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私の質問ですね！動画作ってくれたのですか〜😊ありがとうございます50代半ばになり体力的にバイクも後10年位かな〜と思ってますあげてくれたスクーター全て候補にあがってますし考察もかなり共感できます、私もバーグマン200が1番良いと思いますけど中古しかない事、未登録車は60万近くするので250クラスと比較すると割高感ありますねちなみに私的にはマジェSの後期型が歴代スクーターで1番カッコ良いと思ってるんですがトッサンはいつも前期型推しですなんですね
いえ、後期型に乗ってないだけです(-_-;)
バーグマン200は以前乗ってましたが、渋滞路でのエンジンの相性が最悪なのとガソリンタンクキャップが劣悪なので手放しました。逆にいうとこれ以外では弱点はない良いスクーターだと思います。
バーグマン200に乗っています。最後の余談部分が途切れてますが内容が気になります。
バーグマン200は総合力高いですね、個人的には400の方に興味がありますがあれ新車しかほぼ無いですね、足が短いので近年のシート高は辛い物があるのも理由です
バーグマン200とは流石お目が高いですね。あのバイクは秀逸です。
軽２や中２のスクはでかくて重くて正直愛車にしたくないねｗ、普段使いが不便すぎる、アドレス１６０でも出ればなあもしくはジクサー２５０に箱でも付ける方がいいかも
PCX１６０買ったけどADV１６０にすればよかったと少し後悔してる。
その気持ち思ったことあります、
バーグマン200 わがままな排気量
2024年5月にスズキ ヴェクスター150を購入しましたw
パチパチ
ヴェクスター150は10インチタイヤですし、私の購入した個体は80kmになるとまるでリミッターが付いているが如く失速し、80km以上出ないのでとても高速道路には怖くて乗る気になれません(笑)デザインもモッサリしてダサいですが、絶妙なサイズ感と、何かこの、全てにシンプルで主張が無いのが心地良くて気に入ってますw
今見たらバーグマン200は生産終了済。PCX160と比較した時に「スクリーンがおっさん臭い、全体的におっさん臭い、あのスズキである」という理由で候補から除外しました。特にスクリーンのダサさは致命的だった。フォルツァやXMAXも良いんですが、足着き悪いのと、車体が350ccベースなので大きく鈍重なのは仕方ないんですかね。
私の質問ですね！動画作ってくれたのですか〜😊ありがとうございます
50代半ばになり体力的にバイクも後10年位かな〜と思ってます
あげてくれたスクーター全て候補にあがってますし考察もかなり共感できます、私もバーグマン200が1番良いと思いますけど中古しかない事、未登録車は60万近くするので250クラスと比較すると割高感ありますね
ちなみに私的にはマジェSの後期型が歴代スクーターで1番カッコ良いと思ってるんですがトッサンはいつも前期型推しですなんですね
いえ、後期型に乗ってないだけです(-_-;)
バーグマン200は以前乗ってましたが、渋滞路でのエンジンの相性が最悪なのとガソリンタンクキャップが劣悪なので手放しました。逆にいうとこれ以外では弱点はない良いスクーターだと思います。
バーグマン200に乗っています。最後の余談部分が途切れてますが内容が気になります。
バーグマン200は総合力高いですね、個人的には400の方に興味がありますがあれ新車しかほぼ無いですね、足が短いので近年のシート高は辛い物があるのも理由です
バーグマン200とは流石お目が高いですね。あのバイクは秀逸です。
軽２や中２のスクはでかくて重くて正直愛車にしたくないねｗ、普段使いが不便すぎる、アドレス１６０でも出ればなあ
もしくはジクサー２５０に箱でも付ける方がいいかも
PCX１６０買ったけどADV１６０にすればよかったと少し後悔してる。
その気持ち思ったことあります、
バーグマン200 わがままな排気量
2024年5月にスズキ ヴェクスター150を購入しましたw
パチパチ
ヴェクスター150は10インチタイヤですし、私の購入した個体は80kmになるとまるでリミッターが付いているが如く失速し、80km以上出ないのでとても高速道路には怖くて乗る気になれません(笑)
デザインもモッサリしてダサいですが、絶妙なサイズ感と、何かこの、全てにシンプルで主張が無いのが心地良くて気に入ってますw
今見たらバーグマン200は生産終了済。PCX160と比較した時に「スクリーンがおっさん臭い、全体的におっさん臭い、あのスズキである」という理由で候補から除外しました。特にスクリーンのダサさは致命的だった。フォルツァやXMAXも良いんですが、足着き悪いのと、車体が350ccベースなので大きく鈍重なのは仕方ないんですかね。