Варю электро сваркои , на такую дырку уидет электрода 3, но зато сгниет вся машина вместе сглушителем, а там где заваренно будет целым можно сказать вечно
В СССР , когда не было нормального инструмента а была смекалка , корпус глушителя очищали от грязи , обматывали асбестовым шнуром и пропитывали канцелярским клеем . С такой коростой глушитель проживал ещё две жизни .
Если не считать вопрос о рентабельности и целесообразности - то все верно.Только вот порядок действий можно выбрать другой.Зачистка не только дыры,а сразу всего глушака.Обработка преобразователем,покраска,потом латка с герметиком и лента,окраска вторым слоем.Краска термостойкая.В глушителе все равно будет конденсат,особенно зимой.лучше в другой части глушака сделать дырочку в 3 мм для слива воды
Хорошая работа , и платить не надо никому за снятие-установку-сварку. Кстати , после сварки , глушитель проживе́т совсем недолго . Такой ремонт намного долговечней . Хорошая работа .
Всё очень здорово получилось, но я посмотрел цены: бандаж 1300 руб, герметик почти 700 руб, это уже 2 К, а еще обезжириватель, краску, преобразователь ржавчины + полдня потратить на работу...Мне кажется, дешевле купить глушитель...
А я вырезал такую же латку, сделал из такой жести два хомута, обжал ими латку и два года ездил, пока не попался на авторынке новый глушитель. Латка была на месте, как приклеенная.
Делал ремонт глушителя на Оке почти так же . Только вместо латки использовал нержавейку с негодного термоса . Думаю у многих есть такой который уже не держит тепло . Всё на саморезы и под латку герметик силиконовый для дымоходов каминный . Получилась вечная латка. Можно использовать более дешевый для каминов герметик на основе жидкого стекла и золы стоит вообще 100 руб , литр только он твердый и между латками пролржить промазанную этим составом теплоткань .
Один раз использовал такой герметик( мелкие дырочки замазал) на глушителе. Почти год проходило, протом прогорело рядом и реставрировать больше не стал. Для мелкого ремонта глушителя точно годится.
@@АнтониоИванов-е4п Ровно 20 лет назад на своём 190-м мерседесе снял задний прогнивший глушитель, разрезал, посмотрел устройство и сварил из нержавейки полную копию глушителя. Прошлифовал швы, отполировал пастой ГОИ до зеркального блеска. Показал на работе своим коллегам и один человек, который не знал, что я его сам сделал, сказал: умеют же в Германии делать, не то что у нас. Моему мерсу уже 38 лет и он в идеальном состоянии и для поддержания этого состояния мне хватает моей пенсии. Так что все рассуждения, что дорого- не дорого - пустые.
В советские времена брали канцелярский клей и асбест. Делали клейкую массу из них и обмазывали ,,прогары,,. Под воздействием температуры схватывалась хлеще сварки!)))
Однажды ехал с сыночком с детсада,недалеко от поворота на свою улицу, ехала девушка на аварийки, и тащила глушак по асфальту,мне её жалко стал, я остановил, какой-то проволкой примотал, предложил ко мне доехать я в частном доме живу, короче загнал её машинку в гараж,сам раньше сварным был, весь инструмент дома есть, короче ей кофе, сами с сыночком в гараже глушак варим, жена когда пришла с ночной смены, офигела вначале что за баба во дворе в беседке сидит 😄
Отец в 60 годы делал так резал камеру на ленту см 8 ширины, далее оборачивал замоченным водой листовым асбестом толщиной 6-8 мм. И Забинтовывал нарезанной заранее камерой сверху 3-4мм отоженой проволокой. На грузовике хватало на пару лет а машина исключительно тихо и мягко работала.
Я считаю и знаю что если пошел гнить то саморезы прочно держать уже не будут.я бы конечно пока он весь не догнил, сделал бы все так же,только зачистил бы весь глушак и обмотал его той лентой,и когда все схватился потом покрасил краской которая будет защищать его от воды и гниения,а так это конечно выход!!!
Стеклоткань или листовой асбест пропитываете жидким стеклом либо канцелярским силикатным клеем, что одно и тоже, наверх металлическую латку и пару проволочный хомутов. После 6 часов сушки полный вперёд
Дикий трэш, ну если жлобиться то по полной, как бы заварить было дешевле в раза два, но с прокладкой это жесть конечно , ждём следующих серий думаю будет веселей
Тоже охренел! Чувак начал зачищать а там металл! Вари не хочу. Видно много саморезов лишних завалялось, без дела! )) Цена ремонта приблизилась к цене нового глушителя! Уж цены на ДонДиил мы знаем.)
Дядька ! Если ты живёшь в глухой деревне -- можешь и сделать кабриолет . Только не выезжай на нем из деревни , а лучше вообще из гаража -- не нравится гайцам такая конструкция . А дырки по кузову латай , набирайся опыта . Люди , которые что то умеют делать руками всегда были в почете , а нынче -- тем более ! Самые крутые кузовщики тоже начинали с молотка и ведра шпатлёвки ! Боженька тебе в помощь !
Как говорят не приделывайте к ветхой одежде заплатки.Но если бы еще дал калькуляцию расхода всего,что купил для ремонта и стоимости нового глушителя,было бы интересно.
На КАМАЗах лечили приемные трубы медицинским бинтом , пропитанным силикатным клеем путем наматывания . Пропитанным бинтом обматывали место прогара перед запуском , за пару часов работы двигателя застывало как стекло , а бинт выполнял функцию арматуры . Хватало на долго . Силикатный клей -- это жидкое стекло .
А бинт не прогорал потом от высокой температуры? И вообще, насколько хватало подобного ремонта? Я тоже хочу так сделать, только вместо бинта взять стеклоткань
@@userpdator Не грузись ! Делай бинтом ! Хватает на месяц точно . Правда давненько мы это практиковали и для этой цели покупали в канцтоварах силикатный клей . Как говорят -- это тоже самое , что и жидкое стекло . Естественно делался такой ремонт до первого попадания к сварщику и варилась латка . Но в поездках спасало
@@WhiteEagle-tc9jo да у меня и стеклоткань есть и жидкое стекло. Полведра. Так почему бы не заморочиться? 😂 а вот бинта как раз нет.😁Пока денег на новый глушак нет.
У глушителя не столь высока температура чтобы прогареть железу. Он просто прогнивает от влаги . В данном видео мы это и наблюдаем. Люди непонимают о чем говорят. Глушитель вааще можно сделать из банок. Склепать, покрасить термокраской и будет надежнее родного. 😊
По моему опыту, сколько раз менял глушитель , через пол года приходится менять резонатор , потом ещё через год штаны, и так по орбите. Последний раз заменил все детали разом , чтобы не было этого геморроя.
Во время СССР , таких возможностей кроме сварки, не было . А была асбестовая ткань и силикатный клей . Полосу асбестовой ткани наматывали на глушитель, не снимая с машины и пропитывали силикатным клеем . Получалось дёшево и сердито, этой конструкции хватало на долго .
Вместо ленты обмотать алюминиевой фольгой.Когда то прогорел глушак,зачистил немного ,обмотал алюминиевой фольгой это место в несколько слоев,проездил больше года пока весь не разволился,,,, из нутри,,,,,потом заменил на новый.Фольга здорово помогает без сверлений и ,,,латок,,,,.!!!
ну вообще-то это не прогар(в данном случае), точнее настоящей причиной дыры, является вовсе не прогар, прогар это следствие... а причина - банальный конденсат, что в свою очередь является следствием коротких поездок, то есть возникающая от перепадов температуры влага (конденсат) накапливается, в самой неуспевающей прогреться части выхлопной системе - глушителе... То есть выхлопная система не успевает прогреться до того чтоб любой возникающий или ранее возникавший конденсат успел испаряться и выхолить под давлением выхлопных газов... никого не удивляет что прогар ВСЕГДА снизу? Ну дык это банальность силы тяжести, тянущей скапливающуюся влагу вниз... а в сочетании с температурой, содержимом выхлопа, концентратом а после скопления, водой - происходят химические реакции коррозии и как следствии разрушения металла... в месте скопления... а так то таврюша рулит))) самая доступная тачка (была) самая ремонтно-пригодная... при хороших расходках и уходе заводится в хорошие (-30с -35с) и служит долго... даже в хлам убитом кузове... те же движки при своей примитивности пашут и пашут даже при не сильно хорошем уходе... а если ухаживать...
Есть более простой вариант. Используется листовой или шнуровой асбест и конторский клей. Если сделать вечером, утром можно заводить и ехать. Через четыре года я не смог снять заплатку. Глушитель клеил на месте.
@@АнатолийКлепацкий читать надо внимательно. И голову включать. Вы что-нибудь о свойствах конторского клея знаете? Его ещё называют жидким стеклом. А уж как заклеить отверстие, с помощью шнура, или листа - как соображалка сработает. И клея уйдёт, минимум,200 грамм.
Лента лишняя, а вот отверстие 1,5-2 мм для стока конденсата нужно было сделать. Глушитель ржавеет в основном изнутри и дырка в глушителе как бы намекает в каком месте нужно было делать это отверстие! )
Завтра же куплю Таврию, очень интересная тема. Занимательно. Чем водку пить в гараже, лучше глушаки ремонтировать.Единственное надо так замазать весь глушитель, чтобы лет пять к этой теме не возвращаться….
я вместо дорогого герметика применил разведенный в воде наполнитель кошачьего туалета.(позаимствовал у кошки). Четыре месяца- полет нормальный. Все остальное делал так же,кроме обмотки бинтом.
Досмотрел до конца, у меня вопрос. Водопроводную трубу так можно заделать? Варианты отрезать и поставить новую не предлагать. Это очень затратно, весь стояк менять по всему дому не собираюсь. А труба потеет и мокрит
А почему нет? Тут темпер, постоянное давление газа, конденсат и в принципе такие ремонты надолго💁♂️единственный ньанс - если ржа пошла, то под воздействием воды и воздуха, дырка со временем станет больше латки😅
@@gennadipeltokangas9788 не в обиду вам сказано, но вы - жертва маркетологов.. Вместо того, чтобы восстановить, вполне пригодную для использования деталь, вы пойдёте за новой, а эту выкинете, и, кстати тем самым увеличите количество мусора! И с чего вы взяли что это "на соплях"?? Если вы этого не делали, эксперимент не проводили! Качественно сделанный ремонт детали, ничем не хуже, а бывает и лучше оригинала!
Глушитель из нержавейки вам в помощь. поставил и забИл. Ваз 2112, от головки двигателя -до выхлопа ,полностью нержавейка. Двенадцать лет эксплуатации. Даже не вспоминаю. А ведь, как страшный сон - год, два и писец системе выхлопа.
*Интересны выпуски про Таврию?*
... или Мини - Купер...
Конечно,их практически не осталось,делай в сток
Поставь электромотор, и забудь про глушитель, бензин, и вообще, всё, что с ним связано! Только найди розетку и ББ (большую батарейку) 😁
Жги дальше!
дааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа
В этом случае наверно материалы для ремонта стоят как половина глушителя. Но реклама была хорошая 😊
Материалы дороже.
@@ВадимСоколов-с3хюблшо0щзьжпл97нг8
Варю электро сваркои , на такую дырку уидет электрода 3, но зато сгниет вся машина вместе сглушителем, а там где заваренно будет целым можно сказать вечно
@@коганиванов-л6ю Прогорит при сварке
Как целый глушитель
В СССР , когда не было нормального инструмента а была смекалка , корпус глушителя очищали от грязи , обматывали асбестовым шнуром и пропитывали канцелярским клеем . С такой коростой глушитель проживал ещё две жизни .
Че ты гонишь был и есть. Мы на площадке до сих пор им пользуемся. С хранения хорошего остался.
Отдельно хочется поблагодарить автора, кроме технической части, за прекрасную дикцию.
Золотые слова, "безопасности много не бывает" 👍👏👏👏🤝
Спасибо, вы спасли не только свой глушитель, но и многих зрителей вашего видео.
Если не считать вопрос о рентабельности и целесообразности - то все верно.Только вот порядок действий можно выбрать другой.Зачистка не только дыры,а сразу всего глушака.Обработка преобразователем,покраска,потом латка с герметиком и лента,окраска вторым слоем.Краска термостойкая.В глушителе все равно будет конденсат,особенно зимой.лучше в другой части глушака сделать дырочку в 3 мм для слива воды
поставить в жести пока не прикрученой заклёпку а стержень из её выбить для схода конденсатааа
Я просверлил дырочку в глушаке а через месяц получилось дырыще в 5 см в диаметре то лучше покрасить и походит глушак дольше.
Имеет место быть такому ремонту. Молодец.
Спасибо за оценку👍 и поддержку🤝
👍 так потихоньку и всю Таврию преобразишь)
Тот случай, когда, инструмент применяемый для ремонта,стоит дороже всего автомобиля .
Если нет инструмента - СТО всегда открыты. И деньги не забудь.
Devalt
Ещё не все захотят мучительно делать таврию на сервисе
Сразу бросается в глаза
Тот случай когда инструменты делают деньги.
А Таврия лишь один из объектов )
Обратил внимание как удобно снимается глушак в Таврии.Удачи.мастерам.
После этого видео, захотелось купить Таврию! Просто надоело лежать на диване! Хочется наконец-то найти себя в этой жизни и отдаться работе! Лайк!
Новый выпуск уже на канале, посмотрите, думаю Вам он тоже понравится👍
ruclips.net/video/hZVwCQ36g3M/видео.html
А то. 😂
Бэха пятая столько же ремонта. Но дороже
Красавчик!!! Как всегда, все чётко и без лишних слов. 👍👍👍
Спасибо за оценку👍 и поддержку🤝
С чуством с толком с расстановкой, без бл бла бла шоу. красавец! интересно смотреть
Если глушитель прогорел, сгнил,там не к чему саморез будет прикручивать,...
Паронит на герметик и хомуты.... Ходит как новый!! 😊
Теперь это место будет последнее, что останется от глушителя
1м; 4
Бери выше
От всей машины!
Хорошая работа , и платить не надо никому за снятие-установку-сварку. Кстати , после сварки , глушитель проживе́т совсем недолго . Такой ремонт намного долговечней . Хорошая работа .
раньше конденсат через отверстие стекал, а теперь - не будет. Отлично! Справился!
Это ж этой лентой дно перемотать можно ☝️и пороги с нее слепить. Вот так лента. 😉
Информативный видос👍 без лишней болтовни! Лучше восстановить, чем покупать .(если есть возможность)
У кого руки не от куда надо, пусть покупают😃
Срезал патрубки и вварил в огнетушитель.
Скупой платит дважды, так что чините рухлядь, потом еще и ещё.
"Безопасности много не бывает"
Молодец, правильно ✊👍
Подписка 👍
Таврюшка! У меня первый авто. Тоже всю на коленках перебирал. Хорошая машинка!
Всё очень здорово получилось, но я посмотрел цены: бандаж 1300 руб, герметик почти 700 руб, это уже 2 К, а еще обезжириватель, краску, преобразователь ржавчины + полдня потратить на работу...Мне кажется, дешевле купить глушитель...
Не дешевле а разумнее
Ещё нужно купить гайковёрт и "болгарку" DeWalt😂
Согласен, купил б/у глушитель в хорошем состоянии за 2050р. на ММС Аиртрек 2001г.
А я вырезал такую же латку, сделал из такой жести два хомута, обжал ими латку и два года ездил, пока не попался на авторынке новый глушитель. Латка была на месте, как приклеенная.
Новый глушитель в то время стоил 1300 рублей.
Делал ремонт глушителя на Оке почти так же . Только вместо латки использовал нержавейку с негодного термоса . Думаю у многих есть такой который уже не держит тепло . Всё на саморезы и под латку герметик силиконовый для дымоходов каминный . Получилась вечная латка. Можно использовать более дешевый для каминов герметик на основе жидкого стекла и золы стоит вообще 100 руб , литр только он твердый и между латками пролржить промазанную этим составом теплоткань .
Супер подача инфо , четко, грамотно, без лишней воды, поэтому лайк и подписка !!!! Респект автору
💥Быстрое восстановление выгоревшего лака💥
ruclips.net/video/1xAI5IM5qeA/видео.html
ruclips.net/video/1xAI5IM5qeA/видео.html
ruclips.net/video/1xAI5IM5qeA/видео.html
Давай ремонт, сварные по "жести" ...и никаких кабриолетов ))),лайк за выпуск..
Один раз использовал такой герметик( мелкие дырочки замазал) на глушителе. Почти год проходило, протом прогорело рядом и реставрировать больше не стал. Для мелкого ремонта глушителя точно годится.
Огонь! на вооружение! Хоть и не прогорали, но теперь уверен что буду ремонтировать , а не новый брать!...в случае чего
Поддерживаю
Особенно сейчас с этими ценами!👍
Не любите вы, скупердяи, свои машины. Как кроты из Дюймовочки.
@@ВикторХевролин каждый делает то, что считает нужным. Выводы ваши уж слишком нелепы про любовь и скупердяйство...да к тому же не корректны
@@АнтониоИванов-е4п Ровно 20 лет назад на своём 190-м мерседесе снял задний прогнивший глушитель, разрезал, посмотрел устройство и сварил из нержавейки полную копию глушителя. Прошлифовал швы, отполировал пастой ГОИ до зеркального блеска. Показал на работе своим коллегам и один человек, который не знал, что я его сам сделал, сказал: умеют же в Германии делать, не то что у нас.
Моему мерсу уже 38 лет и он в идеальном состоянии и для поддержания этого состояния мне хватает моей пенсии. Так что все рассуждения, что дорого- не дорого - пустые.
✔️ *На Смотровую Яму:* www.donationalerts.com/r/povtoriautohack
Дешевле заварить, но идея имеет место быть.
Автор молодец позитивный человек 👍
Очень интересно! Давайте следующие выпуски про пороги👍🏻Очень актуально!!!!
Он их тоже на саморезы поставит)
@@ПавелЛямант и гермитосом с изолентой пройдётся)
Беремо піну для вікон...))))
То чувство когда инструмент дороже самой машины)
Операция Реанимация и вот вполне себе ничего глушитель получился, ещё поживет. Ты просто волшебник!!!
В советские времена брали канцелярский клей и асбест. Делали клейкую массу из них и обмазывали ,,прогары,,. Под воздействием температуры схватывалась хлеще сварки!)))
Однажды ехал с сыночком с детсада,недалеко от поворота на свою улицу, ехала девушка на аварийки, и тащила глушак по асфальту,мне её жалко стал, я остановил, какой-то проволкой примотал, предложил ко мне доехать я в частном доме живу, короче загнал её машинку в гараж,сам раньше сварным был, весь инструмент дома есть, короче ей кофе, сами с сыночком в гараже глушак варим, жена когда пришла с ночной смены, офигела вначале что за баба во дворе в беседке сидит 😄
Ахаха, а телефончик хоть взял? Жалобливый ты наш))))))
Бабенка то хоть потом спасибо дала? 😁
Потом жена твой "глушитель" на узел завязала?
Надо было ей еще куни сделать😁
Молодец, не обошёл вниманием ее выхлопную систему
Отец в 60 годы делал так резал камеру на ленту см 8 ширины, далее оборачивал замоченным водой листовым асбестом толщиной 6-8 мм. И Забинтовывал нарезанной заранее камерой сверху 3-4мм отоженой проволокой. На грузовике хватало на пару лет а машина исключительно тихо и мягко работала.
Думаю, будет даже лучше чем электросваркой!!!
Отличная идея!
Да, но приварить стоит копейки.
Оличная идея - хомуты....!!
Я считаю и знаю что если пошел гнить то саморезы прочно держать уже не будут.я бы конечно пока он весь не догнил, сделал бы все так же,только зачистил бы весь глушак и обмотал его той лентой,и когда все схватился потом покрасил краской которая будет защищать его от воды и гниения,а так это конечно выход!!!
Ах, супер, годный хак. Это лучше чем новый покупать и наверное надежней
С герметик ом да, а если металл на металл, то сгниет ещё быстрей.
Чем же лучше? Новый глушак дешевле.
Смотря о каком глушителе идёт речь?! На ВАЗ наверное, а вот Лексус вопрос 😅
@@Коваленко-к6р Не представляю владельца Лексуса с подобным глушителем на его авто.
@@ВикторХевролин ну кто знает, кто знает, особенно актуально на сегодняшний день
Да, хорошо придумал. И варить не надо. А я себе давно ещё полуавтомат приобрел, заварил и всё. А в кого сварки нет, хороший способ
Была одна дыра, стало 28 отверстий))
😂😂😂
Ему походу нравятся отверстия))
Для саморезов тонкий металл, лучше на заклёпки.
Лучше новый глушитель купить
Думаю . 🤔 . Где ещё такие машины есть ? Я их видел последний раз лет 30 назад . Я б купил такое чудо автопрома . За работу 👍 .
Спасибо за👍 оценку и🤝 поддержку
Стеклоткань или листовой асбест пропитываете жидким стеклом либо канцелярским силикатным клеем, что одно и тоже, наверх металлическую латку и пару проволочный хомутов. После 6 часов сушки полный вперёд
Да это самый простой и дешевый способ, я этим пользовплся 40 лет назад, когда дефицит был з/ч и до сих пор этот способ рримегчется
Делал так в 80х,поездил много, а когда пришлось менять по друг причинам арматурой пробовал пробить, металл вокруг крошится, а заплатка хрен.
Верный способ. У меня глушак разошелся вдоль по шву (общее состояние на четверку. Асбест с жидким стеклом и езжу уже пять лет без проблем.
Дикий трэш, ну если жлобиться то по полной, как бы заварить было дешевле в раза два, но с прокладкой это жесть конечно , ждём следующих серий думаю будет веселей
Там только ткни сваркой и охренеешь..
Тоже охренел! Чувак начал зачищать а там металл! Вари не хочу. Видно много саморезов лишних завалялось, без дела! ))
Цена ремонта приблизилась к цене нового глушителя!
Уж цены на ДонДиил мы знаем.)
@@fly_1984 там цена ремонта к цене той таврии приблизилась, я думал их уже в природе не существует а тут такой бодрый экземплярь. =)
Сварка глушака стоит дорого, да и поискать нужно, кто это сделает. Не у каждого есть дома сварка.
Дешевле каждые 3 года менять фольгу глушитель
Спасибо! Для понимающих очень полезная информация!
Когда-то на заре автомобилестроения, когда таврия ещё только планировалось к выпуску рассматривал её как альтернативу ваз 2108 😁👍
Я сделал проще латку хомутами притянул и уже 2 года не шумит.
Точно так,я вообще латки проволокой притягивал и все,как Стингер ))
Я под прокладку паранит положил и пока все отлично☝️🤧
@@АлександрИльин-ц7ф я также же далаю,пока не развалится пополам
Проволокой еще дешевле!
Особенно радует … Герметики покупал тут …
Такая безропотная наивность!!!
Возьму на "вооружение". Посоветую смазывать все болтовые соединения которые под машиной графитной смазкой.
Подобные авто нужно смазать, выкрасить и .... выбросить
@@БерлЛазар-к8э а если нет другой, у меня например АЗЛК 2140
Дядька ! Если ты живёшь в глухой деревне -- можешь и сделать кабриолет . Только не выезжай на нем из деревни , а лучше вообще из гаража -- не нравится гайцам такая конструкция . А дырки по кузову латай , набирайся опыта . Люди , которые что то умеют делать руками всегда были в почете , а нынче -- тем более ! Самые крутые кузовщики тоже начинали с молотка и ведра шпатлёвки ! Боженька тебе в помощь !
Тот случай когда ремонт обошелся дороже сварки )))
ОГО! реально впечатлен!!!
Спасибо. реально дешевле.Обмотал весь глушак.
Как говорят не приделывайте к ветхой одежде заплатки.Но если бы еще дал калькуляцию расхода всего,что купил для ремонта и стоимости нового глушителя,было бы интересно.
Глушак реально как новый
На КАМАЗах лечили приемные трубы медицинским бинтом , пропитанным силикатным клеем путем наматывания . Пропитанным бинтом обматывали место прогара перед запуском , за пару часов работы двигателя застывало как стекло , а бинт выполнял функцию арматуры . Хватало на долго . Силикатный клей -- это жидкое стекло .
А бинт не прогорал потом от высокой температуры? И вообще, насколько хватало подобного ремонта? Я тоже хочу так сделать, только вместо бинта взять стеклоткань
@@userpdator Не грузись ! Делай бинтом ! Хватает на месяц точно . Правда давненько мы это практиковали и для этой цели покупали в канцтоварах силикатный клей . Как говорят -- это тоже самое , что и жидкое стекло . Естественно делался такой ремонт до первого попадания к сварщику и варилась латка . Но в поездках спасало
@@WhiteEagle-tc9jo да у меня и стеклоткань есть и жидкое стекло. Полведра. Так почему бы не заморочиться? 😂 а вот бинта как раз нет.😁Пока денег на новый глушак нет.
Коротко,и по делу☝👍👍👍😎
ДонеДил офигенная вещь, а если им ещё обмазать кусок асбеста и под металл то это на "века"
Молодец, жизнерадостный человек!
У глушителя не столь высока температура чтобы прогареть железу. Он просто прогнивает от влаги . В данном видео мы это и наблюдаем. Люди непонимают о чем говорят. Глушитель вааще можно сделать из банок. Склепать, покрасить термокраской и будет надежнее родного. 😊
Все по красоте говорящая рука.молодец
По моему опыту, сколько раз менял глушитель , через пол года приходится менять резонатор , потом ещё через год штаны, и так по орбите. Последний раз заменил все детали разом , чтобы не было этого геморроя.
На самом деле в этом месте уже точно никогда не прогорит по-моему👍
соржавеет.это временно.новый самый вариант.установил и забыл на долгие годы.а так через месяц другой дыра в другом месте появится.проверено опытом.
Во время СССР , таких возможностей кроме сварки, не было . А была асбестовая ткань и силикатный клей . Полосу асбестовой ткани наматывали на глушитель, не снимая с машины и пропитывали силикатным клеем . Получалось дёшево и сердито, этой конструкции хватало на долго .
Самый деловой совет за последнюю неделю
Вместо ленты обмотать алюминиевой фольгой.Когда то прогорел глушак,зачистил немного ,обмотал алюминиевой фольгой это место в несколько слоев,проездил больше года пока весь не разволился,,,, из нутри,,,,,потом заменил на новый.Фольга здорово помогает без сверлений и ,,,латок,,,,.!!!
Глушитель стал как новый! Прикольная конечно эта лента. А где её ещё можно использовать?
на трубопроводе, можно устранить течи. и наматывать даже под водой, главное чтобы давления на момент отвердевания не было в трубе.
СпасиБог, все гениальное просто!
✔️ *На Смотровую Яму:* www.donationalerts.com/r/povtoriautohack
Гениальностью здесь и не пахнет, банальная жадность.
молодец руки и голова на месте.
"Выкрасить и выбросить " - именно тот случай. Вместе с Таврией.
Я на Газели так же делал,только без герметика и ленты:))))
Цывильно, по хозяйки 👍👍👍
ну вообще-то это не прогар(в данном случае), точнее настоящей причиной дыры, является вовсе не прогар, прогар это следствие... а причина - банальный конденсат, что в свою очередь является следствием коротких поездок, то есть возникающая от перепадов температуры влага (конденсат) накапливается, в самой неуспевающей прогреться части выхлопной системе - глушителе... То есть выхлопная система не успевает прогреться до того чтоб любой возникающий или ранее возникавший конденсат успел испаряться и выхолить под давлением выхлопных газов... никого не удивляет что прогар ВСЕГДА снизу? Ну дык это банальность силы тяжести, тянущей скапливающуюся влагу вниз... а в сочетании с температурой, содержимом выхлопа, концентратом а после скопления, водой - происходят химические реакции коррозии и как следствии разрушения металла... в месте скопления...
а так то таврюша рулит))) самая доступная тачка (была) самая ремонтно-пригодная... при хороших расходках и уходе заводится в хорошие (-30с -35с) и служит долго... даже в хлам убитом кузове... те же движки при своей примитивности пашут и пашут даже при не сильно хорошем уходе... а если ухаживать...
Вполне имеет право на существование!
✔️ *На Смотровую Яму:* www.donationalerts.com/r/povtoriautohack
Есть более простой вариант. Используется листовой или шнуровой асбест и конторский клей. Если сделать вечером, утром можно заводить и ехать. Через четыре года я не смог снять заплатку. Глушитель клеил на месте.
@@АнатолийКлепацкий читать надо внимательно. И голову включать. Вы что-нибудь о свойствах конторского клея знаете? Его ещё называют жидким стеклом. А уж как заклеить отверстие, с помощью шнура, или листа - как соображалка сработает. И клея уйдёт, минимум,200 грамм.
Нормальная тема 👍. Для таких авто это выход.
Новый глушитель дешевле.
Столько сил, времени и всего прочего, что проще и лучше купить новый!
Лента лишняя, а вот отверстие 1,5-2 мм для стока конденсата нужно было сделать. Глушитель ржавеет в основном изнутри и дырка в глушителе как бы намекает в каком месте нужно было делать это отверстие! )
Согласен, как на волгах с завода было
на техосмотре непройдёт.
Завтра же куплю Таврию, очень интересная тема. Занимательно. Чем водку пить в гараже, лучше глушаки ремонтировать.Единственное надо так замазать весь глушитель, чтобы лет пять к этой теме не возвращаться….
Классный выпуск как всегда лайк👍🍻
Спасибо Вам за Вашу поддержку🤝 и оценку 👍
я вместо дорогого герметика применил разведенный в воде наполнитель кошачьего туалета.(позаимствовал у кошки). Четыре месяца- полет нормальный. Все остальное делал так же,кроме обмотки бинтом.
Очень круто вы рассказываете 😲😍
✔️ *На Смотровую Яму:* www.donationalerts.com/r/povtoriautohack
Спасибо за хороший рассказ и подсказку .с УВ.
Интересный метод - намотал на ус)
привет рукастый!
Привет рукожопый
@@Викуша-в9б Привет)
@@АнатолийЯковлев-у3в Привет, диванным войскам)
@@Рукиизплеч-р7ъА с чего ты взял что я диванный
В новом глушителе сделайте отверстие в 4 мм для выхода конденсата. Идея понятная.
Годно очень годно сделал! Молодец!
Спасибо большое за оценку и поддержку 🤝
С говна сделал конфетку
Золотые руки!
Золотые руки до такого маразма не опускаются.
Досмотрел до конца, у меня вопрос. Водопроводную трубу так можно заделать? Варианты отрезать и поставить новую не предлагать. Это очень затратно, весь стояк менять по всему дому не собираюсь. А труба потеет и мокрит
А почему нет? Тут темпер, постоянное давление газа, конденсат и в принципе такие ремонты надолго💁♂️единственный ньанс - если ржа пошла, то под воздействием воды и воздуха, дырка со временем станет больше латки😅
да, подходит. и температуру и давление держит. и можно использовать под водой ленту эту.
@@audiv8436 вот так в России и делают на... соплях. Читаю ваши советы и диву даюсь. 😟
@@gennadipeltokangas9788 не в обиду вам сказано, но вы - жертва маркетологов.. Вместо того, чтобы восстановить, вполне пригодную для использования деталь, вы пойдёте за новой, а эту выкинете, и, кстати тем самым увеличите количество мусора!
И с чего вы взяли что это "на соплях"?? Если вы этого не делали, эксперимент не проводили! Качественно сделанный ремонт детали, ничем не хуже, а бывает и лучше оригинала!
Потеет из-за резкой разницы температур. После ремонта утеплитель для труб одень.
Как говаривал мой друг, хваля меня - "эээ, молодец тебе! "
Классная штука. А скажи, есть ли подобные термоленты для термоэкрана( закрывает выпускной коллектор)...? Или что-то подобное?
Есть так и называется термолента.
Молодец!хорошая работа! Идея очень рабочая!спасибо за инфу!
Только подумал, автохак чета халявит и видосы не пилит и тут уяк и новый выпуск 👍
Я тут) немного запоздал, простите
Глушитель из нержавейки вам в помощь. поставил и забИл. Ваз 2112, от головки двигателя -до выхлопа ,полностью нержавейка. Двенадцать лет эксплуатации. Даже не вспоминаю. А ведь, как страшный сон - год, два и писец системе выхлопа.
Обязательно попробую, большое спасибо!!!
Не за что. Подписывайтесь не пропускайте новые выпуски 👍
Молодец. Просто супер.
Делай кабрио. У тебя получится.
Ато у Дениса настоящей конкуренции нет.
Ну розумный! Аж страшно!😱
Отличное видео спасибо за совет молодец
Пуля! Красава! Взял на заметку!
Спасибо за Вашу поддержку🤝 и 👍 оценку