Килограммы в джоули, километры в килобайты. Послушал и у меня котелок вскипел. Вы аудиофил в мире веломипедизма) те ребята теорию выводят, что звук на золоте и серебре могут различить)
На счет неподрессореной массы она не столько"дает пендаля" когда подскакивает колесо, гораздо хуже то, что колесо после срабатывания подвески дольше находится в воздухе без зацепа при одних и тех же настройках скорости отскока, т.е. облегчая колесо мы получаем более качественное сцепление с поверхностью и при этом нам не надо для этого выкручивать более быстрый отскок и тем самым добавить себе раскачку.
Не было . На шипованной накат никакой . По опыту - была 26х2,2 на переднем , а зад этот Дизель . Всегда заносило зад , в безобидных поворотах на льду , но вытягивало . Перед , на Cross King отыгрался на мне после дневных оттепелей 1,2 и 3 Марта . Без вариантов и очень больно .
Есть рама Л поставил вилку от 29 рамы и колеса 29е. До сих пор не могу понять это ощущение. Коретка поднялась. Можете рассталковать что произошло и что поменялось
Как минимум , вырос вес колес и улучшился накат , он же инерция . Если заднее колесо меньшего диаметра , 26 е или 27,5 то угол рулевой стал более острым . Если ширина передней покрышки не увеличилась , то цепкость переднего колеса в плоских поворотах , будет лучше .
Все как у 26 , только опущена на разницу радиусов . По другому - поднялась рама на 20 мм за счет больших колес , опустили подседельную трубу в низ с кареткой на те же 20 мм . Смысл видео - у вас 26 или 27, 5 колеса - поиметь все плюсы 29 , можно переделав перед 26 велосипеда под 27,5 или 27,5 под 29 - только перед . Следующее будет о плюсах коротких перьев 26 и 27,5 перед 29 перьями . Преимущества управления перед комфортом . В дальнейшем дам информацию , полезную мужчинам в возрасте - о вреде тренировок на выносливость ... Чтобы не докатались и не добегались до инсульта или до импотенции !!! Кардио нагрузки - должны давать здоровье , а не приносить проблемы .
Не из цыфр, а из практики я заметил только 3 реальных плюса 29 колёс, но плюсы эти значительные, 1 гораздо лучше проходимость на сложном рельефе, меньше потери скорости на неровностях, 3 больше пятно контакта (но опять же усилие прилогаемое на каждый кв.см. становится меньше и тут уже не все так однозначно на счет зацепа)
Широкая покрышка меньшего диаметра , легче деформируется в поперечном направлении . Такую стоит ставить на заднее , а повышенный вес , придаст стабильность , за счет гироскопического эффекта . На хардтейле , нет неподрессоренной массы на заднем колесе , точнее это вся рама и амортизация идет за счет мясистой покрышки и тяжелого широкого обода . Перед - нужно узкое пятно контакта и уменьшенная масса , для лучшей работы вилки и снижения гироскопического эффекта . Поэтому переднее лучше бескамерное . Зубастую боковину никто не отменял .
@@user-no3lz5vv2p ну ещё от грунта сильно зависит, то что вы сказали более актуально при езде только по твёрдому грунту, как только дело касается мягких грунтов то лучше иметь как можно больший диаметр и по возможности небольшую ширину, иначе колесо может просто "поплыть" по грязи не заглубившись достаточно сильно а ещё широкое колесо по грязи, снежной каше и прочему мягкому непотребству сильнее теряет накат чем большое но вмеру узкое (2.25 ikon'ы по кругу), ну и в моём случае у меня 29 кантри подвес с довольно узкими зазорами, максимум сзади можно воткнуть 2.35х29 дальше грязевого зазора совсем не останется.
Приветствую, у меня проблема че только не делал обод двойной стали проколы через флипер, я все за чистил в нутки обода шкуркой ставлю флипер качаю 3 атмосферы 2 дня опять прокол со стороны спиц все протянуто посоветовали сделать изоленту я ее в 5 слоев сделал все обратно собираю день два езжу опять такое уже не знаю, что делать подскажите пожалуйста может встречалось у вас такое ...
Это проворачивает похоже покрышку на ободе . Момент Кристалл на обезжиренный обод и район бортировочного шнура . В камеру залить герметик , если дело не в провороте . Проворот , обычен на старой задубевшей резине .
Сменил на нейлоновую ленту все проблемы ушли новая камера обод у меня Zac 2000 ездил к другу он 10 лет ремонтирует велосипеды говорит обод норм не вижу смысла его менять спасибо за ответ конечно же, у меня покрышка стоит 2 сезон Швальба SMART SAM всего хорошего
Здравствуйте! Вы можете посоветовать? МТВ, двухподвес, карбон, 29". Стоят тормоза Формула R1s; потекла правая ручка (зад), юзал только левую (да-да, только передом тормозил) и она конечно ушаталась тоже. Запчасти на эту модель Формулы (мастерцилиндр или сальники не найти) крокодильи слезы лью(. Пробег тормозов и байка с нуля - 15 000 км. Какие тормоза вы посоветовали бы купить? до 20-25 за комплект. Простите, что не по теме видео( Заранее спасибо. Или если кто из байкеров тут не полениться отписать свой совет. Спасибо
@@7Uesugi7 не мажор. но велик серьезный. у кого то мечта глупый айфон. у меня - велосипед. хороший не для понтов. велик юзаю по полной. с тормозами вышло веселее. я их смог починить. а хопы не взял бы. это точно понты. и ООчень дорого.50 000 р отдать за тормоза? могу. но ни за что не отдам. если можно взять XT за 25 000 р ничем точно не хуже. (да-да я понимаю что хопы стоят не 50 , а может 27-37 но к ним свои роторы еще надо. да и свежие модели по 45 стоят. В общем возился сам с формулой. теперь могу диссертацию по формуле написать. так что не мажор)
@@amarettoamaretto1559 не менял манжеты на поршнях. в моем случае протечки были связаны с потерей свойств самой тормозной жидкости (7 лет ,15 тыс км, не менял). полный слив старой жидкости и замена на новую. манжет в россии на мою модель (Формула R1s) нет. были мастер цилиндры в сборе с (естественно с манжетами) но и их сейчас нет. Я думаю, что манжеты можно подобрать от других деталей. но скорее всего проблема не в манжетах. либо износ цилиндра, что маловероятно.ЛИБО, все-таки требуется, полная замена тормозухи...
Привет. Невозможно найти нужное видео. Разбейте плейлист на поменьше. Или хотя бы список в виде текста вставьте в описание канала. На телефоне от названия только первые пару слов.
@@user-no3lz5vv2p больше чем уверен если вам прокатиться на настоящем подвесе за 5 к. баксов , вы бы эти свои изобретения в топку выбросили............
@@user-tq6od1cl3w Мне нужно найти такого папашу , который меня и сына усыновит и чтобы оставил мне мою ориентацию . У меня прекрасная , но не богатая леди и помочь 5000 долларов , не в состоянии . Катаю 95% по асфальту , даже Игорь Шичкин сказал , что в Москве подвес не нужен , а в скучно плоском Питере - подавно ...
@@user-tq6od1cl3w Я посчитал , мой по комплектации весит около 7000 в баксах ... Половина комплектации уже снята с производства или хрен найдешь ... Как то так !
@@user-no3lz5vv2p ну это совсем другая оценка, вы его выстрадали, выстрогали, как папа Карло -буратино..😂. А объективно он стоит едва 100 тыс. Мне интересно другое, почему вы не верите в то, что хороший лёгкий подвес, да пусть даже не кабоновой, но на fox е полностью) будет эффективнее, динамичнее и быстрее, чем ваш крокодил на двух коронке( которая никак не реализует свой потонцеал с вашим катанием)Покрышки даже оставив те же.... ?
Провис каретки на 29 больше на 20 мм по отношению к осям . Получается , что высоты кареток на 26 и 29 рамах , от Земли одинаковые , а у 29 велосипеда относительно осей колес , ниже . При одинаковых ростовках рам . Если этого не сделать , на 29 раме , тогда нужно опускать седло , а ноги в нижнем положении педалей , не будут выпрямляться . Поэтому при опоре на педали , 29 более устойчивый , но в повороте большее усилие , чтобы наклонить велосипед . Топлю за велосипед с разными колесами , для переда и зада , а не только с разными покрышками . Угол рулевой должен быть 66 - 67 градусов и более острый , как в ДХ , ЕСЛИ ЕХАТЬ В НИЗ ПО КАМНЯМ И КОРНЯМ . На плоских поворотах углы близкие к 60 градусам приводят к раннему заклиниванию колеса на боковой стенке покрышки , а углы 70 - 72 градуса , как у ранних кантрийниках , к заклиниванию на верхней части покрышки . И это хрень , вся на переднем колесе . Получается - переделай под свои потребности , как и по какому рельефу катаешь , сколько весишь и какое шило , сам знаешь где . Недостаток : Многие знания - большие расходы , но и большее удовольствие !
Что мешает на 26 колёсах раздвинуть базу как у 29 или даже более? Ну, то есть сколько требуется? И устойчивость станет такая-же как у 29 или больше. Очередной миф развеян. Касательно провиса каретки : а как же ездят велосипеды на 20, 16 колёсах и не падают, а провиса каретки у них вообще нет, точнее он там даже отрицательный?
Вася - ты молодец !!! Когда появились рервые горники , бал правили Гай Ричи , Круз (Санта Круз - его велосипеды )и еще один их друг шоссейник . Монгуз глядя на них начал лепить тоже горники , хотя до этого лепил bmx . Кстати , если на bmx поставить 170 или 175 шатуны и не поднять каретку ... Думаю не стоит об этом рассуждать , тебе и так все понятно . Высота каретки важна только в повороте при параллельных Земле шатунах , при опоре на педали и булками над седлом .
@@user-no3lz5vv2p ну так вы же целый ролик посвятили преимуществам 29 колёс, получается, что те аргументы, которые вы приводили - вовсе не аргументы? А реальное преимущество всего одно, точнее, два, первое - это меньше вероятность "ныряния" в ямку, соответствующую диаметру колеса (соответственно, большая проходимость) , а второе - это меньше разница диаметров звёздочек спереди и сзади и больше теоретически максимально достижимая скорость. А про недостатки 29 тоже забыли упомянуть - больше вес, меньшая прочность колеса и бОльшие габариты при транспортировке и хранении. А также очень несуразно выглядящий вид ездока на таком велосипеде с меньше 175см ростом
@@bich_vasia По ямкам ... Не настолько велика разница . У меня ростовка рамы на 2 размера больше рекомендованной ,поэтому вынос в 45 мм - то , что нужно . Сейчас разбил себе физиономию (сейчас неприличная морда) задерживаю видео . Еще раз поясню , почему я пытаюсь и ставлю переднее большего диаметра . Будет потом снято видео про собранный велосипед ,моей гражданской жены ...
Ура! новый видос! :)
Евгений, хочется больше роликов!))
Хорошо полки помыли. Спасибо
Реальные пацаны ездят только на 26
Реальные чайники)
@@ukrzom9513 кипятильники :)
Килограммы в джоули, километры в килобайты. Послушал и у меня котелок вскипел. Вы аудиофил в мире веломипедизма) те ребята теорию выводят, что звук на золоте и серебре могут различить)
не смотря на то, что все элементы и провода распаяны на олове)))
Евгений, вы куда пропали? Надеюсь здоровье в порядке!!!
Про учёных очень понятно было - спасибо!
наконец то дверцы отмыл на шкафах ))))
Выносы короче потому что рамы длиннее
короткие выносы техничней но и сложнее на них навочкам
На счет неподрессореной массы она не столько"дает пендаля" когда подскакивает колесо, гораздо хуже то, что колесо после срабатывания подвески дольше находится в воздухе без зацепа при одних и тех же настройках скорости отскока, т.е. облегчая колесо мы получаем более качественное сцепление с поверхностью и при этом нам не надо для этого выкручивать более быстрый отскок и тем самым добавить себе раскачку.
Раскрыта тема 26 и 29 колёс зимой? Или её не было?
Не было . На шипованной накат никакой . По опыту - была 26х2,2 на переднем , а зад этот Дизель . Всегда заносило зад , в безобидных поворотах на льду , но вытягивало . Перед , на Cross King отыгрался на мне после дневных оттепелей 1,2 и 3 Марта . Без вариантов и очень больно .
Есть рама Л поставил вилку от 29 рамы и колеса 29е. До сих пор не могу понять это ощущение. Коретка поднялась. Можете рассталковать что произошло и что поменялось
Как минимум , вырос вес колес и улучшился накат , он же инерция . Если заднее колесо меньшего диаметра , 26 е или 27,5 то угол рулевой стал более острым . Если ширина передней покрышки не увеличилась , то цепкость переднего колеса в плоских поворотах , будет лучше .
А высота подседельной трубы на 26 и 29 колёсах одинаковая в сантиметрах? При одинаковой ростовку рамы
Все как у 26 , только опущена на разницу радиусов . По другому - поднялась рама на 20 мм за счет больших колес , опустили подседельную трубу в низ с кареткой на те же 20 мм . Смысл видео - у вас 26 или 27, 5 колеса - поиметь все плюсы 29 , можно переделав перед 26 велосипеда под 27,5 или 27,5 под 29 - только перед . Следующее будет о плюсах коротких перьев 26 и 27,5 перед 29 перьями . Преимущества управления перед комфортом . В дальнейшем дам информацию , полезную мужчинам в возрасте - о вреде тренировок на выносливость ... Чтобы не докатались и не добегались до инсульта или до импотенции !!! Кардио нагрузки - должны давать здоровье , а не приносить проблемы .
@@user-no3lz5vv2p благодарю
Не из цыфр, а из практики я заметил только 3 реальных плюса 29 колёс, но плюсы эти значительные, 1 гораздо лучше проходимость на сложном рельефе, меньше потери скорости на неровностях, 3 больше пятно контакта (но опять же усилие прилогаемое на каждый кв.см. становится меньше и тут уже не все так однозначно на счет зацепа)
Широкая покрышка меньшего диаметра , легче деформируется в поперечном направлении . Такую стоит ставить на заднее , а повышенный вес , придаст стабильность , за счет гироскопического эффекта . На хардтейле , нет неподрессоренной массы на заднем колесе , точнее это вся рама и амортизация идет за счет мясистой покрышки и тяжелого широкого обода . Перед - нужно узкое пятно контакта и уменьшенная масса , для лучшей работы вилки и снижения гироскопического эффекта . Поэтому переднее лучше бескамерное . Зубастую боковину никто не отменял .
@@user-no3lz5vv2p ну ещё от грунта сильно зависит, то что вы сказали более актуально при езде только по твёрдому грунту, как только дело касается мягких грунтов то лучше иметь как можно больший диаметр и по возможности небольшую ширину, иначе колесо может просто "поплыть" по грязи не заглубившись достаточно сильно а ещё широкое колесо по грязи, снежной каше и прочему мягкому непотребству сильнее теряет накат чем большое но вмеру узкое (2.25 ikon'ы по кругу), ну и в моём случае у меня 29 кантри подвес с довольно узкими зазорами, максимум сзади можно воткнуть 2.35х29 дальше грязевого зазора совсем не останется.
@@user-no3lz5vv2p что за алгоритмы работы у ютуба, сообщению уже месяц, а уведомление пришло только сегодня, у них коллаборация с почтой россии ?....
Приветствую, у меня проблема че только не делал обод двойной стали проколы через флипер, я все за чистил в нутки обода шкуркой ставлю флипер качаю 3 атмосферы 2 дня опять прокол со стороны спиц все протянуто посоветовали сделать изоленту я ее в 5 слоев сделал все обратно собираю день два езжу опять такое уже не знаю, что делать подскажите пожалуйста может встречалось у вас такое ...
Это проворачивает похоже покрышку на ободе . Момент Кристалл на обезжиренный обод и район бортировочного шнура . В камеру залить герметик , если дело не в провороте . Проворот , обычен на старой задубевшей резине .
обод поменяй !!!!
Флипер поменяй на безкамерную ленту, мне помогло
Сменил на нейлоновую ленту все проблемы ушли новая камера обод у меня Zac 2000 ездил к другу он 10 лет ремонтирует велосипеды говорит обод норм не вижу смысла его менять спасибо за ответ конечно же, у меня покрышка стоит 2 сезон Швальба SMART SAM всего хорошего
Здравствуйте! Вы можете посоветовать? МТВ, двухподвес, карбон, 29". Стоят тормоза Формула R1s; потекла правая ручка (зад), юзал только левую (да-да, только передом тормозил) и она конечно ушаталась тоже. Запчасти на эту модель Формулы (мастерцилиндр или сальники не найти) крокодильи слезы лью(. Пробег тормозов и байка с нуля - 15 000 км. Какие тормоза вы посоветовали бы купить? до 20-25 за комплект. Простите, что не по теме видео( Заранее спасибо. Или если кто из байкеров тут не полениться отписать свой совет. Спасибо
фига ты мажор ))ну хопы же все берут)
@@7Uesugi7 не мажор. но велик серьезный. у кого то мечта глупый айфон. у меня - велосипед. хороший не для понтов. велик юзаю по полной. с тормозами вышло веселее. я их смог починить. а хопы не взял бы. это точно понты. и ООчень дорого.50 000 р отдать за тормоза? могу. но ни за что не отдам. если можно взять XT за 25 000 р ничем точно не хуже. (да-да я понимаю что хопы стоят не 50 , а может 27-37 но к ним свои роторы еще надо. да и свежие модели по 45 стоят. В общем возился сам с формулой. теперь могу диссертацию по формуле написать. так что не мажор)
@@user-si9pv3zi3g ,здравствуйте.Где манжеты заказывали,на поршни?
@@amarettoamaretto1559 не менял манжеты на поршнях. в моем случае протечки были связаны с потерей свойств самой тормозной жидкости (7 лет ,15 тыс км, не менял). полный слив старой жидкости и замена на новую. манжет в россии на мою модель (Формула R1s) нет. были мастер цилиндры в сборе с (естественно с манжетами) но и их сейчас нет. Я думаю, что манжеты можно подобрать от других деталей. но скорее всего проблема не в манжетах. либо износ цилиндра, что маловероятно.ЛИБО, все-таки требуется, полная замена тормозухи...
@@user-si9pv3zi3g , так ты уже диссертацию написал, или лапшу вешал нам?
2:41 это этот виноват. Как его? В общем этому почетному гражданину Германии. В аккурат 90 в этот день и стукнуло 🤕🤕🤕
Мир не справедлив , твари процветают . Ему черти уже давно котел греют ... Я не встречал человека , который хорошо о нем думает ...
Привет. Невозможно найти нужное видео. Разбейте плейлист на поменьше. Или хотя бы список в виде текста вставьте в описание канала. На телефоне от названия только первые пару слов.
Почему каретка поднимается?
У 29 КАРЕТКА НИЖЕ , ЧЕМ У 26 . Компенсация большего радиуса у 27 колеса .
Так у Вас 2-х подвес?
Хардтейл с набором колес . Угол рулевой 66 - 67 градусов , настройка вилки - seg 20mm . Переднее бескамерное Cross King 27x2,3 обод Flow от Стена .
@@user-no3lz5vv2p больше чем уверен если вам прокатиться на настоящем подвесе за 5 к. баксов , вы бы эти свои изобретения в топку выбросили............
@@user-tq6od1cl3w Мне нужно найти такого папашу , который меня и сына усыновит и чтобы оставил мне мою ориентацию . У меня прекрасная , но не богатая леди и помочь 5000 долларов , не в состоянии . Катаю 95% по асфальту , даже Игорь Шичкин сказал , что в Москве подвес не нужен , а в скучно плоском Питере - подавно ...
@@user-tq6od1cl3w Я посчитал , мой по комплектации весит около 7000 в баксах ... Половина комплектации уже снята с производства или хрен найдешь ... Как то так !
@@user-no3lz5vv2p ну это совсем другая оценка, вы его выстрадали, выстрогали, как папа Карло -буратино..😂. А объективно он стоит едва 100 тыс. Мне интересно другое, почему вы не верите в то, что хороший лёгкий подвес, да пусть даже не кабоновой, но на fox е полностью) будет эффективнее, динамичнее и быстрее, чем ваш крокодил на двух коронке( которая никак не реализует свой потонцеал с вашим катанием)Покрышки даже оставив те же.... ?
Про каретку на 26 и 29 не понял.
Провис каретки на 29 больше на 20 мм по отношению к осям . Получается , что высоты кареток на 26 и 29 рамах , от Земли одинаковые , а у 29 велосипеда относительно осей колес , ниже . При одинаковых ростовках рам . Если этого не сделать , на 29 раме , тогда нужно опускать седло , а ноги в нижнем положении педалей , не будут выпрямляться . Поэтому при опоре на педали , 29 более устойчивый , но в повороте большее усилие , чтобы наклонить велосипед . Топлю за велосипед с разными колесами , для переда и зада , а не только с разными покрышками . Угол рулевой должен быть 66 - 67 градусов и более острый , как в ДХ , ЕСЛИ ЕХАТЬ В НИЗ ПО КАМНЯМ И КОРНЯМ . На плоских поворотах углы близкие к 60 градусам приводят к раннему заклиниванию колеса на боковой стенке покрышки , а углы 70 - 72 градуса , как у ранних кантрийниках , к заклиниванию на верхней части покрышки . И это хрень , вся на переднем колесе . Получается - переделай под свои потребности , как и по какому рельефу катаешь , сколько весишь и какое шило , сам знаешь где . Недостаток : Многие знания - большие расходы , но и большее удовольствие !
@@user-no3lz5vv2p какое еще заклинивание?
@@user-no3lz5vv2p у меня в ХМАО равнины и зима с октября по апрель. Какой бы велосипед Вы предложили?
Что мешает на 26 колёсах раздвинуть базу как у 29 или даже более? Ну, то есть сколько требуется? И устойчивость станет такая-же как у 29 или больше. Очередной миф развеян.
Касательно провиса каретки : а как же ездят велосипеды на 20, 16 колёсах и не падают, а провиса каретки у них вообще нет, точнее он там даже отрицательный?
Вася - ты молодец !!! Когда появились рервые горники , бал правили Гай Ричи , Круз (Санта Круз - его велосипеды )и еще один их друг шоссейник . Монгуз глядя на них начал лепить тоже горники , хотя до этого лепил bmx . Кстати , если на bmx поставить 170 или 175 шатуны и не поднять каретку ... Думаю не стоит об этом рассуждать , тебе и так все понятно . Высота каретки важна только в повороте при параллельных Земле шатунах , при опоре на педали и булками над седлом .
@@user-no3lz5vv2p ну так вы же целый ролик посвятили преимуществам 29 колёс, получается, что те аргументы, которые вы приводили - вовсе не аргументы? А реальное преимущество всего одно, точнее, два, первое - это меньше вероятность "ныряния" в ямку, соответствующую диаметру колеса (соответственно, большая проходимость) , а второе - это меньше разница диаметров звёздочек спереди и сзади и больше теоретически максимально достижимая скорость.
А про недостатки 29 тоже забыли упомянуть - больше вес, меньшая прочность колеса и бОльшие габариты при транспортировке и хранении.
А также очень несуразно выглядящий вид ездока на таком велосипеде с меньше 175см ростом
@@bich_vasia По ямкам ... Не настолько велика разница . У меня ростовка рамы на 2 размера больше рекомендованной ,поэтому вынос в 45 мм - то , что нужно . Сейчас разбил себе физиономию (сейчас неприличная морда) задерживаю видео . Еще раз поясню , почему я пытаюсь и ставлю переднее большего диаметра . Будет потом снято видео про собранный велосипед ,моей гражданской жены ...
можно и с 24 так делать только выглядит это как детский лясопед))
@@7Uesugi7 если рост велосипедиста 140-150см, то для него это не будет выглядеть как детский лясопед