Читаю коменты и радостно на душе, а особенно, не доливай не откручивай не подымай напряжение)) Хоро что есть такие мнения, а то бы без работы сидел...)
1) долить дистилированую воду по состоянию матов . 30мл преблезительно. И поставить пропитатся на 12ч минимум! 2) на вымпеле 57 или кулуне 820 и т. Д. Поставить пред. Заряд 12 в /1а , заряд14,4 / 1а и дозаряд14,7/1а с отлученеем на 0,2а ток хранения 13,2/ 1,5а . После проверить тестером сопротивление, степень зарядки и .т.д . И основываясь на показаниях . Провести скорей всего заряд 14,7 /1 а до 0,2 а отключение . Но контролируя заряд . В районе 0,8а -0,5 может перестать брать заряд . 3часа выдержать на пример 14,7 / 0,8 ( если принимать перестанет на этих значениях) и еще раз проверить прибором сопротивление и .т.д.
@@user-rusmirumir просто узнайте какие нормы по Напряжению для AGM аккумуляторов, рекомендуют именно уважаемые фирмы. Информация есть на оф сайтах и написана на борту АКБ, таких фирм как ВАРТА, БОШ, ЗОНЕНШАЙН, ЭКСАЙТ... Не китайского ширпотреба только... Предел = 14,4 - 14,9 Вольт Не более....
По идее конечно же нужно заряжать импульсной зарядкой, но в арсенале такой не было. Процесс заряда был под постоянным контролем, батарея не грелась, были постоянные перерывы. Так с бубном я плясал 3 дня, у некоторых аккумуляторщиков этот процесс может растягиваться и на неделю (в зависимости от стостояния АКБ). Плюс в переходных режимах, стоя на авто, заряд от электросистемы может достигать 15.4 Вольта, не всегда, но может...
@@SHUM_MOTOROV AGM аккумуляторы очень чувствительны к перезаряду. Они не должны кипеть чтоб не терять воду. Никакие импульсные зарядки не нужны. Нужна зарядка с регулировкой и тока и напряжения. Напряжение не выше 14.4.
@@AlexanderBelikov это ты сам придумали или в Яндексе прочитал? Просто на сайте Бош-Варта, Ексайд. Указано :заряжать ЛЮБЫМ напряжением. Но не превышать больше 2% от ёмкости АКБ. И к тому же у меня (да и у всех) на БМВ ,Мерседес с 2004 года стоит датчик IBS. И он регулирует вольтаж в зависимости от температуры воздуха.И вольтаж доходит до 16.1вольт в морозы . И как то там АКБ AGM живут по 10лет.
@@vovaTylskii как думаешь, у автора мороз в квартире? Он купил себе дорогой аккум и заряжает его от советского патифона. Поэтому и воду доливать приходиться постоянно. При 16 вольтах агм как и любой кальций кипит, но агм это не нужно и вредно. Дальше думай сам как обращаться со своими аккумами.
AGM заряжается также как и все остальные кислотники, только GEL аккумулятор заряжается чуть-чуть иначе (меньше напряжение). Если вам страшно заряжать AGM акумулятор, то посмотрите канал АКБ Мастер "WARTA AGM. Долив воды. Восстановление. " Человек работает в этой сфере, и есть графики заряда (напряжение, ток, время и т.п.) где один активатор стоит 2 000 евро, в котором прописаны программы. Это вам не мысли, а факты. А свои мысли держите при себе.
М-да уж, не рисковал бы с таким ЗУ так проводить процесс заряда АКБ AGM, севшим в конкретный ноль. Нужны только спец ЗУ с возможностью контроля напряжения и ампеража, также трехступенчатой процедурой зарядки для данного типа АКБ. Не уверен что данное ЗУ давало меньше 14.5в, что привело скорее к ближайшей скорой смерти АКБ, нежели к ее работоспособности.
Откуда вы такие теоретики беретесь?)) Повторюсь : На всех БМВ, мерседес с 2004 года стоит датчик который, регулирует напряжение заряда в зависимости от температуры окружающего воздуха Так вот когда температура воздуха меньше мене минус 10 вольтаж заряд всегда 15.9-16.1 Так всё АКБ на этих авто живут по 10лет..
@@vovaTylskii Спасибо за это уточнение по поводу вольтажа! Также говорил про эти "переходные режимы", и про то что вольтаж на авто с батареями AGM может повышаться больше 15 В.
Возможно начался процесс разрушения пластин, плюс какие токи зарядки давали? Доливать крайне осторожно надо, чтобы конверты были чуть мокрые, а не заливать его всклянь
@@dyflexxx Батарея в хорошем состоянии, после замеров вольтажа в простое показала 12.5. Авто эксплуатировался через день. Машина продана, новый хоз. доволен
Нет. Водичку нужно наливать на заряженном аккумуляторе, чтобы не перелить. При разрядке водичка впитывается в маты, и не понятно сколько ее нужно лить.
В AGM если и имеются пробки это не для обслуживания и доливать в банки ничего нельзя во-первых. Во-вторых заряжать её желательно током 5 ...6% от её ёмкости, заряжаются они медленно. И в третьих разряжать не более 11,6 вольт. Раз в пол месяца подзаряжать до нормы 14,4в. Ни в коем случае ни (кипятить)! При́ таком внимании служить они будут продолжительное время может 10 ...11 лет
ох уж эти теоретики. у меня на копейке агм, уже 10 лет стоит и напряжение от 14.8 до 15.1. Да и агм тем и славен что может принимать большие токи, поэтому и ставиться на машины с высоким энергопотреблением
@@ВладимирАлексеев-р1д нет. Эпопея длилась пару месяцев. Заряжал , разряжал , потом опять заряжал с лампочкой разрядной. Зарядка идет 12.7 вольт. Позавчера уже плюнул на все , отключил от зарядки. Два дня постоял , напряжение сегодня замерил 12.05 вольт. Думаю так и будет падать . Не получилось оживить мой АКБ.
Читаю коменты и радостно на душе, а особенно, не доливай не откручивай не подымай напряжение)) Хоро что есть такие мнения, а то бы без работы сидел...)
1) долить дистилированую воду по состоянию матов . 30мл преблезительно. И поставить пропитатся на 12ч минимум! 2) на вымпеле 57 или кулуне 820 и т. Д. Поставить пред. Заряд 12 в /1а , заряд14,4 / 1а и дозаряд14,7/1а с отлученеем на 0,2а ток хранения 13,2/ 1,5а . После проверить тестером сопротивление, степень зарядки и .т.д . И основываясь на показаниях . Провести скорей всего заряд 14,7 /1 а до 0,2 а отключение . Но контролируя заряд . В районе 0,8а -0,5 может перестать брать заряд . 3часа выдержать на пример 14,7 / 0,8 ( если принимать перестанет на этих значениях) и еще раз проверить прибором сопротивление и .т.д.
Спасибо за такой развёрнутый коммент с пояснениями!
А что там с сопротивлением то? Какие значения?
@@Чаборз-б7ц 12,89в 745а из 800а возможных🤣 и сопротивление 3,68 . 60мл в каждой банке долил. Я в восторге!
Варта она и в африке варта🤣👍👍👍
😂дистиллированная вода-есть диелектрик! Поэтому в агм недопустимо доливать д.воду....
Видео нужно назвать "КАК НЕЛЬЗЯ заряжать AGM аккумулятор!"
👍👍👍👍
Так снимите как надо
@@user-rusmirumir просто узнайте какие нормы по Напряжению для AGM аккумуляторов, рекомендуют именно уважаемые фирмы. Информация есть на оф сайтах и написана на борту АКБ, таких фирм как ВАРТА, БОШ, ЗОНЕНШАЙН, ЭКСАЙТ...
Не китайского ширпотреба только...
Предел = 14,4 - 14,9 Вольт
Не более....
Подскажите, как часто можна заряжать AGM-акумуляторы и вообще, можно их заряжать трасформаторным зарядным?
Так то заряжать можно любым зарядником... Просто надо следить за силой тока
@@SHUM_MOTOROV
А каким током их заряжать и сколько, до какого напряжения, у меня зарядное CT-15!?
У меня на agm батареи написано что максимальный вольтаж 14.4 вольта а вы даёте больше. Это не странно? Или для разных АКБ по разному?
По идее конечно же нужно заряжать импульсной зарядкой, но в арсенале такой не было. Процесс заряда был под постоянным контролем, батарея не грелась, были постоянные перерывы. Так с бубном я плясал 3 дня, у некоторых аккумуляторщиков этот процесс может растягиваться и на неделю (в зависимости от стостояния АКБ). Плюс в переходных режимах, стоя на авто, заряд от электросистемы может достигать 15.4 Вольта, не всегда, но может...
@@SHUM_MOTOROV AGM аккумуляторы очень чувствительны к перезаряду. Они не должны кипеть чтоб не терять воду. Никакие импульсные зарядки не нужны. Нужна зарядка с регулировкой и тока и напряжения. Напряжение не выше 14.4.
@@AlexanderBelikov это ты сам придумали или в Яндексе прочитал? Просто на сайте Бош-Варта, Ексайд. Указано :заряжать ЛЮБЫМ напряжением. Но не превышать больше 2% от ёмкости АКБ. И к тому же у меня (да и у всех) на БМВ ,Мерседес с 2004 года стоит датчик IBS. И он регулирует вольтаж в зависимости от температуры воздуха.И вольтаж доходит до 16.1вольт в морозы . И как то там АКБ AGM живут по 10лет.
@@vovaTylskii как думаешь, у автора мороз в квартире? Он купил себе дорогой аккум и заряжает его от советского патифона. Поэтому и воду доливать приходиться постоянно. При 16 вольтах агм как и любой кальций кипит, но агм это не нужно и вредно. Дальше думай сам как обращаться со своими аккумами.
@@vovaTylskii "в зависимости от температуры воздуха"
Музыка прикольная!
а почему не пользуетесь зарядником именно для АКБ АГМ?Ведь простым зарядником это как корове седло?
AGM заряжается также как и все остальные кислотники, только GEL аккумулятор заряжается чуть-чуть иначе (меньше напряжение).
Если вам страшно заряжать AGM акумулятор, то посмотрите канал АКБ Мастер "WARTA AGM. Долив воды. Восстановление. "
Человек работает в этой сфере, и есть графики заряда (напряжение, ток, время и т.п.) где один активатор стоит 2 000 евро, в котором прописаны программы.
Это вам не мысли, а факты.
А свои мысли держите при себе.
Маты в AGM аккумуляторе после вскрытия пробок нужно подсвечивать только спичками
😄😆🤫💥♿
Сколько лет акб. и где стоит под каплтом?
М-да уж, не рисковал бы с таким ЗУ так проводить процесс заряда АКБ AGM, севшим в конкретный ноль. Нужны только спец ЗУ с возможностью контроля напряжения и ампеража, также трехступенчатой процедурой зарядки для данного типа АКБ. Не уверен что данное ЗУ давало меньше 14.5в, что привело скорее к ближайшей скорой смерти АКБ, нежели к ее работоспособности.
Ну а что делать, если другой зарядки нет...
@@SHUM_MOTOROV Автор сними видео в Декабре хотелось бы результат как AGM ведет себя на холоде ....
@@ubuntu9726 ОК, запишу короткий shorts
Откуда вы такие теоретики беретесь?)) Повторюсь : На всех БМВ, мерседес с 2004 года стоит датчик который, регулирует напряжение заряда в зависимости от температуры окружающего воздуха
Так вот когда температура воздуха меньше мене минус 10 вольтаж заряд всегда 15.9-16.1
Так всё АКБ на этих авто живут по 10лет..
@@vovaTylskii Спасибо за это уточнение по поводу вольтажа! Также говорил про эти "переходные режимы", и про то что вольтаж на авто с батареями AGM может повышаться больше 15 В.
А что сейчас с ней, служит или нет?
Да, батарея исправна. Служит на том же авто только новому хозяину уже)
@@SHUM_MOTOROV ясно
Что означает надпись на батарее S5 A05, ?
S5- серия дорогих аккумов Бош, А - тип AGM, 05 - номер в серии
@@ДмитрийГард Очень интересно .. он вроде необслуживаемый кислотный, завтра гляну уточню. Спасибо за ответ
И что уточнили ?@@АлександрОрлов-с4п
Это подробная инструкция как убить AGM аккумулятор!
У тебя же тока нет от чего она нагреется, включи режим выравнивания заряда по банкам и увидеть, хотя с таким зарядником это невозможно.
На AGM банки не откручиваются это что у вас за аккумулятор аккумулятор технологий не обслуживается😅
Вы не правы
В ИБП заливал воду, ожили и дальше работают.
👍
Я заливал воду в AGM аккумулятор. Вставил зарядку. Отключил зарядку. Через 20 минут аккумулятор начался кипеть, почему ?
Возможно начался процесс разрушения пластин, плюс какие токи зарядки давали? Доливать крайне осторожно надо, чтобы конверты были чуть мокрые, а не заливать его всклянь
@@SHUM_MOTOROV Я думаю, что добавил больше воды, чем надо было. Эта батарея больше не будет работать?
Уже как год все работает нормально
По чем кроссовки? )))
Через месячишко скажи, как себя ведёт батарея.
Хорошо!
@@SHUM_MOTOROV и как?
@@dyflexxx Батарея в хорошем состоянии, после замеров вольтажа в простое показала 12.5. Авто эксплуатировался через день. Машина продана, новый хоз. доволен
Ничё не понял. А где результаты-то !?
71 . Комментариев . 264 . Лайк.
З2 . Тыс. Просмотра.
18 . О5 . 2О2З г.
Очень лесно, что вы посчитали данную статистику)! Только к чему это, если не секрет?
Здравствуйте .
Просто оставить комментарий !!!
Без всякого умысла .
Смысл видео непонятен. Не про ще подключить импульсное зарядное и забыть обо всем на свете. Оно сделает все за вас само.
Например какое? Воду оно тоже доливает?
Что такое "ремонтный раствор"?😮
Пора говорить
Батарея теряет воду!
Короче бред.
Не используй это видео для своих батарей!
В топку!
Снять видео завтра утром сухих матов? а я уже грамм 300 дистиллята влил. Завтра утром ещё буду пропитывать
Кто тут сказки рассказывает про 14.4, купите оригинал зарядку Киа/Бош и посмотрите какое там напряжение для агм.
Водичку наливать нужно в самом начале заряда, а не в середине.
Нет. Водичку нужно наливать на заряженном аккумуляторе, чтобы не перелить. При разрядке водичка впитывается в маты, и не понятно сколько ее нужно лить.
Потеря во ды в банке 10 мл в год
1л и 1 мл это бред Сивой кобылы!
Бред 😆
Агм 14,1 в ограничение при зарядке ,выброси свой ЗУ
У меня машина с завода агм акумулятор. Там штатно генератор выдает 14.5
В AGM если и имеются пробки это не для обслуживания и доливать в банки ничего нельзя во-первых. Во-вторых заряжать её желательно током 5 ...6% от её ёмкости, заряжаются они медленно. И в третьих разряжать не более 11,6 вольт. Раз в пол месяца подзаряжать до нормы 14,4в. Ни в коем случае ни (кипятить)! При́ таком внимании служить они будут продолжительное время может 10 ...11 лет
ох уж эти теоретики. у меня на копейке агм, уже 10 лет стоит и напряжение от 14.8 до 15.1. Да и агм тем и славен что может принимать большие токи, поэтому и ставиться на машины с высоким энергопотреблением
Как раз АГМ легко переносит глубокие разряды и отлично заряжается большими токами и быстро. Как раз для этого из на машины со Старт-стопом и ставят.
У меня разрядился AGM до 6 вольт. Есть шанс восстановить или на помойку?:
@@ВалерийПлохиш Востановить получилось?
@@ВладимирАлексеев-р1д нет. Эпопея длилась пару месяцев. Заряжал , разряжал , потом опять заряжал с лампочкой разрядной. Зарядка идет 12.7 вольт. Позавчера уже плюнул на все , отключил от зарядки. Два дня постоял , напряжение сегодня замерил 12.05 вольт. Думаю так и будет падать . Не получилось оживить мой АКБ.
как убить agm
Для этого нужно ружьё.
Выброи в помойку этот зарядник и сделай себе нормальное з/у