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今漁船に乗ってるんですけど、やっぱり、こういう大きな船を動かしてる船長はいつ見ても惚れ惚れします😊
3:14 船長の「だらっとします」の一言で船長AIでもなくロボットでもない人間なんだと確信しましたこれで安心して乗船することが出来ますお体にはお気をつけてください航海の安全を祈っております
三陸沖の霧の時期に貴船と反航する時、上甲板より上が霧に覆われていても船側の太陽のマークで「さんふらわあ」だとすぐ分かるのが好きです。
私が船旅🚢を好きになったキッカケは、青函連絡船でした。ある夏のこと、連絡船に乗船しデッキに出てみると多数の野生のイルカたち🐋🐋がまるで連絡船と追い駆けっこしてるかのようにジャンプしている光景に感動したからです・・ ♪以来、連絡船廃止後も東京（当時）や大洗港～苫小牧港は幾度となく利用させて頂いています。いつも安全で、快適で、美味しいごはんの 航海をありがとうございます・・ ♪
いつも さんふらわあダイアリー(三井商船フェリー)を欠かさず拝見させて頂いております。今回は一番船の中でも1番の重責を任せられている船長(とみやま様)の密着レポートを見た感想は操舵室の中でエンジンの出力を操作する三等航海士の方と船の舵を操作する航海士と気を抜けない接岸、と離岸の際は風の向きや風力を考えて接岸用のスラスターのスクリュー調整や脇汗💦をかく程に緊張して🛳大型客船を傷一つ付けずに接岸出来る指揮系統としっかりした判断で今まで一回も海上で事故を起こす事なく乗組員と乗客の安全を常に考えてお仕事されている背中はとても素敵です。大型客船を指揮する船長はもう勉強して資格を取りなおかつ適切な判断ができないと出来ない職業なので毎日、天候が悪い日も体調が悪い日も頑張ってお仕事されて大変ですが、これからも無理せず茨城(大洗)から北海道苫小牧までの事故なく安全な航海を祈っております。もちろん さんふらわあ(関西汽船)の航路を従事する大阪港〜大分別府、大阪〜鹿児島(志布志)、大分〜神戸港を航海する船長はや三等航海士の方々も大変ですがずっとずっと応援させていただきます。まだまだ寒い季節ですがか🤧風邪をひかないように無限せず頑張ってください
裏の裏まで、見せて頂けて嬉しいです。どうか！体にお気をつけてくださいませ。
仕事と帰省でよく乗らさせていただいていましたが、このご時世で2年も乗れていないです。早くまた乗れるようになることを祈っております。
何時も、あんなバカでかい船を、１メートルの狂いもなく着ける事が凄いと思います。小さな小型のボートでも着岸は難しいのに、風の影響を受けやすい大きな船で、あれは神業ですよ！
サムネイル、本物の映画かと思うくらいのクオリティ👏
たま〜に三陸沖で釣り船から太陽マークを見ると「感動」します！ボウズでも満足度満点(笑)
あの大きな船の操舵室には3人しか居ないってびっくり😲
皆さんそれぞれの役割を淡々とこなしてカッコいい😍。
普段見られないところを見ることができるので、本当に面白いです👏👏神戸-大分航路の動画も待ってます！
船長さん若いですね❣️イメージ的にもっと年季の入った感じかと勝手に思ってました💦客室のTVで船長さんとか機関長さんなどの顔写真の紹介や名前が出ていて、凄いなあーと思っていました。前回は、往復ともさんふらわあふらのだったので、次回は、是非ともさっぽろに乗ってみたいです。
とてもかっこいい動画ありがとうございました！個人的に出港入港のシーンをノーカットで見れる動画があると楽しめそうなのでよろしくおねがいします！！！
船長の出港時と入港時の表情の違い、厳しい仕事をされていることが伝わってきました。
船長が男前でマジで映画みたいっすね。カッコいいっす
やっぱり、さんふらわ、いいですね。全責任を、担っていますので、大変ですよ。船長室にはトイレとバスタブが、付いているでしょう😁いい部屋でしたね👌フェリー乗る時は、別府湾から乗りますね。バイキング美味しいと聞いています。
高橋英樹さん以外の「長声一発」を初めて聞きました (⌒▽⌒)興味深かったです。ありがとうございます、サー！(｀･ω･´)ゞ
子供の頃から、東京湾で見てた、夢でした今も、浦賀金谷のフェリーから見た思い出憧れです❗
かっこいい♪汽笛長声一発！！！
苫小牧港は鳴らさないけど、大洗港は出港する時に汽笛を鳴らすんですよね。船旅の気分が盛り上がって気分が良いね！
先日、偶然に苫小牧港を出港する場面を見る機会がありましたが、離岸時にしっかり汽笛慣らしてましたよ。😊
凄い！みんな 1人 1人が ステキです！乗船したくなりました！
舟は意外と風の影響をモロに受けますからね。日々お疲れ様です。
サムネかっこいい！
かっこいいお仕事ですね。日々のお仕事ご苦労様です！体に気をつけて、
最高！
ブリッジって、たった3名なんですね。もっとたくさんの人が働いているイメージでした。お疲れ様です。
機関も宜しくお願いします！
毎日同じことやってるけど、緊張してる、かっちょいいですね。またお世話になります！
護衛艦の出港動画を観てから観るとスマートな感じがしますね
船の中の社長さんですね。技術もやる社長。船長になるためには、最短でも、何年かかるのかな？お疲れ様でした。
若かりしころ、船に憧れ先ずは船に乗ることからしかし酷い船酔からの体を壊し医者からは船は諦める様にと……画像で船酔いしますが（笑）でも更新は楽しみです🎶
コロナが流行る前に用事で苫小牧に行った時に「太陽に守られて〜ゆこう〜♪」のさんふらわあと「白い〜雄姿〜太平洋〜フェ〜リ〜♪」の太平洋フェリーが並んで停泊している光景を見ていつか乗りたいな…と今でも思い続けています！（なのでまた乗れてないのですが(T_T)）
この船長さんの声、自分が持っている先代の『さんふらわあ さっぽろ』のDVDのブリッジ映像で出てくる三等航海士さんの声と似ているのですが、ご昇進されましたか？
えんどーさん可愛すぎやろ
わたしも高橋英樹さんと船越英一郎さんの お顔が脳裏をかすめました 😅
ブリッジから直接エンジンをコントロールするようになっても「テレグラフ」という装置名なんですね！
機関室も見たい
The ship very modern.
船で働いている人はカッコいい！船長さんも航海士さんも大変だと思いますが、頑張ってほしいです。何回か、大分ー神戸のさんふらわあには乗りましたよ！出航時に神戸から出る時は汽笛鳴らすのですが、大分から出る時は鳴らさないのは何か意味あるんですか？
深夜は汽笛を鳴らさないことが多いです。
大阪ー別府航路の前身の、関西汽船はドラをデッキで鳴らしていました
汽笛カッコいい。
たった三人でブリッジを仕切ってるのに軍艦になるとあんなに人数が増えるのが不思議。もちろん単純に一緒ではないんだろうけど
そういえばかつてテレ朝で放送された「土曜ワイド劇場｣の人気企画「高橋英樹船長シリーズ｣で、さんふらわあが舞台になったことはなかったのではないのかな？
第11作「狙われた密会航路」で、さんふらわあ くろしお が舞台でした。
入港って緊張しますね…！
ブリッジでエンジンの操作をするのは機関部の方ではなかったんですね。
船に寄って違うとは思いますが、この船は始動は機関部で操作は船橋で行っていると思われます
質問です。航空機の出発時刻はドアがロックされるときです。こういった船舶のはどのように決まっているのですか？
先日高松〜小豆島フェリーに乗船しましたがやはり乗降口をロックしてました。
最後のロープを離したら航海時間開始、入港時最初のロープを取ったら航海時間終了、停泊時間開始です
航空機の出発時刻はプッシュバックの時ではないのかな？ドア、カーゴドアから乗客のドアから色々あります、乗客が全員搭乗しドアがしまりブリッジも外れていても、カーゴドアはまだ最後の手荷物を積んでいない場合開けています。
さっぽろ級はCRP推進でしたね、、これって軽油炊きなのでしょうか、、
船長さん若い
どうやったらさんふらわあの航海士になれますか？
乗船三井フェリーで士官として登用するのには四級海技士ではなく三級海技士が必要ですか？
甲板部は船舶の総トン数と運航する海域、機関部はエンジンの出力と運航する海域によって使用できる免状が異なります。
資格としては3級で可能ですが、現実的には2級、1級を持っている方がほとんどです。2級の筆記くらいは持っていた方が良いでしょう。
長さはどのくらいあるんですかね❔
190メートル台ですよ。苫小牧西港は狭いから200メートル越えると入れないはず。新日本海フェリーは200メートル台やから遠い東港へ回される
Portなんすね取舵って言わないんすね
大洗港….(ガルパン！)
UW
いつも さんふらわあダイアリー(三井商船フェリー)を欠かさず拝見させて頂いております。今回は一番船の中でも1番の重責を任せられている船長(とみやま様)の密着レポートを見た感想は操舵室の中でエンジンの出力を操作する三等航海士の方と船の舵を操作する航海士と気を抜けない接岸、と離岸の際は風の向きや風力を考えて接岸用のスクリューの調整や脇汗💦をかく程に緊張して🛳大型客船を傷一つ付けずに接岸出来る指揮系統としっかりした判断で今まで一回も海上で事故を起こす事なく乗組員と乗客の安全を常に考えてお仕事されている背中はとても素敵です。大型客船を指揮する船長はもう勉強して資格を取りなおかつ適切な判断ができないと出来ない職業なので毎日、天候が悪い日も体調が悪い日も頑張ってお仕事されて大変ですが、これからも無理せず茨城(大洗)から北海道苫小牧までの事故なく安全な航海を祈っております。もちろん関西汽船汽船の航路を従事する大阪港〜大分別府、大阪〜鹿児島(志布志)、大分〜神戸港を航海する船長はや三等航海士の方々も大変ですがずっとずっと応援させていただきます。まだまだ寒い季節ですがか🤧風邪をひかないように無限せず頑張ってください
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
今漁船に乗ってるんですけど、やっぱり、こういう大きな船を動かしてる船長はいつ見ても惚れ惚れします😊
3:14 船長の「だらっとします」の一言で船長AIでもなくロボットでもない人間なんだと確信しました
これで安心して乗船することが出来ます
お体にはお気をつけてください
航海の安全を祈っております
三陸沖の霧の時期に貴船と反航する時、上甲板より上が霧に覆われていても船側の太陽のマークで「さんふらわあ」だとすぐ分かるのが好きです。
私が船旅🚢を好きになったキッカケは、青函連絡船でした。ある夏のこと、連絡船に乗船しデッキに出てみると多数の野生のイルカたち🐋🐋がまるで連絡船と追い駆けっこしてるかのようにジャンプしている光景に感動したからです・・ ♪
以来、連絡船廃止後も東京（当時）や大洗港～苫小牧港は幾度となく利用させて頂いています。いつも安全で、快適で、美味しいごはんの 航海をありがとうございます・・ ♪
いつも さんふらわあダイアリー(三井商船フェリー)を欠かさず拝見させて頂いております。今回は一番船の中でも1番の重責を任せられている船長(とみやま様)の密着レポートを見た感想は操舵室の中でエンジンの出力を操作する三等航海士の方と船の舵を操作する航海士と気を抜けない接岸、と離岸の際は風の向きや風力を考えて接岸用のスラスターのスクリュー調整や脇汗💦をかく程に緊張して🛳大型客船を傷一つ付けずに接岸出来る指揮系統としっかりした判断で今まで一回も海上で事故を起こす事なく乗組員と乗客の安全を常に考えてお仕事されている背中はとても素敵です。大型客船を指揮する船長はもう勉強して資格を取りなおかつ適切な判断ができないと出来ない職業なので毎日、天候が悪い日も体調が悪い日も頑張ってお仕事されて大変ですが、これからも無理せず茨城(大洗)から北海道苫小牧までの事故なく安全な航海を祈っております。もちろん さんふらわあ(関西汽船)の航路を従事する大阪港〜大分別府、大阪〜鹿児島(志布志)、大分〜神戸港を航海する船長はや三等航海士の方々も大変ですがずっとずっと応援させていただきます。まだまだ寒い季節ですがか🤧風邪をひかないように無限せず頑張ってください
裏の裏まで、見せて頂けて嬉しいです。
どうか！体にお気をつけてくださいませ。
仕事と帰省でよく乗らさせていただいていましたが、このご時世で2年も乗れていないです。早くまた乗れるようになることを祈っております。
何時も、あんなバカでかい船を、１メートルの狂いもなく着ける事が凄いと思います。
小さな小型のボートでも着岸は難しいのに、風の影響を受けやすい大きな船で、あれは神業ですよ！
サムネイル、本物の映画かと思うくらいのクオリティ👏
たま〜に三陸沖で
釣り船から太陽マークを見ると
「感動」します！
ボウズでも満足度満点(笑)
あの大きな船の操舵室には3人しか居ないってびっくり😲
皆さんそれぞれの役割を淡々とこなしてカッコいい😍。
普段見られないところを見ることができるので、本当に面白いです👏👏
神戸-大分航路の動画も待ってます！
船長さん若いですね❣️
イメージ的にもっと年季の入った感じかと勝手に思ってました💦
客室のTVで船長さんとか機関長さんなどの顔写真の紹介や名前が出ていて、凄いなあーと思っていました。
前回は、往復とも
さんふらわあふらのだったので、次回は、是非ともさっぽろに乗ってみたいです。
とてもかっこいい動画ありがとうございました！
個人的に出港入港のシーンをノーカットで見れる動画があると楽しめそうなのでよろしくおねがいします！！！
船長の出港時と入港時の表情の違い、厳しい仕事をされていることが伝わってきました。
船長が男前でマジで映画みたいっすね。
カッコいいっす
やっぱり、さんふらわ、いいですね。全責任を、担っていますので、大変ですよ。船長室にはトイレとバスタブが、付いているでしょう😁いい部屋でしたね👌フェリー乗る時は、別府湾から乗りますね。バイキング美味しいと聞いています。
高橋英樹さん以外の「長声一発」を初めて聞きました (⌒▽⌒)
興味深かったです。ありがとうございます、サー！(｀･ω･´)ゞ
子供の頃から、東京湾で見てた、夢でした
今も、浦賀金谷のフェリーから見た思い出憧れです❗
かっこいい♪汽笛長声一発！！！
苫小牧港は鳴らさないけど、大洗港は出港する時に汽笛を鳴らすんですよね。
船旅の気分が盛り上がって気分が良いね！
先日、偶然に苫小牧港を出港する場面を見る機会がありましたが、離岸時にしっかり汽笛慣らしてましたよ。😊
凄い！みんな 1人 1人が ステキです！乗船したくなりました！
舟は意外と風の影響をモロに受けますからね。日々お疲れ様です。
サムネかっこいい！
かっこいいお仕事ですね。
日々のお仕事ご苦労様です！
体に気をつけて、
最高！
ブリッジって、たった3名なんですね。
もっとたくさんの人が働いているイメージでした。お疲れ様です。
機関も宜しくお願いします！
毎日同じことやってるけど、緊張してる、かっちょいいですね。
またお世話になります！
護衛艦の出港動画を観てから観るとスマートな感じがしますね
船の中の社長さんですね。技術もやる社長。
船長になるためには、最短でも、何年かかるのかな？
お疲れ様でした。
若かりしころ、船に憧れ先ずは船に乗ることからしかし酷い船酔からの体を壊し医者からは船は諦める様にと……画像で船酔いしますが（笑）でも更新は楽しみです🎶
コロナが流行る前に用事で苫小牧に行った時に「太陽に守られて〜ゆこう〜♪」のさんふらわあと「白い〜雄姿〜太平洋〜フェ〜リ〜♪」の太平洋フェリーが並んで停泊している光景を見ていつか乗りたいな…と今でも思い続けています！
（なのでまた乗れてないのですが(T_T)）
この船長さんの声、自分が持っている先代の『さんふらわあ さっぽろ』のDVDのブリッジ映像で出てくる三等航海士さんの声と似ているのですが、ご昇進されましたか？
えんどーさん可愛すぎやろ
わたしも高橋英樹さんと船越英一郎さんの お顔が脳裏をかすめました 😅
ブリッジから直接エンジンをコントロールするようになっても「テレグラフ」という装置名なんですね！
機関室も見たい
The ship very modern.
船で働いている人はカッコいい！
船長さんも航海士さんも大変だと思いますが、頑張ってほしいです。
何回か、大分ー神戸のさんふらわあには乗りましたよ！出航時に神戸から出る時は汽笛鳴らすのですが、大分から出る時は鳴らさないのは何か意味あるんですか？
深夜は汽笛を鳴らさないことが多いです。
大阪ー別府航路の前身の、関西汽船はドラをデッキで鳴らしていました
汽笛カッコいい。
たった三人でブリッジを仕切ってるのに軍艦になるとあんなに人数が増えるのが不思議。もちろん単純に一緒ではないんだろうけど
そういえばかつてテレ朝で放送された「土曜ワイド劇場｣の人気企画「高橋英樹船長シリーズ｣で、さんふらわあが舞台になったことはなかったのではないのかな？
第11作「狙われた密会航路」で、さんふらわあ くろしお が舞台でした。
入港って
緊張しますね…！
ブリッジでエンジンの操作をするのは機関部の方ではなかったんですね。
船に寄って違うとは思いますが、この船は始動は機関部で操作は船橋で行っていると思われます
質問です。航空機の出発時刻はドアがロックされるときです。こういった船舶のはどのように決まっているのですか？
先日高松〜小豆島フェリーに乗船しましたがやはり乗降口をロックしてました。
最後のロープを離したら航海時間開始、
入港時最初のロープを取ったら航海時間終了、停泊時間開始です
航空機の出発時刻はプッシュバックの時ではないのかな？ドア、カーゴドアから乗客のドアから色々あります、乗客が全員搭乗しドアがしまりブリッジも外れていても、カーゴドアはまだ最後の手荷物を積んでいない場合開けています。
さっぽろ級はCRP推進でしたね、、これって軽油炊きなのでしょうか、、
船長さん若い
どうやったらさんふらわあの航海士になれますか？
乗船三井フェリーで士官として登用するのには四級海技士ではなく三級海技士が必要ですか？
甲板部は船舶の総トン数と運航する海域、機関部はエンジンの出力と運航する海域によって使用できる免状が異なります。
資格としては3級で可能ですが、現実的には2級、1級を持っている方がほとんどです。2級の筆記くらいは持っていた方が良いでしょう。
長さはどのくらいあるんですかね❔
190メートル台ですよ。苫小牧西港は狭いから200メートル越えると入れないはず。新日本海フェリーは200メートル台やから遠い東港へ回される
Portなんすね取舵って言わないんすね
大洗港….(ガルパン！)
UW
いつも さんふらわあダイアリー(三井商船フェリー)を欠かさず拝見させて頂いております。今回は一番船の中でも1番の重責を任せられている船長(とみやま様)の密着レポートを見た感想は操舵室の中でエンジンの出力を操作する三等航海士の方と船の舵を操作する航海士と気を抜けない接岸、と離岸の際は風の向きや風力を考えて接岸用のスクリューの調整や脇汗💦をかく程に緊張して🛳大型客船を傷一つ付けずに接岸出来る指揮系統としっかりした判断で今まで一回も海上で事故を起こす事なく乗組員と乗客の安全を常に考えてお仕事されている背中はとても素敵です。大型客船を指揮する船長はもう勉強して資格を取りなおかつ適切な判断ができないと出来ない職業なので毎日、天候が悪い日も体調が悪い日も頑張ってお仕事されて大変ですが、これからも無理せず茨城(大洗)から北海道苫小牧までの事故なく安全な航海を祈っております。もちろん関西汽船汽船の航路を従事する大阪港〜大分別府、大阪〜鹿児島(志布志)、大分〜神戸港を航海する船長はや三等航海士の方々も大変ですがずっとずっと応援させていただきます。まだまだ寒い季節ですがか🤧風邪をひかないように無限せず頑張ってください