необычно видеть начало обзора в тёмное время суток,но блин это здорово,так как всё больше и больше машин со светодиодной оптикой и светодиодными ДХО,да и подсветку салона с приборкой наглядно видно! нравится такой посыл,ни как у всех! есть один обзорщик,но он отдельным кино кажет,как работает свето оптика!
Ждал эту машину, хотел купить, поскольку обещали механику и вариатор. Но когда выпустили и выяснилось, что механики нет, покупать не стал. Увы. Вариатор мне не нужен. ИМХО.
Какой лакшери вы шутите, сидел в салоне там пластик как от логана да и машина на платформе х-трейла а скаких это пор х-трейл стал лакшери ? Вы вроде мужчина рассудительный но рассуждаете, к сожаление, о том в чем разбираетесь мало.
Сергей к, с чего вдруг? Есть опыт пользования на всех машинах? Чушь не говори! На моём кашкае за 128тыщ пробега ни одной ошибки скан не выдал, хотя эксплуатация была на разных дорогах. И максималка на трассе, и говны в полях, и букс по сугробам, всего хватило. Ходимость вариатора не меньше, чем у современных автоматов (у всех говно одноразовое). Если не трогать конструкцию, то разница всего лишь в особенностях управления. Варик очень не любит "тапку в пол". Разгоняться надо по-троллейбусному: быстро, но не резко вдавливать газ. Из раза в раз обзорщики тупо жалуются, что варик не даёт разгоняться нормально. А почитать и узнать больше об особенностях не судьба? P.s. К тому же на варике расход меньше, чем на автомате.
необычно видеть начало обзора в тёмное время суток,но блин это здорово,так как всё больше и больше машин со светодиодной оптикой и светодиодными ДХО,да и подсветку салона с приборкой наглядно видно!
нравится такой посыл,ни как у всех!
есть один обзорщик,но он отдельным кино кажет,как работает свето оптика!
На теану ставился 2.0 qr, ну возможно это не так важно. 2.5 был vq, это v образный,все на той же теане.
Ждал эту машину, хотел купить, поскольку обещали механику и вариатор. Но когда выпустили и выяснилось, что механики нет, покупать не стал. Увы. Вариатор мне не нужен. ИМХО.
не давно и запоя и сразу тестировать
Подогрев сидений в подлокотнике в Мазде СХ5
Я бы рассматривал Колеос только с дизелем. Если выбирать Колеос, то за дизель доплатил бы не задумываясь.
скучный отзыв
Вариатора Тайота на голову лучше автомата
У тебя почти в каждом слове по 2 грамматические ошибки на уровне начальных классов
Какой лакшери вы шутите, сидел в салоне там пластик как от логана да и машина на платформе х-трейла а скаких это пор х-трейл стал лакшери ? Вы вроде мужчина рассудительный но рассуждаете, к сожаление, о том в чем разбираетесь мало.
Тест отстой!!!!!
Вариатор всегда плохо на всех машинах
Сергей к, с чего вдруг? Есть опыт пользования на всех машинах? Чушь не говори! На моём кашкае за 128тыщ пробега ни одной ошибки скан не выдал, хотя эксплуатация была на разных дорогах. И максималка на трассе, и говны в полях, и букс по сугробам, всего хватило. Ходимость вариатора не меньше, чем у современных автоматов (у всех говно одноразовое). Если не трогать конструкцию, то разница всего лишь в особенностях управления. Варик очень не любит "тапку в пол". Разгоняться надо по-троллейбусному: быстро, но не резко вдавливать газ. Из раза в раз обзорщики тупо жалуются, что варик не даёт разгоняться нормально. А почитать и узнать больше об особенностях не судьба? P.s. К тому же на варике расход меньше, чем на автомате.
Машина пипец Тупая не хера не едет.
дядя завязывай с обзорами
С чего бы это?
BillyBons109 завязывай с комментариями