- Видео 31
- Просмотров 61 666
Александр Забелин
Россия
Добавлен 26 май 2020
Канал представляет частное видение и собственные видеоматериалы связанные с лодками надувными и моторами к ним.
Лодки Гидра такие разные по скорости! #лодкипвх #лодкапвх #нднд
В ролике отражены существенные различия по скорости у различных лодок Гидра в ходе любительских водно-моторных соревнований в 2018 году. Возникает вопрос почему?
Просмотров: 829
Видео
Азимут Вектор 340, к пятилетию победы в Кубке Солара 2019 г. Класс 225 куб.см. 9.8 л.с.
Просмотров 394День назад
🏆К пятилетию завоевания лодкой Азимут Вектор 340 НДНД Кубка Солара, в гонках на надувных судах, на фестивале Золотая Осень 2019 г. Материалы для видео считались частично утеряны. Однако были найдены, восстановлены и смонтирован этот фильм. Смотреть внимательно, от и до! Пишите в комментариях какие лодки еще принимали участие в тех гонках.
Краш-тест Боцмана ВТ 360 АС с мотором Ямарин 9.9. Не повторять, выполнено профессионалами! #нднд
Просмотров 1,1 тыс.21 день назад
Не повторять! Краш-тест исполнен профессионалами!! Видео про то как чуть не размоталась лодочка с мотором. Хейтеры, стрессоустойчивость воспитывается многократным повторением. Если люди в кадре в растерянности, подумайте как вы бы себя проявили. Уверен, что нервничали больше...
Боцман ВТ 360 АС(серия спорт) с разными моторами, и разной загрузкой. #лодкапвх #лодочныймотор
Просмотров 64921 день назад
Видео о том, какую скорость ожидать от Боатсман 360 АС с "гражданскими настройками" на рядовых моторах и гребных винтах. С разной полезной загрузкой в основном от 180 кг.(сам вес комплекта не учитывается). Водоем без течения, только поправки на ветер, но это все видно, ибо разворот почти везде. Пишите в комментариях какую вы достигли максималку на такой же лодке, с каким мотором и весом, с каки...
Фильм второй. Боатсман 360 АС и дельфин при посадке на палубе прямо у транца.
Просмотров 68321 день назад
Видео о том, что у лодки возможен небольшой дельфин при посадке на палубе у самого транца. Дельфина на штатной лавке и в кресле на опоре, упирающейся в дно - нет. Проверено. Скорости лодки, фигурирующие на спидометре в видео, достигнуты на простых лодочных моторах, без доработок. Мотор навешен просто на транец. Пишите в комментариях, страшит ли вас такое проявление дельфина.
Брызги от Сузуки ДТ 9.9 АС на любых лодках. #лодкипвх #сузуки
Просмотров 68421 день назад
Видео о том, что в специфике своего дейдвуда мотор Сузуки очень брызгливый. От лодок, но которые он установлен, его поведение зачастую не зависит. Наглядный пример и сравнение с клонами Ямахи 15 и Тохи 9.8. Можете написать в комментария удалось ли вам победить избыточное брызгообразование лодочного мотора Сузуки ДТ 9.9 АС. Только обязательно со ссылкой на видео. Без холивара и демагогии.
Боатсман ВТ 360 АС с 9,8 л.с. и гребными винтами 8,5 и 10 шага. Фильм первый. #нднд #лодкипвх
Просмотров 1,1 тыс.28 дней назад
Фильм первый. Видео про лодку Боатсман ВТ 360 АС под мотором Апачи 9.8 л.с. с загрузкой 95 кг. Один судоводитель и немного топлива в баке. С использованием шагов винта 8,5 и 10. Посадка "спортивная" на палубе у транца и обычная, на . С фиксацией скорости, оборотов двигателя, поведения лодки. В конце анонс будущих серий. Подписывайся, что бы не пропустить, если интересно!
Значительный увод лодки Киттбоат 370 НДНД с курса в право. Фильм четвертый. #лодкипвх #нднд
Просмотров 836Месяц назад
Фильм четвертый. Фиксация нехорошего поведения лодки Киттбоат 370 НДНД, значительный увод с прямого курса вправо. Вызванный производственным дефектом, искривление интерцепторной пластины. Чреват чрезмерной напряженностью судоводителя, усталостью его кисти руки управления при дальних переходах. Эксперимент проведен уже на четвертом моторе, и в этом же ролике присутствует другая лодка без дефекта...
Значительный увод Киттбоата 370 НД с мотором 9.8 л.с. Фильм третий. Регулировка плавника. #лодкипвх
Просмотров 3,1 тыс.Месяц назад
Фильм третий. Видео о том, что есть лодки Киттбоат с критическим уводом с прямого курса из-за производственных дефектов. Смена моторов, регулировка рулевых плавников-анодов, смещение моторов не дают результата. Лодка уходит вправо не зависимо. Рука судоводителя находится в напряженной борьбе за курсовую устойчивость. При дальних переходах усталость становится критической. А ослабить хватку нево...
Чодкие лодки! Без увода как у Китта.
Просмотров 1,1 тыс.Месяц назад
Ролик про то, что качественные лодки ходят без увода. Им не нужно регулировать плавник-анод мотора, если он есть. На них не влияет правое вращение гребного винта, посадка судоводителя не по центру сиденья, или дифферент мотора. У моей команды много лодок и моторов, мы можем еще наснимать кучу таких видео с другими лодками и моторами. В рамках наших основных испытаний и съемок отвлечься на фикса...
Увод лодки Киттбоат 370 НДНД с мотором 9.9(15), с прямого курса. Фильм второй. #лодкипвх
Просмотров 640Месяц назад
Фильм второй. Зафиксированный на пару камер существенный увод вправо с прямолинейного курса, лодки Киттбоат 370 НДНД. Чреватый тем, что сильно устает рука при длительных переходах из-за напряженного удерживания румпеля. Такие же действия производит и под другими моторами. Смотрите на моем канале. Пишите в комментариях допустимо ли это? Готовы ли вы купить такую лодку, и за сколько(предлагать то...
Увод с курса Киттбоат 370 НДНД под Сузукой 9.9(15). Фильм первый.#лодкипвх #нднд
Просмотров 972Месяц назад
Фильм первый. Существенный, даже критичный, увод лодки Киттбоат 370 НДНД с прямолинейного курса при ослаблении румпеля. Видео сделаны на две камеры, фиксирующие действия судоводителя и корпуса лодки. Использован лодочный мотор Сузуки ДТ 9.9 АС. Водоем без течения, окружен постройками, выступающими как ориентир на местности. Произведена попытка смещения мотора на транце.
Киттбоаты в Уфе. 370 и 430 НДНД. #нднд #лодкипвх #лодкапвх
Просмотров 632Месяц назад
На реке Уфимка случайно встретились две лодки Киттбоат. Почему они там встретились? Для чего они там встретились? Можете написать в комментариях свои мысли по этому поводу.
Боатсман ВТ 360 АС, спорт или не спорт?! Продолжение знакомства с лодкой. #нднд #лодкипвх
Просмотров 6502 месяца назад
Продолжаем плотно знакомится с лодкой Боатсман ВТ 360 АС(серия спорт), легендой Русфишинга. Снятой с производства. Тестим с разными винтами и моторами. Пока без предвзятого и объективного сравнения с аналогами. Ждем выдающихся результатов.
Первое знакомство с Боатсманом ВТ 360 А Спорт, под Сузукой 9.9(15) #лодочныймотор
Просмотров 7932 месяца назад
Начало большой истории про то, как на смену не едущей лодке Боатсман ВТ 360 А была куплена такая же лодка серии Спорт. В этой серии первое знакомство. Настройки по умолчанию: мотор просто на транце со вторым положением трима; винт гребной сперва 11 шаг, потом 12 шаг спортивный. От питерского мастера. Водоем без течения, что хорошо видно на видео проходами в обе стороны. Только ветер может дават...
Обкатка Хайди 9.9 Эндуро. Первый час с небольшим и всё.
Просмотров 1,5 тыс.3 месяца назад
Обкатка Хайди 9.9 Эндуро. Первый час с небольшим и всё.
+2 км/ч скорости на халяву и время разгона на Tаймень RX 4100 НДНД до максималки
Просмотров 3 тыс.7 месяцев назад
2 км/ч скорости на халяву и время разгона на Tаймень RX 4100 НДНД до максималки
Привет Санечку из Солара! МЫ все помним и у меня все записано!
Просмотров 5317 месяцев назад
Привет Санечку из Солара! МЫ все помним и у меня все записано!
Разный ход по скорости у лодок наглядно. С одинаковой загрузкой и моторами кубатурой 246 см. 11 шаг.
Просмотров 2,2 тыс.7 месяцев назад
Разный ход по скорости у лодок наглядно. С одинаковой загрузкой и моторами кубатурой 246 см. 11 шаг.
Разница в скорости 1-3 км/ч, лодок НДНД, наглядно с опережением на водоеме.
Просмотров 7 тыс.8 месяцев назад
Разница в скорости 1-3 км/ч, лодок НДНД, наглядно с опережением на водоеме.
Испанский стыд. Как может быть по состоянию новая лодка хуже старой?!
Просмотров 4568 месяцев назад
Испанский стыд. Как может быть по состоянию новая лодка хуже старой?!
Тяга на швартовых мотора Гольфстрим 9.9(15) 11 шаг гребного винта.
Просмотров 1,3 тыс.8 месяцев назад
Тяга на швартовых мотора Гольфстрим 9.9(15) 11 шаг гребного винта.
Тяга на швартовых моторов Сузуки 9.9 и Гольфстрим 9.9 при 9 шаге гребного винта.
Просмотров 1 тыс.8 месяцев назад
Тяга на швартовых моторов Сузуки 9.9 и Гольфстрим 9.9 при 9 шаге гребного винта.
Рабочие моменты проверки увода лодки с прямолинейного курса.
Просмотров 5218 месяцев назад
Рабочие моменты проверки увода лодки с прямолинейного курса.
Тренировка на лодках НДНД от 400 см. Моторы до 285 куб.см.
Просмотров 4178 месяцев назад
Тренировка на лодках НДНД от 400 см. Моторы до 285 куб.см.
ох уж эти задранные носы)
Хоть бы немного поясняли, какой винт, какие обороты, скорость? А так видно корошо идут)
@@user-be2tb3pu3c Так, а что изменят эти знания? Скорость не фиксировалась, как и обороты.
Почему на любых лодках? Баджер айр лайн брызги начинаются за мотором. Любой мотор ставь брызг не будет.
@@user-ou7jg1sx1z Потому как на любых. На видео все видно. Везде за мотором. И брызги больше, чем от Ямахи 15 F или D.
Да на ряби невидно ее.
Соглашусь.
Чё то они совсем не едут у Вас... Беда...
@@Saurus-89 Вода густая сильно.
@@user-im4uz8qd9i плохо когда такая вода...
Какой то сплошной пессимизм. А вы знаете, что когда-нибудь умрете?
@@user-im4uz8qd9i в курсе. Но от этого они быстрее не пошли...
Здравствуйте,угол наклона мотора на каком отверстии стоит?
@@user-zm1kt3ki8b На втором.
👍👍👍👍👍
Правильно делаете, что пробуете и настраиваете.. Важно всё: угол тримма, высота на транце, шлифование винта (с завода не бывает идеальных винтов) и размещение полезного груза в кокпите. ..я на Микатсу 5 л/с в нднд 350 - настроил ПЛМ до 26 км/ч.. было кислые 20 км/ч
@@user-ck3ei5yx5s Микатсу еще который с завода Хайди, или уже с Калон Глории?
@@user-im4uz8qd9i не знаю, покупал 2 года назад, написано Корея, но делали точно в Китае.. Мотор достойный! Последний штрих жирный!, я сделал заменив винт с 7,5/7 на 7,5/8 - едрит налево!, лодка вздохнула и прибавила 4 км/ч! Больше 26 км/ч мне и не надо, главное вес ПЛМ - 19 кг - это прям сказка! лодка Ракета РМ 350 вес 29 кг, с малым килем, грузоподъёмность 550 кг, баллоны 49 см, кокпит отличный, есть от брызг носовой тент, ходил в Ладоге (за сутки 60-80 км наматываю) - всё нравится! ..есть ещё Флагман 360 U, на ней раньше скорость была больше, думаю с Микатсу 5 + гидрокрыло + нов. шлифованный винт почешет 27км/ч - потому что "длина бежит" и грузоподъём 700 кг
@@user-ck3ei5yx5s А вес то самого какой? У меня на Ривьере Компакт 3600 НДНД на Хайди 5( родной брат вашего Микацу) парня 70 кг, на шаге винта 7 тоже 26 км/ч везет. И изредка промелькают 27 .
@@user-im4uz8qd9i э - э дорогой.. у Хайди 5 выхлоп идёт через ступицу винта - кпд больше, у Микатсу 5 выхлоп через сопло под плитой - бо-ольшая разница! Мой вес 79 кг, ПЛМ 19 кг с гидрокрыло, вес лодки нднд 29 кг (Ракета РМ 350) с малым килем, грузоподъём 550 кг.. в лодке всегда 12 л топливо, якоря -2 шт, рыбацкий шмурдяк (спиннинги, воблера, джиги подсачник) + рюкзак с вещами, с едой и термос + ОЗК + палатка - это всяко 35 кг.. хожу в Ладогу 50-70 км и Финский залив 15-35 км.. короче не пустая лодка, всегда и пила и топор с ножом. ..именно заменив родной винт 7,5/7 на 7,5/8 - прибавка составила 4 км/ч.. есть ещё Флагман 360 U нднд, грузоподъём 700 кг - она быстрее ракеты была, думаю 27 км/ч выжму!
@@user-ck3ei5yx5s Ракетчики, вы когда свои сказочные побасенки рассказываете, пишите профессионально и изучайте матчасть. Хайди 5 и двухгодичный Микацу 5 моторы с одного завода Хайди. Выхлоп через сопло под плитой.
Доску я не заметил. Как-то сам налетал на бревно(Прогресс4+Нептун23), хорошо, что мотор не на стопоре был, но ухо крышки редуктора пришлось варить. А то, что кипешнул, чеку забыл, так это бывает от неожиданности.
Да норм главное мотор живой
Может быть и заметил, но было бы уже поздно что либо предпринять
В том то и дело.
😆🤣
Познавательно.
Какую лодку пвх нднд в размере 370-380 можете посоветовать?
Мало вводных. Какой мотор планируется, какая загрузка, какие еще пожелания? Но однозначно НДНД.
@@user-im4uz8qd9i мотор 9.8 китаец, я 100, товарищ 100 и вещей по минимуму. Спининги да снасти. По мотору в планах на следующий сезон 9.9(15) что нибудь приобрести.
@@user-hp8nr9hl5y Из представленных на видео тогда Ривьера 3800 НДНД подходит. Ибо Боатсман короче и не выпускают АС.
@@user-im4uz8qd9i спасибо 👍
На рыбалку лучше съездил бы. Добиваетесь непонятно чего
Спасибо за пожелания, у каждого свое хобби. У меня водно-моторика.
Так не смотри, мне например интересно.
@@user-rm9yg7kn1b Больше не буду. Я сказал свое мнение. Как и ты.
Какую лодку тогда купить в этом размере, чтобы не было проблем, кто подскажет???
у меня ривьера 3600 компакт и мотор мерк 9.9 лайт такая же история
Что за история, видео есть посмотреть?
у меня такая же лодка, дельфина нету. Только уводит резко порой, мотор поднял в 0 с плитой, стало чуть лучше но все равно уводит, но пару раз были прокруты, поэтому придется немного опустить его, буду дальше смотреть на поведение лодки.
Какие новости?
@@user-im4uz8qd9i при поднятом моторе + сам мотор в положении 3 отверстия и загрузил лодку шмурдяком - стало более менее нормально
Узбек то хоть плавать умеет?😁😂
Умеет. Да и в жилете, чего и вам советую.
@@user-im4uz8qd9i тогда разрешаю продолжать!😁
Новый Sea-Pro 9,8 и Казанка-6, тоже тянет румпель вправо. Не лодку, а именно румпель! Причём настолько сильно, что рука устаёт держать. Пластину переставил - стало легче, но до конца проблема не решена. С моторами Ямаха 8, Ямаха 2, Ветерок 12, Ветерок 8 такой проблемы нет.
В вашем уравнении сходится только мощность мотора. Поэтому решение не верное.
@@user-im4uz8qd9i я к тому, что у меня такая же проблема, но проблема - в двигателе, а не лодке. А вот как решать - х.з.
@@ZB5197 У вас может быть в двигателе, а у меня в лодке. Зайдите на мой канал и просмотрите все видео про увод с разными моторами, а потом еще про Чодкие лодки, которые с 9.8 идут ровненько.
На Ямахе 8 кстати нет этого плавника как на Тохаподобных 9.8
@@cheba4786 на двойке тоже нет. Но, двойка чуть-чуть тянет румпель - на малых оборотах.
Плавник вообще-то служит для того,чтобы корму в строну не тянуло)но никак не увод носа судна)))если бросать румпель,любой плм будет в сторону уводить,если он не затянут в кронштейне поворота дейдвуда.а также влияет развесовка пассажиров,груза в судне на поведение управления
Предлагаю вам ознакомится во с этим видео, где опровергаются ваши постулаты... ruclips.net/video/igZb2SFIqPM/видео.html
Вы великие водномоторники! А не задумывались вы почему у всех тянет в лево??? Вращение винта 1. Посадка штурмана 2. И при том тут геометрия. Я на тримаране ходил там тоже тянет. Киль анод отрепетируйте и струбцину подтяните и не нойте если на большее денег не.
Не придумывайте! У всех не тянет. Смотрите видео про Чодкие лодки на моём канале.
@@user-im4uz8qd9i это вы не придумывайте! У меня и Таймень тянул румпель от себя и теперь Роджер тянет. Гладиатор 9.8. Анод регулируйте!, Не помогает, смотрите геометрию крепления дейдвуда! А у вас анод явно вправо смотрит, и хотите прямолинейности?
@@crewBackfire у нас Роджер Зефир 370 НДНД не уводит, Таймени тоже не уводит. Даже на моторах без плавников. На видео попало одно из положений плавника. Разворот плавника-анида в право не увеличивает крутизну увода. Лодке безразлично на и на навеску мотора, хоть вправо, хоть влево. Это есть на видео.
видео не о чем..... лодка бракованная???? а в чем брак покажите.... а устраивать гонки на надувных матрасах в вашем возрасте не серьезно.... хотите погонять приобретите что ни будь посерьезнее... мотор установите правильно и будет вам счастье...
Большое спасибо за ваше мнение, оно очень важно для нас, мы обязательно когда-нибудь его рассмотрим.
Вы не поверите,но в любительских гонках только пенсионеры и катаются)).Молодёжь по клубам деньгу прогуливает.
@@cat-824 Пенсионеры в молодости по клубам нагулялись. Молодёжь на пенсии такая же будет.
А геометрию опорной пластины можно в видео показать?
Приезжайте, надувайте лодку, находите там " опорную пластину" и снимайте там свою геометрию. У нас сейчас тепло, и есть место для этого.
@@user-im4uz8qd9i Пардон, геометрия не моя, а Кита. Вы утверждаете что в этом причина, но при этом в видео этого не показываете - получается голословно.
@@CTAJlUH Видео не про геометрию, а про увод. И я не снимаю фильмы на заказ по первому требованию специалистов другого профиля(только для друзей и про их гребные винты). Фото прогиба есть в теме за Киттов на РФ. Там видно, что на перевернутой надутой лодке справа, интерцепторная пластина, если речь за нее, изогнута книзу на ширину прим. 20 см. глубину 3 мм.
@@CTAJlUH товарищ Сталин, Иосиф Виссарионович дорогой, ну сниму я из уважения к вашему нику здесь, это видео, а что это изменит? В ГОСТе нет требований к геометрии интерцептора. Там даже нет какого либо отношения к уводу, самопроизвольному изменинию курса судном.
@@CTAJlUH "Голосновно", это когда разные хейтеры, скажу больше, идиоты рассказывают, что можно исправить увод лодки установив на Ямаху 15 F или ее клоны плавник-анод поворотный.
Мне показалось или балон правый прям мягкий мягкий. По идее если накачать как положенно-еще быстрее побежит
Вам показалось. Лодка надута избыточным давлением, на воде, после установки мотора и др. еще проверена манометром.
Это и ежу понятно.
тоже мучался с китом и тохой 18, никак не решил проблему продал лодку
щас без лодки?
Нефиг ездит на донышке штаны мочить! 😂
Учтем!
Посадите за румпель нормального пилота, или хотя бы опытного рыбака. Он хоть лодку накачает правильно и нормально, и по прямой пройдёт, и стартанет отлично, и подуркует с виражами. А этого чайника к лодкам не пускать😂
Непременно! В следующей жизни или параллельной реальности так и поступим.
а мотор затянуть на дейдвуде не пробовали??? Чтоб туже "крутился" У меня плавник на 9.8 тоха прямо стоит... и ещё посмотрите, редуктор может быть с завода не ровно прикручен, обраттте внимание...
Затяжка мотора так же дает усталость на руке, уже от "борьбы" с тугостью. Увод меньше конечно, плавнее выходит, условно по большему радиусу. Мотор не причем, он испытывался на других лодках, там нет увода, а на эту лодку ставились еще три мотора, везде увод.
Плавник не в право а в лево надо повернуть. Ты в право добавил и мотор сильнее уводить стало.
Плавник крутили в обе стороны, на видео попал один вариант. От положения вправо сильнее уводить на стало. Лодке пофиг положение плавника.
И что ?))
Что что?(С)
Лодка лёгкая, рыскает по поде. Попробуйте пригрозить нос. Если не изменится, сместить мотор на транце относительно середины. Удачи.
Не рыскает, а увод вправо. Если посмотрите еще мои видео там смещали мотор. А еще есть видео где другие "легкие" лодки с этим же мотором, но без увода.
Вы одну и ту-же лодку мучаете? Допустим, есть проблема у конкретного экземпляра. Вы купите тысячу лодок и тогда выборка будет презентативной. А так, я могу сказать, что сигареты Кэмел - говно, в каждой сигарете бревно и смола.
Курить вообще вредно.
@@user-im4uz8qd9i А по делу есть что сказать?
@@user-rc3jb8er5i В 4 последних видео все сказанно по делу. В сравнении. На двух известных мне лодках Киттбоат 370 НД, нашей и моего хорошего знакомого, увод. На десять разных лодок из нашего парка, увод только у Китта. Прошу тут демагогию не разводить.
Увод может быть мужика другой бабенкой или лошади цыганами, а у судов - УХОД с курса.
@@user-lm3rl3rj4i Спасибо, терминология очень важна в наше время неучей.
Попробуйте под одну сторону струбцины шонибудь подолжить, со стороны шкипера), шоб мотор чуток не вертикально стоял). Кривые лодки, кривые настройки). У самого флагман 350 тоже тянет в право. Нднд на один сантим криво вклеет. Мот приподнял, меньше тянет в право, на третьем отверстии тоже меньше тянет, двое в лодке тоже меньше тянет, а раньше в одного через пять минут рука отпадывала.
Вы наверно заметили, что у нас много лодок. Мне нет смысла эту кривоходку приструнять. У нас есть масса лодок идущих ровно, как по рельсам, сегодня их снимали. И дальше будем. А эта пока пусть полежит...
Решение вопроса по Китту - исправление интерцептора. Все остальное даже пробовать не хочется. Плавник крутили, моторы смещали, с бубном натанцевались. Остальные лодки идут ровно, вот с ними и будем ставить эксперименты. Сегодня вот еще раз проверили их на увод. Нет!
Сегодня выкатывали Боатсмана 360 АС под мотором Ямарин 9,9 Эндуро, клон Ямахи 15 F. Плавника на моторе нет, и увода нет. А еще сам мотор удивил, своим штатным гребным винтом, но об этом в другом видео позже.
Всё это здорово, но лодки то пустые. А если загрузить?
Цемент возить на дачу на острове?
На жёстких корпусах устанавливают безвозвратный редуктор, для чего? (далее, как говорил наш министр иностранных дел)
Почитайте в технической литературе.
Есть двигатели с другим вращением, поможет. А вообще, казачек то, засланный.
Из личного опыта пишете? Какая лодка была, и какой мотор с левым вращением, что помогло?
Попробуйте под одну сторону струбцины шонибудь подолжить, со стороны шкипера), шоб мотор чуток не вертикально стоял). Кривые лодки, кривые настройки), шоб ровно шла).
Не имеет смысла.
Флагман 350 тянет в право. Когда на на третьем отверстии трим меньше тянет и когда двое в лодке тоже меньше тянет. Кривая лодка шоли? Мот яма 8.
Может и кривая, дистанционно не видно.
А кита 370 когда покупали, который уводит с курса??@@user-im4uz8qd9i
Летом 2022 года.
У меня в лево уходит. На веслах когда иду чувствуется сильно...
Правая рука всегда сильнее. Или левая.
Кита тянет в сторону ..
Значительный увод вправо.
Кит 330 мотор 9.8 гладиатор первый выход и всторону пошла лодка ,плавник в право и норм., лодка пошла ровно..., есть проблема у китов походу
В моем случае плавник не помогает.
@@user-im4uz8qd9i китам нужно писать об этой проблеме...
@@user-uv4kn6jy2k Рыбам что ли?
Тоже на Ките 330 нднд мотор парсун 9.8 тянет в лево.
@@Mischania53 парсуны без плавников вроде?
А чего в Ривьере ковер узкий? Не от нее похоже или замерили не правильно?
Ковер не от нее. Испытательский.
Сожгите вы уже эту лодку кривобокую, с дохлой сидушкой короткой. Чтоб никому не досталась.
Зачем ? Вернуть производителю.
@@MAN.178 Перепродадут кому-нить и будет чувак мучаться.
@@user-uj4jx5cy7k -_-* Производитель уже давно в курсе ситуации, я общался с генеральным лично. Автору уже предлагали и ремонт и новую лодку но пока что ответа от автора не получили, равно как и претензии.
@@CTAJlUH Сталин с генеральным?😁🤣 А разве вы не генеральный секретарь.
Александр Константинович, вы лжете или вам лгут. Если вы читали мою переписку с производителем, то новой лодки не предлагалось, а лишь, если подтвердится увод, исправить и вернуть эту. При условии отправки им только корпуса лодки со дном. Так же там имеются заблуждения производителя, что такой значительный увод нормальное дело. Хотя они ознакомлены с моим видео, где минимум на двух моделях других производителей увода нет. Мои предложения в переписке на электронную почту производителя, провести на основе моей технической базы разных лодок и моторов оценку увода, в присутствии всех сторон спора, ими отвергнуты. Закон допускает(и наверное даже рекомендует, во избежание дальнейших переэкспертиз) возможность присутствия всех сторон при экспертной оценке. Однако у нас просто оценка сторонами. Мне ехать в Питер лишено смысла, так как техническая база производителя не имеет столько лодок разных производителей. А их лодки может все уводить. В Питере так же бытует мнение, что можно установить плавник-анод на Ямаху 15 F и её клоны, для компенсации увода. И это уже просто полная техническая безграмотность. Если вы не ознакомлены с моей полной перепиской с производителем, значит вы стали инструментом в распространении ложных слухов в руках "генерального". Исходя из вышеизложенного, я лишь укрепляюсь в своем мнении, что просто отправлять лодку производителю будет ошибкой. Варианты могут быть разные, от подмены лодки на испытаниях, до подмены лодки при получении в Питере. Спор стал принципиальным. Более того, вы, как человек юридически грамотный, понимаете, что претензию нужно мотивировать. А ГОСТ Р 53447-2009 не оговаривает степень увода лодки с прямого курса, как существенный дефект. Там нет метода, приборной или измерительным инструментом, оценки этого явления в каких-либо единицах. Или я заблуждаюсь и плохо этот ГОСТ исследовал?
Здравствуйте а вы после обкатки карбюратор настраивали ? Немогли бы вы сказать сколько оборотов выставлено на вашем карбюраторе на смеси?
Мотор еще не выкатан. Газку даем иногда, для съемок. А так еще несколько часов осталось.
У меня лодка тоже Китт 370нднд. Тоже такая же проблема. Уводит вправо. Как нибудь решили проблему? С производителем не связывались?
Производитель знает о проблеме, но молчит. Видимо считает, что раз недопустимость такого поведения лодки не оговорена в ГОСТе, значит претензии не обоснованны.
Интересно понимать, меняется ли если сеть ближе к левому борту?
Если в пределах левого хвата румпеля, то нет.
А плавник точно в нужную сторону повернули? Я так понимаю повернули еще правее, а нужно влево.
Поворачивали в обе стороны, как и моторы навешивали и правее и левее центра, изменений нет. Нужно полный метр предоставить, часов на пять, без подрезки?
@@user-im4uz8qd9i Так и так лишнего наснимали. Как будто мы вам не верим. Даже самолёты, которые делают "по прямее" лодок пвх и то приходиться триммировать. Если уводит в одну сторону, выход должен быть. Если бы рыскала туда, сюда, бесполезно. ИМХО
@@erthfglvggfffffc У машин развал-схождение делают.
@@user-im4uz8qd9i Я у себя исправил. Можете смеяться
@@erthfglvggfffffc Что исправили и на какой лодке?