я сверлил - 7 лет назад, глушитель как новый, зимой там всегда висит сосулька. Звук не изменился, дырка не увеличилась. имхо, видео высосано из пальца. Лишь бы что-нибудь снять и хайпануть.
Avto-Blogger.ru, а если просверлить такую же дырку как тут на видео, и нарезать метчиком резьбу, и закрутить после слива воды болтик заглушку, как такой вариант?
с завода есть технологическое отверстие на гранте 12 года и также 17 года выпуска. Не заморачиваюсь насчет сверлить, не сверлить, если уже сделали до меня на заводе изготовителе. Вывод такой выбираем отечественного производителя так он на глушаке уже произвел за вас работу
У меня был авто Киа-спектра , сейчас Лифан и в обеих просверлены заводские отверстия,и ничего вытекает водичка,зато зимой глушитель не разопрёт.А гонять от нечего делать и выпаривать воду из глушителя-хрень полнейшая,это тоже моё мнение !!!
Кран шаровый 1/4 дюйма приварить или вкрутить в резонатор глушителя. К рукоятке крана присоединить тросик и вывести его в салон на панель приборов рядом с кнопкой аварийной сигнализации. При скоплении конденсата внутри резонатора глушителя предварительно нажать кнопку "аварийки", дабы предупредить всех участников движения, которые едут сзади о возможной опасности в виде несанкционированного сброса воды из впереди двигающегося автомобиля, затем потянуть тросик и открыть кран. Конденсат выльется через отверстие крана, слегка забрызгав лобовые стекла сзади едущмх машин. Процедуру слива конденсата с открытием шарового крана из салона можно проводить как на ходу, так и в стоячем положении!)))
Чушь говоришь! Сам пробовал сверлить или чисто теоретик? Так вот - практика говорит обратное. Сверлю, езжу уже года 4 и всем советую - ничего там не проржавеет от пары 1мм отверстий. А глушитель реально не гниет изнутри от такого.
Есть такой опыт. ВАЗ 2114, правда глушак был уже не свежий. Просверлили отверстие - 3мм, через пару лет это отверстие стало сантиметра 3-4 в диаметре, в глушак летела всякая грязь. НУ и работал громко. Пришлось заменить. ХЗ! Возможно из-за того был уже не свежий ...
Когда прогорел и сгнил внутри старый глушак на Ланосе (отходил всего 3 года) - купил новый и сразу же сделал в самой нижней точке 2 отверстия диаметром 1мм. Этого хватает для того, чтобы утекала влага, остальное испаряется-подсушивается. 4 года уже - полет нормальный, чуток рыжей бахромы по краю отверстий, но они нисколько не увеличились и на звук вообще не влияет. Не надо сверлить больших дырок - 1мм достаточно.
Привет всем!! После сверления отверстий 1,5, 2,0 мм шприцом загоняеш в глушняк отработку масла, при работе она пригорит к металлу и никакого ржавения глушителя небудет, а водичка вытекает сама собой через теже отверстия. Всем удачи и ни гвоздя ни жезла на дорогах!!!!
от отверстия 2 мм звук не поменяется. надо сверлить новый глуш. а не ждать когда он сгниёт.проверено.по вашему совету час кататься притапливая а на следующий день доехать до работы и снова получить конденсат какой смысл?да и навряд ли он просушится
Если ехать пол часа по трассе и так всё вылетит а по пробками отверстия не помишают .поэтому индивидуально надо подбирать. А по поводу пол часа на роботу потом назад на трамвае час и час плюс ноги оттопчют бабки обгавкают ну в общем радости и бодрости полные штаны .
Сергей Ворвулев на севере машины не глушат, они стоят весь день заведеным и вода образуется в глушаке и тогда тебе и машине пздц, если живешь в теплых краях делать это не обязательно.
Вот делать нехрен специально ввезжать на трассу и часик покататься. За часик я уже в другой город зачем-то уеду))). Не сверлил конечно пока отверстий, но думаю бывалые не зря такое придумали. От того что там вода, система быстрее прогниёт.
На гранте заводской глушитель с дыркой, с чего он должен гнить из-за дырки? Что за чушь? Я в свое время на четырке раз в год менял глушитель, потом просверлил отверстия и он отходил больше трёх лет. И не какого звука не добавилось. Автор явно теоретик, но не практик в этом вопросе.
Для машины, работающей на газу, сверление жизненно необходимо. Вода выливается литрами. Два-три отверстия диаметром 1-1,5 мм на звук не влияют. Разрастание и коррозия в месте сверления не происходит. Срок службы глушителя увеличивается в разы. Проверено лично.
Не знаю у меня машина с 2003 года в моих руках а сама она 1986 глушитель родной еще стоит с клеймом отк в нем с завода есть отверстие как бы наверное шишечка и в этой шишечке отверстие 2 мм диаметром .Глушак с нержавейки и досихпор целый . 22 апреля машине будет уже 32 года .
Нет такого металла НЕРЖАВЕЙКА. Есть методы защиты от коррозии,такие как: покрытие хромом(в обиходе - нержавейка), воронение(для мелких стальных предметов,типа стволов), покрытие цинком (защищают авто с завода)
обычно вода перемерзает в глушителе когда она долго зимой на автозапуске стоит, а хозяина нет неделями. Или еще , например, машина стоит носом в сторону склона и вода не выдувается газами в атмосферу, а конкретно перемерзает . А так в остальном не тоит голову греть.
Jack Smith 100% правду говоришь ... так и было ... забыл на прогреве на 4 часа машину и стояла носом на уклон потом отключил с брелка и с утра не завелась ... отогревал глушак ...
если нержавейка то она вообще не гниет но и не прогарает если через 7-10 лет сгнил глушак то это качественный черный металл дырку сверлю всегда даже в самодельном глушаке именно из нержавейки автор хоть пару глушаков свари своими руками потом видос пили и советы давай и еще авто у меня на трассе живет и все равно конденсат есть
Когда из банок льётся вода при резком ускорении это отстой. Я сверлю и доволен как слон. Глушак живёт в 2 раза дольше это факт. А так вообще ребята не сверлите поддерживайте экономику.😉
У меня LEXUS RX300 2003г родной глушак нет дырок не гнили как новый думаю на вид лет на 20-30 ещё хватит и на хуй эти отверстия незнаю по мне дебелизм полный
Никогда не задавался вопросом сверления глушителя, но про конденсат знаю, до работы 10мин порой машина только только прогреваться успевает... наверное потому что всегда машина стоит под горку глушаком в низ, и ни разу не было проблем))Может и на моей просверлено отверстие, не замечал) А если раз в неделю кататься по трассе примерно час, с стоимостью бензина, проще новый глушак купить в конце зимы, даже думаю дешевле будет))
9 лет назад на новом Туксоне просверлил дырку диаметром 2мм как на видео. Дырка как была 2 так и осталась 2.По приезду всегда вытекает пол или стакан воды минут за 10-15.
Первый раз слышу, чтобы кто-то сверлил глушитель!!!На моей машине с завода дренаж для слива конденсата! Я сразу обратил внимание, когда только пригнал машину из салона. Машина новая и ровное чистое отверстие было!И по зиме,порой, вытекает из него довольно прилично жидкости.
авто форд фокус 3,просверлил на 1.3 мм отверстие,прошло уже 4 года воды нет, ни хера не прогорело ни чего,после сверления обработал отверстие кислотным грунтом,до этого проделывал тоже самое на тазах от 2106 до приоры всё гуд,просто тут нужно исходить из того -денег нет машина надолго сверлим,если тачка на два-три года хуй с этой водой и так выльется,ещё как вариант если ну никак не хочется сверлить берём шприц жанэ,одеваем трубку от капельницы засовываем в трубу и откачиваем воду,а вообще по моему дохлая эта тема ,я думал это давным давно известно всем...
Сверлить или нет? Это дело каждого. Но у меня с завода есть такой дренаж и вода оттуда вытекает постоянно и никакого прогорания нет. Так что если ставить новую банку, то можно сверлится под самой выходной выхлопной. А если банка была в пользовании то смысла не вижу. Альтернатива для удаления воды это хорошо погазовать перед стоянкой на парковке.
7 лет газ 3110, отверстие было с завода, продал с родным глушаком, на пазике.тоже самое 10 лет, у соседа 7 лет глушак заменен 2, без отверстий, теперь если нет отверстий сверлю, поменьше слушайте всяких теоретиков.да и кстати в выхлопе присутствует сера, а с водичкой что, правильно, серная кислота, отнеё то глушак и прогнивает!
Честно говоря купил машину 12 лет назад, старый хозяйн просверлил отверстие. И за эти годы не увеличилась и не уменшилась. Ни разу не менял глушитель и не снимал. Так как её приварили на месте стыковки. И по истечению этих лет я бы пожал руку прежнему хозяину за это. Зимой от отверстия и до земли образуется сосулька, иногда ногой сбиваю. Может у кого то подругому не буду спорить, но у меня так. И могу сказать на своем примере что это работает. Меня устраивает. Так как был случай на предидущем авто что не завелся, причиной оказалась как вы сказали, банально замерз бачок. А делать или не делать решать каждому. Всем удачи!
Гранта с 13 года.в глушителе отверстие с завода конденсат вытекает и это продлевает службу глушака.Сверлить или не сверлить каждый решает сам и по своим финансым.
Садитесь, двойка. Водород не из воздуха, а из топлива. Именно поэтому двигатели на газе (и спирте) считаются самыми экологичными. С2H5(OH)+2O2=3H2O+2CO2 горение спирта этилового, CH4 + O2 = 2H2O + CO2 горение метана. С бензином примерно также
С завода отверстия в задних банках уже есть. Ниссан теана 2006 г. Ничего не прогорело, вода капает исправно. И зачем час за городом ездить безцельно бензин тратить? Просто после поездки поставьте на пригорок машину жопой к низу и прогазуйте вода хорошо вылетает. Но зимой отверстия могут замёрзнуть поэтому прогрев глушителя обязательно. Вода образуется из-за коротких поездок здесь автор конечно прав. И замерзание воды разрушает катализатор- автор не сказал.
пару лет назад на приору ставил глушитель и сразу просверили 1.5 мм отверстие. за 2 года ничего не прогорело. глушак за 800 р. был тогда. и на каких современных АвтоВАЗах глушак с нержавки?
Стояла в мороз несколько дней.В один момент заглохла с металлическим скрежетом.Думал,бля,инфаркт хватит.Оттянули в тёплый бокс,просверлили "троечкой",по ощущениям,с ведро воды вылилось.4 года после этого отъездил,так и продал.В прохладное время,после прогрева,под глушаком была лужица.Звук не изменился.Поначалу на лето заворачивал саморез,потом и на это забил.Ни намёка на ржавчину.А совет раз в неделю по часу гонять за городом,ну не долбоебизм ли?!Особенно зимой.Погонял,поставил машину с раскалённым глушаком на стоянку,и за ночь там не будет конденсата?Ну ересь.Сжечь ведьмака!))) После этого, напрочь тупого ролика,отписываюсь от этого пустобрёха.Гонять после работы за городом,типа сушить глушак,это что-то типа,бегая,сушить футболку.Это ещё тупее,чем смазывать колодки керамической смазкой.Продолжай грЕбать мозги людям.Профи доморощенный.
Я на старой машине 2107 просверлил отверстие на 3 мм (если что потом закрутить туда саморез) в самом низком месте глушителя, вытекло куча воды. До этого 2 раза менял, так как они тупо ржавели до дыр или отваливались. Ещё в глушак перед установкой набрызгал мовиля, воняло первое время жуть и пришлось поставить насадку на выхлопной трубу, чтобы задницу свою не забрызгивать. Потом запах прошёл. На новой иномарке ничего не сверлил, может пока.
Зимой вода застывает и может повредить глушитель, перегородки в нем. У меня отверстие сделано саморезом со сверлом и прессшайбой, он там и оставлен, при необходимости могу выкрутить и слить. А так от тонкого отверстия ничего не случиться
правильно глаголишь, на коротких поездках зимой перед тем как глушить машину просто хорошо про газовать на 3-4 тыс обор. 10-30 сек, основное накопление воды вылетет и амум подзарядится лучше .
Охохохохо!!!!!! И к сожалению опять очередной......... . К хорошо поставленной речи и недурственной съёмке стоит добавить и стинные знания,добавляю:"...избыточный конденсат есть следствие избытка тяжолых взвесей некакчественной гарючки(оно и бензином-то пахнуть перестало),плюс избыток окислителей и как следствие высокое содержание кислот в парах,именно поэтому выхлоп гниёт изнутри,даже на дорогих иномарках,плавает унутре ентакое кислое дерьмо и жрёт наш будущий бюджет ну и тд...". В прошлом на иномарках сливные отверстия практиковались от производителя,а потом их убрали чтоб глушак небыл вечным,наш автопром передовой тож был на высоте,у меня в 1987ом была 3102 совминовского заказа с форкамерным двс так вот там аканечный резонатор имел два отверстия,одно на входе и второе на выходе,стоял в нише правого полика багажника и распологался вертикально ну и тд... Ребят ну будьте хоть чуток грамотнее,мыже смотрим вас в надежде на дельную инфу.....
Тусуйтесь грамотеи, никогда не сверлил, но пару раз покупал глушаки с отверстием, с магаза, и ни разу он не прогорел в этом месте, так же скажу у нас в семье еще есть гранта с салона выкатили, у нее ТОЖЕ ДЫРОЧКА!!! Так что хзхз делайте выводы... сейчас у меня стоит на калине глушак без дырки, вода брызжет... и зимой хуже заводиться) делайте выводы. Я не говорю сверлить, просто купите глушак с дырочкой, там видимо все по уму и он не прогорит
А где вы видели на иномарках выхлопная система из нержавейки? Покрытие - да, но не Нержавейка. Видел как то я в магазине глушитель из нержавейки на Жигули, там цена была 70$, а на обычный 12$! Наш сотрудник уже с 95 года ездит на Мазде 626 с просверленным в самой нижней точке глушителе(не резонаторе!). Резонатор и приёмную трубу с гофрой поменял лет 5 назад, а глушитель до сих пор родной! Резонатор не вздумайте сверлить, там и так высокая температура, там влаги и от коротких поездок не собирается. Резонатор обгарает по наруже("худеет", лущится металл). Всем своим знакомым которым сверлил глушителя, минимум по 5-8 лет от ездили и продали машину. Как то так.
была приора 2010-го года, сверлил(3-4мм). Глушак прожил 5 лет. Сгнила труба, которая шла от резонатора, сам глушак жив! Новый на следующий год был уже такой ржавый...(!) старый таким не был никогда!
У меня на Шкоде 2000 годов 1.6 было с завода сделано отверстие в глушителе, заметил, когда увидел капли воды после стоянки!! Вообще ничего не прогорело, и звук был нормальный, значит точно заводское отверстие. Сейчас не Рс 2013 года, отверстий нет, уже 5 год полёт нормальный!!
На рено тоже есть стандартное отверстие в глушителе для вывода конденсата. Владелец думал, что это недостаток его авто, и хотел его заделать холодной сваркой, но я отговорил
Я посмотрел бы с удовольствием на твою машину без доп отверстий у нас на севере, когда валит за - 40. Полтора часа и все, начнаешь колупание глушака отверткой, при условии, что стоит заведеная
На Дизелях я что- то воды в глушителе не встречал а вот Бензинки почти все полные глушители. Но некоторые Производители продают глушители там сразу написанно, что Конденсат не собираеться.
Я не согласен с теми кто дырявит глушитель , потому как он прогорает в тех местах это точно , единственное тут верно сказали если приварить гайку и вкрутить болтик как заглушку и когда надо откручивать сливать конденсат , но и не согласен с тем что бы накручивать без надобности лишние км тем более по трассе топить , за те потраченные деньги на бензин и штрафы можно купить глушитель из нержавейки , у меня на ЛКС с завода стоит такой седьмой год все норм
Уже лет 6 как просверлил отверстие и ни чего страшного не произошло. Не изменился звук, ничего там не ржавеет, зато зимой не замерзает конденсат и как можно отказаться от коротких поездок?
Чери тиго брал в салоне новый прошлым летом.К осени закапало из глушителя,залез под машину смотрю,отверстие,думал брак.В салон съездил,сказали так и должно быть.И как быть?холодной сваркой заделать?Напугали,сгниёт ведь,дорого накладно.
как вариант еще , ехать на более пониженной передаче , чем обычно и раскручивать мотор место 2х тыс , 3 тыс кто желает можно больше, в пределах разумного.
Было дело перемерзал глушак не мог два дня машину запустить, все проверил что только можно было пока в гараж на ночь не оттащил. Теперь зимой прогазовываю перед тем как заглушить. И когда по трассе еду наваливаю чтоб выкидывало воду. Сверлить считаю колхоз. На старой технике советских времен ещё понятно, но на новых авто это колхоз реально!
Если авто ходит на оборотах 1,5 - 3 тыс.об\мин ,то конденсат будет однозначно - выхлоп холодный. А в бензине воды (или ослиной мочи - хз) содержится много.Даже в 92, про 80 и говорить нечего - а ТАЗики наши именно на этом "топливе" и ходят. Так что сверление "дырочки" - очень помогает. А автомобилям с оборотистыми движками ,да на 98 бензе - эта проблема не знакома. Разве что автопрогрев на сигналке при -35 и ниже даст конденсат - но это достаточно редкий случай,чтоб лед всю банку перекрыл. На "копейке" 1973г выпуска был глушитель из нержавейки.
*Если понравилось, РАССКАЗЫВАЕМ ДРУЗЬЯМ, СТАВИМ ЛАЙКИ*
*И обязательно подписываемся на канал* - ruclips.net/user/BloggerAvto
Бензобак можно просверлить? что бы от конденсата избавится.
Sharhan84, я в стеклах просверлил маленькие отверстия, теперь не потеют.
я сверлил - 7 лет назад, глушитель как новый, зимой там всегда висит сосулька. Звук не изменился, дырка не увеличилась. имхо, видео высосано из пальца. Лишь бы что-нибудь снять и хайпануть.
Avto-Blogger.ru, а если просверлить такую же дырку как тут на видео, и нарезать метчиком резьбу, и закрутить после слива воды болтик заглушку, как такой вариант?
с завода есть технологическое отверстие на гранте 12 года и также 17 года выпуска. Не заморачиваюсь насчет сверлить, не сверлить, если уже сделали до меня на заводе изготовителе. Вывод такой выбираем отечественного производителя так он на глушаке уже произвел за вас работу
Просверлил 8 лет назад диаметр 6 мм пробег 92 т км состояние глушителя идеал . Сверлите не задумываясь.
Тоже читаешь комменты во время просмотра ролика?
Блин А я думаю почему на трассе столько машин много Все походу ездят сушат!!!!!
жена спрашивает ты где был. опять глушитель сушить ездил.
хороший повод задержаться)))
Пиво пил!
Вася Про странно, но твоя футболка сухая и совсем не пахнет ;-)
Выпил, сел за руль и ты уже преступник %) Будьте трезвы и здоровы!
Эдуард Дерега мне что, блять-на руках бегать))))
У меня был авто Киа-спектра , сейчас Лифан и в обеих просверлены заводские отверстия,и ничего вытекает водичка,зато зимой глушитель не разопрёт.А гонять от нечего делать и выпаривать воду из глушителя-хрень полнейшая,это тоже моё мнение !!!
Я просверлил.
И за два года отверстие не расширилось и не прогорело.
Зато проблем стало меньше.
Тачка VW Passat 1.8T
Кран шаровый 1/4 дюйма приварить или вкрутить в резонатор глушителя. К рукоятке крана присоединить тросик и вывести его в салон на панель приборов рядом с кнопкой аварийной сигнализации.
При скоплении конденсата внутри резонатора глушителя предварительно нажать кнопку "аварийки", дабы предупредить всех участников движения, которые едут сзади о возможной опасности в виде несанкционированного сброса воды из впереди двигающегося автомобиля, затем потянуть тросик и открыть кран. Конденсат выльется через отверстие крана, слегка забрызгав лобовые стекла сзади едущмх машин. Процедуру слива конденсата с открытием шарового крана из салона можно проводить как на ходу, так и в стоячем положении!)))
При наших ценах на топливо, час гонять по трассе это накладно очень
Ничего не знаю, сверлил сверлю и буду сверлить
Чушь говоришь! Сам пробовал сверлить или чисто теоретик? Так вот - практика говорит обратное. Сверлю, езжу уже года 4 и всем советую - ничего там не проржавеет от пары 1мм отверстий. А глушитель реально не гниет изнутри от такого.
Есть такой опыт. ВАЗ 2114, правда глушак был уже не свежий. Просверлили отверстие - 3мм, через пару лет это отверстие стало сантиметра 3-4 в диаметре, в глушак летела всякая грязь. НУ и работал громко. Пришлось заменить. ХЗ! Возможно из-за того был уже не свежий ...
Гражданин СССР нет, он хорошо прогревается и влаги там нет
Когда прогорел и сгнил внутри старый глушак на Ланосе (отходил всего 3 года) - купил новый и сразу же сделал в самой нижней точке 2 отверстия диаметром 1мм. Этого хватает для того, чтобы утекала влага, остальное испаряется-подсушивается. 4 года уже - полет нормальный, чуток рыжей бахромы по краю отверстий, но они нисколько не увеличились и на звук вообще не влияет. Не надо сверлить больших дырок - 1мм достаточно.
Дополню, отверстия делаются после того как глушитель уже установлен. Смотришь, где у него самая нижняя точка и там сверлишь бачок.
Gugutse поддерживаю
Даже 3 мм не страшно.
3 штуки на 3 секции глушителя
Просверлил и езжу шестой год на ТАЗу. Раньше каждый сезон менял.
Яценко Сергей плюсую
Яценко Сергей на Приоре 5 лет катался с дырочкой и нормально
На японце 10 лет на каждой и не заморачивался никогда!
Ваз 2104, никогда ничего не сверлил! Десять лет отъездил, два круга по спидометру. Чушь полная! Вода сама выпаривается, глушак греется будь здоров!
Иван Тарасенко зимой не греется
Привет всем!! После сверления отверстий 1,5, 2,0 мм шприцом загоняеш в глушняк отработку масла, при работе она пригорит к металлу и никакого ржавения глушителя небудет, а водичка вытекает сама собой через теже отверстия. Всем удачи и ни гвоздя ни жезла на дорогах!!!!
В 2005 году просверлил дырку . Проехал 35 тысяч . До сих пор этот хлушитель служит !
Пока не посмотрел этот ролик, даже не догадывался что люди таким занимаются
от отверстия 2 мм звук не поменяется. надо сверлить новый глуш. а не ждать когда он сгниёт.проверено.по вашему совету час кататься притапливая а на следующий день доехать до работы и снова получить конденсат какой смысл?да и навряд ли он просушится
Если, до работы ехать меньше получаса, то стоит ли машину выгонять!?
Нахуй сверлить тупизм полнейший
Если ехать пол часа по трассе и так всё вылетит а по пробками отверстия не помишают .поэтому индивидуально надо подбирать. А по поводу пол часа на роботу потом назад на трамвае час и час плюс ноги оттопчют бабки обгавкают ну в общем радости и бодрости полные штаны .
Сергей Ворвулев на севере машины не глушат, они стоят весь день заведеным и вода образуется в глушаке и тогда тебе и машине пздц, если живешь в теплых краях делать это не обязательно.
А ещё надо всё днище просверлить, чтобы влага из салона выходила!)))
Поижарить??? Серьезно??? Херовый совет!! Бенз стоит 40 рэ за литр! Час кататься? Да ну нах
Просверливаю 3 мм. не первый раз,всё отлично,всем рекомендую .
Дружище ты бредишь !!!СВЕРЛИТЬ ВСЕГДА И ТОЛЬКО СВЕРЛИТЬ В ТОМ МЕСТЕ ГДЕ НАИБОЛЬШИЙ НАКЛОН ГЛУШИТЕЛЯ !
В таксопарке с новья сверлили. Глушак держался в 2 раза чем не сверленый. Я думаю это годная тема для Тазов.
Вот делать нехрен специально ввезжать на трассу и часик покататься. За часик я уже в другой город зачем-то уеду))). Не сверлил конечно пока отверстий, но думаю бывалые не зря такое придумали. От того что там вода, система быстрее прогниёт.
На некоторых с завода есть отверстие
alex S ахах
Григорий Белоусов форд фокус 2 . глушитель нержавейка 3 отверстия по 1 мм . не просто так ведь сделали и не самоделка а заводские отверстия.
Всегда сверлил и хрен хоть один сгнил, но если есть желание ездить с ведром воды в глушителе, то кто же не даёт?
На гранте заводской глушитель с дыркой, с чего он должен гнить из-за дырки? Что за чушь? Я в свое время на четырке раз в год менял глушитель, потом просверлил отверстия и он отходил больше трёх лет. И не какого звука не добавилось. Автор явно теоретик, но не практик в этом вопросе.
Для машины, работающей на газу, сверление жизненно необходимо. Вода выливается литрами. Два-три отверстия диаметром 1-1,5 мм на звук не влияют. Разрастание и коррозия в месте сверления не происходит. Срок службы глушителя увеличивается в разы. Проверено лично.
Находишь крутую горку. Стартуешь в горку с хорошим газком. Вода вся вылетает из трубы. Все.
Анатолий Тимофеев на эстакаде газовал на ура 👌😂
Анатолий Тимофеев можно и так
о тлично. пойду искать горку.
Анатолий Тимофеев я так случайно сделал одна бабка чуть не обосралась !!:-):-):-)струя была метра 3:-):-):-):-)
Я тоже так делаю) у меня старенький жигуль)
Всем привет! Три месяца назад менял заднюю часть глушителя, уже на новой банке просверлина была отверстия гдо то на 1.5 мм
Китайские Авто
И? итог?) у меня с дыркой таз 4 года катается и норм, а у тебя?
ZZTOP414 здравствуйте! Ещё только три месяца прошло, а так все норм)))
Не согласен! Я сверлил, сверлю и буду сверлить, и не будет он гнить в отверстии😈
Не знаю у меня машина с 2003 года в моих руках а сама она 1986 глушитель родной еще стоит с клеймом отк в нем с завода есть отверстие как бы наверное шишечка и в этой шишечке отверстие 2 мм диаметром .Глушак с нержавейки и досихпор целый . 22 апреля машине будет уже 32 года .
Глушитель сделан из нержевейки, но от дырки будет гнить... хм...
Igor Bilous бля я думал волос мой на экране 👌😂
Точно ! я и не подумал хех, блогер приколист.
Kabop Black тоже пытался его убрать))
Нет такого металла НЕРЖАВЕЙКА. Есть методы защиты от коррозии,такие как: покрытие хромом(в обиходе - нержавейка), воронение(для мелких стальных предметов,типа стволов), покрытие цинком (защищают авто с завода)
Elmir Хайрединов ни фига себе! Всю жизнь было и вот не стало её!! Барабаны в стиральной машине тоже наверно, хромом покрыты? Или Вороненые??
обычно вода перемерзает в глушителе когда она долго зимой на автозапуске стоит, а хозяина нет неделями. Или еще , например, машина стоит носом в сторону склона и вода не выдувается газами в атмосферу, а конкретно перемерзает . А так в остальном не тоит голову греть.
Jack Smith 100% правду говоришь ... так и было ... забыл на прогреве на 4 часа машину и стояла носом на уклон потом отключил с брелка и с утра не завелась ... отогревал глушак ...
Да если её там и насобирается много, то она просто будет выкидыватся газами при разгоне особенно после спящего.
все правильно)
автор не городи чушш, деды так делали, уже не одно авто поменял и у всех сверлил дырочки 1мм, и глушаки еще ни один не згнил
аффтар метет чего не знает. заводской глушитель ваз и москвич делался ВСЕГДА из жаропрочной стали,никогда не применялась нержавейка.
И сейчас применяется,а вот кооперативные так называемые как раз из простой,которая прогорает за год,не успев проржаветь
и то не всегда из жаропрочной стали
У меня с завода на гранте отверстие в глушаке. Все ок. Капает водичка потихоньку.
Andy Cobra у меня на фьюжн тоже фирменная дырочка
Andy Cobra вот и я обратил внимание....капает и капает.....а там дырочка уже есть ))))) тоже Гранта.
Andy Cobra у меня тоже гранта до последнего не верил что там отверстие пока сам не увидел
надо заварить,а то прогниет)
купил подержанную гранту 12 года и тоже капает)
Сверлить однозначно, пять лет и ещё нормальный глушак !
на ниве каждый год менял, просверлил и забыл про это. Так что для стальных (не нерж.) глушителей нормально.
На фьюже 2006 года с завода на глушаке было дренажное отверстие, до сих пор глушак жив! Раз в год это отверстие прочищаю!
если нержавейка то она вообще не гниет но и не прогарает если через 7-10 лет сгнил глушак то это качественный черный металл дырку сверлю всегда даже в самодельном глушаке именно из нержавейки автор хоть пару глушаков свари своими руками потом видос пили и советы давай и еще авто у меня на трассе живет и все равно конденсат есть
Здравствуйте.Я сам не сверлил но отверстие есть, машина гранта 13 г.брал с салона новую
Тебе на север нужно, там у тебя все сомнения отпадут, ночные автозапуски, и потом ты не заведешься, чтобы прогазовать. Я за свершение!!!
мицубан ланцер 10 ,загорелся чек , приехал к официалам просверлили дырку ,больше проблем никогда не было
Такая же фигня была. Зимой загорался чек на лансере, отверстие просверлил и все нормально. Это нужно делать!!! Вторая лямбда живая будет!!!
Когда из банок льётся вода при резком ускорении это отстой. Я сверлю и доволен как слон. Глушак живёт в 2 раза дольше это факт. А так вообще ребята не сверлите поддерживайте экономику.😉
Вообще не заморачиваюсь. Глушак на японце десять лет как новый..И хрен его знает есть там дырочка или нет
Димас Я у меня тоже есть яп он с 1999 года. Дырок там нет. И глушитель родной еще.
У меня 11 лет ниссан, глушак блестит как новый
У меня была Мазда3 (Axella) праворукая 2003г.в., глушитель родной,нигде нет ржавчины,и отверстий нет.
У меня LEXUS RX300 2003г родной глушак нет дырок не гнили как новый думаю на вид лет на 20-30 ещё хватит и на хуй эти отверстия незнаю по мне дебелизм полный
Вывод -"на ведрах родного автопрома все гниёт, как нецинкованые ВЕДРА!" Каламбурчик получился😃
Если бы у вас стояли морозы под - 50 я бы посмотрел как вы не сверлили бы
Дырка у бабы , а это отверстие.
У бабы тоже отверстие,а дырки-это в полупроводниках(p-n переход)
Сергей Кузнецов У меня не баба ,а женщина,а вот у тебя похоже проблемы.и научись с людьми общаться.
Сверлю.. Глушитель сгнивает не за 2-3, а за 3-4 года при этом дырка не разрастается больше чем на 1мм в диаметре.
Звук не меняется из за дырки.
Никогда не задавался вопросом сверления глушителя, но про конденсат знаю, до работы 10мин порой машина только только прогреваться успевает... наверное потому что всегда машина стоит под горку глушаком в низ, и ни разу не было проблем))Может и на моей просверлено отверстие, не замечал) А если раз в неделю кататься по трассе примерно час, с стоимостью бензина, проще новый глушак купить в конце зимы, даже думаю дешевле будет))
9 лет назад на новом Туксоне просверлил дырку диаметром 2мм как на видео.
Дырка как была 2 так и осталась 2.По приезду всегда вытекает пол или стакан воды минут за 10-15.
Стж водителя 45 лет сверлю всегда только задний и не на тазах .
ну вы наверное еще и касторку добавляете в масло, чтоб трение снизить)))
Первый раз слышу, чтобы кто-то сверлил глушитель!!!На моей машине с завода дренаж для слива конденсата! Я сразу обратил внимание, когда только пригнал машину из салона. Машина новая и ровное чистое отверстие было!И по зиме,порой, вытекает из него довольно прилично жидкости.
авто форд фокус 3,просверлил на 1.3 мм отверстие,прошло уже 4 года воды нет, ни хера не прогорело ни чего,после сверления обработал отверстие кислотным грунтом,до этого проделывал тоже самое на тазах от 2106 до приоры всё гуд,просто тут нужно исходить из того -денег нет машина надолго сверлим,если тачка на два-три года хуй с этой водой и так выльется,ещё как вариант если ну никак не хочется сверлить берём шприц жанэ,одеваем трубку от капельницы засовываем в трубу и откачиваем воду,а вообще по моему дохлая эта тема ,я думал это давным давно известно всем...
В форде мне кажется и за 10 лет глушак не сгниет
Блё не ожидал такого бреда. Дырка, водород кислород, нержавейка на глушаке. Не о чем снимать - сделай перерыв.
Сверлить или нет? Это дело каждого. Но у меня с завода есть такой дренаж и вода оттуда вытекает постоянно и никакого прогорания нет. Так что если ставить новую банку, то можно сверлится под самой выходной выхлопной. А если банка была в пользовании то смысла не вижу. Альтернатива для удаления воды это хорошо погазовать перед стоянкой на парковке.
7 лет газ 3110, отверстие было с завода, продал с родным глушаком, на пазике.тоже самое 10 лет, у соседа 7 лет глушак заменен 2, без отверстий, теперь если нет отверстий сверлю, поменьше слушайте всяких теоретиков.да и кстати в выхлопе присутствует сера, а с водичкой что, правильно, серная кислота, отнеё то глушак и прогнивает!
Честно говоря купил машину 12 лет назад, старый хозяйн просверлил отверстие. И за эти годы не увеличилась и не уменшилась. Ни разу не менял глушитель и не снимал. Так как её приварили на месте стыковки. И по истечению этих лет я бы пожал руку прежнему хозяину за это. Зимой от отверстия и до земли образуется сосулька, иногда ногой сбиваю. Может у кого то подругому не буду спорить, но у меня так. И могу сказать на своем примере что это работает. Меня устраивает. Так как был случай на предидущем авто что не завелся, причиной оказалась как вы сказали, банально замерз бачок. А делать или не делать решать каждому. Всем удачи!
У меня уже второй автомобиль марки Чери, и в глушителях есть заводское отверстие и от туда действительно капает, а иногда даже льется вода....
Гранта с 13 года.в глушителе отверстие с завода конденсат вытекает и это продлевает службу глушака.Сверлить или не сверлить каждый решает сам и по своим финансым.
Садитесь, двойка. Водород не из воздуха, а из топлива. Именно поэтому двигатели на газе (и спирте) считаются самыми экологичными. С2H5(OH)+2O2=3H2O+2CO2 горение спирта этилового, CH4 + O2 = 2H2O + CO2 горение метана. С бензином примерно также
А СО разве нет?
Интер Национале при горении этанола, метанола и проч., а также метана, этана, пропана и проч. - нет. Уравнения не врут.
Интер Национале при горении сложных многокомпонентных топлив образуется много чего вредного, и СО не самое страшное.
С завода отверстия в задних банках уже есть. Ниссан теана 2006 г. Ничего не прогорело, вода капает исправно. И зачем час за городом ездить безцельно бензин тратить? Просто после поездки поставьте на пригорок машину жопой к низу и прогазуйте вода хорошо вылетает. Но зимой отверстия могут замёрзнуть поэтому прогрев глушителя обязательно. Вода образуется из-за коротких поездок здесь автор конечно прав. И замерзание воды разрушает катализатор- автор не сказал.
пару лет назад на приору ставил глушитель и сразу просверили 1.5 мм отверстие. за 2 года ничего не прогорело. глушак за 800 р. был тогда. и на каких современных АвтоВАЗах глушак с нержавки?
Стояла в мороз несколько дней.В один момент заглохла с металлическим скрежетом.Думал,бля,инфаркт хватит.Оттянули в тёплый бокс,просверлили "троечкой",по ощущениям,с ведро воды вылилось.4 года после этого отъездил,так и продал.В прохладное время,после прогрева,под глушаком была лужица.Звук не изменился.Поначалу на лето заворачивал саморез,потом и на это забил.Ни намёка на ржавчину.А совет раз в неделю по часу гонять за городом,ну не долбоебизм ли?!Особенно зимой.Погонял,поставил машину с раскалённым глушаком на стоянку,и за ночь там не будет конденсата?Ну ересь.Сжечь ведьмака!))) После этого, напрочь тупого ролика,отписываюсь от этого пустобрёха.Гонять после работы за городом,типа сушить глушак,это что-то типа,бегая,сушить футболку.Это ещё тупее,чем смазывать колодки керамической смазкой.Продолжай грЕбать мозги людям.Профи доморощенный.
А так можно было? Низнал, спасибо, пойду просверлю
Авто калина 2 2017г. с завода есть отверстие в самой нижней точке глушителя.
Я на старой машине 2107 просверлил отверстие на 3 мм (если что потом закрутить туда саморез) в самом низком месте глушителя, вытекло куча воды. До этого 2 раза менял, так как они тупо ржавели до дыр или отваливались. Ещё в глушак перед установкой набрызгал мовиля, воняло первое время жуть и пришлось поставить насадку на выхлопной трубу, чтобы задницу свою не забрызгивать. Потом запах прошёл.
На новой иномарке ничего не сверлил, может пока.
Зимой вода застывает и может повредить глушитель, перегородки в нем. У меня отверстие сделано саморезом со сверлом и прессшайбой, он там и оставлен, при необходимости могу выкрутить и слить. А так от тонкого отверстия ничего не случиться
Вообще не парюсь, я и по городу иногда притравливаю обороты, напр на 2 передачи до 60км/ч (оч редко, читал гдето мол периодически нужно жарить)
1 час по трассе, раз в неделю,зимой! больше же делать нечего.
Не дырка, а отверстие...
ахах)) вспомнил учителя труда, царство небесное)) дырки грызут мыши а это отверстие))
Господин Владыка
Дима Векшин у нас говорят, что дырка в жопе, а это отверстие.
Дырки в жопе и голандском сыре. Все остальное -отверстия! )))
Дырочка
На десятке глушак меняю каждый год.теперь ради эксперимента просверлю.
правильно глаголишь, на коротких поездках зимой перед тем как глушить машину просто хорошо про газовать на 3-4 тыс обор. 10-30 сек, основное накопление воды вылетет и амум подзарядится лучше .
Буду я газовать каждый день, просверлил и забыл...
Охохохохо!!!!!! И к сожалению опять очередной......... . К хорошо поставленной речи и недурственной съёмке стоит добавить и стинные знания,добавляю:"...избыточный конденсат есть следствие избытка тяжолых взвесей некакчественной гарючки(оно и бензином-то пахнуть перестало),плюс избыток окислителей и как следствие высокое содержание кислот в парах,именно поэтому выхлоп гниёт изнутри,даже на дорогих иномарках,плавает унутре ентакое кислое дерьмо и жрёт наш будущий бюджет ну и тд...". В прошлом на иномарках сливные отверстия практиковались от производителя,а потом их убрали чтоб глушак небыл вечным,наш автопром передовой тож был на высоте,у меня в 1987ом была 3102 совминовского заказа с форкамерным двс так вот там аканечный резонатор имел два отверстия,одно на входе и второе на выходе,стоял в нише правого полика багажника и распологался вертикально ну и тд... Ребят ну будьте хоть чуток грамотнее,мыже смотрим вас в надежде на дельную инфу.....
Просверлил- все 🔥
Мне кажется лучше на крутую вертикальную горку заехать и погазовать 2 минуты, чем ехать на трассу и там гонять
Тусуйтесь грамотеи, никогда не сверлил, но пару раз покупал глушаки с отверстием, с магаза, и ни разу он не прогорел в этом месте, так же скажу у нас в семье еще есть гранта с салона выкатили, у нее ТОЖЕ ДЫРОЧКА!!! Так что хзхз делайте выводы... сейчас у меня стоит на калине глушак без дырки, вода брызжет... и зимой хуже заводиться) делайте выводы. Я не говорю сверлить, просто купите глушак с дырочкой, там видимо все по уму и он не прогорит
А где вы видели на иномарках выхлопная система из нержавейки? Покрытие - да, но не Нержавейка. Видел как то я в магазине глушитель из нержавейки на Жигули, там цена была 70$, а на обычный 12$! Наш сотрудник уже с 95 года ездит на Мазде 626 с просверленным в самой нижней точке глушителе(не резонаторе!). Резонатор и приёмную трубу с гофрой поменял лет 5 назад, а глушитель до сих пор родной! Резонатор не вздумайте сверлить, там и так высокая температура, там влаги и от коротких поездок не собирается. Резонатор обгарает по наруже("худеет", лущится металл). Всем своим знакомым которым сверлил глушителя, минимум по 5-8 лет от ездили и продали машину. Как то так.
была приора 2010-го года, сверлил(3-4мм). Глушак прожил 5 лет. Сгнила труба, которая шла от резонатора, сам глушак жив! Новый на следующий год был уже такой ржавый...(!) старый таким не был никогда!
на 2110(1998г) стоял сверленый глушитель.. машина умерла от старости и аварии.. глушак как новый .. не прогорел.. не сгнил.. не рычал..
У меня на Шкоде 2000 годов 1.6 было с завода сделано отверстие в глушителе, заметил, когда увидел капли воды после стоянки!! Вообще ничего не прогорело, и звук был нормальный, значит точно заводское отверстие. Сейчас не Рс 2013 года, отверстий нет, уже 5 год полёт нормальный!!
Какой звук и запах от 1,5мм?
Просверлил 1мм сверлом 7 лет назад и все прекрасно
На рено тоже есть стандартное отверстие в глушителе для вывода конденсата. Владелец думал, что это недостаток его авто, и хотел его заделать холодной сваркой, но я отговорил
Настораживает дважды сказанная фраза "Так и так..."
Хмм, где-то я это уже слышал. 😋
Я посмотрел бы с удовольствием на твою машину без доп отверстий у нас на севере, когда валит за - 40. Полтора часа и все, начнаешь колупание глушака отверткой, при условии, что стоит заведеная
На Дизелях я что- то воды в глушителе не встречал а вот Бензинки почти все полные глушители.
Но некоторые Производители продают глушители там сразу написанно, что Конденсат не собираеться.
а выгодно ли будет кататься по часу высушивать глушитель
Что ты думаешь про МД ТЮНИНГ,хотелось бы видео или мнение твое узнать. Стоит ли растачивать дроссель?
Я к глушителю сливной кран приварю и будет мне счастье!!!!
Можно просверлить отверстие, но большим диаметром и в это отверстие вставить свисток. Теперь при поездке можно будет слушать музыкальный свист.
можно отрезать и нечего там не будет!
Летом воды больше чем зимой, надо сверлить!
Я не согласен с теми кто дырявит глушитель , потому как он прогорает в тех местах это точно , единственное тут верно сказали если приварить гайку и вкрутить болтик как заглушку и когда надо откручивать сливать конденсат , но и не согласен с тем что бы накручивать без надобности лишние км тем более по трассе топить , за те потраченные деньги на бензин и штрафы можно купить глушитель из нержавейки , у меня на ЛКС с завода стоит такой седьмой год все норм
На ситроен с 2 глушителю 11 лет пробег 200000 есть специальное отверстие из начально для выхода воды глушитель не разу не менял.
На ГАЗ-3110 на заднем резонаторе, тот который под багажником, с завода просверлены два отверстия и с них постоянно капает вода.
4 года как просверлил отверстие,ничего не прогорает
Уже лет 6 как просверлил отверстие и ни чего страшного не произошло. Не изменился звук, ничего там не ржавеет, зато зимой не замерзает конденсат и как можно отказаться от коротких поездок?
Чери тиго брал в салоне новый прошлым летом.К осени закапало из глушителя,залез под машину смотрю,отверстие,думал брак.В салон съездил,сказали так и должно быть.И как быть?холодной сваркой заделать?Напугали,сгниёт ведь,дорого накладно.
Я просверлил и катаюсь уже 8ой год. И всё нормально.
как вариант еще , ехать на более пониженной передаче , чем обычно и раскручивать мотор место 2х тыс , 3 тыс кто желает можно больше, в пределах разумного.
В дизеле нет кондинсата.
А в бензинки сверлигш 1-1,5мм отверстия и нормально.чтобы прожарить глушитель при минус 25 ,офигееш
Было дело перемерзал глушак не мог два дня машину запустить, все проверил что только можно было пока в гараж на ночь не оттащил. Теперь зимой прогазовываю перед тем как заглушить. И когда по трассе еду наваливаю чтоб выкидывало воду. Сверлить считаю колхоз. На старой технике советских времен ещё понятно, но на новых авто это колхоз реально!
Если авто ходит на оборотах 1,5 - 3 тыс.об\мин ,то конденсат будет однозначно - выхлоп холодный. А в бензине воды (или ослиной мочи - хз) содержится много.Даже в 92, про 80 и говорить нечего - а ТАЗики наши именно на этом "топливе" и ходят. Так что сверление "дырочки" - очень помогает.
А автомобилям с оборотистыми движками ,да на 98 бензе - эта проблема не знакома. Разве что автопрогрев на сигналке при -35 и ниже даст конденсат - но это достаточно редкий случай,чтоб лед всю банку перекрыл.
На "копейке" 1973г выпуска был глушитель из нержавейки.
Я сверлил все четка не каких проблем не было