Значительный увод Киттбоата 370 НД с мотором 9.8 л.с. Фильм третий. Регулировка плавника.
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Фильм третий. Видео о том, что есть лодки Киттбоат с критическим уводом с прямого курса из-за производственных дефектов. Смена моторов, регулировка рулевых плавников-анодов, смещение моторов не дают результата.
Лодка уходит вправо не зависимо. Рука судоводителя находится в напряженной борьбе за курсовую устойчивость. При дальних переходах усталость становится критической. А ослабить хватку невозможно. Более того водоемы не спрямленные автодороги, имеют зачастую извилистое строение. Затяжка дейдвуда мотора так же приводит к усталости, если нужно регулярно рулить, двигаясь по извилистому водоему.
Ощущения на румпеле судоводителя как у водителя автомобиля, двигающегося со значительно спущенным одним из колес на рулевой оси.
Проблема увода кроется в искривлении интерцепторной пластины, которая видимо не имеет достаточной жесткости для эксплуатации лодки. На лицо производственный дефект.
Ревьера 360 компакт, лодка бомба, под 15 сузуки летала как по рельсам, хоть в одного , хоть в четвером, мотор и ложил на транец и поднимал, и двигал по горизонту, любое отверстие трима по загрузке. Продал, показалась мала, и тут началось, рокки 375 с этим мотором тянет в право так, что держать румпель невозможно, как только не вешал, риверботс 430 пайолы, в одно на скорости 35 км рыскает, в право - лево, что готова если слабину дать на 90 градусов завернуть, рассматриваю риверботс 390 нднд , есть интересно такие проблемы у этой лодки?
Может Ривьеру Компакт 3800 НДНД Вам прикупить? Бренд то проверенный.
rutube.ru/video/9ba148b9efc9a6c1bd5c80c770544070/
Александр здравствуйте ! У меня такая же лодка 370 и мотор Марлин 9.9 ( 15) и тоже ОЧЕНЬ ведет , но только в лево ! При движении в одного, надо , чтоб штурман смещался в правую сторону ! При загрузке 1 пасажира и шмурдяка , эта проблема уходит , но не до конца + нужна подтяжка вращения на оси мотора ( это болт под подоном ) !
А по техническим характеристикам - лодочка просто КЛАСС ! Хотелось бы узнать ваше мнение , и как решается проблема !
Видимо у нас разные дефекты у лодок. Мой Киттбоат 370 НДНД ведет вправо. Затяжка румпеля не спасает ситуацию. Мне есть с чем сравнивать, так как лодка не одна в эксплуатации, поэтому Китт не "класс". Дешевая рядовая лодка с проблемами.
Вы великие водномоторники! А не задумывались вы почему у всех тянет в лево??? Вращение винта 1. Посадка штурмана 2. И при том тут геометрия. Я на тримаране ходил там тоже тянет. Киль анод отрепетируйте и струбцину подтяните и не нойте если на большее денег не.
Не придумывайте! У всех не тянет. Смотрите видео про Чодкие лодки на моём канале.
@@АлександрЗабелин-н4у это вы не придумывайте! У меня и Таймень тянул румпель от себя и теперь Роджер тянет. Гладиатор 9.8. Анод регулируйте!, Не помогает, смотрите геометрию крепления дейдвуда! А у вас анод явно вправо смотрит, и хотите прямолинейности?
@@crewBackfire у нас Роджер Зефир 370 НДНД не уводит, Таймени тоже не уводит. Даже на моторах без плавников. На видео попало одно из положений плавника. Разворот плавника-анида в право не увеличивает крутизну увода. Лодке безразлично на и на навеску мотора, хоть вправо, хоть влево. Это есть на видео.
Какую лодку тогда купить в этом размере, чтобы не было проблем, кто подскажет???
Новый Sea-Pro 9,8 и Казанка-6, тоже тянет румпель вправо. Не лодку, а именно румпель! Причём настолько сильно, что рука устаёт держать. Пластину переставил - стало легче, но до конца проблема не решена. С моторами Ямаха 8, Ямаха 2, Ветерок 12, Ветерок 8 такой проблемы нет.
В вашем уравнении сходится только мощность мотора. Поэтому решение не верное.
@@АлександрЗабелин-н4у я к тому, что у меня такая же проблема, но проблема - в двигателе, а не лодке. А вот как решать - х.з.
@@ZB5197 У вас может быть в двигателе, а у меня в лодке. Зайдите на мой канал и просмотрите все видео про увод с разными моторами, а потом еще про Чодкие лодки, которые с 9.8 идут ровненько.
На Ямахе 8 кстати нет этого плавника как на Тохаподобных 9.8
@@cheba4786 на двойке тоже нет. Но, двойка чуть-чуть тянет румпель - на малых оборотах.
солар 350 и мотор марлин 9,8-та же беда.пробовал настраивать-не очень то выходило.на определенных скоростях увод все равно есть.без анода кстати руль удерживать легче.поставил мотор на казанку и такого нет и в помине.так что дело в лодке
Я тоже так считаю, дело в лодке.
у меня на боцмане 360 нднд также, когда на полный газ жму резко потом уводит в сторону. еще пока что не разбирался с проблемой
Так это дефект или нет? Может Боатсмана вернуть производителю?
@@АлександрЗабелин-н4у пока не понятно, нужно проверить все ли в порядке с мотором.
Из личного опыта эксплуатации двух Боцманов 360 А и АС, могу предположить, что вообще увода не должно быть. Там так сказать "плавающая" интерцепторная пластина, жестко не закрепленная к треугольному профилю.
Позволяет регулировать ее изгиб проставками.
а мотор затянуть на дейдвуде не пробовали??? Чтоб туже "крутился"
У меня плавник на 9.8 тоха прямо стоит...
и ещё посмотрите, редуктор может быть с завода не ровно прикручен, обраттте внимание...
Затяжка мотора так же дает усталость на руке, уже от "борьбы" с тугостью. Увод меньше конечно, плавнее выходит, условно по большему радиусу.
Мотор не причем, он испытывался на других лодках, там нет увода, а на эту лодку ставились еще три мотора, везде увод.
Кит 330 мотор 9.8 гладиатор первый выход и всторону пошла лодка ,плавник в право и норм., лодка пошла ровно..., есть проблема у китов походу
В моем случае плавник не помогает.
@@АлександрЗабелин-н4у китам нужно писать об этой проблеме...
@@ЯрмановДмитрий Рыбам что ли?
Тоже на Ките 330 нднд мотор парсун 9.8 тянет в лево.
@@Mischania53 парсуны без плавников вроде?
Плавник вообще-то служит для того,чтобы корму в строну не тянуло)но никак не увод носа судна)))если бросать румпель,любой плм будет в сторону уводить,если он не затянут в кронштейне поворота дейдвуда.а также влияет развесовка пассажиров,груза в судне на поведение управления
Предлагаю вам ознакомится во с этим видео, где опровергаются ваши постулаты... ruclips.net/video/igZb2SFIqPM/видео.html
Не гони пургу
На жёстких корпусах устанавливают безвозвратный редуктор, для чего? (далее, как говорил наш министр иностранных дел)
Почитайте в технической литературе.
Да, и само собой тянет в право. У меня парсун 9.8 на нем нет плавника, как с этим бороться не понятно.Лодка сейчас на производстве, завтра буду общаться, както не хочешь чтобы новую лодку ремонтировали.
А что за лодка, если не секрет?
Интересно понимать, меняется ли если сеть ближе к левому борту?
Если в пределах левого хвата румпеля, то нет.
А плавник точно в нужную сторону повернули? Я так понимаю повернули еще правее, а нужно влево.
Поворачивали в обе стороны, как и моторы навешивали и правее и левее центра, изменений нет. Нужно полный метр предоставить, часов на пять, без подрезки?
@@АлександрЗабелин-н4у Так и так лишнего наснимали. Как будто мы вам не верим. Даже самолёты, которые делают "по прямее" лодок пвх и то приходиться триммировать. Если уводит в одну сторону, выход должен быть. Если бы рыскала туда, сюда, бесполезно. ИМХО
@@erthfglvggfffffc У машин развал-схождение делают.
@@АлександрЗабелин-н4у Я у себя исправил. Можете смеяться
@@erthfglvggfffffc Что исправили и на какой лодке?
у меня ривьера 3600 компакт и мотор мерк 9.9 лайт такая же история
Что за история, видео есть посмотреть?
Лодка лёгкая, рыскает по поде. Попробуйте пригрозить нос. Если не изменится, сместить мотор на транце относительно середины. Удачи.
Не рыскает, а увод вправо. Если посмотрите еще мои видео там смещали мотор. А еще есть видео где другие "легкие" лодки с этим же мотором, но без увода.
тоже мучался с китом и тохой 18, никак не решил проблему продал лодку
щас без лодки?
Да уж!
Плавник не в право а в лево надо повернуть. Ты в право добавил и мотор сильнее уводить стало.
Плавник крутили в обе стороны, на видео попал один вариант. От положения вправо сильнее уводить на стало. Лодке пофиг положение плавника.
Вы бы на прогрессе -2 на румпеле на Вихре30-ке или 20ке проедте час, полтора, вот там прочуствуете как устанет рука держать, а это смех😅
@@Юрген-п8я Ваш тяжелый и печальный жизненный опыт никому не интересен. Вы еще вспомните как тяжело было на галерах веслам грести.
Не доконца правильно выразился . Румпель в лево , а лодка в право.
А все мои видео смотрели по этой проблеме Китта? Посмотрите все.
Вы одну и ту-же лодку мучаете? Допустим, есть проблема у конкретного экземпляра. Вы купите тысячу лодок и тогда выборка будет презентативной. А так, я могу сказать, что сигареты Кэмел - говно, в каждой сигарете бревно и смола.
Курить вообще вредно.
@@АлександрЗабелин-н4у А по делу есть что сказать?
@@ПавелЯкель-т4к В 4 последних видео все сказанно по делу. В сравнении. На двух известных мне лодках Киттбоат 370 НД, нашей и моего хорошего знакомого, увод. На десять разных лодок из нашего парка, увод только у Китта.
Прошу тут демагогию не разводить.
Увод может быть мужика другой бабенкой или лошади цыганами, а у судов - УХОД с курса.
@@АлексейАлешин-о8б Спасибо, терминология очень важна в наше время неучей.
Связался с этой конторой, два с половиной месяца ждал лодку, на первом же спуске на воду вода в кокпите плюс в моём слукае кривой интерцептор. НЕ КОМУ НЕ СОВЕТУЮ.....
Соболезную.
Какие советы может давать столь невезучий человек?)))
Короче туфту лепят эти китоделы и лучше с ними не связываться сдава богу выбор лодок и производителей сейчас большой
Это дело ваше, но мой опыт и таже проблема на лодке знакомого, так же подсказывает.