Dobrý den, měl bych dotaz ohledně Škody Octavia 1 před faceliftem. Zajímalo by mě, zda je možné měřit napětí 5V ve vztahu k otáčkám motoru (RPM) a jaký to má vliv na rychlost vozidla. Můžete mi poskytnout bližší informace? Děkuji za odpověď. S pozdravem, Alex Teper
Děkuji,taky jsem dlouho používal jen kabelový adaptér s vypínačem,ale časem bylo třeba simulovat i další signály. Tak jsem narychlo vyrobil malou krabičku se zdířkami, přepínači a potenciometry.
Dobrý den,já mam také problém s budíky. Alternátor mi dobíjí až po dosažení 2000 otáček a při otočení klíčku na pozici 1 mi nesvítí dobíjení. Po připojení druhých budíků na nich dobíjení svítí ale nejsou spárované tzn nefunkční pro provoz. Dělal sem i test akčních členů a dobíjení na původních nesvítí. Jak se to prosím dá vyřešit? Ve videu také nesvítilo a pak najednou už jo.Díky
@@r.n.8657 Máte vadu v budíkách. Signál svorky 61/DF (kontrolka dobíjení) slouží zároveň k prvnímu nabuzení alternátoru. Budíky Vám mohu opravit. Budíky na videu měly stejnou vadu. Jb-elektronik.cz/sluzby_oprava_ipc.php
@@ARmixle to je mytus. Kalibrace diagnostikou nikdy nekde. Jen kalibrace pomocí diagnostiky... Ale i tak je nejlepší "nasadit ručičky zpět jak byly". Diagnostikou jen můžeme zkontrolovat funkci.
Zdravim, mam problem s budikmi na Octavii 1 SDI rocnik 2000 AGP. Po vypnuti motora zostanu na pozicii akej su a strati sa napajanie kedze zmizne cas a budiky su mrtve. Ani zapnute svetla nepipaju ak sa vytiahne kluc. Nedavno som podobny problem riesil vymenou poistky 11. Teraz je vsak poistka ok. Auto ide nastartovat a aj vsetko funguje akurat cas zacina vzdy na nula hod nula min. Neviete kde by mohol byt problem? Pripadne otocny mechanizmus kluca startovania by to nemohol byt? Dakujem za pomoc
@@AndrejBoka Dobry den, zkontrolujte pojistku 15(5A) a přítomnost napájení na pinu 23 na modrém konektoru u budíků. Pokud je vše v pořádku, tak mi můžete budíky poslat, otestuji je a případně opravím nebo připravím repasované přizpůsobené pro Váš vůz. Jb-elektronik.cz/sluzby_oprava_ipc.php
@@jb-elektronik poistka 15 sa stale vypaluje, neviem ci tam ma byt nakolko skoda bola po havarii a takto sa vratila. Na 15 mam v prirucke ze je to na automaticku prevodovku. Tam tu poistku vobec neviem dat, hned vyhori
Dobrý den,
měl bych dotaz ohledně Škody Octavia 1 před faceliftem. Zajímalo by mě, zda je možné měřit napětí 5V ve vztahu k otáčkám motoru (RPM) a jaký to má vliv na rychlost vozidla. Můžete mi poskytnout bližší informace?
Děkuji za odpověď.
S pozdravem,
Alex Teper
Parádní práce, pane Blecha. Hlavně se mi moc líbí ta černá krabička. Já mám něco podobného na zkoušení, ale bez oné krabičky.
Děkuji,taky jsem dlouho používal jen kabelový adaptér s vypínačem,ale časem bylo třeba simulovat i další signály. Tak jsem narychlo vyrobil malou krabičku se zdířkami, přepínači a potenciometry.
Dobrý den,já mam také problém s budíky. Alternátor mi dobíjí až po dosažení 2000 otáček a při otočení klíčku na pozici 1 mi nesvítí dobíjení. Po připojení druhých budíků na nich dobíjení svítí ale nejsou spárované tzn nefunkční pro provoz. Dělal sem i test akčních členů a dobíjení na původních nesvítí. Jak se to prosím dá vyřešit? Ve videu také nesvítilo a pak najednou už jo.Díky
@@r.n.8657 Máte vadu v budíkách. Signál svorky 61/DF (kontrolka dobíjení) slouží zároveň k prvnímu nabuzení alternátoru. Budíky Vám mohu opravit. Budíky na videu měly stejnou vadu. Jb-elektronik.cz/sluzby_oprava_ipc.php
Dobrý den, jak moc je obtížné se dostat do kontrolek? Mám nejspíš zaslepenou zevnitř kontrolku motoru.
@@ARmixle Dobrý den, s nástroji a zkušenostmi to je celkem snadné. V opačném případě hrozí poškození desky pl.spoje, motorku, ručiček, ciferníku.
@@jb-elektronik Nějaké zkušenosti mám, takže asi nebude problém. Ručičky se musí sundat ? Mám Leona m1, takže to samé jako oktávka 1 a golf 4.....
@@ARmixle ano,sundat ručičky. Motorky jsou pod deskou a osičky vedou nahoru skrz desku a ciferniky. Takže sundat ručičky a opatrně na displeje.
@@jb-elektronik Tak jo děkuji moc ! Kdyby se ručičky rozdhodily, jde to zkalibrovat přes diagnostiku ?
@@ARmixle to je mytus. Kalibrace diagnostikou nikdy nekde. Jen kalibrace pomocí diagnostiky... Ale i tak je nejlepší "nasadit ručičky zpět jak byly". Diagnostikou jen můžeme zkontrolovat funkci.
Zdravim, mam problem s budikmi na Octavii 1 SDI rocnik 2000 AGP. Po vypnuti motora zostanu na pozicii akej su a strati sa napajanie kedze zmizne cas a budiky su mrtve. Ani zapnute svetla nepipaju ak sa vytiahne kluc. Nedavno som podobny problem riesil vymenou poistky 11. Teraz je vsak poistka ok. Auto ide nastartovat a aj vsetko funguje akurat cas zacina vzdy na nula hod nula min.
Neviete kde by mohol byt problem? Pripadne otocny mechanizmus kluca startovania by to nemohol byt? Dakujem za pomoc
@@AndrejBoka Dobry den, zkontrolujte pojistku 15(5A) a přítomnost napájení na pinu 23 na modrém konektoru u budíků. Pokud je vše v pořádku, tak mi můžete budíky poslat, otestuji je a případně opravím nebo připravím repasované přizpůsobené pro Váš vůz. Jb-elektronik.cz/sluzby_oprava_ipc.php
@@jb-elektronik poistka 15 sa stale vypaluje, neviem ci tam ma byt nakolko skoda bola po havarii a takto sa vratila. Na 15 mam v prirucke ze je to na automaticku prevodovku. Tam tu poistku vobec neviem dat, hned vyhori
@@AndrejBoka to bude příčina restartujících se budíků. Vyřešte problém s pojistkou 15 a bude po problému.
@@jb-elektronik Dakujem , napisem Vam email.