい方も、鉄道は好きだけど、いよ子のように詳しくない方も楽しんでいただけますよ。ぜひご覧ください♪
#伊予鉄#鉄道#車両
シルバー色の旧塗装が好きでした。
いいなあ。松山旅行したとき伊予鉄は市内電車も郊外電車もたくさん乗ったけど坊ちゃん列車をはじめ
どの列車、どの駅の従業員も活気と人情があって乗ってて心が温まる鉄道でした。
沿線の住民も親切な人がすごく多くてさすが名だたる文豪のメッカだなと関心させられました。
また乗りに行きたいです。
大西先生、愛を感じます。また投稿お待ちしてます。
東武の20000も廃車されていて
中間車が余っているので
中間に組み込んで3両化すれば
3000とほぼ共通運用化できるのでは？
確かに。
あ、狭いって動画で言ってましたね…………
東武は通勤型のフルサイズが入れますからね……………
610より空中間車として
又は方運転＋両運転 で３両と２両細かい運転運営を（
東武20000系の伊予鉄バージョンといってもいい車両ですね610系
朝の横河原ー古町間の4両編成が圧巻です！
個人的には特に後ろ2両の「古町」幕が好きです！
この電車、乗り心地がいいので来たら嬉しい気分になります。
待ってましたー😆
未だに新車のようにキレイで、610系が来るとテンション上がります😊
ところで、発電ブレーキの操作を見て思ったのですが、発電ブレーキ使用時は、電気指令式ブレーキの操作とほぼ同じような感覚になるのですか？
伊予鉄の路面電車と初めて出会ったのが20数年前、松山市内で旅行へ行った時のことでした。当時は旧車体色。（オレンジカラーになる前）
最近の伊予鉄の車両もバラエティ豊富に揃いましたね。
610系はほぼ東武20000系、旧車体色の先頭車はJR東日本の武蔵野線E209系に似ています。
オレンジのカラーリングは外観から見た東急大井町線6000系のQ-seat専用車に似ている気がします。
私の住んでいる東京都でも3万人以上感染者が増えているんですが
コロナに負けないように気をつけてくださいね。
電制音ありがとうございました。電制使ったほうがコストが抑えられそうですが、運転士さんが気分良く運転できる事を重視しているのですね。
確かに普段、電気ブレーキを扱っているイメージないですね。
他形式に比べ乗務員さんのスペースが広く、一番居心地はいいのかなと、勝手に思っています。
伊予鉄・・・四国かいなぁ。機会があれば行ってみたいねぇ。
東武20000には小さい頃良くお世話になっていましたから、妙に親近感がわきます。
コロナが収まったら、コイツで先代2000の台車の乗り心地を確かめてみようかなぁ…………
いよ子さんはどの車両が1番好きなんだろうか？今度ランク付けしてもらいたいものです
😃詳しくありがとうございます‼️
610系のお話、非常に興味深く聞かせていただきました！
700系もそろそろ老朽化してきたので、次はどんな車両が伊予鉄にやって来るのか、密かに楽しみにしてます。
なんか他の車両に比べて近代感がある
俺が好きな車両
2×2の4両製造は四国の2600系と一緒ですね
コーヒー電車のイメージが強いw
鉄道会社さんがこんなにマニアックな動画出すの珍しいですねw
610系は伊予鉄が作った車両ですよね
車体はね。床下機器は他の会社から流用している
@@2151Mc2 そうなんですかぁ
勉強になります
610初めて乗って嬉しかった(*≧∀≦*)(*≧∀≦*)⤴︎⤴︎
東武20000系要素を持ったこの610系は、京王5000系の頃の抵抗制御使ってるならいずれ3000系のようなVVVFに交換も考えられますかね？💡
700型と3000系のマスコンについているデッドマン装置は作動しているのでしょうか？
なんと、もう26年も前のことになるんですか。
客離れに悩む地方の鉄道会社が、起爆剤にすべく
思い切って導入したオリジナル車両。
見かけたらラッキー、って印象だったんですが
全部で4両しかなかったんですね。
どうりで・・・納得しました。
当時、出発式には多くの鉄道ファンが詰めかけ
各テレビ局のニュースでも取り上げられたものです。
外観デザインといい、
シートに乗客一人づつの区分け（？）が書いてあるところとか
ドア上にLEDマトリクス表示があるところとか
いろいろ「現代っ子だなあ」と思わせる車両でした。
特徴的に見えたあのパンタグラフは
私が受けた印象以上に先進的なものだったんですね。
しかし、そんな付け焼き刃で客足が戻ってくるはずもなく
話題になったのは導入直後だけ。
この流れ、スーパーフジが苦しまぎれにロゴマーク変更したりしても効果がなく
イオン傘下に入ったのと重なります。
しかし、伊予鉄はこの後
市民からの信頼を取り戻すべく大改革を断行することになる。
おかげで伊予鉄の電車は
ずいぶん居心地が良くなりました。
使う人の身になった改善を、これからも
手綱を緩めず追求していってください。
いよ子さま、お疲れさまです。
先日の９月25日は６１０系全線運用嬉しかったです。休日は点検と年末年始を除く限り郡中線固定を大大大希望です。一番はWIN-WINの全線１編成ずつ運用です。よろしくお願いします。いよ子さま、テツ君💛
610系ってチョッパかな?[ｷﾞｭｲｰｰﾝ]って感じの音やし
東武2000と2080のあいのこみたいで好きです。
FS-340が現役なのは非常に嬉しいです。
r!nさんの肩セクシー❤️