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その答えがE-C4なんですよね。試乗で段差通過した時「マジか？」と思わず言ってしまった程フラットライドでした。ただ航続距離がもう少し足が長くて、充電性能が良ければ買いなんですけどね。どんなに遠くても片道100km圏内の使い方しかしない人でEVに興味がある人であれば考えてもいいのではないでしょうか？今度C5エアクロスに試乗してみます。
実用で考えるには…約10年前に代車で乗ったリーフの加速を体感して恐怖を感じました。いいじゃないですか、GSで満タンにしてせいぜい5,6分。その後は余計な心配なく700kmでも平気。これ、このクルマの批判ではないですけど、今後そのインフラが整備されるのかしら?これら新しく全く違うクルマなのでずっと疑問なんです、これには。ずっと今後も内燃機関が好きですし✨
その答えがe-c4だと思います。
使い切りのハイブリッドって。？電池を積む分重くなるから、…日本は、ガソリン代も高いけど電気代も高いからな～。米国８倍、韓国・中国の３倍でしたっけ。？自分で足でこぐやつでもつけといてくれればいいのに。ｗ
自宅で充電が出来て、通勤とかで片道10〜20kmという決まったルートを走るという使い方ならアリだと思います。けど、チャージモードが無いってのは・・・ねぇw
その答えがE-C4なんですよね。試乗で段差通過した時「マジか？」と思わず言ってしまった程フラットライドでした。ただ航続距離がもう少し足が長くて、充電性能が良ければ買いなんですけどね。どんなに遠くても片道100km圏内の使い方しかしない人でEVに興味がある人であれば考えてもいいのではないでしょうか？今度C5エアクロスに試乗してみます。
実用で考えるには…
約10年前に代車で乗ったリーフの加速を体感して恐怖を感じました。
いいじゃないですか、GSで満タンにしてせいぜい5,6分。
その後は余計な心配なく700kmでも平気。
これ、このクルマの批判ではないですけど、今後そのインフラが整備されるのかしら?
これら新しく全く違うクルマなので
ずっと疑問なんです、これには。
ずっと今後も内燃機関が好きですし✨
その答えがe-c4だと思います。
使い切りのハイブリッドって。？
電池を積む分重くなるから、…
日本は、ガソリン代も高いけど電気代も高いからな～。
米国８倍、韓国・中国の３倍でしたっけ。？
自分で足でこぐやつでもつけといてくれればいいのに。ｗ
自宅で充電が出来て、通勤とかで片道10〜20kmという決まったルートを走るという使い方ならアリだと思います。
けど、チャージモードが無いってのは・・・ねぇw