Tôi cũng nghĩ như bạn.khó mà cạnh tranh nỗi với xe điên.người tiêu dùng ta chỉ chọn rẻ và DV tốt thôi.cụ thể là đa số nguoi dân TP HCM giờ chỉ đặt rập xanh thôi
Hiện tại không thể chuyển qua xe điện được, thứ nhất, SM là công ty con của vin, nếu mua xe vin thì chẳng khác nào mua xe đối thủ về kinh doanh, thứ hai các hãng xe điện khác chưa về được Việt Nam, thứ 3 xe hydrid của toyota đắt, mà cũng không tiết kiệm mấy so với xe thuần điện, cũng 4.5l trên 100km. Nếu nói thế thì ép chết 2 hãng trên cho vin chiếm thị trường thì như thế nào, xin thưa, thì giờ như đi máy bay không đủ chuyến, ít lựa chọn, giá thì mắc, còn bản tin có đề cập các hãng xe khác đang rụt rịt tham gia thị trường ( tung tin vịt đấy à), Mai linh, vinasun còn chết thì mấy cty nhỏ tuổi tôm mà đấu với SM
@@gianghuynhnguyentruong8524 mục đích của Vinfast lập ra SM ko phải là đi chạy taxi công nghệ, cũng ko phải đi đạp đổ miếng ăn của lĩnh vực taxi bạn nhé. Mục đích của Vinfast là quảng bá thương hiệu, sản phẩm phổ biến đến tay người tiêu dùng. Vinfast nó mà đi làm ba cái này thì chuẩn bị dẹp tiệm phá sản. Vinfast nó mở SM Việt Nam tới 1 giai đoạn nào đó Vin sẽ bán SM cho 1 đơn vị kinh doanh taxi chuyên trách hơn để Vinfast thu hồi vốn. Suy nghĩ của bạn đúng là trẻ con.
Giám đốc điều hành 2 hãng và anh Nguyễn Minh Đồng ăn quà riêng của Toy rồi, nghe giải thích thấy cứ điêu điêu. Vin nó có gói đầu tư không đồng, chỉ cần hãng có địa điểm đỗ xe đầu mối là VGreen nó cung cấp đầu sạc nhanh cho mà. Chi phí 1km của xe xăng/hybrid báo rẻ là 1200 đ, còn xe điện nó có 450 đ, cạnh tranh sao nổi. Này thì nhà đầu tư lại lĩnh đủ.
Xe Hybrid thực ra mới là xe gây ô nhiễm môi trường nhất chứ không phải xe thuần động cơ đốt trong hay xe điện. Vì nó vừa thải ra khí CO2, vừa tạo ra pin thải khi hết hạn sử dụng. Đầu tư xe Hybrid chạy taxi cũng không ổn vì chi phí ban đầu cao, phải lo vấn đề khấu hao, bán lại xe. Trong khi đó hợp tác với Xanh SM thì các hãng taxi chỉ thuê xe có thời hạn nên chi phí ban đầu thấp, không phải lo khấu hao hay bán lại xe, có thể linh hoạt thay đổi số lượng xe tùy vào tình hình kinh doanh, đồng thời tận dụng được sức ảnh hưởng của Xanh SM để quảng bá thương hiệu. Quá nhiều lợi ích ! Chẳng qua là Mai Linh với Vinassun cay cú Xanh SM nên mới nói không với xe điện Vinfast thôi ! Cố chấp ! Mai Linh với Vinassun ơi ! Mấy ông cần người tiêu dùng chúng tôi chứ chúng tôi không cần mấy ông nhé !
Ai ai cũng nhận ra nó nhiều lợi ích như vậy. Mà mỗi mấy ông đầu to này không nhận ra. Cũng lạ. Nói tóm lại là thành phố giảm đk khí Co2 là tôi đi xe điện. Vừa đỡ hít khói mà lại còn rẻ. Áp mã mệt nghỉ thì tội gì.
Hybrid đi phố xăng =1/2 1/3 xe xăng thường, pin cũng bé tẹo so với xe điện, đi xa không giới hạn mà lại phát biểu là thải hơn các xe kia thì cũng chả hiểu Chẳng qua hybrid đắt thôi, rẻ lại chạy đầy đường. Các hãng taxi chủ yếu hoạt động ở các thành phố lớn, đêm mà lôi nhau đi sạc hết thì làm quái mà đủ chỗ sạc. Đến 1 mình Xanh SM sạc còn chiếm hết chỗ của dân nữa là mấy hãng taxi lớn => nó cũng tính toán cả rồi chứ k phải đợi mấy ông nghĩ hộ
@@nguyenduclan0509dạ thưa nếu bọn nó thử mua xe Vin xem Vin nó có xây nhiều thêm trạm sạc ko? Đừng tỏ ra nguy hiểm, bạn nghĩ cái đầu của mấy thằng Vinasun và Mai Linh ghê lắm à?
@@tranphamthevinh9298 Đã dốt còn nói to? Thành phố lớn tấc đấc tất vàng, chỗ gửi xe còn k có lấy đâu ra chỗ sạc. Vin nó tận dụng hết các chỗ chi phí rẻ rồi, móc đâu ra đầu tư cho mấy bố. Đã nói thế còn k tự hiểu còn cố lên mà comment
@@nguyenduclan0509Tại mấy ông cứ gom lại 1 chỗ rồi kêu thiếu trạm sạc. Chứ như trạm sạc chỗ gần nhà tui có xe nào tới sạc đâu. Lâu lâu mới có 1 xe tới sạc. Mà chỗ tui không phải vùng sâu vùng xa gì, cách Sài Gòn chưa tới 100 km, trạm sạc nằm ngay quốc lộ.
kinh doanh gì thì cũng giư lại chút ý thức đạo đức . bảo vệ moi truong,giữ bầu không khí và không gian ko bị ô nhiễm tiếng ồn cho các thế hệ con cháu, "có ích thì tồn tại, có hại thì diệt vong " quy luật oy.
chọn xe xăng là đúng, vì giá trị bán thanh lý sau 5-6 năm sẽ cao hơn quan trọng là dễ thanh lý hơn, chưa kể các hãng bán bảo hiểm hiện rất dè dặt trong việc bảo hiểm khối pin của xe điện. Chưa kể vài chục phút sạc điện và vài chục phút đi đến trạm sạc cũng là rất nhiều cuộc gọi đặt xe. Nói tóm lại là hãng taxi có tính toán của họ ở thời điểm hiện tại.
Vin đang có kế hoạch xây dựng nhà máy tái chế pin xe điện. Mailinh và Vinasun cáy cú khi Vin ra xanh SM, tâm hèn chí mọn sẽ thất bại thôi. Ra đường bây giờ xanh SM phủ đầy đường, 2 hãng kia ngày càng vắng bóng.
@@trunghainguyen5097 vừa bán vừa chạy taxi được không? Các ông làm bao nhiêu năm để thằng Grap ngoại vào nó vượt mặt mà không thấy nhục ah.Tức quá ông mở nhà máy sản xuất xe chạy taxi đi, chơi lại xem ai hơn ai.
Ông ý nói pin xe điện gây hại cho môi trường, nhưng xe hybird cũng xài pin như xe điện, chỉ là dung lương thấp hơn, chiếc toyota cross đầy pin đi đc 100km khi chỉ dùng điện
Xin hỏi giá xe hybrid so với xe điện Vinfast? Xe hybrid xạc điện ở đâu? Nếu tôi là cổ đông của xe hybrid tôi sẽ rút vốn về với Vinfast! Người Nhật đã nhận ra sai lầm khi làm ra xe hybrid. Mấy ông lãnh đạo taxi Việt chọn hybrid là giúp người Nhật tiêu thụ nốt món hàng ế ẩm này??? Nếu xe hybrid rẻ hơn vifnfast thì do người bán bán phá giá lô hàng ế mà thôi!
Còn một số nguyên nhân, khía cạnh cần mọi người và kênh xác minh, tìm hiểu nữa: - Như về tư tưởng, chính trị, hoặc tập đoàn lợi ích..!? Những ví dụ nổi bật trong số tư nhân, tư bản ở VN là: "Đế chế Vạn Thịnh Phát, "Đế chế Lê Thanh Hải (ba chấm, ngoặc kép, thế giới màu xám... trong này còn nhiều thứ chưa lòi hẳn ra !?)
Riêng tụi thì cần ít nhất là 5 năm nữa thì tụi mới dám đồi sang xe điện và hydrogen , bởi một điều rat rễ gây cháy nổ , nhất là sau khi xem mấy cái video nói về xe điện cháy , mà đã cháy thì phải có một loại chất chuyên dụng mới dập tắt đc , còn ngoài ra ko có thứ j dập đc , đang để xe ở nhà nạp rồi bốc cháy thì .. trong khi nha tụi tụi phải để xe trong nhà , chấp nhận tốn tiên vi dùng xe xăng nhưng an toàn hơn một chút đã , ngủ cùng an tâm hơn .
Mua một con xe điện 7 chỗ cả tỉ đồng. Đầu tư ban đầu gấp đôi xe xăng. Hiện tiêu thụ xăng còn thấp hơn xe điện. Thời gian sử dụng xe xăng là 24/24 còn xe điện ko được vậy. Ông Vượng không bán được xe đưa sang chạy chứ tiền đâu mà đầu tư ban đâu lợn vậy??
@@doanvinh1088 khi người ta không đủ kiến thức để hiểu và phản biện thì câu đầu lưỡi là non lắm, ko có não àh? Ngủ như bò, nhưng hỏi phản biện thử xem thì chẳng biết nói thế nào.😀😀😀
hôm trước có bạn sinh năm 2k3 vẫn gọi xe Xanh SM qua tổng đài, xong phải chờ đợi lâu nên chê Xanh SM, mình hướng dẫn cài app của Xanh, gọi xe chưa đầy 2p...
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
Trả giá rẻ quá. Nghĩ rằng mình là ông cụ nhưng Xanh , Bee đã thay thế.
Việc rác thải pin thì anh Vượng không cần các anh phải lo lắng.
Tỉnh tôi bây giờ chỉ còn mỗi Mai Linh lèo tèo, còn Vina sun thì rút đi rồi, từ khi Xanh SM hoạt động.
Tôi không bao giờ đi xe xăng mai linh nữa
giờ tôi đi taxi chỉ đi xe điện thôi.
vừa êm vừa không mùi xăng giàu, thái độ phục vụ tốt bác nhỉ?
Ngân hàng thận trọng với 2 cụ này nhé...!😂
grab ra đã đánh cho 2 ông này lên bờ xuống ruộng. Giờ thêm xanh SM thật sự quá căng.
Vĩnh biệt 2 cụ
Lý giải dùng xe điện rác thải nhiều, thời gian sac lâu là không thuyết phục, 2 hãng taxi này sẽ sốm thất bại thôi.
Tôi cũng nghĩ như bạn.khó mà cạnh tranh nỗi với xe điên.người tiêu dùng ta chỉ chọn rẻ và DV tốt thôi.cụ thể là đa số nguoi dân TP HCM giờ chỉ đặt rập xanh thôi
Mai Linh ngày xưa suýt phá sản vì đầu tư bất động sản. Mai Linh giờ lại chê xe điện😂, hài thật
2 hãng này chết lâm sàn với grab rồi mà không thay đổi là đi luôn thôi
Hiện tại không thể chuyển qua xe điện được, thứ nhất, SM là công ty con của vin, nếu mua xe vin thì chẳng khác nào mua xe đối thủ về kinh doanh, thứ hai các hãng xe điện khác chưa về được Việt Nam, thứ 3 xe hydrid của toyota đắt, mà cũng không tiết kiệm mấy so với xe thuần điện, cũng 4.5l trên 100km. Nếu nói thế thì ép chết 2 hãng trên cho vin chiếm thị trường thì như thế nào, xin thưa, thì giờ như đi máy bay không đủ chuyến, ít lựa chọn, giá thì mắc, còn bản tin có đề cập các hãng xe khác đang rụt rịt tham gia thị trường ( tung tin vịt đấy à), Mai linh, vinasun còn chết thì mấy cty nhỏ tuổi tôm mà đấu với SM
@@gianghuynhnguyentruong8524 mục đích của Vinfast lập ra SM ko phải là đi chạy taxi công nghệ, cũng ko phải đi đạp đổ miếng ăn của lĩnh vực taxi bạn nhé.
Mục đích của Vinfast là quảng bá thương hiệu, sản phẩm phổ biến đến tay người tiêu dùng.
Vinfast nó mà đi làm ba cái này thì chuẩn bị dẹp tiệm phá sản.
Vinfast nó mở SM Việt Nam tới 1 giai đoạn nào đó Vin sẽ bán SM cho 1 đơn vị kinh doanh taxi chuyên trách hơn để Vinfast thu hồi vốn.
Suy nghĩ của bạn đúng là trẻ con.
Vĩnh biệt 2 cụ!
Giám đốc điều hành 2 hãng và anh Nguyễn Minh Đồng ăn quà riêng của Toy rồi, nghe giải thích thấy cứ điêu điêu. Vin nó có gói đầu tư không đồng, chỉ cần hãng có địa điểm đỗ xe đầu mối là VGreen nó cung cấp đầu sạc nhanh cho mà. Chi phí 1km của xe xăng/hybrid báo rẻ là 1200 đ, còn xe điện nó có 450 đ, cạnh tranh sao nổi. Này thì nhà đầu tư lại lĩnh đủ.
Mấy sếp ngồi trên cao nên xem clip chạy vf5 sau 1 năm gỡ con xe kênh Trắng auto để đưa ra quyết định sáng suốt.
Đi xe vf9 1 năm thấy tuyệt vời.
ngưỡng mộ quá
Lượng rác thải pin ảnh hưởng môi trường còn khói xe thì không ảnh hưởng gì. Đúng là..
Lạ bác nhỉ
Xe hybrid bảo trì bảo dưỡng tốn kém lắm...
Thay vì bảo dưỡng 1 con xe xăng thì bh phải thêm con xe điện nữa. Hihi. 😂😂😂😂😂
khà khà,đúng rồi
Xe hybrid bảo dưỡng rất tốn kém, kiểu nửa nạc nửa mỡ . Ko phải điện hẳn cũng chẳng phải xăng
Vậy bạn bt xe hybrid giờ ở Mỹ bán hơn gấp đôi xe điện ko.tôi nghỉ bạn chưa sở hữu xe hybrid nào mới nói như Vậy xe hybrid bảo dưỡng ko khác gì xe xăng
@@BangLy-cj1nc trời ơi đừng bao giờ lấy xe ở mỹ ra để so sánh với xe ở vn . Chất lượng tiêu chuẩn xe ở mỹ nó hoàn toàn vượt trội xe ở thị trường vn .
Xe Hybrid thực ra mới là xe gây ô nhiễm môi trường nhất chứ không phải xe thuần động cơ đốt trong hay xe điện. Vì nó vừa thải ra khí CO2, vừa tạo ra pin thải khi hết hạn sử dụng. Đầu tư xe Hybrid chạy taxi cũng không ổn vì chi phí ban đầu cao, phải lo vấn đề khấu hao, bán lại xe. Trong khi đó hợp tác với Xanh SM thì các hãng taxi chỉ thuê xe có thời hạn nên chi phí ban đầu thấp, không phải lo khấu hao hay bán lại xe, có thể linh hoạt thay đổi số lượng xe tùy vào tình hình kinh doanh, đồng thời tận dụng được sức ảnh hưởng của Xanh SM để quảng bá thương hiệu. Quá nhiều lợi ích !
Chẳng qua là Mai Linh với Vinassun cay cú Xanh SM nên mới nói không với xe điện Vinfast thôi ! Cố chấp ! Mai Linh với Vinassun ơi ! Mấy ông cần người tiêu dùng chúng tôi chứ chúng tôi không cần mấy ông nhé !
Ai ai cũng nhận ra nó nhiều lợi ích như vậy. Mà mỗi mấy ông đầu to này không nhận ra. Cũng lạ. Nói tóm lại là thành phố giảm đk khí Co2 là tôi đi xe điện. Vừa đỡ hít khói mà lại còn rẻ. Áp mã mệt nghỉ thì tội gì.
Hybrid đi phố xăng =1/2 1/3 xe xăng thường, pin cũng bé tẹo so với xe điện, đi xa không giới hạn mà lại phát biểu là thải hơn các xe kia thì cũng chả hiểu
Chẳng qua hybrid đắt thôi, rẻ lại chạy đầy đường.
Các hãng taxi chủ yếu hoạt động ở các thành phố lớn, đêm mà lôi nhau đi sạc hết thì làm quái mà đủ chỗ sạc. Đến 1 mình Xanh SM sạc còn chiếm hết chỗ của dân nữa là mấy hãng taxi lớn => nó cũng tính toán cả rồi chứ k phải đợi mấy ông nghĩ hộ
@@nguyenduclan0509dạ thưa nếu bọn nó thử mua xe Vin xem Vin nó có xây nhiều thêm trạm sạc ko? Đừng tỏ ra nguy hiểm, bạn nghĩ cái đầu của mấy thằng Vinasun và Mai Linh ghê lắm à?
@@tranphamthevinh9298 Đã dốt còn nói to?
Thành phố lớn tấc đấc tất vàng, chỗ gửi xe còn k có lấy đâu ra chỗ sạc.
Vin nó tận dụng hết các chỗ chi phí rẻ rồi, móc đâu ra đầu tư cho mấy bố. Đã nói thế còn k tự hiểu còn cố lên mà comment
@@nguyenduclan0509Tại mấy ông cứ gom lại 1 chỗ rồi kêu thiếu trạm sạc. Chứ như trạm sạc chỗ gần nhà tui có xe nào tới sạc đâu. Lâu lâu mới có 1 xe tới sạc. Mà chỗ tui không phải vùng sâu vùng xa gì, cách Sài Gòn chưa tới 100 km, trạm sạc nằm ngay quốc lộ.
Hai cụ lên đường vui vẻ nhé!
Sớm muộn gì thì 2 hãng này cũng sẽ bị thu hẹp doanh số.
Bị đào thảy thôi.vừa đắt hơn và DV tồi hơn
kinh doanh gì thì cũng giư lại chút ý thức đạo đức . bảo vệ moi truong,giữ bầu không khí và không gian ko bị ô nhiễm tiếng ồn cho các thế hệ con cháu, "có ích thì tồn tại, có hại thì diệt vong " quy luật oy.
😂 vì nóng muỗi bởi sự phát triển của Vin fast
Mình giờ toàn đi taxi điện sau này có tiền mình cũng sẽ mua xe điện
chọn xe xăng là đúng, vì giá trị bán thanh lý sau 5-6 năm sẽ cao hơn quan trọng là dễ thanh lý hơn, chưa kể các hãng bán bảo hiểm hiện rất dè dặt trong việc bảo hiểm khối pin của xe điện. Chưa kể vài chục phút sạc điện và vài chục phút đi đến trạm sạc cũng là rất nhiều cuộc gọi đặt xe. Nói tóm lại là hãng taxi có tính toán của họ ở thời điểm hiện tại.
Ko hiểu sao SM chi phí vận hành thấp mà cước phí lại thu cao hơn taxi truyền thống nhỉ. Lãi cao vậy tiền vào hãng hay túi tài xế
Xe nay rẻ...đầy xe dịch vụ ngoài...chết ngáp hết
Vin đang có kế hoạch xây dựng nhà máy tái chế pin xe điện. Mailinh và Vinasun cáy cú khi Vin ra xanh SM, tâm hèn chí mọn sẽ thất bại thôi. Ra đường bây giờ xanh SM phủ đầy đường, 2 hãng kia ngày càng vắng bóng.
Bác nói đúng thế chứ lị
- Tin về nhà máy tái chế pin này có lâu rồi !? Chỉ là cá nhân mình cũng chưa cập nhật tin. Chắc nằm trong nhà máy pin Vin ES luôn !?
Mai Linh và Vinasun chắc đang lên kế hoạch kiện Xanh GSM như đã từng làm với đối thủ khác, kiếm mớ trước khi lụi tàn
Ai cay cú? Vin sản xuất ra ô tô để bán hay để chạy taxi??? Mời chào người ta không mua đưa hết ra chạy taxi để phá hôi. Vậy ai là người cay cú😀😀😀
@@trunghainguyen5097 vừa bán vừa chạy taxi được không? Các ông làm bao nhiêu năm để thằng Grap ngoại vào nó vượt mặt mà không thấy nhục ah.Tức quá ông mở nhà máy sản xuất xe chạy taxi đi, chơi lại xem ai hơn ai.
Đi xe xăng chi phí vận hành cao. Kiểu gì 2 ông kia cũng hẹo sớm thôi
Vẫn nhiều ngừoi thích xe xăng bác ạ
Ông ý nói pin xe điện gây hại cho môi trường, nhưng xe hybird cũng xài pin như xe điện, chỉ là dung lương thấp hơn, chiếc toyota cross đầy pin đi đc 100km khi chỉ dùng điện
Hai thằng xe ôm tranh nhău ăn thế thôi kg đánh nhău là may rôi ....
Xin hỏi giá xe hybrid so với xe điện Vinfast? Xe hybrid xạc điện ở đâu?
Nếu tôi là cổ đông của xe hybrid tôi sẽ rút vốn về với Vinfast!
Người Nhật đã nhận ra sai lầm khi làm ra xe hybrid. Mấy ông lãnh đạo taxi Việt chọn hybrid là giúp người Nhật tiêu thụ nốt món hàng ế ẩm này???
Nếu xe hybrid rẻ hơn vifnfast thì do người bán bán phá giá lô hàng ế mà thôi!
Chắc sạc ở nhà ạ🤣
Còn một số nguyên nhân, khía cạnh cần mọi người và kênh xác minh, tìm hiểu nữa:
- Như về tư tưởng, chính trị, hoặc tập đoàn lợi ích..!? Những ví dụ nổi bật trong số tư nhân, tư bản ở VN là: "Đế chế Vạn Thịnh Phát, "Đế chế Lê Thanh Hải (ba chấm, ngoặc kép, thế giới màu xám... trong này còn nhiều thứ chưa lòi hẳn ra !?)
Chắc là phân biệt miền Nam - miền Bắc ! Vinfast là doanh nghiệp miền Bắc, còn 2 ông taxi này ở miền Nam nên không chịu chơi với nhau.
Mai linh HN mà bác
Mai Linh và Vinasun mà dùng xe lại xăng làm xe Taxi sẽ vỡ mồm. Đã đi đâu mà biết, các người có biết pin có tuổi thọ và thay thế tốn kém không?
Riêng tụi thì cần ít nhất là 5 năm nữa thì tụi mới dám đồi sang xe điện và hydrogen , bởi một điều rat rễ gây cháy nổ , nhất là sau khi xem mấy cái video nói về xe điện cháy , mà đã cháy thì phải có một loại chất chuyên dụng mới dập tắt đc , còn ngoài ra ko có thứ j dập đc , đang để xe ở nhà nạp rồi bốc cháy thì .. trong khi nha tụi tụi phải để xe trong nhà , chấp nhận tốn tiên vi dùng xe xăng nhưng an toàn hơn một chút đã , ngủ cùng an tâm hơn .
Grab và be đã đánh cho 2 cụ lên bờ xuống ruộng rồi, k có hỗ trợ tài chính của Toy thì k dám mạnh miệng phát biểu ntn đâu
Việt Nam mà chạy xe điện hết thì không sợ xăng tăng😅
Chuẩn ạ hihi
Tương lai sẽ trả lời
😂😂😂😂
taxi điện đi êm không nghe mùi nhân viên lễ phép nên mình luôn tin dùng
chính xác bạn ạ
đi ngược là đi vào lòng đất á :v
K biết ạ
XE ĐIỆN BYD LÀ SỐ 1 THẾ GIỚI MÀ . SAO XE MAI LINH KO MUA XE ĐIỆN TQ.
Vì Mai Linh thích xe lai xăng điện hơn xe thuần điện
mua cua byd thi lam gi co tram sac
Mua một con xe điện 7 chỗ cả tỉ đồng. Đầu tư ban đầu gấp đôi xe xăng.
Hiện tiêu thụ xăng còn thấp hơn xe điện.
Thời gian sử dụng xe xăng là 24/24 còn xe điện ko được vậy.
Ông Vượng không bán được xe đưa sang chạy chứ tiền đâu mà đầu tư ban đâu lợn vậy??
Thuê thì rẻ hơn đấy, chán thì trả hãng, không mất tiền xe
@@topev0811Ý kênh nói lá chính sách thuê xe của GSM chứ ko phải mua xe thuê pin đúng ko ??
Chú non quá .chắc học hết lớp 3 ah
@@doanvinh1088 khi người ta không đủ kiến thức để hiểu và phản biện thì câu đầu lưỡi là non lắm, ko có não àh? Ngủ như bò, nhưng hỏi phản biện thử xem thì chẳng biết nói thế nào.😀😀😀
Tiêu thụ xăng thấp hơn xe điện.ô a chui ở đâu ra mà giỏi thế😂😂😂😂
Gen ăn tức ở mà. Chúc các bác may mắn nhé
1 đến 2 năm nửa vinasun và mailinh sẻ chìm vào quên lãng vì xanhsm cho mà xem
Mailinh vs vinasun bây gìờ rất ít gập trên đường rồi.
Tác xi truyền thống đã hết thời rồi
hôm trước có bạn sinh năm 2k3 vẫn gọi xe Xanh SM qua tổng đài, xong phải chờ đợi lâu nên chê Xanh SM, mình hướng dẫn cài app của Xanh, gọi xe chưa đầy 2p...
Giống điện thoại Nokia thôi 😂