15/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Датчик абсолютного давления (MAP)
HTML-код
- Опубликовано: 29 июн 2024
- Продолжаем видеокурс «Диагностика систем управления бензиновыми двигателями». Этот ролик будет посвящен датчику абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP-сенсор). Назначение, подключение, формы сигнала, методы диагностики.
Оглавление:
00:00 Введение
00:38 Назначение.
01:11 Как устроен MAP-сенсор.
03:12 Какая трудность может возникнуть у диагностов.
04:30 Диагностика датчика.
05:18 Диагностика в случаях, если на двигателе стоит газобаллонная установка.
06:20 Диагностика, когда датчик агрегатирован вместе с датчиком температуры всасываемого воздуха.
07:08 Почему в некоторых случаях в датчик не встроен MAP-сенсор. Способ контроля.
08:08 Что делать, если впускное колечко рассыхается (при
креплении датчика к впускному коллектору), начинает пропускать воздух, и сигнал искажается.
09:30 Схема проверки электропроводки для начинающих.
О лекторе:
Уже 25 лет Константин Курганов занимается обучением автоэлектриков и автодиагностов. Константин - аттестованный преподаватель Autel и эксперт по диагностике автомобильных электронных систем. И теперь его уроки доступны на нашем канале.
Подписывайтесь на канал Autel CIS и жмите колокольчик, чтобы быть в курсе новейших технологий автодиагностики и ремонта!
Смотрите все серии «Экспресс-курса для автодиагноста»
- Теория: • Экспресс-курс для авто...
Диагностические сканеры: autel-russia.ru/catalog/skane...
Посетите наш сайт
РФ: autel-russia.ru/
Украина: autel-ukraine.com.ua
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Instagram: / autel_cis
Вконтакте: autel_cis
Facebook: / autelcisofficial
#AUTEL #Автодиагностика #оборудованиедляСТО #автодиагностика #диагностикаавто #автосервис #курсыавтодиагностов #диагностическоеоборудование #оборудованиедлядиагностики #Autel #Аутел #обучениеавтодиагностов #урокидляавтодиагностов #ДВС #двигательвнутреннегосгорания #датчикисистемыуправления #диагностикадатчиков #датчикабсолютногодавления #mapsensor #mapсенсор 
Авто/Мото
Благодаря вам я понял, почему на горячую летом в жару двигатель очень плохо работал и вибрировал.
Откинул трубку с квкг на "улицу", заглушил место его подключения на коллекторе и сразу же нормализовалась и давление и температура всасываемого воздуха. Мотор даже в +40 работает ровно.
Никогда бы не подумал, что близость подключения трубки квкг к мап даёт плохую работу двс.
Константин огромное спасибо за ваше старание в доступной информации. Работать с диагностикой Autel и вашей информацией в удовольствие. 💪💪💪👍
Классный разбор по данному датчику. Спасибо за старания! Успехов Вам.
Доходчиво разжевано ! Приятно смотреть!
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Костя, благодарю, благополучия и с Новым Годом!
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Спасибо за знания! 👍
спасибо как всегда понятно и доходчиво - молодцы!
Спасибо за Ваш отзыв!
Благодарю.Жду следующий датчик 👍
Спасибо за Ваш отзыв!
Спасибо. Ждем следующий выпуск.
Спасибо за Ваш отзыв!
Спасибо, коротко и по делу.
очень нужные и полезные видео
Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Спасибо , благодарю вас Константин.
Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас
Спасибо Вам огромное !!! Подписка + лайк 100%
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Спасибо за разъяснения информации
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Спасибо отец!
Спасибо большое за очень доступную и понятно информацию..
Но если после теории показывать всё на практике, было бы более понятнее и доступно данная информация.
Спасибо за Ваш отзыв!
Спасибо большое 👍👍👍👍👍
Спасибо за Ваш отзыв!
👍Спасибо 👏👏👏👏👏❕
Спасибо за Ваш отзыв!
Класс,класс.Лайк,лайк.
Спасибо за Ваш отзыв!
Благодарю
Очень познавательное видео. Как раз сам мучаюсь переодически с рено дастер+ установлено ГБО. Ошибка бывает проскакивает по МАРШРУТУ сенсору и машина перестает тянуть.
Спасибо за оценку.
Молодец 👍👍👍👍
Спасибо за Ваш отзыв!
Спасибо!
Спасибо за Ваш отзыв!
Класс
Здравствуйте спасибо за уроки молодых и специалистом я подумал нелзяли для проверки сней силограма рарижени учебному сентр у благлдарен
спасибо
Спасибо за Вашу оценку! Мы стараемся для Вас!
Здравствуйте ! ДАД должен быть в налете свежего масла ? Влияет ли это на его работу ?
Спасибо огромное за Ваш труд! Еще бы хотелось узнать, как определить подсос воздуха во впускной коллектор по MAP?
Давление выше когда нагрузка выше, разрежение меньше.
Подскажите, может ДАД выйти из строя при переполюсовке разъема? Спасибо за науку!
Спасибо за материал. Если у меня постояно показывает 102мПаскаль, когда газуеш и когда на холостом, скороее все не работает? Хотя температуру показывает.
Автор здравствуйте, вопрос такой, на холостом ходу у меня MAP сенсор показывает 27kpa, если резко газануть и сбросить газ то подлетает до 70кpa и падает до 10kpa, потом нормализуется на холостом до 27kpa, но вопрос в следующем, *если нажать педаль газ не резко, а в обычном режиме, держу продолжительное время 3000 оборотов показывает 24kpa ну +- погрешность на пару единиц, это нормально или нет?* В заранее благодарен
Сначала приобрел вакуумметр с целью проверки а не врет ли МАР, потом открыл для себя целую науку диагностики по нему))
Добрый день! Мы рады, что Вы не останавливаетесь и находите новое для себя. Развивайтесь, делитесь знаниями с другими.
👏
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
klass
Спасибо!
👍👍👍🤝
Спасибо!
Даже блондинкам понятно))
зачем блондинка такое смотрит то ?
и не только блондинкам :)
😂😂
👍👍👍
💪🏼
На 2.5 моторе с гбо джета американец менял диофрагмы менял датчики мап всеравно масло в коллекторе. Р0106 и трансмиссия Р 0522.Подскажите что то толковое почему так?
Добрый какой мап сенсор для турбо двигателей с турбо надувом до 1,5 бар
👍
Спасибо за Ваш отзыв!
Приветствую! Санг Енг Кайрон 2.3 бензин , двигатель полностью прогрет , нагрузка на двигатель по сканеру 28%на хх, это нормально?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему у меня на сигнальном проводе ДАД присутствует напряжение 5.7в. Фишка снята с датчика.
Подскажите как можно имитировать датчик или премкнуть клемы штекера на датчик чтобы пропала ошибка? Датчика был удален и теперь горит ошибка. Датчик трех контактный
Есть разница для турбо двигателей какой дад мап
Стоит газ, датчик внутри в масле был, машина заводилась всё хуже и хуже потом вообще перестала или заводит и глохнет на прогреве, почистил салфеткой от масла датчик и всё завелось но обороты плавают без датчика заводит лучше
ДЕЛАЙТЕ РОЛИКИ ГРОМЧЕ!
Спасибо за Ваш отзыв! Учтем для следующих видео.
Новый датчик орига на Дастер стоит совсем не 500 рублей а 6500) За 500 китай датчик и неделю не проработает и показания его будут сомнительны.
Подскажите по подробнее про имитатор ? Что вы имеете введу патенциометр и куда его подключать?
Распиновку датчика смотри или цешкой определи, далее основной резистор между плюс и минус , бегунок на ответ. Резистор не мощный разумеется, иначе выпалишь стабилизатор в мозгах
Добрый день! Про имитатор мы расскажем в наших будущих роликах.
Скажите пожалуйста, отличаются ли датчики абсолютного давления пределами измерений в бензиновых и дизельных двигателях. Есть датчик МАП от дизельного ДВС, показывает ошибку по температуре видимо неисправен термистор. Можно ли поставить от бензинового двигателя?
Мы рекомендуем ставить запчасти подобранные ао VIN. Если выдаст тот же каталожный номер или замена дапускается, то можно. Дизеля турбированные и точка соответствующая атмосферному давлению смещена и может не соответствовать бензиновому MAP.
Здравствуйте, автомобиль ниссан террано 1,6 двигатель H4M смотрел по елм показания дад и он показал при работе двигателя 0кпа, долгосрочная коррекция минус 19,5 процентов, что можете посоветовать я так понимаю дад мап не работает?
А у меня на Дастере на таком же моторе долгосрочная 0, а краткосрочная гуляет от -5 до -25. Лямбда регулирование вроде работает нормально. Стал подозревать ДАД, т.к . при включеном зажигании он показывает давление 13,9 Psi, что равно 718,8 мм.рт.ст, тогда как на улице 740. Т.е. он врет почти на 3%, не знаю много это или нет. Думаю что погрешность не большая, вот думаю проверить подкидкой обманки.
Здравствуйте. Подскажите на Рено лагуна 3 2.0 бензин двигатель м4r датчик абсолютного давления установлен отдельно на креплении возле двигателя. И с впускным коллектором ни как не соединён. Показания берет из атмосферы. Может ли он правильно работать?
Если это МАР, то он должен быть соединен со впускным коллектором.
Ну не надо так на ГБО наговаривать))) Врезку ГБО делают в коллекторе поближе к форсункам. Даже если и идет масло, что крайне маловероятно, так как перед форсунками установлен фильтр тонкой очистки, который как раз собирает это масло, то оно стекает к клапану. К тому же разряжение тянет в цилиндр горючую смесь вместе с маслом. К примеру на моем Мерседесе В класс 1,7 двигатель коллектор с изменяемой геометрией, тоесть воздушный канал дугой, и подняться вертикально маслу с пропана - нереально! А датчик МАР установлен вначале коллектора в "банке", причем в центральной части противоположной вертикальной стенке от дроссельной заслонки.
Как то видел запись бортжурнала по очистке дроссельной заслонки подобного двигателя, но без ГБО. И на фото внутри "банки" коллектора было много масла! Откуда? - ответ прост. Сапун! Картерные газы имеют в своем составе масло, которое там скапливаются.
А датчик температуры установлен в нижней части "банки" возле заслонки, перед клапаном рецеркуляции паров бензина
У меня сопротивление показывает 2260 кОМ.Я так понимаю,что датчик скорее мёртв,чем жив?🤔
Всем привет! Такой вопрос. У меня MB W220 4matic. Мотор m113.966. Недавно загорелся check Engine. Прочитал коды. Есть три ошибки. 1-P2007 (Датчик MAP), 2-P2017 (Фактор настройки расхода топлива при холостом ходе двигателя (ряд двигателя 1); достижения предельного значения), 2-P2086 (Фактор настройки на холостом ходу (ряд цилиндров 2); предельное значение). У меня есть предположение, что из-за MAP датчика не правильно устанавливаются значения расхода топлива? Другими словами ошибки P2017 и P2086, следствие ошибки P2007? Двигатель поставил контрактный. Работает очень мягко, ровно и тихо. Если посмотреть через систему само диагностики, то частота вращения колена не равномерно примерно 10-20 оборотов на холостом ходу. Может ли выйти из строя MAP датчик из-за застоя (долгого не эксплуатирования)? Пробег у ДВС 85 тыс. км. Спс...
Добрый день!
В Вашем случае может быть очень много нюансов, связанных с установкой контрактного двигателя. Рекомендуем обратится в специализированный сервис.
@@Autel_CIS ещё раз здравствуйте. В общем решил этот вопрос. Оказалось все на много проще. У MAP датчика слетела трубка. Установили на место. Все стало корректно.)))
А мыть то есть чистить его можно, или же ток новый покупать
Всем добра
хорошо объясняете.но до сих пор не понятно.Чем больше нагрузка- тем больше разряжение так?
Давление выше когда нагрузка выше, разрежение меньше.
Здравствуйте!Попало масло из вентиляции картерных газов на датчик, теперь только его замена или возможна чистка?
Из опыта - замена.
Может ли не запускаться двигатель из за неисправности мап ( датчик давления и температуры) сенсора.( Газ, бензин)
Я снял с него разъём и машина завелась, а так не хотел заводиться никак, на газу заводит нормально
можете показать реостат которым вы проверяли мап сенсор
Добрый день!
Возможно в будущих видео.
А как же частотные МАР? Хотелось бы и про них подробности!
Добрый день!
Это только форма представления сигнала. Основной метод проверки это сканер и эталонное давление создаваемое ручным насосом
Здравствуйте, если датчик в масле возможно ли его просто промыть а не менять?
Добрый день!
Оставьте, пожалуйста, свой номер телефона. Наш специалист свяжется с Вами и проконсультирует по Вашему вопросу 📲
@@Autel_CIS спасибо за ответ, очень информативно.
здравствуйте, нужен резистор переменный на три ноги?
да
Не брызгать жидкостью а лучше дымогенератором отпрессовать впуск) и датчик и еще кучу прокладок
Хороший дымогенератор на азоте стоит дорого. Я о нем упоминал. А масленный не дает распространения дыма на большие расстояния в холодной трубе и может искажать показания МАР и МАF.
А Константин не прав ! На Х.Х. на MAP сенсоре будет примерно 1.3 в.
подскажите) на фишке с косы к ДАД при вкл зажигания 1 провод масса показал. на другом 5 вольт есть. а на 3 сигнальном 4.25 вольт (от куда они взялись и должны ли быть ???) Когда фишку подключил к датчику и на сигнальном проводе с мап сенсора напряжение уже 3.71вольт на заглушенном двс...Когда запустил на сигнальном 1.78 вольт...двс 1jz-ge vvti и по мануалу значения вроде как в допусках) Мне одно не понятно от куда на сигнальном проводе 4.25 вольт на фишке с косы которая к эбу при вкл зажигания...масса есть питание 5 вольт есть а почему 3 сигнальный под напряжением когда фишки разомкнуты
Это напряжение с нагрузочного сопротивления из ЭБУ. Схема обработки сигнала в ДАД притягивает это значение в сторону массы при увеличении разрежения во впускном
@@Autel_CIS У меня на Дастере на К4М при включенном зажигании опорное 4,98, а сигнал 4,66. На улице 740 мм рт.ст. , по сканеру давление с датчика 13,9 psi, что равно 718,8 мм.рт.ст. Это получается датчик врет, или это в пределах погрешности? Неисправность. После замены ГРМ появилась неустойчивая работа на холостых, и динамика ухудшилась, до замены ГРМ динамика тоже была не очень. Долгосрочная коррекция показывает 0, краткосрочная на холодную гуляет от -5 до -25, на горячую от -3 до -9, в плюс выходи только движении при большой нагрузке (движение в гору на 4-5 передачах). на холостых оборотах показывает нагрузку на двигатель 40%, навесное не причем, пробовали запускать без ремня.
Пежо 206на горЯчую ооочень вялы разгон
Сигнал положения дроссельной заслонки и L-зонда S1 в графическом виде с ХХ и до конца разгона присылайте.
Про газ конечно туфту сказал.
Ни чего не было сказано, по значения в давлении.
vk.com/wall-57658623_30523 подскажите пожалуйста, должно ли так быть
Добрый день. Указанных данных не достаточно.