THE BEST MOTOR MERCEDES m104 that NO ONE NEEDED! Motor Review #1
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Motor #m104 Mercedes #Ales Grodnev will tell you the nuances of operation and maintenance of the gasoline engine m104 #Mercedes which was installed on mercedes c-klass w202 , c-klass w129 , w104 , e-klass w124 , e-klass w210 , slk r170 , ml w163 , up to June 1997 Consider the main reasons for the failure of the Mercedes M 104 gasoline engine, as well as all its pros and cons in #motor review
Motor m104 Mercedes - a family of in-line 6-cylinder m104 engines was produced from 1989 to 1998 in three versions: E28 with a volume of 2.8 liters, E30 with a volume of 3.0 liters and E32 with a volume of 3.2 liters. There were also especially powerful AMG versions with the E34 and E36 indices for 3.4 and 3.6 liters, respectively.
Mercedes m104 motor Depending on the type and year of manufacture, it could be equipped with KE-jetronic LH, HFM or ME2.0 injection systems
LH injection engines were equipped with the EZL ignition system, an integral part of which was the ignition distributor (with a cover and slider mounted on the front cover on the toe of the intake camshaft). Variants with HFM and ME2.0 systems were equipped with three twin ignition coils
The Mercedes m104 motor was extremely successful, perfectly balanced. But for all its reliability, it had several birth defects:
- oil leak from under the cylinder head
- oil leak in the U-shaped gasket between the cylinder block and the front cover of the block head.
- oil leakage through the oil filter heat exchanger housing
The headache of the Mercedes M104 engine is overheating of the rear of the cylinder head and, as a result, its warping. The first signs of an impending malfunction of the M104 engine are oil leaks from under the cylinder head in the front. rear part, you can’t do it with a short term, you will have to change (head gasket).
I strongly advise you to change the oil in the engine in a timely manner, and use only high-quality oils. .
Also, from the causes of engine overheating known to me, these are radiator cells clogged with street debris or a faulty viscous coupling. Normal flushing from the outside won't help clean out the dirt between the radiators, you'll have to pull them apart. Additional fans turn on at 103-107°C.
The integrity of the main cooling fan should be monitored. If even slight deformations of the fan blades are detected, it should be replaced immediately.
-------------------------------------------------- -------------
Become a channel sponsor and you will get access to exclusive bonuses. More:
/ @grodnevales
BECOME A PREMIUM VIEWER and get early access to all my videos + exclusive bonus blogs and personal communication via this link! / alesgrodnev
_
You can help my channel by following these 2 links:
→ www.donational... ←
(each donation will be read PERSONALLY by me in one of the next streams!)
OR HERE IF THE FIRST LINK DOES NOT WORK!
funding.webmon...
-------------------------------------------------- ------------------------------
✔ SUBSCRIBE TO THIS AutoDogTV CHANNEL!!! -goo.gl/ytaSN6
✔ SUBSCRIBE TO MY LIFE channel AutoDog LIVE - goo.gl/84bgkz
-------------------------------------------------- ------------------------------
LOOK MORE!
★Mercedes Benz w202 - travel around Europe"- goo.gl/DHX3hq
★Auto reviews from AutodogTV - goo.gl/TqVVyY
★Overview of auto parts from AutoDogTV - goo.gl/unVJxS
★ AutoDogTV auto repair secrets - goo.gl/GJm3QD
★AutoDogVLOG - goo.gl/PfsPCh
★AutoDogSTREAM - goo.gl/1TFchi
-------------------------------------------------- ------------------------------
LET'S TALK!
➤ BECOME A PREMIUM VIEWER! / alesgrodnev
➤TELEGA (telegram) t.me/alesgrodnev
➤GROUP VK - autodogtv
➤INSTAGRAM - / alesgrodnev
➤DRIVE2 - www.drive2.ru/...
➤TWITTER - / alesgrodnev
➤FACEBOOK - / autodogautoparts
-------------------------------------------------- ------------------------------
☎ FOR ADVERTISING AND COOPERATION
• alesgro...
•autodogofficial@gmail.com
-------------------------------------------------- ------------------------------
✔JOIN, CONNECT AND EARN ON RUclips air.io/r/autod...
-------------------------------------------------- ------------------------------
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
![DDG & G Herbo - Nosey [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/I9Ra0Zc2NlQ/mqdefault.jpg)
✅А как Вы относитесь к мотору Мерседес M104 ?
🎬 СМОТРИ более 100.000 Голливудских и Российских фильмов и сериалов на IVI fas.st/T2xJAt
Жуе Белый Гусь !
У меня W124 матор m104.28 я уже потратил 2000$ но не мог заводит машину он заводется из 4...5 рааза и тарахтит работает перебо пожалуйсто скажите что делать я менял все проводки матора из мозга менял демерве менял бензанасос стартер дачик температури дачик каленвала свечи проводки филнер бензанасоса и нечего не меняетса я уже не знаю что делаат пожалуисто если можте подскажите чтоо делать😔
Пожлуйстто подскажите что делать он запускается из 4 раза и хлопки в глушителе
Я фсе менял остается менят матор я гатов тратит еше толко машина работал нормално
Менять все, методом исключения
До сих пор мечтаю о купе124 со 104м мотором, максимка-33 годика..
мой 104-й прошел 1 000 000 км....в 210 кузове.....надежный и мощный...главное смотреть за радиатором.....
Да у моего отца тоже м104 на 124 уже 433 тыс проехал до сех пор с завода мотор и 30 лет 1 владелец мощь и тяга вообще не поменялись ну у вас конечно просто гигантский пробег у нас вообще маленький пробег я думал что у нас большой пробег ну по сровнению с вашем это вообще мало
ваш не меньше пройдет надеюсь...
@@спрутспрут-э3нвот и на моем 124м тоже м 104..одним из слабых мест на нем это теплообменник говорят... стоит ли заранее поменять его или прокладки обновить пока не пошло смешание жидкостей кто в курсах этих дел подскажите?
@@УмарМагомадов-н3й ни разу с такой проблемой не сталкивался..а вот радиатор надо капитально чистить а лучше поменять...мотор боится перегрева...головку сразу ведет..и радиатор кондера тоже мыть надо хотя бы раз в год..
М104 нормальный мотор. Золотая середина так сказать.
Был w210 в авангарде m104 3.2. Все что в видео, все так про эти моторы. Очень эластичный, плавный и в то же время мощный и отзывчивый. До сих пор не ездил на машине лучше той.
Здравствуйте, у вас был рядный 3.2? Или V образный?
@@dilmuratbegaliev9676 рядная шестёрка
@@dilmuratbegaliev9676104 только рядники если что. 3.2 v6 это 112 мотор
У меня 124 универсал м104 2.8 1994г. Пробег подошёл к 600.000. Езжу на ней 10л. Почти каждый день. За все время менял сальники клапанов, катушки, наконечники, вискомуфту, ремень, натяжитель ремня, генератор. Сейчас расход масла 2л.на 8000т. Мотористы говорят если не не напрягает езди так. Стоит ли искать контактный или кап. ремонт? А вообще 104 класс, сейчас такие уже наверное не делают
Сначала хотел 202-й с 104 двс, но после этого видео передумал, спосибо большое.
у BMW до сих пор есть рядные шестерки. Но они сегодня исключение, а в девяностые ряд было нормой-JZ ,RB ,M104,M50 и другие
👋 классный видос отснял. Было очень интересно. У меня w140 m104 пробег 465.000 тьфу тьфу все ок. Расход город 15-17 смотря ещё зима лето. А так очень доволен движком. Мозг мне не хавает работает четко. Жду видос про новый движок про который ты говоришь...м256
Хороший, грамотно поставленный текст! Автору респект! Согласен, 104 тема! У меня 103. 124 кузов на 2.6. ранее был 201 с м 102 на 2 литра.
Ещё у меня была w202 c220/150 лошадей. Двигатель м111. Только дорест с проблемным дмрв. Очень дорогой дмрв оригинал, либо с разбора кот в мешке, либо китайский от JP GROUP - на полгода максимум его ресурс. М111 тоже самое что и М104 - только четыре цилиндра. Отличный двигатель, только нужно брать рестайлинг, с 1997г конец и выше.
Всем добра🤝
Мерс 124 3.2 литра. Проблема 6 цилиндра: прогрев и как всегда замена прокладки головки. Но если следить за уровнем жидкости и состоянием гребанной вискомуфты и датчика включения электровентиляторов кондиционера, то можно избежать этой проблемы, но в деле в нужный момент этого увы не случается. Хоть какую супер прокладку не ставишь, весь нижний часть авто всегда в протеках масло. Если забить на все это, то мотор не УБИВАЕМЫЙ :)
Спасибо)
а почему гребанная вискомуфта? охуенная вещь масло менять в ней только надо
@@АнтонКирюшин-у4в Я не понимаю что 2.8 и 3.2 капризные что ли
@@АнтонКирюшин-у4в Это как менять масло.Она же не разборная.)))
@@papasoni3757нвбери ремонт вискомуфты
Был 210 . 3.2 литра . 104 мотом очень надежный и крепкий я его каждый день в отсечку долбил . И цешки были 3.6 3.2 и даже 4.2.
Знакомый накатал уже 550000км на м104,НО! Залевалось всегда оригинальное масло мерседесодское,ремонт минимальный.
Спасибо тебе. Интересно, динамично и познавательно. Продолжай в том же духе...У меня w124 с m 111.
PMS?
У меня тоже не обычный а спортлайн.
Классное видео ) мне мотор очень нравиться, работает тихо разгон достойный. У меня 140 3,2 м 104 газ бензин. Сейчас на ремонте кузова )!
у меня тоже газ и бензин 104 3,2 . такой вопрос , когда езжу на газу то пинается коробка когда газ в пол, а когда на бензине, то таких проблем не бывает, возможно ли проблема со свечами?
@@boss05boss приветствую, пока не сталкивался с такой проблемой, было один раз что то похожее но там вообще машина тупила, когда фильтр воздушный поменял , проблема сама собой разрешилась. Сейчас проблема в другом, после ремонта бас Ася ошибки горят и абс. Диагностика показала на правый передний и задний левый датчик. С новыми достать проблема поэтому вопрос что делать ? Спасибо
@@boss05boss Подскажи какое газовое оборудование лучше поставить.w210 3.2 m104
Польское
@@boss05boss газ заправка меняйте. Может газ
Крассава,👏👏👏👏 ты снял это видео для нас, прям всё подробно, я думал вот так " надо бы оставить ссылку на свап м104 турбо" НО ☝️ ты и это видео нашёл в ютубе (я про clk m104 (зелёная цветом) которая выдаёт почти 1800 л.с.. В общем Ты супер, Довай по порядку, может следующий видосик будет про М119, а потом про М120, и так по порядку, Я прям Кричу от радости
W124 m104 2.8 , два раза в Крым из Москвы гонял , мотор каеф , но акпп умирают быстро , у меня 722.433 и я её меняю на мкпп 717 , посмотрим как на ней ехать будет.
Ништяк видосы, молодец, так держать, приятно смотреть, можно ещё и про коробасы послушать))))
Принято)
Розкажи пожалуйста технические отличия M104 и 2jz, какой лучше под турбо проект
Алесь, видос топ💥 с нетерпением жду новых видео)
Автору большой респект.Как ты прав родной мой.У меня мерс w124 2.8 m 104 .Это зверь,что только я на нем не менял,Акпп выкинул и поставил Мкпп , но от сильного крут,момента он уже созрел.поменял мост с гранатами и приводами.планетарную пару 3.64 не нашёл, поставил 3,94 помоему.Короче рвёт с места мама не горюй.Сократился врямя разгона до 100 .Но на трассе дальше 200 уже ревёт как буйвол.Катушки зажигания меняю как семечки.Уже нет оригинальных запчастей.Вместо гидромуфты поставил приоровский вент,для кондея и через датчик реле включается система охлаждения(как на 2107)закрыл ушёл, но система работает(автономно)потом как остудит , сам вырубает.Машина иногда "спрашивает" меня : расскажи про моих предков.Он как детдомовский родных деталей уже не осталось.)))Всё что сказал Автор чистая правда.
Привет.Как понять ,что катушки зажигания пора менять?
Кто-то мерит сопротивление, а я покупаю новую и просто ставлю, цена 20$
@@papasoni3757 все начинается с того что при монотонной работе двигателя моментами ,секунды 2,3 меняется звук.При движении наблюдается заметное потеря тяги,чувствуется дрожение кузова.Обратите внимание на систему зажигание авто,это свечи,провода,катушки.Если все восстановилось значить где-то пробивает искра.А если не восстанавливается значить это катушка.Ее губит плохая свеча.
@@GrodnevAles да,желательно ставить все новое каждые 15 000 км.Свечи (ставлю 3х контактные)провода,катушки(когда как)
Проблемы с катушками у тех кто ставит свечи не те которые пишет книжка а которые он выбрал на рынке, и такая же тема с наконечниками и проводами, у мерса все строго, свечи идут с 0 сопротивлением и только те которые пишет по ним мануал, даже наклейка под капотом есть что мол ставить только такие, у проводов сопротивление 0, а у насвечников сопротивление строго 2кОм и катушки горят только у тех у кого все это не соблюдает, ну либо какие-то катушки одноразовые конечно, у меня стояли оригинальные родные катушки 30лет которым и все работало, поменял просто для профилактики и уже на 2 года катаюсь на новых.
Молот, Умница.Отличный Видос.
Только разобрал М 104 мотор
прогорела прокладка.
Владею полтора года 210тым с мотором м111 ,палет нормально
Ждем про м 112 во всех вариантах. Две свечи на целиндр это круто. Абажаю свой 2.6.
М 103 с КЕ Проклятый Джетроник вот головная боль, чтобы КЕ работал надо выкинуть сумму контрактного М104, а ещё мастера который точно умеет регулировать и дозатор и всю систему.
Болтать хорошо, попробуй сам настроить КЕ и поймёшь и захочешь пообежать купить м104, а М104 рай. Если нет головы и рук то танк сломать можно,сам двигатель м103 не каких нареканий, живучий, кандовый одновальный движок.
М104 тоже добротный, улучшенный 2-х вальный... откуда информация что он плохой... Не понятно... Читать отзывы криворуких или глупых людей купивших усосаный с пробегом 500,000 двигатель и дав ему под жопу, увидев маслоподтеки...и делать выводы из этого-такое себе.
у меня W202 C280 M104 1993 года радует уже 3 года
Алесь здравствуй! С 2022 года компания Мерседес будет ставить Рядные шестицелиндровые моторы на Ц, Е и С класс! Так что Рядные шестицелиндровые моторы возрождаются!
За 10лет и 150.000 пробега эксплуатации м104 ни разу не залазил в двигатель,по покупке было 230.000.При условии своевременной замены масла и проверкой системы охлаждения.Это то что он само боится.А вот АКПП за это время весь мозг выебала 722.5
С косой и дмрв не было проблем?
@@Rtv678 а что там проблемного, вовремя перемотать проводку, не такое уж хлопотное дело
ты не один кому 722.5 мозг выеп#ла....
@@Xeon2201 да, кикдаун тоже)
@@lilgruzya5091 ну тогда уже и селектор с положением 4-D, а так же подкидыванием провода, чтобы 5ая была...
скажу честно на 104 на 103 кованая с завода стоит поршневая и держит не мало дуть можно смело .
Нет там кованой поршневой, обычные литые поршни. Колено кованое.
На моем мерседесе стоит один из самых неудачных моторов, m102, на одометре 300+ тысяч, по предположению - все 500, но он до сих пор без капиталки пашет. А 104й мотор, он ещё лучше, так-то 😊
с клапанами часто понты, особенно после газа, при резком нажатии на газ начинает хлопать
На Ссан йон была изменена конфигурация..мотор перестал тянуть на низах. И это при том что машина была тяжелее того же ML. Его приходилось крутить. А это уже не для внедорожника. Читал тест в журнале За рулём. Не помню год..
Да, с низов он никакой, дряхлый, после 2500 начинает, а после 4000 оживает. Но основная работа мотора до 3000, что ужасно вяло
Владею 140 91 года расходы город летом 16-17 л а зимой город с прогревом бывает от 17-до 20 л а трасса зависимости от скорости выше 140 расход до 13 литров так как 4х ступка а если ехать до 130 км то 10-11 литров расхода топлива.
Муссо 3.2 постоянный полный привод МКПП. Расход 17. До 3000 вялый. РАЗОЧЕРОВАЛ😢 за приорой не угнаться😢😢😢
На базе М 104 2017 г создан М 256 мощностью от 365 до 435 л.с
M104 это просто зверюга
M104 3.0 ke, расход по трассе при 80км/ч около 17 литров, думаю нужно настраивать.(:
В описании под видео ошибка, на 170 и 163 не устанавливался 104 мотор.
Отличный видеоряд, спасибо Алесь!
0:09 а тут у нас m111
Почему сняли? Да потому, что он очень надёжный. Нужен ДВС, который будет постоянно ломаться. Современный автобизнес построен не на продаже авто, а на продаже запчастей.
М104 я бы сказал очень очень хороши движок топим уже не менее 6 лет на газу масло не жрет расход влияет на езду максимум если топить у меня это 30 литр на сотку а так спокойно 18/20 литр w140 об 3.2 вискомуфту убрал ставил электрически от лупаря самый большой с имитатором он сам выбирает обороты летом очень сильно зимой так себе крутят а так все заебись мне нравится прочность м 104
М103-3.0 по железу гораздо надёжнее м104 . У м103 проблема КЕ а у М104 электрика ,проводка. Если жарить то цепь у М104 так же тянется как и у М 103.
КЕ это не проблема если оно сломалось при пробеге 500-600 тыс это не страшно ремонт без проблемный
Моторы они все надежные
У М 103 нет никакого охлаждения масла, сколько я их видел, однорядная цепь которая изнашевается в месте со звездами до проскакивания, в живую видел, распредвал который загрызает в постелях при снижение давления, ну и все это приправлено КЕ на который найти запчасти и спеца не реально, все про них уже забыли, диагностику не сделать ошибки глянуть. Проводка 104 да, больное место, но тоже довольно частая проблема 30 летних корчей, а исправить это легко даже самому имея хоть элементарные познания в электрике, снял проводку купил провода на метраж вместе с розъёмами продаются на них с проводами по цвету даже, обжимку ну и паять по желанию или там где надо, пару вечеров за просмотром фильмов и забыл навсегда за эту проблему, без дальнейших настроек и обслуживание её, ну это понятно итак.
Хочу взять МВ140 рестайлинг, кажется предпочтительным мотор M104.994 3,2.
Но, все же он слишком теплонагружен. может взять 119 мотор. например, 4,2 ?
Там, правда, налог большой.
Нашет налогов не знаю но у меня был 140 с 5л мотором владел я им 10лет и ни одной проблемы с мотором и с кпп пробег был 498тыс км. Налог в 2020 когла я продовал кабан был шас точно не помню 15-20тыс руб
Убить можно ВСЁ! Владею WDB2020281F100800. Пробег на 11.02.2022 437800 км. В сентябре 2021 поменял: все РТИ и прокладки, плюс помпу. БОЛЬШЕ НИЧЕГО!!! После профилактики уровень масла в ДВС на месте. Подушки не в счет. На момент ремонта пробег 431128 км.
124 ый на м104 3.6амг 36лет, 3 владелец полет нормальный
Нет уже, спасибо. Пожалуй предпочту м 111.
М 103 понадежнее будет, т.к. отличается более простым газораспределительным механизмом. И это доказано временем.
Добрый времени суток . Владею мерс124 е320 м104 матор на механике Шумахер каропка 5ступка . тяга нету почему-то. не мог найти причину.с место не тянет .
Самый лучший двигатель!
Четко рассказываешь, смотреть приятно))
У меня 103 мотор на 190м мерсе Акпп , расход от 9 до 14 литров
Я понял так шесть цилиндров это идеал для трассы. Для города четыре цилиндра при одинаковом объеме. В городе важнее момент при каждом трогании за счёт момента. Сравниваю 102.980 2.3 литра м. б и м 20 от БМВ. Конструктивно одинаковые ДВС. Был моложе нравился короткоход,теперь длинноходные тяговитые меньше устаешь если сидеть сутками за рулём. Смешно слышать все как под копирку ругают к- Дж троник.ну в два раза больше чем обычно потратил времени. Все работает как по заводу. Стоит полгода подошел заводится с пол оборота. Все современные ДВС отдыхают. А звук работающего Мерседеса это ж песня. Сам то какое отношение имеешь к моторам.? Чисто почитал.
Ты неверно понял. У тебя бред)))
V8 везде м всегда. Ничего больше. Мужчины знают.
М104.995 на w210 e320 с АКПП 722.5. Эх ностальгия
Был w124 m104 2.8 автомат. Расход 15+ газа при спокойной езде в городе.
Сейчас w210 m104 3.2 автомат. Расход 17+ газа в городе.
На 5g tronic? И 4ст коробка?
@@karleluccheze503 и там и там 4ст
@@kuzne4ik_dp а как по динамике нормально едет машина?
@@kuzne4ik_dp сам просто тоже хочу 210 на этом двигателе только на 5g tronic и хочу этот мотор поставить именно в рестайлинг
@@karleluccheze503 сложные заморочки. Я из-за этого мотора взял дорест
У меня W124 матор m104.28 я уже потратил 2000$ но не мог заводит машину он заводется из 4...5 рааза и тарахтит работает перебо пожалуйсто скажите что делать я менял все проводки матора из мозга менял демерве менял бензанасос стартер дачик температури дачик каленвала свечи проводки филнер бензанасоса и нечего не меняетса я уже не знаю что делаат пожалуисто если можте подскажите чтоо делать😔
Ответ очень прост: после 90-х у штурвал стали править маркетологи.
Такой мотор им стал не выгоден. Вот и был снят с производства.
SsangYong теперь KGM. Скоро будет новая модель ACTYON!
Про ке посмеялся. Самая надежная неприхотливая система, механическая.🤷♂️ у меня 89г w124.
В инжектор никто не залезал.😂
Самые лучшие двигатели Мерседес:
M102
M103
M111
M104
Еще дизельки
М601, М602, М603, М605…. И т.д.😊
итак что ты не правильно сказал: объёмы были 2.8, 3.0. 3.2. маркировка у 3 литров 104.980. муфта распредвала работает не за счёт масла а за счёт магнита, это электромагнит подаётся питание и муфта блокируется. А так в принципе не плохо рассказал
форсунки масленые стоят только на 3.0 м104. 980
Да, там система именно электромагнита, ступил
Ест 11 литров по городу. Если ехать спокойно. 93 год 104 мотор
чрезвычайно крепкий мотор
Привет твой коммент у Стрекаловского в эфире 🤣
Спасибо знаем)
Я езжу на 124 Е280 японце 1993 г.в.
Подскажите пожалуйста,104мотор объем 3,гибрид, глохнет на ходу,заводится хорошо,на холостых оборотах работает,но на ходу глохнет,устал искать проблему
22:19 я гоняю на своём родном- ножной привод
Подскажите, пожалуйста. У меня w124 купе, мотор m103 (3.0 бензин) акпп. Двигатель нуждается в капиталке, засираются свечи, жрет масло, и особо не едет вообще. Какой мотор посоветуете ? Или лучше капиталку сделать? 3.2 мотор мне очень понравился, правда расход не очень, но ничего страшного.
Капиталь
Давай дальше про OM 606
M104 хорош, сам на таком двигаюсь, но прокладки масляного охладителя и прокладки гбц сцуки уходят
Однозначно стоит
А там и до м119 не далеко)
Подскажите есть ли аналоги дмрв?чем можно заменить?
У меня 202 3.6 АМГ
Взял месяцем ранее
Богатая смесь и проблемы с дросселем
Хоть и пробег 130
Пачину так получилось непонятно
У меня тож 3,6 . Братан эт из за забитого воздушно фильтра и от датчика кислорода в основном эти проблемы могут быть
У меня 124 на 3х литровом ке моторе в исполнении спортлайн на зеркальной механике
дмрв не найдете по разьему, тока оригинал либо хороший дубликат 15тр+-
про работу cfi убило конечно... с шдк для начала на КЕшной машине покатайтесь а потом рассказывайте о том как хреново все работает потому что на закрытый клапан видите ли льет....
Хорошее видео! Спасибо!
Подскажите гибрид мотор как в 3.2 на 124 плита и дозатор
У тебя отличный новый контент
Какой компаний нужен двс который не ломается?а кому тогда з/ч продавать?это называется маркетинг😂 😂😂😂
мой 3.0 л 104е30 «г» троник ест по городу 22-24 литра газа на 100км
(3) поколения газа стоит
Автор - умница !
👍😎
Сколько весит мотор из видео?
2.8 с пробегом в 600 тысяч,менял только прокладку гбц
Много не верной информации. Делай лучше ролики про пельмени и чефир.
Что если на компрессоре поменять шкив поставить меньше и без муфты, ничего не будет сброс стоит поидее
Незнаю
Отлично
М102 кае🤒🤒🤒
Лучший в каком смысле?
Есть М111 - который 14 лет устанавливался на разные модели.
Есть М103 простой, надежный, с чугунным блоком, грузовыми вкладышами, ведерными поршнями.
В каком месте М104 лучший?
Пачаму. Нэ нужэн , мнэ нужэн !!! У мнэ свой бэнзаправка
Имеется вибрация по кузову на холостых w210 3.2 похоже подушки покинули чат? Может кто сталкивался ?
На повседнев clk с м112 3.2, а для души (дрифт) w201 с м104 такого же объема
Уменя 104 м рядний 6силиндра w210 2.8обем жрёт 12л бензина
Про 102 двигатель будет что нибудь?)
Возможно
ребята не видитесь, м104 конечно неплохой мотор, но при равных состояниях v6 лучше, у меня был 104 2.8, долго раскручивается
2.8 прекрасно крутится, день через день долблю в отсечку под 7000 и все нормально, в6 одноразовые моторы со сложностями в ремонте с кучей болячек, я езжу на 104 позволяю себе что хочю, батя ездит на 112в6 и постоянно мы с ним играемся то одно то другое, батя ездит спокойно и денег вообще не жалеет, все только по оригиналу даже герметик.
сколько литров масла на 100км заливаешь умник?@@НикитаТараненко-к6я
24литра в городе,если гонять .если спокойно 12
Давай видео про м112
Салам алейкум 104 двиготель хорошый да
Что такое эластичное звучание?
НЕ устанавливался ом1 03 на W140 ! Шо вы гоните?! На W126 ,W107, W124 устанавливаллся.