الله يوفقك، والله العظيم هذا الفيديو الذي قدمه هذا الأستاذ هو أول واحد استفدت منه بالشرح وكذا المعلومات التي لم يقدمها أحد عن مدى أهمية هذا المستشعر الحراري معلومات حقيقة تغيب حتى عن الكثير ممن يدعون أنهم حرفين او ميكانيكيين
Bonsoir j'ai une clio 3 essence j'ai dû mal à démarrer à froid et à chaud la valise m'indique le code erreur P0115 capteur de température est-ce qu'il faudrait changer les bougies ou mettre une Sp 98
bonjour lorsque je lève la fiche de capteurs de température la voiture démarre a chaud ( le capteur et neuf) que dois- je faire pour qu’elle puisse démarrer a chaud même quand la fiche de capteurs de température est mis?
Mon ami Faites un contrôl sur le capteur et voir l'a tension électrique qu'il envoie au ecu... Est ce ces mesures sont elles acceptés par ll marge de tensions préconisées par le constructeur
السلام عليكم تبارك الله عليك استاذي الكريم شرح رائع بنسبة سيارة ديالي فيها حاسوب ياك ولكن عندي جوج حساسات لهو mano و حساس حرارة ديال حاسوب شكون لخصني خدم عليه
السلام عليكم الله يعطيك الصحة وشكرا على المعلومات. الله يخليك عندي واحد السؤال وعلى حساب مافهمت من الفيديو الكابتور كيصيفط المعلومات للكالكيلاتور باش يكنطرولي المروحة و مؤشر الحرارة و.... عندي بوجو 301 مافيهومش مؤشر الحرارة وكنت ناوي نشري مؤشر عادي ونربطو مع الكابتور اللي كاين فالطرموسطا نيشان ولكن دابا فهمت ميمكنش. سؤالي عافاك واش كاينة بلاصتو باينة فالكالكلتور نركبو بسهولة لشخص عادي او صعيب خاص متخصص؟
شوف مختص أحسن باش كتفادى ب اف ديال المشاكل ها علاش، مختص تكون قدامو شيما ديال جهة لكيخدم عليها. ثانيا الكابلات لغادية أو جاية من كالكيلاتور تكون متنوعة فيها كانباص وفان وكابلات فيها تيار تناولي وف الاخير كابلات فيها تيار كهربائي مستمر...لهذا بلا متشعر ب ش حاجة تقد تدير ش غلط ويوقع ش تماس ويتضرب لك الشيبة أو ش ذاكرة وتمشي البرمجة.
عليكم السلام بغيت نعرف هل المحرك ديال السيارة بنزين ولا كازوال وكذلك واش لما تتقطع مسافة طويلة وتتوقف كيوقع نفس الشيء او فقط أثناء إقلاع السيارة وما بعدها بمدة قصيرة مثلا ربع ساعة زاءد او ناقص بعض الشيء
السلام أخي السيارة غولف tdi 90 CV عام 1999 كانت عادية عند برمجة système d'alarme ثم شغلت المحرك اصبح المشكل في الرالونتي بالف tr/mn لمدة 10 دقائق ثم ترجع عادية الى 900 tr/mn وعندما اطفاء المحرك و اعيد تشغيل يرجع المشكل و هكذا و شكرا
شرح ممتاز بالتوفيق في إيصال كل هذه المعلومات لأكبر عدد من المهتمين بهذا الميدان
عمل رائع.. كالعادة.. بالتوفيق في إيصال كل هذه المعلومات لأكبر عدد من المهتمين بهذا الميدان.
الله يوفقك، والله العظيم هذا الفيديو الذي قدمه هذا الأستاذ هو أول واحد استفدت منه بالشرح وكذا المعلومات التي لم يقدمها أحد عن مدى أهمية هذا المستشعر الحراري معلومات حقيقة تغيب حتى عن الكثير ممن يدعون أنهم حرفين او ميكانيكيين
Merci professeur du partage de ces informations importantes
تبارك الله عليك يا اخي الكريم أفضل من هد الشرح ماكاينش 👍 🇲🇦🇩🇿
Bravo 😊
,شكرا لك على شرح المفصل
Bravo ❤❤❤❤
شرح جيد ومفيد.شكرا استاذ.
شكرا يا أخي
السلام عليكم شرح ممتاز ومختصر
Bravo 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏
لك جزيل الشكر يا استاذ
شرح ممتاز يستحق التشجيع
شرح جيد شكرا
بارك اللّه فيك
ماهو الفرق بين كابتور 2fils et 3fils
Salam stp 3andi un problème f tonobila essence kandemari kanzid chwia katkhdam farfara après makatb9ach tonobil katksiri wach momkin ikon mano
يعطيك الصحة واصل
Allha te Gard amine Amine 😊
الله يبارك فيك
Bonsoir j'ai une clio 3 essence j'ai dû mal à démarrer à froid et à chaud la valise m'indique le code erreur P0115 capteur de température est-ce qu'il faudrait changer les bougies ou mettre une Sp 98
Même si on ne parle pas français la traduction peut se faire en français si vs voulez qu'on vous suive
bonjour lorsque je lève la fiche de capteurs de température la voiture démarre a chaud ( le capteur et neuf) que dois- je faire pour qu’elle puisse démarrer a chaud même quand la fiche de capteurs de température est mis?
Mon ami
Faites un contrôl sur le capteur et voir l'a tension électrique qu'il envoie au ecu... Est ce ces mesures sont elles acceptés par ll marge de tensions préconisées par le constructeur
السلام عليكم تبارك الله عليك استاذي الكريم شرح رائع بنسبة سيارة ديالي فيها حاسوب ياك ولكن عندي جوج حساسات لهو mano و حساس حرارة ديال حاسوب شكون لخصني خدم عليه
🚙🚙
هدرة بزاف، اختصر المعلومات و اذكرهم على شكل نقاط
👍👍
السلام عليكم الله يعطيك الصحة وشكرا على المعلومات.
الله يخليك عندي واحد السؤال وعلى حساب مافهمت من الفيديو الكابتور كيصيفط المعلومات للكالكيلاتور باش يكنطرولي المروحة و مؤشر الحرارة و....
عندي بوجو 301 مافيهومش مؤشر الحرارة وكنت ناوي نشري مؤشر عادي ونربطو مع الكابتور اللي كاين فالطرموسطا نيشان ولكن دابا فهمت ميمكنش.
سؤالي عافاك واش كاينة بلاصتو باينة فالكالكلتور نركبو بسهولة لشخص عادي او صعيب خاص متخصص؟
شوف مختص أحسن باش كتفادى ب اف ديال المشاكل ها علاش،
مختص تكون قدامو شيما ديال جهة لكيخدم عليها. ثانيا الكابلات لغادية أو جاية من كالكيلاتور تكون متنوعة فيها كانباص وفان وكابلات فيها تيار تناولي وف الاخير كابلات فيها تيار كهربائي مستمر...لهذا بلا متشعر ب ش حاجة تقد تدير ش غلط ويوقع ش تماس ويتضرب لك الشيبة أو ش ذاكرة وتمشي البرمجة.
@@prodiagamar9751
شكرا لك
السلام عندي مشكل في الرالونتي زائدة حتى 1000 t/m ثم أربعة ساعة ترجع 900t/m وعندما اطفاء المحرك و اعيد تشغيل يرجع 1000 t/m الحل من فضلك وهكذا
عليكم السلام
بغيت نعرف هل المحرك ديال السيارة بنزين ولا كازوال وكذلك واش لما تتقطع مسافة طويلة وتتوقف كيوقع نفس الشيء او فقط أثناء إقلاع السيارة وما بعدها بمدة قصيرة مثلا ربع ساعة زاءد او ناقص بعض الشيء
السلام أخي السيارة غولف tdi 90 CV عام 1999 كانت عادية عند برمجة système d'alarme ثم شغلت المحرك اصبح المشكل في الرالونتي بالف tr/mn لمدة 10 دقائق ثم ترجع عادية الى 900 tr/mn وعندما اطفاء المحرك و اعيد تشغيل يرجع المشكل و هكذا و شكرا
زيد على ذللك غيرت حساس الحرارة نفس المشكل
وعندي فالطابلو.اللمبة préchauffage شاعلة و فالكونتاكت طول باش تتطفى
Parle en français 😢
Parle en français mdr.
Apprend l'arabe.😂
شرح رائع محتوى اروع. مباشرة الاعجاب و الا شتراك في القناة بدون تردد
,شكرا لك على شرح المفصل
,شكرا لك على شرح المفصل
,شكرا لك على شرح المفصل