Туманки желтыми делают специально для того, чтобы ты, смешной обзорщик своими глазами нормально видел куда ты там в тумане едешь. Ибо белый свет в белом тумане - как молоко в молоке. Откуда вы такие беретесь?
Более того, в Европе это регламентировано законодательно, у этих самых инженеров, к которым он тут аппелирует, даже нет другого выбора. Не знаю, как в России, где живут самые умные автоспециалисты
Немного критики позвольте: меня все время удивляли люди стоящие в лесу и критикующие инженеров Renault , что мол якобы обзорщику (подборщику) из Мухосранска не понятно , почему же рубашка охлаждения осталась старая а тепловая нагрузка выросла????? ))) Что то про шейку коленвала, шатун и давление ))))) У инженеров Renault есть расчеты, есть испытания итд, итп, а у Вас что то есть? Вот честное слово, зачем весь этот цирк про то что Вам что там непонятно в ДВС? ДВС это черный ящик если хотите. Показать компетентность? Смешно. Все инженеры работают на заводе и занимаются расчетами, а не подборами авто и сниманием обзоров. Занимайтесь Вашим ремеслом рассказывайте про кнопочки и фонарики. А так в целом если не касаясь ДВС то мне понравилось. Лайк.
Aristarch Sergeev спасибо за критику. Она важна. Критикую т.к. сам по первому образованию автомеханик. И именно образованию. Занимался в том числе и тепловым расчетом, и прочностным, и гидро-динамическим. В добавок имею 3 диплома инженера по системам управления технологическими процессами и производствами. Поэтому мой эпос по рубашке прост- сейчас рядом с инженером стоит маркетолог, задача которого проверит что необходимые параметры жизненного цикла автомобиля, TCO для конечного потребителя, себестоимость и куча иных параметров были учтены.
Если Вы снимаете видеообзоры, то никакой Вы не инженер, а "дипломами" хоть обложитесь. Я инженер в области автомобилестроения после Бауманки, работаю инженером-конструктором и не критикую разработки профессионального автопрома, т.к. знаю, что такое разработка изделия (не говоря об автомобиле), когда есть тысяча нюансов, и оптимально, возможно, из-за косвенных причин, сделать именно так, а не так, как кажется на первый взгляд.
@@derketzer2311 Согласитесь, что сейчас машины создают маркетологи, их цель ПРОДАВАТЬ. И для этого зачастую портят узлы и агрегаты и делают это с умным лицом, а не улучшают. Примеров полно.
Спасибо Вам за обзор, примите мои комментарии. Свет бесподобен, поворотники согласен могли бы и приглушить. Морду узнают из далека! Туманки отстой (согласен). Защита ДВС 5000 рублей (не мелочись). Чистота ДВС, у меня в таком же состоянии двигатель и через 50000 т/км. Расположение генератора, заезжал в лужу по капот, генератор не залил! АКБ оставь, а резину в утиль. Обогрев ветрового стекла согласен отстой (отдельной кнопки не хватает). Кнопки подогрев руля, полный привод и тд и тп расположены как и у Infiniti (можно привыкнуть). Сиденье очень удобное (у меня рост 176) проехал за раз 6500 км, как дома телик посмотрел))) Всем кто говорит, что у RENAULT джойстик расположен не удобно Вы ошибаетесь, в каком бы положении не находился руль я знаю где джойстик!!! Мой авто с объемом 2,5 бензин средний расход 8,9 литра.
Топовая комплектация идёт дизельная,а противотуманки и должны быть жёлтые ( хотя бы 4300 к ) чтобы выполнять функции "противотуманки" а не доп фонариков, и всё-таки это не "объективный обзор " а опыт эксплуатации а он в принципе не может быть объективным ибо это мнение одного человека!
Интересно бы услышать что есть в машине с дизельным двигателем чего нет в этой? Данный автомобиль в комплектации Premium + панорамная крыша + пакет комфорт + пакет безопасность.
Туманки и должны быть желтыми, это гостом определено. Белые туманки в тумане не видны. Что касается защиты двигателя, то возможно производитель его не ставит сознательно. Колеос оснащается вариаторами жатко, которые греются не подетски. Защита двигатля препятствует естественному охлождению картера. На колеосах ф2 есть отдельный радиатор для cvt. Как обстоят дела в новом колеосе, оимется отдельный радиатор для вариатора? И последнее, вы говорите, что канденсат с трубок кондиционера и проливайка капает аккурат на генератор. Скажите, а в дождливую погоду вода на генератор не попадает?
На сервисе могли с3.14здить ,когда масло меняли на то 0.Эта защита от 15т родная =)) У меня так-же было,сделали вид что типа забыли поставить,когда им сказал что не поставили=))
У меня такой же Колян 2.5 топчик. Старт стоп не залипает как у вас даже в минус. Далее: 1. Мотор проверенный, у меня на т31 трейле был такой же, проехал 200к без проблем. Этот мотор не любит масленого голодания, совсем не любит имейте ввиду. 2. Генератор открытый рядом с омывайкой, это косяк. 3. Обогрев сидений нельзя зафиксировать. Только обогрев руля. 4. Сзади в багажнике очень большой отступ от края, при чем бесполезно использовано. 5. Муфта под рулевым колесом очень большая и толстая. Зачем не понятно. С 1.92 ростом приходиться спускаться в самый низ и отьезжать назад. 5. Датчик открытия багажника срабатывает редко, 1 раз из 5,надоел, не пользуюсь. В остальном авто бомба, мне очень нравится. Динамика после 120кмч хорошая, она не тухнет как аутлендер. И комфортная.
Про туманки уже 50 раз написали. Скажу про электрообогрев лобовухи. Официальный ответ диллеров - НЕЛЬЗЯ включать электрообогрев без обдува, есть риск перегрева и растрескивания стекла. Да и вобщем-то на всех машинах разных марок действительно такая же схема. Ну и раз уж на то пошло, никакой это не электрообогрев, это "быстрое отпотевание" функция называется. Она не должна работать постоянно, и не работает больше 5 минут. Она должна лишь оттаять лёд снаружи и не более.
Обзорщик действительно неграмотен. Простая мелочь это в том что он даже не знает что желтый свет лучше всего пробивает туман. Смотреть и слушать просто не смог.
Здравствуйте. Классный обзор. Есть вопрос по эксплуатации авто. Есть ли в системе отопления ТЭН, теплый воздух идет сразу после пуска двигателя в мороз. Или Рено решили убрать его для экономии.
Очень слабый и полностью субъективный обзор автомобиля с целой россыпью непонятных доводов: - мужчина уверен в том, что степень обогрева сидения зависит от оборотов двигателя - уверен в том, что блок стеклоподъемников с Дастера - уверен что влага при попадании на генератор убъет его, но не говорит о том, как поживает генератор 9 месяцев из 12 в нашем ужасном климате где если не дождь, то снег - может с трудом на центральной консоли найти кнопку обогрева лобового стекла которая обозначена стандартной иконкой - удивляется пыле под копотом после 4500 км, но радуется автоматическому открыванию задней двери и красочно описывает говны по которым приходится ездить в Москве - про противотуманки и двигатель уже писали выше - не знает в чем различие комплектаций дизеля и бензина
Mikhail Aksionchyk спасибо за критику. Отвечу на вопросы: Кнопки обогрева нет. Соизвольте хотя бы инструкцию с сайта почитать. Алгоритм именно такой как я описал ибо каждый день езжу на этой машине а не смотрю обзоры делая умозаключение. Разницы в комплектации нет. Найдете - представьте. Обогрев - рабочие обороты генератора около 1500 и выше. На холостых он не дает полную нагрузку. Именно поэтому такие тяжелые нагрузки как обогрев сидений, зарядка акб, электрофен на дизеле работают не на полную мощность из-за нехватки тока. Возьмите любой ДГУ и увидите рабочие обороты 1460-1480 - дальше надеюсь поймете.
Уважаемый, езжу не меньше вашего и именно на дизеле. Что ж вы всё думаете что такая машинка только у вас одного и неповторимого. Еще раз про разницу в комплектации вам скажу - в дизеле в стоке идет защита двигателя, в дизеле нет дистанционного запуска, но есть старт/стоп. И как нет кнопки обогрева лобового стекла, если она там находится и стекло само с обогревом? Что за странные слова вы говорите
Вот вроде ничего обзор, и слова умные употребляет, но какой-то бред проскакивает... про уплотнители..., там и через 40к так же будет, а про мотор это вообще 🙄 повторюсь, мотору миллион лет!!!! какая перегородка, какой перегрев?!?!?! Подогрев сидений зависит от оборотов двигателя 🤔
Попутал немного чувак ) Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Про трубку ,генератор и омывайку хорошо заметил,да еще про кнопку запуска(смазать акуааатно акуааатно вэдэшкой).Немного коряво излагает,но это дело времени,поменяет пакеты из ашана на сумку для фитнеса и речь подтянется за животом .Удачи.
Да, если деньги некуда девать можно гелевый аккумулятор поставить, но Атласовский AGM ничуть не хуже, даже для дизельного движка, а уж бензу- с запасом. Разве что вы себе полуметровый бас хотите поставить под кресло😅
Попробуй интересоваться тем, что не знаешь, прежде чем выкладывать ролик!!!!Туманочки для тумана, а не для красоты! А желтый спектр лучше белого светодиодного в тумане! Даже в какой-то стране на законодательном уровне прописано, что туманки должны быть желтого спектра!
А что вас смущает в трубке низкого давления кондиционера? И о каком конденсате в этом месте вы говорите? Вы сейчас умней инженеров Рено-Ниссан? Там даже термоизоляции нет, именно по той причине что в этой части уже невозможно образование конденсата. Типовая схема кондиционера и принципы его работы: компрессор сжимает хладагент переводя его из одного агрегатного состояния в другое... После этого хладагент поступает в теплообменник конденсатора где выделяется куча энергии и конденсат. Далее дроссель (редуктор) и теплообменник испарителя. Далее, ресивер-осушитель и поглотитель влаги в ресивере. И после цепочки превращений та самая трубка где проходит газообразный хладагент ПОД НИЗКИМ давлением. А насчет горловины омывателя, ну да - требуется осторожность. Собственно как и с любым другим узлом и механизмом.
Вот это правильно=лет 20ть на ниссанах так расположены бачок ,ремень,генератор и никто не жалуется ,а этому овноблохеру козырёк понадбилось заколхозить =))
Денис Щербаков не фига, у меня до этого был т31 трейл. Генератор не стоит прям под горловиной. Здесь я его полюбас залью , когда холодно, спешишь, заливаешь быстро.
Приветствую! Двоякое мнение - на трассе Koleos слегка плывет в отличии от Pajero. В городе гораздо комфортнее, особенно на мелких неровностях. Но самое главное - в нем тише в разы.
Какой молодец. Напишите рекламацию на завод Рено, может вас туда инженером ждут. На Али не надо заказывать, купите отечественное - оно отличное, не французики с китами делали
Извите конечно, но более 10 минут не осилил. Прокоментирую именно первые 10 минут. Для справки: владею ниссан икстрейл 2,5 варик, максимальная комплектация. Брал новым в 2012 году и пробег сейчас 90'000. Докапыватся до опций которые есть в европе (я про систему контроля) это бред. Ишь, конфетку отобрали. Туманки жёлтые. Вы шутите эстеты блин? Лучше жёлтого спектра против тумана и быть не может. Беленькие подавай. Главное безопасность. Наставят ксенона левого в туманки и лупят они по глазам и никака не помогают в туман. Пыль под капотом. Да ничего там сильно грязно не будет через 40'000. И мойку, для эстетов, никто не отменял. Бочок и генератор. На моём так же близко. Попадал много раз. Не поверите. За 90'000 пробега всё отлично. И не слышал что бы проблемы были. Ничего ему не будет от вашей омывайки. Вы же на него не льёте специально. А от брызг он уж явно защищён. Стоит высоко и это хорошо. Если в воду полезете то не зальёт. Двигло 2,5 отличный аппарат. Уж темболее в отличии от своего 2 литрового собрата. Почитайте форумы, не ленитесь. Там всё расписано. Про указатели поворотов полностью согласен. Могли бы на момент работы данных и приглушать, а лучше выключать, ДХО. И на защиту вас обманули? Если есть в описании то должна и стоять.
Противутуманки должны использоваться только в ограниченных условиях видимости. Желтый свет имеет длину волны большую нежели белый нейтральный. Он лучше пробивает туман( пример лампы на трассах с желтым оттенком). Наш совковый менталитет заставляет людей врубать весь свет вечером, нарушая ПДД и слепя друг друга. молчу за китайский ксенон и лед лампы. Пожалуйста, не сиавьте не предусмотренные заводом лампы.
обзор немного быковатый))) Чел не понимает что подогрев руля и обогрев стекла используется для прогрева машины после стоянки. Включается полный обдув- всё отогревается довольно быстро, руль в т.ч. Затем включил климат и поехал. Зачем видеть куда и как дует климат?))))) у меня круглый год стоит 19 градусов и не интересует куда что дует - во всём салоне реально 19 градусов. У меня кожаные сидения - на максимальном обогреве через 40 секунд сидеть полностью тепло. И как могут такие большие сидения в таком большом салоне быть короткими?))) Скорее всего просто не хватает ума отрегулировать положение сидения чтобы удобно было сидеть. А вот что реально интересно - насколько машина долговечна? Такая же неубиваемая как и все французы? ...
Рановато отзыв владельца) Очень интересно посмотреть после как минимум 40, 70 тысяч километров) на вариатор, на подвеску. А так он еще даже обкатку не прошел. P.s. сам в авиньене работаю.
Он и после 40 тыс. будет рассказывать, где кнопочки расположены, а не про опыт эксплуатации. Сам купился на километраж в заголовке, зря потраченное время.
огромное спасибо за обзор. смотрел до конца. Всё таки Рено всегда догоняла премум бренды и всегда будет это делать. И всегда в ней будут мелкие, местами тупые косячки.
Ещё с советских времён известно, что в туман самый эффективный свет - жёлтый. Жёлтые противотуманки были в "Совке" страшнейшим дефицитом. Поэтому инженеры Рено всё правильно сделали - хочешь хорошо видеть в тумане -- ставь жёлтые лампы, хочешь понтов -- ставь туда светодиоды. Это вопрос безопасности.
Просто надо посмотреть Nissan X-Trail, и сразу станет всё понятно - почему и как расположены и работают все кнопки, почему "панорама" доходит лишь до половины второго ряда сидений и охлаждается только подстаканник, в который нормальные бутылочки не влезают. Только Ниссан на 200 т. р. дешевле, а Рено в отличии от первого поколения Koleos, ничего в Ниссане менять не стали...
@@successful9229 "Зиму" одевать когда выпадет снег будет уже поздно) Машину эксплуатируют неопытные водители и часто не в Москве, поэтому и поставлена хорошая шиповка...
@@remontmercedes Понимаю, какая температура на видео?Переобудь в зимнюю при среднесуточной +7, понимаю, но шипы для неопытного при отсутствии снега это так же опасно по моему
Да Вы знаток )) Но суть кажется примерно одна, внутри ведь не жидкость Делитесь видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает нам двигаться вперед. Спасибо!
Внутри как раз жидкость, под названием «электролит», только в одном случае он по русски говоря, плещется а в другом (AGM) он адсорбирован или проще пропитан в сепараторы. Просто производителей АКБ трепит, когда AGM называют гелевым! Спасибо. Извините за беспокойство, я 20 лет в этой теме и меня тоже немного коробит))) Удачи!
один из диванных критиков. Туманки желтыми для нормальных водил сделаны а не для непонимающих шпийонов)).И обогрев лобового стекла включается одной кнопкой которая включает обогрев заднего стекла.Такая схема во всех рено(обогрев заднего стекла.зеркал и лобового в одной кнопке) Не надо нажимать максималку кнопку!! а про трубку низкого давления вообще чушь полная!!
могу одно сказать -автор! ты хот бы ознокомился с форумом колеусоводов узнал какие действоительно есть проблемы в 1 Коле. а двигло 2.5 более 10 лет работает как часы. вопросы у него да и про противотуманки б хоть матчасть изучил
ну и дядя ты даешь, сам не смог сделать ночной обзор оптики? взял с чужого канала,не красиво так,хотя-бы автора упомянул в своем видосе,а именно Z Drive
Ну не столько, чтоб Олень, хотя что-то в этом есть. Помню, хорошие желтые лампочки в ПТФ долго искал, не все понимают зачем они нужны, а быть учителем физики устаешь. Не знать двигатель nissan2,5 литра - это грустно и еще разочарую, но что прошлый колеос, что этот к французским машинам относиться весьма условно, т.к. это Samsung QM6. Посмотрите на первые 3 буквы VIN номера, а потом по ним узнайте производителя.
Как владелец данного авто подписываюсь под всем выше сказанным. Кроме рассинхрона с телефоном. А теперь правда об автозапуске - ruclips.net/video/lIMBFBPhQrE/видео.html , проблема в том, что они поивязали автозапуск к системе автокорректора фар, а т.е к положению автомобиля, очень чувствительно. И еще проблема с датчиками мертвых зон в плохую погоду-ruclips.net/video/wxuzhXjLn6Q/видео.html. Ты забыл.... как ты мог забыть про музыку!!!
Чудик какой-то, про птф не знать и лезть в автообзорщики. Попробуй про грибы как собирать рассказывать, вокруг вон лес какой красивый, может больше разбираешься, чем в технике.
Сними своё Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий! Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion
А я то уже хотел ехать на тест драйв.......Жесть рено-нисан. Сосед купил Haval H9, да уж, колеос этот нервно курит в сторонке, со своей подстветкой и прочей ерундой....Вычеркиваю.
Господин товарищ, почитай про свет. Мертвецкий синий это самый дешевый светодиод (около 6000 по Кельвину). Желтые - это так называемый истинно солнечный свет, 2700 по цветовой температуре. При одинаковых параметрах тока, желтые светодиоды меньше отдают света (КПД) и раза в 1,5 дороже. В тумане с синим мертвецким светом ничего не видно, кроме всего прочего такой свет раздражающе действует на мозг и ЦНС.
по части туманок автор полный чайник - настоящие противотуманки - только!!! жёлтого цвета, это необходимо для контраста в тумане! учи физику - волновую теорию света!
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Туманки желтыми делают специально для того, чтобы ты, смешной обзорщик своими глазами нормально видел куда ты там в тумане едешь. Ибо белый свет в белом тумане - как молоко в молоке. Откуда вы такие беретесь?
ухаха! Наши гаражники фору дадут всем инженерам, всех концернов! Вы не знали? )))
Я тоже первый раз такое слышу у меня 5 машин было у всех желтые противотуманки.
Физика, раздел оптика.
Удваиваю=))
Более того, в Европе это регламентировано законодательно, у этих самых инженеров, к которым он тут аппелирует, даже нет другого выбора. Не знаю, как в России, где живут самые умные автоспециалисты
карл!!! диоды в туманках не будут светить в тумане карл !!! похоже ты не в теме карл!!!
Мотору 2.5 уже сто лет во обед он давно ставится на Колеос проблем с ним нет, о чем вы говорите что там смотреть...
Немного критики позвольте:
меня все время удивляли люди стоящие в лесу и критикующие инженеров Renault , что мол якобы обзорщику (подборщику) из Мухосранска не понятно , почему же рубашка охлаждения осталась старая а тепловая нагрузка выросла????? ))) Что то про шейку коленвала, шатун и давление ))))) У инженеров Renault есть расчеты, есть испытания итд, итп, а у Вас что то есть? Вот честное слово, зачем весь этот цирк про то что Вам что там непонятно в ДВС? ДВС это черный ящик если хотите. Показать компетентность? Смешно. Все инженеры работают на заводе и занимаются расчетами, а не подборами авто и сниманием обзоров. Занимайтесь Вашим ремеслом рассказывайте про кнопочки и фонарики. А так в целом если не касаясь ДВС то мне понравилось. Лайк.
Aristarch Sergeev спасибо за критику. Она важна. Критикую т.к. сам по первому образованию автомеханик. И именно образованию. Занимался в том числе и тепловым расчетом, и прочностным, и гидро-динамическим. В добавок имею 3 диплома инженера по системам управления технологическими процессами и производствами. Поэтому мой эпос по рубашке прост- сейчас рядом с инженером стоит маркетолог, задача которого проверит что необходимые параметры жизненного цикла автомобиля, TCO для конечного потребителя, себестоимость и куча иных параметров были учтены.
Esli ukorotit shatun, to porshen ne dojdet do V.M.T. i ne budet szhatija. Inogda luch6e zhevat, chem govorit!
Если Вы снимаете видеообзоры, то никакой Вы не инженер, а "дипломами" хоть обложитесь. Я инженер в области автомобилестроения после Бауманки, работаю инженером-конструктором и не критикую разработки профессионального автопрома, т.к. знаю, что такое разработка изделия (не говоря об автомобиле), когда есть тысяча нюансов, и оптимально, возможно, из-за косвенных причин, сделать именно так, а не так, как кажется на первый взгляд.
@@derketzer2311 Согласитесь, что сейчас машины создают маркетологи, их цель ПРОДАВАТЬ. И для этого зачастую портят узлы и агрегаты и делают это с умным лицом, а не улучшают. Примеров полно.
@@successful9229 это просто машины сейчас делают рептилоиды, и эти машины, когда они нас начнут нас захватывать, все сломаются.
Спасибо Вам за обзор, примите мои комментарии. Свет бесподобен, поворотники согласен могли бы и приглушить. Морду узнают из далека! Туманки отстой (согласен). Защита ДВС 5000 рублей (не мелочись). Чистота ДВС, у меня в таком же состоянии двигатель и через 50000 т/км. Расположение генератора, заезжал в лужу по капот, генератор не залил! АКБ оставь, а резину в утиль. Обогрев ветрового стекла согласен отстой (отдельной кнопки не хватает). Кнопки подогрев руля, полный привод и тд и тп расположены как и у Infiniti (можно привыкнуть). Сиденье очень удобное (у меня рост 176) проехал за раз 6500 км, как дома телик посмотрел))) Всем кто говорит, что у RENAULT джойстик расположен не удобно Вы ошибаетесь, в каком бы положении не находился руль я знаю где джойстик!!! Мой авто с объемом 2,5 бензин средний расход 8,9 литра.
Топовая комплектация идёт дизельная,а противотуманки и должны быть жёлтые ( хотя бы 4300 к ) чтобы выполнять функции "противотуманки" а не доп фонариков, и всё-таки это не "объективный обзор " а опыт эксплуатации а он в принципе не может быть объективным ибо это мнение одного человека!
Интересно бы услышать что есть в машине с дизельным двигателем чего нет в этой? Данный автомобиль в комплектации Premium + панорамная крыша + пакет комфорт + пакет безопасность.
Дизельный двигатель не выбирался принципиально, т.к. есть негативный опыт его эксплуатации в Московском регионе на Koleos прошлого поколения.
Мосин Евгений ну просто объективно топовый идёт дизельный ))
Тимур Салямов тогда предлагаю его Вам приобрести и сделаем сравнение. А пока - пустой треп.
Мосин Евгений трёп это может у вас раз вы читать не умеете , вам видимо лень посмотреть цены на авто , вам сказано ТОП идёт дизельный
Туманки и должны быть желтыми, это гостом определено. Белые туманки в тумане не видны. Что касается защиты двигателя, то возможно производитель его не ставит сознательно. Колеос оснащается вариаторами жатко, которые греются не подетски. Защита двигатля препятствует естественному охлождению картера. На колеосах ф2 есть отдельный радиатор для cvt. Как обстоят дела в новом колеосе, оимется отдельный радиатор для вариатора? И последнее, вы говорите, что канденсат с трубок кондиционера и проливайка капает аккурат на генератор. Скажите, а в дождливую погоду вода на генератор не попадает?
На сервисе могли с3.14здить ,когда масло меняли на то 0.Эта защита от 15т родная =)) У меня так-же было,сделали вид что типа забыли поставить,когда им сказал что не поставили=))
У меня такой же Колян 2.5 топчик. Старт стоп не залипает как у вас даже в минус.
Далее:
1. Мотор проверенный, у меня на т31 трейле был такой же, проехал 200к без проблем. Этот мотор не любит масленого голодания, совсем не любит имейте ввиду.
2. Генератор открытый рядом с омывайкой, это косяк.
3. Обогрев сидений нельзя зафиксировать. Только обогрев руля.
4. Сзади в багажнике очень большой отступ от края, при чем бесполезно использовано.
5. Муфта под рулевым колесом очень большая и толстая. Зачем не понятно. С 1.92 ростом приходиться спускаться в самый низ и отьезжать назад.
5. Датчик открытия багажника срабатывает редко, 1 раз из 5,надоел, не пользуюсь.
В остальном авто бомба, мне очень нравится. Динамика после 120кмч хорошая, она не тухнет как аутлендер. И комфортная.
Ей, товарищ, почему изменение шатуна влияет на объем мотора? А на цвет кузова это может отразиться?
Птф правильные стоят!!!
Про туманки уже 50 раз написали. Скажу про электрообогрев лобовухи. Официальный ответ диллеров - НЕЛЬЗЯ включать электрообогрев без обдува, есть риск перегрева и растрескивания стекла. Да и вобщем-то на всех машинах разных марок действительно такая же схема.
Ну и раз уж на то пошло, никакой это не электрообогрев, это "быстрое отпотевание" функция называется. Она не должна работать постоянно, и не работает больше 5 минут. Она должна лишь оттаять лёд снаружи и не более.
Обзорщик действительно неграмотен. Простая мелочь это в том что он даже не знает что желтый свет лучше всего пробивает туман. Смотреть и слушать просто не смог.
Уважаемый, а где вы у форда увидели в базе эту систему??? У меня куга 2го поколения и этой системы там нет
Здравствуйте. Классный обзор. Есть вопрос по эксплуатации авто. Есть ли в системе отопления ТЭН, теплый воздух идет сразу после пуска двигателя в мороз. Или Рено решили убрать его для экономии.
Да, что там говорить,... ахуительная машина. 4года езжу на дастере. Теперь возьму колеос
Очень слабый и полностью субъективный обзор автомобиля с целой россыпью непонятных доводов:
- мужчина уверен в том, что степень обогрева сидения зависит от оборотов двигателя
- уверен в том, что блок стеклоподъемников с Дастера
- уверен что влага при попадании на генератор убъет его, но не говорит о том, как поживает генератор 9 месяцев из 12 в нашем ужасном климате где если не дождь, то снег
- может с трудом на центральной консоли найти кнопку обогрева лобового стекла которая обозначена стандартной иконкой
- удивляется пыле под копотом после 4500 км, но радуется автоматическому открыванию задней двери и красочно описывает говны по которым приходится ездить в Москве
- про противотуманки и двигатель уже писали выше
- не знает в чем различие комплектаций дизеля и бензина
Mikhail Aksionchyk спасибо за критику. Отвечу на вопросы:
Кнопки обогрева нет. Соизвольте хотя бы инструкцию с сайта почитать. Алгоритм именно такой как я описал ибо каждый день езжу на этой машине а не смотрю обзоры делая умозаключение.
Разницы в комплектации нет. Найдете - представьте.
Обогрев - рабочие обороты генератора около 1500 и выше. На холостых он не дает полную нагрузку. Именно поэтому такие тяжелые нагрузки как обогрев сидений, зарядка акб, электрофен на дизеле работают не на полную мощность из-за нехватки тока. Возьмите любой ДГУ и увидите рабочие обороты 1460-1480 - дальше надеюсь поймете.
Уважаемый, езжу не меньше вашего и именно на дизеле. Что ж вы всё думаете что такая машинка только у вас одного и неповторимого. Еще раз про разницу в комплектации вам скажу - в дизеле в стоке идет защита двигателя, в дизеле нет дистанционного запуска, но есть старт/стоп. И как нет кнопки обогрева лобового стекла, если она там находится и стекло само с обогревом? Что за странные слова вы говорите
Он дебил
@@aksionchyk , где находится кнопка обогрева лобового стекла в Рено колеос? Наверное, вы всё-таки не правы, т.к. ее нет.
Благодарю за помощь. Очень приятная презентация. Привет из Польши.
Вот вроде ничего обзор, и слова умные употребляет, но какой-то бред проскакивает... про уплотнители..., там и через 40к так же будет, а про мотор это вообще 🙄 повторюсь, мотору миллион лет!!!! какая перегородка, какой перегрев?!?!?! Подогрев сидений зависит от оборотов двигателя 🤔
Удивляют абзорщики хающие иномарки! Ребятки вы посмотрите на Гранты, Приоры, Весты. Уазы...
Не хаили ничего, а высказывали мнение субъективное
Абсолютно согласен туманки нормальные и это не фейл., Когда ты едешь в горах туман и дождь это всё отлично помогает...
Попутал немного чувак )
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик!
Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Про трубку ,генератор и омывайку хорошо заметил,да еще про кнопку запуска(смазать акуааатно акуааатно вэдэшкой).Немного коряво излагает,но это дело времени,поменяет пакеты из ашана на сумку для фитнеса и речь подтянется за животом .Удачи.
Тачка ваще по кайфу бомба дизайн не то что сейчас все как обмылки.
обьясните мне..почему вы детские кресла всегда располагаете за водителем....это неправильно.
Он оказывается занимается автоподбором! Во люди попадают!
Дистанционный запуск у меня на Каптюре тоже в лучшем случае со второго раза получается.Иногда раза 4 не срабатывает
Поменять АГМ аккум на гелевый, и что получится, ты хоть узнай в чем разница
🤣🤦♂️
"Никакого субъектива" - говорили они. Галогеновые лампы в ПТФ им не понравились)
Какая замена светодиодов?!
Лазер )
Ему не понять почему на мультимедийної кнопки справа ,да потому чтоб пасажир мог управлять системой, у водителя джостик
ОТЗЫВ ПРЯМ КАК С МОИХ СЛОВ) НА ДРАЙВЕ ПРО АВТОЗАПУСК ПИСАЛ, ЗАСАДА И ВСЁ ВЕРНО ПРО ДИЛЕРОВ, ПРИЧИНУ НАЙТИ НЕ МОГУТ( АВТОРУ РЕСПЕКТ И УДАЧИ!
Да, если деньги некуда девать можно гелевый аккумулятор поставить, но Атласовский AGM ничуть не хуже, даже для дизельного движка, а уж бензу- с запасом. Разве что вы себе полуметровый бас хотите поставить под кресло😅
Попробуй интересоваться тем, что не знаешь, прежде чем выкладывать ролик!!!!Туманочки для тумана, а не для красоты! А желтый спектр лучше белого светодиодного в тумане! Даже в какой-то стране на законодательном уровне прописано, что туманки должны быть желтого спектра!
Он думал, что противотуманки для красоты. Поставит себе кетайские лазеры и наступит дизайнерский феншуй по-русски.
LOL - тебе противотуманки зачем нужны? Они и должны быть желтыми (или теплыми каму как угодно).
Хороший обзор мне понравился!
Спасибо
А что вас смущает в трубке низкого давления кондиционера? И о каком конденсате в этом месте вы говорите? Вы сейчас умней инженеров Рено-Ниссан? Там даже термоизоляции нет, именно по той причине что в этой части уже невозможно образование конденсата. Типовая схема кондиционера и принципы его работы: компрессор сжимает хладагент переводя его из одного агрегатного состояния в другое... После этого хладагент поступает в теплообменник конденсатора где выделяется куча энергии и конденсат. Далее дроссель (редуктор) и теплообменник испарителя. Далее, ресивер-осушитель и поглотитель влаги в ресивере. И после цепочки превращений та самая трубка где проходит газообразный хладагент ПОД НИЗКИМ давлением. А насчет горловины омывателя, ну да - требуется осторожность. Собственно как и с любым другим узлом и механизмом.
Вот это правильно=лет 20ть на ниссанах так расположены бачок ,ремень,генератор и никто не жалуется ,а этому овноблохеру козырёк понадбилось заколхозить =))
Денис Щербаков не фига, у меня до этого был т31 трейл. Генератор не стоит прям под горловиной. Здесь я его полюбас залью , когда холодно, спешишь, заливаешь быстро.
Видимо на других авто не ездил. На Субару подобное тоже имеет место быть. Все дебила, один автор молодец
на мегане всегда лил на генератор. ничего страшного, на жигулях вообще мокаешь генератор в лужи и хоть бы что.
Скажи пожалуйста намного ли комфортней подвеска чем у Паджеро ?
Приветствую!
Двоякое мнение - на трассе Koleos слегка плывет в отличии от Pajero. В городе гораздо комфортнее, особенно на мелких неровностях. Но самое главное - в нем тише в разы.
Не зря ведь говорят, что молчи, за умного сойдешь!))) Как раз тот случай, брат!)
Какой молодец.
Напишите рекламацию на завод Рено, может вас туда инженером ждут.
На Али не надо заказывать, купите отечественное - оно отличное, не французики с китами делали
Да уже работает на заводе, там прям и пишет 😬🙄😁
все познается в сравнении. ставите рядом штук 5-7 машин одноклассников одного ценового диапазона и незамыленным взглядом сравниваете.
С громкой связью, проблема в Самсунг. У меня на соренто такая же фтгня была, при том что на яблоке жены ни разу
У меня Каптюр... тоже электрообогрев стекла завязан на кнопку включения обдува.. в паре работают классно!
интересно на эти дисплеи посмотреть при старте в минус 30 ))
Если он не понимает почему противотуманки желтие ,как он может делать обзори авто
Извите конечно, но более 10 минут не осилил. Прокоментирую именно первые 10 минут.
Для справки: владею ниссан икстрейл 2,5 варик, максимальная комплектация. Брал новым в 2012 году и пробег сейчас 90'000.
Докапыватся до опций которые есть в европе (я про систему контроля) это бред. Ишь, конфетку отобрали.
Туманки жёлтые. Вы шутите эстеты блин? Лучше жёлтого спектра против тумана и быть не может. Беленькие подавай. Главное безопасность. Наставят ксенона левого в туманки и лупят они по глазам и никака не помогают в туман.
Пыль под капотом. Да ничего там сильно грязно не будет через 40'000. И мойку, для эстетов, никто не отменял.
Бочок и генератор. На моём так же близко. Попадал много раз. Не поверите. За 90'000 пробега всё отлично. И не слышал что бы проблемы были. Ничего ему не будет от вашей омывайки. Вы же на него не льёте специально. А от брызг он уж явно защищён. Стоит высоко и это хорошо. Если в воду полезете то не зальёт.
Двигло 2,5 отличный аппарат. Уж темболее в отличии от своего 2 литрового собрата. Почитайте форумы, не ленитесь. Там всё расписано.
Про указатели поворотов полностью согласен. Могли бы на момент работы данных и приглушать, а лучше выключать, ДХО.
И на защиту вас обманули? Если есть в описании то должна и стоять.
Хорошая машинка. Спасибо за обзор.
А спипка заднего дивана не регулируется....ОТСТОЙ
@@СергейСидоров-у1у Чего у тебя с пипкой ?
06 минута. Не правы т.к. туман диоды не пробивают. Только галогенки с желтоватым спектром.
У Рено явная проблема с расположением кнопок.Зачем поставили кнопку круиза под ручником? Я хочу нажимать эту кнопку за спиной пальцем ноги
Противутуманки должны использоваться только в ограниченных условиях видимости. Желтый свет имеет длину волны большую нежели белый нейтральный. Он лучше пробивает туман( пример лампы на трассах с желтым оттенком). Наш совковый менталитет заставляет людей врубать весь свет вечером, нарушая ПДД и слепя друг друга. молчу за китайский ксенон и лед лампы. Пожалуйста, не сиавьте не предусмотренные заводом лампы.
По ПДД 19.4 и 19.5 противотуманки допускается использовать вместо ДХО.
обзор немного быковатый))) Чел не понимает что подогрев руля и обогрев стекла используется для прогрева машины после стоянки. Включается полный обдув- всё отогревается довольно быстро, руль в т.ч. Затем включил климат и поехал. Зачем видеть куда и как дует климат?))))) у меня круглый год стоит 19 градусов и не интересует куда что дует - во всём салоне реально 19 градусов. У меня кожаные сидения - на максимальном обогреве через 40 секунд сидеть полностью тепло. И как могут такие большие сидения в таком большом салоне быть короткими?))) Скорее всего просто не хватает ума отрегулировать положение сидения чтобы удобно было сидеть.
А вот что реально интересно - насколько машина долговечна? Такая же неубиваемая как и все французы? ...
Рановато отзыв владельца) Очень интересно посмотреть после как минимум 40, 70 тысяч километров) на вариатор, на подвеску.
А так он еще даже обкатку не прошел.
P.s. сам в авиньене работаю.
Он и после 40 тыс. будет рассказывать, где кнопочки расположены, а не про опыт эксплуатации. Сам купился на километраж в заголовке, зря потраченное время.
Интересное видео
Спасибо. За него еще и штраф Зеленые выписали, заехали типа в парк. Вот уроды
огромное спасибо за обзор. смотрел до конца. Всё таки Рено всегда догоняла премум бренды и всегда будет это делать. И всегда в ней будут мелкие, местами тупые косячки.
Возможно, желание сделать машину "доступнее" по деньгам и приводит к тому, что есть всякого рода "косячки".
Как включить печку зимой если к примеру планшет замёрз и не реагирует на нажатие ?
Нажать кнопку АВТО и ручками(механическими, которые под экраном) выставить температуру на максимум.
Управление стекол перекочивало с японца,потому и только водительское стекло авто
Зачем менять светодиодный модуль?! И заливать жидкость можно аккуратно...🤦♂️
Так точно, все так и есть
Почём номерок взял?
Крышку на двигателе с логотипом Рено, пластиковую снимите. Увидите снова крышку, только логотип будет уже Ниссан)
Ещё с советских времён известно, что в туман самый эффективный свет - жёлтый. Жёлтые противотуманки были в "Совке" страшнейшим дефицитом. Поэтому инженеры Рено всё правильно сделали - хочешь хорошо видеть в тумане -- ставь жёлтые лампы, хочешь понтов -- ставь туда светодиоды. Это вопрос безопасности.
С трудом досмотрел до момента с противотуманками. Забавный дядька :-)
Просто надо посмотреть Nissan X-Trail, и сразу станет всё понятно - почему и как расположены и работают все кнопки, почему "панорама" доходит лишь до половины второго ряда сидений и охлаждается только подстаканник, в который нормальные бутылочки не влезают. Только Ниссан на 200 т. р. дешевле, а Рено в отличии от первого поколения Koleos, ничего в Ниссане менять не стали...
Сенсорное упр. мультимедиа расположено с правой стороны, чтобы водитель рукой своей не перекрывал обзор экрана.. проще не бывает))
Простите, у Вас стоит зимняя шипованная?
Да, шипы
@@remontmercedes Почему спрашиваю-какая погода? На сколько оправдано без снега и льда передвигаться на шипах? Сцепление с дорогой очень снижается
@@successful9229 "Зиму" одевать когда выпадет снег будет уже поздно) Машину эксплуатируют неопытные водители и часто не в Москве, поэтому и поставлена хорошая шиповка...
@@remontmercedes Понимаю, какая температура на видео?Переобудь в зимнюю при среднесуточной +7, понимаю, но шипы для неопытного при отсутствии снега это так же опасно по моему
Подписался. Готовлюсь к обзору Колеоса.
Аккумулятор не «Гелевый», а сделанный по технологии AGM, а это разные вещи!
Да Вы знаток )) Но суть кажется примерно одна, внутри ведь не жидкость
Делитесь видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru
Это очень помогает нам двигаться вперед. Спасибо!
Внутри как раз жидкость, под названием «электролит», только в одном случае он по русски говоря, плещется а в другом (AGM) он адсорбирован или проще пропитан в сепараторы. Просто производителей АКБ трепит, когда AGM называют гелевым! Спасибо. Извините за беспокойство, я 20 лет в этой теме и меня тоже немного коробит))) Удачи!
"Автомудак". Лучше подходит для названия канала
На себя посмотри
Туманки жёлтым должны светить это правильно
один из диванных критиков. Туманки желтыми для нормальных водил сделаны а не для непонимающих шпийонов)).И обогрев лобового стекла включается одной кнопкой которая включает обогрев заднего стекла.Такая схема во всех рено(обогрев заднего стекла.зеркал и лобового в одной кнопке) Не надо нажимать максималку кнопку!! а про трубку низкого давления вообще чушь полная!!
Туманки предназначены для тумана! А не для того что бы вы их включили и всегда с ними ездили.
могу одно сказать -автор! ты хот бы ознокомился с форумом колеусоводов узнал какие действоительно есть проблемы в 1 Коле. а двигло 2.5 более 10 лет работает как часы. вопросы у него да и про противотуманки б хоть матчасть изучил
В Германии,например,запрещены официально светодиодные противотуманки!
Название у каких авто тумане тоже диоды
Зачем брал?
это не водитель а ездун. мигаю фарами чайнику' туманки не поймет почему не белые))) еду я такой красивый))) блондинка тфу...
мнение абсолютно СУБЪЕКТИВНОЕ, хотя автор в начале говорил обратное. Зачем навязывать "свое" мнение???
Что это за музыка? Какое название песни, Auto я уже купил, и я счастлив,
KOSIKK - Hold me tight
ну и дядя ты даешь, сам не смог сделать ночной обзор оптики? взял с чужого канала,не красиво так,хотя-бы автора упомянул в своем видосе,а именно
Z Drive
Он что там написал копирование строго запрещено? Большинству насрать на это, даже мне как соавтору ролика.
Задние электросуппорта привет ещё не передавали?))
Карл, ты олень!
Ну не столько, чтоб Олень, хотя что-то в этом есть. Помню, хорошие желтые лампочки в ПТФ долго искал, не все понимают зачем они нужны, а быть учителем физики устаешь. Не знать двигатель nissan2,5 литра - это грустно и еще разочарую, но что прошлый колеос, что этот к французским машинам относиться весьма условно, т.к. это Samsung QM6. Посмотрите на первые 3 буквы VIN номера, а потом по ним узнайте производителя.
уважаемый эстетик. желтые фонарики это противотуманки. учи матчасть
Как владелец данного авто подписываюсь под всем выше сказанным. Кроме рассинхрона с телефоном. А теперь правда об автозапуске - ruclips.net/video/lIMBFBPhQrE/видео.html , проблема в том, что они поивязали автозапуск к системе автокорректора фар, а т.е к положению автомобиля, очень чувствительно.
И еще проблема с датчиками мертвых зон в плохую погоду-ruclips.net/video/wxuzhXjLn6Q/видео.html.
Ты забыл.... как ты мог забыть про музыку!!!
На второй минуте стал засыпать под взмахи, мужчина зачем вы в меня все время пальцами тыкаете?
Подозреваю, что обзорщик подрабатывает в "магазине на диване".
И мне что-то втюхивают.
"Половники" все по большей части спорные. Но подаётся прям как ситечко для чая©.
И ваще, слишком много треска, сути не слышно.
Слить бы водичку и откровенное ИМХО, и за оставшиеся минут 15 я бы наверное плюсанул бы.
Фуфло, больше половины ниасилил.
Чудик какой-то, про птф не знать и лезть в автообзорщики. Попробуй про грибы как собирать рассказывать, вокруг вон лес какой красивый, может больше разбираешься, чем в технике.
Досмотрел до туманок, и всё. Всё понятно про "обзорщика". Дилетант. Как "пацанчик" великовозрастный...
Сними своё
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик!
Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion
Тут должен быть нормальный блок климат контроля (показывает на дверь) Х)))) чувак, жги еще!
А я то уже хотел ехать на тест драйв.......Жесть рено-нисан. Сосед купил Haval H9, да уж, колеос этот нервно курит в сторонке, со своей подстветкой и прочей ерундой....Вычеркиваю.
Евгений, А ты слышал такое выражение : - Если можешь не снимать - не снимай?
На Мондео такая же фигня с противотуманками
Молодчик
Господин товарищ, почитай про свет. Мертвецкий синий это самый дешевый светодиод (около 6000 по Кельвину). Желтые - это так называемый истинно солнечный свет, 2700 по цветовой температуре. При одинаковых параметрах тока, желтые светодиоды меньше отдают света (КПД) и раза в 1,5 дороже. В тумане с синим мертвецким светом ничего не видно, кроме всего прочего такой свет раздражающе действует на мозг и ЦНС.
Чего он там все дергается ?
обзор честно говоря натянут. много что сказано о дегте высосано из пальца.БРЕД ЕСЛИ ЧЕСТНО
Жёлтый свет в тумане лучше всего видно!
Ну да
Короче я так понял из твоего обзора -- это хрень а не машина. А я собрался 11 января её заказать. Придётся форестер брать
Если убрать все косяки получится Ауди !
по части туманок автор полный чайник - настоящие противотуманки - только!!! жёлтого цвета, это необходимо для контраста в тумане! учи физику - волновую теорию света!
Чтобы рукой не перекрывать монитор.
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик!
Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Вам бы танки вражеские обозревать. Машина классная, а отвращение возникло. Извините, если нагрубил
Обогрев стекол в рено автоматом включаются
первый косяк обзора, объективный))) ПТФ фары и должны быть желтыми
У тебя под левой ногой кнопка обогрева
Ебать тысячи самовар на Рено ! Реально крутяк!!!