⚠️ *Importante* ⚠️ ENLACES PARA COMPRAR LAS COSAS DE LA INSTALACIÓN - Kit relé separador: amzn.to/2E1bKu8 - Panel solar 18v 18w (que he incorporado después): amzn.to/2RfZYHE - Soplete: amzn.to/2upcQAw - Cartuchos gas para soplete y cocina: amzn.to/2uxT1Xs - Interruptor circuito 400A (nosotros no lo hemos puesto pero conviene): amzn.to/2Gi2K5N - Interruptores 12v: amzn.to/2GjqZAG - Embellecedor con tomas 12v voltímetro y usb: amzn.to/2Gi3doz - Tomas 12v: amzn.to/2E2VWqG - Cargador batería: amzn.to/2pODltn - Regleta con usb: amzn.to/2E21nGv - Multímetro digital: amzn.to/2IbuBVW - Tiras luz led: amzn.to/2J228TQ - Estaño para soldadura: amzn.to/2E20cqF - Decapante para soldadura blanda: amzn.to/2GgkmmN - Soldador: amzn.to/2pM7vxB - Pelacables: amzn.to/2uvHatf - Coronas perforadoras: amzn.to/2IZPjcq - Sierra de calar: amzn.to/2IbJ4RM - Termoretractil: amzn.to/2E2Ijb3 - Cinta aislante: amzn.to/2E1cM9u - Crimpadora: amzn.to/2IbFJlL - Taladro: amzn.to/2Ghtl72 - Brocas: amzn.to/2J2l0SH - El resto de cosas que hemos utilizado en nuestra camperización puedes verlas en la descripción de este otro vídeo: ruclips.net/video/pXmAK1-z5gE/видео.html ////////////////// SIGUE MIS VIAJES Y AVENTURAS EN /////////////////// RUclips ► ruclips.net/user/gonzaventuras Instagram ► instagram.com/gonzaventuras/ Facebook ► facebook.com/gonzaventuras Mi web ► gonzaventuras.com ////////////////////////// ¿ME AYUDAS? /////////////////////// Comparte este vídeo en tus redes sociales o con tu familia y amigos. ¡Me ayudaría mucho! 😊 Si lo haces, déjame un comentario diciendo que lo has compartido y te daré un ¡SUPERLIKE! 💥 ¡Un saludo Traviajeros!
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@Alexzander Colson i really appreciate your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process now. Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
Con mis respetos. El video tiene una descripción detallada muy útil didáctica y seguro que más de uno se atreve...bajo su responsabilidad. Soy critico con un par de detalles muy importantes. 1- los fusibles DEBEN estar muy bien calculados para cada cosa conectada (cada consumo) de lo contrario podemos echar mano del extintor. 2- en la parte común del portafusibles de pueden unir los terminales 'Faston' con un puente de cable grueso o mejor una barra de cobre de las empleadas para unir magnetotérmicos en los cuadros domésticos evitando varios hilos. 3- en lugar de un fusible general para la batería de arranque (muy pegado al +) añadiría otro a la batería auxiliar (muy pegado al +) y calculados para el consumo total + un 20%. 4- se puede considerar añadir un desconectador de baterías (excepto la alarma u otros..) o mejor aún por poco espacio y MÁS efectivo que los fusibles son los térmicos. 5- NUNCA usar baterías convencionales (con o sin mantenimiento) están prohibidas y son muy toxicas por el gas (oxihidrógeno) que desprenden y sumamente explosivas por en hidrogeno con la mínima chispa, llama... fatal para lugares pequeños y cerrados. Solo baterías AGM o GEL. Solo es un criterio más. enhorabuena por tu video Josep Riera (EA6SA) en facebook Salud. www.gs-outdoor.com/es/accesorios-camper/electricidad/disyuntores-y-magnetotermicos/magnetotermico-unipolar-con-pulsador-incorporado-para-furgoneta-camper.html ruclips.net/video/R1suAQlzdRI/видео.html
Buenas, muchas gracias por el vídeo, aunque la electricidad me sigue dando mucho respeto lo explicas a la perfección. Estoy a punto de comenzar mi camperización y este es uno de los temas más espinosos, pero este vídeo, y algún comentario que he visto, me veo haciéndolo. Un abrazo.
Hola Gonza muy buena y clara toda la info, gracias por compartir todas tus experiencias en un futuro no muy lejano espero poder formar parte de la familia camper. Un abrazo desde Argentina
Buen trabajo y bien explicado pero se comete algún error en la instalación eléctrica que conviene señalar . Ya sé que recalcas que cada uno lo monte bajo su responsabilidad pero creo es necesario comentarlo. No lo hago con intención de contradecirte ni de hacer de menos tu trabajo que creo que es muy bueno, de alabar y muy práctico para la gente. No es recomendable dejar secciones de cable sin proteger por fusible enganchándolos directamente al borne positivo de la batería en una instalación casera , lo correcto sería instalar el fusible grande lo más cercano posible al borne o en el propio borne y en el otro extremo del fusible conectamos toda la instalación, así nos aseguramos que todos los segmentos de cable quedan protegidos ante cortocircuitos (por ejemplo, que se pele un cable por el roce con chasis que es masa-negativo). Por otro lado como batería auxiliar no se debe usar una normal de arranque de coche (plomo-calcio normalmente), como la que sale en el vídeo, ya que no han sido concebidas para tal fin de descargas profundas y prolongadas como las que va a sufrir nuestra batería auxiliar en la furgo y limitaríamos mucho su vida útil (nos las podemos cargar en un par de años o tres tranquilamente). Lo adecuado es usar baterías especiales que aunque son mas caras son muchos mas duraderas. Éstas son las baterías de gel (pueden durar mas de 10 años) o como mínimo usar una de tipo AGM. Otro detalle, decir que el negativo de la batería auxiliar es el mismo que el de la batería principal y van conectadas ambas al chasis-carrocería del vehículo con lo cual no es necesario llevar los negativos de los dispositivos que tenemos en la furgo ( nevera, lámparas, tomas de corriente, etc..) al borne negativo de la batería auxiliar, basta con conectarlos a cualquier punto de masa de la carrocería. Además, cuando se diseña un circuito eléctrico aunque sea simple como éste, conviene hablar de potencias máximas conectables por línea, secciones de cable adecuado y amperaje de fusibles para evitar sobrecalentamientos y peligros en la instalación. Una vez más, decir que el tutorial es muy claro, muy bien explicado y te animo a que sigas haciendo más. Un saludo.
Hola Mike. Me encanta tu comentario! Así es como deben de ser las críticas, constructivas! Está genial todo lo que me cuentas. Próximamente voy a renovar mi web, y voy a escribir un artículo sobre camperización en que quiero aclarar varias cosas del vídeo, y pondré algunas cosas de las que me comentas. Si te parece bien te pondré en agradecimientos. Un saludo!
Más que claro. Es justo lo que yo quería hacer, solo que no tenía pensado inversor pero sí una placa solar. Solo 12v. Visto así, qué fácil parece jajajaja. Muchas gracias!
Magnifico vídeo Gonzalo, la primera vez que lo vi me sonaba a chino, no por ti , si no porque no soy muy habilidoso y cada vez que lo veo lo voy pillando , hasta tal punto que me voy a tirar a la piscina y hacérselo yo mismo a mi furgo , muchichisimas gracias, un saludo ...!!!!
Gracias por el tutorial super detallado. Me gusta mucho que esté muy detallado, para gente poco manitas y sin muchos conocimientos como yo, me aporta curiosidad y ganas de probar! Saludos y gracias por tu trabajo y ganas de compartir.
Hola de nuevo, Gonzalo. Creo que al final de -2 años, al parecer, y otra furgo - me animaré a hacer el montaje. También tengo una T4, y mi curiosidad ahora mismo es con las dimensiones del hueco para la batería... o con qué tamaño de batería comprar. Me podría echar un cable? Gracias
Buen video, muy trabajado y clarísimo, eso me gustaría hacer en la mía, tendré que buscar algún profesional que me lo haga, me parece muy práctico. Un saludo.
Muchas gracias por el vídeo. Me encanta para poder entender un poco mejor la parte eléctrica de la camperización, aunque hacer todo esto me sigue pareciendo bastante difícil por lo de taladrar la chapa y pasar cables por dentro del coche, hasta la batería principal. ¿No sería incluso más económico y sencillo hacerse con una estación de energía? Sería genial si pudieras hacer revisión de algunas estaciones económicas y no solo de las más caras; hay quien no puede comprarse Bluetti jeje ✌️
Tío eres un crack a ti te sueltan en la selva con una navajilla y eres capaz de levantar un centro comercial jajaj, el video excelente muy bien explicado!
Gracias a tí Gonzalo. Me he quedado de piedra viendo tu ruta en bici desde londres y la mierda de vida que se estila allí, será por eso que mi mujer siendo inglesa vive en españa. Pero veo que te ha endurecido para el viaje de vuelta. Realmente, tu aventura me ha parecido espectacular en todos los sentidos, y por la tremenda capacidad de sintetizar en muy poco vídeo todo lo vivido. Muy, muy bueno. Espero de veras que te vaya bien aquí y/o en tus viajes.
Muchas gracias! :) Aquel viaje fué mi primera gran aventura. Este verano pasado hice 10 países en bici :) (subiré vídeos más adelante). Y ahora estoy planteándome viajar en moto. Gracias!
Hola, gracias! Lo malo que el panel hay que homologarlo, no? De todos modos en algún momento espero tener una gran volumen y hacerla una amortización completa ☺
muy bueno tu video . si yo quiero hacer esa intalacion . para uzar una segunda bateria para los acesorios . tenes muchas preguntas fragiles para contestar jajaj un saludos Gonzalez .
complicado no es , esos son paso que hay que hacer . esta muy completa la intalacion esta hasta para cargar la bateria en una red . // tu que cres que con 4 cable ya esta todo hecho un saludo un saludo Victor jajajaj
Muy buen tutorial , de lo mejor que he visto y bien explicado. Aquí mi pregunta, soy novato en esto . El rele no tendría que estar cerca de la batería principal? Y luego como se que fusible tengo que montar en cada hueco de la caja de fusibles?
Hola! muchas gracias! El relé creo que se puede poner indistintamente cerca de una batería o la otra. Lo que si es importante es que los fusibles gorodos estén lo más cerca posible de cada batería. Y respecto a los fusibles de la caja, lo siento pero ahora no recuerdo cómo había que hacer el cálculo. No soy experto...
Magnífico trabajazo, en ninguno de los videos que e visto lo veía con tanta claridad!! y ahora como todo el mundo algunas preguntas..jaja que nevera utilizas? porque ese convertidor tan pequeño? y donde compraste las piezas o que referencia me pudes dar en cuanto a nombres? Un saludo.
Jejejej gracias. La nevera no se, la compramos en el Lidel de ofertas que salen de vez en cuando. El convertidor ya lo teníamos y no necesitamos otro más grande ya que para nosotros es suficiente, las piezas por ebay y amazon. Hay un kit que vende varias piezas juntas, puedes buscar algo así como "kit instalación eléctrica relé nagares automático". Espero haberte ayudado :)
Buenas, y muchas gracias por los vídeos, son fantásticos. Por cierto, dices lo de no fijar la regleta directamente porque necesitarías homologación de hacerlo. Pero tal como lo llevas tú, imagino que debes quitarlo todo para pasar la ITV, ¿verdad?
Felicidades por el video, el mejor que encontré en internet, y que grata sorpresa conocer tu canal, contenido de excelente calidad. Tengo una pregunta. ¿Sabes cómo conectar un amperímetro? Lo que tengo aquí es un medidor de voltios y amperios, pero no pude hacer que la medición de amperios funcione. Saludos desde Brasil. Insclusive parece una buena lista de reproducción para tu canal, aventuras en tierras brasileñas.
Buen vídeo bien explicado, pero más allá de la seguridad y todo los detalles, creo que faltó información del Relé usado para la carga de la Batería secundaria, y su funcionamiento. Lo demás bien claro.
coñazo de relé 👍👍👍 es que voy buscando algo fáxcil pero supongo es imposible, aunque si cableo para cargar y quito cables al apagar motor. serie o paralelo? a ver vídeo 😁
Vaya estudio que te has montado en la furgo. El sistema de micrófono espectacular. La luz me parece que podría mejorar con luz cálida indirecta. Ahora un par de comentarios respecto a la instalación: 1.- No recuerdo ver como sujetas la batería auxiliar al suelo. Sino está bien fijada, en caso de accidente te puede hacer una avería grande en los pies pues se convertirá en un proyectil, a parte de poder explotar y quemar todo lo que pille el acido en su interior en caso de ruptura. 2.- Utilizas una batería de tracción (de arranque). Como bien sabrás las baterías de arranque, están diseñadas para eso, para arrancar motores y no para descargas lentas. Con lo cual si las descargas más del 30% de su capacidad empezarán a degradarse rápidamente y te puede durar desde meses a poco más de un año. En otras palabras nunca dejes que el voltaje de la batería baje de 12.4V o la despedida será rápida. Las baterías de ciclo profundo puedes descargarse hasta el 50% sin sufrir mucho, es decir hasta 12V y hasta el 80% sufriendo más (11.9V). 3.- Para tener controlado el consumo y el estado de la batería reales lo ideal es instalar un desvidador (o Shunt en inglés) que es un trozo de metal con conexiones que se pone en y entre el borne negativo de la batería y los cables que van a consumos y ahí se mide la diferencia de voltaje, que se señaliza en un display, tipo esto: www.amazon.es/MICTUNING-6-5-volt%C3%ADmetro-amper%C3%ADmetro-mult%C3%ADmetro/dp/B01JOUZELG/ref=sr_1_2?keywords=Shunt&qid=1552900734&s=gateway&sr=8-2 4.- Poner tantos cables a una sola conexión sin poner fusibles es muy peligroso. Es mucho más seguro que los cables vayan siempre a cajas de fusibles y de ahí a la batería, aunque sea en dos etapas. 5.- El cargador que pones ahí, me da que es el modelo de Black & Decker que es más un "mantenedor" que un cargador ya que no da más de 1Amp y no estoy seguro que cargue por etapas (carga, ecualización, prueba de carga, flotación...) 6.- Sé que la madera es muy moldeable, yo hubiese apostado más por una plancha de aluminio. Por lo demás gracias por currarte el vídeo, sé que es mucho trabajo.
Wow! Muchas gracias por tu comentario! Así dan gusto las críticas, de forma constructiva y con intención de ayudar! Te comento por partes: 1) La batería va encajonada, es dificil explicarte como de forma escrita jejeje. Pero va encajada y es imposible que vuelque o que se salga de dónde está. 2) Efectivamente, solo que es lo que teníamos en ese momento y no nos íbamos a gastar más dinero. Intento que no baje la carga, y la verdad es que ya lleva varios años y no ha dado problema. 3) Muy interesante. Me lo apunto! 4) No se bien a que te refieres. Creo que hemos puesto fusibles a todo o casi todo. 5) Si, es el black and decker. Normalmente no nos hace falta, pero alguna vez lo hemos usado y parece que ha funcionado bien (lento, pero bien). Gracias por el comentario! :) Un saludo!
@@Gonzaventuras 1) ok :) 2) vale. 3) Ya nos contarás. 4) En este caso me refiero a que has utilizado una caja de fusibles sin conexión de entrada de toma principal de corriente, lo que te ha llevado a tener que soldar todos esos cables juntos a la entrada principal (eso es peligroso y no recomendable). En este caso podrías haber utilizado una caja de fusibles como esta: www.amazon.es/dp/B07HCBV1HS/ref=twister_B07LD9PZC5?_encoding=UTF8&psc=1 donde tienes ya la entrada de corriente principal incorporada y tomas unificadas a tierra. Es mucho más sencillo, elegante y seguro. 5) Vale. En cuanto empiece a fallar o bajar rendimiento (es más si lo haces antes mejor) te recomiendo que compres o te construyas un desulfatador por radio frecuencia que puedes dejar fijo a la batería y hará que dure hasta cuatro veces más.
Buenas Gonzalo, un video muy claro aclaratorio, pero soy nuevo en esto y no entiendo porque no se protegen también con fusibles el cargador y el inversor?
Muy buen video. Me ha encantado. De todas formas quisiera hacerte un par de preguntas. No cierras el circuito con el borne de la batería? Lo cierras con la masa del coche? Y otra consulta. El relé no se alimenta el conmutador con el cable al alternador para que sepa que está arrancando? No acabo de entender esa parte. Gracias
Gonzalo, muchas gracias, más claro el agua. Pulcritud en el trabajo, orden y generosidad en compartir la única forma de progresar. ? Tienes algún email de contacto?, gracias.
Hola, muy bueno el vídeo. No has probado usar tornillos auto perforantes para la chapa? Digo, para evitar hacer el agujero con el taladro. Gracias por compartir este vídeo.
Gonzaventuras Claro, pasa que ya ponerle el de chapa de techo es mucho lío. Porque vienen de distintas medidas, pero tampoco vas a hacer muchas modificaciones, porque luego tendrías que homologar y se ya va a ir un chorro de dinero...
estupendo el video muy bien explicado, voy a aplicarlo jeje aunque soy bien nulo con lo electrico. una duda. cuanto te dura la nevera funcionando de manera continua con la bateria?. slds
Hola, basándose en la ley de Ohm I=V/R= W/V pero de forma más práctica te diré que en función del grosor del cable. Nosotros hemos metido dos fusibles de 80A y los demás de unos 10A o 16A. Gracias!
Muy buena explicación 👏👏👏yo montaré algo parecido en mi 307sw pero muy simple ya que será para alimentar la calefacción estácionaria , un lector de voltaje y el cargador, que por cierto miraré uno similar al tuyo y me gustaría saber qué potencia de carga recomendais para una batería como la tuya o una de 100, se q no es de gel pero entre una cosa y la otra demasiados € y para ser un coche no una furgoneta es demasiado ,el tiempo dirá si se puede una furgoneta y ya adaptaríamos este montaje
Acabo de comprarme una t4 multivan y me flipa tu camperizacion sin homologar!!! no tienes ningun problema con la bateria auxiliar en la itv? me interesa saber eso porque es de lo primero que me gustaria hacerle a la furgo
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- Estaño para soldadura: amzn.to/2E20cqF
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- Pelacables: amzn.to/2uvHatf
- Coronas perforadoras: amzn.to/2IZPjcq
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- Taladro: amzn.to/2Ghtl72
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Y la batería?
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@Kolton Major instablaster =)
@Alexzander Colson i really appreciate your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process now.
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@Alexzander Colson it worked and I now got access to my account again. Im so happy:D
Thanks so much you saved my account!
Con mis respetos. El video tiene una descripción detallada muy útil didáctica y seguro que más de uno se atreve...bajo su responsabilidad. Soy critico con un par de detalles muy importantes. 1- los fusibles DEBEN estar muy bien calculados para cada cosa conectada (cada consumo) de lo contrario podemos echar mano del extintor. 2- en la parte común del portafusibles de pueden unir los terminales 'Faston' con un puente de cable grueso o mejor una barra de cobre de las empleadas para unir magnetotérmicos en los cuadros domésticos evitando varios hilos. 3- en lugar de un fusible general para la batería de arranque (muy pegado al +) añadiría otro a la batería auxiliar (muy pegado al +) y calculados para el consumo total + un 20%. 4- se puede considerar añadir un desconectador de baterías (excepto la alarma u otros..) o mejor aún por poco espacio y MÁS efectivo que los fusibles son los térmicos. 5- NUNCA usar baterías convencionales (con o sin mantenimiento) están prohibidas y son muy toxicas por el gas (oxihidrógeno) que desprenden y sumamente explosivas por en hidrogeno con la mínima chispa, llama... fatal para lugares pequeños y cerrados. Solo baterías AGM o GEL. Solo es un criterio más. enhorabuena por tu video Josep Riera (EA6SA) en facebook Salud. www.gs-outdoor.com/es/accesorios-camper/electricidad/disyuntores-y-magnetotermicos/magnetotermico-unipolar-con-pulsador-incorporado-para-furgoneta-camper.html ruclips.net/video/R1suAQlzdRI/видео.html
Buenas, muchas gracias por el vídeo, aunque la electricidad me sigue dando mucho respeto lo explicas a la perfección. Estoy a punto de comenzar mi camperización y este es uno de los temas más espinosos, pero este vídeo, y algún comentario que he visto, me veo haciéndolo. Un abrazo.
al grano y contenido excelente, gracias!
Buen video, y muy bien explicado. Me servirá mucho para mi instalación. Enhorabuena.
Muchas gracias! Me alegro :)
No sabia que sabias de electrónica, excelente video!! Gracias!!
Gonzalo eres un crack!!!! bien explicado y que paciencia
Hola Gonza muy buena y clara toda la info, gracias por compartir todas tus experiencias en un futuro no muy lejano espero poder formar parte de la familia camper. Un abrazo desde Argentina
Muchas Gracias 🙏🙌, eres un grande!!
Simplemente Brillante¡ muchas gracias¡¡ voy a tener que estudiarme esto lentamente.
Esta es una buena idea y muy útil para una furgoneta Camper , así no hay que estar conectando todo al mechero de una furgoneta , animo
Formidable video, y muy bien explicado. Le dí like y me suscribí también a su canal.
Buen trabajo y bien explicado pero se comete algún error en la instalación eléctrica que conviene señalar . Ya sé que recalcas que cada uno lo monte bajo su responsabilidad pero creo es necesario comentarlo. No lo hago con intención de contradecirte ni de hacer de menos tu trabajo que creo que es muy bueno, de alabar y muy práctico para la gente.
No es recomendable dejar secciones de cable sin proteger por fusible enganchándolos directamente al borne positivo de la batería en una instalación casera , lo correcto sería instalar el fusible grande lo más cercano posible al borne o en el propio borne y en el otro extremo del fusible conectamos toda la instalación, así nos aseguramos que todos los segmentos de cable quedan protegidos ante cortocircuitos (por ejemplo, que se pele un cable por el roce con chasis que es masa-negativo).
Por otro lado como batería auxiliar no se debe usar una normal de arranque de coche (plomo-calcio normalmente), como la que sale en el vídeo, ya que no han sido concebidas para tal fin de descargas profundas y prolongadas como las que va a sufrir nuestra batería auxiliar en la furgo y limitaríamos mucho su vida útil (nos las podemos cargar en un par de años o tres tranquilamente). Lo adecuado es usar baterías especiales que aunque son mas caras son muchos mas duraderas. Éstas son las baterías de gel (pueden durar mas de 10 años) o como mínimo usar una de tipo AGM.
Otro detalle, decir que el negativo de la batería auxiliar es el mismo que el de la batería principal y van conectadas ambas al chasis-carrocería del vehículo con lo cual no es necesario llevar los negativos de los dispositivos que tenemos en la furgo ( nevera, lámparas, tomas de corriente, etc..) al borne negativo de la batería auxiliar, basta con conectarlos a cualquier punto de masa de la carrocería.
Además, cuando se diseña un circuito eléctrico aunque sea simple como éste, conviene hablar de potencias máximas conectables por línea, secciones de cable adecuado y amperaje de fusibles para evitar sobrecalentamientos y peligros en la instalación.
Una vez más, decir que el tutorial es muy claro, muy bien explicado y te animo a que sigas haciendo más.
Un saludo.
Hola Mike. Me encanta tu comentario! Así es como deben de ser las críticas, constructivas! Está genial todo lo que me cuentas. Próximamente voy a renovar mi web, y voy a escribir un artículo sobre camperización en que quiero aclarar varias cosas del vídeo, y pondré algunas cosas de las que me comentas. Si te parece bien te pondré en agradecimientos. Un saludo!
@@Gonzaventuras. Gracias. Lo seguiré sin duda
Muy bien dicho,ninguno de estos vídeos no questionan sección de cables,ni consumo de instalación ectr.
A favoritos va. Gracias por compartir experiencia y tu tiempo
TECNICAMENTE MUY PROFESIONAL.
Más que claro. Es justo lo que yo quería hacer, solo que no tenía pensado inversor pero sí una placa solar. Solo 12v. Visto así, qué fácil parece jajajaja. Muchas gracias!
wena bro....un gran aporten y muy clarito....gracias
Me encanta!! Muy claro todo!
Muy buen tutorial!!! Gran curro y con gran gustooo!!! Sigue así máquinaaa!!!!!
Graciass!!
Furgoadictos Esta Súper muy útil bien explicado Gracias sube mas así saludos desde México
perfecta explicación y gran trabajo.
Muchas gracias! :)
Muchas gracias por el vídeo y la lista de la compra. Me ha sido de gran ayuda.
Espectacular! Vaya calidad de video.
Me gusto... Voy a bajar el video para tenerlo en mi pc.. Quiero hacer este trabajo a una van que quiero comprar
Ya he montado la bateria tal y como explicas y me ha quedado de lujo, ya pondre fotos, un saludo maquina
👌🏻😊😊
Magnifico vídeo Gonzalo, la primera vez que lo vi me sonaba a chino, no por ti , si no porque no soy muy habilidoso y cada vez que lo veo lo voy pillando , hasta tal punto que me voy a tirar a la piscina y hacérselo yo mismo a mi furgo , muchichisimas gracias, un saludo ...!!!!
Gracias de nuevo.
Fantastico.super bien explicado. Saludo
En un par de. Meses me haré la segunda bateria auxiliar i gracias a tu vídeo me ayudara bastante por el tema cables que me lio jejje
👌🏻👌🏻
Muy fino y concienzudo el trabajo con los cables...
🤣🤣
muy apañado recojido y limpio me encanta un saludo
Muchas gracias!
Hola, muy buen tutorial, pero lo que no me ha quedado claro es que sección debería tener el cable rele/negativo. Gracias.
Hola, mu bueno el video. Yo estoy por colocar en mi T2, una bateria auxioliar, para alimentar mi nevera/heladera. Saudos desde Uruguay.
Muy buen vídeo! un 10 este Brico-video. Disfruta de tu Camper! Un saludo
Muchas gracias! :)
Qué buen trabajo 👌
Muy prolijo muy bien ubicado exelente trabajo
😊😊
Gracias por el tutorial super detallado. Me gusta mucho que esté muy detallado, para gente poco manitas y sin muchos conocimientos como yo, me aporta curiosidad y ganas de probar! Saludos y gracias por tu trabajo y ganas de compartir.
Me alegro de que pueda servirte! Gracias por el comentario. Saludos?
Saludos!*
Hola de nuevo, Gonzalo. Creo que al final de -2 años, al parecer, y otra furgo - me animaré a hacer el montaje. También tengo una T4, y mi curiosidad ahora mismo es con las dimensiones del hueco para la batería... o con qué tamaño de batería comprar. Me podría echar un cable? Gracias
Buenísimo el vídeo crack‼️Muy bien explicado y detallado👍🏻
Habrá que intentarlo 😅
Gracias! :) Anímate a ello!
enhorabuena, de los mejores videos que he visto, muy bien explicado, ahora seguire viendo todos los que tienes que no conocía tu cana XD
😊😊
Buen video, muy trabajado y clarísimo, eso me gustaría hacer en la mía, tendré que buscar algún profesional que me lo haga, me parece muy práctico. Un saludo.
Genial! Me alegro! Muchas gracias por el comentario :)
Bem explicado. Até parece fácil
muy completo gracias ..
Buen diseño, yo solo añadiris rotulacion con dymo a cada interruptor y toma, pero lo dicho, muy bueno
:)
Muchas gracias!!!
Muy bien explicado
Muy bien explicado y muy detallado, tome su like :)
Gracias :)
Geniooo
Slds de Argentina!
Eres un crack .. me suscribo
Muchas gracias
Qué bueno esplicado a santimetro
esto está EXCELENTE!
Jejeje gracias :)
Muchas gracias por el vídeo. Me encanta para poder entender un poco mejor la parte eléctrica de la camperización, aunque hacer todo esto me sigue pareciendo bastante difícil por lo de taladrar la chapa y pasar cables por dentro del coche, hasta la batería principal.
¿No sería incluso más económico y sencillo hacerse con una estación de energía? Sería genial si pudieras hacer revisión de algunas estaciones económicas y no solo de las más caras; hay quien no puede comprarse Bluetti jeje ✌️
Tío eres un crack a ti te sueltan en la selva con una navajilla y eres capaz de levantar un centro comercial jajaj, el video excelente muy bien explicado!
Jajajajaj muchas gracias! ☺
Muy buen video tio, gracias, ya tienes un suscriptor nuevo
Me alegro! Gracias :)
Gracias por la Información Walter!! Sos un capo :v
Gran video y gran aportación amigo! Saludos y a disfrutar de la #vanlife
Eso haré! Gracias :)
Eres genial 😎
:)
Buen trabajo...
muy bueno amigo
Eres un máquina!!!!
Gracias jejeje
Muy buen trabajo !!!
Gracias! ☺
Muy buen video bro
Muy buen vídeo y magnífico canal.
Muchas gracias :)
Gracias a tí Gonzalo. Me he quedado de piedra viendo tu ruta en bici desde londres y la mierda de vida que se estila allí, será por eso que mi mujer siendo inglesa vive en españa. Pero veo que te ha endurecido para el viaje de vuelta. Realmente, tu aventura me ha parecido espectacular en todos los sentidos, y por la tremenda capacidad de sintetizar en muy poco vídeo todo lo vivido. Muy, muy bueno. Espero de veras que te vaya bien aquí y/o en tus viajes.
Muchas gracias! :) Aquel viaje fué mi primera gran aventura. Este verano pasado hice 10 países en bici :) (subiré vídeos más adelante). Y ahora estoy planteándome viajar en moto. Gracias!
Muy buen video,
Gracias! 😊
Eres el mejor sigue por chile porfavor gonza pofaaavor :(
Algún día 😊
Muy bien!
El mejor... muy buen tuto. faltaria agregar la otra opción de carga que te hace más independiente.. El panel solar.. - suscripto y con campanita..
Hola, gracias! Lo malo que el panel hay que homologarlo, no? De todos modos en algún momento espero tener una gran volumen y hacerla una amortización completa ☺
Buen videos me sirve de mucho 👍
Me alegeo! 😊😊
Gracias por la indicación 👋
Hais un vídeo arreglando una furgo así nos servirá de mucho sulado
muy bueno tu video . si yo quiero hacer esa intalacion . para uzar una segunda bateria para los acesorios . tenes muchas preguntas fragiles para contestar jajaj un saludos Gonzalez .
excelente
Joe que artista!
gracias :)
Que crac!!
Capoooo.. Yo. Tengo. Un t4 y tengo. Una segunda batería al método camboyano. Lo. Tuyo es pro
Menudo crack
¡Qué complicada, y qué fascinante al mismo tiempo, me parece la electricidad!
Tienes toda la razón jejej
complicado no es , esos son paso que hay que hacer . esta muy completa la intalacion esta hasta para cargar la bateria en una red . // tu que cres que con 4 cable ya esta todo hecho un saludo un saludo Victor jajajaj
Eres bueno
Gracias :)
Muy buen tutorial , de lo mejor que he visto y bien explicado. Aquí mi pregunta, soy novato en esto . El rele no tendría que estar cerca de la batería principal? Y luego como se que fusible tengo que montar en cada hueco de la caja de fusibles?
Hola! muchas gracias! El relé creo que se puede poner indistintamente cerca de una batería o la otra. Lo que si es importante es que los fusibles gorodos estén lo más cerca posible de cada batería. Y respecto a los fusibles de la caja, lo siento pero ahora no recuerdo cómo había que hacer el cálculo. No soy experto...
Magnífico trabajazo, en ninguno de los videos que e visto lo veía con tanta claridad!! y ahora como todo el mundo algunas preguntas..jaja que nevera utilizas? porque ese convertidor tan pequeño? y donde compraste las piezas o que referencia me pudes dar en cuanto a nombres? Un saludo.
Jejejej gracias. La nevera no se, la compramos en el Lidel de ofertas que salen de vez en cuando. El convertidor ya lo teníamos y no necesitamos otro más grande ya que para nosotros es suficiente, las piezas por ebay y amazon. Hay un kit que vende varias piezas juntas, puedes buscar algo así como "kit instalación eléctrica relé nagares automático". Espero haberte ayudado :)
Madre mía menudo artista estas hecho, que envidia no saber hacer nada de eso
Buenas, y muchas gracias por los vídeos, son fantásticos.
Por cierto, dices lo de no fijar la regleta directamente porque necesitarías homologación de hacerlo.
Pero tal como lo llevas tú, imagino que debes quitarlo todo para pasar la ITV, ¿verdad?
Felicidades por el video, el mejor que encontré en internet, y que grata sorpresa conocer tu canal, contenido de excelente calidad. Tengo una pregunta. ¿Sabes cómo conectar un amperímetro? Lo que tengo aquí es un medidor de voltios y amperios, pero no pude hacer que la medición de amperios funcione. Saludos desde Brasil. Insclusive parece una buena lista de reproducción para tu canal, aventuras en tierras brasileñas.
Lo siento, pero desde aquí no se decirte, tendría que verlo inistu
Muy bien explicado Gonza y trabajo fino,ahora unas preguntillas de cuanto es el convertidor y donde has comprado las piezas gracias crack
Gracias :) El convertidor de 150W y las piezas por ebay casi todo, alguna cosa en amazon
Buen vídeo bien explicado, pero más allá de la seguridad y todo los detalles, creo que faltó información del Relé usado para la carga de la Batería secundaria, y su funcionamiento. Lo demás bien claro.
coñazo de relé 👍👍👍 es que voy buscando algo fáxcil pero supongo es imposible, aunque si cableo para cargar y quito cables al apagar motor. serie o paralelo? a ver vídeo 😁
Hola Gonza , la segunda batería también es de ácido de plomo, libre mantenimiento, osea la común de un automóvil, Desde Argentina Daniel
Guauuuu, que trabajazo !!! Es magnífico el vídeo, pero no me veo haciéndolo. Te pago y me hace uno igual? 😁😁😁
Jajajaj gracias :) hay muchas empresas de camperización, alguna podrá hacertelo ;)
Te explicas mejor que mi profesor de tecnología xd
Jejejeje gracias ☺️☺️
Vaya estudio que te has montado en la furgo. El sistema de micrófono espectacular. La luz me parece que podría mejorar con luz cálida indirecta. Ahora un par de comentarios respecto a la instalación:
1.- No recuerdo ver como sujetas la batería auxiliar al suelo. Sino está bien fijada, en caso de accidente te puede hacer una avería grande en los pies pues se convertirá en un proyectil, a parte de poder explotar y quemar todo lo que pille el acido en su interior en caso de ruptura.
2.- Utilizas una batería de tracción (de arranque). Como bien sabrás las baterías de arranque, están diseñadas para eso, para arrancar motores y no para descargas lentas. Con lo cual si las descargas más del 30% de su capacidad empezarán a degradarse rápidamente y te puede durar desde meses a poco más de un año. En otras palabras nunca dejes que el voltaje de la batería baje de 12.4V o la despedida será rápida. Las baterías de ciclo profundo puedes descargarse hasta el 50% sin sufrir mucho, es decir hasta 12V y hasta el 80% sufriendo más (11.9V).
3.- Para tener controlado el consumo y el estado de la batería reales lo ideal es instalar un desvidador (o Shunt en inglés) que es un trozo de metal con conexiones que se pone en y entre el borne negativo de la batería y los cables que van a consumos y ahí se mide la diferencia de voltaje, que se señaliza en un display, tipo esto: www.amazon.es/MICTUNING-6-5-volt%C3%ADmetro-amper%C3%ADmetro-mult%C3%ADmetro/dp/B01JOUZELG/ref=sr_1_2?keywords=Shunt&qid=1552900734&s=gateway&sr=8-2
4.- Poner tantos cables a una sola conexión sin poner fusibles es muy peligroso. Es mucho más seguro que los cables vayan siempre a cajas de fusibles y de ahí a la batería, aunque sea en dos etapas.
5.- El cargador que pones ahí, me da que es el modelo de Black & Decker que es más un "mantenedor" que un cargador ya que no da más de 1Amp y no estoy seguro que cargue por etapas (carga, ecualización, prueba de carga, flotación...)
6.- Sé que la madera es muy moldeable, yo hubiese apostado más por una plancha de aluminio.
Por lo demás gracias por currarte el vídeo, sé que es mucho trabajo.
Wow! Muchas gracias por tu comentario! Así dan gusto las críticas, de forma constructiva y con intención de ayudar! Te comento por partes:
1) La batería va encajonada, es dificil explicarte como de forma escrita jejeje. Pero va encajada y es imposible que vuelque o que se salga de dónde está.
2) Efectivamente, solo que es lo que teníamos en ese momento y no nos íbamos a gastar más dinero. Intento que no baje la carga, y la verdad es que ya lleva varios años y no ha dado problema.
3) Muy interesante. Me lo apunto!
4) No se bien a que te refieres. Creo que hemos puesto fusibles a todo o casi todo.
5) Si, es el black and decker. Normalmente no nos hace falta, pero alguna vez lo hemos usado y parece que ha funcionado bien (lento, pero bien).
Gracias por el comentario! :) Un saludo!
@@Gonzaventuras
1) ok :)
2) vale.
3) Ya nos contarás.
4) En este caso me refiero a que has utilizado una caja de fusibles sin conexión de entrada de toma principal de corriente, lo que te ha llevado a tener que soldar todos esos cables juntos a la entrada principal (eso es peligroso y no recomendable). En este caso podrías haber utilizado una caja de fusibles como esta: www.amazon.es/dp/B07HCBV1HS/ref=twister_B07LD9PZC5?_encoding=UTF8&psc=1 donde tienes ya la entrada de corriente principal incorporada y tomas unificadas a tierra. Es mucho más sencillo, elegante y seguro.
5) Vale. En cuanto empiece a fallar o bajar rendimiento (es más si lo haces antes mejor) te recomiendo que compres o te construyas un desulfatador por radio frecuencia que puedes dejar fijo a la batería y hará que dure hasta cuatro veces más.
Gracias por los consejos!
Buenas Gonzalo, un video muy claro aclaratorio, pero soy nuevo en esto y no entiendo porque no se protegen también con fusibles el cargador y el inversor?
Muy buen video. Me ha encantado. De todas formas quisiera hacerte un par de preguntas. No cierras el circuito con el borne de la batería? Lo cierras con la masa del coche? Y otra consulta. El relé no se alimenta el conmutador con el cable al alternador para que sepa que está arrancando? No acabo de entender esa parte. Gracias
Enhorabuena por el video, muy ilustrativo!.
Me queda una duda, que batería auxiliar has utilizado? Es de Gel? Normal?
Gracias!!!
Gonzalo, muchas gracias, más claro el agua. Pulcritud en el trabajo, orden y generosidad en compartir la única forma de progresar.
? Tienes algún email de contacto?, gracias.
Te felicito. Puse mucha atención. Pero te juro que si yo lo hago quemo la furgoneta. Mejor sigo tejiendo. Un abrazo 🇨🇷
Jejejeje que graciosa Cecilia 🤣 un placer leerte como siempre ☺️☺️ un abrazo!
Hola Gonza, muy bueno el vídeo. ¿Hace falta homologar para hacerlo o no es necesario?
Hola, muy bueno el vídeo. No has probado usar tornillos auto perforantes para la chapa? Digo, para evitar hacer el agujero con el taladro. Gracias por compartir este vídeo.
Hola! Hemos probado, y algunos bien, pero en otros no quedaba más remedio que taladro. Gracias!
Gonzaventuras Claro, pasa que ya ponerle el de chapa de techo es mucho lío. Porque vienen de distintas medidas, pero tampoco vas a hacer muchas modificaciones, porque luego tendrías que homologar y se ya va a ir un chorro de dinero...
estupendo el video muy bien explicado, voy a aplicarlo jeje aunque soy bien nulo con lo electrico. una duda. cuanto te dura la nevera funcionando de manera continua con la bateria?. slds
Me a encantado el video,¿la.segunda bateria no hace falta homologarla entonces?
Cómo sabes de cuantos amperios tienes que poner cada fusible?
Un saludo y gran vídeo!
Hola, basándose en la ley de Ohm I=V/R= W/V pero de forma más práctica te diré que en función del grosor del cable. Nosotros hemos metido dos fusibles de 80A y los demás de unos 10A o 16A. Gracias!
Muy buena explicación 👏👏👏yo montaré algo parecido en mi 307sw pero muy simple ya que será para alimentar la calefacción estácionaria , un lector de voltaje y el cargador, que por cierto miraré uno similar al tuyo y me gustaría saber qué potencia de carga recomendais para una batería como la tuya o una de 100, se q no es de gel pero entre una cosa y la otra demasiados € y para ser un coche no una furgoneta es demasiado ,el tiempo dirá si se puede una furgoneta y ya adaptaríamos este montaje
Hola! No se recomendarte potencia de carga jejej. Yo pillé ese cargador que se supone que va bien y fuera. Suerte con tu proyecto. Un saludo!
Acabo de comprarme una t4 multivan y me flipa tu camperizacion sin homologar!!! no tienes ningun problema con la bateria auxiliar en la itv? me interesa saber eso porque es de lo primero que me gustaria hacerle a la furgo
Joder q lio
😂
@@Gonzaventuras eres un makina tio👍
Hola, muy bueno el video, consulta, el positivo del inversor no lo tamaste de la caja de fusibles?