@@КулибиныВИзюме машины сварены точками только в местах стыка двух деталей плоскостями и сварены не полуавтоматом а контактной сваркой это не те точки и не то качество... а фрагменты нужно варить сплошным темболее дно где не важно деформируется от нагрева или нет так как там всё равно не будет выводится форма, так гораздо прочнее и лучше будет замазано в дальнейшем...
Ну как кто работает,я знаю много мастеров кто точками варит на расстоянии кто сплошным,я могу тебе точно сказать что оно не отпадёт,играть не будет,и не хуже чем сплошным швом,даже есть не большой плюс точечной сварки меньше будет ржаветь так как сварка наиболее склона к ржавчине и гнили!
@@КулибиныВИзюме ну если часть не силовая то да тут пофиг насколько прочно играть не будет а вот по поводу ржаветь не согласен: сварочный шов сплошной намного проще обработать а вот между точек сложно хорошо вмазать поэтому остаются не замазаные места вот они и вылазят потом наружу, да если хорошо замазать с двух сторон то не скоро это произойдёт но произойдёт, я не просто поумничать делюсь своим опытом из своих наблюдений а сравнивать мне есть с чем на моих авто есть куча мест где по разному и варилось и обрабатывалось, и косячил я конечно не мало особенно с обработкой, кстати если ещё не собрали то советую все щели задуть мовилем очень хорошая штука проникает в щели которые никакой кисточкой не замажеш и даже с пистолета не задуеш
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Жуки были)))!
На вектра а с чего можно переднюю часть дна подобрать?
Немецкая сталь)))
Привет. На видно на телефоне плохо видно - шовный герметик по всей площади наносите или только по швах?
Где были провединые сварочные работы там и наносят его! А сомо метал покрытый епоксидным грунтом для хорошей отгезии с металлом!
Парни молодцы, днище бомба))) Подскажите пожалуйста хороший сайт или магазин запчастей для Опель кадетт
Спасибо !!!по поводу запчастей не что не могу сказать,машинка на поварке и на покраски у нас а ремонтом хозяин занимается!
Ну вроде не плохо, но почему почему точками поварены рем.вставки? 🤨
А почему машины точками свареные??
@@КулибиныВИзюме машины сварены точками только в местах стыка двух деталей плоскостями и сварены не полуавтоматом а контактной сваркой это не те точки и не то качество... а фрагменты нужно варить сплошным темболее дно где не важно деформируется от нагрева или нет так как там всё равно не будет выводится форма, так гораздо прочнее и лучше будет замазано в дальнейшем...
Ну как кто работает,я знаю много мастеров кто точками варит на расстоянии кто сплошным,я могу тебе точно сказать что оно не отпадёт,играть не будет,и не хуже чем сплошным швом,даже есть не большой плюс точечной сварки меньше будет ржаветь так как сварка наиболее склона к ржавчине и гнили!
@@КулибиныВИзюме ну если часть не силовая то да тут пофиг насколько прочно играть не будет а вот по поводу ржаветь не согласен: сварочный шов сплошной намного проще обработать а вот между точек сложно хорошо вмазать поэтому остаются не замазаные места вот они и вылазят потом наружу, да если хорошо замазать с двух сторон то не скоро это произойдёт но произойдёт, я не просто поумничать делюсь своим опытом из своих наблюдений а сравнивать мне есть с чем на моих авто есть куча мест где по разному и варилось и обрабатывалось, и косячил я конечно не мало особенно с обработкой, кстати если ещё не собрали то советую все щели задуть мовилем очень хорошая штука проникает в щели которые никакой кисточкой не замажеш и даже с пистолета не задуеш
А где проварочный шов ремонтной вставки в стык!? - Диз!👎