Сам, относительно недавно стал заниматься автоэлектрикой и диагностикой, - смотреть ваши уроки одно удовольствие. Особенно объяснение по работе со сканером и по чтению параметров, - это вообще вершина айсберга! Благодарю за материал! Желаю всех благ!
Спасибо тебе, добрый человек, и профессионал своего дела! Решаем подобные проблемы с автомобилями семейства ВАЗ с помощью Ваших советов. Очень приятно и познавательно принимается информация, спасибо!
Появился повышенный расход на холостых 1.0-1,2 L/ h. В итоге подключился к обд и посмотрел давление во впускном коллекторе, которое было около 42 м. бар. Решил отсоединить трубку абсорбера от коллектора и заткнуть отверстие на коллекторе. В итоге давление стало 36-37 м. Бар и расход стал при выключенных потребителей (вентилятор, освещение) 0,7-0,9, при обычной работе 0,9-1 л/ч. В итоге купил колечко резиновое надел и подключил трубку абсорбера на место. Давление коллектора в норме и расход в норме. Хотя дымогенератор не сифонил через это место, когда искал подсос воздуха. Спасибо за видео.
Наконец-то грамотное и простое объяснение о работе ДД и ДАД на Весте со всеми их характеристиками и показаниями , спасибо большое за труд!!!Я про эти 3градуса отскока всю голову сломал
@@-.3574 правильно ли я понял ,что оригинальный ДД,что бошевский они в принципе взаимозаменяемые (у меня тоже СВ кросс),на родном ДД постоянно загорается ошибка низкий уровень сигнала р 0327(шпилька,гайка шайба, гровер,момент затяжки-все перепробовал)но есть бошевский,хочу поставить...но знакомый утверждает что у боша другие параметры и он иногда детонацию пропускает в отличие от родного
@@Erasaq расскажите подробнее. купил Весту. Проблема следующая. Зимой на машине могу проехать с Запада на Восток. Летом не могу проехать и 30 км. Был у 4 автоэлектриков, проверяли на затупе машину, причину не смогли найти. Меняли датчик электромагнитного клапана, трубки вакуумные, полностью бензонасос в сборе с фильтрами, катушки и свечи, поменяли датчик полетевший распредвала. Без толку. В жаркую погоду машина не хочет ехать больше 20 минут, глохнет на скорости, на холостых работает исправно.
Очень учительно, образовательно, просто, доходчиво. Смотреть красота, при этом что-то понимать мне как и многим простым рулекрутителям,...ну не мог не подписаться. Наткнулся благодаря тематической подборке Ютуба.
Спасибо за Ваш труд. Сказал очень точно сервисов много а толковых почти нет. Жду не дождусь когда в нашем городе появится мастер хотя бы примерно такого уровня.
@@-.3574 Пожалуйста, продолжайте не останавливайтесь. Я новичок в сфере диагностики. Сегодня утром просмотрел ваше видео про ДАД и сегодня же после обеда приезжает приора 106 л.с. на контроллере М74 CAN(ДАД) с ошибкой: Ошибка P0107 - Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Низкий уровень сигнала.
Спасибо огромное, благодаря вам, я обрёл душевное спокойствие. У меня Ларгус 2020 года с 129 двигателем, задолбала дерготня и нестабильная работа на холостых. Грешил на подсос воздуха, теперь знаю что все параметры в допускаю, просто это ВАЗ.
Что хотелось бы услышать в дополнение к сказанному: если на впуске появился небольшой подсос, то система (ЭБУ) способна уменьшить и иногда даже полностью скомпенсировать его влияние, прикрыв дроссель (на холостом ходу). Именно это и наблюдалось, когда в течение нескольких секунд после снятия шланга с впускного коллектора дроссель призакрылся и давление уменьшилось с 50 до 45 кПа, почти восстановившись. То есть, для выявления подсоса нужно следить за степенью открытия дросселя. А в остальном, (прекрасная маркиза!) всё даже оччень хорошо! Автор - великолепный оратор. Его смело можно рекомендовать в качестве ведущего на телевидение.
Грамотный дядька.... А я все голову ломаю почему у меня адаптивное отклонение воздуха мимо дросселя ровна -3.7кг....? Мне нужно посмотреть давление топлива... И да я совсем забыл как стрекочет клапан обсорбера... На новой машине ( брал с салона) это клапан стрекотал ого-го как.. а сейчас замолк... Спасибо большое за ваш труд... Все предельно просто))) подписка;)
Здравствуйте, подскажите на второй или третей передаче у вас на машине есть пинки или подергивания при добавлении газа если сбросить газ и добавляешь, сцепление при этом не трогать?норма ли это.? спасибо за ответ.
Крутое видео , нигде не мог найти показание map на наших авто , так как установив газ видел значение 38-40 а везде пишут что 30 должно быть , оказывается наши авто стандартные значения имеют другие , спасибо за видео .
Хорошая информативная работа, К сожалению автомобили приезжают уже с поломкой с неисправностью, и нам нужно найти те типовые параметры которые у них должны быть, порой разброс очень огромный, не те что на видео показывают, рхх где то от 50.....80 другие параметры тоже также, и чаще получается сканер сам по себе а поломку ищешь на ощупь, Думаю будет более информативные если добавите что такие отклонения из за таких причин которые нашли по практике, сам начинающий уже два года, успехов всем.
Есть приора с м74. Как раз с проблемами по подсосу воздуха. Было бы хорошо их устранить и рассказать о топливных коррекций для этих блоков. Машину могу пригнать в понедельник в Сызрань. Сам с Самары
Здраствуйте ! Столкнулся с проблемой nissan qiasqai 1.2 2016 турбо бенз . Скачут корекции топлива от + к - ( -50 до +50 %)в движение. и давление на холостом ходу 1 бар.Датчик поменял (до просмотра видео ) это было первое что пришло в голову . И явных подсосов воздуха нету . В долгосрочной корекции все нормально как мне кажется +10% . С чем это может быть связано и куда стоит обратить внимание сильнее .явные изменение в поведение машины не было замечено
мне лучше скажите из за чего падают обороты при запуске и глохнет, либо с 400 поднимает в до нормы,но с напрягом , как поднялись посде запуска ,все работает нормально, именно при запуске, больше 1000 провал на 400-500 и 2 варианта описаных выше
У нас супер мега крутые мастера ОТШИВАЮТ ДК под разными предлогами. Самое смешное что слышал от клиентов когда спрашивал "зачем отключили" - для экономии топлива сказал "диагност" !!! ДЛЯ ЭКОНОМИИ!! датчик который по сути сам экономит топливо. Очень тяжко диагностировать такие авто где ни коррекций ни пропуски ни смесеобразование ни раьоту самого ДК - ничего не видно! И что самое печальное - эти "мастера" никогда и не смотрят такие ролики!
Это конечно хорошо что дад не ломается. Но, с родным датчиком машина с включённым кондиционером ехать не хотела. Произвел замену на дад от бош и стало гораздо лучше.
В свое время коррекция газа производилась по вакууму и обнаружило ряд недостатков, нестабильность при резком открытии дросселя, тормоза, воздушный фильтр и проч. Вряд ли показания будут приниматься мгновенно, скорее всего будет длительный анализ некоей средней величины, либо другой какой то алгоритм, так или иначе придётся серьёзно разбирать принцип работы такого устройства.
Здравствуйте, при холодном пуске Весты двигатель схватывает, но не запускается. Запускается при педалировании педалью газа как подсосом. После запуска всё нормально и на горячую запускается без проблем. В чём может быть причина?
Спасибо большое! Очень годный контент! Ещё хотелось бы узнать как ведёт система при неисправном катализаторе? Я знаю что вроде по напряжению ДК2 можно увидеть не исправность, но кату уже хана наверно будет.
Здравствуйте подскажите что может быть мошина на холодную едит а как нагреиться просто на ходу тухнет и абароты не наберает заглушить нинут 5 постоишь и снова едиш до поры до времени и опять таже система 2 насоса поменял не помогло?
Про ДАД. У меня температура впускного воздуха на прогретом моторе от 55 до 78, норма если верить open diag 15-45. Температура приходит в норму когда едешь по трассе. Пробовал другой ДАД ставить - показания температуры один в один
Я думаю не стоит вообще придавать сильное значение этому параметру. Летом в жару температура естественно высокая, при движение логично будет чуть ниже.
Здравствуйте! Параметр "Нормальная утечка воздуха через дроссель " - как высчитывает контроллер? У меня этот параметр около 6 , подсосов нет- 2 раза "продувал" дымогенератором. Естественно холостой ход очень плохой, но едет авто хорошо.
Хорошее видео много становится ясно, если не трудно подскажите пожалуйста у меня гранта с таким же мотором, на холодную при запуске часто отключает 2 цилиндр, но стоит только немного прогреть и выключить зажигание и снова завести как все работает стабильно. Так же заметил, что адаптированное отклонение расхода воздуха уходит в большой минус а точнее -3. Грешу на подсос. подскажите куда копать?
Общались ли вы с уазом патриот на бош 17.9.71, ЗМЗ про? У меня адитативная коррекция в р-не 2.3 - 3 кг. При этом давление в рампе 3.6-3.8 кг. Заменил форсунки на оригинал - коррекция снизилась до 1.5, но сейчас вернулась к прежним 2.3-3 кг. В бензомодуле поменял и насос и регулятор. Насос давит положенные 6, регулятор поставил на 4 бар. Клапан абсорбера рабочий. При этом имеется затруднений запуск на холодную при температуре выше +15. Если температура ниже - то все прекрасно. Спасибо
Подскажите такой момент. Видел много иныормации о высоком давлении во вруске. А вот у меня на Весте стабильно ниже полтженного - 33 кПа. Имитируя подсос воздуза повышается до 45 примерно. Время впрыска при этом в районе 2.8-3. И что самое интересное показания напряжения датчиков кислорода периодически завтсают то в бадной то в богатой зоне, с незначительнвми колебаниями. Добавляя газа датчики выписывают синусойду как положено. Странная ситуация. Был на диагностике сказали что это типо норма, все в пределах допуска. Это действительно норма или есть все же проблема
Некоторые отключают штатный датчик температуры входящего воздуха и подключают выносной , устанавливают его в более прохладном месте. Говорят что замер температуры входящего воздуха происходит некорректно т.к. датчик нагревается от корпуса самого датчика, который находится над горячим коллектором. Снимите пожалуйста видео по этому поводу.
Доброго времени суток!Видео очень познавательное! Прошу подсказать, сделал зазор свечей 0.85, т.к. были пропуски зажигания... Вопрос в следующем, при таком зазоре может ли уменьшиться угол открытия дроселя (1.8 сейчас) и сократиться длительность импульса впрыска (2.7-2.8 сейчас) Веста 1.6
Доброе утро.Хотелось бы узнать как можно попасть к вам на диагностику.У меня тоже веста 1.6 переодичесскии загорается чек при движении и сам же через несколько секунд тухнет .До этого менял катушку в 1 целиндре и свечи зажигания
Отлично! Большой респект, автор! У меня КАЛИНКА, на холодную запускается без проблем, на горячую тоже. Но! стоит постоять 1-10 мин на горячую, трудый запуск ( долго крутит), после запуска выскакивают ошибки: датчик детонации (низкий уровень сигнала) и богатая смесь. Давление топлива низкое, 3.2 Насос менять?
Добрый вечер Скажите пожалуйста утром машину завожу Lada vesta 1.6 шестнадцатиклапанная у меня тахометр стоит как будто двигатель горячий меняли программу всё сделал Но Никаких изменений также работает потом обратно закачал заводскую программу
Добрый день ! Браточек вот вы прекрасно все рассказываете ,но я простой обыватель просто хочу посоветоваться.Можно без последствий прошить Лада Хрей кросс 1,8 -179 механика 18 год выпуска ,чтоб он не был таким задумчивым.Я думаю вы понимаете что я имею ввиду?
Сам, относительно недавно стал заниматься автоэлектрикой и диагностикой, - смотреть ваши уроки одно удовольствие.
Особенно объяснение по работе со сканером и по чтению параметров, - это вообще вершина айсберга!
Благодарю за материал! Желаю всех благ!
Спасибо тебе, добрый человек, и профессионал своего дела! Решаем подобные проблемы с автомобилями семейства ВАЗ с помощью Ваших советов. Очень приятно и познавательно принимается информация, спасибо!
Появился повышенный расход на холостых 1.0-1,2 L/ h. В итоге подключился к обд и посмотрел давление во впускном коллекторе, которое было около 42 м. бар. Решил отсоединить трубку абсорбера от коллектора и заткнуть отверстие на коллекторе. В итоге давление стало 36-37 м. Бар и расход стал при выключенных потребителей (вентилятор, освещение) 0,7-0,9, при обычной работе 0,9-1 л/ч. В итоге купил колечко резиновое надел и подключил трубку абсорбера на место. Давление коллектора в норме и расход в норме. Хотя дымогенератор не сифонил через это место, когда искал подсос воздуха. Спасибо за видео.
Наконец-то грамотное и простое объяснение о работе ДД и ДАД на Весте со всеми их характеристиками и показаниями , спасибо большое за труд!!!Я про эти 3градуса отскока всю голову сломал
ruclips.net/video/dULK_mO7nuw/видео.html вот это еще гляньте, тоже полезно, про 3 градуса.
@@-.3574
Спасибо, посмотрим...
@@-.3574 правильно ли я понял ,что оригинальный ДД,что бошевский они в принципе взаимозаменяемые (у меня тоже СВ кросс),на родном ДД постоянно загорается ошибка низкий уровень сигнала р 0327(шпилька,гайка шайба, гровер,момент затяжки-все перепробовал)но есть бошевский,хочу поставить...но знакомый утверждает что у боша другие параметры и он иногда детонацию пропускает в отличие от родного
@@АнтонПономарев-г5п У меня бош тоже низкий уровень сигнала выдавал, ошибка появлялась, но реже. Поставил Автотрейд.
Я посмотрел множество видео о работе ДАД,но это лучшее объяснение ,об взаимосвязи давления и топливных коррекций,огромное Вам спасибо,за Ваш труд
Не хрена он не прав. На топливные коррекции влияет ещё и температура на впуске...у меня именно эта и проблема которую я сам выявил.
@@Erasaq расскажите подробнее. купил Весту. Проблема следующая. Зимой на машине могу проехать с Запада на Восток. Летом не могу проехать и 30 км. Был у 4 автоэлектриков, проверяли на затупе машину, причину не смогли найти. Меняли датчик электромагнитного клапана, трубки вакуумные, полностью бензонасос в сборе с фильтрами, катушки и свечи, поменяли датчик полетевший распредвала. Без толку. В жаркую погоду машина не хочет ехать больше 20 минут, глохнет на скорости, на холостых работает исправно.
Спасибо вам огромное за ваш труд! и умение донести свои знания до других !
Очень учительно, образовательно, просто, доходчиво. Смотреть красота, при этом что-то понимать мне как и многим простым рулекрутителям,...ну не мог не подписаться. Наткнулся благодаря тематической подборке Ютуба.
добрый день,спасибо Вам за Ваш труд,оооочень полезный урок,продолжайте в том же духе!!!! лайк!!!
Как всегда всё вкратце и по существу, молодец, огромное спасибо за пояснение и обучение ремонту самим
Спасибо огромное! Достойное видео, отличное подача материала для начинающих диагностов и не только! Огромный лайк!
Единственный блогер по этой теме который не усложняет проблему
ВЫСШИЙ КЛАСС !!! ГРАМОТНО,ПОДРОБНО,ПОНЯТНО ! ПРЕКРАСНАЯ ПОДАЧА МАТЕРИАЛА ! ОГРОМНАЯ ВАМ БЛАГОДАРНОСТЬ !
Ещё бы озвучили ,,пределы допусков" . А так всё супер, ясно и разжеванно
А какие пределы на ваш взгляд, долгосрочной коррекции?
@@Chaplin932 если бы знал, не спрашивал
рад что попал на ваш канал,прекрасная подача материала!!!
Спасибо за Ваш труд. Сказал очень точно сервисов много а толковых почти нет. Жду не дождусь когда в нашем городе появится мастер хотя бы примерно такого уровня.
Отличная лекция. Все доступно и понятно. Спасибо Вам.
Отличная подача информации! Спасибо за труд!!!
Спасибо вам огромное за ваш труд! Чтоб у вас телефон не смолкал от звонков на запись в очередь!!!)))
Спасибо. Телефон давно уже не смолкает, еще до ютюб. Просто хочется сделать что то полезное в этой жизни.
@@-.3574 Пожалуйста, продолжайте не останавливайтесь. Я новичок в сфере диагностики. Сегодня утром просмотрел ваше видео про ДАД и сегодня же после обеда приезжает приора 106 л.с. на контроллере М74 CAN(ДАД) с ошибкой: Ошибка P0107 - Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Низкий уровень сигнала.
Отличное рабочее место- 100.баллов! Рассказ хорош, без нудятины и эканий, бэканий. Отличный ролик.
Отличный канал, молодцы ребята. Много информации узнал из вашего канала, продолжайте в том же духе. Дагестан смотрит 😎
Спасибо огромное, благодаря вам, я обрёл душевное спокойствие. У меня Ларгус 2020 года с 129 двигателем, задолбала дерготня и нестабильная работа на холостых. Грешил на подсос воздуха, теперь знаю что все параметры в допускаю, просто это ВАЗ.
Спасибо. Очень грамотно и наглядно. Буду ждать следующих уроков.
Очень доходчиво информативно, спасибо большое и доброго здоровья.
Что хотелось бы услышать в дополнение к сказанному: если на впуске появился небольшой подсос, то система (ЭБУ) способна уменьшить и иногда даже полностью скомпенсировать его влияние, прикрыв дроссель (на холостом ходу). Именно это и наблюдалось, когда в течение нескольких секунд после снятия шланга с впускного коллектора дроссель призакрылся и давление уменьшилось с 50 до 45 кПа, почти восстановившись. То есть, для выявления подсоса нужно следить за степенью открытия дросселя. А в остальном, (прекрасная маркиза!) всё даже оччень хорошо! Автор - великолепный оратор. Его смело можно рекомендовать в качестве ведущего на телевидение.
..кому будет легче.если автор сбежит на телешоу.станет учителем в колледже или отправят на укаину?
Классное видео, автору и каналу добра и процветания !!!!
Все понятно, как в школе, супер!
Спасибо.
Спасибо! Было очень интересно! Есть проблемы с машиной, попробую на примере вышеизложенного разобраться в причине.
МОЛОДЕЦ!!!! Хорошее видео, нравиться.
Очень полезный материал. Подача на высоте. Огромное спасибо!!!
Доброе утро. Много видосов про перенос температурного датчика на Лада Веста, насколько это эффективно либо это лучше не стоит делать.
Молодчина, спасибо. Побольше бы таких роликов.
Огонь 🔥 выпуск. Спасибо за такую ценную информацию.
Отлично, понятно, главное - доступно👍 теперь понятно как работать с нашими автомобилями с ДАД👍
Ты гений 👻 без сарказма. За видео спасибо большое, лайк 👍 подписка.
Спасибо за видео! Очень интересно.
Грамотный дядька.... А я все голову ломаю почему у меня адаптивное отклонение воздуха мимо дросселя ровна -3.7кг....? Мне нужно посмотреть давление топлива... И да я совсем забыл как стрекочет клапан обсорбера... На новой машине ( брал с салона) это клапан стрекотал ого-го как.. а сейчас замолк...
Спасибо большое за ваш труд... Все предельно просто)))
подписка;)
Здравствуйте, подскажите на второй или третей передаче у вас на машине есть пинки или подергивания при добавлении газа если сбросить газ и добавляешь, сцепление при этом не трогать?норма ли это.? спасибо за ответ.
Крутое видео , нигде не мог найти показание map на наших авто , так как установив газ видел значение 38-40 а везде пишут что 30 должно быть , оказывается наши авто стандартные значения имеют другие , спасибо за видео .
Показания map 0.38+ - 20атм(бар)
Спасибо, еще бы знать, что означают, те или иные коррекции
Спасибо хорошее видео👍
Хотелось бы увидеть как вылечить не ровную работу двигателя веста 1,6
Мне помогла замена свечей с уменьшением зазора до 0.8
@@SazerPRO да да, сегодня зазор 0.8 сделал. Мотор мягче работать стал и пальцы перестали постукивать при форсаже.
А на работу катушек зажигания не повлияет маленький зазор,а то тоже стук пальцев напрягает
@@РустемГараев-н6л на катушки наоборот большой зазор влияет, перегореть могут.
@@sergeyprohorov1659 да, именно по этому свечи нужно менять по регламенту, а не когда выйдут из строя
Век живи, век учись! Спасибо за материалы
Класс! Даже я который в этом не шарю начал понимать что и как) 👍
Хорошая информативная работа,
К сожалению автомобили приезжают уже с поломкой с неисправностью, и нам нужно найти те типовые параметры которые у них должны быть, порой разброс очень огромный, не те что на видео показывают, рхх где то от 50.....80 другие параметры тоже также, и чаще получается сканер сам по себе а поломку ищешь на ощупь,
Думаю будет более информативные если добавите что такие отклонения из за таких причин которые нашли по практике, сам начинающий уже два года, успехов всем.
Спасибо, очень доходчиво, очень профессионально!
Добра тебе,мужик.
Есть приора с м74. Как раз с проблемами по подсосу воздуха. Было бы хорошо их устранить и рассказать о топливных коррекций для этих блоков. Машину могу пригнать в понедельник в Сызрань. Сам с Самары
Очень полезное видео, подписался.
Очень интересно было слушать!
Здраствуйте ! Столкнулся с проблемой nissan qiasqai 1.2 2016 турбо бенз . Скачут корекции топлива от + к - ( -50 до +50 %)в движение. и давление на холостом ходу 1 бар.Датчик поменял (до просмотра видео ) это было первое что пришло в голову . И явных подсосов воздуха нету . В долгосрочной корекции все нормально как мне кажется +10% . С чем это может быть связано и куда стоит обратить внимание сильнее .явные изменение в поведение машины не было замечено
Спасибо за ваш труд!
мне лучше скажите из за чего падают обороты при запуске и глохнет, либо с 400 поднимает в до нормы,но с напрягом , как поднялись посде запуска ,все работает нормально, именно при запуске, больше 1000 провал на 400-500 и 2 варианта описаных выше
Спасибо с удовольствием поглядел
Спасибо добрый человек !
Спасибо.Прям учебное пособие.
У нас супер мега крутые мастера ОТШИВАЮТ ДК под разными предлогами. Самое смешное что слышал от клиентов когда спрашивал "зачем отключили" - для экономии топлива сказал "диагност" !!! ДЛЯ ЭКОНОМИИ!! датчик который по сути сам экономит топливо. Очень тяжко диагностировать такие авто где ни коррекций ни пропуски ни смесеобразование ни раьоту самого ДК - ничего не видно! И что самое печальное - эти "мастера" никогда и не смотрят такие ролики!
Мужик, ты лучший!
Это конечно хорошо что дад не ломается. Но, с родным датчиком машина с включённым кондиционером ехать не хотела. Произвел замену на дад от бош и стало гораздо лучше.
В свое время коррекция газа производилась по вакууму и обнаружило ряд недостатков, нестабильность при резком открытии дросселя, тормоза, воздушный фильтр и проч. Вряд ли показания будут приниматься мгновенно, скорее всего будет длительный анализ некоей средней величины, либо другой какой то алгоритм, так или иначе придётся серьёзно разбирать принцип работы такого устройства.
Да, дроссель чистый, датчик дад тоже.
Здравствуйте, при холодном пуске Весты двигатель схватывает, но не запускается. Запускается при педалировании педалью газа как подсосом. После запуска всё нормально и на горячую запускается без проблем. В чём может быть причина?
Ну нормально людям рассказал👍
Спасибо большое! Очень годный контент! Ещё хотелось бы узнать как ведёт система при неисправном катализаторе? Я знаю что вроде по напряжению ДК2 можно увидеть не исправность, но кату уже хана наверно будет.
Будет отдельное видео посвященное диагностике катализатора, ближе к зиме.
Здравствуйте подскажите что может быть мошина на холодную едит а как нагреиться просто на ходу тухнет и абароты не наберает заглушить нинут 5 постоишь и снова едиш до поры до времени и опять таже система 2 насоса поменял не помогло?
Про ДАД. У меня температура впускного воздуха на прогретом моторе от 55 до 78, норма если верить open diag 15-45. Температура приходит в норму когда едешь по трассе. Пробовал другой ДАД ставить - показания температуры один в один
Точно так же на стоячем авто,ехать начитаешь падает.
@@ВладимирХрусталев-к4в диагност говорит это нормально
Я думаю не стоит вообще придавать сильное значение этому параметру. Летом в жару температура естественно высокая, при движение логично будет чуть ниже.
Здравствуйте! Параметр "Нормальная утечка воздуха через дроссель " - как высчитывает контроллер? У меня этот параметр около 6 , подсосов нет- 2 раза "продувал" дымогенератором. Естественно холостой ход очень плохой, но едет авто хорошо.
отлично все объяснил
а как проверить клапан продувки абсорбера?
Как записаться к Вам на диагностику? Очень нужно! Машина вынесла мозг и кучу денег, но продолжает канючить.
спасибо понятно и доступно
Хорошее видео много становится ясно, если не трудно подскажите пожалуйста у меня гранта с таким же мотором, на холодную при запуске часто отключает 2 цилиндр, но стоит только немного прогреть и выключить зажигание и снова завести как все работает стабильно. Так же заметил, что адаптированное отклонение расхода воздуха уходит в большой минус а точнее -3. Грешу на подсос. подскажите куда копать?
Общались ли вы с уазом патриот на бош 17.9.71, ЗМЗ про? У меня адитативная коррекция в р-не 2.3 - 3 кг. При этом давление в рампе 3.6-3.8 кг. Заменил форсунки на оригинал - коррекция снизилась до 1.5, но сейчас вернулась к прежним 2.3-3 кг. В бензомодуле поменял и насос и регулятор. Насос давит положенные 6, регулятор поставил на 4 бар. Клапан абсорбера рабочий. При этом имеется затруднений запуск на холодную при температуре выше +15. Если температура ниже - то все прекрасно. Спасибо
Нет, не мой профиль.
Крайне надежный, расскажи это матизоводам, по моему у всех ломался. Без обид ролики в целом интересные и познавательные.
Молодец! Красава! Супер!
Классное видео! По диагностике сканером системы зажигания, будет видео?
ruclips.net/video/evsn741bMNM/видео.html
ruclips.net/video/ftABkTwpzrU/видео.html
Спасибо вам покажите пожалуйста параметры на сканере сбитых меток грм
Подскажите такой момент. Видел много иныормации о высоком давлении во вруске. А вот у меня на Весте стабильно ниже полтженного - 33 кПа. Имитируя подсос воздуза повышается до 45 примерно. Время впрыска при этом в районе 2.8-3. И что самое интересное показания напряжения датчиков кислорода периодически завтсают то в бадной то в богатой зоне, с незначительнвми колебаниями. Добавляя газа датчики выписывают синусойду как положено. Странная ситуация. Был на диагностике сказали что это типо норма, все в пределах допуска. Это действительно норма или есть все же проблема
О, хороший канал, и автор воды не льёт!
Куда вакуумметр подключаете?
Некоторые отключают штатный датчик температуры входящего воздуха и подключают выносной , устанавливают его в более прохладном месте. Говорят что замер температуры входящего воздуха происходит некорректно т.к. датчик нагревается от корпуса самого датчика, который находится над горячим коллектором. Снимите пожалуйста видео по этому поводу.
Я так езжу)
Здравствуйте. Не подскажите как сканматик соединить с карина е 22pin, чтоб как на висте считал информацию.Спасибо
Доброго времени суток!Видео очень познавательное!
Прошу подсказать, сделал зазор свечей 0.85, т.к. были пропуски зажигания... Вопрос в следующем, при таком зазоре может ли уменьшиться угол открытия дроселя (1.8 сейчас) и сократиться длительность импульса впрыска (2.7-2.8 сейчас)
Веста 1.6
Очень познавательно 👍 вопрос, к вам приезжали весты с не ровной работой на хх подергивания, вздрагивания? Но не трения если объясните че к чему !!!
Прикольно! Ваз догадался что дад лучше... я ещё в 2003году свою ваз2112 переводил на дад.
Все говорят,что при подсосе воздуха подстройки идут в плюс,а у меня почему то в минус при подсосе через три форсунки
Спасибо большое Вам
Здравствуйте а как с вами связаться по ремонту автомобиля
Хороший канал, 👍
Почему не показали угол опережение зажигания 🤔
На приоре эбу ме1797 через сканматик показывает расход воздуха помимо дросселя -1500 это на газу. А на бензине +550 и какой вывод?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на 126 двигатель можно ли установить ДАД и что нужно? Спасибо
Доброе утро.Хотелось бы узнать как можно попасть к вам на диагностику.У меня тоже веста 1.6 переодичесскии загорается чек при движении и сам же через несколько секунд тухнет .До этого менял катушку в 1 целиндре и свечи зажигания
Отлично! Большой респект, автор! У меня КАЛИНКА, на холодную запускается без проблем, на горячую тоже. Но! стоит постоять 1-10 мин на горячую, трудый запуск ( долго крутит), после запуска выскакивают ошибки: датчик детонации (низкий уровень сигнала) и богатая смесь. Давление топлива низкое, 3.2 Насос менять?
Добрый вечер Скажите пожалуйста утром машину завожу Lada vesta 1.6 шестнадцатиклапанная у меня тахометр стоит как будто двигатель горячий меняли программу всё сделал Но Никаких изменений также работает потом обратно закачал заводскую программу
Молодец, интересно.
Хоть бы кто нибудь спросил в какой программе работаете?????
Великолепно!
Интересно всё тоже самое, но не на электронной заслонке.
спасибо вам 👏👏👏👍
Добрый день ! Браточек вот вы прекрасно все рассказываете ,но я простой обыватель просто хочу посоветоваться.Можно без последствий прошить Лада Хрей кросс 1,8 -179 механика 18 год выпуска ,чтоб он не был таким задумчивым.Я думаю вы понимаете что я имею ввиду?
Добрый день. Нужен совет. Поставил клапан рсв на Весту 1.6 двигатель при резком отпускание педали стал глохнуть . Что я сделал неправильно ? Спасибо
Очень интересно