Здравствуйте, Евгений. Очень актуальный видосик. Я вот весь сезон в раздумьях о смене обода на более узкий, хочу больше наката, велик как танк туго катит. Сначала были колеса с узкими ободами 22мм внешка, при дропах они играли, деформировались. Заменил их на 30 мм. Велик стал очень стабильный, цепкий, но пропал накат.. Понятно что 30мм обода тяжелее грам на 250-300 чем те что были. Думаю что не только масса сказывается на накате, но и как раз ширина обода, видимо пятно контакта у покрышки значительно увеличивается.
Видео №91 , кроме ширины ободов и покрышек - жесткость боковины вносит в теории сумятицу ...Сейчас производители MAXXIS и Shwalbe сделали нормой разные покрышки спереди и сзади , а про ширину ободов - забыли . На мою резину спереди должны для идеала быть обода 23 -25 мм . Еще по теории резина с большей жесткостью боковины . Ну и до кучи вместо 26 нужны спереди 27,5 . Очень сложное уравнение . Чем глубже копаешь эту тему , тем больше пара из головы .
Да уж с этой темой точно пар из головы идёт чем дальше в неё влазишь, вроде всё просто два колеса да трубы между собой сваренные, только мне более понятны и просты видосы про квантовую физику, чем с этими колёсами 😅. Блин вот же задача, раньше не знал этого и спал нормально, счас как узнал засыпаешь с этим. Пока всеравно всё не узнаю не успакоюсь😊. Автору 👍
А не проще поставить на зад покрышку уже а на перед пошире? И ещё вопрос такой, у меня обода 21мм внутренний диаметр, сейчас стоят покрыхи 2.1 могу ли 2.25 поставить ?
если пятно контакта не зависит от ширины а только от давления и нагрузки то попробуйте накачать 2 атмосферы в автомобильное колесо и 2 атмосферы в однотрубку ? от старенького старт шоссе
При одном и том же давлении и весе велосипедиста , при разной ширине покрышки меняется только форма пятна , а не его площадь . Это не моя информация и я ее из пальца не высасывал . Так работают физические процессы . Динамику можно поменять , меняя давление , ширину или диаметр колеса , а также жесткость боковины колеса и состав резины колеса . Что касается автомобильного и от старт шоссе , то при одинаковой нагрузке и одинаковом давлении у автомобильного будет поперечная полоска , а у велосипедной трубки - продольная полоса - ВОТ ТАК РАБОТАЕТ ФИЗИКА ! Правда у продавцов в вело магазинах , которые устроились подработать , это может вызвать недоумение ...
Смотря какой ширины у тебя обод,если обод по мануалу допустит это сделать то можно ставить,есть какая то погрешность,точные цифры назвать не могу,но это плюс минус 10мм,если же обод не позволяет войти в эту погрешность,то при установки покрышки пятно контакта будет меньше!!!
Только сегодня приехал с серьёзного лесного трейла по хребтам вдоль Японского моря, на моем Cube Stereo 120 HPA, установлены в стоке покрышки Conti X-King 2,2, держака не хватало, заказал с Чейна Schwalbe Nooby Nic Addix Snakeskin 2,35, надеюсь что эти покрышки добавят держака байку при прохождении трейлов. Как думаете Евгений?
Нужно постараться определить - переднее или заднее не дотягивает до желаемого . Хитрость в разграничении функций , а отсюда и какие профили покрышек и жесткость боковины . Какие обода сейчас стоят ? Внутренняя ширина .
С юбилейной 100й серией :) 2:57 не зависимо от Ф колеса пятно контакта то же. Блин....как-то тяжело это принять о_0 Может вы имели в виду ПЛОЩАДЬ пятна контакта ? типа у 26" колеса пятно более вытянутое, но узкое. А у 29" более широкое, но не такое вытянутое. Вы это имели в виду?
При одинаковых нагрузках и одинаковых давлениях в покрышках , площадь пятна контакта у 20 дюймового и 29 дюймового - будут одинаковыми . Но у дводцатки оно будет намного короче , а у 29 намного длиннее . Я сам в свое время этому удивился , но это Физика . Соответственно у 26 пятно при одинаковых нагрузках , ширине и давлении - всегда короче , чем у 29
@@user-no3lz5vv2p я поставил себе широкие обода спанки а резина прежняя 2.25.Покрышка стала квадратние и площадь соответственно увеличилась .Я так понимаю чтоб площадь сохранить как раньше нужно больше давление вдувать .Тоже задумался о боковых шипах(как же они сейчас работают )наверно просто угол изменился зацепа
Все как в автомобилях . Раньше ставили узкую резину и профиль был круглый , сейчас на велосипедах - та же фигня . Объем воздуха больше и работает покрышка с более прямой боковиной по другому в динамике . Насчет площади - не увеличилась . Пятно контакта стало шире и короче . Это важно для заднего колеса . С передним все хитрее - если ехать без спусков , то на плоских поворотах нужна круглая резина со злыми грунтозацепами . Пятно контакта вытянутое , можно за счет увеличения диаметра переднего или ставить более узкую резину НО ... Нырнешь на спуск и нагрузка на переднее колесо увеличится , а на грунте узкая резина менее устойчива . Еще одна хрень - переднее более легкое , лучше работает на неровностях - штаны вилки и колесо , это неподрессоренная масса . Если искать золотую середину - то максимально легкая резина спереди , но не на узком ободе , чтобы спуски были не фатальные . От себя - чем больше узнаешь - тем сильнее пухнут мозги . Как совместить все эти параметры ? Точно одно - резина должна быть топовой и с мягкой боковиной в бескамерном исполнении .
@@user-no3lz5vv2p вы же говорите что резина с жёсткой боковиной катит лучше.а сейчас на оборот.Или с жёсткой сзади а с переди с мягкой?я так понял что если с переди более круглая покрыха (а значит обод обычный)то в повароты на плоскости лучше велл ронять?
@@user-sn7xe3of1l Вся топовая резина идет с мягкой или средней жесткостью . Средняя - антипрокольная защита . У меня была Shwalbe Rock Razore с двойной защитой . По центру мелкий протектор - катила только по сильно укатанному твердому и сухому грунту - без камешков и корней . Сейчас Continental Diesel 26 x 2,5 - Космос . Жаль эти покрышки сняли с производства . Боковина не защищена , назначение было FR ...
это что же получается ...надо подбирать обода под покрышки?жуть какая то...и ещё я всегда хотел чтобы на моём байке на переднем колесе было больше сцепления т.е. большее пятно контакта для лучей управляемости , а заднее для лучшего наката наоборот с узким пятном контакта.....я совсем запутался
Дело больше в форме пятна контакта и сминаемости покрышек . С задним все понятно - мягкая боковина , широкая покрышка и максимально широкий обод для размера этой резины . Дает все это широкое пятно контакта с легкой деформацией в поперечном направлении . На передке все хитрее - нужно добиваться максимально круглой формы в поперечном сечении , тогда и пятно будет более узким (правильно вытянутым) и боковые грунтозацепы начнут работать только в поворотах . Разница в ширине покрышек даже не так критична , как ширина ободов . У приятеля X King 2,4 и оба обода 18 мм внутри . Покрышки с идеально круглым сечением - для переда - отлично , а на зад просятся обода под 30 мм внутри . В моем случае наоборот , вместо 29 мм , что то около 23 мм - для большей округлости . Я сейчас только понял , что вело теория , особо не развивалась , до сих пор меняют углы рулевых колонок , углы подсидельных труб , обода стали шире , около четырех лет назад . Был прорыв Trek 69 ER , там переднее было 29 - заднее 26 , но из за большой разницы , смотрелся убого . Колес 27,5 в то время еще не было . Вот так . Если надумаешь переделывать , пиши что в наличии и на чем остановился взгляд . Тема действительно сложная .
да все правильно. Чем шире покрышка, тем нужен шире обод. Иначе будет неправильные деформация и риск сорвать покрышку будет выше. И опять же, на широкий обод узкую покрышку ставить НЕЛЬЗЯ, так же как и на узкую покрышку ШИРОКУЮ резины. В выборе ничего сложного нету, на любом ободе написаны максимально допустимые размеры.
Конечно , это субъективно , но по-моему это слово точно характеризует вашу лексику , манеру поведения в кадре , а следовательно и ваше отношение к зрителям .
Суфиян ! Есть Видео № 86 , там указано на то , что надписи о размере покрышек , не совпадают с реальным замером . Более менее совпадают современные Continental X - King и Race King . Они в размере 2,4 влезут .
Continental Race King Pro Tection Black Chili 2,2 - покрышка чемпионки Ирины Калентьевой , эту ставить спереди . X - King 2,4 на зад . Будет и накат и скорость и в поворотах отлично удержит .
Лично мне комфортно только на 29 2.25 и только смарт сам.Она конечно тяжёлая но я пришёл к выводу что лучше похудеть на пол кило чем жертвовать комфортом.Я ставлю фронт везде и мне нравиться как она держит повороты и также накатистая и держит хорошо песок.На накат прежде всего влияет в первую очередь втулки затем покрышки что бы дорожка была посередине и давление в шинах.Вот мой велосипед который я собрал под себя ruclips.net/video/FaOxxc70ZG8/видео.html
С юбилеем!
ОК
Здравствуйте, Евгений. Очень актуальный видосик. Я вот весь сезон в раздумьях о смене обода на более узкий, хочу больше наката, велик как танк туго катит.
Сначала были колеса с узкими ободами 22мм внешка, при дропах они играли, деформировались. Заменил их на 30 мм. Велик стал очень стабильный, цепкий, но пропал накат.. Понятно что 30мм обода тяжелее грам на 250-300 чем те что были. Думаю что не только масса сказывается на накате, но и как раз ширина обода, видимо пятно контакта у покрышки значительно увеличивается.
Видео №91 , кроме ширины ободов и покрышек - жесткость боковины вносит в теории сумятицу ...Сейчас производители MAXXIS и Shwalbe сделали нормой разные покрышки спереди и сзади , а про ширину ободов - забыли . На мою резину спереди должны для идеала быть обода 23 -25 мм . Еще по теории резина с большей жесткостью боковины . Ну и до кучи вместо 26 нужны спереди 27,5 . Очень сложное уравнение . Чем глубже копаешь эту тему , тем больше пара из головы .
Да уж с этой темой точно пар из головы идёт чем дальше в неё влазишь, вроде всё просто два колеса да трубы между собой сваренные, только мне более понятны и просты видосы про квантовую физику, чем с этими колёсами 😅. Блин вот же задача, раньше не знал этого и спал нормально, счас как узнал засыпаешь с этим. Пока всеравно всё не узнаю не успакоюсь😊. Автору 👍
А не проще поставить на зад покрышку уже а на перед пошире? И ещё вопрос такой, у меня обода 21мм внутренний диаметр, сейчас стоят покрыхи 2.1 могу ли 2.25 поставить ?
если обод сзади шире 20-ти мм, площать контакта больше то и накат -хуже? Или нет?
если пятно контакта не зависит от ширины а только от давления и нагрузки то попробуйте накачать 2 атмосферы в автомобильное колесо и 2 атмосферы в однотрубку ? от старенького старт шоссе
При одном и том же давлении и весе велосипедиста , при разной ширине покрышки меняется только форма пятна , а не его площадь . Это не моя информация и я ее из пальца не высасывал . Так работают физические процессы . Динамику можно поменять , меняя давление , ширину или диаметр колеса , а также жесткость боковины колеса и состав резины колеса . Что касается автомобильного и от старт шоссе , то при одинаковой нагрузке и одинаковом давлении у автомобильного будет поперечная полоска , а у велосипедной трубки - продольная полоса - ВОТ ТАК РАБОТАЕТ ФИЗИКА ! Правда у продавцов в вело магазинах , которые устроились подработать , это может вызвать недоумение ...
Здравствуте, подскажите на обод с внутренней шириной 19 мм. можно поставить покрышку 2.00 ?
да можно, но лучше 2.1
Здравствуете,подскажите взамен покрышек 26х1.75 можно поставить 26х2.00 на дорожный велосипед стелс ?
Смотря какой ширины у тебя обод,если обод по мануалу допустит это сделать то можно ставить,есть какая то погрешность,точные цифры назвать не могу,но это плюс минус 10мм,если же обод не позволяет войти в эту погрешность,то при установки покрышки пятно контакта будет меньше!!!
Только сегодня приехал с серьёзного лесного трейла по хребтам вдоль Японского моря, на моем Cube Stereo 120 HPA, установлены в стоке покрышки Conti X-King 2,2, держака не хватало, заказал с Чейна Schwalbe Nooby Nic Addix Snakeskin 2,35, надеюсь что эти покрышки добавят держака байку при прохождении трейлов. Как думаете Евгений?
Нужно постараться определить - переднее или заднее не дотягивает до желаемого . Хитрость в разграничении функций , а отсюда и какие профили покрышек и жесткость боковины . Какие обода сейчас стоят ? Внутренняя ширина .
Обода Answer Atac MA, 28/28 Spokes, 15mm
Нужна наружная ширина обода , возле покрышки . В интернете не удалось найти этот параметр . Нужно измерить .
Боковые грунтозацепы , на Nooby более частые и мощные , чем на X - King . По мягкому грунту - держать и рыть будут лучше .
Спасибо
С юбилейной 100й серией :)
2:57 не зависимо от Ф колеса пятно контакта то же. Блин....как-то тяжело это принять о_0
Может вы имели в виду ПЛОЩАДЬ пятна контакта ? типа у 26" колеса пятно более вытянутое, но узкое. А у 29" более широкое, но не такое вытянутое.
Вы это имели в виду?
При одинаковых нагрузках и одинаковых давлениях в покрышках , площадь пятна контакта у 20 дюймового и 29 дюймового - будут одинаковыми . Но у дводцатки оно будет намного короче , а у 29 намного длиннее . Я сам в свое время этому удивился , но это Физика . Соответственно у 26 пятно при одинаковых нагрузках , ширине и давлении - всегда короче , чем у 29
@@user-no3lz5vv2p я поставил себе широкие обода спанки а резина прежняя 2.25.Покрышка стала квадратние и площадь соответственно увеличилась .Я так понимаю чтоб площадь сохранить как раньше нужно больше давление вдувать .Тоже задумался о боковых шипах(как же они сейчас работают )наверно просто угол изменился зацепа
Все как в автомобилях . Раньше ставили узкую резину и профиль был круглый , сейчас на велосипедах - та же фигня . Объем воздуха больше и работает покрышка с более прямой боковиной по другому в динамике . Насчет площади - не увеличилась . Пятно контакта стало шире и короче . Это важно для заднего колеса . С передним все хитрее - если ехать без спусков , то на плоских поворотах нужна круглая резина со злыми грунтозацепами . Пятно контакта вытянутое , можно за счет увеличения диаметра переднего или ставить более узкую резину НО ... Нырнешь на спуск и нагрузка на переднее колесо увеличится , а на грунте узкая резина менее устойчива . Еще одна хрень - переднее более легкое , лучше работает на неровностях - штаны вилки и колесо , это неподрессоренная масса . Если искать золотую середину - то максимально легкая резина спереди , но не на узком ободе , чтобы спуски были не фатальные . От себя - чем больше узнаешь - тем сильнее пухнут мозги . Как совместить все эти параметры ? Точно одно - резина должна быть топовой и с мягкой боковиной в бескамерном исполнении .
@@user-no3lz5vv2p вы же говорите что резина с жёсткой боковиной катит лучше.а сейчас на оборот.Или с жёсткой сзади а с переди с мягкой?я так понял что если с переди более круглая покрыха (а значит обод обычный)то в повароты на плоскости лучше велл ронять?
@@user-sn7xe3of1l Вся топовая резина идет с мягкой или средней жесткостью . Средняя - антипрокольная защита . У меня была Shwalbe Rock Razore с двойной защитой . По центру мелкий протектор - катила только по сильно укатанному твердому и сухому грунту - без камешков и корней . Сейчас Continental Diesel 26 x 2,5 - Космос . Жаль эти покрышки сняли с производства . Боковина не защищена , назначение было FR ...
это что же получается ...надо подбирать обода под покрышки?жуть какая то...и ещё я всегда хотел чтобы на моём байке на переднем колесе было больше сцепления т.е. большее пятно контакта для лучей управляемости , а заднее для лучшего наката наоборот с узким пятном контакта.....я совсем запутался
Дело больше в форме пятна контакта и сминаемости покрышек . С задним все понятно - мягкая боковина , широкая покрышка и максимально широкий обод для размера этой резины . Дает все это широкое пятно контакта с легкой деформацией в поперечном направлении . На передке все хитрее - нужно добиваться максимально круглой формы в поперечном сечении , тогда и пятно будет более узким (правильно вытянутым) и боковые грунтозацепы начнут работать только в поворотах . Разница в ширине покрышек даже не так критична , как ширина ободов . У приятеля X King 2,4 и оба обода 18 мм внутри . Покрышки с идеально круглым сечением - для переда - отлично , а на зад просятся обода под 30 мм внутри . В моем случае наоборот , вместо 29 мм , что то около 23 мм - для большей округлости . Я сейчас только понял , что вело теория , особо не развивалась , до сих пор меняют углы рулевых колонок , углы подсидельных труб , обода стали шире , около четырех лет назад . Был прорыв Trek 69 ER , там переднее было 29 - заднее 26 , но из за большой разницы , смотрелся убого . Колес 27,5 в то время еще не было . Вот так . Если надумаешь переделывать , пиши что в наличии и на чем остановился взгляд . Тема действительно сложная .
да все правильно. Чем шире покрышка, тем нужен шире обод. Иначе будет неправильные деформация и риск сорвать покрышку будет выше. И опять же, на широкий обод узкую покрышку ставить НЕЛЬЗЯ, так же как и на узкую покрышку ШИРОКУЮ резины. В выборе ничего сложного нету, на любом ободе написаны максимально допустимые размеры.
@@al4605 видели как на разварках в машинах шины стоят домиком? И ничего не срывает. Узкую резину на широкий обод ставить можно.
@@al4605 так то и таблице гдето есть на эту тему .
Здоровья вам , успехов и стремления к лучшему ! Дизлайк за пренебрежение к людям .
Удивили ! Откуда пренебрежение ?
Конечно , это субъективно , но по-моему это слово точно характеризует вашу лексику , манеру поведения в кадре , а следовательно и ваше отношение к зрителям .
А какая у вас ширина пакришек
У меня gt аваланч спорт 2017 года на 27 скаростей у меня туда пакрышка 2.4 или 2.5 залезет ? Обода у меня 27.5
Задняя 2,5 а передняя 2,35 .
Суфиян ! Есть Видео № 86 , там указано на то , что надписи о размере покрышек , не совпадают с реальным замером . Более менее совпадают современные Continental X - King и Race King . Они в размере 2,4 влезут .
А наката нормальный
Continental Race King Pro Tection Black Chili 2,2 - покрышка чемпионки Ирины Калентьевой , эту ставить спереди . X - King 2,4 на зад . Будет и накат и скорость и в поворотах отлично удержит .
Лично мне комфортно только на 29 2.25 и только смарт сам.Она конечно тяжёлая но я пришёл к выводу что лучше похудеть на пол кило чем жертвовать комфортом.Я ставлю фронт везде и мне нравиться как она держит повороты и также накатистая и держит хорошо песок.На накат прежде всего влияет в первую очередь втулки затем покрышки что бы дорожка была посередине и давление в шинах.Вот мой велосипед который я собрал под себя ruclips.net/video/FaOxxc70ZG8/видео.html
Вы, наверно, не в курсе как работает маховик, раз говорите, что втулка важнее покрышки.
Не чего не понятно. Мямлишь по нос.
___ Slavka ___ все ясно и понятно, может слух стоит проверить?
к ухогорлоносу сходи
а для кого вообще вы снимаете эти видосы ?
ROMArio5440 для людей! Тебе что-то не нравится, иди смотри передачи Малахова и камеди клаб
Идиот.Иди смотри мультики