Con esta ⚡INSTALACIÓN ELÉCTRICA casera de mi FURGO CAMPER soy 100% autosuficiente Proyecto VW T5 #23
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- Este es el vídeo mas esperado de la serie de vídeos sobre la camperización modular de mi Volkswagen T5 Caravelle. Con un presupuesto de unos 500€ yo y mi hermano fabricamos dentro del baúl de la furgo un sistema eléctrico con el que puedo ser 100% autosuficiente sin conectarme a ninguna red eléctrica gracias a la energia solar!
LINKS DE COMPRA:
Hub 3 enchufes 12V: s.click.aliexp...
Interruptor general (100 A): s.click.aliexp...
Terminales para la caja de fusibles (Y-RV5.5-8-50pcs): s.click.aliexp...
Fusible batería (50 A): s.click.aliexp...
Conectores cables panel solar: s.click.aliexp...
Indicador voltaje (T and ALM): s.click.aliexp...
Panel Solar MUST 200W 12V Monocristalino: amzn.to/3RZKrXf
Batería GEL 100Ah 12V Tensite: amzn.to/3S58zHO
Regulador Victron BlueSolar PWM LCD USB 12/24V 20A: amzn.to/3VvW4rO
Inversor Phoenix 12V 375VA Victron Energy: amzn.to/3T6yIHE
Pasamuros ABS: s.click.aliexp...
Pegamento Pasamuros ABS Fischer: amzn.to/3MyEa3F
Terminal de Ojo - Cable 6mm, ojo 8mm: amzn.to/3EI2Q7J
Cable Unifilar 6 mm2 TOPSOLAR PV ZZ-F 1,5kV: amzn.to/3T4qAHK (a mi me llegaron 3 m de cada cable (rojo y negro)).
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Panel Solar MUST 200W 12V Monocristalino: amzn.to/3RZKrXf
Batería GEL 100Ah 12V Tensite: amzn.to/3S58zHO
Regulador Victron BlueSolar PWM LCD USB 12/24V 20A: amzn.to/3VvW4rO
Inversor Phoenix 12V 375VA Victron Energy: amzn.to/3T6yIHE
Pasamuros ABS: s.click.aliexpress.com/e/_DFWPxdt
Pegamento Pasamuros ABS Fischer: amzn.to/3MyEa3F
Terminal de Ojo - Cable 6mm, ojo 8mm: amzn.to/3EI2Q7J
Cable Unifilar 6 mm2 TOPSOLAR PV ZZ-F 1,5kV: amzn.to/3T4qAHK (a mi me llegaron 3 m de cada cable (rojo y negro)).
Muy orientativo compañero.un saludo
Me convenciste con lo de que siempre hay cervezas frías! 👍
Hola interesante este vídeo una consulta escuché varios comentarios sobre cuando se perfora el techo de una Furgo para pasar los cables de la placa
Tengo que homologar ?
Grande!!! Sois unos fenómenos, un abrazo a Martin que tiene que salir mas veces en los videos.
Muy buena explicación un saludo desde chile
Buenas! La verdad que interesante vídeo y se agradecen las aclaraciones. Saludos.
Cuidado que no se sobre caliente el sistema por que no tiene ventilacion y los sistemas electricos generan calor ..Exito y Gracias desde Puerto Rico
Se puede cargar la batería mientras conduces,, es el sistema que más carga
un fenomeno! me encanta como lo explicas todo,de forma tan normal y dejando claro en todo momento que es tu manera de pensar. en muchas cosas tomo nota de como lo haces tu aunque luego lo adapto a mi forma y necesidad. encuanto a la homologacion... siempre ay un plan B si algun dia te dicen algo ya lo modificaras. un saludo y impaciente por ver el siguiente video.
Hola buen vídeo ? Una pregunta no hace falta meter un fusible de la placa al regulador?
Gracias, me fue útil.
Muy bueno, practico
wow esta super la fugo ya cada ves mas y mas como toda una casa super comoda
Lo habéis hecho genial, el único fallo que creo que tienes es el interruptor para cortar la batería, ese interruptor debería tener un poder de corte igual al del fusible, sino podría derretirse
Gracias por tus ideas y sugerencias, saludos!! 👍😉
A ti por tu comentario!
no se si ya te toco el tema de homologacion pero tanto el toldo como la placa deben de ir en ficha. Se estan haciendo una notacion simple. El problema viene con el agujero que has echo para pasar cables en el techo. Eso si o si tiene que estar homologado por proyecto o te arriesgas a que te tiren la ITV. Por lo demas, quizas en mi caso hubiera invertido algo mas en una bateria de litio algo mas pequeña (una de 80ah rinde como una de 160agm) ademas añadir un cable de carga desde el alternador... Si en algun momento estas a la sombra y no te quieres mover, con arrancar la furgo un rato coge bastante carga. Un saludo y buen video
Buena recomendacion, mas pequeña la bateria te abria cogido debajo de tu asiento, ya q los espacios son pequeños… hay q ser bueno jugando al tetris! Jjj ojo, de la bateria principal a la auxiliar, instalar un relé.
Lo de la batería suena muy interesante, se lo comentaré a mi electricista.. jeje
Lo de la ITV debe ser según la zona. Yo aquí ya la pasé dos veces y sin problema. Toco madera para que no me vuelvan a decir nada...
Muchas gracias por tu aporte!!!!
No pretendo desanimarte ni provocarte problemas de cabeza pero como te dice el.compañero eso debe ir en ficha tecnica y homologado.
Es mas si te paran, te piden ficha y se dan cuenta de que no lo llevas en ficha tecnica, es mutable como modificacion ilegañ del vehiculo.
Actualmente solamente algunas clasificacion de vehiculos como furgon vivienda, autocaravana ect, solo pueden llevar panel solar.
Ten cuidado, sobre.todo cuando te muevas fuera de Galicia y buen video.
Tampoco no se tiene en cuenta, que no llevar todos los componentes homologados, no te cubre el seguro en caso de accidente, si alguno de estos causasen daño. Ya sea por causa o por efecto.
Muy buena ayuda para todos 🙂. Sólo te faltó hacer una instalación, que para tu hermano el electricista es sencillísima: conectarla mediante un relé a la batería del motor de la furgo, para que se cargue con el alternador cuando el motor esté en marcha. Con el relé conseguimos que cuando se quite el contacto, queden separadas las dos baterías y por tanto aislado el circuito autónomo de los paneles solares, sin riesgo de agotar la batería del vehículo
Hola.la carga de batería al controlador no deberia pasar por un interruptor ya que si lo cierras estropearas el controlador al entrarle voltaje de la placa y no tener salida.
El que no te marque consumo de amp. es porque tenias que haber conectado la entrada de caja de fusibles a la salida load del controlador.
Ojo si el controlador de carga es de 10 amp. No deberias de tener picos de mas de 10amp en la salida load.
Espero haber ayudado.
Conectas todo a la batería sin pasar por el regulador de la placa solar???
Me gusta tus vídeos,pero cuando vas hacer algún video de nuevos accesorios gopro. GRACIAS
el voltímetro no indica la capacidad de la batería, solo es una aproximación. El regulador no te indica consumos porque no tienes conectadas las cargas a través de él en las bornas de Load. Para proteger descarga profunda debes instalar el batery protect de victron o similar, sino un dia u otro te la cargaras
Para cuando el siguiente vídeo? Me gusta tu canal
Hasta ahora no habia q homologar ciertas instalaciones, de ahi q no aparezcan nombradas en la ficha tec. ITV, pero esto tiene fecha de caducidad, por eso q abrieron una ventana ( por llamarlo de alguna manera) para poder ponerlo en la ficha sin tener q pagar mas luego y tener q incluirlo en el proyecto de homologacion. No se si me explico? 😬
Hola tengo una multivan. No estaria de mas poner un cable de la bateria principal a la otra lo sacarias del cuadro de fusibles debajo de la bateria hay huecos libres para fusible al otro lado del cable otro fusible puesto que tendrias +en ambos lados iria a un rele de carga de 100 AH y luego a la bateria el rele se actiba con carga de alternador y yo encima le puse un interruptor para cortarlo y no cargar siempre que arranque ahora el cable de alternador lo sacas del modulo de confort debajo de la palanca de cambios 7h0937049k tiene enchufes libres y uno de ellos tiene la señal de carga para activar el rele. Si arrancas con un polimetro miras el que tenga + y LUEGO EN APAGADO NO TENGA yo el cable se lo pinche directamente los pines son agujas
y esto lo e savado de un foro hace 3 años porque la furgo lla viene preparada para vesiones como california o multivan alemana etc
Que marrón o que din aí da homologación dos furados, non?
A verdade é que non. Pasei xa a ITV dúas veces con todo eso perfectamente xD
Si tienes algún accidente o te pasa algo los del seguro no se hacen cargo por no tener las cosas en regla..
Non sale o enlase do video do transportin
Si, sae no minuto 3:56 pero non me deixaba etiquetalo dúas veces. Erro meu mencionalo por duplicado jaja
Amazon me come los juevos
Amazon me da dinero...