"1억 차이 맞아?!" G90 vs S클래스 얼마나 차이가 날까 직접 하체 비교해봤습니다
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- 안녕하세요 우파TV입니다 오늘 준비한 영상은 바로!
세단의 교과서 s클래스와 한국 세단의 끝판왕 G90의 하체리뷰입니다!
한국의 기술력도 많이 올라왔다는걸 보여주는 이번 영상!
영상을 통해 확인해주세요!! 재밌게 보셨다면 좋아요와 구독 부탁드립니다!
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이 영상은 저의 쇼핑몰인 '우파몰' 홍보를 포함하고 있습니다.
#g90 #s클래스 #하체리뷰
![[스페셜] 지치지 않는 82세 펑고 머신😎 야신 김성근 감독님과 함께하는 🔥독기 가득🔥 지옥 훈련 모음 zip. | 최강야구 | JTBC 240923 방송](http://i.ytimg.com/vi/sxvBvbR-NIk/mqdefault.jpg)
진짜 중요한 하체를 계속 강조해주셔서 감사합니다
하!체!
이런 컨텐츠 너무 좋습니다. 단순 차 소개보다 하체 디테일 차이 비교 너무 좋네요.
그래서 난 s클레스
@@SE.XY.VIDEOS 살 돈 없는 그지의 로망 ㅋㅋㅋㅋ
진짜 새삼 느끼는건데 우파님 진행 정말 잘하시는거 같아요. 문장마다 리액션도 좋고 또 전문가 분들 앞에서 굳이 아는체 하지 않는것도 보기 좋습니다!!
대박입니다 다루기싫어하는 자동차의
기본인 하체를 개관적으로 비교해주셨어
정말 잘 봤습니다 구독합니다.
전기차로 넘어가는 시대에 - 현기의 내연기관 엔진기술은 많이 아쉬웠습니다.
몰랐던 새로운 부분을 많이 배웁니다 .
정보 너무 좋아요
영상 재밌게 잘봤습니다
무작정 까거나 비교하는것보다 훨씬 좋은 리뷰였습니다
진짜 새삼 느끼는건데 우파님 진행 정말 잘하시는거 같아요. 문장마다 리액션도 좋고 또 전문가 분들 앞에서 굳이 아는체 하지 않는것도 보기 좋습니다!!
못하는거죠 아는척할수가없죠 동네축구 원탑이 호날두앞에서 알아도 아는척안하는것처럼
@@thatpainter92 꼬인게아니구요 저도 우파님 진행잘한다고 생각해요 오해가 조금 있는것같네요
@@thatpainter92 누가봐도 대표 칭찬하는건데 이걸 이렇게 알아듣는다고?? 꼬였다 꼬였어.
우리나라가 다른 나라의 플랫폼을 안거치고 처음부터 끝까지 독자적으로 기술개발해서 생산한 차는 1994년 엑센트가 최초라는 점을 감안했을때, 자체 기술력만으로 이 수준까지 올라온 저력은 정말 칭찬해줘야 합니다. 우리나라가 76년에 포니가 나올때 미쓰비시에서 플랫폼 받아다가 제조했던 나라입니다. 엔진도 미쓰비시 것을 가져다 썼구요. 그러다가 지금은 오리지널을 만드는 나라가 되었습니다. 현/기 독점으로 말이 많은데, 요즘 쌍용차가 다시 회생조짐을 보이고 있으니 3파전 기대해봅니다.
@@종현안-d7w
그거라도 해서 좋은차 만드는거 아닐까요?
자체기술력이 아니라 독일 일본 기술 계속 빼껴다 쓰며 발전 했습니다 . 독자 기술은 아무런 도움없이 해야 독자기술이라 할수 있죠… 남에걸 그대로 따라하며 흉내내는걸 독자 기술이라 할수 있을까요?
어쨋든 자국민 피빨아가며 흉기라 해도 많이 발전 한건 사실이고 저도 흉기두대 수입한대 끌고 있지만 마지못한 선택이 한몫하고 있습니다 …
자동차에 기술은 일단 뒤로 하고 자국민을 우선시 하고 급발진이나 자체고장에 대해 현기가 손발 걷어 붙이고 나서서 해결해준다면 국민들도 믿고 구매하며 더욱 발전 할거 같네요..
@@종현안-d7w 랜드로바 함봐라 답답하다
@@종현안-d7w 급발진이 있으면 절대안되지만 모든 메이커가 그위험성이 없는건 아니지
흉기차는 엔진도 못만들어서 미국에서 맨날 리콜당함 차껍때기만 만드는 회사임
차값은 독일차 후려칠정도로 비싸고
억까 쉐이들 ㅋㅋ 진심 차는 있냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정말 재미있고 열정있는 리뷰입니다. 좋은 영상 감사합니다.
자동차 관련 채널 중에 제일 볼만한듯. 이렇게 열정을 가지면서 할 수가 있는건가 ㅋㅋㅋ
진짜 영상 퀄리티도 그렇고 아주 싱싱한 급보도 빨리 올려주시면서 하루1영상이라니 ㄷㄷ
우파님 감사합니다 ㅋㅋ
우파푸른하늘tv가 시승 비교에서 많이 발전했네요~~
더 모스트의 대표님이 꼼꼼하게 하체비교하는데... 정말 감동했습니다 ~~
1). 교과서의 벤츠의 정교함, 내구성, 안전성, 정숙성 등등
2). 후발주자 현대자동차의 GV90이 벤츠의 겉모양 베끼기에서 실제적인 강성, 내구성을 지닌 구조와 부품들로 인해 벤츠와 비교 대상이 됐다는 자체만해도 수준이 많이 발전했다는 말씀에 ... 저도 모르게 스리슬쩍 국뽕에 차오르네요...
우파님이 운전밖에 모르던 시절 영상보다가...
우파님이 대표님에게 하나하나 배우듯이 더불어 차체에 대해 하나하나 배워갑니다. 감사합니다~~
엔진오일 교체주기 밖에 모르는 사람인데도 알기쉽게 좋은정보 제공 해주시는 우파님께 감사드립니다 ㅋ.ㅋ
오늘 영상도 너무 좋습니다..
예전보다 다루는 내용이 업그레이드 된거 같아서 너무 좋아여....
예전에는 100만 가기는 힘들거라고 생각했는데 100만 갈거 같아여...
100만 가즈아...~~
맞아요 구독자수 많은 유투버의 순기능
어느정도 힘이생기면서 컨텐츠 자체가 다양해지고 퀄리티가 점점 높아져서 100만 문제없이 갈듯요
ᆞ
2세대 에쿠스 vi에서도 콘티넨탈 에어서스 들어가는데요?
100만 넘었다
대중들이 알기쉽게 설명해주시는 모습 감사드립니다. 다만 몇 가지 정정해야할 부분들이 있네요. 후륜 서브프레임의 합금(알루미늄 알로이)이 서로 다른 재질로 캐스팅해서 수작업으로 붙였다라고 하신 부분은, 사이드부를 캐스팅(주조)으로, 크로스멤버를 압출로 만들어 수동이 아닌 로봇으로 자동 MIG용접하는 구조라고 정정돼야할것 같습니다. 무게를 줄이고 더 싸게 만드는 방법은 이 두개를 따로 안붙이고 하나로 고진공고압캐스팅 하는 것입니다.
그럼 그 때는 알루미늄 한재료만 쓰는 건가요?
대표님 설명을 굉장히 쉽게 잘하시네요
귀여운 우파형 이런 컨텐츠 너무 좋아요 잘보고 가요^^
차를 얼마나 좋아하면 저렇게 즐거워 하실까 싶어요.. 내가 좋아하는 차에대한 지식은 유치원생 수준이었음을.. 보면서 배우네요.
형 요즘 너무 열심히 하는거 아니에여?
25:57
G90 하체 샷시멤버류는 알루미늄 합금을 사용합니다.
그런데 이 부품의 조인트 접합부는 수동용접이 아니라 자동용접입니다.. 그 이유는
1.수동 용접품질 보증이 어렵기 때문에 자동 적용
2. 용접 접합부가 많음.
자동 용접설비는 주로 일본 DAIHAN사나
오스트리아의 FRONIOUS사의 설비를 적용합니다.
이상 현직 종사자였습니다.
공감합니다
저도 엔진미션 부품 개발하는데 정비쪽은 전문가여도 개발쪽은 전문가가 아닐텐데 너무 A=B 때문입니다를 남발하시는..
잘 안다고 잘 설명하는건 아닌데 설명이 굉장히 쏙쏙 들어오네요 시간 가는줄 모르고 봤어요👍👍
잘 모르면, 잘 설명이 안되는 건 거의 확실.
와 하체리뷰 컨텐츠 넘 좋네요 참신하네요 내용도 너무 좋고요
6ㅅ
비교해서 보니 확실히 더 이해가 쉬운듯 하네요 ㅎㅎ 좋은 컨텐츠 같습니다.
듯 하->듯하
설명진짜 최고네요^^
좋은정보 감사합니다~~
1대세 제네시스 에어서스는 컨티넨탈이 아닌 ZF로 알고 있습니다.
확인 부탁드려요
내가 둘중에 하나 선택한다면 제네시스 선택한다
난 둘다싫다 벤틀리 산다
좋은 콘텐츠네요~~~ 이게 유튜브의 정석입니다
정말 말씀도 잘하시고 누구나 이해하기 쉽게 설명해주셔서 감사합니다
스킵을 단 한번도 안 눌렀네요
자동차 유투버라면 당연히 짬이 있을텐데 아는체 안하고 겸손하게 진행하시는게 인상깊네요. 롱런 하시는 이유가 있겠죠
40분짜리 편집이나 거의 원테이크 촬영도 대단...
더모스트 대표님, 참 담백하시고 많이 아시고, 의견이 너무 치우치지도 않고 참 전문가신듯 합니다.
오..컨텐츠 좋네요... 대표님 설명도 쉽게 잘해주시고 @@
유투브 40분짜리 영화처럼 봤습니다 자동차 메카니즘에 대한 완벽한 지식없이는 불가능한 강의 입니다 ~~
와 대표님 지식수준이 엄청나시네요. 재밌게 잘봤습니다.
와.. 우리나라 제네시스가 진짜 많이 따라잡았네요.. 정말 유익한 시간이었습니다.. 제네시스를 한번 타보고 싶네요.
ㅎㅎㅎㅎ 우파님 왼손에 든 카메라를 자꾸 대표님으로 향하면 조명 눈뽕......보면서 아,,,,,,,눈 아프겟다 ㅎㅎㅎㅎㅎ 일부러 그런거 설마 아니죠죠죠죠죠죠? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
설명을 조근조근 잘하셨러 이해가 팍팍 됩니다
트랙스크로스오버도 잘 봤습니다 신뢰가 갑니다
가격차이대비 차이가 크지않아서 G90가성비가 어마어마하네요
하지만….벤츠의 갬성비도…만만찮은걸…!
벤츠는 벤츠라는 인식과 이미지가 이미 1억을 깔고 들어갑니다....
@@X287X 근데 그 벤츠 갬성 ㅈ나 떨어지는게 문제 해외든 국내든 이류회사급으로 변하는 대처 인식 ...
G90신형멀미남
@@jhj8597 벤츠 s클 토할정도에요 . . 꿀렁거림 때문에 . !
명품가방을 사면 안 보이는부분까지도 박음질이 잘 되어있는데 그런것과 비슷하네요
진행도 잘하시고 그 비 다맞아가면서 영상도 찍으시고 항상 잘보고 갑니다
세부적이면서 꼼꼼하게 비교해 주시니 눈에 확들어오고 좋네요.
국내기술이 많이발전했네요 기쁩니다
다음차는 g90으로!!
전문가가 이렇게 말해도 . 네이버 자동차 글 가보면. g90 줘도 안탄다고 까는 글 천지 .. 진짜 같잖다
이번 s클 저도 몇달 탔는데 223은 쓰레기에요 품질,고속도로에서 4번 시동꺼지더라고요 .. 제 지인도 몇분 그러셨고 그래서 g90이 훨 낫죠~ 뭐 외국 비교 하시든데 이번에 한국에서 이겼죠? ㅋ 외국가서 탈것도 아니면서 잘 모르는 놈들이 외국 드립치던데 ㅋㅋ
괜히 북미에서 카 오브 더 이어 먹은게
아님...영어 원문을 보니 찬사와 놀람 기대같은게 느껴지더만...
S클 타라는 광고네요.
근데 서비스는 제네시스입니다.
벤츠 서비스 가서 골프채로 왜
뽀개는지 이해가 갑니다.그리고 왜
저 돈으로 g90를 타는지도 이해가 갑니다.
벤츠는 기본 서비스 두달 후 잡아주고 손쉬운 배터리 가는데도 재고가 없어서 독일 주문해야 된다느니 그 gr을 합니다.서비스 들어가면 하루 날릴 각오 해야 합니다줄서는데만 3-4시간..그리고 소음 다되어 있다고 하는데 580외에는 g80보다 못합니다.겁나 시끄러워요.이유는 2중 접합유리가 아닙니다.이것 때문에 350이나400은 유리를 바꾸시는 분들아 있습니다.겁나 시끄러움..s타려면 최소 580이상 추천 합니다. 350 400도 세금 까지 하면 2억 가까이 되는데 유리를 국산차 보다 못하니 고속도로에서는 풍절음이…
제네시스만의 서비스는 급한 한국인을 위한 특별함이 있으며 성수 서비스 가면 신사옥이 기가 막합니다.제네시스만의 대접이 있는데 벤츠는s나 c나 똑같이 하루죙일 기다려야 함..
정비업체 대표님 차분하고 조리있게 설명 잘하시네요. 신뢰감이 느껴집니다.
보여주셔서 두분께 감사드립니다
하체 관련해서는, 원조인 노보스 인더스트리를 추천드립니다. 수년전부터 하체만 디립다 분석해주신 분 계셔요 ㅎㅎ
잘봤습니다. 다른 차량들도 분석리뷰 기대대요. 특히 고장없다는 일제나 볼보시리즈, 테슬라 등도 부탁해요. 알아야 국산 향상.
우와 이건 현대기아차 회장님이 봐야 한다 !
G90
대박
이런 비교 컨텐츠 넘 좋아요
솔직히 겉만 봤을 때는 제너시스 디자인이 그 가격한다는 생각을 못했는데 속을 뜯어보니 그 가격이 이해가 되네요. 감사합니다.
현대가 항상그랬듯이 ㅡ 포니마 갤로퍼등 새로 형태의 제품이 나올때마다ㅡ
에쿠스가 일본제품 껍데기만 바꾼거라면
점점 동등품질로 대체가능한건 국산화시키는 전략으로 가는 중이라 품질은 좋은걸로
첨단 it쪽장비나 편의장치는 오히려 독일제보다 더 품질 앞서는 과정같습니다
유익하고 많이 알게되었어요 차알못이지만 재밌어요~
우파님 자막 수정 부탁드립니다. MVH 아니고 NVH 입니다 ^^
서비스나 제품퀄리티 등 개선해야 할점이 많지만 배터리에 완성차업체 가지고 있는 나라가 몇이나 될것 같냐? 이 정도면 전쟁겪은 나라치곤 상당히 선방한거다. 자부심 가져도 되지.
독일이 전쟁을 많이 겪었지
대표님 설명하시는게 교수님 같으시네요
좋은하루 되세요! :)
G90 디자인 잘뽑은 듯
영상 재밌게 잘봤습니다
한국차 VS 독일3사와 비교중에 가장 현대 기아가 잘하는것이 서스펜션과 로워암링크 또는 부싱류 등이 내구성이 압도적으로 좋습니다 독일3사의 경우에는 위 영상에서 봤듯이
방청류 같이 발리진 부위를 보셨을꺼에요 저부위가 쉽게 쉽게 부싱이 파손이되고 볼이 이탈하는경우가 많아서 찌그덕 찌그덕 고장이 쉽게 납니다, 이는 한국의 도로여건상 방지턱이 많고 도로환경이 좋지 못해서 그런데 한국은 그것에 맞춰서 부싱류쪽이 매우 내구성이 좋고 가격이 4 ~10만원 미만인반면에 독일3사의 제품경우 개당 20~50만원까지 합니다.
그래서 현재 5년~10년지난 C클 E클 BMW 5시리즈같은경우 매우 찌그덕소리가 많이 나곤합니다.
잡소음 생각하면 국산차또는 일산 차량이 좋습니다
@@user-wc1df8bv9e 글쎄요 저는 아직 국산차면서 바꾼적은없고요 외산차는 다바꿨습니다
그래도 많이 발전했네요 ~
이정도발전하고 독삼사이겼다는 제네실수..현실이죠.
상당부분 따라잡은듯
소재부문에서는 g90이 오히려 낫고
@@KKK-no8ex 근데 올해유럽 전반기판매량 52위에요.
중국차보다 안팔림
@@광호-u7q 제네시스는 유럽시장에 진출이 늦었을걸요? 현기차는 유럽시장 점유율 3위이고
너무 재밌어요 시간가는줄 몰랐습니다.
공부가 많이되었습니다. 감사합니다.
노xx 하부 와 너무 다르네요
수입차만 죽어라 촣아하는 노xx
인싸, 걔도 국산차 까는 재미로 유튭 하드만...
하체는 노읍읍이 팩트로보는건맞는거같은데
노xx이 누군데
@@vision502x사장
일단 지금은 독일 기술의 열화판이라고 보면 되겠네요.
언젠가는 뛰어 넘는 기술도 나오겠네요.
전문가는 역시 전문가 입니다!
발전하는 전문가 응원합니다!
좋은 정보입니다.
중요한 것은 운행중 안정성이겠지요.
많은 종류의 차를 몰아 보았지만,
고속에서 유일하게 벤츠가 겁이 안남,
기회되면 G90 몰아보고 싶고
고속주행 안정성이 궁금합니다.
껍데기만 했는데
하체리뷰 좋아요
당연히
싼타페 리뷰하겠죠
리뷰보고 결정해야 겠네요
앞으로 신차도.. 하체리뷰도 같이넣으면 좋겠네요ㅎ
G80 하체도 한번 해주세요! 제 애마의 모습도 보고 싶습니다.
점점 발전하는 우파 파이팅!!
휠 하우스 안쪽 소재 비교 하셔야 하는데 단순방음만 합리화 해서 대충 넘어감.. 자석으로 소재를 정확하게 하셔야 할듯. G90 은 bm 7 시리즈 와 비교 하셔야 할듯.
전기차들도 하체 비교해주세요~~
번창하세요!!!!!!
너무 열심히 영상밨네요
너무 좋은 정보 감사합니다.
하체관련 컨텐츠도 많이 늘려주세요^^
귀에 쏙쏙 들어 옵니다
G90을 1억을 더 비싸게 S클래스 가격으로 만들었다면 S클래스보다도 더 좋게 만들겠지,
나는 저런 차를 언제 몰아볼까요.. ㅠㅜㅠㅜ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃프네요... ㅠㅜ.....
알찬 정보 감사합니당.ㅎㅎㅎ
그래서 렌트카가 있쥬.......
야릇한 여자애 나와서 차량 껍데기와 실내만 가지고 리뷰하는거에 신물난다.
지금처럼 기계적인 부분과 역학적인 부분을 설명할줄 알아야 진정한 카 리뷰인거같다.
차량비교잘봤습니다.횽 비교대상을 비슷한급이아니라
K3 K5 K7 K8 K9 이런게 다르다
비싼차는 이래서 다르다 이런것도 좀 보여주세여
이 영상도 비싼차는 이래서 다르구나.....싼차는 어떤데 비싼차는 뭐가 다르다는건지? 이렇게
멀미가 날수 있게 세팅을 하는게 아니죠;;
사람들이 부드러운게 좋은건줄로만 아니까 예전보다 S클이나 독일차들도 컴포트하게(편하게) 세팅을 해서 나오고 차가 물컹해서 차가 요동을 치니 멀미가 난다는 말임. 국산차와 독일차를 번걸아 타는 뒷좌석 가족들이 있는 분들은 많이 들어본 말일 겁니다. 제네시스 같은 현기차를 타는날 유독 멀미가 난다고 하죠. 혹은 같은 독일차라도 서스를 단단히 바꿔서 달릴때 멀미가 덜난다는 가족들 말을 듣거나요.
차 유튜버가 이런 기본적인 경험이나 인사이트가 없다니요. 아주 오래전부터 독일차는 서스가 단단하고 현기차는 물컹. 현기차 유저는 그게 좋은건줄 알지만 사실 중고속 넘어가면 추월시나 코너링시 아주 위험한 거죠. 그래서 S클도 기본적으로 컴포트하지만 댐퍼 조절로 스포츠 세팅이 되는 거고요.
인터뷰 하는 분의 말 뜻은 고급차가 살짝 멀미가 나게 물컹댄다는 뜻이지만 국산차는 안 돼도 1억선 넘는 독일 차들은 전부 멀미 안 나게 서스 세팅이 변경이 됩니다. 요즘 차들은 하도 저가형 물컹이들만 타본 사람들이 그게 좋은거라고들 하니 메이커에서 중저가형 3 5나 C E 클을 예전보다 물컹이 모드로 취향에 맞춰서 내놔주는 거고요. 예전 버전들이 1억 이하 차량들도 좀 더 탄탄하고 좋았어요. 지금이 중저가 모델들이 더 저가형 차량 느낌이 됐죠.
제네시스 90 사야겠습니다. 수입차는 서비스 대기 시간 때문에 짜증납니다
개인적으로 돈이 무지하게 많아도 가솔린으로 마이바흐vsg90롱
S450l vs g90해도 g90을 사보고 싶을정도로 디자인부터 고급스러움이 장난없네요...역시 ...차는 비싸야. ...크...
예전에 어느 전문 드라이버가 쓴글이 매우 와 닿았는데 구성부품의 품질과 상태도 중요하고 드라이빙 능력도 중요하죠 과거 국산차이 백수십키로/h 이상의 고속크루징과 급코너링을 할 경우 대체적으로 꿀렁거림이 심했고 자세복원을 바로 하지못했는데 독일차 미국차는 대체적으로 고속에서 꿀렁거림이 거의 없고 특히 독일차는 자세 복원도 빨리 했는데 개인적인 경험상 크게 다르지 않더군요. 최신 g90은 얼마나 발전했는지 궁급하네요
정말 최곱니다 고맙습니다
G80 5시리즈 e클래스 하체차이도 궁금하긴하네요
영상 잘 봤어요~
E클은 압승 e250은 하체 서브프레임이 전부 스틸이건만 봐도 원가 절감오지게 했음 g80은 앞쪽 뒷쪽 서브프레임 다 알류미늄이고 e350은 앞쪽만 알류미늄 서브프레임
이런 비교 영상들 좋아요
잘보고 갑니다
같은 질의 가방이라도 에르메스 로고가 있고 없고에 따라서
가방 가격이 얼마나 달라지는지 우린 이미 알고있죠
디스크랑 활대링크가 좀 달라졌으면 좋겠네요^^~ 독일차량 비교해 보면 차이가 꽤 나더라구여~제네시스가 달라진건 확실히 좋아진건 사실 입니다.👍
그건가요????
얼마전 S클 무려 7년 탄거 접촉사고 나서 공장에 수리들어간 동안,,, 자보에서 공짜로 나름 동급차라고 G80대차해주길래 3주간 타고 출퇴근하였는데...
증말이지...에쿠스몰다가 아반떼몰고 다니는 느낌이던데...
한국차 한참 멀었더라... 내가 현기차 몰고 다닐 일은 제주도 가서도 랜트카도 안탈것 같으겟다...
국산차들...장사수완은 좋은데..진심된 명차는 영영 못만들거 같으다...
대단하십니다 감사합니다
비싼차는 역시 다르고, S클래스는 역시 더 다르네요
전세계 자동차 갖고 와서 구석구석 뜯어보고 배끼는데 당연히 기본은 해야지
저딴거 말고 기본기 엔진 변속기에나 신경써라
겉만 번지르르
디자이너만 존나게 많아요
사실 S클래스 살정도의 능력되면 하체가 어떻고 이런거 안봄.ㅋㅋ 어중간하게 S클래스 한번 무리해서 사볼까? 하는사람들이 G90과 비교하면서 이건어떻고 저건어떻고.. 비교하지 G90과 비교하면서 갈등이 생길정도면 그냥 S클래스 살정도의 재력이없는사람..
S클이 세세한면에서는 압승이지만 g90이 s클과 다르게 bmw 처럼 브레이크 디스크에 복합 소재를 사용해서 녹과 제동에 강하게 만들었고 s클보다 큰 알류미늄 서브프레임 또한 g90만의 장점이랑 생각합니다
아니, 돈 더주면 저렇게 만들 수 있는데, 비싼거와 싼거를 비교하고 기술력이 어떻고 하고..참, 비싼거 타면 되는 거 아닌가? 가성비 따질려면, K2 땅크 몰던가
자동차의 심장은 엔진인데.. 현대차의 기술이 세계 고급차를 거의 따라왔지만 엔진은 과거 10년 전 것과 다른게 하나도 없네요.
GDI의 한계에 걸려서 전혀 나아지지 않습니다~
솔직히 한대갖고와서 뜬담에이야기하면..아직뭐가뭔지 잘모르겠는데 썸넬부터 두대띄워놓으니 좋음
이 영상의 목적으로 올바른 것을 고르시오(3점)
1. S클과 G90 사이에 고민 중인 소비자가 G90을 선택하도록 하기 위해
2. G90을 이미 산 소비자의 멘탈케어를 위해
S빠? 돈은 있고?
현대차 더욱 발전해서 1등자동차 회사되기를 응원합니다
항상보면 이채널은 현대를 잘빰