Пежо 408. Натяжной ролик стоит от 500 до до до 2000 орегинал. Пришол в газеливский магазин. Взял один в одит 230р. На каробке так и написанно. Советуем набить доп смазкой. Ходит уже в 2раза дольше купленых за 500р. Одно различие. Подшибник больше. Но посадочьное дырка(отверстие😁😁) а также сам диаметр и ширина ролика один в один👌🏻👌🏻👌🏻👍👍👍
Задумка не плохая....но автор может не останавливаться на достигнутом (вытащить у токаря ролик из металла разборный и поставить хороший подшипник закрытый) .Кстати уже есть такие примеры.
Красавчик,не обращай внимание на тех кто молоток в руках не держал. Для тех кто в танке,он попробовал просто заменить один на другой,понятное дело что он не собирается ставить на машину,вам сказано что это эксперимент для души в ГАРАЖЕ,вам не понять
:) но я сейчас закуплю чешсике подшипники уже с пыльниками и буду ставить уже их на машину на ремень генератора, уже в Саксо такой поставил двойной впесто того левого китая что там стоял, только ставил FAB есть видео на канале, мне очень понравилось
Ты что угораешь?!.......ты и правда считаешь, что нет разницы между заколачиванием и запрессовкой?!...В таком случае твоё образование о многом говорит!
сепаратор не "почему-то" пластиковый, а специально пластиковый а подшипник высокооборотистый . А вот с металлическим сепаратором больше года в таком режиме не прослужит и развалится. И не вздумайте ковырять отвёрткой пыльники, на них тонкая маслоудерживающая кромка , повребив её смазка при нагреве выйдет наружу внутрь начнёт попадать конденсат и грязь а без смазки подшипник начнёт изнашиваться и зашумит.
Подшипник как вынимать так и вставлять правильней прессом. В старый пластик может стоило добавить подходящий клей для дополнительной надежности посадки. Пыльники тоже желательны. Интересно сколько это колесико ещё послужило?
Это не так, подщипники как раз ставятся как пыльники не прессом а молоточком только резиновым или пластиковым или оправками, пресс сломает пластиковыое колесо, вы и не заметите... Пыльники желательны, пока стоит старое колесико с поменяным маслом
После первичной установки, давящие плоскости должны быть паралельны и давить на внешнее кольцо, иначе любое превышенное неровномерное давление или удар может повредить посадочную поверхность. Удобно ставить миниатюрным настольный прессом или если нету такого, можно в тисках. Правда с тисками нужно осторожно вначале, т.к. они горизонтальные и неудобно центрировать подшипник.
нет, удар как раз отлично подходит при посадке подшипников, а вот как раз угробить прессом легко можно ну как бы я давно собираю подшипники в агрегаты, и кое где без пресса не обойтись, когда речь идет о посадке в твердые материалы, то там никакой удар не поможет, повредишь и подшипник и посадочную, а вот в пластик или алюминий с зазором то все Ок. Там же не в натяг. Это хорошо сайлентблоки ставить прессом, там всегда внатяг
Мысль интересная а если смазать после впресовки эбоксидкой заместо того пластика который был срезон так думаю не куда не кто не слезит да и без эбоксидки не слезет но на свою машину ставить стремно а вдруг слезет эбоксидка не помешает 👍
эпоксидка хрупка, не стоит... тогда лучше полиэфирку попробовать, но вообще пластиковое кольцо оно эластично немного и надежно держится, оно же не ведущее а ведомое
Интересный эксперимент. А есть идея как подшипник можно там зафиксировать? Буквально вчера в гараже нашел свой старый. Снял пыльники, набил смазку. Была также мысль заменить подшипник. Не понял как разобрать чтоб не поломать. Спасибо за видео.
Мужик - ты извращенец, говорю тебе, как механик. ))) Понятно, что в пластиковом корпусе стоит подшипник, цена которому 120 р. www.emex.ru/f?detailNum=62012RS-CM&brandId=-378. Может и не такой - лень искать - но суть и цена та же. Но к 100 т пробега внешняя часть пластика, по которому катается ремень, изнашивается достаточно сильно и неровно - примерно на миллиметр в глубину. Весь смысл твоего видео (и это неплохо) показать, как автопроизводители спецом выкачивают из нас бабало, делая корпус неразборным. Сделай корпус металлическим - и стоимость замены подшипника упадет в разы. В металлическом корпусе подшипник не так греется, что увеличивает его ресурс почти в 2 раза. Еще правильнее поступает Форд, вообще отказавшись от роликов.
Блин! Вам принцип показали, а вы обсерать начинаете. На коленке всё правильно сделал, только ролики лучше брать от электроинструмента высокооборотистые, у них класс точности выше.
Смазка не высохла, а сам производитель роликов, в подшипник не ложит смазку как положено ! Если в новый ролик , в подшипник положите сиазку, будет ходить отлично. Вся причина в отсутствии смазки изначально !
Сегодня 2021 год.натяжной ролик на поло седа стоит 900 р . А подшипник 300р.мне тоже денег жалко на новый, я просто хотел перепрессовать подшипники но корпус пластиковый.
@@test4DrivePRO здраствуйте, при замене натяжного ролика. Увидел что он родной , металлический и подшипник на этих роликах меняется. А поставил я не сменный пластиковый. А что значит фольц одноразовая машина ?
ну что вы право слово ))) я давно не встречал вас с идеями ))) у меня был один монтажник предлагал клеем момент герметизировать трубы с давлением в 6 атмосфер )))
@@test4DrivePRO Ну а к чему тогда видео на русском И снимай на чешском. Но ты ж таки хочешь чтобы их смотрели. К твоему сведению, крона - это денежная единица, не имеющая однозначности, т.к. является денежной единицей в нескольких странах.
А, хорошо знаю, что это за ролики)), - недавно САМ менял сам ролик ( после того, как увидел МУТНОЕ видео одного спеца из рф). А потом, после того, как проблема не только не решалась, но с каждым днём усугублялась и почти кричала "Да отремонтируй это пожалуйста САМ, если механики такие дебилы!", - поменял то, что и нужно было менять. Авто не просто ездит, а делает это лучше, чем делало это в момент покупки с пробегом 50 тыс. Кстати, заменил ролик и старый был неплох. А нужно ли так экономить с заменой подшипников в ролике? Поменяй весь механизм и будет всё новое и ещё на 50-100 тыс км.
@@test4DrivePRO какую сотню....вы первый раз узнали,что у подшипников закрытого типа есть посадочные места под пыльник,а у подшипников открытого типа их нет))))))
мда.. а в чем прикол ставить подшипник без пыльника?.. они же одинаково стоят и продаются в одних и тех же местах.. ну и домкрат для замены это перебор, молотком проще. А так то шляпа конечно в целом, не повторяйте никто:)
@@sashap3521 нет, не надо нагревать ни в коем случае, пластик к металлу никогда не приипнет, просто их делают так, срезаете и давите, у меня тоже не просто так сошел
@@test4DrivePRO Где-то видел видео, чел подержал ролик в морозилке, потом достал, облил кипятком пластиковую часть и выпресовывал. При запресовке нового, подшипник с морозилки а пластик с кипятка.
@@sashap3521 не думаю что нужна технология для запрессовки метал в метал на пластике :) пластик мало реагирует на температуру, только плавится и горит.
РЕБЯТА , ПОЖАЛУЙСТА , ЕЩЁ В ШКОЛЕ УЧИЛИ , ВСЯ МЕХАНИКА ИЗМЕРЯЕТСЯ В ММ.ХОТЯ ДАЖЕ ПОСЛЕ ИНСТИТУТА , МНЕ ИНЖЕНЕР ДАВАЛ УСТНЫЙ РАЗМЕР ДЕТАЛИ В СМ , ЧЕРТИТЬ ОН ЕСТЕСТВЕННО НЕ МОГ . ЭТО Я О НАШЕМ СЕЙЧАС ОБРАЗОВАНИИ . НЕ ЗАБЫВАЙТЕ , В МИЛЛИМЕТРАХ !!!
Не судьбы было купить закрытый подшибос. Бесполезное видео. Я на тойоте менял. Ролик металлический , выбивал молотком подшипник. Пресовал тисками. Накернил 4 точки. Отьездил 25 тыс и продал машину
Идея отличная. Мне понравилось. Главное можно заменит на хороши подшипник. Супер.
Эксперимент считаю удачным. Спасибо, что поделились полезной информацией.
Сразу видно, наш человек!😊
Пежо 408. Натяжной ролик стоит от 500 до до до 2000 орегинал. Пришол в газеливский магазин. Взял один в одит 230р. На каробке так и написанно. Советуем набить доп смазкой. Ходит уже в 2раза дольше купленых за 500р. Одно различие. Подшибник больше. Но посадочьное дырка(отверстие😁😁) а также сам диаметр и ширина ролика один в один👌🏻👌🏻👌🏻👍👍👍
Ты вообще в порядке? Я в Чехии, нах мне нужен здесь газелевский ролик?
Чехия или нет,а проблема одна и таже,детали выходят из строя,а с экономить хочется.
Задумка не плохая....но автор может не останавливаться на достигнутом (вытащить у токаря ролик из металла разборный и поставить хороший подшипник закрытый) .Кстати уже есть такие примеры.
согласен, но зачем разборный то? и зачем из металла, купите дешевый металлический, они есть и поменяйте подщипник, у меня было такое видео
Красавчик,не обращай внимание на тех кто молоток в руках не держал.
Для тех кто в танке,он попробовал просто заменить один на другой,понятное дело что он не собирается ставить на машину,вам сказано что это эксперимент для души в ГАРАЖЕ,вам не понять
:) но я сейчас закуплю чешсике подшипники уже с пыльниками и буду ставить уже их на машину на ремень генератора, уже в Саксо такой поставил двойной впесто того левого китая что там стоял, только ставил FAB есть видео на канале, мне очень понравилось
Молодец! Спасибо за видео!!!
старый выпрессовывать а новый забивать супер технологии, обычно наоборот делают)))
нет разницы. и то и то прессовка
Ты что угораешь?!.......ты и правда считаешь, что нет разницы между заколачиванием и запрессовкой?!...В таком случае твоё образование о многом говорит!
ролик пластиковый, может лопнуть....если выбивать!
Я не ножом, а паяльником снял лишний пластик по кругу, чтоб легче подшипник выдавить.
Упираешь паяльник в металл и аккуратно идём по кругу без напряг.
1) подшипник с пыльниками обязательно!
2) необходимо зафиксировать подшипник от сползания
вы серьезно? насчет сползания, предлагаете саморез в него завернуть? ))
Ну я думаю, что зачем-то его завальцевали же =) Если чисто с целью, чтобы ролик меняли целиком, то делали бы ВСЕ ролики с вальцовкой.
приварить наносваркой на гидробульбуляторе с системой фазотрона кривых импульсов, не используя рук , ног, головы
Можно бормашинкой канавку под стопор пропилить.
@@АндрейШитов-с1у ты так пробовал или просто предложил? Тоже ищу способ как сделать фиксацию
как раз искал такое видео)
Юморной мужик лайк
спасибо
Стопор бы ещё какой нибудь придумать и будет идеально
сепаратор не "почему-то" пластиковый, а специально пластиковый а подшипник высокооборотистый . А вот с металлическим сепаратором больше года в таком режиме не прослужит и развалится. И не вздумайте ковырять отвёрткой пыльники, на них тонкая маслоудерживающая кромка , повребив её смазка при нагреве выйдет наружу внутрь начнёт попадать конденсат и грязь а без смазки подшипник начнёт изнашиваться и зашумит.
без разницы, говорю как конструктор
Круто мне понравилость👍👍👍удачи тебе друг
спасибо
Всё чётко, но без пыльника не вариант, долго не проедет, плюс смазка при разогреве просто вытечет.
Подшипник как вынимать так и вставлять правильней прессом. В старый пластик может стоило добавить подходящий клей для дополнительной надежности посадки. Пыльники тоже желательны. Интересно сколько это колесико ещё послужило?
Это не так, подщипники как раз ставятся как пыльники не прессом а молоточком только резиновым или пластиковым или оправками, пресс сломает пластиковыое колесо, вы и не заметите... Пыльники желательны, пока стоит старое колесико с поменяным маслом
После первичной установки, давящие плоскости должны быть паралельны и давить на внешнее кольцо, иначе любое превышенное неровномерное давление или удар может повредить посадочную поверхность. Удобно ставить миниатюрным настольный прессом или если нету такого, можно в тисках. Правда с тисками нужно осторожно вначале, т.к. они горизонтальные и неудобно центрировать подшипник.
нет, удар как раз отлично подходит при посадке подшипников, а вот как раз угробить прессом легко можно ну как бы я давно собираю подшипники в агрегаты, и кое где без пресса не обойтись, когда речь идет о посадке в твердые материалы, то там никакой удар не поможет, повредишь и подшипник и посадочную, а вот в пластик или алюминий с зазором то все Ок. Там же не в натяг. Это хорошо сайлентблоки ставить прессом, там всегда внатяг
Да отлично , а если бы подшипник с с пыльником был- вообще бы супер
А подшипник нятяжного ролика ремня грм можно поменять ?
нет
Мысль интересная а если смазать после впресовки эбоксидкой заместо того пластика который был срезон так думаю не куда не кто не слезит да и без эбоксидки не слезет но на свою машину ставить стремно а вдруг слезет эбоксидка не помешает 👍
эпоксидка хрупка, не стоит... тогда лучше полиэфирку попробовать, но вообще пластиковое кольцо оно эластично немного и надежно держится, оно же не ведущее а ведомое
наверно надо новый подшипник мазать анаэробным фиксатором
для резьбы например
не, на пластик он не работает... я думаю надо прост сделать стальное многоразовае колесо под подшипник
Интересный эксперимент. А есть идея как подшипник можно там зафиксировать? Буквально вчера в гараже нашел свой старый. Снял пыльники, набил смазку. Была также мысль заменить подшипник. Не понял как разобрать чтоб не поломать. Спасибо за видео.
Я думаю можно перед впресовкой смазать эбокситкой чтоб была фиксация думаю что эбокситка не чем не уступит пластику который срезал автор видео
запрессовывая подшипник обязан быть домкрат оправа и брусок упёртый в кирпичный потолок, неуд на уроке труда -5
Мужик - ты извращенец, говорю тебе, как механик. )))
Понятно, что в пластиковом корпусе стоит подшипник, цена которому 120 р. www.emex.ru/f?detailNum=62012RS-CM&brandId=-378. Может и не такой - лень искать - но суть и цена та же. Но к 100 т пробега внешняя часть пластика, по которому катается ремень, изнашивается достаточно сильно и неровно - примерно на миллиметр в глубину. Весь смысл твоего видео (и это неплохо) показать, как автопроизводители спецом выкачивают из нас бабало, делая корпус неразборным. Сделай корпус металлическим - и стоимость замены подшипника упадет в разы. В металлическом корпусе подшипник не так греется, что увеличивает его ресурс почти в 2 раза. Еще правильнее поступает Форд, вообще отказавшись от роликов.
Блин! Вам принцип показали, а вы обсерать начинаете. На коленке всё правильно сделал, только ролики лучше брать от электроинструмента высокооборотистые, у них класс точности выше.
О каких роликах идёт речь в Вашем комментарии может Вы имели ввиду подшипник уточните пожалуйста!!!!!
А что со старово пыльники не поставил на новый.
ответ ruclips.net/video/VdaWnm9frxU/видео.html
давно хотел так сделать
Не заклинил?
Чем смазывать подшипник не показали густым маслом или жидким
густым конечнор, высокотемпературным Кастрол я мажу, можно другой марки
@@test4DrivePRO cпс огромное
Идея хорошая! Воплощение - отстой!
А какой подшипник? Маркеровка
обычно 6203
Смазка не высохла, а сам производитель роликов, в подшипник не ложит смазку как положено ! Если в новый ролик , в подшипник положите сиазку, будет ходить отлично. Вся причина в отсутствии смазки изначально !
да вроде нормлаьные производители кладут, я вскрывал видел смазку... обычно же всегда не много. Много то и нельзя иначе греется подшипник
Сегодня 2021 год.натяжной ролик на поло седа стоит 900 р . А подшипник 300р.мне тоже денег жалко на новый, я просто хотел перепрессовать подшипники но корпус пластиковый.
корпус подшипника? фолькс одноразовая машина... у меня тоже ролик пластиковый если что
@@test4DrivePRO здраствуйте, при замене натяжного ролика. Увидел что он родной , металлический и подшипник на этих роликах меняется. А поставил я не сменный пластиковый. А что значит фольц одноразовая машина ?
Если есть такая проблема лучше вытачите его с металла стопорным кольцом и будет вечным.
хорошая идея, но я стал менять пока прямо на готовые польские ролики с подшипниками NSK
Есть мультик "корабль пустыни", у дикобраза такой молоток.
Чтобы подшипник не вылез нужно кромку залить по кругу эпоксидкой..
ну что вы право слово ))) я давно не встречал вас с идеями ))) у меня был один монтажник предлагал клеем момент герметизировать трубы с давлением в 6 атмосфер )))
К чему этот лепет про какие-то кроны? Говорил бы уже в баксах или евро, они хоть понятны, в попугайчиках еще цену бы назвал, в волнистых желательно
так не смотри мои видео, я в Чехии живу мне ваши евро толкьо приблизительно цену знаю
@@test4DrivePRO Ну а к чему тогда видео на русском И снимай на чешском. Но ты ж таки хочешь чтобы их смотрели. К твоему сведению, крона - это денежная единица, не имеющая однозначности, т.к. является денежной единицей в нескольких странах.
@@tanixtx5298 бля, ты иди мимо
центробежной силой выплюнет
А, хорошо знаю, что это за ролики)), - недавно САМ менял сам ролик ( после того, как увидел МУТНОЕ видео одного спеца из рф). А потом, после того, как проблема не только не решалась, но с каждым днём усугублялась и почти кричала "Да отремонтируй это пожалуйста САМ, если механики такие дебилы!", - поменял то, что и нужно было менять. Авто не просто ездит, а делает это лучше, чем делало это в момент покупки с пробегом 50 тыс. Кстати, заменил ролик и старый был неплох. А нужно ли так экономить с заменой подшипников в ролике? Поменяй весь механизм и будет всё новое и ещё на 50-100 тыс км.
@@robertopenadelapena5926 у меня 20 машин
@@test4DrivePROА-а-а, всего 20? Значит на 30 дней в месяце по одной в день пока нет. Грустно😃
.....лядь , наши нигде не пропадут !!!!!!
без пыльников и смазки такой подшипник ходить не будет.
ни куда не денется, чай не первую сотню подшипников я за свою жизнь псотавил в разные места
@@test4DrivePRO какую сотню....вы первый раз узнали,что у подшипников закрытого типа есть посадочные места под пыльник,а у подшипников открытого типа их нет))))))
@@ДжаРастафарай-п9ч 😂😂😂👍
Нене ты на потолок больше не лезь , а идея нормас !
подшыпник без сальников ходить не будет это фигня лохотрон
ага, ты сначала пойми что такое лохотрон, идиот... и ответь для чего нужны сальники :) кстати это не сальники, а крышки
о, каратюга еще о машинах снимает, ню ню
Даа такой длинный ролик, на такую банальную задачу.
Идея не плохая но потшипник так держаться не будет нужно шайбу ставить
не надо шайбу
мда.. а в чем прикол ставить подшипник без пыльника?.. они же одинаково стоят и продаются в одних и тех же местах.. ну и домкрат для замены это перебор, молотком проще.
А так то шляпа конечно в целом, не повторяйте никто:)
Сегодня хотел сделать так-же, сломал большие тиски, подшипник ни на микрон не сдвинулся.
в смысле не сдвинулся? там бортик срезал? или невнимательно смотрел?
@@test4DrivePRO Срезал, сидит как влитой. Думаю если дать больше нагрузку- лопнет пластик. Попробую еще хорошенько разогреть.
@@sashap3521 нет, не надо нагревать ни в коем случае, пластик к металлу никогда не приипнет, просто их делают так, срезаете и давите, у меня тоже не просто так сошел
@@test4DrivePRO Где-то видел видео, чел подержал ролик в морозилке, потом достал, облил кипятком пластиковую часть и выпресовывал. При запресовке нового, подшипник с морозилки а пластик с кипятка.
@@sashap3521 не думаю что нужна технология для запрессовки метал в метал на пластике :) пластик мало реагирует на температуру, только плавится и горит.
РЕБЯТА , ПОЖАЛУЙСТА , ЕЩЁ В ШКОЛЕ УЧИЛИ , ВСЯ МЕХАНИКА ИЗМЕРЯЕТСЯ В ММ.ХОТЯ ДАЖЕ ПОСЛЕ ИНСТИТУТА , МНЕ ИНЖЕНЕР ДАВАЛ УСТНЫЙ РАЗМЕР ДЕТАЛИ В СМ , ЧЕРТИТЬ ОН ЕСТЕСТВЕННО НЕ МОГ . ЭТО Я О НАШЕМ СЕЙЧАС ОБРАЗОВАНИИ . НЕ ЗАБЫВАЙТЕ , В МИЛЛИМЕТРАХ !!!
Феном монтажным нагреть и выдавить
чтобы испортить?
Так-то всё нормально но в перчатках надо работать даже экспериментировать
ленивый человек пошел бы да купил. А это называется отмывка Б/У презика. )))
Очень много пустых, не по делу слов, а так все правильно
останется только покрасить сей девайс.
Не судьбы было купить закрытый подшибос. Бесполезное видео. Я на тойоте менял. Ролик металлический , выбивал молотком подшипник. Пресовал тисками. Накернил 4 точки. Отьездил 25 тыс и продал машину
так не смотрите, открытый или закрытый не имеет значения
Накуралесил .
Из говна и палок короч...
Болтом гайкой выприсова и заприсовай
нелзя упираться в пластик
Норм лайфхак для нищих
Не занимайся херней, купи от газели они даже усиленные есть, цена 250 рублей
@@test4DrivePRO зря ты так человек предложил вариант и может быть хороший
ruclips.net/video/VLosm0Sffjs/видео.html - лучший вариант.
вот аналогично, если бы у меня была возможность то сделал бы и палец другой ruclips.net/video/PHW0NpDmgq0/видео.html
Без пыльников лучше не ставить !
не ставлю