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去年9月にリード125買いました！最高です。通勤、買い物、ロングツーリング全部これ一台で完結します。年末年始4泊5日往復1000キロの旅もリアボックスなどを付けることなく行けました。キーレス最高。まさに原付二種で敵無し。
リード１２５、半年前に納車しました。本当に使いやすいスクーターです。まさに日常生活に全振りしたようなバイクです。まずエンジン性能が素晴らしく、乗っていて加速感、最高速度など全く文句がないレベルに仕上がっています。これは実際に乗り感じたのですが、エンジン性能は現行モデルのdio１１０と明らかに変わります。スマートキーモデルだと７万も差がありますが、実際に試乗して確かめてみて下さい。違いが分かると思います。さらに水冷なので音も静かです。速度を出しても音が今までのスクーターとは思えない程静かです。リード１２５のデメリットとして、足が延ばせないという人も居ますが、身長１７０後半くらいであれば少しガニマタの姿勢を取れば窮屈な姿勢になることはありません。そもそもフラットボードスペースが１１０CCスクーターに比べ広めなので身長170㎝以下や女性の方なら、足を伸ばさなくても全く大丈夫だと思います。その他の欠点として、給油口の問題を指摘する人がいますが、ガソリンが溢れても下に穴が開いていて勝手に燃料タンクに入っていく仕様ですので大して困りません。私が思う、現行リード１２５の最大のデメリットは路面からの突き上げです。これはシートカバー下に1000円程のゲル座布団を入れれば解決できます。サスやタイヤを変えるよりかなり効果がありました。というか、ゲル座布団はリード１２５には必須かと思います。逆にゲル座布団を使わなければ乗っていてケツが痛くなりますし、ツーリングなんてまず無理です。総じて満足度が高かったスクーターですが、シート下の収納、そして足を上げないで乗れる事を考えると、まさに街乗り生活特化型のバイクです。ツーリングが目的なら同じエンジンを使っているPCX一択だと思います。最後に。リードとPCXは、ホンダ純正のスポーツグリップヒーターが使えます。グリップが細く、すぐに温まる為、ありえないほど便利なアクセサリーです。高いですが絶対勝った方がいいです。
185センチにはきつそうですかね？
余裕で長距離ツーリングいけるよ。関東から四国、関東から三重の伊勢市にツーリングしたけど問題なかった。地方のバイパスの速い流れについていけるし長い上り坂でも減速しにくい走行能力。そして収納の多さがツーリングでの強い味方。ときどき休憩すれば振動は大したことない。PCXは動画にあるように駐輪場での取り回しが不便で、街中だと使いにくそう。地方住みなら平気かもだけど。
私もリードを購入される方にはグリップヒーターをお勧めしたい。冬の遠出には必須です。すごく快適。
シート変更効果あるよ～
リード購入。スポーツグリップヒーターも付けました。リヤボックス付けたらもう最強？
スクーターは、フラットフロアーと足を前方に投げ出せるのが必須。アドレスV125Gは良いスクーターでしたよ。
リード125が今現在時点で最良なスクーターなのは同意ですですが自分的に過去最強の125ccスクーターはアドレスV125G（k5)だと思いますあの50cc並みの小型な車体に強力なエンジン・加速・最高速どれを取っても最強でした加えて積載量もかなりある販売 していた時点で前カゴも付けられたのはアドレスV125Gだけでした、もしもアドレスV125Gが再販されたらまた購入すると思います。
リードも前後10インチにして、町乗り特化に変更して欲しいです。結局小さいバイク乗ってて楽しいのは街中のコーナーなんですよね(笑)
リードは足が伸ばせないのが。足伸ばせたらリード買ってました。足が伸ばせないと見た目が年寄り臭くなるのと、単純に足が疲れます。少しでも斜めに傾斜があればって思いました。
買う前足伸ばせないのがすごい気がかりだったけど乗ってみたら全然気にならなかった。それよりも乗り心地の悪さがすげえ気になる。突き上げ感がはんぱない。路面の凸凹をうまく吸収できてないかんじがする、自分的には欠陥品レベルでサスペンション終わってると思う。乗ってる車が車高調で、まあ車と比べてもしょうがないんだけど、車高調は硬いんだけど乗り心地はいいんだよなぁ。
確かに、乗り心地は悪いですよね💦積載量の為にリヤを10インチにしているデメリットかと...リヤを12インチにして、工夫して積載を稼ぐか思いきって、前後10インチにして町乗り特化にして欲しいです。
アドレス110から現行リード125に乗り換えて良かった点は動画でも挙げられていましたが、積載性の良さが1番でした。ネギや一升瓶といった長い物が積めるのは本当に感動を覚えます。給油は本当にコツが必要ですが😅乗車回数重ねて感じた点では、リアタイヤを12インチにして欲しかったです。
ですよね？積載量あんまり減らさずリヤ12インチに成ったらPC ○の売上超えてしまいますね💦
同感。リード125を半年前に購入。大正解でした。
2～3年落ちの中古スクーターのオススメ特集もお願いします！
トッサンの試乗レビューを見て、アドレス１２５買っちゃいました‼️一番は10月に価格の急落もあったのでね⁉️😅
使う目的で欲しいスクタは千差万別だわな、大径タイヤに惚れこんでる人はｄｉｏやＰＣＸになるだろうしトランク重視はＡＸＩＳＺやＬＥＡＤになる、パワー重視の人は水冷１２５になるスクタなんて移動の足と割り切ってコスト重視だとＪＯＧやｄｉｏ最近はアドアヴェも安いｗバッテリー死亡の苦痛を味わった人はキック付きのスズキが必然小柄な人はＪＯＧやｄｉｏ、安価でＬＥＤやＵＳＢの装備重視もスズキの２台、あとツーリングや通勤で距離乗る人はＭＴのＳＰ１２５もイイ、タンク１１Ｌ、燃費が遠出で７０ｋｍ／Ｌとか化け物ｗ
イザとゆう時にキック付きは有難いですよね。キックはコスト掛からないなら残して欲しい。
妥当な選択だと思う。むしろ大柄で配達業務もしているトッサンがこれでなくディオ110を選んだのが不思議。仕事でも使うなら多少の金額差はすぐカバーできるだろうに。バッテリー上がりが怖いので自分はスズキのキック付きを選んだけど、総合評価ならこれだと思う。
リード１２５に乗って４年半おんなじこと思ってます。通勤＆レジャー車ですがシート下は釣り具（ロッド2本＆釣りバッグ他）入れっぱなし、リアBOX（43L）にはカッパ、長靴、タモ網他）、仕事関係や買い物の荷物は足元に置けるので積載性については全く不満なし。
『置き場がない』『普段の買い物の足と積載性』→結論、リード125 私の選択😊 2024年末で、中古探しでも同じで〜す♪
2013年式の最初期型に乗ってます。しかも日本発売前に現地国仕様を購入しました。当時のモデルはキーレスではありませんが乗り出し25万でした。エンジンパワー、積載量、サイズ感が気に入り、10年以上経過しましたが、元気に走っております。
リード125😊いいですよね。何にでも完璧というわけではないですが、小ぶりでお値打ちだと思います。自分のはJF45でキーレスありません😭が🤣
PCXのリヤ13インチの乗り心地の良さとリードのリヤ10インチ積載考えたら、リードでした！自分的にはほぼ街中なので…あとコンパクトさとフラットスペースですよね!
スズキの３車種の落ちが更に進んでますね。都内の格安店(志野サイクル)の乗り出し価格でそれぞれバーグマンは２７万、アヴェニスは２４万、アドレスは２３万を切ってきましたよ。一時的なものなのか、もっと下がるのか、何が有ったんですかね。単に売れなくなってきて値引きに頼るようになったのか在庫整理とか。まあ中古車含めてここ数年バイクは異常な価格でしたからね。
王道の死角無しのリード125ですね。今年の総括だとしたら来年もよろしくお願いします🎉
月に１，２回往復３００ｋｍ走行することがあるので足が伸ばせないリードは選択肢から消えました。それとパワーは魅力ですけど、部品点数が多い水冷なのでメンテナンス費用のことを考えるとなおさらですね。
乗ってみると、そんな事どうでも良くなる程楽しいですよ!
私はアドアヴェかなあ、この前出先でバッテリー突然死くらった、しかも夜の田舎、これがキックの無いスクタなら生死に関わってたんじゃないかとバイクでもＪＡＦには加入すべき、ちなみに私のバイクはＭＴのキャブ車なんで必死に押し掛けしたらエンジンかかったアドアヴェなら給油口も外にあるんで給油も楽だし
アドレス125とアヴェニス125ですか。私も同感。キーレスだとバッテリー上がりしやすくリカバリーも難しいので、出先で止まると非常に困る。この2台は収納力ではリードに劣るものの後付けトップケースなどでカバーできる。トッサンの評価は長距離走行や配達業込みなので妥当ですが、プライベートのみの街乗りメインならこのへんですよね。
スズキのキックって旧カブとかと違ってバッテリー上がってたらエンジン掛からないって聞いた（少なくともV125Gはそうだったはず）ことあるけど今のはちゃんと掛かる作りになってるんですかね？だとするならパワー的に貧弱だけど安心感って意味では選択肢に入ってきます。
ですが、ボックス付けれない💦
アヴェニス薦めるかと思ったら、本命のリードとは
単純に走行性能でのお薦めは？
アドレスv50ですが、盗まれてもあまり痛くないのでキーはずっと挿しっぱです。
リードの給油口カバーの開き方が近未来的w
給油なんて月に1、2回ですし、シート開けてキャップ外しての給油がかったるいとは思いませんキーレスは故障が恐いし、キック無いのもバッテリーが弱ってる時は恐いのでスズキしか買う気になれないでも、シート下に物がいっぱい入るのは羨ましい✨
緊急のバッテリーあがりならJAFで対応できるのでキック必須ではないかと😅
0:47 コスパならDIO様一択ｗrieeeeeeeｗｗｗｗｗｗ
キーレス（通信式等）は故障すると全取り換えとなる。そして電気モノなのでアッセンブリー交換しかない。そして頻繁に故障する（経験上）。メーカーにパーツがなくなるとキーレスが原因で車体も使用不能となる。先日レッカーのお世話になったがキーレスの故障が多いと担当が言っていたのを思い出した。単に流行りものが好きなんだね。
少し後に座ったら、充分足伸ばせました
リード125。21年型乗ってますが、良いです。部門別無冠で、総合優勝って感じかな。とっさんは、リード嫌いと思ってました。
サスペンションが最大のネックですね🎉
乗り心地充分良いですよ
車体の長さが伸びると結局pcxで良いってなると思うのでこれでいいと思ってます笑
あのしょぼいリアサス見た瞬間買う気失せました、定価で買えば乗り出し35万越えであれはねぇ…
@@aki200745 ショボいすか？pcx のを1本にしただけの様に思いますが
スマートキーのリード乗ってるけど、乗り心地だけが不満。突き上げ感ありすぎ。路面の凸凹をうまく吸収できてない。
スマートキー、ワイヤレス充電、積載力、低燃費があれば配達は楽勝
これで14インチなら絶対買っていたなあ😢まことに残念！
バイク・スクーターは故障に悩まされたことがあるかどうかで意見がガラっと違うかと。キーレスやキック無しはスクーター選びで批判されがちだけど、恐らく多数派である故障やバッテリー上がりの経験の無い人にとってはどうでも良い話でもあるんだよね。
スマートキー最高
リード１２５を購入し１２月２２日納車されました。ガソリンが、こぼれるとの、情報は、聞いていたのですが、説明書通りノズルを奥まで、入れて自動停止を待ったのですが、自動停止せず、料金のメーターを観ていたのですが、気づいたら路面にガソリンが溢れていました。約１リットル？ぐらい無駄にしてしまいました。次回の給油が、怖いです。
私も説明書に騙されました。
リコール出てないか販売店で確認
ホンダすくーあ 基本的に硬い 足
この手のスクーターは、どれも硬く感じる気がします。ホイール径が小さいので、仕方ないのかも😓
直結してどこかに秘密のスイッチつければスマートキーいらない感じです。
リレーアタックされそうですしね💦
まこちゃんも乗ってた
足前に出せない形状なんで快適には程遠くお薦めはしませんね足ポジ変えられないんで乗っててしんどいですわ今リード乗ってますけどこれならアクシスの方が良い
ウインカーとホーンの位置が私に合わないので、ホンダは買えないな。
ほんとpcxは乗ってる間は良いけど、ウチの自転車置き場の坂を上げるには重くてデカ過ぎて、駐車場一台潰してます。だいぶ先だけど、乗り換える時は、DAXとかコレとかもう少し取り回しの良いのにするかも。
どれ買ってもいいんじゃないか 中古でもいいよ
LEAD 足元が狭いよね？ 後、給油口が低い
pcx125乗ってるけど フォーサイト２５０ よりはやい けど ２５０ｃｃのほうがいい
ホンダ けつ いたくなる
メットインでかいぞ
pcx125エンジン
体験談
燃費 どっちも４０ｋ でる
フォーサイト２５０ よかった メットイン これより広い ２２ｐｓ こまうりできた
真のライダーの私の意見としては、レーシングＳ乗ってたらレーシングＳか１番だったのに。早々乗れるバイクじゃないけどあのバイクは私の為に造られたバイクですから他人様は似合わないだろうけど(*´ω｀*)以上アル(◕ᴗ◕✿)
２５０ 中古 もあり
おけついたくならない
でっかいタイヤ つければいいんじゃないか
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
去年9月にリード125買いました！最高です。
通勤、買い物、ロングツーリング全部これ一台で完結します。年末年始4泊5日往復1000キロの旅もリアボックスなどを付けることなく行けました。キーレス最高。まさに原付二種で敵無し。
リード１２５、半年前に納車しました。
本当に使いやすいスクーターです。
まさに日常生活に全振りしたようなバイクです。
まずエンジン性能が素晴らしく、乗っていて加速感、最高速度など全く文句がないレベルに仕上がっています。
これは実際に乗り感じたのですが、エンジン性能は現行モデルのdio１１０と明らかに変わります。
スマートキーモデルだと７万も差がありますが、実際に試乗して確かめてみて下さい。違いが分かると思います。
さらに水冷なので音も静かです。速度を出しても音が今までのスクーターとは思えない程静かです。
リード１２５のデメリットとして、足が延ばせないという人も居ますが、
身長１７０後半くらいであれば少しガニマタの姿勢を取れば窮屈な姿勢になることはありません。
そもそもフラットボードスペースが１１０CCスクーターに比べ広めなので身長170㎝以下や女性の方なら、足を伸ばさなくても全く大丈夫だと思います。
その他の欠点として、給油口の問題を指摘する人がいますが、ガソリンが溢れても下に穴が開いていて勝手に燃料タンクに入っていく仕様ですので大して困りません。
私が思う、現行リード１２５の最大のデメリットは路面からの突き上げです。
これはシートカバー下に1000円程のゲル座布団を入れれば解決できます。
サスやタイヤを変えるよりかなり効果がありました。というか、ゲル座布団はリード１２５には必須かと思います。
逆にゲル座布団を使わなければ乗っていてケツが痛くなりますし、ツーリングなんてまず無理です。
総じて満足度が高かったスクーターですが、シート下の収納、そして足を上げないで乗れる事を考えると、まさに街乗り生活特化型のバイクです。
ツーリングが目的なら同じエンジンを使っているPCX一択だと思います。
最後に。
リードとPCXは、ホンダ純正のスポーツグリップヒーターが使えます。
グリップが細く、すぐに温まる為、ありえないほど便利なアクセサリーです。
高いですが絶対勝った方がいいです。
185センチにはきつそうですかね？
余裕で長距離ツーリングいけるよ。関東から四国、関東から三重の伊勢市にツーリングしたけど問題なかった。地方のバイパスの速い流れについていけるし長い上り坂でも減速しにくい走行能力。そして収納の多さがツーリングでの強い味方。ときどき休憩すれば振動は大したことない。PCXは動画にあるように駐輪場での取り回しが不便で、街中だと使いにくそう。地方住みなら平気かもだけど。
私もリードを購入される方にはグリップヒーターをお勧めしたい。冬の遠出には必須です。すごく快適。
シート変更効果あるよ～
リード購入。スポーツグリップヒーターも付けました。リヤボックス付けたらもう最強？
スクーターは、フラットフロアーと足を前方に投げ出せるのが必須。アドレスV125Gは良いスクーターでしたよ。
リード125が今現在時点で最良なスクーターなのは同意です
ですが自分的に過去最強の125ccスクーターはアドレスV125G（k5)だと思います
あの50cc並みの小型な車体に強力なエンジン・加速・最高速どれを取っても最強でした
加えて積載量もかなりある販売 していた時点で前カゴも付けられたのは
アドレスV125Gだけでした、もしもアドレスV125Gが再販されたらまた購入すると思います。
リードも前後10インチにして、町乗り特化に変更して欲しいです。結局小さいバイク乗ってて楽しいのは街中のコーナーなんですよね(笑)
リードは足が伸ばせないのが。足伸ばせたらリード買ってました。
足が伸ばせないと見た目が年寄り臭くなるのと、単純に足が疲れます。
少しでも斜めに傾斜があればって思いました。
買う前足伸ばせないのがすごい気がかりだったけど乗ってみたら全然気にならなかった。それよりも乗り心地の悪さがすげえ気になる。突き上げ感がはんぱない。路面の凸凹をうまく吸収できてないかんじがする、自分的には欠陥品レベルでサスペンション終わってると思う。乗ってる車が車高調で、まあ車と比べてもしょうがないんだけど、車高調は硬いんだけど乗り心地はいいんだよなぁ。
確かに、乗り心地は悪いですよね💦積載量の為にリヤを10インチにしているデメリットかと...リヤを12インチにして、工夫して積載を稼ぐか思いきって、前後10インチにして町乗り特化にして欲しいです。
アドレス110から現行リード125に乗り換えて良かった点は動画でも挙げられていましたが、積載性の良さが1番でした。ネギや一升瓶といった長い物が積めるのは本当に感動を覚えます。
給油は本当にコツが必要ですが😅
乗車回数重ねて感じた点では、リアタイヤを12インチにして欲しかったです。
ですよね？積載量あんまり減らさずリヤ12インチに成ったらPC ○の売上超えてしまいますね💦
同感。リード125を半年前に購入。大正解でした。
2～3年落ちの中古スクーターのオススメ特集もお願いします！
トッサンの試乗レビューを見て、アドレス１２５買っちゃいました‼️
一番は10月に価格の急落もあったのでね⁉️😅
使う目的で欲しいスクタは千差万別だわな、大径タイヤに惚れこんでる人はｄｉｏやＰＣＸになるだろうし
トランク重視はＡＸＩＳＺやＬＥＡＤになる、パワー重視の人は水冷１２５になる
スクタなんて移動の足と割り切ってコスト重視だとＪＯＧやｄｉｏ最近はアドアヴェも安いｗ
バッテリー死亡の苦痛を味わった人はキック付きのスズキが必然
小柄な人はＪＯＧやｄｉｏ、安価でＬＥＤやＵＳＢの装備重視もスズキの２台、
あとツーリングや通勤で距離乗る人はＭＴのＳＰ１２５もイイ、タンク１１Ｌ、燃費が遠出で７０ｋｍ／Ｌとか化け物ｗ
イザとゆう時にキック付きは有難いですよね。キックはコスト掛からないなら残して欲しい。
妥当な選択だと思う。むしろ大柄で配達業務もしているトッサンがこれでなくディオ110を選んだのが不思議。仕事でも使うなら多少の金額差はすぐカバーできるだろうに。バッテリー上がりが怖いので自分はスズキのキック付きを選んだけど、総合評価ならこれだと思う。
リード１２５に乗って４年半おんなじこと思ってます。通勤＆レジャー車ですがシート下は釣り具（ロッド2本＆釣りバッグ他）入れっぱなし、リアBOX（43L）にはカッパ、長靴、タモ網他）、仕事関係や買い物の荷物は足元に置けるので積載性については全く不満なし。
『置き場がない』『普段の買い物の足と積載性』→結論、リード125 私の選択😊 2024年末で、中古探しでも同じで〜す♪
2013年式の最初期型に乗ってます。しかも日本発売前に現地国仕様を購入しました。当時のモデルはキーレスではありませんが乗り出し25万でした。エンジンパワー、積載量、サイズ感が気に入り、10年以上経過しましたが、元気に走っております。
リード125😊いいですよね。何にでも完璧というわけではないですが、小ぶりでお値打ちだと思います。自分のはJF45でキーレスありません😭が🤣
PCXのリヤ13インチの乗り心地の良さとリードのリヤ10インチ積載考えたら、リードでした！自分的にはほぼ街中なので…あとコンパクトさとフラットスペースですよね!
スズキの３車種の落ちが更に進んでますね。都内の格安店(志野サイクル)の乗り出し価格でそれぞれバーグマンは２７万、アヴェニスは２４万、アドレスは２３万を切ってきましたよ。一時的なものなのか、もっと下がるのか、何が有ったんですかね。単に売れなくなってきて値引きに頼るようになったのか在庫整理とか。まあ中古車含めてここ数年バイクは異常な価格でしたからね。
王道の死角無しのリード125ですね。
今年の総括だとしたら
来年もよろしくお願いします🎉
月に１，２回往復３００ｋｍ走行することがあるので足が伸ばせないリードは選択肢から消えました。それとパワーは魅力ですけど、部品点数が多い水冷なのでメンテナンス費用のことを考えるとなおさらですね。
乗ってみると、そんな事どうでも良くなる程楽しいですよ!
私はアドアヴェかなあ、この前出先でバッテリー突然死くらった、しかも夜の田舎、これがキックの無いスクタなら生死に関わってたんじゃないかと
バイクでもＪＡＦには加入すべき、ちなみに私のバイクはＭＴのキャブ車なんで必死に押し掛けしたらエンジンかかった
アドアヴェなら給油口も外にあるんで給油も楽だし
アドレス125とアヴェニス125ですか。私も同感。キーレスだとバッテリー上がりしやすくリカバリーも難しいので、出先で止まると非常に困る。この2台は収納力ではリードに劣るものの後付けトップケースなどでカバーできる。トッサンの評価は長距離走行や配達業込みなので妥当ですが、プライベートのみの街乗りメインならこのへんですよね。
スズキのキックって旧カブとかと違ってバッテリー上がってたらエンジン掛からないって聞いた（少なくともV125Gはそうだったはず）ことあるけど今のはちゃんと掛かる作りになってるんですかね？だとするならパワー的に貧弱だけど安心感って意味では選択肢に入ってきます。
ですが、ボックス付けれない💦
アヴェニス薦めるかと思ったら、本命のリードとは
単純に走行性能でのお薦めは？
アドレスv50ですが、盗まれてもあまり痛くないのでキーはずっと挿しっぱです。
リードの給油口カバーの開き方が近未来的w
給油なんて月に1、2回ですし、シート開けてキャップ外しての給油がかったるいとは思いません
キーレスは故障が恐いし、キック無いのもバッテリーが弱ってる時は恐いのでスズキしか買う気になれない
でも、シート下に物がいっぱい入るのは羨ましい✨
緊急のバッテリーあがりならJAFで対応できるのでキック必須ではないかと😅
0:47 コスパならDIO様一択ｗrieeeeeeeｗｗｗｗｗｗ
キーレス（通信式等）は故障すると全取り換えとなる。そして電気モノなのでアッセンブリー交換しかない。
そして頻繁に故障する（経験上）。メーカーにパーツがなくなるとキーレスが原因で車体も使用不能となる。
先日レッカーのお世話になったがキーレスの故障が多いと担当が言っていたのを思い出した。単に流行りものが好きなんだね。
少し後に座ったら、充分足伸ばせました
リード125。21年型乗ってますが、良いです。
部門別無冠で、総合優勝って感じかな。
とっさんは、リード嫌いと思ってました。
サスペンションが最大のネックですね🎉
乗り心地充分良いですよ
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これでいいと思ってます笑
あのしょぼいリアサス見た瞬間買う気失せました、定価で買えば乗り出し35万越えであれはねぇ…
@@aki200745 ショボいすか？
pcx のを1本にしただけの様に
思いますが
スマートキーのリード乗ってるけど、乗り心地だけが不満。突き上げ感ありすぎ。路面の凸凹をうまく吸収できてない。
スマートキー、ワイヤレス充電、積載力、低燃費があれば配達は楽勝
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スマートキー最高
リード１２５を購入し１２月２２日納車されました。ガソリンが、こぼれるとの、情報は、聞いていたのですが、説明書通りノズルを奥
まで、入れて自動停止を待ったのですが、自動停止せず、料金のメーターを観ていたのですが、気づいたら路面にガソリンが溢れていました。
約１リットル？ぐらい無駄にしてしまいました。次回の給油が、怖いです。
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ホンダすくーあ 基本的に硬い 足
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ホイール径が小さいので、仕方ないのかも😓
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まこちゃんも乗ってた
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今リード乗ってますけどこれならアクシスの方が良い
ウインカーとホーンの位置が私に合わないので、ホンダは買えないな。
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だいぶ先だけど、乗り換える時は、DAXとかコレとかもう少し取り回しの良いのにするかも。
どれ買ってもいいんじゃないか 中古でもいいよ
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後、給油口が低い
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ホンダ けつ いたくなる
メットインでかいぞ
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フォーサイト２５０ よかった メットイン これより広い ２２ｐｓ こまうりできた
真のライダーの私の意見としては、レーシングＳ乗ってたらレーシングＳか１番だったのに。早々乗れるバイクじゃないけど
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