Ottoma recensione. Io aggiungere una qualità costruttiva, di assemblaggi e cablaggi nettamente superiori nella street. Nulla è lasciato al caso, tutto in ordine perfetto
Per decidere valuterei molto l ergonomia...come ti senti in sella...i comandi...le distanze...in rapporto al proprio corpo. Poi magari un test ride anche breve di entrambe...Credo vincerebbe la MT 09 per quella coppia motore in più...il TFT ormai è un must sulle nuove...
Sceso da una Trident dopo aver avuto moto molto più “prepotenti”sono salito sulla nuova MT09 standard.Mi sono trovato subito benissimo,il motore è di una goduria incredibile. Nella guida stradale non ho sentito questa mancanza di mono. Tra le due la street e’ a fine carriera,display inguardabile, nessun tipo di collegamento ed elettronica incompleta rispetto alla 09 che è un progetto nuovo e più fresco. Ho avuto modo di uscire con gente con la Street R e la differenza di motore si vede bene soprattutto di coppia,in uscita di curva con la 09 vai via,sarà anche un rasoio ma la barba non me l’hanno fatta 🤣🤣. Sono entrambe ottime moto, come dici tu indirizzate ad un pubblico diverso . Comunque non esistono sconti per la 09 che è introvabile e inordinabile ad ora quindi là si paga anche di più del listino perché poi le disponibili hanno diversi optional …
Street triple 765 rs 2024 tutta la via, da tante soddisfazioni.... una sportiva senza carene laterali e semimanubri... prestazioni identiche a una sportiva...
@@alessiopiu7203 si ma lì c’è da cambiare anche la piastra di sterzo, io provo per sfizio con dei semi manubri che avanzano al mio meccanico, li uso per qualche uscita e poi vedo se tenerli
Bellissimo video, sono possessore da circa 5 mesi di street triple R e prima dell'acquisto ero proprio indeciso tra queste due belve, io provengo da circa 6 anni di Z750 '04 e devo dire che ora che ho la street penso che sia la moto più bello del mondo per il mio punto di vista, chissà magari provando e conoscendo la 09 cambierò idea ma x il momento sono super contento della mia scelta.
Io dopo averle provate entrambe ho ritirato a fine giugno la mia MT-09 SP 2024 (una delle prime consegnate nel nord italia). Diciamo che ciò che mi ha fatto preferire Yamaha è stato semplicemente il CP3, che per le emozioni che regala e spinta che ha ai bassi non è paragonabile al 765 di Triumph, che a mio parere risente un po' troppo della cilindrata piccola e della coppia in meno che paga rispetto alla 09, soprattutto quando si ha la marcia lunga e si ha bisogno di schiena per uscire da una curva o un tornante o si deve effettuare un sorpasso. Da allora ci ho fatto quasi 5.000 km tra tragitto casa-lavoro, uscite domenicali su passi/laghi e un viaggio di 5gg (ovviamente atrrezzato a dovere) tra Trentino, Austra e Slovenia. Posso solo dire che rifarei la scelta altre 1000 volte.
Ah e se non ti dà fastidio potresti dire anche il tuo peso? Io sono sui 115,quindi con attrezzatura e tutto si sfiorano i 120kg (incide molto il peso ,per quello lo dico)
@@Artofwar3004a me il computer di bordo da una media di poco superiore ai 19 km/l... Poi ovvio che se tiri le marce a limitatore quei consumi te li puoi sognare! Comunque ti dico che durante il viaggio che ho fatto la mia 09 consumava meno di parecchie altre moto della compagnia, come Xcape 650, KTM 1090 e Africa Twin 1000. Anche da questo punto di vista sono rimasto piacevolmente sorpreso 👍🏻
@@Artofwar3004io peso tra i 70 e i 75 kg, ma non credo che con le sospensioni della SP (Magari anche leggermente indurite) tu abbia problemi... A maggior ragione se non li hai con la 07 che non è conosciuta per avere le migliori sospensioni sul mercato (ne so qualcosa perché ho avuto la 2022 prima di prendere appunto la 09 SP) 😊
Non ho provato altre moto ma la convinzione di avere bisogno di una moto tutto fare per tutti giorni, una Gillette 5 lame 😂, la mia scelta è già caduta sulla MT09 SP 💪🏻💪🏻
Sono possessore di una Street. A me il motorone proprio non interessa. A me interessa la precisione chirurgica in curva. Guidare la Street equivale a guidare una sportiva in cui però grazie al vento ti accorgi quando esageri. Per arrivare al limite di gomme e ciclistina (su strada) bisogna essere mezzi criminali.
Stesse considerazioni eccezion fatta che l'890 essendo piú leggera dell'mt è piú efficace sullo stretto ma un po' meno stabile sul veloce. C'è il video dell'890 sul canale ;)
Son davvero indeciso tra quest'ultime perché mi piace tantissimo la botta di un motore con tanta coppia ma allo stesso tempo mi piacerebbe tantissimo avere una ciclistica come quella della street,, credo che se da Triumph adottassero un motore un po' più grande sarebbe la moto definitiva e appunto ho paura che al confronto con moto come 09 o 890 possa essere molto meno emozionale
io onestamente preferisco di molto la guida di moto come la street, tant'è che come moto personale ho la tuono v4. Però è soggettivo. Alle aperture sui rettilinei preferisco la precisione tra le curve. Ma non è che con la street vai piano eh.
Si probabilmente basandomi anche sulla scelta che farei per quanto riguarda le maxi naked, cioè, tuono o street fighter per il piacere in percorrenza piuttosto che sd 12/1390 o altro, nel panorama medie quella giusta é proprio la street, solo che se si parla già di +1000cc di cilindrata la botta é già tanta, invece la differenza di 20nm tra una street e un 890r mi spaventa e ho paura che possa lasciarmi molto deluso in uscita di curva/sensazione di spinta pura, ovviamente vero anche che poi c'è tutto il piacere della ciclistica della street in percorrenza.. son molto combattuto ed é più di un anno che cerco di decidermi e fare la scelta giusta se non voglio restare senza moto ahahaha. Comunque grazie mille per le risposte, veramente tanto gentile
Il mio massimo al momento la KTM 890 SMT che probabilmente per il 2025 diventerà 990. Provata 2 volte sui passi e non volevo più scendere...nota dolente un costo di oltre 4000 euro in più rispetto ad una MT 09 che è già una moto Super...il confronto per me è fra queste due nonostante una sua più supermoto e l altra una naked che va verso le supermoto
Magari un giorno Triumph deciderà di aumentare la cilindrata… l’ultima evoluzione della Street deve risalire a più di 10 anni fa. Con un po’ più di coppia sarebbe perfetta ✌️
Le "sorelle minori" della Street Triple (Tiger sport e Trident) si trasformano pure dai 5k giri a salire... Motore sempre disponibile e sound cattivo!!!
Quindi basandosi dalla descrizione direi Triumph, ma con manubrio più grande ed alto, che poi sarebbe stato pure più in linea con la natura del suo motore. Però, prezzi a parte, penso che con un confronto con la MT-07 sarebbe stato migliore.
@@TotoRider Perché sono moto divertenti, ma meno esasperate, quindi più gestibili. E, volendo, chi ha una MT-07, proprio per questi motivi, potrebbe orientarsi sulla Triump, in futuro, se volesse qualcosa in più.
@@TotoRider Si sono diverse, ma rimane un modo per aggiungere contenuto. Ma se ritieni impensabile questo tipo di paragoni, il motociclista che vorrebbe pssare ad altro, come può farsi un'idea,rispetto alla moto in suo possesso, se tutte le recensioni sono fatte secondo gli stessi criteri? A meno che la moto scelta non sia di suo gradimento e/o non voglia passare a fasce superiori, per cui può osservare i contenuti esistenti per moto della stessa categoria e fascia.
Io sono team mt, ho provato la standard e non vedo l’ora di provare e forse comprare la yamt. Ho provato la speed 1200 rs, ma è un’altra categoria. L’unica cosa che ho notato della mt, è che la forcella sbacchetta un po’ verso il limitatore, ai 140-150 circa. Secondo te toto, si risolverebbe con un ammortizzatore di sterzo, o è meglio andare sulla sp?
Questo è il confronto che tanti aspettavano...chi ama una ama anche l altra...decidere fra le due non è cosa semplice
Ottoma recensione. Io aggiungere una qualità costruttiva, di assemblaggi e cablaggi nettamente superiori nella street. Nulla è lasciato al caso, tutto in ordine perfetto
ho comprato la 09 sp prima che uscisse il video...ora lo guardo..speriamo bene :)
Io sto per prendere una Tuono 1000r 2009 bicilindrico ne sono sempre stato innamorato 🥰
Avuta!! la miglior moto che abbia mai guidato! GODITELA CHE MOTO COME QUELLA NON NE FANNO DAVVERO PIU'!!!!
Street triple rs tutta la vita
Toto, fantastico video, grazie per queste informazioni utilissimi grazie ancora
Bella recensione è un piacere ascoltarti sei molto obiettivo e competente.
Grazie Matteo!
Like prima di vedere il video, Totò una garanzia
Per decidere valuterei molto l ergonomia...come ti senti in sella...i comandi...le distanze...in rapporto al proprio corpo. Poi magari un test ride anche breve di entrambe...Credo vincerebbe la MT 09 per quella coppia motore in più...il TFT ormai è un must sulle nuove...
Sceso da una Trident dopo aver avuto moto molto più “prepotenti”sono salito sulla nuova MT09 standard.Mi sono trovato subito benissimo,il motore è di una goduria incredibile. Nella guida stradale non ho sentito questa mancanza di mono. Tra le due la street e’ a fine carriera,display inguardabile, nessun tipo di collegamento ed elettronica incompleta rispetto alla 09 che è un progetto nuovo e più fresco. Ho avuto modo di uscire con gente con la Street R e la differenza di motore si vede bene soprattutto di coppia,in uscita di curva con la 09 vai via,sarà anche un rasoio ma la barba non me l’hanno fatta 🤣🤣. Sono entrambe ottime moto, come dici tu indirizzate ad un pubblico diverso . Comunque non esistono sconti per la 09 che è introvabile e inordinabile ad ora quindi là si paga anche di più del listino perché poi le disponibili hanno diversi optional …
Street triple 765 rs 2024 tutta la via, da tante soddisfazioni.... una sportiva senza carene laterali e semimanubri... prestazioni identiche a una sportiva...
esatto, io ho la rs23 e le sto per montare i semimanubri, son curioso di vedere come si comporta
Una figata! @@tkghost21
Ma insomma 🤔
@@tkghost21 sarebbe bello trovare i semimanubri identici come quella della moto2 che sono spettacolari
@@alessiopiu7203 si ma lì c’è da cambiare anche la piastra di sterzo, io provo per sfizio con dei semi manubri che avanzano al mio meccanico, li uso per qualche uscita e poi vedo se tenerli
Ottima recensione, e contenuti di livello
Curiosità mia, cosa ti ha fatto preferire la street rispetto alla mt ?
Le sensazioni di guida. Preferisco ben di più un anteriore comunicativo
Bellissimo video, sono possessore da circa 5 mesi di street triple R e prima dell'acquisto ero proprio indeciso tra queste due belve, io provengo da circa 6 anni di Z750 '04 e devo dire che ora che ho la street penso che sia la moto più bello del mondo per il mio punto di vista, chissà magari provando e conoscendo la 09 cambierò idea ma x il momento sono super contento della mia scelta.
Come ribaltare il detto “sai oggi sto a tre cilindri!” 😅🙃
Io dopo averle provate entrambe ho ritirato a fine giugno la mia MT-09 SP 2024 (una delle prime consegnate nel nord italia). Diciamo che ciò che mi ha fatto preferire Yamaha è stato semplicemente il CP3, che per le emozioni che regala e spinta che ha ai bassi non è paragonabile al 765 di Triumph, che a mio parere risente un po' troppo della cilindrata piccola e della coppia in meno che paga rispetto alla 09, soprattutto quando si ha la marcia lunga e si ha bisogno di schiena per uscire da una curva o un tornante o si deve effettuare un sorpasso. Da allora ci ho fatto quasi 5.000 km tra tragitto casa-lavoro, uscite domenicali su passi/laghi e un viaggio di 5gg (ovviamente atrrezzato a dovere) tra Trentino, Austra e Slovenia. Posso solo dire che rifarei la scelta altre 1000 volte.
A consumi com'è messa?
Io con la 07 andando in autostrada rimanevo anche sui 22-23km/l,chiaramente tirandola i consumi cambiavano...la 09 invece?
Ah e se non ti dà fastidio potresti dire anche il tuo peso?
Io sono sui 115,quindi con attrezzatura e tutto si sfiorano i 120kg (incide molto il peso ,per quello lo dico)
@@Artofwar3004a me il computer di bordo da una media di poco superiore ai 19 km/l... Poi ovvio che se tiri le marce a limitatore quei consumi te li puoi sognare! Comunque ti dico che durante il viaggio che ho fatto la mia 09 consumava meno di parecchie altre moto della compagnia, come Xcape 650, KTM 1090 e Africa Twin 1000. Anche da questo punto di vista sono rimasto piacevolmente sorpreso 👍🏻
@@Artofwar3004io peso tra i 70 e i 75 kg, ma non credo che con le sospensioni della SP (Magari anche leggermente indurite) tu abbia problemi... A maggior ragione se non li hai con la 07 che non è conosciuta per avere le migliori sospensioni sul mercato (ne so qualcosa perché ho avuto la 2022 prima di prendere appunto la 09 SP) 😊
Sta Triumph mi prende un casino, ma giro in tracer e mi godo il viaggio, avessi 20 anni di meno Triumph ad occhi chiusi
Ammesso che le moto sono sempre da provare, sarà piccola secondo voi la Triumph x uno alto 1.85?
Secondo me è ok. Ma provala
Ok grazie Toto :)
Non ho provato altre moto ma la convinzione di avere bisogno di una moto tutto fare per tutti giorni, una Gillette 5 lame 😂, la mia scelta è già caduta sulla MT09 SP 💪🏻💪🏻
Sono possessore di una Street. A me il motorone proprio non interessa. A me interessa la precisione chirurgica in curva. Guidare la Street equivale a guidare una sportiva in cui però grazie al vento ti accorgi quando esageri. Per arrivare al limite di gomme e ciclistina (su strada) bisogna essere mezzi criminali.
Tra street (credo più rs che r) e 890 r? (Credo confronto simile a quello nel video)
Stesse considerazioni eccezion fatta che l'890 essendo piú leggera dell'mt è piú efficace sullo stretto ma un po' meno stabile sul veloce. C'è il video dell'890 sul canale ;)
Son davvero indeciso tra quest'ultime perché mi piace tantissimo la botta di un motore con tanta coppia ma allo stesso tempo mi piacerebbe tantissimo avere una ciclistica come quella della street,, credo che se da Triumph adottassero un motore un po' più grande sarebbe la moto definitiva e appunto ho paura che al confronto con moto come 09 o 890 possa essere molto meno emozionale
io onestamente preferisco di molto la guida di moto come la street, tant'è che come moto personale ho la tuono v4. Però è soggettivo. Alle aperture sui rettilinei preferisco la precisione tra le curve. Ma non è che con la street vai piano eh.
Si probabilmente basandomi anche sulla scelta che farei per quanto riguarda le maxi naked, cioè, tuono o street fighter per il piacere in percorrenza piuttosto che sd 12/1390 o altro, nel panorama medie quella giusta é proprio la street, solo che se si parla già di +1000cc di cilindrata la botta é già tanta, invece la differenza di 20nm tra una street e un 890r mi spaventa e ho paura che possa lasciarmi molto deluso in uscita di curva/sensazione di spinta pura, ovviamente vero anche che poi c'è tutto il piacere della ciclistica della street in percorrenza.. son molto combattuto ed é più di un anno che cerco di decidermi e fare la scelta giusta se non voglio restare senza moto ahahaha.
Comunque grazie mille per le risposte, veramente tanto gentile
a parità di prezzo Triumph tutto un altro livello...
Il mio massimo al momento la KTM 890 SMT che probabilmente per il 2025 diventerà 990. Provata 2 volte sui passi e non volevo più scendere...nota dolente un costo di oltre 4000 euro in più rispetto ad una MT 09 che è già una moto Super...il confronto per me è fra queste due nonostante una sua più supermoto e l altra una naked che va verso le supermoto
Non hai scritto i consumi...
Street tutta la vita ✌🏻
Magari un giorno Triumph deciderà di aumentare la cilindrata… l’ultima evoluzione della Street deve risalire a più di 10 anni fa. Con un po’ più di coppia sarebbe perfetta ✌️
C'è la Speed ❤
@matteobaroni5357 arriva anche lei sul canale 👀
Ops, spoiler 😂
Io preferisco la 09 esteticamente...da guidare chissà
Per non sbagliarmi japan tutta la vita cosi il thè lo posso bere a qualsiasi ora 😂😂
Team 09 per il semplice fatto che possiedo una xsr900 2016.ma le Triumph hanno il loro fascino
Le "sorelle minori" della Street Triple (Tiger sport e Trident) si trasformano pure dai 5k giri a salire... Motore sempre disponibile e sound cattivo!!!
Quindi basandosi dalla descrizione direi Triumph, ma con manubrio più grande ed alto, che poi sarebbe stato pure più in linea con la natura del suo motore.
Però, prezzi a parte, penso che con un confronto con la MT-07 sarebbe stato migliore.
Che confronto sarebbe con l'mt07 che è un"entry level da 75 cavalli rispetto ai 120 cavalli?
La concorrente della 07 è la trident 660
@@TotoRider Perché sono moto divertenti, ma meno esasperate, quindi più gestibili.
E, volendo, chi ha una MT-07, proprio per questi motivi, potrebbe orientarsi sulla Triump, in futuro, se volesse qualcosa in più.
Ma non c'entrano niente l'una con l'altra. Come comparare una serie 3 con una ferrari 458
@@TotoRider Si sono diverse, ma rimane un modo per aggiungere contenuto.
Ma se ritieni impensabile questo tipo di paragoni, il motociclista che vorrebbe pssare ad altro, come può farsi un'idea,rispetto alla moto in suo possesso, se tutte le recensioni sono fatte secondo gli stessi criteri?
A meno che la moto scelta non sia di suo gradimento e/o non voglia passare a fasce superiori, per cui può osservare i contenuti esistenti per moto della stessa categoria e fascia.
@nonsolorasatura9093 un contenuto del tutto inutile e senza senso
Io sono team mt, ho provato la standard e non vedo l’ora di provare e forse comprare la yamt. Ho provato la speed 1200 rs, ma è un’altra categoria. L’unica cosa che ho notato della mt, è che la forcella sbacchetta un po’ verso il limitatore, ai 140-150 circa. Secondo te toto, si risolverebbe con un ammortizzatore di sterzo, o è meglio andare sulla sp?
Il problema è il mono
@@TotoRider basta stringerlo
io ho la 09 base ho montato scarico completo filtro e mappa ho stretto per bene il mono e adesso è un missile terra aria
Toto, che dire..ormai i complimenti non bastano più. Recensione da vero professionista, precisa,accurata,minuziosa, particolareggiata. Grazie👌
Da mt0novista, preferisco il rasoio a 5 lame. 👍🏻!
MT09 SP ❤
Ma il passeggero quale sceglie per fare un migliaio di km in un weekend?
Staticamente in EICMA la MT mi ha convinto di più ma è così?
Mah se proprio deve scegliere credo nè l'una nè l'altra. 😆
Scherzi a parte, forse la 09 è leggermente più abitabile
Sicuramente meglio della Daytona 675 di adesso però 😂
Grazie continua così
Ho appena comprato una fz6
l'unica soluzione logica è comprarle entrambe, procedo
Sì ma esteticamente la street triple per me è molto meglio
Entrambe hanno un grave difetto, vanno a 3. Cit. Un 4 in linea. 😂
Il 3 è il numero perfetto, la Trinità, un buon compromesso tra i 2 e i 4 cilindri 😉
@Orange-xw4lt vero!! Avute molte 4 cilindri
Ora non mollo il 3 cilindri manco x sogno❤
Street triple rs tutta la vita