Alfa Romeo Giulia - Italienische Ikone
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- Опубликовано: 28 янв 2013
- Alfa Romeo Giulia. Die italienische Sportlimousine mit dem kantigen Design hat es zur Ikone der Alfisti geschafft. Sie prägt das Design von Alfa Romeo bis heute. Wir zeigen Ihnen wie gut die Giulia wirklich ist und ob Sie sich diesen Oldtimer bedenkenlos in die Garage stellen können.
Авто/Мото
Endlich wird bei autobild mal die wahrheit über alfas erzählt nämlich das sie nicht übermäßig viele probleme haben... Und ein alfa fahrer der endlich mal erklären darf das das herz und die optik bei den italienischen autos einfach größer und besser ist als bei den deutschen...
Bravo
Wirklich eine Freude so eine Doku zu sehen. Die Giulia ist wirklich ein sehr schönes Auto und die Preise sind auch ok für ein Oldtimer der so zuverlässig ist. La Giulia semplice bella :-))
500 mal gesehen, immer noch großartiges Video!
Ein sehr gutes Auto, was seines gleichen sucht, schöner Film. Ich hatte mal 2 Giulia's in den 60er Jahren.
Forza Alfa Romeo...Sempre!!!
Super Beitrag, Objektiv und informationsreich...👍
I had a lot of nice cars at home since I was a kid, but the one I miss the most is the 1750GTV, that is exactly what a drivers car should be, fun; intense (oohhh that sound) and beautiful, unbelievable it was a car from the 60s. So thrilling to drive, I'll have to have one again!
Autobild could have much more vieings if they subtitled in English at least!
old alfa romeo for ever
Opere d'arte! Al tempo Audi, BMW, Ford, Opel.. Erano dei cessi!! Alfa Romeo the best!
Hai ragione, ma escludo dalla "lista cessi" la BMW 2002, una degna rivale dell'ALFA. Il resto era lontano secoli.
peró l'Alfa stava in strada, la 2002 mica tanto....
@@carlogaliotto1228 hai ragione la 2002 era bella ma tenuta.......
@@carlogaliotto1228 come vero quello che commenti 🎯
THAT'S THE BEST ONE SERIES TWO WITH THE CHROME STRIP ON THE GUTTERS AND BONNET.THE SERIES THREE HAD THESE REMOVED
I've a Giulia TI 1600, a joy to drive & runs like a toy.
Un mito👍🏻
macchina spettacolare e ragazza bellissima.
come vero 🎯
@Auto Bild: Würdet ihr heutzutage den Kauf eines (aktuellen) Alfas empfehlen?
Trauere meinem 75er heute noch nach
Nun ja, ich würde meinen 75 Twin Spark 2.0 (Vierzylinder, EZ 09/1991, ca. 77000 km, GKat, Euro 1, grüne Plakette, 145 PS, Recaro-Sportsitze, schwarz metallic, Originallackierung, 1. Hand) in nicht allzu ferner Zukunft verkaufen. Originaler Top-Zustand, technisch wie optisch, wurde gerade eben in einer italienischen Spezialwerkstatt in Köln (Officina Sergio Gagliano), wo er auch seit vielen Jahren regelmäßig gewartet wurde, für ordentlich Geld generalüberholt (Motor, Auspuff, Getriebeaufhängung etc.), danach sorgfältig eingefahren. Frische HU/AU bis 01/2023 ohne Mängel oder Bemerkungen. Immer ausgewogen gefahren, d.h. weder über- noch unterfordert. Verkaufe eigentlich nur auf Drängen meiner Frau, da ich mir gerade eine neue Giulia Veloce TI gekauft habe und wir somit einen Autoüberschuss haben. Möchte mir aber vorher möglichst noch das H-Kennzeichen sichern. Ich hänge schon ziemlich an der Kiste, fahre sie auch sehr gerne, nur so zum Spaß, aber irgendwann muss man sich wohl auch mal trennen können. Ich habe den Wagen noch nirgendwo inseriert. Wäre das was für dich oder kennst du einen anderen Interessenten? Das Fahrgefühl kennst du ja vielleicht: rohe, brachiale Maschine unterm Hintern - es sei denn, du hattest einen V6. Keine Ahnung, wie der sich so anfühlt.
Übrigens: Aufgewachsen bin ich mit: Fiat 124, dann Alfa Giulia Nuova Super 1600 in knallrot, danach 'ne Alfetta, schließlich der 75er.
Oo=\°/=oO
unmistakable
Ich habe bei Alfa Romeo gelernt und mein erstes Auto war die "Giulia Super Nova 1600".
Ein TRAUM bis auf die Hinterachse mit ihren "Fangbändern" !
Sportluftfilter drauf und die 4 Webervergasser röcheln hören, ich bekomme noch immer Gänsehaut.
Was Alfa Romeo in Deutschland das Genick gebrochen hat war der "Alfa Sud" !
Eine TOTALE Katastrophe auf Rädern die Kisten.
NIEMAND schweißt schneller als ein Alfa Sud rostet !
Genau diese Nuova Super 1600 war auch das zweite Auto meiner Eltern, ein Traum! Danach Alfetta, dann 75 Twin Spark, den ich nach Generalüberholung heute noch fahre. Habe mir aber jetzt noch die neue Giulia Veloce TI zugelegt.
mein Vater hatte 1972 eine Giulia Super 1600 Er war damals der King in der Ortschaft war stolz auf die Blicke habe wunderschöne Erinnerungen an diesem Fahrzeug 😍😍
Wunderschönes 60er Jahre Auto! Im Film „The Italian Job“ von 1969 aber nicht schnell genug, um den flinken Mini‘s zu folgen … 🫣
I LIKE THE 105/115 SERIES THE BALL JOINTS JUST UNBOLT AND REPLACE.FINALLY THE NEW GULIA HAS REAR WHEEL DRIVE.THEY WENT FROM ONE OF THE BEST GEAR BOXES TO THE CRAP ALFETTA CHANGE ON A LINKAGE
English subtitles please 🙏
das schönste Auto
und jaaa ich hab auch einen gulia aber alles 2 liter techniek das geht wie verrückt, fahre jetzt dem mercedes c-350e aber ich steige sehr schnel über zum der neuen giulia q4.
Die Giulia war das Standard-Auto der italienischen Polizisten und Carabinieri (d.h. Militärpolizei) in den 70er Jahren. Deswegen tritt sie in zahlreichen italienischen Polizei-Movies auf... und der Gegner bei Verfolgungsjagd ist üblich ein "bemewU" (so nennt man BMW auf italienisch) ;))
The Alfa Romeo Giulia was the standard car of the Italian police and Carabinieri (military police) of the 1970s. As such, it features in a lot of Italian police movies, and the "adversary" during car chase sequences is usually a "BeMeVoo" (the Italians pronounce the BMW brand like this) ;))
Vogliamo sottotitoli italiani.
Eleganza e tecnologia ai tedeschi,estro e personalita' agli italiani.Sarebbe molto bella una fusione...
12 dislikes?? Warum?
Habe einen Alfa 75 gehabt, viel Fahrspaß und wenig Defekte auch nach 185.000 km, hab ihn damals verkauft weil ich ein Kombi brauchte da Familienvater geworden. Und den 33er als Kombi wollte meine Frau nicht 😛
Als die Italiener noch richtig schöne Autos bauten.
so war Was Du schreibst 🎯
und wer mehr Spass will baut um auf 2.0 bzw. 2.1 mit einer 9:41 HA 👍
Siamo Alfisti
A 7 piace la golf 😂😂🤣
An das Design der Giulia kommt niemand rann!!!! Aber leider selten gesehen. (ich auf der Retro-Classic) Die ersten Giulias hatten vorne eine durchgehende Sitzbank mit Lenkradschaltung!!
Mio padre ne compro una nel 1963 la 1.6 Ti grigia stupenda sostituita poi con Alfetta 1.8 nel 1975 ma a memoria mia la ha sempre rimpianta .Io nel 2005 ne ho trovata una identica del 1963 e dopo 6 anni di restauro totale e solo pezzi originali ora me la godo ricordandomi di lui❤❤❤❤❤
Was für ein schönes und vor allen Dingen geniales Fahrzeug ! Da waren die Autobauer in der BRD ganz lange Zeit im Hintergrund was genialen Fahrzeugbau betrifft ! Käfer.......,und dann Golf ? Selbst aus Frankreich kamen bessere Fahrzeuge !
ON THIS CAR YOU TAKE THE WIPER ARMS OFF UNSCREW THE TWO NUTS AND WASHERS AND TAKE OFF THE GRILL AND YOU CAN REMOVE THE WIPER MOTOR AND MECH COMPLETE.IN MY CRAPPY MERC 380SLC YOU HAD TO TAKE THE STEERING WHEEL OFF AND TAKE THE DASHBOARD OUT TO DO THE SAME
Haha!! Laughing
Unteres Ende ist die Giulia Superdiesel mit dem 55 PS Perkins Diesel. Rau, lahm, aber gut für 500 000 km .
Hab noch nie eine gesehen, muss sich sonderbar anhören, Saugdiesel in der Giulia...
let the car do the talking
Würde lieber nen 156 oder 159 haben als irgend nen langweiligen Audi oder Benz.
Wünsche ich Euch im Kühlschränke Majonaise & Senft + Tomaten Pures.......Alle Families Weltweit.....
BMW 2002 and Giulia are not comparable with Fiat 125
Der 2002 hätte schon 5 "i" gebraucht um mit der Giulia mithalten zu können, mit seiner Straßenlage eines Spitalsbettes! Außerdem gabs eine Giulia mit 2 Litern, 4 Dellorto Fallstrom und steileren Nocken, Fächerkrümmer und Gasdruck als Albtraum dafür! Meine! Ewig schade drum, mein Bruder hat sie geschrottet!
I don't understand german language! Please translate with subtitles in italian or in english! I'm proud of this car and the original Alfa Romeo! Actually Alfa's are only Fiat shit!
Provate a fare un'auto così se ne siete capaci !
Un litro d'olio ogni 1.000 km. All'epoca i motori venivano raffreddati anche con l'olio...
Certo, se li tiravi a freddo. Ma bastava scaldarli per bene e l'anomalo consumo d'olio per il quale venivano additati i bialbero Alfa svaniva come per magia. Erano motori d'alluminio, un'anomalia per i tempi, con tolleranze che a freddo risultavano piuttosto lasche per scongiurare il rischio di grippaggi visto il coefficiente di dilatazione termica diverso da quello della ghisa, e l'automobilista medio dell'epoca spesso non sapeva come trattarli. Tiravano già a freddo e vai di olio che trafilava dalle canne sin su nelle camere di scoppio. La Giulia Super 1.3 di mio padre (tenuta per oltre 30 anni, purtroppo venduta anni fa ed ancora circolante), sempre trattata con rispetto e tirata solo a motore ben caldo, quasi come fosse una moto, di olio non ne mangiava affatto.
@@82chegue
👍👍🏽👍🏿
anche i motori di F1 attuali vengono raffreddati con l'olio 😁
The only feature that this video adds to the history of the Giulia is the very stupid comments by the Italian owner of the restaurant: it goes on nurturing the stereotypes of mafia-spaghetti-mandolino which the everage Germans like so much. Italy is not that. Like, I hope and wish them, Germany is not only Kartoffeln.
We know that Bro ! ;-)
It's also Eros Ramazzotti and Zucchero ! :P
Amore to Italy !
@@TomKappeln Writing from the British Empire?
@@danieledeangelis2181 Nope.
A German guy, living in Poland.
@@TomKappeln and what are you doing in that German colony?
@@danieledeangelis2181 I'm a former Navy Seal .. Germany is DEAD.
Rape, murder hate ...
Over here is peace.
in quel tempo non si capiva se la bmw fosse girata in avanti o indietro!!! vuoi mettere l'alfa? grazie prodi di averla distrutta sei uin mito...ora ti meriti il posto di presidente della republica!!
Guarda che la BMW 2002 era un'ottima auto. Semmai è da chiedersi perché l'Alfa sia passata alle transaxel che avevano un sacco di problemi al cambio. E poi la lentezza con cui si muoveva; ad esempio aver insistito coi carburatori sulle Alfetta e non aver montato l'iniezione elettronica Bosch che sicuramente sarebbe stata disponibile per l'Alfa Romeo. La Bosch lavorava per tutte le case. Per non parlare poi della 33 che era un vero aborto a confronto con l'Alfasud che era una macchina bellissima. Non hanno fatto altro che abbassare la macchina sullo stesso pianale. Sull'Arna poi stendiamo un velo pietoso. Ad ogni modo nell'ultima fase di esistenza l'Alfa Romeo perdeva 2 milioni per ogni macchina consegnata. Questo non succedeva in BMW e in Audi. Se dovessi scegliere fra un'Alfa 2000 e una Alfetta non avrei dubbi. Molto meglio le Alfa Giulia, 1750 e 2000. L' Alfa Romeo è stata distrutta dalla politica ancora prima che Prodi ci mettesse le mani.
Das sind die richtige Alfa Romeo nicht die von Heute Fiat model