НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙ ЭТО С ГЛУШИТЕЛЕМ. ПОТОМУ ЧТО
HTML-код
- Опубликовано: 17 апр 2018
- Зачастую многие сверлят глушитель чтобы избавится от воды в нем. Я так никого не призываю делать, потому что это сможет его разрушить еще быстрее. И пользы зачастую не так много, как кажется
ГОЛОСОВАНИЕ - avto-blogger.ru/glush/voda-v-g... 
Авто/Мото
*Если понравилось, РАССКАЗЫВАЕМ ДРУЗЬЯМ, СТАВИМ ЛАЙКИ*
*И обязательно подписываемся на канал* - ruclips.net/user/BloggerAvto
Бензобак можно просверлить? что бы от конденсата избавится.
Sharhan84, я в стеклах просверлил маленькие отверстия, теперь не потеют.
я сверлил - 7 лет назад, глушитель как новый, зимой там всегда висит сосулька. Звук не изменился, дырка не увеличилась. имхо, видео высосано из пальца. Лишь бы что-нибудь снять и хайпануть.
Avto-Blogger.ru, а если просверлить такую же дырку как тут на видео, и нарезать метчиком резьбу, и закрутить после слива воды болтик заглушку, как такой вариант?
с завода есть технологическое отверстие на гранте 12 года и также 17 года выпуска. Не заморачиваюсь насчет сверлить, не сверлить, если уже сделали до меня на заводе изготовителе. Вывод такой выбираем отечественного производителя так он на глушаке уже произвел за вас работу
Тоже читаешь комменты во время просмотра ролика?
Блин А я думаю почему на трассе столько машин много Все походу ездят сушат!!!!!
Просверлил 8 лет назад диаметр 6 мм пробег 92 т км состояние глушителя идеал . Сверлите не задумываясь.
Кран шаровый 1/4 дюйма приварить или вкрутить в резонатор глушителя. К рукоятке крана присоединить тросик и вывести его в салон на панель приборов рядом с кнопкой аварийной сигнализации.
При скоплении конденсата внутри резонатора глушителя предварительно нажать кнопку "аварийки", дабы предупредить всех участников движения, которые едут сзади о возможной опасности в виде несанкционированного сброса воды из впереди двигающегося автомобиля, затем потянуть тросик и открыть кран. Конденсат выльется через отверстие крана, слегка забрызгав лобовые стекла сзади едущмх машин. Процедуру слива конденсата с открытием шарового крана из салона можно проводить как на ходу, так и в стоячем положении!)))
У меня был авто Киа-спектра , сейчас Лифан и в обеих просверлены заводские отверстия,и ничего вытекает водичка,зато зимой глушитель не разопрёт.А гонять от нечего делать и выпаривать воду из глушителя-хрень полнейшая,это тоже моё мнение !!!
жена спрашивает ты где был. опять глушитель сушить ездил.
хороший повод задержаться)))
Пиво пил!
Вася Про странно, но твоя футболка сухая и совсем не пахнет ;-)
Выпил, сел за руль и ты уже преступник %) Будьте трезвы и здоровы!
Эдуард Дерега мне что, блять-на руках бегать))))
Я просверлил.
И за два года отверстие не расширилось и не прогорело.
Зато проблем стало меньше.
Тачка VW Passat 1.8T
Ничего не знаю, сверлил сверлю и буду сверлить
При наших ценах на топливо, час гонять по трассе это накладно очень
Просверлил и езжу шестой год на ТАЗу. Раньше каждый сезон менял.
Яценко Сергей плюсую
Яценко Сергей на Приоре 5 лет катался с дырочкой и нормально
На японце 10 лет на каждой и не заморачивался никогда!
Ваз 2104, никогда ничего не сверлил! Десять лет отъездил, два круга по спидометру. Чушь полная! Вода сама выпаривается, глушак греется будь здоров!
Иван Тарасенко зимой не греется
Привет всем!! После сверления отверстий 1,5, 2,0 мм шприцом загоняеш в глушняк отработку масла, при работе она пригорит к металлу и никакого ржавения глушителя небудет, а водичка вытекает сама собой через теже отверстия. Всем удачи и ни гвоздя ни жезла на дорогах!!!!
В 2005 году просверлил дырку . Проехал 35 тысяч . До сих пор этот хлушитель служит !
Пока не посмотрел этот ролик, даже не догадывался что люди таким занимаются
Дружище ты бредишь !!!СВЕРЛИТЬ ВСЕГДА И ТОЛЬКО СВЕРЛИТЬ В ТОМ МЕСТЕ ГДЕ НАИБОЛЬШИЙ НАКЛОН ГЛУШИТЕЛЯ !
Чушь говоришь! Сам пробовал сверлить или чисто теоретик? Так вот - практика говорит обратное. Сверлю, езжу уже года 4 и всем советую - ничего там не проржавеет от пары 1мм отверстий. А глушитель реально не гниет изнутри от такого.
Есть такой опыт. ВАЗ 2114, правда глушак был уже не свежий. Просверлили отверстие - 3мм, через пару лет это отверстие стало сантиметра 3-4 в диаметре, в глушак летела всякая грязь. НУ и работал громко. Пришлось заменить. ХЗ! Возможно из-за того был уже не свежий ...
Гражданин СССР нет, он хорошо прогревается и влаги там нет
Когда прогорел и сгнил внутри старый глушак на Ланосе (отходил всего 3 года) - купил новый и сразу же сделал в самой нижней точке 2 отверстия диаметром 1мм. Этого хватает для того, чтобы утекала влага, остальное испаряется-подсушивается. 4 года уже - полет нормальный, чуток рыжей бахромы по краю отверстий, но они нисколько не увеличились и на звук вообще не влияет. Не надо сверлить больших дырок - 1мм достаточно.
Дополню, отверстия делаются после того как глушитель уже установлен. Смотришь, где у него самая нижняя точка и там сверлишь бачок.
Gugutse поддерживаю
Даже 3 мм не страшно.
3 штуки на 3 секции глушителя
На гранте заводской глушитель с дыркой, с чего он должен гнить из-за дырки? Что за чушь? Я в свое время на четырке раз в год менял глушитель, потом просверлил отверстия и он отходил больше трёх лет. И не какого звука не добавилось. Автор явно теоретик, но не практик в этом вопросе.
от отверстия 2 мм звук не поменяется. надо сверлить новый глуш. а не ждать когда он сгниёт.проверено.по вашему совету час кататься притапливая а на следующий день доехать до работы и снова получить конденсат какой смысл?да и навряд ли он просушится
Если, до работы ехать меньше получаса, то стоит ли машину выгонять!?
Нахуй сверлить тупизм полнейший
Если ехать пол часа по трассе и так всё вылетит а по пробками отверстия не помишают .поэтому индивидуально надо подбирать. А по поводу пол часа на роботу потом назад на трамвае час и час плюс ноги оттопчют бабки обгавкают ну в общем радости и бодрости полные штаны .
Сергей Ворвулев на севере машины не глушат, они стоят весь день заведеным и вода образуется в глушаке и тогда тебе и машине пздц, если живешь в теплых краях делать это не обязательно.
А ещё надо всё днище просверлить, чтобы влага из салона выходила!)))
В таксопарке с новья сверлили. Глушак держался в 2 раза чем не сверленый. Я думаю это годная тема для Тазов.
Для машины, работающей на газу, сверление жизненно необходимо. Вода выливается литрами. Два-три отверстия диаметром 1-1,5 мм на звук не влияют. Разрастание и коррозия в месте сверления не происходит. Срок службы глушителя увеличивается в разы. Проверено лично.
Поижарить??? Серьезно??? Херовый совет!! Бенз стоит 40 рэ за литр! Час кататься? Да ну нах
Просверливаю 3 мм. не первый раз,всё отлично,всем рекомендую .
Вот делать нехрен специально ввезжать на трассу и часик покататься. За часик я уже в другой город зачем-то уеду))). Не сверлил конечно пока отверстий, но думаю бывалые не зря такое придумали. От того что там вода, система быстрее прогниёт.
На некоторых с завода есть отверстие
alex S ахах
Григорий Белоусов форд фокус 2 . глушитель нержавейка 3 отверстия по 1 мм . не просто так ведь сделали и не самоделка а заводские отверстия.
Всегда сверлил и хрен хоть один сгнил, но если есть желание ездить с ведром воды в глушителе, то кто же не даёт?
Не согласен! Я сверлил, сверлю и буду сверлить, и не будет он гнить в отверстии😈
Не знаю у меня машина с 2003 года в моих руках а сама она 1986 глушитель родной еще стоит с клеймом отк в нем с завода есть отверстие как бы наверное шишечка и в этой шишечке отверстие 2 мм диаметром .Глушак с нержавейки и досихпор целый . 22 апреля машине будет уже 32 года .
на ниве каждый год менял, просверлил и забыл про это. Так что для стальных (не нерж.) глушителей нормально.
Сверлить однозначно, пять лет и ещё нормальный глушак !
Находишь крутую горку. Стартуешь в горку с хорошим газком. Вода вся вылетает из трубы. Все.
Анатолий Тимофеев на эстакаде газовал на ура 👌😂
Анатолий Тимофеев можно и так
о тлично. пойду искать горку.
Анатолий Тимофеев я так случайно сделал одна бабка чуть не обосралась !!:-):-):-)струя была метра 3:-):-):-):-)
Я тоже так делаю) у меня старенький жигуль)
Здравствуйте.Я сам не сверлил но отверстие есть, машина гранта 13 г.брал с салона новую
У меня с завода на гранте отверстие в глушаке. Все ок. Капает водичка потихоньку.
Andy Cobra у меня на фьюжн тоже фирменная дырочка
Andy Cobra вот и я обратил внимание....капает и капает.....а там дырочка уже есть ))))) тоже Гранта.
Andy Cobra у меня тоже гранта до последнего не верил что там отверстие пока сам не увидел
надо заварить,а то прогниет)
купил подержанную гранту 12 года и тоже капает)
9 лет назад на новом Туксоне просверлил дырку диаметром 2мм как на видео.
Дырка как была 2 так и осталась 2.По приезду всегда вытекает пол или стакан воды минут за 10-15.
Что ты думаешь про МД ТЮНИНГ,хотелось бы видео или мнение твое узнать. Стоит ли растачивать дроссель?
обычно вода перемерзает в глушителе когда она долго зимой на автозапуске стоит, а хозяина нет неделями. Или еще , например, машина стоит носом в сторону склона и вода не выдувается газами в атмосферу, а конкретно перемерзает . А так в остальном не тоит голову греть.
Jack Smith 100% правду говоришь ... так и было ... забыл на прогреве на 4 часа машину и стояла носом на уклон потом отключил с брелка и с утра не завелась ... отогревал глушак ...
Да если её там и насобирается много, то она просто будет выкидыватся газами при разгоне особенно после спящего.
все правильно)
Всем привет! Три месяца назад менял заднюю часть глушителя, уже на новой банке просверлина была отверстия гдо то на 1.5 мм
Китайские Авто
И? итог?) у меня с дыркой таз 4 года катается и норм, а у тебя?
ZZTOP414 здравствуйте! Ещё только три месяца прошло, а так все норм)))
если нержавейка то она вообще не гниет но и не прогарает если через 7-10 лет сгнил глушак то это качественный черный металл дырку сверлю всегда даже в самодельном глушаке именно из нержавейки автор хоть пару глушаков свари своими руками потом видос пили и советы давай и еще авто у меня на трассе живет и все равно конденсат есть
автор не городи чушш, деды так делали, уже не одно авто поменял и у всех сверлил дырочки 1мм, и глушаки еще ни один не згнил
А так можно было? Низнал, спасибо, пойду просверлю
аффтар метет чего не знает. заводской глушитель ваз и москвич делался ВСЕГДА из жаропрочной стали,никогда не применялась нержавейка.
И сейчас применяется,а вот кооперативные так называемые как раз из простой,которая прогорает за год,не успев проржаветь
и то не всегда из жаропрочной стали
Никогда не задавался вопросом сверления глушителя, но про конденсат знаю, до работы 10мин порой машина только только прогреваться успевает... наверное потому что всегда машина стоит под горку глушаком в низ, и ни разу не было проблем))Может и на моей просверлено отверстие, не замечал) А если раз в неделю кататься по трассе примерно час, с стоимостью бензина, проще новый глушак купить в конце зимы, даже думаю дешевле будет))
Вообще не парюсь, я и по городу иногда притравливаю обороты, напр на 2 передачи до 60км/ч (оч редко, читал гдето мол периодически нужно жарить)
Авто калина 2 2017г. с завода есть отверстие в самой нижней точке глушителя.
Когда из банок льётся вода при резком ускорении это отстой. Я сверлю и доволен как слон. Глушак живёт в 2 раза дольше это факт. А так вообще ребята не сверлите поддерживайте экономику.😉
На фьюже 2006 года с завода на глушаке было дренажное отверстие, до сих пор глушак жив! Раз в год это отверстие прочищаю!
а выгодно ли будет кататься по часу высушивать глушитель
Тебе на север нужно, там у тебя все сомнения отпадут, ночные автозапуски, и потом ты не заведешься, чтобы прогазовать. Я за свершение!!!
Летом воды больше чем зимой, надо сверлить!
Если бы у вас стояли морозы под - 50 я бы посмотрел как вы не сверлили бы
Пжалуйста запили видос о ЕГР, у меня карина е на 4афе,думаю заглушить лямбду и чем чревато?
Зимой вода застывает и может повредить глушитель, перегородки в нем. У меня отверстие сделано саморезом со сверлом и прессшайбой, он там и оставлен, при необходимости могу выкрутить и слить. А так от тонкого отверстия ничего не случиться
1 час по трассе, раз в неделю,зимой! больше же делать нечего.
Поучительно спасибо.
мицубан ланцер 10 ,загорелся чек , приехал к официалам просверлили дырку ,больше проблем никогда не было
Такая же фигня была. Зимой загорался чек на лансере, отверстие просверлил и все нормально. Это нужно делать!!! Вторая лямбда живая будет!!!
Стж водителя 45 лет сверлю всегда только задний и не на тазах .
ну вы наверное еще и касторку добавляете в масло, чтоб трение снизить)))
пару лет назад на приору ставил глушитель и сразу просверили 1.5 мм отверстие. за 2 года ничего не прогорело. глушак за 800 р. был тогда. и на каких современных АвтоВАЗах глушак с нержавки?
Спасиб !!!! Теперь понятно почему гниют глушаки и резонаторы на б/у а/м
как вариант еще , ехать на более пониженной передаче , чем обычно и раскручивать мотор место 2х тыс , 3 тыс кто желает можно больше, в пределах разумного.
Честно говоря купил машину 12 лет назад, старый хозяйн просверлил отверстие. И за эти годы не увеличилась и не уменшилась. Ни разу не менял глушитель и не снимал. Так как её приварили на месте стыковки. И по истечению этих лет я бы пожал руку прежнему хозяину за это. Зимой от отверстия и до земли образуется сосулька, иногда ногой сбиваю. Может у кого то подругому не буду спорить, но у меня так. И могу сказать на своем примере что это работает. Меня устраивает. Так как был случай на предидущем авто что не завелся, причиной оказалась как вы сказали, банально замерз бачок. А делать или не делать решать каждому. Всем удачи!
Просверлил- все 🔥
Глушитель сделан из нержевейки, но от дырки будет гнить... хм...
Igor Bilous бля я думал волос мой на экране 👌😂
Точно ! я и не подумал хех, блогер приколист.
Kabop Black тоже пытался его убрать))
Нет такого металла НЕРЖАВЕЙКА. Есть методы защиты от коррозии,такие как: покрытие хромом(в обиходе - нержавейка), воронение(для мелких стальных предметов,типа стволов), покрытие цинком (защищают авто с завода)
Elmir Хайрединов ни фига себе! Всю жизнь было и вот не стало её!! Барабаны в стиральной машине тоже наверно, хромом покрыты? Или Вороненые??
На Дизелях я что- то воды в глушителе не встречал а вот Бензинки почти все полные глушители.
Но некоторые Производители продают глушители там сразу написанно, что Конденсат не собираеться.
Дырка у бабы , а это отверстие.
У бабы тоже отверстие,а дырки-это в полупроводниках(p-n переход)
Сергей Кузнецов У меня не баба ,а женщина,а вот у тебя похоже проблемы.и научись с людьми общаться.
На десятке глушак меняю каждый год.теперь ради эксперимента просверлю.
Просверлил 1мм сверлом 7 лет назад и все прекрасно
Я сверлил все четка не каких проблем не было
На рено тоже есть стандартное отверстие в глушителе для вывода конденсата. Владелец думал, что это недостаток его авто, и хотел его заделать холодной сваркой, но я отговорил
Гранта с 13 года.в глушителе отверстие с завода конденсат вытекает и это продлевает службу глушака.Сверлить или не сверлить каждый решает сам и по своим финансым.
У меня с завода есть отверстие и конденсат стекает. 2017 гв
тоже самое у меня на калине 2 2015 г.
Наверно , только наши производители так развлекаются.
Андрей Пахомов Ещё и китайские
а что если просверлить, слить и закрутить болт. повторять по мере надобности.
Ford Explorer sport v6 3.5L двухтурбинный, обе задние банки имеют отверстия в нижней точке, со стороны колеса. На шиномонтаже заметил.
У меня уже второй автомобиль марки Чери, и в глушителях есть заводское отверстие и от туда действительно капает, а иногда даже льется вода....
Первый раз слышу, чтобы кто-то сверлил глушитель!!!На моей машине с завода дренаж для слива конденсата! Я сразу обратил внимание, когда только пригнал машину из салона. Машина новая и ровное чистое отверстие было!И по зиме,порой, вытекает из него довольно прилично жидкости.
7 лет газ 3110, отверстие было с завода, продал с родным глушаком, на пазике.тоже самое 10 лет, у соседа 7 лет глушак заменен 2, без отверстий, теперь если нет отверстий сверлю, поменьше слушайте всяких теоретиков.да и кстати в выхлопе присутствует сера, а с водичкой что, правильно, серная кислота, отнеё то глушак и прогнивает!
правильно глаголишь, на коротких поездках зимой перед тем как глушить машину просто хорошо про газовать на 3-4 тыс обор. 10-30 сек, основное накопление воды вылетет и амум подзарядится лучше .
Буду я газовать каждый день, просверлил и забыл...
Настораживает дважды сказанная фраза "Так и так..."
Хмм, где-то я это уже слышал. 😋
Можно просверлить отверстие, но большим диаметром и в это отверстие вставить свисток. Теперь при поездке можно будет слушать музыкальный свист.
можно отрезать и нечего там не будет!
У меня на Шкоде 2000 годов 1.6 было с завода сделано отверстие в глушителе, заметил, когда увидел капли воды после стоянки!! Вообще ничего не прогорело, и звук был нормальный, значит точно заводское отверстие. Сейчас не Рс 2013 года, отверстий нет, уже 5 год полёт нормальный!!
Сверлю.. Глушитель сгнивает не за 2-3, а за 3-4 года при этом дырка не разрастается больше чем на 1мм в диаметре.
Звук не меняется из за дырки.
Запоздало видео зима то уже кончилась
была приора 2010-го года, сверлил(3-4мм). Глушак прожил 5 лет. Сгнила труба, которая шла от резонатора, сам глушак жив! Новый на следующий год был уже такой ржавый...(!) старый таким не был никогда!
*У меня на lada priora на бочке верхний слой (метал) отслоился пришлось снять бочек и убрать, а внутренняя часть нержавейка и там были отверстия, поставил на место езжу уже более 3-х, все норм...*
На ситроен с 2 глушителю 11 лет пробег 200000 есть специальное отверстие из начально для выхода воды глушитель не разу не менял.
Я посмотрел бы с удовольствием на твою машину без доп отверстий у нас на севере, когда валит за - 40. Полтора часа и все, начнаешь колупание глушака отверткой, при условии, что стоит заведеная
На 2114 сгнил лет за 6, не сверлил. Может бы и просверлил - только нужно проверить конструкцию, в каком месте лучше. У некоторых сами собой прогнивают такие отверстия. Ну и сверлить - я бы взял 1 - 0,7 мм, может даже 0,5мм, тупо сбросить влагу. И может бы - в низ заднего торца глушителя.
На корейке - и глушитель нержавеющая сталь, и форма сложнее. А то и трубочку миллиметра 3-5 вставить по типу сифона прямо в выхлоп - будет вылетать.
Я к глушителю сливной кран приварю и будет мне счастье!!!!
Вообще не заморачиваюсь. Глушак на японце десять лет как новый..И хрен его знает есть там дырочка или нет
Димас Я у меня тоже есть яп он с 1999 года. Дырок там нет. И глушитель родной еще.
У меня 11 лет ниссан, глушак блестит как новый
У меня была Мазда3 (Axella) праворукая 2003г.в., глушитель родной,нигде нет ржавчины,и отверстий нет.
У меня LEXUS RX300 2003г родной глушак нет дырок не гнили как новый думаю на вид лет на 20-30 ещё хватит и на хуй эти отверстия незнаю по мне дебелизм полный
Вывод -"на ведрах родного автопрома все гниёт, как нецинкованые ВЕДРА!" Каламбурчик получился😃
Если авто ходит на оборотах 1,5 - 3 тыс.об\мин ,то конденсат будет однозначно - выхлоп холодный. А в бензине воды (или ослиной мочи - хз) содержится много.Даже в 92, про 80 и говорить нечего - а ТАЗики наши именно на этом "топливе" и ходят. Так что сверление "дырочки" - очень помогает.
А автомобилям с оборотистыми движками ,да на 98 бензе - эта проблема не знакома. Разве что автопрогрев на сигналке при -35 и ниже даст конденсат - но это достаточно редкий случай,чтоб лед всю банку перекрыл.
На "копейке" 1973г выпуска был глушитель из нержавейки.
На ГАЗ-3110 на заднем резонаторе, тот который под багажником, с завода просверлены два отверстия и с них постоянно капает вода.
Сверлить или нет? Это дело каждого. Но у меня с завода есть такой дренаж и вода оттуда вытекает постоянно и никакого прогорания нет. Так что если ставить новую банку, то можно сверлится под самой выходной выхлопной. А если банка была в пользовании то смысла не вижу. Альтернатива для удаления воды это хорошо погазовать перед стоянкой на парковке.
Я на старой машине 2107 просверлил отверстие на 3 мм (если что потом закрутить туда саморез) в самом низком месте глушителя, вытекло куча воды. До этого 2 раза менял, так как они тупо ржавели до дыр или отваливались. Ещё в глушак перед установкой набрызгал мовиля, воняло первое время жуть и пришлось поставить насадку на выхлопной трубу, чтобы задницу свою не забрызгивать. Потом запах прошёл.
На новой иномарке ничего не сверлил, может пока.
Я не согласен с теми кто дырявит глушитель , потому как он прогорает в тех местах это точно , единственное тут верно сказали если приварить гайку и вкрутить болтик как заглушку и когда надо откручивать сливать конденсат , но и не согласен с тем что бы накручивать без надобности лишние км тем более по трассе топить , за те потраченные деньги на бензин и штрафы можно купить глушитель из нержавейки , у меня на ЛКС с завода стоит такой седьмой год все норм
Серёга, респект, но как вода закупорит глушитель если труба горизонтально? Максимум на дне замёрзнет
Какой звук и запах от 1,5мм?
4 года как просверлил отверстие,ничего не прогорает
А как объяснить, что на иномарках с завода дырка есть, два по две.
На моей 34 бмв в -47 замерз конденсат всё перевернул в моторе свечи раз 7 сушил аккумулятор раз 10 зарежал в итоге отогрели банку и завелась. Отсечкой выгонял воду литрами щас тоже она внутри полностью не вышла ещё 😒
Блё не ожидал такого бреда. Дырка, водород кислород, нержавейка на глушаке. Не о чем снимать - сделай перерыв.
Не дырка, а отверстие...
ахах)) вспомнил учителя труда, царство небесное)) дырки грызут мыши а это отверстие))
Господин Владыка
Дима Векшин у нас говорят, что дырка в жопе, а это отверстие.
Дырки в жопе и голандском сыре. Все остальное -отверстия! )))
Дырочка
на 2110(1998г) стоял сверленый глушитель.. машина умерла от старости и аварии.. глушак как новый .. не прогорел.. не сгнил.. не рычал..
авто форд фокус 3,просверлил на 1.3 мм отверстие,прошло уже 4 года воды нет, ни хера не прогорело ни чего,после сверления обработал отверстие кислотным грунтом,до этого проделывал тоже самое на тазах от 2106 до приоры всё гуд,просто тут нужно исходить из того -денег нет машина надолго сверлим,если тачка на два-три года хуй с этой водой и так выльется,ещё как вариант если ну никак не хочется сверлить берём шприц жанэ,одеваем трубку от капельницы засовываем в трубу и откачиваем воду,а вообще по моему дохлая эта тема ,я думал это давным давно известно всем...
В форде мне кажется и за 10 лет глушак не сгниет
.Никаких дренажных отверстий, только естественная просушка, иначе неизбежна ускоренная коррозия! Если, уж очень хочется неких превентивных мер, можно залить немного масла в основной глушитель через выхлопную трубу.
У меня на ЛАДЕ ГРАНТЕ уже есть штатная дырка для слива конденсата в последнем резонаторе. Бывает машину припаркуешь носом вверх и из дырочки капает конденсат. А сверлить глушак - ВАРВОРСТВО КАКОЕ-ТО)))