Всё это конечно здорово, кроме одного, специалист который стоял возле левого крыла автомобиля, и рассказывал сколько будет стоить работа по замене и ремонту,. Надо было ещё добавить стоимость полировки крыла. Михаил вот такие мелочи как отсутствие элементарных чехлов по защите лакокрасочного покрытия, лишний повод всяким проходимцам с Вами по..... ся. Элементарные чехлы - можно установить на крылья на руль, сиденье и рычаг АКПП.
@@solovey9665 Наверное для Вас такое отношение чужому автомобилю приемлемо Интересно было бы на Вас посмотреть если кто-то в Ваш автомобиль сел в грязной спецодежде. Я думал вы были далеко не в восторге.
Мастера конечно от Бога !!! Выводы делают сразу обо всём !!! Ну на счёт цены контрактного двигателя , Это перебор ... , ! У меня Гелендваген 5.5 ( 500 л.с ) , компрессор ! На него двигатель стоит всего 200 тысяч рублей ! ( контрактный ! ) Конечно если его просто делать , то цена будет космос 🚀 Всем Мира ! Добра ! Удачи !
Это не гневный комментарий, просто любопытный факт. Обратите внимание на поведение мастера. Да, именно поведение! Смотрели когда нибудь "в мире животных"? В передачах рассказывают о поведении животных)) Я не могу себе представить, что бы "немец" или "японец" - мастер!!! у которого берут интервью так себя вел. Почему мы так относимся халатно? Я замечал это и на СТО в котором я бслуживаюсь в 2000 км от Москвы. Это что? Менталитет??? Ну хотя бы на камеру... 5 минут... стоять ровно и презентабельно... как хомосапиенс... Честно говоря я вот этого не понимаю... То ли стоит то ли лежит на чужом автомобиле, оперся двумя руками... локтями... Меня мать учила даже за столом локти на стол не ложить... Ну может со спиной проблемы... Понима... Стоит, разминает колено, а может ногу, а может спину, а может "хвостом виляет". Шаркает штаниной по ЛКП чужого автомобиля... Да, знаю, заплюете меня сейчас...
Спасибо! Было интересно, продолжайте по возможности. Ещё у вас был формат обзор двигателя, может совместить их? Сравните цену ремонта и контрактника, расскажите немного про двигатель, характерные проблемы, про облуживание и прочее.
Совсем не понятно из-за чего стукнул мотор, на каком пробеге, сколько хозяев. Для канала могли бы более внятное видно с расчётами на бумаге и с разборкой мотора, где на его примере просчитали стоимость ремонта.
Гарантию НЕ дают - на проточку постели коленвала - т.к. в любом случае это колхоз - по идее это замена блока без вариантов. Это с допусками на больших грузовиках ещё канает, и то не все в это влезают
Логично было бы добавить обзор рынка этих моторов. И какие проблемы по контракту обычно бывают на конкретно этом двигателе. Видео с диагностикой агрегата тоже хотелось бы.
Не обслуживал топливные форсунки- заклинил мотор.?. Разьясните пожалуйста связь. Какой регламент обслуживания топливной системы? На каком пробеге какие работы необходимо было проводить(не услышал в видео жтой информации)?
слушай да, побольше видео, и запомните самое главное - не надо выискивать толко и только интересные на ваш взгляд машины - делайте просто все подрят, и простые солярисы и вот такие v6 - v8 моторы, чем больше видео тем лучше, просто видосов надо много, колличественно
Все чётко сказал,ничего не добавить,ни убавить! Сохраню это видео и буду показывать клиентам ,а то устаю все это разжевывать))) У меня самого 166-й GL,после клина колена по корням,50+ пробег,все норм. 8-я серия намного хуже 9-й. Я делал работу по замене 8-й на 9-ю,небольшая переделка и он надёжнее.
Развод на разводе, мля. Вот поэтому я сам ремонтирую свои авто! По этому механику, даже по глазам, по поведению, по дёрганье в процессе диалога - видно и понятно, разводила! Согласен, что опытен, что много чего знает и делает. Но, всё направление в ремонте- это содрать как можно больше с владельца и плевать на честь и совесть! Сейчас я владелец GL 350 х164 CDI 2010 год. Автомашиной доволен, как слон и это не смотря на то, что приходится его ремонтировать. Вот недавно снимал впускной коллектор, чистил, обслуживал, менял тяги вихревых заслонок на аллюминевые. Менял прокладки в том числе под маслоохладителем. Менял мембрану на вентиляции картерных газов и манжету и много чего другого. И вот такой ремонт вот подобные мастера заломили бы нехилую сумму. А мне ремонт обошёлся в 8 тыс. рублей. Согласен, что далеко не каждый может и умеет, имеет возможность ремонтировать самому. Но, вопрос в том, что стоит обратиться в автосервис, как там один на одном бессовестные разводилы, у которых в глазах только на первом месте денежная выгода и это выражается в лице мастера, которому разводить, как два пальца об асфальт. типа работа у них такая, если хочешь выжить - плевать на честь, вот это видео тому подтверждение!
На сервисе, нач цеха гонял всех, чтоб на машину не опирались. С одной стороны это не профессионально, с другой красить клиенту крыло недешево. Берите на заметку.
Ониб его хотя бы открыли посмотрели, а то стоят фантазируют, то нельзя, то вышло из строя скорее всего я так думаю, да не, точно мамой клянусь, это наверное тоже сломалось. Консультация окончена, с вас 300 тыщ
они их сотнями меняют, для клиента поломка это событие, все хотят экспертизу минимум от НАСА и заключение в трех томах, для ремонтников это рутина, и никто не хочет доказывать очевидные вещи клиенту, причем начиная с курса физики за 8 класс как правило.
Никто ответственность за сборку хлама из хлама брать на себя не будет, и ноющий клиент который скажет почему вы меня не предупредили что там после вскрытия будет утиль ДВС не нужен. Да и пробег там не 50 тыщ чтобы размышлять и надеятся на хорошее.
Вот это действительно интересно!!!!!☝️👍👍👍только давайте машинки по старее рассматривать...прадики,паджерики,туарэги,ку 7,из корейского кроссоверы!!!годов так с 2005-2015!!!
1: "Мотор заклинило"- что делать? 2: Контрактный (дешевле) или капиталить (дороже), в общем вопрос денег! 1: Гарантия есть??? 2: НЕТ Вот и смысл всего "маслания"...
Хорошо вешёшь! Миша на кладбище видит крестики (у него все гавно), ты на кладбище видишь плюсики. И самое главное - даёшь зрителям выбрать! А Миша, как сын глубокого эксперта (думает, что тень от его отца придает ему знания и опыт), как обычно, поймал "сверхновую" - звездочку!
Интересно по другим маркам подобный разбор посмотреть. Учитывая, что у других марок цены на запчасти не такие кусачие, возможно капиталка будет более рентабельна
У меня Jeep 3.0crd пробег по приборке под 300000 км.. Все бегает. Обслуживаю только сам.. масло меняю , с расходкой раз в год ФУКС, МОБИЛ,МВ.. 5w30 по допускам..51,52 В зависимости какое будет дешевле на момент закупки... Фильтра только мале,кнех...
Из иностранной литературы известно, что одна из функций EGR - снижение температуры сгорания смеси. Когда это все "отшивают", что происходит с температурой? Двигатель работает в непроектных режимах, или как?
Контент годный, продолжайте. А по цене ремонта я бы сказал так, за понты надо платить. И в конце концов, хозяин авто сам решает где ремонтировать и за какие деньги.
@@коментатор-л4з я к тому что если такую машину купил, то и должны быть готовы за ремонт платить. Если не готов то и по скромнее надо было покупать машину.
Дешевле и целесообразнее было бы с самого начала такую машину с умом эксплуатировать, делать качественное ТО. Тогда бы и такое попадалово менее вероятно что случилось бы. Да и при продаже можно получить больше денег.
Меняют на легковую версию 642 мотора с другим индексом, у следующего владкльца будут проблемы с постановкой на учёт т. к. мобель двигателя не будет совпадать в полном обьёме важно чтоды совпадали первые 6 цифр, например у 164 кузова это 642.940, дальше идёт номер он не важен лишь бы был не в розыске. И мерседес на видео не 164,а 166.
Добрый день! Очень интересно про дизели MB. Очень бы хотелось увидеть разбор заклинившего движка. У меня тоже дизельный MB. Мой двиг OM 651.921, интересно было бы по такому двиглу посмотреть обзоры, что у них слабое и как избежать
Если не будешь следить за давлением масла привет 3 шатуну , моторы одноразовые капиталка - лотерея , проще и лучше контрактный мотор , у себя я поставил датчик давления , вместо штатной заглушки в ГБЦ , а так каждые 200 тыс замена маслонасоса и теплообменника и только брэндовые хорошие масла либо иригинал и охл жидкость, да и забыл добавить этот мотор не любит низких оборотов
@@ВадимГаркуша-н9с Что значит следить? В смысле вовремя менять изношенный маслонасос? Аффтар глаголит что проблема в топливной аппаратуре - но при этом не раскрывает суть
У,жены на ходу мотор встал... Думал о плохом. Оттащил в гараж крутить за коленвал а он не крутится... Уже все в голове колоссальная сумма денег, потом думаю, дайка ремень навесной скину и ещё раз попробую, и о чудо мотор живой! Оказался генератор заклинил при чем ремень навесного на столько капитально сделан и на столько широкий, что смог остановить двигатель прямо на ходу и не порваться.... И представьте себе как в таком бы случае, наверно в 90% сервисов, мою жену развели бы на капиталку....
@@alexifney Клио 2 француз, двигатель 1,4 16кл гидроавтомат. Чувствую сейчас начнется, ну конечно 1,4 вот и встал колом из-за ремня... Я вообще к тому, что причин множество может быть. Может и цепь в движке порваться и застопорить его сложившись определенным образом, или вал маслонасосе, конструкторских решений то много и произойти может что угодно. Как хотябы без частичного вскрытия можно так хоронить мотр. Можно хотябы поддон скинуть оценить, навесное убрать. А в машинах старт стоп, может и стартер клинануть. Да и попадание постороннего предмета между колоколом и бубликом возможно... А ещё на компрессорных движках может компрессор клина дать, так, что не прокрутиш...
@@denissir1 Вот именно) Серьезный мотор скорее гену оторвет,чем из-за него заклинит. Но я тоже не к этому. Не поверишь,но если специализироваться на одной марке авто,то получаешь опыт,позволяющий ставить диагноз без вскрытия. Еще момент.В некоторых двс поддон можно снимать целый день,получив обездвиженный авто и кучу хлама в ремзоне. А клиент потом говорит-не,делать щас не буду,нате вам сто рублей соберите как было
@@alexifney На счёт узкой специализации согласен. Чем больше ищучаеш агрегат, накаплаваеш столько опыта, что чувствуеш его как самого себя. От сюда первый вывод что доверять диагностику мотора нужно только тому профи который специализируется на данной линейке или данном производителе. Мультимарочников лучше избегать... А на счёт серьезного мотора все зависит от переменных на момент происшествия. Если на пример в момент заклинивания двигатель был на холостом ходу, то вполне вероятно что и 6 литровый V8 остановится об ремень. Я вообще по грузовым моторам практику имею. На даже грузовой дизельный мотор легко встаёт из-за клина компрессора если он на ХХ. Если на мощносном режиме то да, провернет что угодно...
@@denissir1 тут есть один нюанс) Клиент очень часто врет об обстоятельствах)))вот не знаю почему,это как врачу врать,но имеет место) Насчет остановки.Банальный м52,150лс,при заклиневшем генераторе тупо порвал ремень.При этом работал на холостых,только пищал. При поднятии оборотов порвал секунд за пять)
Как можно бахнуть немецкий дизель, объясните мне? Он заправлялся тепловозной соляркой, масло менял раз в 30 тысяч или что?? Мб там пробег под полмиллиона?
Есть много моторов у именитых производителей , которые ставились на разные модели, я думаю было-бы интересно посмотреть про те или иные движки и их болячки и симптомы
Приветсвую команда Ходос, просьба такая побольше заливать видосов про техническую сторону работы. Спасибо. На десерт вопрос какова стоимость( на данный момент, потом будет дороже) капиталки ауди а3 2015г 1,8л.
И то это теория,а в жизни найти нормальную мастерскую,в ней мастеров со знаниями и умениями.Потом запчасти оригинальные и то потом после сборки обкатка и может быть много вопросов до повторного ремонта.
Когда я вижу людей, которые скрепя карманом, берут немецкий хлам, невольно возникают мысли: "дети начинают курить из-за того, что хотят показаться взрослыми, а нищеброды покупая изношенные вёдра пытаются показаться успешными".
Ну так и машина же недешевая. Владелец наверно думал что купив иномарку премиальную цена ремонта будет как у отечественного авто. Автору спасибо за видео.
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Для сравнения. В Авилоне только работа по замене мотора стоит 486000р.
Работа полляма??? Охуеть не встать! Я за 3 дня сам поменял!🤣
Всё это конечно здорово, кроме одного, специалист который стоял возле левого крыла автомобиля, и рассказывал сколько будет стоить работа по замене и ремонту,.
Надо было ещё добавить стоимость полировки крыла.
Михаил вот такие мелочи как отсутствие элементарных чехлов по защите лакокрасочного покрытия, лишний повод всяким проходимцам с Вами по..... ся.
Элементарные чехлы - можно установить на крылья на руль, сиденье и рычаг АКПП.
Да он там поимел и крыло и "подкрылок" и диск заляпал:)
Идите к официалам, со всеми вашими чехлами и т.д.
@@solovey9665 причём тут офицалы, это элементарные понятия что нельзя тереть и царапать чужой авто
@@АндрейРублей-ь2с аналогия :
Ходос это стоматолог который экономит на презервативах
@@solovey9665 Наверное для Вас такое отношение чужому автомобилю приемлемо
Интересно было бы на Вас посмотреть если кто-то в Ваш автомобиль сел в грязной спецодежде.
Я думал вы были далеко не в восторге.
С ЦЕНАМИ ВСЕГДА ИНТЕРЕСНЕЕ...
Мастера конечно от Бога !!!
Выводы делают сразу обо всём !!!
Ну на счёт цены контрактного двигателя ,
Это перебор ... , !
У меня Гелендваген 5.5 ( 500 л.с ) , компрессор !
На него двигатель стоит всего 200 тысяч рублей ! ( контрактный ! )
Конечно если его просто делать , то цена будет космос 🚀
Всем Мира !
Добра !
Удачи !
Озвучена цена двигателя с доп работами и запчастями, конкретно этого авто. Цена самого двигателя 350
Парни, очень полезная информация, продолжение надеюсь будет! Всем Парням Респект! Удачи Вам!
будет
Игорь Сергеевич моё почтение! Он свистеть не будет,)))) я послушал все по делу приятно послушать знающего человека который не свистит!
Парни, выкладывайте больше видео.
следующее видео "Как исправить мятину в крыле Мэрса от брюха мастера"
Вот реально,уважаемые мастера,хватит ложиться и обнимать клиентские авто!!!
...и ещё царапины от проводов переносных ламп и от пуговиц и "молний" на рабочей одежды!
@@ИванСоловьев-ы1у они однозначно в сговоре с молярным цехом))
Это не гневный комментарий, просто любопытный факт. Обратите внимание на поведение мастера. Да, именно поведение! Смотрели когда нибудь "в мире животных"? В передачах рассказывают о поведении животных)) Я не могу себе представить, что бы "немец" или "японец" - мастер!!! у которого берут интервью так себя вел. Почему мы так относимся халатно? Я замечал это и на СТО в котором я бслуживаюсь в 2000 км от Москвы. Это что? Менталитет???
Ну хотя бы на камеру... 5 минут... стоять ровно и презентабельно... как хомосапиенс... Честно говоря я вот этого не понимаю... То ли стоит то ли лежит на чужом автомобиле, оперся двумя руками... локтями... Меня мать учила даже за столом локти на стол не ложить... Ну может со спиной проблемы... Понима... Стоит, разминает колено, а может ногу, а может спину, а может "хвостом виляет". Шаркает штаниной по ЛКП чужого автомобиля... Да, знаю, заплюете меня сейчас...
Ты попробуй сам на камеру выступить для начала ))) потом отсмотришь материал и всё поймёшь
Точно также себя и видут, это мастер а не менеджер по развитию атомной энергетики.
@@technoporno. Пробовал! Захотелось убить себя из жалости))
Спасибо!
Было интересно, продолжайте по возможности.
Ещё у вас был формат обзор двигателя, может совместить их? Сравните цену ремонта и контрактника, расскажите немного про двигатель, характерные проблемы, про облуживание и прочее.
Совсем не понятно из-за чего стукнул мотор, на каком пробеге, сколько хозяев.
Для канала могли бы более внятное видно с расчётами на бумаге и с разборкой мотора, где на его примере просчитали стоимость ремонта.
Мы гарантию вам не даём. Но ремонт ДЛЯ СЕБЯ это гарантия...
Гарантию НЕ дают - на проточку постели коленвала - т.к. в любом случае это колхоз - по идее это замена блока без вариантов. Это с допусками на больших грузовиках ещё канает, и то не все в это влезают
Новый формат класс
Механика послушать приятно, везде побывал, всё видел, на все вопросы есть исчерпывающие ответы и ни какого пафоса.
Логично было бы добавить обзор рынка этих моторов. И какие проблемы по контракту обычно бывают на конкретно этом двигателе. Видео с диагностикой агрегата тоже хотелось бы.
А проблемы с мотором по логике те же , что и у машины на ремонте
Не обслуживал топливные форсунки- заклинил мотор.?. Разьясните пожалуйста связь.
Какой регламент обслуживания топливной системы? На каком пробеге какие работы необходимо было проводить(не услышал в видео жтой информации)?
слушай да, побольше видео, и запомните самое главное - не надо выискивать толко и только интересные на ваш взгляд машины - делайте просто все подрят, и простые солярисы и вот такие v6 - v8 моторы, чем больше видео тем лучше, просто видосов надо много, колличественно
Все чётко сказал,ничего не добавить,ни убавить! Сохраню это видео и буду показывать клиентам ,а то устаю все это разжевывать))) У меня самого 166-й GL,после клина колена по корням,50+ пробег,все норм. 8-я серия намного хуже 9-й. Я делал работу по замене 8-й на 9-ю,небольшая переделка и он надёжнее.
Подскажите, в чем кардинальная разница между 642. 8** и 642.9**???
Развод на разводе, мля. Вот поэтому я сам ремонтирую свои авто! По этому механику, даже по глазам, по поведению, по дёрганье в процессе диалога - видно и понятно, разводила! Согласен, что опытен, что много чего знает и делает. Но, всё направление в ремонте- это содрать как можно больше с владельца и плевать на честь и совесть! Сейчас я владелец GL 350 х164 CDI 2010 год. Автомашиной доволен, как слон и это не смотря на то, что приходится его ремонтировать. Вот недавно снимал впускной коллектор, чистил, обслуживал, менял тяги вихревых заслонок на аллюминевые. Менял прокладки в том числе под маслоохладителем. Менял мембрану на вентиляции картерных газов и манжету и много чего другого. И вот такой ремонт вот подобные мастера заломили бы нехилую сумму. А мне ремонт обошёлся в 8 тыс. рублей. Согласен, что далеко не каждый может и умеет, имеет возможность ремонтировать самому. Но, вопрос в том, что стоит обратиться в автосервис, как там один на одном бессовестные разводилы, у которых в глазах только на первом месте денежная выгода и это выражается в лице мастера, которому разводить, как два пальца об асфальт. типа работа у них такая, если хочешь выжить - плевать на честь, вот это видео тому подтверждение!
На сервисе, нач цеха гонял всех, чтоб на машину не опирались. С одной стороны это не профессионально, с другой красить клиенту крыло недешево. Берите на заметку.
логично послушать следующий видос о том КАК и СКОЛЬКО это стоит обслуживать
Очень интересно. У Вас ребята репутация. Лично я верю Вам.. Работайте парни !!!
Ониб его хотя бы открыли посмотрели, а то стоят фантазируют, то нельзя, то вышло из строя скорее всего я так думаю, да не, точно мамой клянусь, это наверное тоже сломалось. Консультация окончена, с вас 300 тыщ
А зачем разбирать, дефектовать, если вон на "складе" контрактник на продажу окислами покрывается)))
Ты заплатишь за разборку и дефектовку заклиненного мотора? Не вопрос, они его разберут и осмотрят. Хозяин авто этим заниматься желания не имеет.
они их сотнями меняют, для клиента поломка это событие, все хотят экспертизу минимум от НАСА и заключение в трех томах, для ремонтников это рутина, и никто не хочет доказывать очевидные вещи клиенту, причем начиная с курса физики за 8 класс как правило.
@@АлексейСтаскевич-х7э о, вы тоже из теоретиков?
Никто ответственность за сборку хлама из хлама брать на себя не будет, и ноющий клиент который скажет почему вы меня не предупредили что там после вскрытия будет утиль ДВС не нужен. Да и пробег там не 50 тыщ чтобы размышлять и надеятся на хорошее.
Вот это действительно интересно!!!!!☝️👍👍👍только давайте машинки по старее рассматривать...прадики,паджерики,туарэги,ку 7,из корейского кроссоверы!!!годов так с 2005-2015!!!
Ребята такой мотор у нас на спринтера пробежал 950000 км (покупался в Европе с реальным пробегом 50000)
Отличный формат, пока кофеек пьёшь посмотрел послушал, узнал что то новое. Можно так делать с моторами которые ещё не выкладывались
1: "Мотор заклинило"- что делать?
2: Контрактный (дешевле) или капиталить (дороже), в общем вопрос денег!
1: Гарантия есть???
2: НЕТ
Вот и смысл всего "маслания"...
Гарантии на ремонт постели нет. На гильзовку не должно быть, но она есть.
Хорошо вешёшь!
Миша на кладбище видит крестики (у него все гавно), ты на кладбище видишь плюсики. И самое главное - даёшь зрителям выбрать! А Миша, как сын глубокого эксперта (думает, что тень от его отца придает ему знания и опыт), как обычно, поймал "сверхновую" - звездочку!
чо сказать то хотел?
Что он Д"Артаньян, а все редиски
Интересно по другим маркам подобный разбор посмотреть. Учитывая, что у других марок цены на запчасти не такие кусачие, возможно капиталка будет более рентабельна
Если цены на запчасти не кусачие, то и контрактник дешевле.
Спасибо большое за интересный сюжет!
У меня Jeep 3.0crd пробег по приборке под 300000 км..
Все бегает. Обслуживаю только сам.. масло меняю , с расходкой раз в год ФУКС, МОБИЛ,МВ.. 5w30 по допускам..51,52
В зависимости какое будет дешевле на момент закупки...
Фильтра только мале,кнех...
Игорь Сергеевич явно неравнодушен к этому автомобилю, сколько стоит, столько пытается совершить коитус с передним крылом мерса )))
У меня такой двигатель ) прошел с ним практически все 😅
Езжу кайфую теперь но сначала вложился как надо 😮))
После капиталки 40 тыс прошел 👍🏻🫡😊
Давайте также только тачки буджетней до 1-1, 5 миллиона
Из иностранной литературы известно, что одна из функций EGR - снижение температуры сгорания смеси. Когда это все "отшивают", что происходит с температурой? Двигатель работает в непроектных режимах, или как?
Любопытно, познавательно 👍
Не всегда говорите на каком пробеге двигатель заклинил , было бы интересно услышать про пробег
Да Игорь, все верно .1200000 ремонт мотора scania g400 на кольбеншмите.
Интересно, снимайте
Интересно. Продолжайте
хороший формат информация полезная
Может пропустил - а на каком пробеге мотор-то вклинил?
Обслуживание топливной системы - форсунок, что это значит ? Как их обслуживать?
Снятие - проверка/диагностика, ремонт по нужности. Примерно каждые 200-250К км. Давление впрыска в 1600 атмосфер даёт о себе знать
Спасибо, очень интересное видео, не для людей со скромными достатками такой дешёвый в покупке мерседес)
Норм контент, давайте больше , и чаще
Приветствую. Да интересные выпуски......
Хочется больше информации по BMW!
Делайте. Очень интересно.
Салем ведущий! Красиво ведёшь!
Отличный формат
Поддержу комментарием
Жги, пока Миши нет, будем смотреть
Дизель не экономит... дизель даёт в займы....
Интересен такой формат. можно еще немного разбавлять коробками.
Миша! Мне тут сказали, что вы свои блоки в механке центруете по плоскости поддона а не оси КВ, это правда?
Прикольно, мне нравиться, интересно.
Под Стасяо все пошли, новые люди на канале👍
Контент годный, продолжайте.
А по цене ремонта я бы сказал так, за понты надо платить. И в конце концов, хозяин авто сам решает где ремонтировать и за какие деньги.
Какие же это понты? Что тогда не понты?
@@коментатор-л4з УАЗик например не понты.
@@axelmustermann9319 особенно патриот новый
@@Ашотсе в чем проблема, починил и забыл на ближайшие 20 лет
@@коментатор-л4з я к тому что если такую машину купил, то и должны быть готовы за ремонт платить. Если не готов то и по скромнее надо было покупать машину.
Дешевле будет взять эвакуатор и отвезти машину на ремонт или замену двс в беларуссия
В Европе они ходят гораздо больше, а тут масло не масло, соляра, больше на мазут смахивает, какая топливная выдержит.
Дешевле и целесообразнее было бы с самого начала такую машину с умом эксплуатировать, делать качественное ТО. Тогда бы и такое попадалово менее вероятно что случилось бы. Да и при продаже можно получить больше денег.
Ну а че он заклинил тогда
Надежный двс?
"Говоря о ремонте, двигай тазом и рычи, будто с ней уже занимаешься сексом" (с) Игорь Сергеевич
Все классно, ещё бы про другие моторы посмотрел
Классныи контент.Спасибо.Если есть возможность,пожалуиста сделаите еще видео по другим премиум авто (ауди q,ленд ровер,бмв,бентли........)
А IMA код после так называемого "ремонта" форсунок вы оставляете старый!?)) Ясно.
После 23 сентября мерс стал уж слишком роскошным. В новой России хороша машина та, на которую много разборок)
На ешке в предыдущем кузове поменять масло в коробке стоит около 60к.19к за литр масла.роскошненько)
@@МаратВасильев-о2э масло zf на БМВ ощутимо бюджетнее выходит. 2.5тр за литр. На старый мерс искать аналоги только.
@@Pavjis можно и китайское масло купить и потом коробас перебрать)
@@МаратВасильев-о2э нереально. На аналогичной БМВ или Ауди это вопрос неск тыс рублей. Так что либо мифы, либо ещё что то
@@Pavjis 2тр за 4 литра. Не благодарите. В мерс тоже пойдет
Спасибо за видео, какая рыночная цена всего пепелаца, с рабочим двигателем?
Запчасти и работа 800т?
Скажите Михаилу что мобилизация закончилась, пусть возвращается из казахстанских эмиратов)))
Установка и запуск чтобы видеть конечный результат
На тлк 80 месяц назад купил контракт за 300 доволен как слон. Нет денег ходи пешком.
Когда уже будет сборка ЗМЗ 21?
Его уже неск месяцев собирают. Это вам не V8. Гимор ещё тот.
Норм. Информация интересная. Больше визуальных технических моментов
Видео огонь! На каком пробеге этот мотор заклинило?
Подобные видео несут отличную информацию. Мише привет я за контрактник от миши.
Меняют на легковую версию 642 мотора с другим индексом, у следующего владкльца будут проблемы с постановкой на учёт т. к. мобель двигателя не будет совпадать в полном обьёме важно чтоды совпадали первые 6 цифр, например у 164 кузова это 642.940, дальше идёт номер он не важен лишь бы был не в розыске.
И мерседес на видео не 164,а 166.
Добрый день! Очень интересно про дизели MB. Очень бы хотелось увидеть разбор заклинившего движка. У меня тоже дизельный MB. Мой двиг OM 651.921, интересно было бы по такому двиглу посмотреть обзоры, что у них слабое и как избежать
Если не будешь следить за давлением масла привет 3 шатуну , моторы одноразовые капиталка - лотерея , проще и лучше контрактный мотор , у себя я поставил датчик давления , вместо штатной заглушки в ГБЦ , а так каждые 200 тыс замена маслонасоса и теплообменника и только брэндовые хорошие масла либо иригинал и охл жидкость, да и забыл добавить этот мотор не любит низких оборотов
@@ВадимГаркуша-н9с А как следить за давлением? Датчика нет же.. Можно поставить? Я бы поставил, как это сделать?
@@eeghaureauwdeane9305 посмотри в ютубе как и куда ставить , там не сложно
@@ВадимГаркуша-н9с Что значит следить? В смысле вовремя менять изношенный маслонасос? Аффтар глаголит что проблема в топливной аппаратуре - но при этом не раскрывает суть
так что в итоге то надо знать перед покупкой???
приятно видеть кого то кроме Миши!
Мэрс прослужил свои 5 лет что вы от него ещё хотите
Интересно. Можно и по бюджетнее моторы показать...
У,жены на ходу мотор встал... Думал о плохом. Оттащил в гараж крутить за коленвал а он не крутится... Уже все в голове колоссальная сумма денег, потом думаю, дайка ремень навесной скину и ещё раз попробую, и о чудо мотор живой! Оказался генератор заклинил при чем ремень навесного на столько капитально сделан и на столько широкий, что смог остановить двигатель прямо на ходу и не порваться....
И представьте себе как в таком бы случае, наверно в 90% сервисов, мою жену развели бы на капиталку....
Это что за машина?)
@@alexifney Клио 2 француз, двигатель 1,4 16кл гидроавтомат.
Чувствую сейчас начнется, ну конечно 1,4 вот и встал колом из-за ремня... Я вообще к тому, что причин множество может быть. Может и цепь в движке порваться и застопорить его сложившись определенным образом, или вал маслонасосе, конструкторских решений то много и произойти может что угодно. Как хотябы без частичного вскрытия можно так хоронить мотр. Можно хотябы поддон скинуть оценить, навесное убрать. А в машинах старт стоп, может и стартер клинануть. Да и попадание постороннего предмета между колоколом и бубликом возможно... А ещё на компрессорных движках может компрессор клина дать, так, что не прокрутиш...
@@denissir1 Вот именно) Серьезный мотор скорее гену оторвет,чем из-за него заклинит.
Но я тоже не к этому. Не поверишь,но если специализироваться на одной марке авто,то получаешь опыт,позволяющий ставить диагноз без вскрытия.
Еще момент.В некоторых двс поддон можно снимать целый день,получив обездвиженный авто и кучу хлама в ремзоне. А клиент потом говорит-не,делать щас не буду,нате вам сто рублей соберите как было
@@alexifney
На счёт узкой специализации согласен. Чем больше ищучаеш агрегат, накаплаваеш столько опыта, что чувствуеш его как самого себя.
От сюда первый вывод что доверять диагностику мотора нужно только тому профи который специализируется на данной линейке или данном производителе. Мультимарочников лучше избегать...
А на счёт серьезного мотора все зависит от переменных на момент происшествия. Если на пример в момент заклинивания двигатель был на холостом ходу, то вполне вероятно что и 6 литровый V8 остановится об ремень.
Я вообще по грузовым моторам практику имею. На даже грузовой дизельный мотор легко встаёт из-за клина компрессора если он на ХХ. Если на мощносном режиме то да, провернет что угодно...
@@denissir1 тут есть один нюанс) Клиент очень часто врет об обстоятельствах)))вот не знаю почему,это как врачу врать,но имеет место)
Насчет остановки.Банальный м52,150лс,при заклиневшем генераторе тупо порвал ремень.При этом работал на холостых,только пищал. При поднятии оборотов порвал секунд за пять)
Видел Ваше видео по восстановлению ep6. Есть ли смысл с ним возится, или проще заменить? У меня первая модификация, судя по номеру двигателя.
Всегда дешевле заменить, если есть возможность найти в живом состоянии. Капиталить всегда дороже. Учитывая проблемы с ГБЦ в этом двигателе.
Все нормально, молодец.
Как можно бахнуть немецкий дизель, объясните мне? Он заправлялся тепловозной соляркой, масло менял раз в 30 тысяч или что?? Мб там пробег под полмиллиона?
Есть много моторов у именитых производителей , которые ставились на разные модели, я думаю было-бы интересно посмотреть про те или иные движки и их болячки и симптомы
Так почему заклинил то епт. И на каком пробеге
У хозяина нужно спросить
А капиталка бензинового мотора 3 литра 333 лошади который с кузова х166 сколько будет стоить для сравнения с дизелем?
Формат интересный!
Так от чего мотр умер ?
Лучше завода никто не соберёт. Лучше контрактный.
Чего-то я перехотел покупать мерседес))
Поезжу ещё на хонде пилот))
Расскажи, что установка этого мотора, вероятно, сделает вечный учет машины. Какие модели двигателя на машине и на контракте?
Все оформляется без проблем. Двигатель такой же как штатный, это не свап.
если двигатель оформляется, то это уже не штатный. Какие цифровые индексы на моторах? Всяко разные!
Приветсвую команда Ходос, просьба такая побольше заливать видосов про техническую сторону работы. Спасибо.
На десерт вопрос какова стоимость( на данный момент, потом будет дороже) капиталки ауди а3 2015г 1,8л.
И то это теория,а в жизни найти нормальную мастерскую,в ней мастеров со знаниями и умениями.Потом запчасти оригинальные и то потом после сборки обкатка и может быть много вопросов до повторного ремонта.
ждём серию где вы снятый мотор вскроете !...( (ИМХО.- добавить 200р. и родной откапиталить..
Если хозяин машины разрешит проблем нет. Но он может забрать его как есть, ему решать.
Когда я вижу людей, которые скрепя карманом, берут немецкий хлам, невольно возникают мысли: "дети начинают курить из-за того, что хотят показаться взрослыми, а нищеброды покупая изношенные вёдра пытаются показаться успешными".
Это на слова "я бы взял"... (Понятно что спиздéл на камеру)
Ну так и машина же недешевая. Владелец наверно думал что купив иномарку премиальную цена ремонта будет как у отечественного авто.
Автору спасибо за видео.
Вопрос сколько мотор стоит без всякой этой диагностики