Хочешь стать блогером? По этой ссылке link.air.io/f/JYRNfpa3 ты можешь найти и изучить не только блогинг, но и более 221 курса профессий 21 века🏆 от Маркетинга,📈Управления,👨💼Програмирования 👨💻до дизайна 👨🎨и создания собсвенных игр. 🕹👾🎮Ты можешь освоить новую профессию с предложенным трудоустройством в удобное для тебя время 🕰не выходя из дома. 🏠 А я ведь потратил 10 лет и 2 образования ради профессий ,которые в итоге мне так и не пригодились))🙈
Имею s400 уже давно, 500 тыс пробег, при покупке было 40, менял цепь два раза, помпу, насос гура и ремонтировал гену. Разве это плохой мотор??? Это ракета и причем очень экономичная, -42 градуса запускается с полтыка.
Спасибо большое за видео,было интересно услышать мнение о данном моторе. Являясь преданным фанатом марки Мерседес и имея большое кол-во авто данной марки ,не могу не согласиться с вашим мнением об этом моторе. Но я считаю что оно вызвано мнением большинства славян,россиян и белорусов,людей в большинстве имеющих некачественное топливо,масла и прочие тех жидкости. Хочу поведать об истории своего w220 4.0 cdi 2004 года выпуска. В 2008 году отец пригнал из Германии этого 4-х летнего 220 в идеальном состоянии от одного владельца(ездил на нем директор швейной фирмы). Покупали авто с пробегом 178 тыс км и на данный момент на нем 540. Всю жизнь обслуживаем на Есенина, заливая оригинал масло Shell, каждые 50 тыс замена антифриза и только HEPU, топливо только Лукойл Экто Дизель. 540 тысяч ,на родной цепи, турбины супер,дуют,без люфтов,мотор весь сухой, нигде ни подтека масла и прочих жидкостей, расход 7 литров по трассе при скорости 130,тяга сумасшедшая, и самое главное этот звук, звук, мммм, восьмерка дизель. Охххх. Ездил,езжу и долгое время буду ездить,так как бизнес класс,в идеальном состоянии,не видящий зим, когда его брали за 32 к евро и сейчас просто больно слышать когда тебе предлагают за него 5 к $ и говорят что за него это ещё много,мол на ав.бу их полно по 3 тысячи. Лично мое мнение в Беларуси можно купит ещё хороший 220 ,но цена за него после 10 к. Все что до 10 к просто мусор, вёдра. Поэтому хочу сказать что неграмотно говорить про надёжность данного мотора при эксплуатации в наших странах. Мотор оболденный,просто он стал инновацией после "квадратных" Мерседесов с рядными дизелями - не убиваемыми двигателями. Старый дизель с механическим насосом мог сжевать любую соляру, механические форсунки также не имели проблем,чугунные блоки не боящиеся перегревов- да,это эпоха не убиваемых Мерседесов. А данный мотор, с двумя турбинами,с 280 силами и бешеным крутящим моментом, системы впрыска ,систкмы для экологии и прочие ништяки считаю это гениальным, просто как бы не хотелось об этом говорить но у нас очень тяжело найти качественные тех жидкости у нас очень тяжело. Поэтому это и ведет к забитому егр,впускным окнам,забитые катализаторы, все это и ведет к гибели этого мотора.
Авторазборка турбо - исчерпывающий комментарий. Я давно замечал, что самые ненадежные авто приходят из-за бугра в идеальнейшем состоянии. А трупами становятся здесь. Может что то в консерватории надо менять? Помню приятеля у него мл ка была с мотором 400 кажется. После сотки пройденной он её вполне неплохо продал с живым и бодрым двиглом. АКПП да, перебрали на 125 примерно.
Полностью согласен. Современные двигатели требуют современного обслуживания. Почему-то никто не говорит о преимуществах современных двигателей, о таких как мощность экономия и так далее. Всем подавай тракторный мотор чтобы заливать туда борматуху и масло менять раз в год
Гавно эти моторы они долго ездят но не в нормальных странах. Выхлоп на ТО не пройти , маломощьные. В деревне там да . Может и 2 миллиона пройти. На масле и с кучей дыма и с динамикой Жыгулей .
Все четко, был m111 2.2 бенз/газ 8 лет почти вместе, но семья росла пришлось расстаться с другом, но так и не смог больше от него отказаться в смысле двиг., сейчас катаем m111 на w163 слабоват для рамника но едем всегда и везде, не для гонщиков. Подписка друг. И удачи.
Привет! Первое владение 202, 2.2 cdi, 130 тыс отъездил без проблем, только закалебался каждые три года красить. Второй 220, в ленте 400 cdi, наездил 87000, без проблем, сам пригонял с Дании. Третий 221, с 500 мотором, единственный минус, в городе от заправки до заправки, продал т.к мне его разбили. Теперь думаю попробовать Р класс, с 3.5 мотором или 3.2 cdi
Так как эти моторы в Европе живут хорошо и без особых проблем, то явно что дело не в моторе а, в топливе, маслах и обслуживание. Да мотор нежный, но показатели решают.
Могучий ОМ628) Куда там V6 до него, едет оочень бодро, работает супер мягко. При должном уходе не доставит проблем. Из болячек - боится рукожопых мастеров и перегрева. Как и все моторы..
Спринтер 308Д 97г. ом601 2,3, цмт в моих руках с 2003 года, истинный пробег неизвестен, покупался как пригнанный с Голландии у перекупа с 200тыс.км (ну вы поняли, думаю как минимум 500 и выше), в моих руках прошел 600тыс.км, половина по городу миллионнику (что считай один км. за полтора-два), половина по регионам и трассам. В Мае 2019 я его снял с машины в полностью рабочем состоянии, без единого ремонта за все это время, да он сапунил, брал масло, но ровно работал, расходовал 7,5-8,5 в трассе и 10-11 по городу и запускался с пол тыка при любом морозе, который был в моем регионе (до -28). Конечно лучшее враг хорошего, потому я не стал его заезжать до полной кончины, а заменил вместе с коробкой передач 711.603 на комбинацию ом606 3,0тд на мех насосе (что бы иметь такую же простоту и беспроблемность эксплуатации) и кпп 711.612 от спринта с ом602тди, вместе с карданом от него же. Машина обрела очень красивую работу мотора и крылья, только нужно менять ещё редуктор, не годится под 180лс тяговой мост из под 79лс ) Получается машина дальше ездит и радует меня, а менять, то даже в страшном сне об этом не думаю, таких больше не будет, а спринта с ом606, так вообще только прямыми руками и светлой головой можно сделать. Всем удачи, берегите золотой фонд техники, которая делалась инженерами для людей.
ml w163 400cdi. 2003год. Три года владею. Не надоел! Двигатель прекрасен. Две с половиной тонны пуляет очень весело прямо от холостых) Расход 15-город, 9-трасса. Ом628 очень эластичный и сбалансированный двигатель. На трассе при 150-и звука мотора не слышно. Масло не ест. Но по низу капли висят. На 10 тыс. подливаю 3 литра. Конечно страшно ездить на битурбо двадцатилетней давности. Вдруг что отломается!) Но то, как этот V8 едет! Песня.
про масло в турбинах не согласен, охлаждение сложное, но работает на ура, у меня больше 90 градусов в жизни не грелся, просто мотор свой надо любить, а если он 2 года под окнами без выездов стоит, то любой мотор ссать масло в турбины начнёт
Меня во всех сервисах от 628 отговаривали на 163 кузове, говорили 2 турбины, чинить геморойно будет.... в итоге взял 612 (2.7 CDI), для рамного ЭМЭЛА он слабоват, машина не валит от слова совсем. Катаеться жена, ей хватает :)) он тоже чипуется, в наших краях чипуют за 150 евро... говорят, аж подпрыгивает после тюнинга :)))
Да, мотор компактно не упакован, Да, доступ к агрегатам усложнен. Но если обслуживать вовремя и следить за компонентами - отличный мотор. То, что во многих источниках пишут про текущие форсунки... ребят... но форсунки там стоят Бошевские... Не Мерседес ведь их производит. И если это так - делайте вовремя ревизию и ремонт/замену таковых. В общем не вижу проблем 628 мотора в целом.
Не согласен с автором! Немцы взяли два 611 мотора и соединили их, что тут может быть особенно ужасного, ну да, разве что цепь слабовата...Гонял га гелике 400 цди 4 года, на 120000 км. Поменял цепь с успокоителями (рекомендовали только оригинал), под моей попой проехал 200000 км. Из ремонтов еще была замена левой турбины (в те годы не ремонтировали сервопривода в Питере). А так только масло. На мой взгляд самое говнище 271 турбо моторы.
странный ты чел знаешь" аббревиатуру " ом 628, 629 , но не знаешь что 320 цди ,это 642 мотор 3 литра...он же и 350 цди ,он же и 300 цди , и т.п .... теперь про 2.2 цди это разные моторы это 611, 646, 651 разные форсунки пьезо и не пьезо , а уж 651 там даже конструктив мотора другой, цепь как на ауди-шных находится со стороны акпп у 611, 646 цепь как у нормальных машин в районе лобовой , так что не все так просто ,просто перечислять индексы моторов .....что касается 628,629 норм моторы им просто не повезло в РФ и странах СНГ ,в те годы; не солярки не было нормальной, не масла ,а уж мастеров и подавно- говне руки ремонтов от Тазов ....поэтому в Европе они бегают норм ,а к нам их даже поставлять официально не стали ,потому что на "навозе" ездить надо более простые моторы ...
Это сложный мотор не для чайников владельцев и темболей сервисменам)!третий год каждый день катаюсь, наслаждение от отзыва педали газа перекрывает все недочёты они остаются в зеркале заднего вида с тайотами субарам х5 и другими болгарками)!
Когда он везет , ему прощаешь все !!! Сам гняю на G 400 9 лет .... Пробег 350т. Проблема только в рукожопых мастерах . Из ремонта помпа и одна турбина перебиралась .
@@speed._freak У Субару при скорости 200 бенз закончится через 100км,а двигатель через 30км ))))) Проверено.Так что за Мерс не переживай. Он будет ехать долго и быстро.
Был w210 на 111 ДВС 2.0 бензин, КПП мех. Кузов сгнил при 600.000+ пробега. За 2 года владения пару раз доливал масло и поменял "кишки" ручника. В идеале для "лупаря" 2.8 на АКПП именно на 111 движке.
Добрый день. Хочу рассказать про свой мерседес. Правда бывший о чем очень жалею. Мерседес С класса. В кузове W203. 220 дизель. 2006 года. Не достатки. Ржавел кузов. И слабый передок. То есть. Передние рычаги приходилось менять каждые 50000 тысячь км. И это по немецким дорогам. С общением с другими владельцами такой машины оказалось что есть такая проблема. Все. Больше проблем я не имел. В эксплуатации Машина была у меня почти 7 лет. За это время я на ездил 311000 км. Если закрыть глаза на эти два минуса то Машина очень надёжная. Что к сожалению не скажешь о более новых моделей. Если Мерседес решил проблему с кузовом. То добавил другую. Нету надёжности и уверенности в новых моторах. Как то так.
Мерседесы очень надежные машины а злые языки всегда эти автомабили будут абсерать не зря я хачу брать w220 на бензине спасибо вам Алесь Гроднев спасибо агромное памогли
Вот я 270 взял, втопил в пол на пару минут и мотор умер. Поставил контрактный, втопил в пол - выбило форсунку. Будет он ездить у меня когда-нибудь, не знаю.
Только продал 124 дизель мотор 601 .1989 не знаю сколь он прошел на самом деле сам проехал около пяти сот тыс.и масло от замены до замены . Это надёжный и не сказать что не тяговитый.Кузов подвёл стал ржаветь полностью . Вот делали бы из алюминия и мечта . Работал в пожарной службе люблю быструю езду и мой пацан толкал и Ауди и всякие крутые тачки которые мешали мне наслаждаться.сейчас так не выгодно им делать.что за время настало. ...
Полная хрень. Мотор, конечно, сложнее многих, но по надежности ничем не уступает остальным, его годов. Основная его болячка, это кривые руки, которые там побывали... А, что касаемо цены, то да, лет 10 назад он стоил дорого, сейчас контрактный стоит 100тыс.
Полностью согласен! Владею двумя геликами с такими моторами Отлично держится Максимально не прихотливы и очень надежны При этом отличная динамика Главное правильное и своевременное обслуживание Поэтому да мотор сложный, и большой от этого есть нюансы в мелком ремонте… Но при этом очень надежен
You are crazy! I'm proud owner of 400cdi ML and it's my first diesel, every my car before that was 8 cylinder always and my observations is that 400cdi is more than good its super fast mega strong and can't be destroyed easy, and diesel ,,,,just save so much money ,,,and may be because is my first diesel engine it feels like super economic $..in the same time I have E420 and he just wants fuel all the time and like magic it's gone and again fuel....I strongly recommend 400cdi, that engine have it all. ......
@@GrodnevAles car is like cat in the box, you just open the box and that's what you get, if is good -alright but if try to take your eyes -very bad, ,,,but now it's your cat and that is what you get. ....(every engine have his own way to live,one is very strong another is very sick, no matter that they are same model in the beginning, after first start, they are two different brothers! )
Wow I didn't remember that I was commenting here before 9 months 😁....just like I said The car is like cat in box -you just opens and.......what is your luck,that's it,,,but in general do not exist bad Mercedes engine. (Apologies for my English)
У меня 190й мерс с 2.0 m102 мотором тоже ходил 2 года подо мной, ему даже масляное голодание не почем! Весной утопил мерс в озере и мотор был до верху водой наполнен, которая на морозе замёрзла, в итоге сделал то и все работает как часы!
Nikolay Sidorov нет, я не пью. Лёд был более 30см толщиной, но в одном месте его как будто черти растопили ночью и он только начал замерзать, даже человека в том месте не выдерживал! Никто не смог этого объяснить, но за день до этого там ещё была официальная трасса на льду!
Последние время мучаюсь вопросом что лучше старый немец например е210, или всё-таки свежий Рено, хюндай и так далее...для семьи с 3 детьми...в Ютубе некоторые говорят что лучше свежий взять, другие набарот.....а мне точно надо вместительная машина и ресурсная..... Ребята хотелось ваше мнение... спасибо))
Тут нехер удивлялся...123 230е прошёл без капремонта 857000км! 123 240д 1380000км ещё без капремонта! И это мои любимые надёжные автомобили!на которых ездим мы с отцом каждый день!
У меня ом 628 больше 300 проходил в одних руках, до этого было несколько хозяев. СЕйчас сломался, два года не могут мастера его починить. Мотор офигенный, только спецов нет.
Полная хрень. 2,2, 2,7, 3,2, 4,0 имеют ОДИНАКОВЫЕ форсунки и абсолютно одинаковую "неебические сложную систему питания. И нефиг пиздеть, если не знаешь что и как. У меня 163 с этим мотором. Никаких проблем. Вообще. Пробег 470 тыщь.
Не должно быть там никаких "одинаковых" форсунок. 2.2, 2.7, 3.2 - да. 3.0, 4.0 - да. Общего у рядных и v-образных - ничего. Вообще. А автор видео, конечно, ни о чем. Пустозвон.
2.2-3,2 там простая система питания. не гони. тнвд, регулятор давления и форсунки. это не значит,что 4.0 у всех ломается, но если пойдет по звезде ремонт будет космос. любое действие от 100 баксов.
У меня мл400 2001 я проехал больше 120тыщь,брал его было 60тыщь с копейками,в 150 тыщь я заменил цепь с натяжытелями и всё ,масло один раз в 12 тыщь ,мотор фурычит,на дальняки два раза в год и никаких проблем удачи всем
strychko paul цепь ходит 300 -500ткм датчики менял распредвала 3 раза коленвала 2 ездил 12 лет продал при пробеге 276ткм видео о бачках со скрученными пробегами лучший Двигатель из серии масло только со всей щелей течёт надо менять резинки перегрева не бывает!!!
Что несёшь ? это не хороший мотор, для тех ; которые не умеют ухаживать за машиной самый надёжный что я видел на гелентвагене были многие моторы всё говно ом628 это 👍👍👍
5 лет у меня 2002гв, 390500км, эксплуатация по горным дорогам Кыргызстана. Бывает с прицепом, круглый год. Соляра газпром, масло 10/40 rowe синтетика для грузового транспорта. Звук, тяга на подьем, экономичность и т.д. поднимает настроение. Мотор ходит и ходит. Начитался и хаеш, врать нестыдно?желаю тебе велосипед.
У меня знакомый взял 210 мерседес с мотором 27 дизель завёл авто открыл крышку горловины мотора и от туда валит дым, это нормально? И ещё щуп достали и от туда дым валил!
Алесь привет, извини если не внимательно смотрю может, скажи пожалуйста, какие моторы хорошие или нормальные как дизельный и бензин в мерседесе в w204 кузове? Есть ответ?
езжу на гелике с 628 мотором, купил с убитым мотором откапиталил его ( обошлось не дешево, но делал для себя и сторался не экономить, если ты берешь мерседес ты должен понимать на что ты подписываешься) отключил егр, и сейсас езжу кайфую расход по городу 13 , налог не большой в сравнении с 113. с места из бензиновых геликов может обогнать только 5.5 на чипе и 6.3, 5 литровые гелики и гелики с 642 мотором даже не рыпаются Проблема этого мотора в его сложности и отсутствии мастеров знающих как его ремонтировать и обслуживать, поэтому 80%этих моторов и убитые а ремонт дорогой, да даже проблема больше не то что дорогой а то что люде которое что то в нем понимают по пальцам посчитать можно я и считаю что этот мотор только для 463 ну и край для 163
Ассаламу алейкум помогите у меня тож 202 2.8 бензин на холодную работет очень хорошо как температура поднимается мотор работает неправильно троит 1.6 цилиндры работают плохо поменял все катушки свечи,провода без изменении
Ты прав такие моторы были ураган выносливые, зачем они моторы трогают лучше бы кузова меняли токо оставили б самые надёжные моторы. Маркетинг какой-то а не качество. Мерседес должен оставаться Мерседес надёжный классический.
Как ни странно вторичка завалена популярными премиум авто с технологичными агрегатами, ремонтировать которые просто не рентабельно и это касается не только авто с данным дизельным двигателем. К примеру авто с V6, V8 и V12 от мерседес в кузовах 10 летней давности, просто адски будут опустошать кошелек владельца, т.к. 1)Расход топлива и масла; 2)Недешевое обслуживание; 3)Дорогой ремонт(Тот случай когда сделаешь что-то одно, как тут сломается что-нибудь еще, возраст берет свое).
Ом 628 топ мотор. Не каждый выживет после того, что я сними делал и как ездил. Норм езда 10л,хасанить прям 14л. Если тошнить по трассе то 8. Беру тачку в хвост и гриву. Проблемы там смешные. Если перегореть-тогда да, выйдет дорого.
Друг, у БМВ, Фольксваген, Ауди, Тойота, Ниссан, Пежо, Рено, Ниссан, Мазда, Фиат/Альфа и ряда американских авто тоже есть такие надёжные моторы, которые ходят больше 1 млн.км...
Спасибо за инфу!!! где то я видел немца который на 123 мерсе проехал 1700000км и в видосе он его заводит при минус 10 и говорит что то типа не ремонтировал вообще !!!!!
Снимите видео о бмв е38 мотор м 67 ,тоже с стати би турбо и в8, тоже многие хотят купить но боятся и говорят что проблемный, они в то время Мерс и Бмв по этим моторам конкурировали, М 67 и Ом628,это прямые конкуренты друг друга .
Это же два конкурента, по жизни, да и по моторам 4 литровые дизеля, это будет интересно. Хотя мотор Бмв м67 2001 года ,признан самым мощным дизелем в мире.
Понять не могу!!! Автор видео: В начале видео,ты говоришь про "неубиваемый" твой мотор и твой мерс))) Я заглянул на твой канал!!!!!!все видосы не смотрел,но Ты свой 202,уже перелопатил вдоль и поперек,поменял все что можно было поменять,кучи поломок и т.д. Как ты можешь говорить что твой "мерс" неубиваемый!!!! Ты конечно извини,но у тебя обычный хлам!!!! Неубиваемый-это когда меняешь все по регламенту,а не когда у тебя ЛОМАЕТСЯ МАШИНА ИЛИ АГРЕГАТЫ!!!!!!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Являюсь владельцем мерса с двигателем М 111. Брал вторичку с пробегом 241 000 км. На данный момент 258 000 км. Не беспокоит,но думаю заменить прокладки ГБЦ,стоит ли?
@@GrodnevAles антифриз, вроде,не течёт...но есть некоторые мокрые места в области прокладки ГБЦ и стыка коробки передач и двигателя. Дело в том,что я нахожусь в Европе и не знаю тут хороших механиков,чтоб без наеДалова сказали правду. А сам я в этом не волоку ))
Самый слабый и старый двигатель у 140. 3.5 om603. Купил себе такой думал турбина не работает ну думаю сделаю. Поехал в сервис сказали что в идеале и мотор и турбина и топливная. Специально ездил по объявлениям пробовал ездить на таких же моторах. Не едут они . От слова совсем. Ом 603 позор w140. Расстроился и продал. Не зря w140 c om603 самый дешёвый из всех. Правда попался один с 3.0 дизелем ом606 вот тот повеселее шёл. Но и ценник не гуманный. Купил в конце себе w220 m113 5.0. валит не плохо но тоже не удачный мотор . Самые удачные моторы на мой взгляд это 104 3.2 . Простые и достаточно мощные даже на 140 едут нормально.
@@GrodnevAles , у m112 , если я не ошибаюсь , были проблемы с шкивом коленвала , проблемы с вентиляцией картера . M113 изучал давно , информации о нем не много , но нашел довольно много хозяев , у которых двигатели дымят .
@@МаратМамукаев-ы1з , а в том то и загвостка ,нужно назвать двигатели с начала нулевых , в 90х у них были достойные двигателя , а в нулевых внезапно закончились .
Хочешь стать блогером? По этой ссылке link.air.io/f/JYRNfpa3 ты можешь найти и изучить не только блогинг, но и более 221 курса профессий 21 века🏆 от Маркетинга,📈Управления,👨💼Програмирования 👨💻до дизайна 👨🎨и создания собсвенных игр. 🕹👾🎮Ты можешь освоить новую профессию с предложенным трудоустройством в удобное для тебя время 🕰не выходя из дома. 🏠
А я ведь потратил 10 лет и 2 образования ради профессий ,которые в итоге мне так и не пригодились))🙈
W163 400cdi. За 2 года поменял только клапан высокого давления топливной рампы-60$ и одну свечу накала-10$. Пробег 320000км.
Skojite pojalusta skolko jriot dizela ? Sposibo
@@PCHELOVOD693 12л по городу, 7.2л трасса
Имею s400 уже давно, 500 тыс пробег, при покупке было 40, менял цепь два раза, помпу, насос гура и ремонтировал гену. Разве это плохой мотор??? Это ракета и причем очень экономичная, -42 градуса запускается с полтыка.
А вот у меня он совсем не экономный. Трасса 8 литров город 16
А кто такой гена?
Генератор
@@johnsilver5398 крокодил
Если не секрет, сколько берет по городу, при спокойной адекватной езде?
Спасибо большое за видео,было интересно услышать мнение о данном моторе. Являясь преданным фанатом марки Мерседес и имея большое кол-во авто данной марки ,не могу не согласиться с вашим мнением об этом моторе. Но я считаю что оно вызвано мнением большинства славян,россиян и белорусов,людей в большинстве имеющих некачественное топливо,масла и прочие тех жидкости. Хочу поведать об истории своего w220 4.0 cdi 2004 года выпуска. В 2008 году отец пригнал из Германии этого 4-х летнего 220 в идеальном состоянии от одного владельца(ездил на нем директор швейной фирмы). Покупали авто с пробегом 178 тыс км и на данный момент на нем 540. Всю жизнь обслуживаем на Есенина, заливая оригинал масло Shell, каждые 50 тыс замена антифриза и только HEPU, топливо только Лукойл Экто Дизель. 540 тысяч ,на родной цепи, турбины супер,дуют,без люфтов,мотор весь сухой, нигде ни подтека масла и прочих жидкостей, расход 7 литров по трассе при скорости 130,тяга сумасшедшая, и самое главное этот звук, звук, мммм, восьмерка дизель. Охххх. Ездил,езжу и долгое время буду ездить,так как бизнес класс,в идеальном состоянии,не видящий зим, когда его брали за 32 к евро и сейчас просто больно слышать когда тебе предлагают за него 5 к $ и говорят что за него это ещё много,мол на ав.бу их полно по 3 тысячи. Лично мое мнение в Беларуси можно купит ещё хороший 220 ,но цена за него после 10 к. Все что до 10 к просто мусор, вёдра. Поэтому хочу сказать что неграмотно говорить про надёжность данного мотора при эксплуатации в наших странах. Мотор оболденный,просто он стал инновацией после "квадратных" Мерседесов с рядными дизелями - не убиваемыми двигателями. Старый дизель с механическим насосом мог сжевать любую соляру, механические форсунки также не имели проблем,чугунные блоки не боящиеся перегревов- да,это эпоха не убиваемых Мерседесов. А данный мотор, с двумя турбинами,с 280 силами и бешеным крутящим моментом, системы впрыска ,систкмы для экологии и прочие ништяки считаю это гениальным, просто как бы не хотелось об этом говорить но у нас очень тяжело найти качественные тех жидкости у нас очень тяжело. Поэтому это и ведет к забитому егр,впускным окнам,забитые катализаторы, все это и ведет к гибели этого мотора.
Авторазборка турбо - исчерпывающий комментарий. Я давно замечал, что самые ненадежные авто приходят из-за бугра в идеальнейшем состоянии. А трупами становятся здесь. Может что то в консерватории надо менять? Помню приятеля у него мл ка была с мотором 400 кажется. После сотки пройденной он её вполне неплохо продал с живым и бодрым двиглом. АКПП да, перебрали на 125 примерно.
Полностью согласен. Современные двигатели требуют современного обслуживания. Почему-то никто не говорит о преимуществах современных двигателей, о таких как мощность экономия и так далее. Всем подавай тракторный мотор чтобы заливать туда борматуху и масло менять раз в год
на 100 пудов согласен с каждым твоим словом, желаю удачи.
Отличный мотор ,130 тысяч наездил .взял на 250т. В жигулях конечно мотор лучше . А ещё лучше ездить в маршрутке
Мой ОМ-616...на 123 Мерседесе,еле едит(120..130 ) но ЕДИТ УЖЕ -1389000км! без кап-ремонта и едит ВСЕГДА!
И бенз жрет также как и масло ?
lion Sova это дизель
Гавно эти моторы они долго ездят но не в нормальных странах. Выхлоп на ТО не пройти , маломощьные. В деревне там да . Может и 2 миллиона пройти. На масле и с кучей дыма и с динамикой Жыгулей .
У меня был 123 , 160 легко на 2,4 , на МВ 100 уже 1500000 пробега , и ещё ездит неплохо.
@@lionsova6176 ещё один деятель , а у Ауди заводом изготовителем литр на тысячу как тебе...
Все четко, был m111 2.2 бенз/газ 8 лет почти вместе, но семья росла пришлось расстаться с другом, но так и не смог больше от него отказаться в смысле двиг., сейчас катаем m111 на w163 слабоват для рамника но едем всегда и везде, не для гонщиков. Подписка друг. И удачи.
Привет! Первое владение 202, 2.2 cdi, 130 тыс отъездил без проблем, только закалебался каждые три года красить. Второй 220, в ленте 400 cdi, наездил 87000, без проблем, сам пригонял с Дании. Третий 221, с 500 мотором, единственный минус, в городе от заправки до заправки, продал т.к мне его разбили. Теперь думаю попробовать Р класс, с 3.5 мотором или 3.2 cdi
Так как эти моторы в Европе живут хорошо и без особых проблем, то явно что дело не в моторе а, в топливе, маслах и обслуживание. Да мотор нежный, но показатели решают.
топливо у нас не хуже
@@МаксимГладышев-и3н гораздо хуже
Продал в феврале 4.0 би турбо. Мне все нравилось, был без катализаторов, звук шикарный, но следующий хочу взять 211 3.2 цди или 5.5 компрессор
Могучий ОМ628) Куда там V6 до него, едет оочень бодро, работает супер мягко. При должном уходе не доставит проблем. Из болячек - боится рукожопых мастеров и перегрева. Как и все моторы..
Спасибо за отзыв
Спринтер 308Д 97г. ом601 2,3, цмт в моих руках с 2003 года, истинный пробег неизвестен, покупался как пригнанный с Голландии у перекупа с 200тыс.км (ну вы поняли, думаю как минимум 500 и выше), в моих руках прошел 600тыс.км, половина по городу миллионнику (что считай один км. за полтора-два), половина по регионам и трассам. В Мае 2019 я его снял с машины в полностью рабочем состоянии, без единого ремонта за все это время, да он сапунил, брал масло, но ровно работал, расходовал 7,5-8,5 в трассе и 10-11 по городу и запускался с пол тыка при любом морозе, который был в моем регионе (до -28). Конечно лучшее враг хорошего, потому я не стал его заезжать до полной кончины, а заменил вместе с коробкой передач 711.603 на комбинацию ом606 3,0тд на мех насосе (что бы иметь такую же простоту и беспроблемность эксплуатации) и кпп 711.612 от спринта с ом602тди, вместе с карданом от него же. Машина обрела очень красивую работу мотора и крылья, только нужно менять ещё редуктор, не годится под 180лс тяговой мост из под 79лс ) Получается машина дальше ездит и радует меня, а менять, то даже в страшном сне об этом не думаю, таких больше не будет, а спринта с ом606, так вообще только прямыми руками и светлой головой можно сделать. Всем удачи, берегите золотой фонд техники, которая делалась инженерами для людей.
W906 на om642 с коробкой 722.9, вот это я понимаю кайф
у меня мл с ом628 560тыс км только турбины менял, только одна капиталка)
Вспоминаю 202 sport 2,2 cdi 125л.с. с чувством превосходства. И даже не гнил) Продавал со слезой.. Скупой мужской) Удачи, Бро!
Спасибо большое)
104 мотор на старом Мерседесе самое то 😎👍 друг взял 601 дизель тоже не прихотливый , жрет любое топливо )
О да)
ml w163 400cdi. 2003год. Три года владею. Не надоел! Двигатель прекрасен. Две с половиной тонны пуляет очень весело прямо от холостых) Расход 15-город, 9-трасса. Ом628 очень эластичный и сбалансированный двигатель. На трассе при 150-и звука мотора не слышно. Масло не ест. Но по низу капли висят. На 10 тыс. подливаю 3 литра. Конечно страшно ездить на битурбо двадцатилетней давности. Вдруг что отломается!) Но то, как этот V8 едет! Песня.
На двигле om602 сами лично проехали 700.000тыс км. И при покупке на одометре было 410.000км. 5 цил дизеляка.
Это самый надёжный)
Зверюга, небойсь еще на Т1.
м111 никуда не едет, 628 же наоборот, и на самом деле он надёжный, дорогой, но надёжный
про масло в турбинах не согласен, охлаждение сложное, но работает на ура, у меня больше 90 градусов в жизни не грелся, просто мотор свой надо любить, а если он 2 года под окнами без выездов стоит, то любой мотор ссать масло в турбины начнёт
Меня во всех сервисах от 628 отговаривали на 163 кузове, говорили 2 турбины, чинить геморойно будет.... в итоге взял 612 (2.7 CDI), для рамного ЭМЭЛА он слабоват, машина не валит от слова совсем. Катаеться жена, ей хватает :)) он тоже чипуется, в наших краях чипуют за 150 евро... говорят, аж подпрыгивает после тюнинга :)))
Спасибо большое за информацию, чуть было не хапнул s400
Да, мотор компактно не упакован, Да, доступ к агрегатам усложнен.
Но если обслуживать вовремя и следить за компонентами - отличный мотор.
То, что во многих источниках пишут про текущие форсунки... ребят... но форсунки там стоят Бошевские... Не Мерседес ведь их производит. И если это так - делайте вовремя ревизию и ремонт/замену таковых.
В общем не вижу проблем 628 мотора в целом.
Не согласен с автором! Немцы взяли два 611 мотора и соединили их, что тут может быть особенно ужасного, ну да, разве что цепь слабовата...Гонял га гелике 400 цди 4 года, на 120000 км. Поменял цепь с успокоителями (рекомендовали только оригинал), под моей попой проехал 200000 км. Из ремонтов еще была замена левой турбины (в те годы не ремонтировали сервопривода в Питере). А так только масло. На мой взгляд самое говнище 271 турбо моторы.
странный ты чел знаешь" аббревиатуру " ом 628, 629 , но не знаешь что 320 цди ,это 642 мотор 3 литра...он же и 350 цди ,он же и 300 цди , и т.п .... теперь про 2.2 цди это разные моторы это 611, 646, 651 разные форсунки пьезо и не пьезо , а уж 651 там даже конструктив мотора другой, цепь как на ауди-шных находится со стороны акпп у 611, 646 цепь как у нормальных машин в районе лобовой , так что не все так просто ,просто перечислять индексы моторов .....что касается 628,629 норм моторы им просто не повезло в РФ и странах СНГ ,в те годы; не солярки не было нормальной, не масла ,а уж мастеров и подавно- говне руки ремонтов от Тазов ....поэтому в Европе они бегают норм ,а к нам их даже поставлять официально не стали ,потому что на "навозе" ездить надо более простые моторы ...
У меня ОМ612 , 461000 км - полет нормальный)
Это сложный мотор не для чайников владельцев и темболей сервисменам)!третий год каждый день катаюсь, наслаждение от отзыва педали газа перекрывает все недочёты они остаются в зеркале заднего вида с тайотами субарам х5 и другими болгарками)!
Когда он везет , ему прощаешь все !!! Сам гняю на G 400 9 лет .... Пробег 350т. Проблема только в рукожопых мастерах . Из ремонта помпа и одна турбина перебиралась .
Субару и х 5 тебя порвут, х 5 там 4'4 345 лошадей, субару 280 , кого ты обгонишь, полтарашки обгонишь это да
@@speed._freak У Субару при скорости 200 бенз закончится через 100км,а двигатель через 30км ))))) Проверено.Так что за Мерс не переживай. Он будет ехать долго и быстро.
Был w210 на 111 ДВС 2.0 бензин, КПП мех. Кузов сгнил при 600.000+ пробега. За 2 года владения пару раз доливал масло и поменял "кишки" ручника. В идеале для "лупаря" 2.8 на АКПП именно на 111 движке.
Лучший мотор для 210 это М113 4.3 Все эти ничтожные помойки которые нефига не едут никогда не сравняться с V8 (без обид)
Добрый день.
Хочу рассказать про свой мерседес.
Правда бывший о чем очень жалею.
Мерседес С класса. В кузове W203. 220 дизель. 2006 года.
Не достатки.
Ржавел кузов. И слабый передок. То есть. Передние рычаги приходилось менять каждые 50000 тысячь км.
И это по немецким дорогам.
С общением с другими владельцами такой машины оказалось что есть такая проблема.
Все. Больше проблем я не имел.
В эксплуатации Машина была у меня почти 7 лет. За это время я на ездил 311000 км.
Если закрыть глаза на эти два минуса то Машина очень надёжная. Что к сожалению не скажешь о более новых моделей.
Если Мерседес решил проблему с кузовом. То добавил другую.
Нету надёжности и уверенности в новых моторах.
Как то так.
Спасибо за Ваш отзыв. Очень полезно
Этот мотор просто любить надо :))
Мерседесы очень надежные машины а злые языки всегда эти автомабили будут абсерать не зря я хачу брать w220 на бензине спасибо вам Алесь Гроднев спасибо агромное памогли
Мотор просто обалденный, но требует внимания. А ушатанный можно купить и 320 также и 270.
Вот я 270 взял, втопил в пол на пару минут и мотор умер. Поставил контрактный, втопил в пол - выбило форсунку. Будет он ездить у меня когда-нибудь, не знаю.
Только продал 124 дизель мотор 601 .1989 не знаю сколь он прошел на самом деле сам проехал около пяти сот тыс.и масло от замены до замены . Это надёжный и не сказать что не тяговитый.Кузов подвёл стал ржаветь полностью . Вот делали бы из алюминия и мечта . Работал в пожарной службе люблю быструю езду и мой пацан толкал и Ауди и всякие крутые тачки которые мешали мне наслаждаться.сейчас так не выгодно им делать.что за время настало. ...
Был 124 с мотором 601 покупал с пробегом 615 поменял цепь свечи накала и продал 650
у приятеля был 3.2 CDI ну егр поделывал голову,но был удивлен динамикой !3.2 этому кузову хватает,мерс не для гонок)для кайфа)
Ее!
Один из лучших двигателей ☝️ наморосил херни . Так можно обосрать любой двигатель .
Полная хрень. Мотор, конечно, сложнее многих, но по надежности ничем не уступает остальным, его годов. Основная его болячка, это кривые руки, которые там побывали... А, что касаемо цены, то да, лет 10 назад он стоил дорого, сейчас контрактный стоит 100тыс.
Мейби)
Ru Chei .Да,основная проблема кривые руки,а компрессию можно и устранить -путём замены «мокрой»гильзы,одной,и вперёд к новым победам
Не
Полностью согласен!
Владею двумя геликами с такими моторами
Отлично держится
Максимально не прихотливы и очень надежны
При этом отличная динамика
Главное правильное и своевременное обслуживание
Поэтому да мотор сложный, и большой от этого есть нюансы в мелком ремонте…
Но при этом очень надежен
Я побил твой рекорд километража)) у меня для работы машина Е 270 cdi w211, 2004 год. 425.000км кузов цел ржавчины вообще нет)
Ха)
Круто 👏🏻 А форсунки родные?
You are crazy! I'm proud owner of 400cdi ML and it's my first diesel, every my car before that was 8 cylinder always and my observations is that 400cdi is more than good its super fast mega strong and can't be destroyed easy, and diesel ,,,,just save so much money ,,,and may be because is my first diesel engine it feels like super economic $..in the same time I have E420 and he just wants fuel all the time and like magic it's gone and again fuel....I strongly recommend 400cdi, that engine have it all. ......
My be i will change my mind, but official statistic tell me otherwise
@@GrodnevAles car is like cat in the box, you just open the box and that's what you get, if is good -alright but if try to take your eyes -very bad, ,,,but now it's your cat and that is what you get. ....(every engine have his own way to live,one is very strong another is very sick, no matter that they are same model in the beginning, after first start, they are two different brothers! )
Wow I didn't remember that I was commenting here before 9 months 😁....just like I said The car is like cat in box -you just opens and.......what is your luck,that's it,,,but in general do not exist bad Mercedes engine. (Apologies for my English)
I love this engine, had the G400cdi for 10years now, no major problems
У меня 190й мерс с 2.0 m102 мотором тоже ходил 2 года подо мной, ему даже масляное голодание не почем! Весной утопил мерс в озере и мотор был до верху водой наполнен, которая на морозе замёрзла, в итоге сделал то и все работает как часы!
Ну да. Там же как джитроник по моему
,
Бухой топил?
Nikolay Sidorov нет, я не пью. Лёд был более 30см толщиной, но в одном месте его как будто черти растопили ночью и он только начал замерзать, даже человека в том месте не выдерживал! Никто не смог этого объяснить, но за день до этого там ещё была официальная трасса на льду!
про дорогие форсунки правда, что касаемо задиров и пружин клапанов, не согласен
Не нравятся мне керогазки,у меня только дизеля. Сейчас мерин с 220 дизель,пробег под 200000 км заменил только датчик постановки распред вала. Доволен.
Круто)
Мотор ничего.пока один прекрасный день внезапно не застучит.
Последние время мучаюсь вопросом что лучше старый немец например е210, или всё-таки свежий Рено, хюндай и так далее...для семьи с 3 детьми...в Ютубе некоторые говорят что лучше свежий взять, другие набарот.....а мне точно надо вместительная машина и ресурсная.....
Ребята хотелось ваше мнение... спасибо))
спасибо , во время посмотрел !!!
Привет дружище у меня бмв е38 с дизелем м51 пробег перевалил за 540 тысяч и все хорошо так что не только старые моторы Мерседес ходят много
Всегда мерседес делал дизельный двигатель лучше всех,и не надо п...т,я ездил на ом 601,602, 605,611,612,647,642,всё хорошо было!И буду ездить.
Дизель всегда более надежен
Всем добрый я фонат опеллей езжу двадцать лет на мотрох от опелей но вчера решил для себя прересеть на Мерседес 112 cdti не жалею мотор с 250.000
У мерседеса нет cdti моторов
Тут нехер удивлялся...123 230е прошёл без капремонта 857000км! 123 240д 1380000км ещё без капремонта! И это мои любимые надёжные автомобили!на которых ездим мы с отцом каждый день!
Ура! Крутт!
Нафига себе!
У меня ом 628 больше 300 проходил в одних руках, до этого было несколько хозяев. СЕйчас сломался, два года не могут мастера его починить. Мотор офигенный, только спецов нет.
Все мощные моторы не ресурсные, эта авто на два года покупалась новой ,проблем не было пробежала 89000км
У меня 124 Е,дизель 605,покупал в Швеции с пробегом 400 т,и я наездил +350 т,пока не залил харьковскую присадку ,после чего двигатель угробил!!!!
Бляяя
Полная хрень. 2,2, 2,7, 3,2, 4,0 имеют ОДИНАКОВЫЕ форсунки и абсолютно одинаковую "неебические сложную систему питания. И нефиг пиздеть, если не знаешь что и как. У меня 163 с этим мотором. Никаких проблем. Вообще. Пробег 470 тыщь.
Не должно быть там никаких "одинаковых" форсунок. 2.2, 2.7, 3.2 - да. 3.0, 4.0 - да. Общего у рядных и v-образных - ничего. Вообще.
А автор видео, конечно, ни о чем. Пустозвон.
2.2-3,2 там простая система питания. не гони. тнвд, регулятор давления и форсунки. это не значит,что 4.0 у всех ломается, но если пойдет по звезде ремонт будет космос. любое действие от 100 баксов.
@@famirin а чем форсы
v-образного от рядного отличаются?
@@famirin И не путайте ОМ642 с остальными моторами. Там совсем другие форсунки и это вообще другой мотор, гораздо новее остальных
@@user-eu4xg5tj4e а 4.0 там чем сложнее? Что же там есть такого, что так усложняет систему питания , чем в 2.2-3.2?
У меня есть Ц-ка кузав W202 мотор М111 из 10 лет самаи лудшие мотор Мерцедес в мире.Я из Болгария Привет Алекс
Салют!
У меня мл400 2001 я проехал больше 120тыщь,брал его было 60тыщь с копейками,в 150 тыщь я заменил цепь с натяжытелями и всё ,масло один раз в 12 тыщь ,мотор фурычит,на дальняки два раза в год и никаких проблем удачи всем
150000 и замена цепи -это уже проблема
strychko paul цепь ходит 300 -500ткм датчики менял распредвала 3 раза коленвала 2 ездил 12 лет продал при пробеге 276ткм видео о бачках со скрученными пробегами лучший Двигатель из серии масло только со всей щелей течёт надо менять резинки перегрева не бывает!!!
Езжу на w211 2.7cdi на автомате. Мотор классный.
Что несёшь ? это не хороший мотор, для тех ; которые не умеют ухаживать за машиной самый надёжный что я видел на гелентвагене были многие моторы всё говно ом628 это 👍👍👍
5 лет у меня 2002гв, 390500км, эксплуатация по горным дорогам Кыргызстана. Бывает с прицепом, круглый год. Соляра газпром, масло 10/40 rowe синтетика для грузового транспорта. Звук, тяга на подьем, экономичность и т.д. поднимает настроение. Мотор ходит и ходит. Начитался и хаеш, врать нестыдно?желаю тебе велосипед.
У меня знакомый взял 210 мерседес с мотором 27 дизель завёл авто открыл крышку горловины мотора и от туда валит дым, это нормально? И ещё щуп достали и от туда дым валил!
Нет, газы пробивают . Это конец поршневой
Как заглушку делаеться на эгр ом611 w210 cdi и прошивку? За ранние спасибо
У меня вито 639 с двигателем 646.980 51 489389, 420 тысяч пробега, только лучше ехать стал.
Так он у тебя только обкатку прошёл ! Ни ям тебе ни гвоздей 👊
@@jurezfree75
Спасибо, взаимно.
но зато он едет 7 сек до ста и я лично 260 выжал из мл400
М111 2.3 сами разборщики жалуются на то что его трудно продать не кто не спрашивает потомушто он проктически живучий сам двигатель зверь рвет сместа
И это правда
У меня такой))) капот не поднимаю никогда )) только умыватель бы в салон паставили и можно забыть про капот))
Хаха)
111 двиган 2.0бенз 570т.наездил только на гене подшипник поменял.
А на спринтере ом601 более 750т
Алесь привет, извини если не внимательно смотрю может, скажи пожалуйста, какие моторы хорошие или нормальные как дизельный и бензин в мерседесе в w204 кузове? Есть ответ?
Норм
270 CDI на w210 у меня и это бомба мотор
Хороший мотор с шикарным звуком ...ненавижу звук 270cdi
езжу на гелике с 628 мотором, купил с убитым мотором откапиталил его ( обошлось не дешево, но делал для себя и сторался не экономить, если ты берешь мерседес ты должен понимать на что ты подписываешься) отключил егр, и сейсас езжу кайфую расход по городу 13 , налог не большой в сравнении с 113. с места из бензиновых геликов может обогнать только 5.5 на чипе и 6.3, 5 литровые гелики и гелики с 642 мотором даже не рыпаются
Проблема этого мотора в его сложности и отсутствии мастеров знающих как его ремонтировать и обслуживать, поэтому 80%этих моторов и убитые а ремонт дорогой, да даже проблема больше не то что дорогой а то что люде которое что то в нем понимают по пальцам посчитать можно
я и считаю что этот мотор только для 463 ну и край для 163
OM642 это трёхлитровый дизель, может ты имел ввиду 113 ?
@@mikegnatyuk7538 да нее)) прочти повнимательней
Вапрос знаткам, что лучше взять из с204 с движком 220 cdi авангард, эли же с бенз V6 250 авангард,зарание блогадорю.
220 cdi
Оба полная гамно
Лучше грамоте поучиться чтоб писать правильно
Хочу купить s class 2015 год, дизель, гибрид, авто 2015 года, пробег 55.000, авто делали для Европы, мотор ом651, что скажете?
Я сам на спринтере езжу 2.2 уже 8 лет когда я брал было гдето 200к ща у меня 410к и нечего езжу
Что по ом642. Который от 12 года на 258 сил без блютек?
Ассаламу алейкум помогите у меня тож 202 2.8 бензин на холодную работет очень хорошо как температура поднимается мотор работает неправильно троит 1.6 цилиндры работают плохо поменял все катушки свечи,провода без изменении
104 двигатель
Посмотрите проводку на катушки
Лучший дизель у Мерседеса это ОМ 606.
Особенно если с мех насосом, как у меня
извините я хотел купить мерседес виано примерно 2013 дизель какую можно купить?
У нормальных людей ходит этот мотор по 400.000 без проблем
У меня был 300е 1988 года я продал его с пробегом более 700000 км и то одометр был сломан и с компрессией 12атм. В каждом горшке.
Вот это мотор!
603 мотор,5 мкпп.первая тачка)закатаный вкруг,с затонироваными задними фонарями.только 1992года.
Крута
Ты прав такие моторы были ураган выносливые, зачем они моторы трогают лучше бы кузова меняли токо оставили б самые надёжные моторы. Маркетинг какой-то а не качество. Мерседес должен оставаться Мерседес надёжный классический.
Его слышно за квартал как и у форда или шума хреновая,или х.з
Как ни странно вторичка завалена популярными премиум авто с технологичными агрегатами, ремонтировать которые просто не рентабельно и это касается не только авто с данным дизельным двигателем. К примеру авто с V6, V8 и V12 от мерседес в кузовах 10 летней давности, просто адски будут опустошать кошелек владельца, т.к.
1)Расход топлива и масла; 2)Недешевое обслуживание; 3)Дорогой ремонт(Тот случай когда сделаешь что-то одно, как тут сломается что-нибудь еще, возраст берет свое).
Согласен
Ом 628 топ мотор. Не каждый выживет после того, что я сними делал и как ездил. Норм езда 10л,хасанить прям 14л. Если тошнить по трассе то 8. Беру тачку в хвост и гриву. Проблемы там смешные. Если перегореть-тогда да, выйдет дорого.
В Португалии музее стоит мерседес 124 с пробегом 6000000 км
Друг, у БМВ, Фольксваген, Ауди, Тойота, Ниссан, Пежо, Рено, Ниссан, Мазда, Фиат/Альфа и ряда американских авто тоже есть такие надёжные моторы, которые ходят больше 1 млн.км...
есть конечно, поэтому и предпочитаю ниссан. Помимо двигла, всё остальное тоже на высоком уровне)
@@POWER-oe3qw, Ниссаны и мне нравятся, особенно "старая школа", но гниют свежие Ниссаны - будь здоров, хотя механика очень надёжная у них!
расскажи пожалуйста про 2.7 cdi. ищу w211 2.2 cdi, сегодня посоветовали 2.7. пугает расход и сам двигатель. живу в Польше, дизель почти 1.5 $.
Попробую снять
@@GrodnevAles ооо. Вообще супер!
Спасибо за инфу!!! где то я видел немца который на 123 мерсе проехал 1700000км и в видосе он его заводит при минус 10 и говорит что то типа не ремонтировал вообще !!!!!
cthutq losev не может быт салники пролатки по любому будет менят
хз у меня на w210 2.2cdiшный 8 лет огонял,ток форсунку 1 поменял и все. Каждый год по 10к 100% + до этого 5 лет он был такси в Голландии
Хорошие тачки делали)
Алесь Гроднев Эт да)
Снимите видео о бмв е38 мотор м 67 ,тоже с стати би турбо и в8, тоже многие хотят купить но боятся и говорят что проблемный, они в то время Мерс и Бмв по этим моторам конкурировали, М 67 и Ом628,это прямые конкуренты друг друга .
Хорошая идея спасибо)
Это же два конкурента, по жизни, да и по моторам 4 литровые дизеля, это будет интересно. Хотя мотор Бмв м67 2001 года ,признан самым мощным дизелем в мире.
Прикольно)
А 350- cdi -??? С каким мотором мне купить w-164 помогите посоветуйте
320 cdi
У меня С200 мотор 111 пробег 604000
Ом 602 на Мерседесе w210 527500км полёт отличный
Мне нравится М104 3.2 и М111 2.2 мощные и надежные главное хорошое масло и частое замена
Российские масла можно лить в эти моторы?
@@damirdamir957 Лучше европейские и надо заменить каждые 5-6тыс км
Что скажете про om642
Понять не могу!!!
Автор видео: В начале видео,ты говоришь про "неубиваемый" твой мотор и твой мерс)))
Я заглянул на твой канал!!!!!!все видосы не смотрел,но Ты свой 202,уже перелопатил вдоль и поперек,поменял все что можно было поменять,кучи поломок и т.д.
Как ты можешь говорить что твой "мерс" неубиваемый!!!!
Ты конечно извини,но у тебя обычный хлам!!!!
Неубиваемый-это когда меняешь все по регламенту,а не когда у тебя ЛОМАЕТСЯ МАШИНА ИЛИ АГРЕГАТЫ!!!!!!
У меня тачка в такси, а до этого я его взчл в убитейшем состоянии и по сравнению с новыми мерсами да, мой не убиваемый)
Ну пусть будет так
Ну реально. Еси сравнить гемор этого мотора и старых, то понятно где собака закрыта, однако эффективность и производительность конечно не такая
Купил тойоту, но она такая бездушная. Хочу ярко желтый рычащий мерседес 190
Самый мошный мотор 601 даже без масло едит км 500
У меня 2.7 е211 самый лучший мотор это 2.2 2.7 и 3.2 сди и есть 602 мотор это 3 л тди есть с турбиной и есть без
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Являюсь владельцем мерса с двигателем М 111. Брал вторичку с пробегом 241 000 км. На данный момент 258 000 км. Не беспокоит,но думаю заменить прокладки ГБЦ,стоит ли?
Ну если антифриз не бежит и патрубки не надувает создавая избыточное давление, то пока не надо
@@GrodnevAles антифриз, вроде,не течёт...но есть некоторые мокрые места в области прокладки ГБЦ и стыка коробки передач и двигателя. Дело в том,что я нахожусь в Европе и не знаю тут хороших механиков,чтоб без наеДалова сказали правду. А сам я в этом не волоку ))
Ну может давит из прокладки. У меня тоже
@@GrodnevAles Ясно, спасибо.
ты хочешь сказать что 2.7 и 2.2, да и 3.2 поедет так как 4.0?
Всем привет! Кто скажет у 628 мотора какие есть минусы????
Можно азять следующий мотор
Как понимаю плохой мотор?
Первая генерация не очень. А 629 получше
А можете сказать что имено в 628 не надежное какие минусы
Система вентиляции картера, фарсунки, и многое что я говорил в видео
2.7 на МЛ163-маловато,а 320 не ставили
Нах... я это смотрю??? С таким движком точно даже. рассматривать не собираюсь...
Владею мерсом w140 с двигателем ом603 пробег 576000 удивил динамикой своей простотой, и тяга как у паравоза
Да)
Самый слабый и старый двигатель у 140. 3.5 om603. Купил себе такой думал турбина не работает ну думаю сделаю. Поехал в сервис сказали что в идеале и мотор и турбина и топливная. Специально ездил по объявлениям пробовал ездить на таких же моторах. Не едут они . От слова совсем. Ом 603 позор w140. Расстроился и продал. Не зря w140 c om603 самый дешёвый из всех. Правда попался один с 3.0 дизелем ом606 вот тот повеселее шёл. Но и ценник не гуманный. Купил в конце себе w220 m113 5.0. валит не плохо но тоже не удачный мотор . Самые удачные моторы на мой взгляд это 104 3.2 . Простые и достаточно мощные даже на 140 едут нормально.
@@jjurius чем 113 не угодил?
@@АнтонНиконов-ю8х никосиловое покрытие .
@@jjuriusom606 best engine for w140.
Я почему-то не могу припомнить удачных моторов Мерседеса с начала нулевых . Я не специалист , но вопросом интересовался .
Есть m112 m113. Потом еще есть сdi 320 не помню абривиатуру
112й мотор из 90х
@@GrodnevAles , у m112 , если я не ошибаюсь , были проблемы с шкивом коленвала , проблемы с вентиляцией картера . M113 изучал давно , информации о нем не много , но нашел довольно много хозяев , у которых двигатели дымят .
@@МаратМамукаев-ы1з , а в том то и загвостка ,нужно назвать двигатели с начала нулевых , в 90х у них были достойные двигателя , а в нулевых внезапно закончились .