Ciao andrea, so che la domanda è off-topic ma volevo fartela comunque, ho sentiro che le mt07 con il depotenziamento moderno, una volta ripotenziate non vanno come una 07 stock che non e mai stata depotenziata, e vera questa voce o e solo una leggenda, hai avuto esperienze in prima persona visto che in passato hai avuto una 07 ?
La mia 07 era stata depotenziata dal vecchio proprietario ma comunque una top speed da 210km/h (ovviamente dove si può, prima di fare prediche)…se può aiutarti questa è la mia esperienza, anche se di 07 ho sempre e solo guidato la mia senza mai provarne una magari che non è mai stata depotenziata.
@@mattiinfinitygame7711guarda non so esprimermi in termini tecnici, avendo provato e guidato anche moto più grandi (z900, MT10) posso dirti che è un bel giocattolino, pronta e scattante fin dai bassi e ai 6/7000 giri ne ha ancora…poi si sa che un bicilindrico non è famoso per l’allungo ma più per la prontezza ai medio-bassi. Calcola che la mia è mappata con scarico completo e filtro bmc se questo può incidere. Tra le curve stai dietro anche ai più grandi.
Ciao Enzo, sul sito di Easyblock trovi tutti i modelli compatibili. Se ne acquisti uno, ricordati di usare il codice sconto che trovi in descrizione per pagarlo un 10% in meno :)
Grande Andrea, aspettavo il tuo video su questa moto. Hai confermato le ottime buone parole che gia' molte altre testate avevano speso sul modello SP. Un consiglio, sono alta 165 e ci tocco in punta di piedi. Con un piede solo ci tocco bene, tu valuteresti di far abbassare l'ammortizzatore per toccarci meglio? Sto risparmiando per potermela permettere un giorno :)
Ciao, eviterei di toccare la ciclistica e di una moto così raffinata proprio da quel punto di vista :) piuttosto proverei a recuperare qualcosina dalla sella, al massimo.
Ciao.mio fratello ha il modello precedente. Va come una scheggia,va bene, zero rogne . Bel acquisto. Aveva preso il primo modello. Al primo tagliando in concessionaria gli hanno fatto provare il modello con questo motore da 119 cv, altra erogazione ecc. È tornato dal giro di prova e mi ha detto che non c'era paragone. Dopo una settimana ha sostituito la sua con 1000km😅.
@@AndreaCervoneRider in sostanza, vorrei prenderne uno ma ho notato che ogni persona ha opinioni diverse e completamente contrastanti, si va da persone che sostengono che avere un parabrezza piu alto migliora sensibilmente l esperienza e chi invece sostiene che aumentino le turbolenze
Mi piace molto, peccato quelle leve argento...avrei preferito quelle nere delle ultime Tracer. Poi...arriverà anche per la SP il cambio YAMT??? Sarebbe una bomba
Se ne sai apprezzare e soprattuto sentire le differenze rispetto alla standard, secondo me ne vale la pena. Purtroppo non è il mio caso, quindi, io opterei per la base.
La differenza si sente, ma quello che vuole dire Fabio è che la differenza di costo (comunque importante) si giustifica solo se oltre a sentire la differenza… la sfrutti. Cosa che spesso non accade. Il mio ragionamento è simile al suo, ma in parte diverso. Lo trovi alla fine del video :)
@@albertodanioni6504 ah ok così ha molto più senso, ci sarà sempre qualcuno con un po' più di manico ( per quello che ne è possibile in strada) che la saprà sfruttare, anche io cmq opterei per la base👍🏻
Ragazzi come sempre ragionate per luoghi comuni, le sosp di qualità fanno una grandissima differenza soprattutto in strada e non serve essere piloti o avere chissà quale esperienza per apprezzarle, quindi invece di comprare una base e poi spendere chissà quanti soldi per lo scarico da bar, investire su una moto con delle sosp di qualità sono soldi ben spesi... Provare per credere.... E parlatene con gente competente non fate le solite chiacchiere da bar... Parlo per esperienza.
A quella cifra prendi già una supersportiva, poi secondo me Z900 SE ti offre lo stesso se non meglio a 2000 euro in meno. Oppure gsxs 1000, una maxinaked alla stessa cifra di questa che è una media!
No quick shift, no Blipper, no connettività con navigatore su display, no mappe track e tutta l'elettronica etc. Moto piu solida la kawasaki, sound 4 cilindri in linea bellissimo con scarico aftermarket, però da come si dice, consumi elevati e poco sfruttabile per via dei rapporti molto lunghi.
![ARGENTINA vs. PERÚ [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/xtI25ENDDSY/mqdefault.jpg)
Posso chiederti se la sella risulta comoda (inclinazione vs schiumato) o bisogna pensare alla versione comfort a catalogo Yamaha ?
Ciao. Una naked non sarà mai comoda per definizione. Sella confort o meno :)
Ciao andrea a sensazione quale preferisci tra street triple rs e questa?
Storicamente e per affetto, questa :)
@@AndreaCervoneRider ti tocca ricomprarla allora! 🤙
Ciao andrea, so che la domanda è off-topic ma volevo fartela comunque, ho sentiro che le mt07 con il depotenziamento moderno, una volta ripotenziate non vanno come una 07 stock che non e mai stata depotenziata, e vera questa voce o e solo una leggenda, hai avuto esperienze in prima persona visto che in passato hai avuto una 07 ?
Ciao, di sicuro vale per le 09. La 07 dovrebbe tornare a potenza piena!
La mia 07 era stata depotenziata dal vecchio proprietario ma comunque una top speed da 210km/h (ovviamente dove si può, prima di fare prediche)…se può aiutarti questa è la mia esperienza, anche se di 07 ho sempre e solo guidato la mia senza mai provarne una magari che non è mai stata depotenziata.
@@alessandrojeremy1711 e l’erogazione ?
@@mattiinfinitygame7711guarda non so esprimermi in termini tecnici, avendo provato e guidato anche moto più grandi (z900, MT10) posso dirti che è un bel giocattolino, pronta e scattante fin dai bassi e ai 6/7000 giri ne ha ancora…poi si sa che un bicilindrico non è famoso per l’allungo ma più per la prontezza ai medio-bassi. Calcola che la mia è mappata con scarico completo e filtro bmc se questo può incidere. Tra le curve stai dietro anche ai più grandi.
@@alessandrojeremy1711 io ho la 2024 depo percio chiedevo, mi hanno intimorito molti dicendomi che non sarebbe tornata piu come prima
Ciao Andrea, ma il dispositivo "Easyblock" si può montare facilmente anche sulla Honda XADV?
Ciao Enzo, sul sito di Easyblock trovi tutti i modelli compatibili. Se ne acquisti uno, ricordati di usare il codice sconto che trovi in descrizione per pagarlo un 10% in meno :)
@@AndreaCervoneRider Grazie
Grande Andrea, aspettavo il tuo video su questa moto. Hai confermato le ottime buone parole che gia' molte altre testate avevano speso sul modello SP. Un consiglio, sono alta 165 e ci tocco in punta di piedi. Con un piede solo ci tocco bene, tu valuteresti di far abbassare l'ammortizzatore per toccarci meglio? Sto risparmiando per potermela permettere un giorno :)
Ciao, eviterei di toccare la ciclistica e di una moto così raffinata proprio da quel punto di vista :) piuttosto proverei a recuperare qualcosina dalla sella, al massimo.
@@AndreaCervoneRider Grazie mille per il consiglio 🙏🏻
Ciao.mio fratello ha il modello precedente. Va come una scheggia,va bene, zero rogne . Bel acquisto. Aveva preso il primo modello. Al primo tagliando in concessionaria gli hanno fatto provare il modello con questo motore da 119 cv, altra erogazione ecc. È tornato dal giro di prova e mi ha detto che non c'era paragone. Dopo una settimana ha sostituito la sua con 1000km😅.
Ciao Andrea, fari mai un video su come scegliere l'altezza del parabrezza?
In che senso? 😅
@@AndreaCervoneRider in sostanza, vorrei prenderne uno ma ho notato che ogni persona ha opinioni diverse e completamente contrastanti, si va da persone che sostengono che avere un parabrezza piu alto migliora sensibilmente l esperienza e chi invece sostiene che aumentino le turbolenze
Mi piace molto, peccato quelle leve argento...avrei preferito quelle nere delle ultime Tracer. Poi...arriverà anche per la SP il cambio YAMT??? Sarebbe una bomba
La SP per ora non monterà il cambio Y-AMT.
Sistema accensione e apertura tappo benzina senza inserire la chiave, non è ad esclusiva della versione SP,si trovano anche sulla versione base!
Base con cambio automatico. Quella manuale lo ha a chiave.
@@AndreaCervoneRider Si ovvio era riferito al modello che hai provato con cambio automatico ma versione base.
Se ne sai apprezzare e soprattuto sentire le differenze rispetto alla standard, secondo me ne vale la pena.
Purtroppo non è il mio caso, quindi, io opterei per la base.
Cioè con tutto l'impianto brembo, il mono posteriore è le forcelle migliori non hai sentito differenze? Hai il modello 2024?
La differenza si sente, ma quello che vuole dire Fabio è che la differenza di costo (comunque importante) si giustifica solo se oltre a sentire la differenza… la sfrutti. Cosa che spesso non accade. Il mio ragionamento è simile al suo, ma in parte diverso. Lo trovi alla fine del video :)
@@FabiONE89 non ho ne’ una ne’ l’altra, sono uno che va moooolto piano, per cui non investirei troppi soldi li’, se mai mi pagherei un corso in pista.
@@albertodanioni6504 ah ok così ha molto più senso, ci sarà sempre qualcuno con un po' più di manico ( per quello che ne è possibile in strada) che la saprà sfruttare, anche io cmq opterei per la base👍🏻
Ragazzi come sempre ragionate per luoghi comuni, le sosp di qualità fanno una grandissima differenza soprattutto in strada e non serve essere piloti o avere chissà quale esperienza per apprezzarle, quindi invece di comprare una base e poi spendere chissà quanti soldi per lo scarico da bar, investire su una moto con delle sosp di qualità sono soldi ben spesi...
Provare per credere....
E parlatene con gente competente non fate le solite chiacchiere da bar...
Parlo per esperienza.
Io ho preso la terza strada MT 10.km 0.standard kit sport e altri 1000.euro di accessori 7 anni di garanzia 15000 euro 😁
IO L’HO ACQUISTATA E DEVO DIRE CHE È STUPENDA.
Moto azzeccatissima
A quella cifra prendi già una supersportiva, poi secondo me Z900 SE ti offre lo stesso se non meglio a 2000 euro in meno.
Oppure gsxs 1000, una maxinaked alla stessa cifra di questa che è una media!
Stay tuned per la Z900 SE… 👀
No quick shift, no Blipper, no connettività con navigatore su display, no mappe track e tutta l'elettronica etc.
Moto piu solida la kawasaki, sound 4 cilindri in linea bellissimo con scarico aftermarket, però da come si dice, consumi elevati e poco sfruttabile per via dei rapporti molto lunghi.