Здравствуйте. В сервисной программе ELSA по данному двигателю указано значение минимум 1 бар до 3.5 бар максимум на холостом ходу и температуре масла 80°с. При замере давления нужно замерять при прогретом двигателе и при 3000 оборотах на стрелке тахометра. Давление при этом должно быть от 5 до 7 бар. Это единственный правильный метод замера давления на этом двигателе. При этом также важно понимать, что на прогретом двигателе давление масла ни при каких условиях не должно быть ниже 1 бара
Клапан N205 не регулирует смещение епрст, он имеет 2 состояния: ВКЛ и ВЫКЛ. При ВКЛ шток из него выходит и сдвигает золотник, который, в свою очередь, изменяет движение масла. Если Вы "так и подразумевали", то пусть это будет уточнением
На каких оборотах или нагрузке двигателя включается клапан n205? Ошибка 16395 характерна для больших оборотов и нагрузке двигателя или для малых? Мысль следующая - если не крутить мотор, то можно неспешно ездить и готовиться к ремонту без вреда звездам распредвала и двигателю в целом. Если же постоянно крутить и вводить мотор в ошибку можно добиться смерти звездочек распредвала?!
Добрий вечір. Фазорегулятор працює на високих обертах, по-моєму після 3500. Сам клапан має механічну і електрону частини, тому помилка може вискакувати на будь-яких обертах, а механічно рухати фази буде лише від тиску масла. В цілому, треба дивитися по ситуації, якщо цеп розтягнутий чи не вистачає натягу гнц, то зірочки можуть приїхати на будь-яких обертах
Вот в конце видео говорится что если стучит на прогретом двигатели то нужно смотреть "перепускные клапана" Это где и как, и у меня начал тарахтеть после замены масла это может быть связано?
Здравствуйте. Перепускной клапан находится в самом натяжителе и в маслонасосе. Если появился стук первым делом замерьте давление масла механическим манометром, а уже после будет легче искать причину
Здравствуйте. Возможно густое масло, и в холод на холодную насос прокачивает чуть дольше. Ну или может быть забита сеточка натяжителя. в целом, если пару секунд, то не думаю, что это что-то серьезное .Можете воткнуть манометр для самоуспокоения и проверить давление масла, если есть возмодность.
Спасибо за ответ. Еще вопрос. какая причина ошибки Р1522 збоя в работе регулятора фаз ряд2 ? Подозреваю что при нагрузке гнц не докручивает впускной распредвал из за этого падает в ошибку. все форумы облазил вопросов больше чем ответов.
Вариантов много, заочно трудно сказать. Если механическая часть, то либо Ваш вариант, либо растянута цепь, либо неверно выставлен без планки грм. Если алектрика, то либо обрыв и замыкания на ГНЦ, либо несинхрон датчика положения распервала и коленвала.
@@proengine2203 заказал ремкомплект резиновых колечек, перебрал свой оригинальный гнц, сейчас работает как положенно в 93 группе 1ряд -4, 2ряд +2 ошибка ушла и по утрам цепь не гремит на холодную. Проблема решена!!!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на ауди а6с5 2.4 бензин такой-же гидронатяжитель? Поможет ли его перебора? Если поставить Китай будет служить или только оригинал?
Здравствуйте. Натяжитель на Вашем моторе такой же, как и на 1.8 ADR, только нужно обратить внимание стоит ли у Вас натяжитель цепи или фазорегулятор (натяжитель просто гидравлический, у регулятора подключается ещё фишка на датчик). Переборка может помочь если износились башмаки или уплотнительные кольца, но если есть выработки на штоке и лювт штока, то то поможет лишь замена. За Китай не могу сказать, так как есть много производителей. Из опыта, китайский может отходить 100тыс, или застывать уже после 10тыс.
Є питання, хочу замінити ГНЦ, кажуть що фазік, той про який Ви казали, залишати оригінальний, а той що в зборі з новим ГНЦ краще не використовувати. Але, якщо мій не в кращому стані і я залишу новий, то при підключенні ГНЦ в зборі, потрібно перепрошивати головний блок? -_-
Добрий день. Фазорегулятор у блоці не прошитий і не програмується, тому без різниці, чи ви залишите старий чи поставите новий, блок цього не знатиме. А про доцільність залишити старий - то, чесно кажучи, там немає чогось такого, що могло би впливати на роботу, він або працює, або ні, тому чи ставити старий фазорегулятор на новий ГНЦ це чисто ваше рішення. Я би цим не переймався)
@@proengine2203 Я про те, що не хотілось би займатись прошивкою.. Буду робити це все сам і не маю комп'ютеру, кабелів для прошивки... Виходить, що як тільки я зніму шлейф на фазорегуляторі, коли зніму ГНЦ, блок дасть помилку? І не важливо, чи залишу я старий, чи встановлю новий?
@st1ch_ помилка пропишеться в блок, якщо знімите фішку на під'єднаному акб. Перед початком робіт зніміть акумулятор, і робіть заміну. Після всього приєднайте акб, помилки не буде якщо все справне
@@proengine2203 та в мене авто вже місяць на знятому акб) не експлуатую взимку) та й в будь-якому випадку без зняття клеми, будь-які роботи проводити небезпечно.. дякую за допомогу)
Здравтвуйте, подскажите поповоду звона цепи. Заменил гидронатяжител и маслянный насос но звон не ушёл. Звон появляется иногда призапуске на горячую и при езде, после выкулючения передачи затихает
Нужна ваша помощь. Как можно с вами связаться? 2.4 v6 30v Arj двигатель. Водительская сторона громкий звук цепи на горячую и на холодную. Это может связана с проводкой на клапан или нужно менять сам гнц?
Добрий день. З проводкою не пов'язано у будь-якому випадку, так як при помилках електронної частини стук відсутній. Проблема або у натяжнику (можливо забита сіточка в самому гнц і не вистачає тиску), або у башмаках, або у цепові
Поставил новый ГНЦ проехал 5тысяч км. Диагностика показывает ошибку по фазораспределению, это может быть сама электронная часть ГНЦ, может со старого переставить? AWT двигатель
Здравствуйте. А новый натяжитель с електронной частью? Есть боченок сбоку куда фишку подключать? Как вариант можно попробовать перекинуть саму електрическую часть, там может заедать плунжер, но возможно, Вы промахнулись когда ставили цепь распредвалов просто?
Здравствуйте. У меня Ауди А4 1.8 адр. Звук цепи появляется на горячем двигателе иногда пропадает иногда выходить. Давление масло нормально. Можете подсказать причину. Надо менять?
Здравствуйте. Для начала хорошо бы было узнать какое у Вас давление на прогретом двигателе (замер делается при t масла 80 градусов)? Также возможно растяжение самой цепи распредвалов при исправном натяжителе, так что для начала заметьте температуру масла и напишите в комментариях.
Добрый вечер.мотор 2.8бензин.авуди.заводиш есть гремыхание немного.потом на холостых все норм,трогается даеш немного нагрузку и появляется треск,но повышая обороты неслышно.треск когда на низких оборотах нагрузка ,это ГНЦ такое делает.?
Добрий вечір. Мотор 2.8 ааh? 2 клапана на циліндр чи 5? Якщо aah, 2 клапана на циліндр, там немає гідронатяжителя цепу. Стукати можуть гідрокоспенсатори, постіль розпредвалів, вкладиші..без огляду більше не скажеш. Почніть із заміру тиску масла механічним манометром, перевірте чи все в нормі. Міряйте тиск де вкручується датчик тиску масла, і окремо в кожній ГБЦ
@@proengine2203 на v6 они закрученны в блок цилиндров между головами.а сверху крышка в виде чайничка,и чтоб туда добраться нужно впускной снимать.это может на рядной четверке можно такое измерить.но тут никак
Здраствуйте. У меня тоже появился треск. Я поменял масло треск вроде прошёл но не совсем. В итоге поменял гидронатяжитель с разбора. Вроде как и на том трещал только при заводке. Но после 4500 как проехал стало хуже. На холодную норм а вот на горячию работает норм но если заглушить и завести через пару минут то трещит конкретно потом пару раз газанешь проходит. Давление мерил показала на холостых 1.5 . Что может быть? Неужели опять гидронатяжитель
@@proengine2203 підкажіть будь ласка, в мене на гарячу тарабанить, але піднімаю обороти до 1200 і стук пропадає, відпускаю газ обороти падають і знов тарабанить, що може бути?
Добрий день. Тарабанить, бо не вистачає тиску масла. Засіряйте тиск масла механічним манометром. Якщо тиск в нормі, то можливо уже зношений гідгонатяжитель цепу
Здравствуйте. К сожалению, у Вас вряд ли получится найти ремкомплект в сборе, нужно искать по магазинам составные части. Вот например ссылка на башмаки repairkit.com.ua/p1251923837-remkomplekt-natyazhitelya-tsepi.html Поищите в гугле, если удастся найдете что нужно)
Здравствуйте. Обычно сам клапан ломается редко, и при поломке бьётся ошибка по двигателю. Косвенным симптомом может быть плохой набор скорости, отсутствие динамики и повышенный расход
@@proengine2203 спасибо за ответ. У меня пассат Б5 ADR. Ужасно тупой, поменял все кроме лямды и распределения фаз. Первые 1,5 минуты вообще не едет,а потом потихоньку прорывает,НО стоит только заглушить и опять тупой как валенок. Уже не знаю куда лесть.
Лямбда работает только когда прогреется до рабочей температуры, так что на холодную и только после заводки она не работает (за исключением режима прогрева лямбда зондов в некоторых авто) В вашем случае скорее всего действительно гидронатяжитель. Масло пока холодное не дает давление, не может продавить сеточку в гидронатяжителе, отсюда и плохая динамика. При прогреве масло становится более текучим и ситуация меняеться. Ну либо что-то другое, но более точно без диагностики не сказать
u menya tak bylo. nikto ne mog opredelit, s klapanov PCV i elektriki vse pomenyal, resulytat 0, okazalos gidronatyajitel byl neispravien, po metkam nikak ne sovpadalo i fazoregulyacia i obmen byl narushen, zamenil gidronatyajitel i zaodno i cep, vse zarabotalo kak chasiki, xotya i dinamika byla i razgon i ne bylo plavaushix oborotov, prosto na xolostom motor troil ujasno ( kak pereboi) i byli projigii v dvux cilindrax i nepravilnaya smes, vse proshlo, mashina audi a4 b6. Takje proverte na dim (podsos vozduxa)
Здравствуйте. Причин может быть много, в частности низкое давление масла, износ самого натяжителя, неправильная работа редукционного клапана и тд. Для начала замерьте давления масла
Швидше за все так, потрібно міняти натяжник. Але, як проміжний варіант, треба глянути сіточку в самому натяжнику. Часто забивається шлаком і немає тиску масла в механізмі
@@proengine2203 проблема в том что он у меня гримел при заводе буквально секунды 2. Поменял масло машина показывает что нет давления масла и гримит цепь без остановки. Снял крышку клапанов увидел что однаму Башмаку хана.
@@user-tm3hn8bi8r рекомендую посмотреть поддон а лучше его сеточку, там найдёте остатки башмака и причину падения давления, ну и попутно насос под замену.
Здравствуйте. Такое может быть если масло густое и на улице холодная погода. Если после запуска спустя несколько секунд стук проходит тогда волноватся скорее всего не о чем.
Здравствуйте. Для начала замеряйте давление масла на холодном и горячем двигателе и напишите в комментариях. Так же можете снять гидронатяжитель и прочистить или удалить сеточку на маслоканале
В конце на фотках "без электроклапана" это механический натяжитель, там не предусмотрено регулирование
Талановита людина,незважаючи на молодий вік, рекомендую
Смотрел отчеты по замене масляного насоса, новый выдавал 1.2 бара у одного пользователя на прогретую. Еще в одном отчете было 1.6 бара.
Здравствуйте. В сервисной программе ELSA по данному двигателю указано значение минимум 1 бар до 3.5 бар максимум на холостом ходу и температуре масла 80°с. При замере давления нужно замерять при прогретом двигателе и при 3000 оборотах на стрелке тахометра. Давление при этом должно быть от 5 до 7 бар. Это единственный правильный метод замера давления на этом двигателе. При этом также важно понимать, что на прогретом двигателе давление масла ни при каких условиях не должно быть ниже 1 бара
Клапан N205 не регулирует смещение епрст, он имеет 2 состояния: ВКЛ и ВЫКЛ. При ВКЛ шток из него выходит и сдвигает золотник, который, в свою очередь, изменяет движение масла. Если Вы "так и подразумевали", то пусть это будет уточнением
Да, вы правильно написали, спасибо за уточнение)
Здравствуйте, все вроде верно вот только отдельно эл.часть я не встречал а только в сборе
Здравствуйте. Отдельно можно приобрести сам електрический соленоид. Правда обычно он действительно будет идти взборе только с самим натяжителем.
Спасибо вам🇰🇬🕊️🌹🕊️
Отличное видео. Надо кстати прикупить башмаки, думаю и уплотнительные кольца заодно.
Очень интересно, спасибо.
Четко все
Добрый день поменял тоже на новый китай все было хорошо после замены масла стал тарахтеть на холостых подскажи
С 83 года? Смеешся?
На Ауди а8 вплоть до 2006 года их ставили
На бочках его небыло
Надо ли прокачивать гнц перед установкой?
Добрий день. Ні, не потрібно
На каких оборотах или нагрузке двигателя включается клапан n205?
Ошибка 16395 характерна для больших оборотов и нагрузке двигателя или для малых?
Мысль следующая - если не крутить мотор, то можно неспешно ездить и готовиться к ремонту без вреда звездам распредвала и двигателю в целом. Если же постоянно крутить и вводить мотор в ошибку можно добиться смерти звездочек распредвала?!
Добрий вечір. Фазорегулятор працює на високих обертах, по-моєму після 3500. Сам клапан має механічну і електрону частини, тому помилка може вискакувати на будь-яких обертах, а механічно рухати фази буде лише від тиску масла. В цілому, треба дивитися по ситуації, якщо цеп розтягнутий чи не вистачає натягу гнц, то зірочки можуть приїхати на будь-яких обертах
Вот в конце видео говорится что если стучит на прогретом двигатели то нужно смотреть "перепускные клапана" Это где и как, и у меня начал тарахтеть после замены масла это может быть связано?
Здравствуйте. Перепускной клапан находится в самом натяжителе и в маслонасосе. Если появился стук первым делом замерьте давление масла механическим манометром, а уже после будет легче искать причину
@@proengine2203 подскажите , а если при заводке появляется стук буквально на 2-3 секунды ?
Здравствуйте. Возможно густое масло, и в холод на холодную насос прокачивает чуть дольше. Ну или может быть забита сеточка натяжителя. в целом, если пару секунд, то не думаю, что это что-то серьезное .Можете воткнуть манометр для самоуспокоения и проверить давление масла, если есть возмодность.
Спасибо за ответ. Еще вопрос. какая причина ошибки Р1522 збоя в работе регулятора фаз ряд2 ? Подозреваю что при нагрузке гнц не докручивает впускной распредвал из за этого падает в ошибку. все форумы облазил вопросов больше чем ответов.
Вариантов много, заочно трудно сказать. Если механическая часть, то либо Ваш вариант, либо растянута цепь, либо неверно выставлен без планки грм. Если алектрика, то либо обрыв и замыкания на ГНЦ, либо несинхрон датчика положения распервала и коленвала.
@@proengine2203 заказал ремкомплект резиновых колечек, перебрал свой оригинальный гнц, сейчас работает как положенно в 93 группе 1ряд -4, 2ряд +2 ошибка ушла и по утрам цепь не гремит на холодную. Проблема решена!!!
Хорошо, что решилось👍
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на ауди а6с5 2.4 бензин такой-же гидронатяжитель? Поможет ли его перебора? Если поставить Китай будет служить или только оригинал?
Здравствуйте. Натяжитель на Вашем моторе такой же, как и на 1.8 ADR, только нужно обратить внимание стоит ли у Вас натяжитель цепи или фазорегулятор (натяжитель просто гидравлический, у регулятора подключается ещё фишка на датчик). Переборка может помочь если износились башмаки или уплотнительные кольца, но если есть выработки на штоке и лювт штока, то то поможет лишь замена. За Китай не могу сказать, так как есть много производителей. Из опыта, китайский может отходить 100тыс, или застывать уже после 10тыс.
@@proengine2203 все понятно. Большое спасибо!
Где купить отдельно электроклапан?
Искать на разборках, новых отдельно от натяжителя нету
Поменял насос поменял регулятор фаз, всеравно дизилиь на горячую что это может быть?
Добрий день. Міряйте тиск масла механічним манометром для початку
А можно по подробней про перепускные клапана? как они выглядят, номер, где расположены?
Перепускні клапана в самому корпусі гідронатяжитєля, окремо не знімаються і не продаються
@@proengine2203 Я видел видос, как снимают корпус фильтра, выкручивают данный клапан и ставят новый..
Є питання, хочу замінити ГНЦ, кажуть що фазік, той про який Ви казали, залишати оригінальний, а той що в зборі з новим ГНЦ краще не використовувати. Але, якщо мій не в кращому стані і я залишу новий, то при підключенні ГНЦ в зборі, потрібно перепрошивати головний блок? -_-
Добрий день. Фазорегулятор у блоці не прошитий і не програмується, тому без різниці, чи ви залишите старий чи поставите новий, блок цього не знатиме. А про доцільність залишити старий - то, чесно кажучи, там немає чогось такого, що могло би впливати на роботу, він або працює, або ні, тому чи ставити старий фазорегулятор на новий ГНЦ це чисто ваше рішення. Я би цим не переймався)
@@proengine2203 Я про те, що не хотілось би займатись прошивкою.. Буду робити це все сам і не маю комп'ютеру, кабелів для прошивки...
Виходить, що як тільки я зніму шлейф на фазорегуляторі, коли зніму ГНЦ, блок дасть помилку? І не важливо, чи залишу я старий, чи встановлю новий?
@st1ch_ помилка пропишеться в блок, якщо знімите фішку на під'єднаному акб. Перед початком робіт зніміть акумулятор, і робіть заміну. Після всього приєднайте акб, помилки не буде якщо все справне
@@proengine2203 та в мене авто вже місяць на знятому акб) не експлуатую взимку)
та й в будь-якому випадку без зняття клеми, будь-які роботи проводити небезпечно..
дякую за допомогу)
Здравтвуйте, подскажите поповоду звона цепи. Заменил гидронатяжител и маслянный насос но звон не ушёл. Звон появляется иногда призапуске на горячую и при езде, после выкулючения передачи затихает
Добрий день. Дивіться стан цепу, він також може бути розтягнутий
Нужна ваша помощь. Как можно с вами связаться? 2.4 v6 30v Arj двигатель. Водительская сторона громкий звук цепи на горячую и на холодную. Это может связана с проводкой на клапан или нужно менять сам гнц?
Добрий день. З проводкою не пов'язано у будь-якому випадку, так як при помилках електронної частини стук відсутній. Проблема або у натяжнику (можливо забита сіточка в самому гнц і не вистачає тиску), або у башмаках, або у цепові
Поставил новый ГНЦ проехал 5тысяч км.
Диагностика показывает ошибку по фазораспределению, это может быть сама электронная часть ГНЦ, может со старого переставить? AWT двигатель
Здравствуйте. А новый натяжитель с електронной частью? Есть боченок сбоку куда фишку подключать? Как вариант можно попробовать перекинуть саму електрическую часть, там может заедать плунжер, но возможно, Вы промахнулись когда ставили цепь распредвалов просто?
@@proengine2203 Да электронная часть есть, попробую переставить со старого. Первый взял за 300$ умер через 1500 км.
Это что сейчас стоит брал за 600$
@@user-bw9me9ki1kю
Здравствуйте . покупал гидронатяжитель на правую голову а пришёл левый . в чем их отличие?
Здравствуйте. Вы о каком моторе сейчас вообще)? На 1.8 головка одна, уточните
2.4 литра бензин двигатель AGA
Они не взаимозаменяемые, там разница во внутреннем строении. В лучшем случае будет ошибка, в худшем оборвет цепь. Не рекомендую пробовать
Здравствуйте. У меня Ауди А4 1.8 адр. Звук цепи появляется на горячем двигателе иногда пропадает иногда выходить. Давление масло нормально. Можете подсказать причину. Надо менять?
Здравствуйте. Для начала хорошо бы было узнать какое у Вас давление на прогретом двигателе (замер делается при t масла 80 градусов)? Также возможно растяжение самой цепи распредвалов при исправном натяжителе, так что для начала заметьте температуру масла и напишите в комментариях.
Добрый вечер.мотор 2.8бензин.авуди.заводиш есть гремыхание немного.потом на холостых все норм,трогается даеш немного нагрузку и появляется треск,но повышая обороты неслышно.треск когда на низких оборотах нагрузка ,это ГНЦ такое делает.?
Добрий вечір. Мотор 2.8 ааh? 2 клапана на циліндр чи 5? Якщо aah, 2 клапана на циліндр, там немає гідронатяжителя цепу. Стукати можуть гідрокоспенсатори, постіль розпредвалів, вкладиші..без огляду більше не скажеш. Почніть із заміру тиску масла механічним манометром, перевірте чи все в нормі. Міряйте тиск де вкручується датчик тиску масла, і окремо в кожній ГБЦ
@@proengine2203 мотор АСК.5 клапанник.а как можно замерить отдельно в голове давление масла?
В головці, де стаканчики гідрокомпенсаторів, є редукційний клапан. Викручуєте цей клапан, закручуєте манометр
@@proengine2203 на v6 они закрученны в блок цилиндров между головами.а сверху крышка в виде чайничка,и чтоб туда добраться нужно впускной снимать.это может на рядной четверке можно такое измерить.но тут никак
В головках також закручені, ключ на 10. www.drive2.ru/l/780430/ тут по силці в схемі гляньте, біля розпредвалів.
Здраствуйте. У меня тоже появился треск. Я поменял масло треск вроде прошёл но не совсем. В итоге поменял гидронатяжитель с разбора. Вроде как и на том трещал только при заводке. Но после 4500 как проехал стало хуже. На холодную норм а вот на горячию работает норм но если заглушить и завести через пару минут то трещит конкретно потом пару раз газанешь проходит. Давление мерил показала на холостых 1.5 . Что может быть? Неужели опять гидронатяжитель
Добрий день. Може зависати редукційний клапан в маслонасосі, при прогазовці тиск масла скаче і клапан спрацьовує
@@proengine2203 підкажіть будь ласка, в мене на гарячу тарабанить, але піднімаю обороти до 1200 і стук пропадає, відпускаю газ обороти падають і знов тарабанить, що може бути?
Добрий день. Тарабанить, бо не вистачає тиску масла. Засіряйте тиск масла механічним манометром. Якщо тиск в нормі, то можливо уже зношений гідгонатяжитель цепу
@@proengine2203 доброго дня тиск масла на гарячому 0,5
Не пам'ятаю точно, гляну напишу, але такий тиск масла занизький на прогрітому двигуні. Пізніше гляну відпишу що має бути по нормі
Здравствуйте, не подскажите где в Украине можно приобрести р/к уплотнительных колец для переборки фазорегулятора? Спасибо
Здравствуйте. К сожалению, у Вас вряд ли получится найти ремкомплект в сборе, нужно искать по магазинам составные части. Вот например ссылка на башмаки repairkit.com.ua/p1251923837-remkomplekt-natyazhitelya-tsepi.html
Поищите в гугле, если удастся найдете что нужно)
Олх є
Какие симптомы при неисправности данного клапана
Здравствуйте. Обычно сам клапан ломается редко, и при поломке бьётся ошибка по двигателю. Косвенным симптомом может быть плохой набор скорости, отсутствие динамики и повышенный расход
@@proengine2203 спасибо за ответ. У меня пассат Б5 ADR. Ужасно тупой, поменял все кроме лямды и распределения фаз. Первые 1,5 минуты вообще не едет,а потом потихоньку прорывает,НО стоит только заглушить и опять тупой как валенок. Уже не знаю куда лесть.
Лямбда работает только когда прогреется до рабочей температуры, так что на холодную и только после заводки она не работает (за исключением режима прогрева лямбда зондов в некоторых авто) В вашем случае скорее всего действительно гидронатяжитель. Масло пока холодное не дает давление, не может продавить сеточку в гидронатяжителе, отсюда и плохая динамика. При прогреве масло становится более текучим и ситуация меняеться. Ну либо что-то другое, но более точно без диагностики не сказать
@@proengine2203 спасибо...
А на холостых может троить если не исправен
Здравствуйте. Может, но обычно чисто из-за натяжителя не троит. Скорее всего причина в другом
u menya tak bylo. nikto ne mog opredelit, s klapanov PCV i elektriki vse pomenyal, resulytat 0, okazalos gidronatyajitel byl neispravien, po metkam nikak ne sovpadalo i fazoregulyacia i obmen byl narushen, zamenil gidronatyajitel i zaodno i cep, vse zarabotalo kak chasiki, xotya i dinamika byla i razgon i ne bylo plavaushix oborotov, prosto na xolostom motor troil ujasno ( kak pereboi) i byli projigii v dvux cilindrax i nepravilnaya smes, vse proshlo, mashina audi a4 b6. Takje proverte na dim (podsos vozduxa)
Здрствуйте на моей машине на горячем двигателе появляется звук гидронатяжителя Причину не скажете Спасибо
Матор адр 1.8 пассат б5
Здравствуйте. Причин может быть много, в частности низкое давление масла, износ самого натяжителя, неправильная работа редукционного клапана и тд. Для начала замерьте давления масла
На що буде впливати неробочий електроклапан?
Поганий запуск двигуна, відсутність тяги, простріли у глушник... Багато там нюансів загалом
@@proengine2203 б'є помилку по ньому! І зранку 2-5с тарохтить! То треба вже міняти гнц
Швидше за все так, потрібно міняти натяжник. Але, як проміжний варіант, треба глянути сіточку в самому натяжнику. Часто забивається шлаком і немає тиску масла в механізмі
@@proengine2203 непідкажете якої фірми натяжник можна брати
У меня вопрос может ли гнц влиять на давление масла?
Здравствуйте. На прямую не может влиять, однако после ГНЦ может быть падение давления в магистрали, если, к примеру, забивается сеточка внутри ГНЦ
@@proengine2203 проблема в том что он у меня гримел при заводе буквально секунды 2. Поменял масло машина показывает что нет давления масла и гримит цепь без остановки. Снял крышку клапанов увидел что однаму Башмаку хана.
Замеряйте давление механическим манометром для начала, а дальше уже можно будет гадать, где пропало давление, или в целом его нет, или только в гбц
@@proengine2203 спасибо буду смотреть
@@user-tm3hn8bi8r рекомендую посмотреть поддон а лучше его сеточку, там найдёте остатки башмака и причину падения давления, ну и попутно насос под замену.
А если на холодную на утро звук цепи при запуске и сразу пропадает ?
Здравствуйте. Такое может быть если масло густое и на улице холодная погода. Если после запуска спустя несколько секунд стук проходит тогда волноватся скорее всего не о чем.
На холодную утром на пару секунд у всех трещит, так что не парься, это норм
@@proengine2203 у меня звук цепи при каждом запуске двигателя в течении 10 сек.из за этого ломаются успокоители,что делать?
Здравствуйте. Для начала замеряйте давление масла на холодном и горячем двигателе и напишите в комментариях. Так же можете снять гидронатяжитель и прочистить или удалить сеточку на маслоканале
@@proengine2203 добрый вечер, а как замеряется давление масла?
Молодец!познавательный ролик,для многих.И мотор интересный,но геморойный
С велосипедом возни вообще никакой
Четко все