Датчик абсолютного давления (MAP Sensor). Что это и как он должен правильно работать
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Магазин zaz-shop.com.ua/ ⭐ 100% Большой выбор запчастей для Daewoo ЛАНОС, СЕНС, МАТИЗ, НЕКСИЯ, Джентра ⭐ Chevrolet Лачетти, Авео, Эпика, Круз, Такума ⭐ ЗАЗ ФОРЗА, Вида ⭐ Доставка по Украине тел. 097-990-07-47
Для чего нужен датчик абсолютного давления и от чего зависят его показания.
Проверка проводки и напряжений на датчике абсолютного давления - • Что такое ДАД и как ег...
Датчик абсолютного давления - moylacetti.ru/...
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/...
⚡Подписаться на канал Ютуб👉 www.youtube.co...
📌Замена датчика положения распредвала (ДПРВ) Шевроле Лачетти 1.6👉 • Замена датчика положен...
📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.ru/...
🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moy... 👍
⭐Регистрация на нашем сайте и форуме👉 moylacetti.ru/...
⭐Связь с автором👉 moylacetti.ru/...
🚩Платный анализ логов Chevrolet Explorer или платные ответы на вопросы👉moylacetti.ru/...
⚡Бесплатный мастер-класс от нашего партнера "Как стать автоэлектриком и научиться диагностировать системы автомобиля" 👉 clck.ru/U8CBm
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉zen.yandex.ru/id/5958e9fad7d0a69e32b941b6
⚡Подписаться на канал Ютуб👉 ruclips.net/user/МойЛачетти
📌Замена датчика положения распредвала (ДПРВ) Шевроле Лачетти 1.6👉ruclips.net/video/ougH9-PsQBY/видео.html
📌Как выбрать адаптер для диагностики👉 moylacetti.ru/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/
🚩Поддержите канал👉 sobe.ru/na/moylacetti 👍
⭐Регистрация на нашем сайте и форуме👉 moylacetti.ru/registraciya/
⭐Связь с автором👉 moylacetti.ru/obratnaya-svyaz/
🚩Платный анализ логов Chevrolet Explorer или платные ответы на вопросы👉moylacetti.ru/platnyj-analiz-logov-chevrolet-explorer-ili-platnye-otvety-na-voprosy/
⚡Бесплатный мастер-класс от нашего партнера "Как стать автоэлектриком и научиться диагностировать системы автомобиля" 👉 clck.ru/U8CBm
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 ali.pub/5c0kmj
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
Автор, подскажите. Если отверстие в коллекторе забитое которое идет на ДАД, то как это повлияет на работу?
Доходчиво и ясно👍🏻,вчера тоже заменил ДАД,чек перестал гореть и двигатель не троит при трогании с места
Довольно таки понятно как видно из графика чем ближе давление в коллекторе к атмосферному давлению тем дольше период впрыска,а значит топливо идет по максимуму и наоборот при зкрытой заслонкой дроселя создается максимальное разряжение и соответственно минимум топлива.
Талант не потеряешь и не пропьёшь ! Спасибо за исчерпывающий комментарий !
Добрый день. У меня тойота. 1AZ FSE. развитие 3S. Выдал сразу 10 ошибок не с того не ссего. 19.22.24.31.39.41.68.77.89.98. Мороз 27 град. Утром включил котел. Нагрел до 30 . Завел. Дикие перебои. Дал газ до 3000. И потом заглох. До этого все было идеально.
На моей рено сандеро 1, я ни разу не видел давление на заглушенном моторе более 96. Долгосрочная коррекция упирается в -50. Нагрузка около 36(на холостом с выключенными приборами). Датчики температуры проверял пирометром-норм. Менял бензонасос т.к выдавал 5атм вместо 3.5 после чего кстати машина хуже стала работать. Визуально смотрел как пшикают форсунки-норм. На холостом давление примерно 35 и немного гуляет. Машина до набора 3000 оборотов оооочень вяло набирает скорость. Выхлоп и свечи не в саже. Компрессия 13-14. После того как зоводу и до включения лямбды машину ооч сильно трясёт. Проверял на подсос дымогенератором, отлично всё. Возд фильтр норм. Дпдз меняли, рхх меняли. Дад оч дорогой, ещё не меняли. Может ли в нём проблема? По поводу нагрузки, когда регулировал клапана то мотор с лёгкостью прокручивал за колесо, заклинивание помпы и роликов исключено. Адсорбер глушил-без результата, вентиляцию картерных промывал (на этой машине без клапана). Вот такая вот у меня беда
МАП сенсер поддерживает холостые обороты в прогретом двигателе посредством дроссельной заслонки через ЭБУ.
Молодец мужик. Поставил всё точки над и!!! Всё по полочкам разложил.
Подскажите у меня шевроле эпика 2л бензин где находится дмрв
Спасибо! Замечал, что кПа снижаются при открытии дросселя на хх, но не знал, как это объяснить
Здравствуйте помогите пожалуйста тупняк бывает ,дерганье опель астра 2005 год двиг... z16xep то ли дтвв толи дад не могу понять могу скинуть запись с елм 327
При минусовых коррекциях топлива(-35-50)смесь богатая.То есть возможность неисправности дад?Он будет показывать нереально высокое давление при отсутствии нагрузки? Так я вас понял?
А как двигатель будет работать с не исправным датчиком давления или не корректно работающий?
обороты будеть плавать или заглохнет
@@user-xu8ys4uw9zа если обороты скачат при прогреве? По емл показатели то же скачат , за ним и показатели кислородного. При температуре 50. Все нормализуется
Добрый вечер, может подскажите, дёргает машина временами,
На нетралке газует 500-900 оборотов.
Дросельную заслонку заменил, не помогло.
Очень круто, спасибо за видео! Ведь эта информация относится не только к лачетти.
Иван, спасибо за отзыв)
+Мой Лачетти у меня стоит не дад, а мап датчик. На холостых показывает 22 кПа, а при перегазовке 37 кПа максимум на любых повышенных оборотах. Причём на включённом зажигании с заглушенным двигателем показывает 97 кПа, т.е. атмосферное... Это же не нормально?
Да, это не нормально.
+Мой Лачетти Уже поменял два датчика, остаётся проводка. Буду смотреть сопротивление.
@@MoyLacetti можете дать распиновку дад?
На ветре Ц 2005 2.2 ДТИ он висит "просто в воздухе" . Просто подвешен на креплении около ДМРВ. Диагностика показала его неисправность.
СИмптомы : Упали обороты на холостом ,усилилась вибрация двигателя , снизилась мощность, увеличился расход и иногда выпадает в аварийный режим (машинка с ключом) . В этом режиме вообще не едет . Вообще ! Очень слабая тяга. 80км это предел.
Он как то лечится? Или только замена?
Если проводка целая, тогда только замена датчика
Здравствуйте. Если на холостом ходу давление 40кПа, то датчик не рабочий?
Подскажите что может быть, у меня барометрическое давление показует 26кПа?
Скажите, а этот датчик может не давать запустить двигатель на холодную? Авео 1.6. Запуск на бензине проблематичен, вроде бы как схватывает, но не запускается. Давление в рампе 4, форсунки мыли, свечи провода катушка норм. Датчик коленвала, распредвала, холостого хода и дросельной заслонки менял))))). Вот на газу летом с первого раза, на бензине иногда по двадцать минут завести не могу. Начал сравнивать какие есть отличия и общие факторы на бензине и на газу, которые могут влиять на запуск: Свечи, провода, катушка общие, и на работу на разных типах топлива существенно влиять не могут. Форсунки и подача топлива разная, но рабочее давление в рампе в норме и форсунки мыли, не помогло. Топливную систему исключаем. Повышен мап, по газовой программе показывает 57. Но на газу заводит, а на бензине нет. У меня на газу стоит отдельно датчик абсолютного давления с датчиком температуры газа. Значит что выходит, остались мозги и ДАД. Скажите, может эта с....ка не давать запустить двигатель? Заранее благодарен. Добавлю, расход топлива тоже увеличен.
Х
Здравствуйте, у меня один в один тоже самое, на газе заводит а на бензе нет, вы решили, подскажите?
Скажите пожалуйста,у меня на Лансер 9 на холостых давление 40,а если даёшь газу падает, вроде как и должно быть.в чём причина,почему такое давление у меня?
Андрей ответьте пожалуйста. На моей машине 1.6 давление 52кПа и ощутимо большой расход. В чем может быть проблема? Метки на валах смотрел в норме
Не решил проблему?такая же ситуация
Здравствуйте Подскажите пожалуйста, лачетти запуск занимает где-то 3-4секунды, если глушишь и сразу заводишь то заводится сразу, но только чуть постоит то опять тоже самое
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, может из-за поломки датчика од, на холостых, двигатель работает не равномерно, в итоге глохнет? Электрик сказал что датчик выдаёт 360, а должен 300...А если резко даёшь газу и сбрасываешь, то машина глохнет! Спасибо!
Добрый день, у меня Лачетти 1.6; на диагностике барометрическое давление показывает 117 кПа. Провода от ЭБУ к датчику прозвонил, центр трёх масс зачистил, замена датчика проблему не решила. Помогите пожалуйста. Устал заправлять машину. Напряжение между сигнальным проводом и массой - 4.5 Вольт. На Вашем видео - 3.8
почему на заглушенном двигателе показывает нагрузку на двигатель?
А если показывает 37 кПа на прогретом двигателе,в чем причина.
это в пределах нормы.
Мне непонятно, что я могу увидеть в ЕЛИ 327?
Большое Спасибо за труд!👍
Очень полезно
Подписка.
Спасибо. Очень помогла Ваша информация.
А если движок захлебывается при резком нажатии на газ? Это нормально?
подскажите, лачетти 1.8 ехал на машине, начали плавать обороты и заглохла машина, и не заводится, подача топлива есть, тянули на тросу попробовал на передаче завестись, очень с трудом но получилось но троит пердит и глохнет сразу, что может быть?
Здравствуйте, авео 1,6, двигатель и впускной коллектор такой же, как и у вас на видео, выскакивает ошибка Р0106, пишет: (датчик абсолютного давления во впускном коллекторе МАР, учёт расхода топлива и воздуха) , заменил на новый датчик, ошибку скинул, в течении дня опять вылезла, опять скинул, и опять все по новой, шланг вакуумный в норме, не подскажите, куда дальше копать?
Приветствую, необходимо проверять проводку для начала. Если не поможет, тогда проверить метки ГРМ
Простите если вопрос покажется несерьёзно. Мама городе долго ждать комплектующие . До того как получу,
Чем помыть дад ? Либо другие возможности продлить жизнь этому датчик?
Підскажіть будьласка,пропав холостий хід двигун на холостих глохне,знімаю фішку з дроселя,працює але оберти 1100-1500
Перевірте, як в цьому відео ruclips.net/video/MO2lPBtLbt0/видео.html
Есть проблема , по ошибкам 3 одновременно , датчик абсолютного давления ,датчик распредвала , и датчик коленвала . Куда лучше лезть и как проверить что конкретно нужно менять .
Ведь ошибка появляется на время . Секунд на 5 а потом проблемы с мотором пропадают . И поймать это в сервисе невозможно . Как решить помоги
Ситуация такова, завел машину, поехал на мойку , помыл, опять завел без проблем. Приемерно через 4 км пропала тяга, началась дергаться машина. Включил 4 , мощность падает, включил 3, свернул с дороги, остановился и заглох. Пытался завести, заводится, секунд 3 -5 работает двигатель и глохнет. Что это? Может ли это быть этот датчик? Машина гольф 6 дизель.
А почему заводит и сразу глохнет?
У меня давление 260кпа и оно не меняется, это проблема в неисправном датчике или проблема в чем то другом ?
Теперь вопрос)
Почему именно на газу, гбо, работа этого датчика так ощутима, а на бензине практически не ощутима?)
Это датчик влияет на запуск мотора зимой???? Двигатель 1.8 sed. Лачетти.
Кароче берем шприц и откачиваем воздух с даичика, таким образом экономим га бензе
Огромное Вам спасибо.Очень все понятно
Может что-то не так понял? В Коллекторе всегда разряжение, о каком давлении идет речь? Двигатель воздух засасывает в себя а не накачивает! ДАТ нужен для измерения давления воздуха относительно вакуума во впускном коллекторе!
В коллекторе на хх давление 30 кПа. Это тоже давление, только ниже атмосферного. И не ДАТ, а ДАД. Можете считать в разрежении, но все программы выводят информацию в давлении
@@MoyLacetti Знаю что ДАД датчик абсолютного давления. Если речь идёт о вакууме тогда правильнее будет назвать отрицательное давление.
Нет, это просто давление. Как и 150 кПа, как и 80 кПа, как и 100 кПа, как и 10 кПа. Не привязывайтесь к атмосферному давлению. Если сегодня барометрическое давление составляет 101 кПа, а завтра 99 кПа, это же не значит, что завтра будет отрицательное давление)). Оно будет просто ниже, чем сегодня. И все программы указывают этот параметр в давлении, а не разрежении.
Добрый день. Шевроле спарк троит и выдает ошибку Р0106 датчик абсолютного давление. Как определить датчик исправен или нет.
отключаю датчик ДАД двигатель работает нормально подключаю датчик двигатель работает не ровно и через какое-то время вылазит ошибка прпуск зажигания ??? двиг.4216
Здравствуйте, подскажите давление во впускном коллекторе на прогретом моторе, на холостом ходу, на графике составляет 26 - 27 кПа. Это является нормой?
Нет 40 должен быть
Подскажите очень нужно при зажигание на сигнальном проводе датчика 0.5 вольт если шприцов вдавить воздух в датчик дает 5 вольт, я так понял должно быть изначально на сигнальном проводе 5.0 вольт. Но когда давишь воздух в датчик значение растет до 5.0 вольт. Когда втягиваешь дает с показания 0.5 и уменьшается до 0.2 вольта, я так понял по вашему видео датчик мертв. Ну ладно купил другой бу с рабочего авто те же яй ца. Не пойму что за мистика
Подскажите, а может быть такое что из-за этого датчика в двигатель идёт слишком много кислорода, и в последствии не работает лямбда?
на ланосе стоит ДАД раньше когда я подключался диагностикой он по казывал давление в коллекторе 100Кпа не на заведенном двигателе что какбы норма , на ХХ было около 40Кпа , сейчас бывает не всегда на ХХ давление может прыгать с 40Кпа до 60Кпа и машина оч плохо работает её начинает заливать дико , но параметр на заглушенном моторе ДАД стал показывать 102Кпа в коллекторе как по мне это не норма , или это допустимые значения ?
Здравствуйте, а скажите пожалуйста если низкое напряжения в цепи датчика барометрического давления абсолютного давления в коллектре что это значит? Я поменял сам датчик и ничего не изменилось, спасибо
Здравствуйте. У меня Лачетти 1.6 произошла замена двигателя и когда завели то оборотни поднялись до двух тысич и не падают только падают когда винимаю шланг ДАД до 1300-1000 оборотов в чом причина подскажите пожалуйста.
Opel astra G Z16SE из за датчика обсалютного давлении двигатель не мог создать норамльную смесь и в итоге хлопки в глушителе и падения мощности
здравствуйте. у меня лочетти после переключение передачи ,как нажимаешь на педаль газа пару раз дёргается и потом разгоняется. либо когда едишь на малых оборотах едет через рывьки.
У меня такая же беда была поменял бронепровода на свечи и дад. Проблема решилась!
На второй минуте ролика про барометрическое давление. Это так и должно быть? Можно по подробней. Такая же ситуация и у меня.
Ответил в дзене
Здравствуйте . Сморю ваши видео про датчик ДАТ и мне очень нравится как вы все объясняете . У меня такой вопрос если показания «давление во впускном коллекторе (абсолютное)» равен нулю и не как не меняется при тажатии на педаль газа то причина может в обрыве проводов ? Хотя атмосферное давление показывает 101-103 кРа . Правда у меня Рено Дастер 2.0 . Можете посоветовать в каком направлении двигаться .
Если равно нулю, то мертвый датчик или обрыв цепи.
Здравствуйте, автор канала, здравствуйте лачеттиводы! Подскажите пожалуйста, ситуайия такая: падают обороты (+ как следствие начинает мигать масЛяная лампочка) и двигатель глохнет, либо не глохнет. Бывает на холодную и на горячую, только на холостых оборотах или близких к ним. Сразу же начал искать причины, что нашел - залиты свечные колодцы (протекла новая прокладка), может ли быть это единственной причиной такого поведения?
Добрый день Андрей! Подскажите пожалуйста у меня есть такая проблема, машина Лачетти 1.6 незаводится, когда отсоединяю трубку от ДАД то с трудом заводилась, закрывал пальцем штуцер от коллектора на ДАД то чуть падают обороты забираю палец они поднимаются до 1000 об.мин. как только подключаю трубку ДАД обратно то она глохнет или троит. Поменял топ. Насос и сетку поменял ДК поменял свечи и поставил провода с нулевым сопротивлением. Датчик ДАД менял 6 месяцев назад на б/у оригинал. Топливные коррекции уходят в -40 после того как петля обратной топливоподачи замкнута тоисть я так понял включается ДК а ДЗ 1,6 2,0. СПАСИБО
Здравствуйте, получается если обороту растут то и давление будет от 90кпа? Если у меня показывает когда я еду от 20 до 30кпа, это не правильно? Расход увлечен в два раза если что
А якщо машина глохне при гальмуванні, на холостому ході, октавіа 1.6 аее, то датчик хола чи дада?
Скажите пожалуйста почему д4 3 сфсе на горячую плохо запускается
Бензонасос меняй
В Севастополе одни горы.Все время глушить мотор?
Здравствуйте,у меня Лачетти,отсоединяю дад ,но машина продолжает работать ,это нормально? Далее,про хорошо прогретом двигателе обороты не держатся и глохнет и при нажатии на газ запыхается ,то отпускает
Здравствуйте, нормально
А ещё в дад бывает сенсор температуры всасываемого воздуха.
Да, датчик температуры всегда будет в паре с ДАД. Иногда отдельно, а иногда в одном корпусе
А может быть такое? Датчик абсолютного давления неисправен. Эбу не подает питание на форсунки и на бензонасос(или). Вследствии этого как машина заглохла ее не завести(я не слышу бензонасос). Ловлю прикурить кого-нибудь. При прикуривании от заведенной машины(заметил что не всегда, а от заглушенной вообще не завестись), если я слышу бензонасос-то все машина заводится. Ну или только с горы.
У меня показатели давления все время скачат при 2,5к оборотов. Это нормально?
Здравствуйте как я могу с вами связаться. У меня вопросы про Лачетти
С какой частотой должен работать дад? Заметил что на холостом клапан стрекочет часто переключаясь
Может вы дад перепутали с клапаном вентиляции паров бензина в баке
Автору,у Вас есть неплохие видео.Спасибо!Но это видео просто убивает своей безграмотностью от начала до конца...вспомнил фразу-слышал звон,да не знаю где он...специалистам лучше не смотреть это-стошнит реально...
Спасибо за отзыв, Рафаил!
А что в видео не соответствует действительности? Я понимаю, что не всё стыкуется с убеждениями большинства, поэтому я и стараюсь снимать не банальные и очевидные для всех ролики, а выбираю тему, в которой больше вопросов, чем ответов.
Могу повторить все тезисы, озвученные в видео:
1. ДАД - это датчик давления!
2. Он измеряет барометрическое давление для возможности эксплуатации автомобиля при разной погоде и на разной высоте от уровня моря.
3. По его данным ЭБУ рассчитывает расход воздуха
4. Он измеряет давление в коллекторе
5. В ЭБУ заложен алгоритм замера барометрического давления даже в момент работы двигателя
6. Показания датчика зависят от нагрузки на двигатель. Больше нагрузка - выше давление
Системы управления двигателем могут быть построены на двух датчиках - один измеряет барометрическое давление, а второй - давление в коллекторе. Но на большинстве авто эту задачу выполняет один датчик
Я наверное зря написал свой предыдущий пост потому как проблема скорей во мне-слишком много знаю,подходы и требования к диагностике гораздо выше среднего...А Вам удачи и творческих успехов!!!
Спасибо, Рафаил!
Суть видео была в том, чтобы понятно объяснить и показать, что при открытии ДЗ не обязательно будет расти давление в коллекторе, о чём мне постоянно пишут.
Ещё раз спасибо! И Вам удачи!
При плавном и небольшом открытии ДЗ,конечно...
При ДЗ=30% и при ДЗ=100% давление ОДИНАКОВОЕ.
ГДЕ больше нагрузка?
ДАД и БАРОМЕТР меряют одно и то же ДАВЛЕНИЕ - это,
всего лишь по определению, давление, отсчитываемое от "0".
А мерять давление в РАЗНЫХ местах - это уж ваша задача.
И, конечно, НАГРУЗКА определяется ЭБУ по обоим параметрам:
и по ДАВЛЕНИЮ в коллекторе и по углу ДЗ.
Давление в дад на хх 53 искали подсос нету, машина потряхивает... оказалось ему недавно перебирали гбц и вакумметр покаал проблему в гбц... при проблемах с двиглом дад показывает заоблачгые показания?
Конечно. На канале видео есть "Высокое давление во впускном коллекторе". Там я рассказывал, как неправильно установленный ремень ГРМ всего на один зуб повышает давление за 40 кПа
доброго времени суток Алексей!
Если не секрет каким сканером смотрите графики с датчиков?
Приветствую! Если вопрос ко мне, то я Андрей))
Вот тут пошагово показано какая программа, адаптер и как всё настроить moylacetti.com/diagnostika-lachetti/
@@MoyLacetti Спасибо Андрей!
@@MoyLacetti помогите советом: Вопрос по Lacetti 1.8 AT: двигатель затягивает переключение автоматической коробки и снижает обороты после включения кикдаун. На нейтрали обороты при сильном нажатии на газ не доходят до 5-6т
Добрый день.
Вопрос: каким должно быть напряжение на сигнальном проводе при выключенном зажигании либо с подключеным датчиком, либо на разъёме?
Приветствую, Татьяна. При выключенном зажигании напряжения быть не должно
@@MoyLacetti, добрый день , интересует такой вопрос , не равномерный график давления по датчику ДАД , при прогретом двигателе при хх просаживаются обороты и давление по ДАД (двигатель потряхивает) потом опять работает нормально можно узнать ваше мнение ?
Благодарю. Как всегда круто
подскажите пожалуйста. лачетти 1.8 дергается когда бросаю газ на любой передаче. что может быть？
У меня такая же беда была, дергалась при сбросе и переключения передач,окозалось ДаД виноват,закисли контакты в разъеме, плюс плохая фиксация разъёма. Устранил, проблема решилась!
Ваша тиория не вяжется смоими эксверементами,я добавил воздуха в ресивер через отверстия для картерных газов и расход упал на 0.5 литра.это как?
Обеднили смесь. Но если сильно обедненная смесь - мотор убивается значительно быстрее. Для начала прогар клапанов получите.
А если давление меньше 25кра на холостом? Что значит?
Здравствуйте скажите пожалуйста, недавно ездил на ремонт, что то мутили с патрубками, патрубок подключённый к датчик всасывает воздух. Как правильно либо должно быть давление на датчик. Спасибо заранее
Приветствую, трубка к датчику должна всасывать
@@MoyLacetti спасибо
здравствуйте! подскажите пожалуйста,у меня лочети 1.4 16 клапанный пробег 230т. проехал дальный путь(3000т.км)и в конце пути у меня соскачили обороты до 2500 и смотрю у меня лопнута железная трубка которая идет от егр к дроселя в впускной коллектор (рецеркуляция воздуха). Поменял эту трубку, закрутил и завожу нет оборота ,глохнет двигатель и решил немного приоткрыть эту трубку ослабив крепления . в итоге обороты прибавилис а машина дёргается на ходу. в чём может быть причина? Да ещё утром когда завожу нет прогреваюшие обороты , машина работает тихо как будто двигател прогретый. Спасибо !
Приветствую! Когда лопнула трубка, то получился подсос воздуха и РХХ закрылся полностью.
После устранения проблемы, очень часто РХХ не может вернуться на прежние значения. Необходимо выполнить сброс адаптаций и обычно все приходит в норму.
Может из за этого датчика увеличится расход топлива?????компьютер показывает разный расход то 35, то 14, на Митсубиси аутлэндер
Если проблема в датчиках, тогда это первый и самый главный датчик, который влияет на расход.
У меня 27 кпа на холостом ходу это норма?
Андрей добрый день подписался на Ваш канал, очень много познавательных видео, у меня возникла проблема шевроле такума 1.6 газ/бензин перестала на холодную заводиться, поработает минуту и глохнет , по Вашим видео заменил електробензонасос изменений нет, помагаю педалью газа, прогревается и на горячую огонь с пол тыка в чём может быть проблема заранее спасибо
Добрый день, в первую очередь начинать с диагностики РХХ
@@MoyLacetti спасибо
здраствуйте незнаете почему у меня машина глохнет на холостом ходу и когда крутиш ключ тоже надо нажать на педаль газа холостоц не держит глохнет но если нажимать на педаль газа то не глохнет из за чего незнаете зарание спасибо и спасибо за видео очень прлезное
Приветствую. Регулятор холостого хода проверяйте в первую очередь
Дмрв
Молодец ,спасибо
Подскажите при нажатии в пол (в нейтралке) , у меня разряжение увеличивается до 20кПа, нормально ли это? Дросель электронный,
Нормально. Именно это я пытался донести в видео.
@@MoyLacetti можете помочь, у меня машина daewoo gentra, постоянно фиксирует пропуски зажигания во втором цилиндре, что только не делал, катушки перекидывал местами, свечи менял, адаптацию датчика коленвала делал, давление топлива мерил 4 бар. Давление во впускном коллекторе 40кПа, при этом нет подсосов воздуха (2 раза проверил) работоспособность ДАД проверял (при нажатии педаль в пол показывает 20 кПа, при выкл зажигании 104 кПа) Не нравится мне показания ДК1, график застревают иногда на богатом. Коэф коррекции -15%. Пробовал глушить EGR, показания не меняются, пробовал глушить адсорбер также без изменении (подсоса нет там). Что еще осталось проверить?
Здравствуйте можете сказать какое давление показывает датчик на холостом ходу при открытии дроссельной заслонки 6 процентов заслонку чистил но ниже 5,5 не опускаетса может и это из-за неё показывать 41- 42 кПа
Приветствую, Сергей. Тут всё взаимосвязано. Например, сбитые метки ГРМ могут привести к такому положению дз и такому давлению. Но и проблемы с ДЗ могут привести к такому давлению. Поэтому необходимо руками проверить метки, отрегулировать правильно трос дросселя и т.д
@@MoyLacetti здравствуйте ремень ГРМ меняли недавно показания до и после одинаковые тросик слабый вот такая задача остаётся ещё проверить компрессию в цилиндрах
Ещё заметил после сброса адаптации показатели дроссельной заслонки 3.5 и дад 35 после нескольких минут начинают возвращаться к показаниям до сброса
Каково ваше мнение на тему:
Может ли данный датчик влиять на некорректную работу АКПП?
Машина может дергаться, поэтому можно перепутать с коробкой
Холд начинает на акпп моргать и едешь только на 3 скорости (аварийный режим)
@@user-gt6cv3uo1w может у меня была так на рено логан с акпп
Здравствуйте,Такая ситуация ,Машина Додж неон на холастом ходу работает ровно и газуешь на холостом все хорошо, но стоит тронутся машина тупит не разгоняется но когда педаль в пол тогда едет разканяетя ! Может кто подскажет что такое с ней?
Сергей, у меня тоже самое.. подскажите, как вы решили эту проблему?
Сергей, у меня тоже самое.. подскажите, как вы решили эту проблему?
При не исправном дад может плавать обороты
да
спасибо!
Крууууууто, классно рассказал!
На моей рено сандеро 1, я ни разу не видел давление на заглушенном моторе более 96. Долгосрочная коррекция упирается в -50. Нагрузка около 36(на холостом с выключенными приборами). Датчики температуры проверял пирометром-норм. Менял бензонасос т.к выдавал 5атм вместо 3.5 после чего кстати машина хуже стала работать. Визуально смотрел как пшикают форсунки-норм. На холостом давление примерно 35 и немного гуляет. Машина до набора 3000 оборотов оооочень вяло набирает скорость. Выхлоп и свечи не в саже. Компрессия 13-14. После того как зоводу и до включения лямбды машину ооч сильно трясёт. Проверял на подсос дымогенератором, отлично всё. Возд фильтр норм. Дпдз меняли, рхх меняли. Дад оч дорогой, ещё не меняли. Может ли в нём проблема? По поводу нагрузки, когда регулировал клапана то мотор с лёгкостью прокручивал за колесо, заклинивание помпы и роликов исключено.
У меня машина шевролет Лачетти 1.6 она на светофоре глохнит и за чего не подскажете кроме датчиков со поменял но по-любому не про падает этот геморрой это может быт и за датчика ДД? Спасибо!!!!
Ассаламалейкум. Нашли проблему? У меня такая же ситуация, не могу причину найти, уже все пересмотрел. Заранее спасибо
Вопрос почему на включеном зажигании когда дросель полность закрыт а датчик показывает 100 кп, во впускном коллекторе должен быть вакум при закрытом дроселе.
Доброго времени суток! Автор подскажите пожалуйста на вашем авто в дад есть ещё и температура всасываемого воздуха? При температуре окружающей среды 25 гр. у меня на авто температуру всас воз духа он показывал 63гр. Как его продиагностировать. Ради любопытства завёл авто брата и у него показывало только 41 градуса.
Приветствую, Тамирлан! На холодном двигателе он должен показывать примерную температуру окружающей среды. После прогрева температура немного повышается. Если остановить двигатель, то движение воздуха останавливается и температура может подняться и до 60 градусов спокойно. Смотря, где этот датчик установлен. Бывает после воздушного фильтра, а бывает и во выпускном коллекторе (как у меня). Естественно, в коллекторе температура немного выше. Можно диагностировать его омметром или диагностикой, подавя воздух разной температуры и следить за показаниями
@@MoyLacetti у меня датчик совмещённый выдаёт показания абсолютного давления и температуры во впуске. 2 в 1.
У него 4 контакта, как узнать который из них температурный контакт?
Что то у меня такого нет вообще датчика???
*У меня Рено Логан и он при хорошей тяге медленно наращивает мощность, как избавиться от от такой тупости мотора. Напиши пожалуйста мне в чём причина*
Смесь не в пропорциях или мотор проблемный.
Спасибо!) Но у меня не уходит проблема с трясущимся двигателем на оборотах 1000 - 2000 (( Я вам писал уже,так и не знаю че делать..
Сложно так просто сказать. Без диагностики можно много чего перечислить. Но на перегазовках часто вылезают проблемы в системе зажигания.
Я бы для начала сравнил свечи. Если одна немного отличается от других, то возможно свеча или ВВ провод. Если свечи 2 и 3 цилиндра отличаются от 1 и 4, то скорее всего катушка зажигания. Также очистить катушки, обработать разъемы средством для контактов и т.п. В темноте посмотреть на ВВ провода и катушки - пробои будет видно
Мой Лачетти вв поменял,свечи тоже,на катушке сопротивление 4,8,дальше хз куда смотреть) все пересмотрели...подсоса воздуха нет,поменял даже клапан карт.газов,продул все шланги,на дадЕ вольтаж 5,1 на холодную,на горячую не мерял,клапан егр шток промыт,катализатор идеальный,ошибок нет...я вот завтра сниму видео и вам скину если можно..
Мой Лачетти просто на холодную этого нету,а именно когда прогреется до рабочей температуры
Target Name Скажи пожалуйста решил проблему? Уже не знаю куда и смотреть . Все по пять раз перепроверено и заменено .
Кто нибудь скажет как устроен этот датчик ДАД ? Замеряю в работе , все идеально ! Но в движении иногда выскакивает ошибка низкого показания датчика ДАД и загорается чек , пропадает тяга и все такое прочее ......скидываешь ошибку и дальше можешь ездить без особых проблем до следующего трабла ! Есть в датчике ДАД механический реостат , на котором может пропадать контакт ?
Виктор, есть такое дело. Это микротрещины пленки внутри датчика. Сталкивался с таким неоднократно.
Поэтому, если проводка и особенно пины (контакты) в разъёмах в норме, то очень может быть, что датчик требует замены
При атмосферном давлении при проверке всё в норме, а при изменении давления в коллекторе как раз и начинаются проблемы (обрыв цепи).
@@MoyLacetti Да в том то и дело что на всех режимах показания в норме , на холостом , на двух тысячах , при резком открытии дросселя , все показания в норме ! Но в движении , особенно на малых оборотах ни с того ни с сего , небольшой провал , затем загорается чек и двигатель переходит в безопасный режим работы ! Прчм на ходу скидываю ошибку и еду дальше ! Все напряжения тоже в норме, единственное на что грешу , так это если в датчике есть механический реостат , на дорожке которого пропадает контакт ! Если таковой там имеется .....
скажите этот датчик только на моновпрыске?
Андрей, нет. Системы управления двигателем делятся на два вида. Один вид собран на ДАД, а другой на ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Какая система именно у Вас зависит от модели
5:05 что происходит?? Что за звуки?😆
Я не при делах))
Доброго времени суток. Есть проблема. Лачик 1.8 при торможении на светофорах и особенно при переезде через лежачих полицейских теряет обороты до 500 и поднимает их с дрожью до 800, а иногда (4 из10) вообще глохнет. ДХХ абсолютно новый стоит, думал, что в нём проблема. Помогите пожалуйста, пошлите в нужном направлении )))
Добрый день. Я бы начинал с проводки от ЭБУ до дросселя и проверки сборок "массовых" проводов датчиков.
Именно проводка частенько так шалит
Посмотри вакуумник и его шланг еще
Хотелось бы отправить вам видео