با سلام ادب و احترام.به نظر شما استاد عزیز،عمر لوله های آلومینیومی و لوله های کمپرسور کولر چقدر است و چند سال یک بار باید عوض شوند؟رادیاتور کولر چند سال یکبار یاید تعویض شود؟با سپاس از جنابعالی.(من پراید مدل ۸۲ کاربراتور دارم تا کنون اصلا کولر خودرو کار نکرده است به نظر شما امسال قبل از شارژ گاز چه قطعاتی را باید عوض کنم؟سپاسگزارم
سلام علی آقا خیلی قشنگ توضیح میدی از شما تشکر میکنم فقط بفرمایید شماره گاز ریو چی هست وچند گرم باید بزنیم اگر هم ممکنه شماره تماسهای را برایم بنویسید ممنون
سلام ، لطف دارید ، ریو 134 هست و ظرفیتش ریو مدل بالا 480 گرمه ریو مدل پایین مثل ماشین شما که مدلش پایینه 650 گرم ، شماره تلفن تو کامنت رو یوتیوب نمایش نمیده آی دی اینستاگرام و تلگرام در دیسکرپشن هست
سلام داداش خسته نباشی مسیر کولر مگان شست و شو شده کامل اما شیر آبی نداره و شیر قرمز داره فقط کامل وکیوم کردن و روغن رو از همون شیر قرمز وارد کردن ۱۵۰ سی سی... مشکل ساز نیست؟
@@Asal-JOON چشم حتما چک میکنم اما خواهشم از دوستان اینه سعی کنن پرسش هارو تو کامنت یوتیوب بذارن چون خیلیا شاید مشکل مشابه داشته باشن و با خوندن کامنتها به جوابشون برسن ممنون
سلام عزیز، روغن کمپرسور نه نیاز به تعویض داره نه شارژ ، زمانی باید روغن تزریق شه که سیستم کولر باز شده و روغن ازش بریزه یا قطعه ای مثل درایر و اواپراتور و... تعویض شه اونزمان باید روغن اونم به اندازه شارژ شه
دوستان توجه داشته باشند که روغن کمپرسور در این ودیو کلیپ مهندس گرامی نشون دادند، اسمش روغن کمپرسور ه اما یک روغن دیگه هست که تزریق میشه و اندازه اش کاملا کم و طبق استاندارد هست و برای نشت یابی ه ، در محل نشتی رنگ سبز دیده میشه با عینک ماوراع بنفش (عینک زرد رنگ ). اون روغن چیز دیگه است.
بله دقیقا ، البته تو ایران این دو رو قاطی میکنن یه مدل روغن هست پلاس یو وی یعنی فرضا روغن کمپرسور به هر دلیل باید عوض شه بخاطر اینکه در اینده اگه نشت کرد بشه با چراغ یو وی پیداش کرد میزنن و درصد یو وی توش کمه یعنی ترکیب روغن و یو وی هست ولی یه مورد دیگه هست یو وی دای ، این برای پیدا کردن نشتیه چون فقط دای یا رنگ هست و روغن توش نیست و مقدار کمیش تمام سیسمو اغشته به یو وی میکنه ، چون دیدم تو ایران روغن یو وی میخرن میزنن تو کولر ولی چون رقیقه محل نشتیو نشون نمیده حالا اگه شد یه ویدیو دربارش میسازم
سلام لوله دیسشارژ اگه در حالی که کولر روشن بوده و ناگهانی و سریع گاز خارج شده باشه روغن بیشتری از سیستم خارج شده ولی نه اگه آروم آروم گاز تخلیه شده روغن زیادی ازش خارج نشده درحالت اول حدود 30 الی 40 سی سی (توصیه من همون 30 سی سی) روغن کافیه در حالت دوم حدود 10 الی 15 سی سی
@@a4farance سلام مرسی مهندس از پاسخگویی، والا ما یجا گاز زدیم برا کولر، بعد پشت چراغ قرمز یهو خیابان دود گرفت و با فشار زیادی گاز خالی شد، بردم نشون دادم یکی گفت از سوپاپ کمپرسور بوده یجا دیگه نشون دادم دقیق تر بررسی کرد اما معلوم شد دلیلش این بوده سنسور دما سرجای خودش در اومده بود و کمپرسور قطع نکرده و شلنگ رفت از کمپ به درایر ترکیده، البته دیگه شارژ گاز نکردم، با این توصیفات همون سی تا کافیه؟
سلام عزیز بعضی کمپرسورها او پیچ رو دارن و خیلی از کمپرسورها هم ندارن اگه هیچ روغنی تو کمپرسور نباشه حتما باید اون پیچو باز کنیدو روغن رو تزریق کنید اگه هم پیچ نداشت باید لوله ساکشن سر کمپرسور باز شه و روغن رو بریزید ولی اگه کسری روغنه فرضا بیست سی سی ده سی سی برای جایگزین کردن کسری روغنه فرقی نداره از هر دو جا میشه روغنو تزریق کرد
سلام خیر نیاز به تعویض نداره اگه تعمیری چیزی انجام دادید و روغن خارج شد باید جایگزینش کنید اما در صورتی که سیستم کولر داره درست کار میکنه نه نیاز به تعویض روغن و نه گاز داره موفق باشید
سلام ببخشید بابت تاخیر کامنتتونو ندیدم ، چند مورد ممکنه باشه اول فن کولر درست کار نمیکنه دوم گاز تو سیستم زیاده سوم روغن زیاده و در نهایت گرفتگی مسیر کولره ، یه گیج بذارید اعدادشو هم ابی هم قرمزو تو دور پایین و دور موتور بالا یادداشت کنیدو واسم بنویسید تا راهنماییتون کنم یا پیش یه کولر ساز ببرید واستون تستش کنن
خدا خیرت بده علی آقا بخدا من چنجا رفتم اصلا کار اصولی نمیکنن .خواهشن شماره تماس بدید من واقعا دوست دارم شما رو ببینم وماشینم واقعا باید کولرش درست بشه نیاز داریم بهش
سلام استاد.در مورد شارژ روغن من یه بخشنامه معتبر شرکت رنو پارس دیدم که به پارس خودرو و ایرانخودرو گفته شده بعد از عمل وکیوم در خودروی تندر 90 باید 135 گرم روغن به مدار تزریق بشه. حتی بخشنامه دیدم که ایرانخودرو به نمایندگی ها داده که هر خودرو چقدر روغن شارژ بشه...که همشون بالای 100 گرم روغن بودن !!! با تشکر
سلام اگه همچین چیزی باشه عجیبه، اگه منظورتون زیر اون بخشنامس که میزان شارژ گاز هم نوشته اون منظورش بعد از شستشو هست چون از لحاظ تکنیکی این کار تزریق روغن که الان من انجام دادم هم غیر اصولیه باید سیستم کامل شسته شه و روغن سیستم و کمپرسور تخلیه شه بعد به اون میزان شارژ شه فرضا صد یا صد و پنجاه سی سی حتی تو اون بخشنامه نوشته از ترکیب روغن نو با روغن کهنه خوداری کنید اون بخشنامه منظورش سیستم شسته شدس ولی هزینه بره و کسی انجام نمیده 100 سی سی روغن خیلیهههه خیلیییییییییه شرکت دنسو یه آموزش برای تعویض کمپرسور داره اگه کپی رایت نمیخورد میذاشتم نشون میداد برای نصب کمپرسور نو باید روغن کمپرسور کهنه رو خالی کرد تو بشر نشون میداد فرضا 100 سی سی بود روغن کمپرسور نو هم خالی کرد تو یه بشر فرضا 150 سی سی شد بعد پنجاه سی سی روغنو کم کردو همون صد سی سی رو ریخت تو کمپرسور درست هم میگفت چون اون کمپرسور نو که 150 سی سی توشه برای سیستم نو هست این ماشین که نو نیست روغن یه مقداری تو مسیره الان میبینم خیلیا کمپرسور نو میبندن ولی مثل قبل خنک نمیکنه بعد میفهمم روغنو کم نکرده و روغن زیاده
باور کنید به جرات میگم نود درصد کولرهایی که سالمن ولی زیاد خنک نمیکنه روغن اضافه داره من هر وقت اواپراتورو با141 میشورم و روغن اواپراتورو تخلیه میکنم میبینم هم تمیزه روغنش بعد تخلیه روغن از اواپراتور برودت با حالت عادی بر میگرده اگه شد ویدیوشم بعد میسازم روغن اضافی هم اکثرا تو اواپراتور گیر میکنه چون سرد میشه همونجا جا خوش میکنه و یه حائلی بین گاز خنک و بدنه اواپراتور میشه
الان بخشنامه رو دیدم نوشته لازم به ذکر است کل روغن موجود در سیستم کولر به شرح ذیل هست خودرو کپچر 120 مثبت و منفی 10 خودروی گراند ویتارا 150 سی سی مثبت و منفی 10 خودروی هایما 160 سی سی خودروی اچ سی کراس 135 سایر خودروها 125 یعنی تو سیستم انقدر روغن باید باشه نه با هر بار شارژ انقدر روغن بزنید
چون ممکن بود دوستان گمراه شن چندبار تاکید میکنم دست نوشته میدم این کامنت مدرک اگه صد سی سی روغن تو ال نود بزنن کولر دیگه مثل قبل خنک نمیکنه نشونه اورشارژ روغن خنک نکردن و فشار دیسارژ یا همون قرمز خیلی بالاست
استاد سلام اگر کمپرسوری که میدونیم الان باید هشتاد سی سی روغن تزریق کنیم چونکه کامل خالیه و کمپرسور رو بستن و راه دسترسی نداریم از سر کمپرسور روغن رو تزریق کنیم و از ساکشن هم ممکنه بره سمت اواپراتور و سرما کم شه، ولی پمپ تزریق روغن خریدم و میخوام تو روشنیه کمپرسور که فشار مکش داره روغن رو با پمپ مخصوص تزریق کنم، آیا تو این فاصله تا تزریق من، به کمپرسور آسیبی وارد نمیشه چونکه روغن درونش نیست؟؟ ممنونم از شما❤
سلام بعد سی صدتایی سرازیری تا هزار تایی ، با امید سلامتی وپولداری خوشگل کمپرسورهای پژو پارس، ۴۰۵، سمند چطور، هنگام شارژ بودن گاز (تحت فشار) مستقیم از خود کمپرسور می شه ،شنیدم دریچه داره هم برای اندازه گیری و ورود روغن(شارژ روغن)
سلام ممنونم همچنین ، دو تا راه داره یکی میتوتید شلنگ ساکشن ( آبی ) پر کنید از روغن گیج آبیو وصل کنید و مثل شارژ گاز کپسول گازتون وصلش کنیدو کولرو روشن کنید و با فشار گاز بدیدش داخل ساکشن حدود بیست گرم گاز باش تزریق کنید روغنو میفرسته داخل این روش اصولی نیست ولی خیلیا انجام میدن اگه شد ویدیوشو میذارم اما اصولیش همون دستگاه تزریق روغنه که عکسشو گذاشتم اون توش روغن میریزیو وصلش میکنیدو انتهاش جای مخصوص داره میچرخونیدش خودش با فشار روغنو تزریق میکنه اگه شد ویدیو اون هم میذارم
@@a4farance سلام اول ممنون وسپاس از پاسخ، پس مستقیم بروی پمپ(کمپرسور) نمی شه یا بهتر بیان کنم دریچه یا درگاهی برای تزریق روغن نیست، منتظر یاد گیری و آموختن نم، سپاس فعلا ادیوس
استاد سلام تا حالا شاید بالغ بر ده بار این ویدیو رو دیدم و لذت بردم...دیروز واسه شارژ گاز دوتا پراید رفتم و خلاصشو بگم طرف تعمیر اساسی کرده بود و روغن کمپرسور ریخته بود ...خلاصه من چونکه گفته بودین از ساکشن نباید روغن شارژ شه من روغنو از ساکشن ریختم چون هیچ راه دسترسی دیگه ای نداشت و وکیوم کردم و روغنو از گیج آبی دادم تو سیستم و چونکه گفته بودید میره تو اواپراتور و اینا منم سی پی اس آی فشار هوا گذاشتم که سنسور فشار وصل بشه وبزاره کمپرسور بچرخه و کار کنه...بنظرتون روغن از اواپراتور با این کار اومده بسمت کمپرسور یا خیر؟ با تشکر و یه سوال دیگه اگر حالا هوا نزاریم و از سمت گیج قرمز وکیوم روشن کنیم و از سمت گیج آبی روغنو تزریق کنیم که بازم احتما زیاد میکشه بسمت اواپراتور و پشت شیر اکسپنشن باز گیر میکنه درسته ؟؟؟ ممنون ازتون این بحث رو واسه همیشه خاتمه بدین دستتونو میبوسم❤❤❤
سلام خواهی نخواهی یک مقداری میره سمت اواپراتور اگه مجبور شدیدوتو پراید از ساکشن ریختید گاز اولیه (یعنی وقتی کولر خاموشه) رو از دیسارژ وارد کنید تا بیشتر روغنو نفرسته تو اواپراتور وقتی فشار سیلندر و سیستم یکی شد شیر قرمزو ببندید و کولرو روشن کنید و باقی گاز از قسمت ساکشن ولی شیر رو خیلی کم باز کنید که اروم اروم شارژ شه به امید اینکه فشار برگشت بتونه بخش زیاد روغنو ببره تو کمپرسور
@@a4farance دمت گرم خیلی عالی❤️ دقیقا همینه.....ای کاش ای کاش اوضاع مملکت درست بود و قیمتها اینقدر نجومی نبود و راحت یدونه پمپ دستی روغن میخریدم و هم خیال خودم و وجدانم راحتر بود و کار دقیق تری هم تحویل مشتری میشد و تو زمان لحظه کارکرد کمپرسور با خیال راحت روغنو تزریق میکردم...دیروز رفتم تو یه معدن سنگ و ماسه بالای کوه یه دستگاه تخریب کوماتسو ژاپن کولرشو اکی کردم تعویض کمپرسور بود بخدا شیر برگشتش در فاصله پنج سانتیمتری کمپرسور طراحی شده بود و راحت سوزن والفو باز کردم و روغنو با همین سرنگی شصت میل که بهمون آموزش دادی منم خریدم و ریختم تو مسیرش و راحت با دست (موتور خاموش بود)کمپرسور رو چرخوندمش و با خیال راحت روغنو کشید تو خودش. لذت بردم از این همه مهندسی دقیق و طراحی مطلوب
@@a4farance استاد خیلی پر حرفی هم کردم ببخشید🌹🌹🌹 تو فکرم یه چیزی مقاوم شبیه به پمپ دستی تزریق روغن بسازم با لوله مسی سایز بزرگ، که اندازش خیلی هم بلند نباشه که هوا نتونه روش جا بگیره مثلا بیست میل نهایت..که اگرم سیستم بیشتر از بیست میل روغن نیاز داشت شما فوقش دوبار یا چندبار این کارو انجام بدید که دیگه مطمئن شیم روغن صدرصد رفته تو کمپرسور...حتی بنظرم میشه بجای گاز، ده بیست پی اس آی هوا زد که فشار هم خیلی زیاد نباشه و راحت کمپرسور رو روشن کرد و تو مسیر برگشت خودش تزریقش کرد ...یه چیز دیگم الان اومد تو ذهنم 😂🤓💉 وقتی سیستم خالی از گازه، سنسور فشار رو مستقیم کرد که کمپرسور کار کنه و تو مسیر شیر برگشت والف رو باز کنیم و روغنو تزریق کنیم اون موقع مستقیم میره سمت کمپرسور(آیا سیستم بدون گاز واسه سی ثانیه کار کنه آسیب میبینه یا خیر) بازم مخلصیم دمت گرم❤️ شب خوش
با سلام
خواستم ی تقدیر تشکر کنم بابت این صداقت و شرافتت.ک اینقدر بی ریا بابت کل ویدئو ها توضیح میدین دمت گرم حلالت باشه خدا ازت راضی باشه
دست شما در نکنه من داشتم روغن بی خودی میریختم مرسی مرسی❤❤❤
مهندس عالی بود توضیحات
منتظر ودیو کلیپ های جذاب و ارزشمند شما هستیم. 🤘🏼
بسیار عالی و کاربردی بود سپاسگزارم ❤❤❤❤❤
درود مهندس جان آگه گاز داشته باشه چطور روغن تزریق میکنید
ممنون از لطفت ♥️♥️♥️🙏
خیلی عالی ممنون از اموزش تون
کولری که گاز داره چطور باید روغن تزریق کرد
ممنون
خیلی ممنون 😊😊
نکته طلایی بود واقعا ممنون
سلام مهندس اسم سرنگ چيه از كجا تهيه ميشه
خیلی عالی، لطفاً اگه میشه در مورد تعمیر کمپرسور پراید و پژو هم فیلم بسازید. باتشکر🌹
مهندس جان رو غن کمپرسور چطور از سیستم خالی کنیم زیر کمپرسور پیچ تخلیه داره ویا بایستی در اوردش کمپرسور را.ممنونم
عالی اموزنده ❤
سلام خوب از کجا باید بدونیم که چه زمانی باید روغن کمپرسور رو چک کنیم؟ الان ماشین دوسال دست منه ،بادش هم خنک و خوبه،کاری لازم به پیگیری و چک کردن هست؟
سلام خسته نباشید . ببخشید موقع خارج کردن گاز کولر خودرو ایا روغن کمپرسورم ازش خالی میشه ؟
سلام خیلی عالی توضیح میدید فقط ممنون میشم اگه اموزش شست‌شوی روغنم یاد بدید
Good 👍
سلام لطفا فیلم تعمیر کمپرسور کولر پژو ۴۰۵ را آماده کنید
خیلی عالی خداقوت
لطفا نحوه تعویض کاسه نمد کمپرسور رو هم آموزش بدید
سلام استاد کمپرسور نو روغن نداره چقدر تزريق کنم ماشین پراید
با سلام ادب و احترام.به نظر شما استاد عزیز،عمر لوله های آلومینیومی و لوله های کمپرسور کولر چقدر است و چند سال یک بار باید عوض شوند؟رادیاتور کولر چند سال یکبار یاید تعویض شود؟با سپاس از جنابعالی.(من پراید مدل ۸۲ کاربراتور دارم تا کنون اصلا کولر خودرو کار نکرده است به نظر شما امسال قبل از شارژ گاز چه قطعاتی را باید عوض کنم؟سپاسگزارم
سلام . تشکر فراوان بابت آموزشهای بسیار مفید و عالی . سوالی داشتم برای خودرو پمپ وکیوم تک مرحله ای باید خرید یا دو مرحله ای ؟ ممنون
سلام عذرمیخوام بابت تاخیر ، تک مرحله ای زیادشم هست فرق و تک و دو مرحله ای تو خلا نهایی هست برای ماشین تک مرحله کافیه
سلام علی آقا خیلی قشنگ توضیح میدی از شما تشکر میکنم فقط بفرمایید شماره گاز ریو چی هست وچند گرم باید بزنیم اگر هم ممکنه شماره تماسهای را برایم بنویسید ممنون
سلام ، لطف دارید ، ریو 134 هست و ظرفیتش ریو مدل بالا 480 گرمه ریو مدل پایین مثل ماشین شما که مدلش پایینه 650 گرم ، شماره تلفن تو کامنت رو یوتیوب نمایش نمیده آی دی اینستاگرام و تلگرام در دیسکرپشن هست
ریو یکم دردسر داره چون دو نوع داره اول 480 گرم شارژ کنید اگه دیدید فشار دیسشارژ مناسب بود همون 480 ولی دیدید پایینه 650 هست
سلام داداش خسته نباشی مسیر کولر مگان شست و شو شده کامل اما شیر آبی نداره و شیر قرمز داره فقط کامل وکیوم کردن و روغن رو از همون شیر قرمز وارد کردن ۱۵۰ سی سی... مشکل ساز نیست؟
سلام استاد روشن موتور کولر پراید ۵۰۷ اگر کامل خالی شود وسرویس شود چقدر باید باشد چند سیسی کامل خالی باشد لطفا جواب فوری❤🎉🎉❤🎉❤❤❤❤❤❤❤ok
سلام جناب برای ال۹۰ مدل ۹۱ هنوز باز نشده احتياج هست روغن بهش بدیم اگه نیاز داره چند سیسی می خواد
عالی❤❤
استاد شما فقط اموزش میدید یا برای شارژ کولر ماشین مراجعه حضوری دارید ؟؟؟
بله انجام میدیم
داداش از کجا بدونیم کولر ماشینمون روغن کم داره ؟
عالی عالی
بسیار دقیق و عالی فقط در صورت امکان یک راه ارتباطی بر قرار کنید متشکرم
سلام چند روزه اینستاگرامم رو فعال کردم ، ای دی تو دیسکرپشن هست
@@a4farance متشکرم از شما
بسیار عالی
بله پیامی برای شما ارسال کردم متشکرم از شما برای به اشتراک گذاری این تجربه های ارزشمند.
پایدار باشید و سلامت.✨🙏🏻
@@Asal-JOON چشم حتما چک میکنم اما خواهشم از دوستان اینه سعی کنن پرسش هارو تو کامنت یوتیوب بذارن چون خیلیا شاید مشکل مشابه داشته باشن و با خوندن کامنتها به جوابشون برسن ممنون
ممنون ازشما
سلام‌مهندس کی باید روغن رو شارژ یا عوش کنیم؟
سلام عزیز، روغن کمپرسور نه نیاز به تعویض داره نه شارژ ، زمانی باید روغن تزریق شه که سیستم کولر باز شده و روغن ازش بریزه یا قطعه ای مثل درایر و اواپراتور و... تعویض شه اونزمان باید روغن اونم به اندازه شارژ شه
درضمن مدل ریو ۸۵ است ممنون
دوستان توجه داشته باشند که روغن کمپرسور در این ودیو کلیپ مهندس گرامی نشون دادند، اسمش روغن کمپرسور ه اما یک روغن دیگه هست که تزریق میشه و اندازه اش کاملا کم و طبق استاندارد هست و برای نشت یابی ه ، در محل نشتی رنگ سبز دیده میشه با عینک ماوراع بنفش (عینک زرد رنگ ). اون روغن چیز دیگه است.
سلام ببخشید کلا روغن کمپرسور کولر ماشین یا اسپیلت اصلا نیاز هست که تعویض بشه یا خیر؟؟ با تشکر
بله دقیقا ، البته تو ایران این دو رو قاطی میکنن یه مدل روغن هست پلاس یو وی یعنی فرضا روغن کمپرسور به هر دلیل باید عوض شه بخاطر اینکه در اینده اگه نشت کرد بشه با چراغ یو وی پیداش کرد میزنن و درصد یو وی توش کمه یعنی ترکیب روغن و یو وی هست ولی یه مورد دیگه هست یو وی دای ، این برای پیدا کردن نشتیه چون فقط دای یا رنگ هست و روغن توش نیست و مقدار کمیش تمام سیسمو اغشته به یو وی میکنه ، چون دیدم تو ایران روغن یو وی میخرن میزنن تو کولر ولی چون رقیقه محل نشتیو نشون نمیده حالا اگه شد یه ویدیو دربارش میسازم
search konid ac lubricant with uv roghan ba uv miad vali search konid farzan car ac uv dye ya car ac uv leak detector feghat nashtyab miad
درود
❤❤❤❤
سلام ماشین 405 لوله رفت بدلیل فرسودگی سوراخ شد و تمامی گاز بیرون زد، الان چقدر روغن باید تزریق شود؟
سلام لوله دیسشارژ اگه در حالی که کولر روشن بوده و ناگهانی و سریع گاز خارج شده باشه روغن بیشتری از سیستم خارج شده ولی نه اگه آروم آروم گاز تخلیه شده روغن زیادی ازش خارج نشده درحالت اول حدود 30 الی 40 سی سی (توصیه من همون 30 سی سی) روغن کافیه در حالت دوم حدود 10 الی 15 سی سی
@@a4farance سلام مرسی مهندس از پاسخگویی، والا ما یجا گاز زدیم برا کولر، بعد پشت چراغ قرمز یهو خیابان دود گرفت و با فشار زیادی گاز خالی شد، بردم نشون دادم یکی گفت از سوپاپ کمپرسور بوده یجا دیگه نشون دادم دقیق تر بررسی کرد اما معلوم شد دلیلش این بوده سنسور دما سرجای خودش در اومده بود و کمپرسور قطع نکرده و شلنگ رفت از کمپ به درایر ترکیده، البته دیگه شارژ گاز نکردم، با این توصیفات همون سی تا کافیه؟
عجب.... یا خیلی زیاد گاز زده یا فن دور تند از کار افتاده ، خوب در این حالت همون 40 سی سی روغنو باید بزنید
سلام مهندس درستش این نیس که از خودکمپرسورروغن اضافه بشه حتی روی خودکمپرسورجای روغن ریختن هم داره
سلام عزیز بعضی کمپرسورها او پیچ رو دارن و خیلی از کمپرسورها هم ندارن اگه هیچ روغنی تو کمپرسور نباشه حتما باید اون پیچو باز کنیدو روغن رو تزریق کنید اگه هم پیچ نداشت باید لوله ساکشن سر کمپرسور باز شه و روغن رو بریزید ولی اگه کسری روغنه فرضا بیست سی سی ده سی سی برای جایگزین کردن کسری روغنه فرقی نداره از هر دو جا میشه روغنو تزریق کرد
Great job
عالی
سلام استاد وقتتون بخیر ..روغن کمپرسور نیاز هست بعد چند سال تعویض بشه مثل روغن موتور یا خیر؟
سلام خیر نیاز به تعویض نداره اگه تعمیری چیزی انجام دادید و روغن خارج شد باید جایگزینش کنید اما در صورتی که سیستم کولر داره درست کار میکنه نه نیاز به تعویض روغن و نه گاز داره موفق باشید
سلام علی جان پرایددارم بردم کولرراه انداختم فقط ماشین درجا خنک میکنه به محض حرکت بادداغ میشه چرا
سلام ببخشید بابت تاخیر کامنتتونو ندیدم ، چند مورد ممکنه باشه اول فن کولر درست کار نمیکنه دوم گاز تو سیستم زیاده سوم روغن زیاده و در نهایت گرفتگی مسیر کولره ، یه گیج بذارید اعدادشو هم ابی هم قرمزو تو دور پایین و دور موتور بالا یادداشت کنیدو واسم بنویسید تا راهنماییتون کنم یا پیش یه کولر ساز ببرید واستون تستش کنن
@@a4farance سلام آخه داداش کولرسازلعنتی بهم میگه کندانسور خرابه
قبلاروغن زیادداخلش ریختم خودم ریختم نمیدونستم چقدربایدبریزم
بعدبردم کولرسازبحساب خودش شستشوداده گازکرده
فن کارمیکنه
کولرسازم تجربه آنچنانی نداره دومیلیون اجرت گرفته کولرها ندارم
خدا خیرت بده علی آقا
بخدا من چنجا رفتم اصلا کار اصولی نمیکنن .خواهشن شماره تماس بدید من واقعا دوست دارم شما رو ببینم وماشینم واقعا باید کولرش درست بشه نیاز داریم بهش
سلام ، خواهش میکنم لطف دارید، کدوم شهر تشریف دارید ؟ تو اینستاگرام یا تلگرام پیام بدید در خدمتتونم ای دی تو دیسکریپشن هست
من 206 دارم 15 ساله به گاز کولرش دست نزدم نیازه تعویض کنم؟
اگه خنکه و ازش راضی هستید دست بش نزنید
سلام استاد.در مورد شارژ روغن من یه بخشنامه معتبر شرکت رنو پارس دیدم که به پارس خودرو و ایرانخودرو گفته شده بعد از عمل وکیوم در خودروی تندر 90 باید 135 گرم روغن به مدار تزریق بشه.
حتی بخشنامه دیدم که ایرانخودرو به نمایندگی ها داده که هر خودرو چقدر روغن شارژ بشه...که همشون بالای 100 گرم روغن بودن !!!
با تشکر
سلام اگه همچین چیزی باشه عجیبه، اگه منظورتون زیر اون بخشنامس که میزان شارژ گاز هم نوشته اون منظورش بعد از شستشو هست چون از لحاظ تکنیکی این کار تزریق روغن که الان من انجام دادم هم غیر اصولیه باید سیستم کامل شسته شه و روغن سیستم و کمپرسور تخلیه شه بعد به اون میزان شارژ شه فرضا صد یا صد و پنجاه سی سی حتی تو اون بخشنامه نوشته از ترکیب روغن نو با روغن کهنه خوداری کنید اون بخشنامه منظورش سیستم شسته شدس ولی هزینه بره و کسی انجام نمیده 100 سی سی روغن خیلیهههه خیلیییییییییه شرکت دنسو یه آموزش برای تعویض کمپرسور داره اگه کپی رایت نمیخورد میذاشتم نشون میداد برای نصب کمپرسور نو باید روغن کمپرسور کهنه رو خالی کرد تو بشر نشون میداد فرضا 100 سی سی بود روغن کمپرسور نو هم خالی کرد تو یه بشر فرضا 150 سی سی شد بعد پنجاه سی سی روغنو کم کردو همون صد سی سی رو ریخت تو کمپرسور درست هم میگفت چون اون کمپرسور نو که 150 سی سی توشه برای سیستم نو هست این ماشین که نو نیست روغن یه مقداری تو مسیره الان میبینم خیلیا کمپرسور نو میبندن ولی مثل قبل خنک نمیکنه بعد میفهمم روغنو کم نکرده و روغن زیاده
باور کنید به جرات میگم نود درصد کولرهایی که سالمن ولی زیاد خنک نمیکنه روغن اضافه داره من هر وقت اواپراتورو با141 میشورم و روغن اواپراتورو تخلیه میکنم میبینم هم تمیزه روغنش بعد تخلیه روغن از اواپراتور برودت با حالت عادی بر میگرده اگه شد ویدیوشم بعد میسازم روغن اضافی هم اکثرا تو اواپراتور گیر میکنه چون سرد میشه همونجا جا خوش میکنه و یه حائلی بین گاز خنک و بدنه اواپراتور میشه
@@a4farance کارت درسته.ممنون بابت توضیحات
اقا ادرس تلگرام تو توضیحات بزار کانکت بشیم ماشین بیاریم پیشت.راستی کدوم شهری و کدوم محله؟
الان بخشنامه رو دیدم نوشته لازم به ذکر است کل روغن موجود در سیستم کولر به شرح ذیل هست خودرو کپچر 120 مثبت و منفی 10 خودروی گراند ویتارا 150 سی سی مثبت و منفی 10 خودروی هایما 160 سی سی خودروی اچ سی کراس 135 سایر خودروها 125 یعنی تو سیستم انقدر روغن باید باشه نه با هر بار شارژ انقدر روغن بزنید
چون ممکن بود دوستان گمراه شن چندبار تاکید میکنم دست نوشته میدم این کامنت مدرک اگه صد سی سی روغن تو ال نود بزنن کولر دیگه مثل قبل خنک نمیکنه نشونه اورشارژ روغن خنک نکردن و فشار دیسارژ یا همون قرمز خیلی بالاست
Good
حجم روغن 206 مدل قبل 91 چند س سی هست تو حالت
سلام حجم کامل یعنی سیستم کامل شسته شه یعنی خشک خشک باشه 120 سی سی
استاد سلام اگر کمپرسوری که میدونیم الان باید هشتاد سی سی روغن تزریق کنیم چونکه کامل خالیه و کمپرسور رو بستن و راه دسترسی نداریم از سر کمپرسور روغن رو تزریق کنیم و از ساکشن هم ممکنه بره سمت اواپراتور و سرما کم شه، ولی پمپ تزریق روغن خریدم و میخوام تو روشنیه کمپرسور که فشار مکش داره روغن رو با پمپ مخصوص تزریق کنم، آیا تو این فاصله تا تزریق من، به کمپرسور آسیبی وارد نمیشه چونکه روغن درونش نیست؟؟ ممنونم از شما❤
سلام همچین ریسکی نکنید احتمال اسیب هست بهتره تو کمپرسور شارژ شه , برای شارژ روغن از ساکشن اگه لوله به سمت اواپراتور شیب نداشته باشه مشکلی نداره از ساکشن شارژ شه
@@a4farance پس یعنی کلا پمپ روغن خیلی کاربردی نیست؟
@@ArashAlipour-g2j پمپ روغن برای وقتیه که گاز تو سیستم باشه و بخواید روغنو شارژ کنید
سلام
بعد سی صدتایی سرازیری تا هزار تایی ، با امید سلامتی وپولداری
خوشگل کمپرسورهای پژو پارس، ۴۰۵، سمند چطور، هنگام شارژ بودن گاز (تحت فشار) مستقیم از خود کمپرسور می شه ،شنیدم دریچه داره هم برای اندازه گیری و ورود روغن(شارژ روغن)
سلام ممنونم همچنین ، دو تا راه داره یکی میتوتید شلنگ ساکشن ( آبی ) پر کنید از روغن گیج آبیو وصل کنید و مثل شارژ گاز کپسول گازتون وصلش کنیدو کولرو روشن کنید و با فشار گاز بدیدش داخل ساکشن حدود بیست گرم گاز باش تزریق کنید روغنو میفرسته داخل این روش اصولی نیست ولی خیلیا انجام میدن اگه شد ویدیوشو میذارم اما اصولیش همون دستگاه تزریق روغنه که عکسشو گذاشتم اون توش روغن میریزیو وصلش میکنیدو انتهاش جای مخصوص داره میچرخونیدش خودش با فشار روغنو تزریق میکنه اگه شد ویدیو اون هم میذارم
@@a4farance
سلام
اول ممنون وسپاس از پاسخ، پس مستقیم بروی پمپ(کمپرسور) نمی شه یا بهتر بیان کنم دریچه یا درگاهی برای تزریق روغن نیست، منتظر یاد گیری و آموختن نم، سپاس فعلا ادیوس
@@bozedellsaket3996 بله بعضی کمپرسورها یه پیچ بالاشونه که مخصوص شارژ روغنه اما خیلیهاشون اون پیچو ندارن و باید از قسمت ساکشن کمپرسور شارژ شه
استاد سلام تا حالا شاید بالغ بر ده بار این ویدیو رو دیدم و لذت بردم...دیروز واسه شارژ گاز دوتا پراید رفتم و خلاصشو بگم طرف تعمیر اساسی کرده بود و روغن کمپرسور ریخته بود ...خلاصه من چونکه گفته بودین از ساکشن نباید روغن شارژ شه من روغنو از ساکشن ریختم چون هیچ راه دسترسی دیگه ای نداشت و وکیوم کردم و روغنو از گیج آبی دادم تو سیستم و چونکه گفته بودید میره تو اواپراتور و اینا منم سی پی اس آی فشار هوا گذاشتم که سنسور فشار وصل بشه وبزاره کمپرسور بچرخه و کار کنه...بنظرتون روغن از اواپراتور با این کار اومده بسمت کمپرسور یا خیر؟ با تشکر و یه سوال دیگه اگر حالا هوا نزاریم و از سمت گیج قرمز وکیوم روشن کنیم و از سمت گیج آبی روغنو تزریق کنیم که بازم احتما زیاد میکشه بسمت اواپراتور و پشت شیر اکسپنشن باز گیر میکنه درسته ؟؟؟ ممنون ازتون این بحث رو واسه همیشه خاتمه بدین دستتونو میبوسم❤❤❤
سلام خواهی نخواهی یک مقداری میره سمت اواپراتور اگه مجبور شدیدوتو پراید از ساکشن ریختید گاز اولیه (یعنی وقتی کولر خاموشه) رو از دیسارژ وارد کنید تا بیشتر روغنو نفرسته تو اواپراتور وقتی فشار سیلندر و سیستم یکی شد شیر قرمزو ببندید و کولرو روشن کنید و باقی گاز از قسمت ساکشن ولی شیر رو خیلی کم باز کنید که اروم اروم شارژ شه به امید اینکه فشار برگشت بتونه بخش زیاد روغنو ببره تو کمپرسور
@@a4farance دمت گرم خیلی عالی❤️ دقیقا همینه.....ای کاش ای کاش اوضاع مملکت درست بود و قیمتها اینقدر نجومی نبود و راحت یدونه پمپ دستی روغن میخریدم و هم خیال خودم و وجدانم راحتر بود و کار دقیق تری هم تحویل مشتری میشد و تو زمان لحظه کارکرد کمپرسور با خیال راحت روغنو تزریق میکردم...دیروز رفتم تو یه معدن سنگ و ماسه بالای کوه یه دستگاه تخریب کوماتسو ژاپن کولرشو اکی کردم تعویض کمپرسور بود بخدا شیر برگشتش در فاصله پنج سانتیمتری کمپرسور طراحی شده بود و راحت سوزن والفو باز کردم و روغنو با همین سرنگی شصت میل که بهمون آموزش دادی منم خریدم و ریختم تو مسیرش و راحت با دست (موتور خاموش بود)کمپرسور رو چرخوندمش و با خیال راحت روغنو کشید تو خودش. لذت بردم از این همه مهندسی دقیق و طراحی مطلوب
@@a4farance استاد خیلی پر حرفی هم کردم ببخشید🌹🌹🌹 تو فکرم یه چیزی مقاوم شبیه به پمپ دستی تزریق روغن بسازم با لوله مسی سایز بزرگ، که اندازش خیلی هم بلند نباشه که هوا نتونه روش جا بگیره مثلا بیست میل نهایت..که اگرم سیستم بیشتر از بیست میل روغن نیاز داشت شما فوقش دوبار یا چندبار این کارو انجام بدید که دیگه مطمئن شیم روغن صدرصد رفته تو کمپرسور...حتی بنظرم میشه بجای گاز، ده بیست پی اس آی هوا زد که فشار هم خیلی زیاد نباشه و راحت کمپرسور رو روشن کرد و تو مسیر برگشت خودش تزریقش کرد ...یه چیز دیگم الان اومد تو ذهنم 😂🤓💉 وقتی سیستم خالی از گازه، سنسور فشار رو مستقیم کرد که کمپرسور کار کنه و تو مسیر شیر برگشت والف رو باز کنیم و روغنو تزریق کنیم اون موقع مستقیم میره سمت کمپرسور(آیا سیستم بدون گاز واسه سی ثانیه کار کنه آسیب میبینه یا خیر) بازم مخلصیم دمت گرم❤️ شب خوش
@@ArashAlipour-g2j بله دقیقا این تجهیزات قیمتی ندارن با ریال بی ارزش ایران انقدر نجومی شدن
سلام علی جان شماره تماس یا ایدی ایستاگرام لطف کن
دعا میکنم زودتر کانتای من ببینید