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ともさんの車種選択が絶妙で、ただ単にミニカーを取り上げるだけでなく実車のコメントが詳しくて勉強になります。
はじめまして!!90年代の日産車は活気があって良かったです!!私は24才の頃HCR32スカイライン4ドアGTStypeSの5MT (スパークシルバー)を新車で購入しましたがターボモデルのtypeM と同じスポーティな内装と(ブラック基調)スーパーハイキャス(高速走行時に車線変更するとステアリングを切った方向に後輪操舵する)が標準装備されていて乗って楽しい車でした!!3台共直列6気筒RBエンジンを搭載(後期型は共に2500cc仕様もありました)していましたがスムーズな吹き上がりで今でもたまに夢に出てくる位気に入ってました!!トミカリミテッドヴィンテージでも当時の車がラインナップしているので手に入れて当時の思い出に浸ってみたくなりました!!楽しい動画ありがとうございました!!😊👃
ローレルだけアルミホイールのデザインが微妙に違うのはなぜなんだろう
今回の3台は良いですが、当時日産はスタンザ、バイオレット、オースター、パルサーなど定規で線をひいたような角張ってて直線的なデザインを多く出してましたよね。あれが大嫌いでした。日産もカッコいい車があればそうでない車も有ったような気がします。セフィーロはやっぱり初代が一番カッコいいと思います。個人的意見ですが。
ともさんの車種選択が絶妙で、ただ単にミニカーを取り上げるだけでなく
実車のコメントが詳しくて勉強になります。
はじめまして!!90年代の日産車は活気があって良かったです!!私は24才の頃HCR32スカイライン4ドアGTStypeSの5MT (スパークシルバー)を新車で購入しましたがターボモデルのtypeM と同じスポーティな内装と(ブラック基調)スーパーハイキャス(高速走行時に車線変更するとステアリングを切った方向に後輪操舵する)が標準装備されていて乗って楽しい車でした!!3台共直列6気筒RBエンジンを搭載(後期型は共に2500cc仕様もありました)していましたがスムーズな吹き上がりで今でもたまに夢に出てくる位気に入ってました!!トミカリミテッドヴィンテージでも当時の車がラインナップしているので手に入れて当時の思い出に浸ってみたくなりました!!楽しい動画ありがとうございました!!😊👃
ローレルだけアルミホイールのデザインが微妙に違うのはなぜなんだろう
今回の3台は良いですが、当時日産はスタンザ、バイオレット、オースター、パルサーなど定規で線をひいたような角張ってて直線的なデザインを多く出してましたよね。あれが大嫌いでした。日産もカッコいい車があればそうでない車も有ったような気がします。セフィーロはやっぱり初代が一番カッコいいと思います。個人的意見ですが。