Ho avuto la vecchia (si fa per dire) 4 cilindri Honda Hornet ed adesso ho la Cb650R. Peccato che sono passati pure gli anni...oltre alle moto! Abbastanza d'accordo che lei sarebbe stata l'erede naturale della Hornet 600 4c Per me oltre al valore aggiunto Honda (quindi indistruttibile) il 4 cilindri è un motore magnifico. La Cb 650 non è facile da trovare, bisogna aspettarla un po', insomma come per i Rolex. Te la devono assegnare! La consiglio a tutti, per ora solo belle impressioni (la mia, nera e bella, stupenda... è nuova devo ancor ultimare il rodaggio dei 500 km) davvero una grande moto "tuttotondo" o "tuttofare" Ahhh...marmitta 4 in 1 stupenda!
Mah secondo me si, tieni conto che il ragazzo che l'ha presa non aveva mai guidato una moto, anche se io consiglio se possibile fare qualche mese/ un anno con moto con una quarantina di cavalli
Ho comprato anche io questa moto ma deve ancora arrivarmi! La cosa che cambierei subito sono gli specchietti che non mi piacciono, il problema è che non si capisce quale siano i bar end che non diano problemi nel lungo periodo. Consigli?
sono approdato per caso su questo canale e video... voglio passare da una Honda NC750 x (manuale eh) ad una naked e ho puntato la z900... è un pensiero "sano"?
Ciao, grazie del commento! La z900 è veramente un ottima moto, il motore più potente della sua fascia di prezzo, non posso fare altro che consigliarla, se invece vuoi rimanere in Honda dici una Cb 650r o una Hornet sono moto più "tranquille" ma che comunque funzionano molto bene e ti fanno divertire
@@lorenzogiudice davvero grazie! per la velocità della risposta e per i consigli. Volevo passare ad una z900 per avere una moto molto più "sprintosa". NOn sono un esperto ma l'unica cosa che mi lascia perplesso è il peso e la troppa analogicità, se mi passi il termine (ad es. non cambia le configurazioni durante la marcia ma bisogna addirittura spegnere il motore).
@@iolegend Figurati! Di motore ne ha da vendere sicuramente rimarrai contento e sorpreso da quello. Mentre si a livello elettronico rimane indietro rispetto alle competitors, ma effettivamente costa anche meno! Da dire che anche l'impianto frenante della 900 è abbastanza datato. Quindi o punti ad una z900SE (che ha freni e sospensioni nettamente migliori) oppure potresti puntare alla nuova Yamaha MT09, il nuovo modello è a dir poco eccezionale e ha un motore molto potente a tutti i regimi. Altre moto con pari potenza non te le consiglio perché iniziato a costare di più...tipo la Triumph street triple 765
@@lorenzogiudice Sì la Triumph è troppo costosa. Della z900 avevo puntato la SE come mi hai consigliato proprio per avere superiorità su ammortizzatori e freni. Avevo puntato anche la nuova MT09 (che se la compete a livello di prezzo ma non nella versione SP), ma mi fanno gole sempre le versioni più fighe... ed ecco che la MT09 mi diventa troppo costosa. A meno che non mi dici che la MT09 versione semplice basta e avanza :D
@@iolegend allora ti direi, se non sei troppo esigente sull'elettronica prendi la z900SE, ha sospensioni e freni superiori alla mt09 base. Se invece vuoi un'elettronica completa di ultima generazione allora tutta la vita mt09, che comunque anche le sospensioni e i freni della base vanno veramente più che bene, se ti vedi ultime prove uscite ne parlano tutti benissimo, ed è anche più leggera della Z. Qui va a tuo gusto personale! Io personalmente forse prenderei la z900SE per come ragiono
Oltre alla z, abbiamo in garage una cb 650 r del 2021... È una moto che se la sai usare và parecchio. Affidabilissima, consumi bassissimi e tanto motore anche ai bassi regimi pur essendo un 4 cil 😎
@@paolocecchin2010 non è un video ne di recensione ne di test ride, se no lo avrei scritto sul titolo, quello arriverà nei prossimi mesi! Sono solo io che vado a vedere la nuova moto di un mio amico. Buona giornata
@@lupo.1287 di motore è superiore il KTM, soprattutto da depotenziato spinge molto di più avendo più coppia in basso. Poi devi capire se ti piace di più il suono del bicilindrico o del 4 cilindri, sound completamente diversi. Sicuramente Honda è molto più affidabile del KTM soprattutto se sei uno che la userebbe tanto e ci fai un po' di km, ed è anche più economica sia all'acquisto sia mantenerla..... esteticamente devi vedere tu quale ti piace! KTM ha un motore sicuramente più sfruttabile se vuoi andare "forte" su strada e sui passi, è più cattiva, mentre la cb ha un motore più morbido e lineare al salire dei giri. Vedi tu cosa preferisci!
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
![Honda CB650R | 14 Accessories installed so far [Part 1]](/img/1.gif)
Iscrivetevi al canale Biker!!❤️🙏 Prossimamente arriveranno altri video sulla CB 650 R e molto altro💪
Ho avuto la vecchia (si fa per dire) 4 cilindri Honda Hornet ed adesso ho la Cb650R.
Peccato che sono passati pure gli anni...oltre alle moto!
Abbastanza d'accordo che lei sarebbe stata l'erede naturale della Hornet 600 4c
Per me oltre al valore aggiunto Honda (quindi indistruttibile) il 4 cilindri è un motore magnifico.
La Cb 650 non è facile da trovare, bisogna aspettarla un po', insomma come per i Rolex.
Te la devono assegnare!
La consiglio a tutti, per ora solo belle impressioni (la mia, nera e bella, stupenda... è nuova devo ancor ultimare il rodaggio dei 500 km) davvero una grande moto "tuttotondo" o "tuttofare"
Ahhh...marmitta 4 in 1 stupenda!
Top!!
Per uno che ha guidato 250 4 tempi e poco altro è consigliata questa moto?
Mah secondo me si, tieni conto che il ragazzo che l'ha presa non aveva mai guidato una moto, anche se io consiglio se possibile fare qualche mese/ un anno con moto con una quarantina di cavalli
@@lorenzogiudice Io ho appunto un 250 da 2 annetti ma l'anno prossimo vorrei cambiarla e questa era la prima scelta siccome amo questa moto
@@martinorossi2566 allora vai sereno che va benissimo
Ho comprato anche io questa moto ma deve ancora arrivarmi! La cosa che cambierei subito sono gli specchietti che non mi piacciono, il problema è che non si capisce quale siano i bar end che non diano problemi nel lungo periodo. Consigli?
Grande!!! Io mi sto trovando bene con i miei Bar End, pagati 55€ su amazon
@@lorenzogiudicegrazie per la risposta! Riesci a mettermi un link per dargli un'occhiata?grazie mille
@@salah9435 eccolo: amzn.eu/d/gEc00p3
sono approdato per caso su questo canale e video... voglio passare da una Honda NC750 x (manuale eh) ad una naked e ho puntato la z900... è un pensiero "sano"?
Ciao, grazie del commento! La z900 è veramente un ottima moto, il motore più potente della sua fascia di prezzo, non posso fare altro che consigliarla, se invece vuoi rimanere in Honda dici una Cb 650r o una Hornet sono moto più "tranquille" ma che comunque funzionano molto bene e ti fanno divertire
@@lorenzogiudice davvero grazie! per la velocità della risposta e per i consigli. Volevo passare ad una z900 per avere una moto molto più "sprintosa". NOn sono un esperto ma l'unica cosa che mi lascia perplesso è il peso e la troppa analogicità, se mi passi il termine (ad es. non cambia le configurazioni durante la marcia ma bisogna addirittura spegnere il motore).
@@iolegend Figurati! Di motore ne ha da vendere sicuramente rimarrai contento e sorpreso da quello. Mentre si a livello elettronico rimane indietro rispetto alle competitors, ma effettivamente costa anche meno! Da dire che anche l'impianto frenante della 900 è abbastanza datato. Quindi o punti ad una z900SE (che ha freni e sospensioni nettamente migliori) oppure potresti puntare alla nuova Yamaha MT09, il nuovo modello è a dir poco eccezionale e ha un motore molto potente a tutti i regimi. Altre moto con pari potenza non te le consiglio perché iniziato a costare di più...tipo la Triumph street triple 765
@@lorenzogiudice Sì la Triumph è troppo costosa. Della z900 avevo puntato la SE come mi hai consigliato proprio per avere superiorità su ammortizzatori e freni. Avevo puntato anche la nuova MT09 (che se la compete a livello di prezzo ma non nella versione SP), ma mi fanno gole sempre le versioni più fighe... ed ecco che la MT09 mi diventa troppo costosa. A meno che non mi dici che la MT09 versione semplice basta e avanza :D
@@iolegend allora ti direi, se non sei troppo esigente sull'elettronica prendi la z900SE, ha sospensioni e freni superiori alla mt09 base. Se invece vuoi un'elettronica completa di ultima generazione allora tutta la vita mt09, che comunque anche le sospensioni e i freni della base vanno veramente più che bene, se ti vedi ultime prove uscite ne parlano tutti benissimo, ed è anche più leggera della Z. Qui va a tuo gusto personale! Io personalmente forse prenderei la z900SE per come ragiono
Oltre alla z, abbiamo in garage una cb 650 r del 2021... È una moto che se la sai usare và parecchio. Affidabilissima, consumi bassissimi e tanto motore anche ai bassi regimi pur essendo un 4 cil 😎
Mi è sempre piaciuta sta moto, non vedo l'ora di provarla!!
@@lorenzogiudice ti stupirà 😃
Ma meglio di quale Hornet? La 4 cilindri 600 o la 2 cilindri 750? Io ho una Hornet 2011.. ma che gli vuoi dire... stupenda.
Si intende della nuova 750 2 cilindri.....poi ovviamente ragazzi meglio è relativo e soggettivo! Mio parere
La vera Hornet è la CB900F senza se e senza ma. Mia opinione ovviamente.
una delle poche honda decenti rimaste. La hornet? ahahahahahah vabbè lasciamo perdere dai
Questa ha un 4 in linea, è una moto seria. La nuova Hornet ha tanta elettronica in più, ma il design è orrendo, e il sound è da scooterone.
Esattamente, concordo
Quindi se ha un 4 cilindri è una moto seria e se ne ha 2 no? 😅 Poi se scegli la moto solo in base al sound e al design siam messi bene 😂
@@Ric_q diciamo che molto a gusto personale, c'è chi ama follemente e soltanto i bicilindrici, chi i 3 cilindri e chi i 4. Non c'è regola fissa
ma che video è ? la cbr si vede appena..
@@paolocecchin2010 non è un video ne di recensione ne di test ride, se no lo avrei scritto sul titolo, quello arriverà nei prossimi mesi! Sono solo io che vado a vedere la nuova moto di un mio amico. Buona giornata
dai che anche questa la pompiamo per bene ahahaha
Ovvio ahahha
Sono indeciso tra la nuova cb e il Duke 790
Ma la prenderesti depotenziata o potenza piena
Depotenziata poi la ripotenzierei
@@lupo.1287 di motore è superiore il KTM, soprattutto da depotenziato spinge molto di più avendo più coppia in basso. Poi devi capire se ti piace di più il suono del bicilindrico o del 4 cilindri, sound completamente diversi. Sicuramente Honda è molto più affidabile del KTM soprattutto se sei uno che la userebbe tanto e ci fai un po' di km, ed è anche più economica sia all'acquisto sia mantenerla..... esteticamente devi vedere tu quale ti piace! KTM ha un motore sicuramente più sfruttabile se vuoi andare "forte" su strada e sui passi, è più cattiva, mentre la cb ha un motore più morbido e lineare al salire dei giri. Vedi tu cosa preferisci!
4 cilindri tutta la vita
Duke 790, non c'è storia, ciclistica migliore, motore più divertente, più bella (soggettivo), meno pesante
Si ma quel colore daiii ! Preferivo il verde o il rosso o gli altri non quello bruttino !! Io ho avuto la cb 650 per 3 anni ora ho il 1000
Ma infatti è rosso😂
È inutile che nascondi il tachimetro..Sei cmq da ritro patente. Occhio
Come il 100% di chi fa video sui motori, però a loro nessuno li tocca, come mai?
Comprate vere moto e lasciate stare queste 🤣🤣
Bro, spero scherzi!
@@lorenzogiudicesono serio. Le panigale v4, le s1k e le zx 10r quelle sono le Vere moto 🤣🤣
Ps: anche aprila rsv4
@@fallougueye_eng sisi ahahah detto da te che hai una Honda Monkey in Garage😂😂
@@lorenzogiudice grom, non monkey poi è ferma ahahaha ps: ho guardato il video senza audio quindi il mio commento è per scherzo ✌🏿
@@fallougueye_eng ah è vero, è una Grom!! Vendila Bro, è inutile ahahah. Si lo so che scherzi, ci farò qualche video con questa Honda
Estetica è basta non dire stronzate.....più di 20 anni a il 4 in linea.......
Ok